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Die Triumph Trident 660 erhält für das Modelljahr 2026 ein spürbares Leistungs- und Technik-Upgrade. Mit 95 PS, 68 Nm Drehmoment und überarbeiteter Ausstattung wird das beliebte Naked Bike deutlich sportlicher – ohne großen Preisaufschlag.

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✅ Source: Triumph
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/2026-triumph-tiger-sport-trident-767299/

Die Trident 660 2026 basiert technisch auf der Daytona 660 und übernimmt deren überarbeiteten Dreizylinder mit drei Einzeldrosselklappen. Neben mehr Leistung und höherem Drehmoment bietet sie ein angepasstes Getriebe, einen neuen Showa-Stoßdämpfer sowie optische Feinarbeit am Tank, Sitzbank und Lichtsystem. Die Höchstgeschwindigkeit dürfte nun über 200 km/h liegen. Erhältlich ist sie ab ca. 8.700 € – inklusive 4 Jahren Garantie.

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#Triumph #Daytona660 #Quickshifter #Motorradtechnik #tuningblog - das Magazin für Auto-Tuning und Mobilität!

Kategorie

🚗
Motor
Transkript
00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Heute dreht sich alles um die überarbeitete 2026 Triumph Trident 660,
00:09die mit mehr Leistung, spürbar verbesserten Details und dennoch nur moderat angehobenen Preis punktet.
00:16Triumph hat sich die sportliche Daytona 660 als Vorbild genommen
00:20und verpasst dem Mittelklasse-Bestseller Trident 660 ein bemerkenswertes Update,
00:26das sich sehen und vor allem fahren lassen kann.
00:28Die größte Änderung, satte 14 PS Mehrleistung.
00:33Die Trident 660 kommt nun auf beeindruckende 95 PS, ein Plus, das sich deutlich bemerkbar machen dürfte.
00:41Schon die bisherigen 81 PS reichten für ein dynamisches Fahrverhalten und flotte Zwischenspurts.
00:47Doch mit der zusätzlichen Power will Triumph seine Position in der heiß umkämpften 650 bis 700 Kubik-Klasse weiter ausbauen.
00:55Und das durchaus mit Berechtigung.
00:56Schließlich stellt der britische Hersteller auch den Moto2-Motor und trägt seit jeher den sportlichen Anspruch im Markenkern.
01:04Herzstück des Updates ist der bekannte Dreizylinder-Motor, der Daytona 660.
01:10Triumph greift für die neue Trident auf diesen bewährten Antrieb zurück
01:14und verändert gezielt Bauteile wie Kolben, Ventile, Nockenwellen und den Luftfilter samt direktem Ansaugweg.
01:23Erst dadurch kann der Motor die gesteigerte Leistung von 95 PS erreichen,
01:28wobei die Spitzenleistung nun bei rund 11.000 Umdrehungen pro Minute liegt.
01:33Ganze 1.000 Umdrehungen später als beim bisherigen Trident-Triebwerk.
01:37Auch das maximale Drehmoment legt zu.
01:41Statt 64 bringt der Motor jetzt 68 Newtonmeter,
01:45wenngleich der Peak nun erst jenseits der 8.000 Touren erreicht wird.
01:49Doch 80% des Drehmoments stehen im breiten Bereich von 3.000 bis 12.000 Umdrehungen zur Verfügung,
01:56was für ein sehr gleichmäßiges und druckvolles Fahrgefühl sorgt.
02:01Dieses Gefühl konnten wir bereits in der Daytona testen,
02:04wo die lineare Leistungsentfaltung besonders positiv auffiel.
02:09Neben dem Motor wurde auch die Technik rundherum verbessert.
02:13So wurden die Getriebeübersetzungen des 6-Gang-Getriebes angepasst
02:17und der serienmäßige Quickshifter soll noch geschmeidiger arbeiten.
02:22Ebenfalls spürbar besser dürfte das Ansprechverhalten sein.
02:25Denn statt nur einer zentralen Drosselklappe wie bisher
02:28besitzt der neue Motor nun drei separate Drosselklappen
02:31mit je 44 Millimeter Durchmesser, eine pro Zylinder.
02:36Das sorgt für ein wesentlich direkteres Ansprechverhalten beim Gas geben.
02:41Die Höchstgeschwindigkeit der bisherigen Trident lag bei 196 Stundenkilometern.
02:47Mit der neuen Leistung dürfte die 200-Stunden-Kilometer-Marke nun locker geknackt werden.
02:52Auch optisch und ergonomisch hat sich etwas getan.
02:57Der Tank bleibt mit 14 Litern zwar gleich groß, ist aber vorne breiter
03:01und bietet durch geänderte Ausbuchtungen besseren Knieschluss.
03:05Tank-Cover und Seitenverkleidungen wurden neu gestaltet.
03:09Die Sitzbank ist jetzt zweiteilig und bietet dem Fahrer eine konturierte Sitzfläche.
03:14Ein neu abgestimmtes Federbein von Showa im Heck, einstellbar in Zugstufe und Vorspannung,
03:20sorgt weiterhin für 13 cm Federweg.
03:23Ein überarbeiteter Rundscheinwerfer mit neuem Gehäuse und eine neue Farbgestaltung
03:28runden die optischen Anpassungen ab.
03:31Die Grundfarbe bleibt schwarz, die Tankabdeckung ist in Gelb, Grau oder Weiß erhältlich.
03:37Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
03:42Für mehr Videos einfach abonnieren.
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