00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute geht es um die brandneue Triumph Bonneville Speedmaster des Modelljahres 2026.
00:10Dieses britische Cruiser-Motorrad, bekannt für seine elegante Linienführung,
00:15seine gelassene Fahrweise und seine klassische Ästhetik,
00:18wurde nun mit einer Vielzahl technischer, optischer und ergonomischer Verbesserungen ausgestattet.
00:25Wer dachte, die Bonneville Speedmaster sei bereits am Ziel ihrer Entwicklung angekommen,
00:29der wird nun eines Besseren belehrt.
00:32Triumph hat das Modell auf eindrucksvolle Weise weiterentwickelt, ohne seine Wurzeln zu vergessen.
00:39Schon auf den ersten Blick fällt der größere Tank ins Auge.
00:43Mit nun 14 Litern bietet er nicht nur mehr Reichweite,
00:46sondern verleiht der Maschine auch eine deutlich kräftigere Erscheinung auf der Straße.
00:51Die klaren Linien und das überarbeitete Design wirken jetzt noch selbstbewusster,
00:56ohne die klassische Grundform zu verlieren.
00:59Die neu gestalteten Triumph-Logos aus Metall und die hochwertigen Anbauteile
01:03unterstreichen den Premium-Anspruch, den Triumph mit dieser Maschine verfolgt.
01:08Der Fahrkomfort wurde ebenfalls deutlich gesteigert.
01:12Sowohl Fahrer- als auch Sozius-Sitz sind nun breiter und besser gepolstert.
01:16Ideal für längere Touren.
01:18Hinzu kommen neue, geradere Lenker,
01:21die eine aufrechtere und natürlichere Sitzhaltung ermöglichen.
01:24Die niedrige Sitzhöhe von 70,5 cm macht die Speedmaster für Fahrerinnen und Fahrer aller Körpergrößen leicht zugänglich.
01:33Wer gerne alleine unterwegs ist, kann das Bike mit wenigen Handgriffen auf eine Solo-Sitz-Konfiguration umbauen.
01:39Stilvoll reduziert oder mit praktischem Gepäckträger für die Reise bestückt.
01:46Ein weiteres Highlight ist das neue technologische Ausstattungspaket.
01:50Triumph hat der Speedmaster jetzt ein schräglagenabhängiges Kurven-ABS
01:55sowie eine optimierte Traktionskontrolle spendiert,
01:58die dem Fahrer ein spürbares Plus an Sicherheit und Kontrolle gibt.
02:02Besonders in Kurven und auf wechselnden Straßenbedingungen.
02:06Gesteuert wird das Ganze über eine moderne Inertialeinheit.
02:10Zwei Fahrmodi, Rain und Road, passen das Ansprechverhalten an Wetter und Vorlieben an.
02:16Der Tempomat sorgt zusätzlich für entspannte Langstreckenfahrten,
02:20während ein USB-C-Anschluss am Cockpit dafür sorgt,
02:23dass Smartphones auch unterwegs geladen bleiben.
02:26Eine neue LED-Hauptscheinwerfer-Einheit mit Tagfahrlicht
02:31verbessert die Sichtbarkeit und unterstreicht den modernen Look.
02:36Technisch basiert die Bonneville Speedmaster auf einem flüssigkeitsgekühlten 1200-Cubik-Zweizylinder
02:41mit einem kräftigen Durchzug schon bei niedrigen Drehzahlen.
02:45Die maximale Leistung liegt bei 78 PS.
02:48Das maximale Drehmoment beträgt laut Triumph 106 Newtonmeter.
02:52Diese Kraftentfaltung ist typisch für die Bonneville-Baureihe.
02:57Druckvoll, satt und akustisch begleitet vom tiefen, sonoren Klang
03:01der verkromten Slash-Cut-Doppelauspuffanlage.
03:04Das Triebwerk ist Euro 5 Plus konform,
03:07was bedeutet, dass es nicht nur kraftvoll,
03:09sondern auch effizient und emissionsarm arbeitet.
03:12Auch optisch bleibt sich die Speedmaster treu,
03:15ohne in Nostalgie zu verfallen.
03:17Elemente wie ein seitlich montiertes Zündschloss,
03:20Vintage-Zündkerzenkappen und Drosselklappengehäuse im Vergaser-Look
03:24zeugen vom Respekt gegenüber der Geschichte,
03:27während moderne Details wie das schlanke Rücklicht,
03:30die Bullet Blinker und die edlen Lackierungen in Carnival Red and Crystal White
03:34oder Sapphire Black and Crystal White
03:37mit Empire Gold-Akzenten für eine exklusive Optik sorgen.
03:41Auch das sogenannte High-Torque-Emblem wurde aufwendig aus Bronze gefertigt.
03:46Ein kleines, aber feines Detail, das die Liebe zum Design unterstreicht.
03:52In puncto Fahrwerk setzt Triumph auf eine clevere Kombination
03:55aus klassischer Optik und moderner Technik.
03:59Vorhin sorgen Shower-Gabeln mit 47 mm Durchmesser
04:02für ein sensibles Ansprechverhalten,
04:05während hinten ein Monoshock-Dämpfer
04:07in einer optisch versteckten Konstruktion verbaut ist.
04:10Dieses sogenannte Swing-Cage-Design
04:13lässt die Maschine wie ein Hardtail erscheinen.
04:15Bietet aber gleichzeitig zeitgemäßen Fahrkomfort.
04:19Die neuen, leichten Aluminium-Felgen im Speichendesign
04:22reduzieren die ungefederte Masse
04:24und sorgen für eine noch direktere Lenkansprache.
04:28Mit Reifen der Größen 130 und 150 mm
04:31auf 16 Zoll-Felgen
04:33bleibt die Speedmaster stets satt auf der Straße
04:36bei jeder Wetterlage.
04:39Die Bremsanlage stammt von Brembo
04:40und besteht vorn aus zwei Scheiben
04:42mit je 310 mm Durchmesser.
04:46Kraftvoll, präzise und bestens dosierbar.
04:49Eine Anti-Hopping-Kupplung erleichtert das Herunterschalten
04:52und verhindert das Blockieren des Hinterrads.
04:56Das Ride-by-Wire-System sorgt dabei
04:58für eine stets feinfühlige Gasannahme,
05:00was sowohl Neulinge als auch erfahrene Fahrer
05:03zu schätzen wissen dürften.
05:04Für junge oder noch nicht voll lizenzierte Fahrer
05:07bietet Triumph ab sofort auch ein A2-Drossel-Kit an,
05:11das es erlaubt, die Speedmaster legal
05:13mit begrenzter Leistung zu fahren.
05:16Ein smarter Schritt in Richtung Nachwuchsförderung.
05:19Wer sich dann später für den uneingeschränkten Fahrspaß entscheidet,
05:23kann die volle Leistung nachträglich freischalten lassen.
05:26Nicht zuletzt ist die Speedmaster auch ein echtes Custom-Bike-Abwerk.
05:31Über 100 Original-Triumph-Zubehörteile stehen zur Verfügung.
05:36Von Gepäcktaschen aus Leder oder gewachster Baumwolle
05:38über hohe Lenker, Trittbretter, Spiegel im Tropfendesign
05:42bis hin zu Seitennummerntafeln oder abweichenden Emblemen.
05:47Sämtliche Teile sind mit der gleichen zweijährigen Garantie
05:50ohne Kilometerbegrenzung versehen wie das Motorrad selbst.
05:54So lässt sich die Maschine bis ins Detail individualisieren.
05:57Ganz nach Geschmack, ganz ohne Kompromisse bei Qualität oder Passgenauigkeit.
06:03Auch die Wartungskosten sind überschaubar.
06:06Mit einem Wartungsintervall von 16.000 Kilometern
06:09setzt Triumph hier ein starkes Zeichen.
06:12Weniger Zeit in der Werkstatt, mehr Zeit auf der Straße.
06:15Ganz im Sinne des Cruising-Gedankens.
06:17Die Garantie erstreckt sich ebenfalls über zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung.
06:22Ein weiterer Pluspunkt für Vielfahrer.
06:24Was kostet der britische Stil auf zwei Rädern?
06:28Die neue Bonneville Speedmaster ist ab sofort bestellbar
06:32und wird ab Januar 2026 in den Triumph-Händlerbetrieben stehen.
06:37Die Preise starten bei etwa 16.000 Euro.
06:41Angesichts der gebotenen Ausstattung, Verarbeitung und Performance
06:44ein durchaus fair kalkulierter Einstieg in die Welt der modernen britischen Cruiser.
06:49Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
06:52der findet den Link in der Videobeschreibung.
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