- hace 3 meses
Sabado Importante
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00:02:30Decía Pedro también antes, si ponemos el orden, no según la vuelta que hicieron, sino según su vuelta ideal, poniendo los tres sectores juntos, el orden hubiera sido muy diferente, muy diferente al que vimos.
00:02:41Sí, no pasa que hay que hacer los tres sectores juntos y nadie lo consigue, hoy han aprendido más.
00:02:46Hay menos viento, pero hay un calor tremendo, cerca de 34 grados temperatura ambiente y la pista cerca de los 50.
00:02:53Saludo a Pedro de la Rosa, Circuito de las Américas. Pedro, vaya calor y qué caliente está el asfalto, ¿eh?
00:03:00Sí, ¿qué tal, Antonio? Pues muy bien, la verdad es que muy bien y, bueno, con un calor bestial, pero al final, más que el calor, lo que preocupa es el viento, ¿eh?
00:03:10Pero sopla menos, mira, la bandera está menos estirada que antes y la veleta del pitlane está un poquito más floja que en la carrera sprint.
00:03:19Pero, bueno, esto es cambiante normalmente y ayer sí quejaban los pilotos que había muchas ráfagas de viento y además de viento y de ráfagas que iban en dirección contraria, o sea que no siempre soplaban de la misma manera.
00:03:30Está girando el viento mucho.
00:03:31En cualquier caso, es otra historia diferente porque hay bastante aprendizaje ya, Pedro.
00:03:37Sí, sí, sí, a ver, ha habido mucho aprendizaje sobre todo con el medio y con el blando, ¿no?
00:03:43Vemos ahora, pues, Asunoda saliendo con el neumático blando, usado, que es una táctica que van a utilizar muchos pilotos.
00:03:50Van a salir con este neumático usado blando para, un poco, para ver cómo está la pista, cómo están las ráfagas de viento, un poco el balance aerodinámico y a partir de ahí ya meterán su primer juego de neumáticos, ¿no?
00:04:01La pista está diferente, hay mucha más goma, pero también es verdad que está muy caliente y ahora, bueno, en la próxima hora irá cayendo un poco de temperatura, pero muy poquito, ¿eh?
00:04:11O sea, el calor que hace es bestial.
00:04:12Tony, una pregunta, normalmente siempre hablamos cuando llega la clasificación de que la pista mejora con el paso de la clasificación, pero aquí va a seguir mejorando o como hemos tenido tanta goma, lo que está diciendo Pedro, hay tanta goma.
00:04:26Va a mejorar, pero no tanto como, exacto, fíjate que la peor mejora de todo, esto está, la peor mejora para los equipos y para todos es como, o la más complicada, es la que hay dentro de la sesión de la, de la Q1.
00:04:40Bueno, porque de la Q1 a la Q2 hay una mejora, pero esa como que es más pequeña y es más controlable, la que hay dentro de la Q1 es la que te ponen problemas, porque sales, haces un tiempo, la pista mejora y no te vale.
00:04:54Independientemente de la mejora de la pista, yo creo que también uno de los problemas es la temperatura de la pista, que es muy diferente a lo que tenían en el día de ayer y probablemente preparar el neumático va a costar, no sé si más o menos.
00:05:05Mucho menos, no, no.
00:05:06Sí, pero igual, tienes que cambiar el protocolo.
00:05:08Esto, no, seguro, que lo tienes que cambiar, es el protocolo, hay que cambiarlo incluso de la Q1 a la Q2 a la Q3, la manera en que se calientan los neumáticos y aquí se pueden sobrecalentar fácil los neumáticos si son muy agresivos con esta temperatura de asfalto.
00:05:22Bueno, venga, pero no te doyes, tiempo de corte, Tony.
00:05:25A ver, Pedro quería hablar.
00:05:26No, no, no, no, tiempo de corte, lo importante es el tiempo de corte, Tony.
00:05:30A ver, yo así, ahora sí, a bote pronto, digo un 33, 6, sería el primer tiempo.
00:05:3933, 6, queda registrado.
00:05:42Dejamos a la Fórmula 1 que haga sus cálculos.
00:05:44Nos va a poner, uy, bandera amarilla en pista, nada más empezar.
00:05:47Ya estamos.
00:05:50Bandera amarilla, no, cuidado, que esto no sé qué es.
00:05:52Que hay un coche, no, no, accidente de Hadjard.
00:05:55Toda, sí, accidente de Hadjard contra las barras, bandera roja, bandera roja, bandera roja.
00:05:59Primera bandera roja, sí que cambian las cosas, eh, ya la historia es diferente.
00:06:03Coche, uff, ha impactado por delante.
00:06:07Hadjard está en la curva, 6.
00:06:09Sí, está bien, dice.
00:06:10Curva rápida, curva 6 es la curva.
00:06:15Final de todas las rápidas, ya, ¿no?
00:06:17Sí, es, exactamente, es una de las últimas rápidas, cambio de dirección, de la 5 hay
00:06:22un bache bastante fuerte y luego ya llega a la 6 descolocado, pero es una curva que se
00:06:26hace en sexta velocidad, eh, o sea, por encima de 200 por hora.
00:06:30No tiene daños físicos Hadjard, que ha dicho que está bien, pero Morales sí, se está
00:06:35dando unos golpes, no es para tanto, Isaac, que estas cosas pasan hasta la mejor familia.
00:06:40No, pero es bastante crítico, ya lo sabemos.
00:06:41Muy visceral, ¿no?
00:06:42Sí, es visceral, pero es, es, bueno, es normal.
00:06:46Tiene que tener ahora mismo fado terrible.
00:06:49Pero lo que estábamos comentando del viento, más que del viento, las ráfagas, ¿no?
00:06:52Sí.
00:06:53Es la típica situación que sales ahí, vas un poco con el modo quali, spring quali de
00:06:57ayer, el viento ha cambiado un poco de dirección o coges una mala ráfaga y pierdes el control
00:07:01del coche en esta zona rápida, que es bastante característico, ¿no?
00:07:05Vamos a ver la maniobra.
00:07:07Vamos a verlo desde el on-board.
00:07:09Sí, mira, esta es la entrada de la 3, esto se hace a fondo, aquí levantas un poco,
00:07:12cambio de dirección y aquí la curva es como...
00:07:16Justo después del bache, pierde la parte trasera.
00:07:20Pues, que muy bueno.
00:07:21Es una zona que hay una escapatoria muy buena, ¿eh?
00:07:23O sea, se va muy rápido, como podéis ver, pero sí que la escapatoria de asfalto te frena
00:07:27muchísimo antes del impacto.
00:07:28El coche médico ha sido desplegado, lo que presuntamente se ha superado...
00:07:33Sí, pero no tiene ningún daño.
00:07:34Se ha superado las fuerzas GES de impacto y siempre por protocolo es necesario...
00:07:40Sí, pero hay que reparar un poco esas barreras.
00:07:42No las voy a tardar, ¿eh?
00:07:43Sí, van a tardar.
00:07:44El reloj se para...
00:07:45Pues Hadjare era un candidato a la Q3, es importante, ¿eh?
00:07:49O sea que...
00:07:50Una plaza más.
00:07:51Sí.
00:07:52Sí.
00:07:54El coche de extracción y después de extraer el coche de Hadjare, que ha quedado ahí bastante
00:07:59metido entre las protecciones, pues va a haber que reparar un poquito esas barreras.
00:08:04Y de las cosas curiosas que hemos visto en estos segundos, prácticamente, y que nadie
00:08:09ha completado una vuelta, Hamilton ha salido con neumático medio.
00:08:12Medio usado, sí.
00:08:13Medio usado y si contamos al final 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, coches, 11, han elegido
00:08:26neumático usado también, sí, y Vestape y Antonieri ni siquiera habían salido.
00:08:30La faena quizá para Hülkenberg, Hadjare, Portoleto, Naus.
00:08:35Bueno, Hadjare, la faena ha estado... está garantizada.
00:08:38Sí, esa es la más boda.
00:08:39Pero todos los que estaban nombrando, aparte de Hadjare, ya han puesto goma nueva y han
00:08:42tenido que abortar con esta bandera roja.
00:08:45No está muy gastada, evidentemente, porque han sido los primeros compases de esta Q1.
00:08:50La grúa tratando de extraer el coche de Hadjare, Hadjare hacia el centro médico con un
00:08:55cabreo monumental consigo mismo.
00:08:59Y el coche de Hadjare despiezado, vemos el morro que ha desprendido también.
00:09:04No voy a decir nada de la decoración del RB ni de la vestimenta de los mecánicos y
00:09:10pilotos de RB, porque es algo terrible.
00:09:13Es como camuflaje, ¿no?
00:09:15Sí, es como coraza de tortuga.
00:09:17Lo que pasa es que te camuflas, ¿dónde?
00:09:19Porque vas a un bosque y te ven más a ti que...
00:09:23¿Dónde te camuflas?
00:09:24Pues yo lo encuentro muy original, si queréis que os diga la verdad.
00:09:28Me gustaría verte vestido a ti así, Pedro.
00:09:30Yo, Pedro, no te imagino.
00:09:31Yo he dicho original.
00:09:32No, no.
00:09:33Me gustaría ver que un día Aston Martin haga una de estas.
00:09:36Es verdad, ¿eh?
00:09:37Y que tengas que ver, Pedro.
00:09:37Bueno, nosotros aquí tenemos también una nueva decoración.
00:09:40Sí, pero es más...
00:09:41Con fórmulas y creo que es muy bonito.
00:09:44Sí, es más bonita.
00:09:45Por cierto, le he echado un vistazo a las fórmulas y rápidamente he descubierto que...
00:09:49Algunas son de sustentación, algunas son también de resistencia aerodinámica, de drag.
00:09:54A ver, le he hecho una foto, lo he metido siguiendo tus consejos en ChatGPT y me ha dicho las fórmulas.
00:10:00Y te ha dicho lo que es.
00:10:01Sí, sí, es increíble.
00:10:02No, ya ChatGPT puede hacer a cualquier personalista.
00:10:04Sí.
00:10:05Como el caso que estamos viendo ahora mismo.
00:10:08Siendo absolutamente tonto.
00:10:12Tony, Tony, no he dudado en ningún momento que había...
00:10:15Que había usado ayuda.
00:10:18Ya sabía yo que había gato encerrado, o sea, no...
00:10:21No, yo pensé que en su momento, que era un homenaje a Adrián Newey, ¿no?
00:10:26Le han puesto fórmulas que seguramente estará manejando ahora Adrián Newey para diseñar el coche del año...
00:10:30Bueno, el coche ya debe estar diseñado porque Pedro está en el túnel, ¿no?
00:10:34El coche ya habrá hecho hasta los impactos y todo para homologarse.
00:10:39Bueno, las pruebas de impacto, los equipos las tienen que empezar a pasar ya, ¿eh?
00:10:42No, no, en octubre ya las tienes hechas.
00:10:44Prácticamente ya estás repitiendo la que ha fallado, si ha fallado alguna, que es normal que se falle porque apuras al límite.
00:10:51Pero ya prácticamente diciembre todos lo han acabado los impactos.
00:10:54Porque hay que fabricar las piezas para el primer test.
00:10:57Y este año hay más test.
00:10:58Y tienes que tener un poco de margen de tiempo por si no la pasas a la primera, ¿no?
00:11:02Además, si los chases completamente nuevos es para este 2026, no es inusual no pasarla a la primera.
00:11:10Por cierto, una cosa importante, independientemente de la aerodinámica, que el próximo año va a ser fundamental,
00:11:17que es evidentemente el cambio de las unidades de potencia, que es uno de los grandes cambios,
00:11:20la CIA ya ha comunicado que va a implementar un programa de desarrollo adicional, bueno, lo llaman A-DUO,
00:11:29que va a ofrecer oportunidades adicionales de desarrollo a los que estén rezagados.
00:11:33¿Cómo vas a saber si están rezagados?
00:11:35Pues van a hacer una especie de monitorado en la carrera 6, en la 12 y en la 18.
00:11:40Y los motoristas que estén más atrás, pues les van a dar posibilidades de progresar,
00:11:47pues con posibilidad de romper la homologación, de aumentar sus horas de desarrollo en bancos de pruebas,
00:11:53libertad adicional incluso para aumentar el límite presupuestario.
00:11:57A ver, lo que no quiere la Federación Internacional es que haya un descalabro tipo 2014,
00:12:03que alguien esté muy por delante y todos los demás estén muy por detrás,
00:12:06y que eso sea duradero en el tiempo, que haya opciones de que los que estén más rezagados puedan recortar la distancia.
00:12:13No, la verdad es que lo del 2014 yo creo que fue una lección importante para todo el mundo,
00:12:17cuando pensaban que, porque para que entendamos el 2026 hay que entender que en 2014, por ejemplo,
00:12:24la gente, cada uno pensaba que tenía un buen motor.
00:12:28Es como Mercedes pensaba, no sabemos qué motor tenemos, pues será bueno probablemente,
00:12:32pero Ferrari pensaba que tenía un buen motor, Renault también,
00:12:35todo el mundo pensaba que tenían un buen motor y llegaron a la primera carrera
00:12:39y la diferencia de Mercedes con los demás era de más de un segundo.
00:12:43Yo estuve en el primer test de ese 2014 en Jerez y estaba, recuerdo estar a pie de pista
00:12:50y no necesitaba tener un cronómetro para saber que Mercedes tenía un torpedo comparado contra todos los motoristas.
00:12:56Pero ya solo, no era por la velocidad de paso, que era más alta o de liderada a las curvas,
00:13:01era sobre todo que el motor sonaba mucho más fuerte, mucho más fuerte.
00:13:06Nosotros eran, parecían, o sea, parecían que llevas en un tubo de escape con un silencioso, ¿no?
00:13:11Bueno, tenemos hora de, sí, tenemos hora de comienzo 16.14, es decir, nos quedan tres minutos y medio y ya...
00:13:20La gente se pone y algunos vuelven a poner neumático nuevo y paran el motor.
00:13:24De todas formas, voy a decir una cosa, no sé para qué hace esto la Federación Internacional de dar posibilidades,
00:13:29porque todo el mundo está convencido que van a tener buenísimos motores.
00:13:32Ha salido Pierre Wachet diciendo que el motor que va a implementar Red Bull, que va muy bien.
00:13:38Ha salido también el equipo Aston Martin y ya ha dicho Andy Cowell que va muy bien el motor Honda.
00:13:44Ha salido algún medio de comunicación que ha dicho que incluso Audi, que había muchas dudas,
00:13:49que ya en la parte térmica están desarrollando alrededor de 540 caballos.
00:13:52A ver si va a ser Mercedes ahora que Mercedes es el que va a sufrir.
00:13:55No, no, a ver si va a ir mal, ¿eh?
00:13:56A ver si va a ser Mercedes el malo, ¿eh?
00:13:57Bueno, yo creo que una cosa es lo que sale a prensa y lo que se dice,
00:14:03lo que tienes que decir, obviamente, no va a ser director técnico alguien de un equipo
00:14:06y decir, no, no, el año que viene tenemos un motor que va a ser un desastre.
00:14:10Nadie va a decir eso nunca.
00:14:13Sería desmoralizante.
00:14:15Pero también es verdad que nadie lo sabe a ciencia cierta.
00:14:18Nadie sabe a ciencia cierta qué motor van a tener.
00:14:22No, pero me hace gracia porque han salido hasta datos de caballos.
00:14:24En el caso del motor Audi, lo que se ha publicado es que ya tienen alrededor de unos 540 caballos
00:14:29en la parte térmica y, claro, y que estiman que Mercedes está en 570 y algo.
00:14:35Te puedo asegurar algo que es que Audi no tiene 540 caballos,
00:14:38que probablemente el número es falso porque si no es falso es que no saben hacer bien el trabajo.
00:14:43Desde luego.
00:14:43Es decir, tienen o más o menos, pero eso no.
00:14:45Justo eso es lo que no van a tener.
00:14:47Oye, igual se ha ido de la boca alguien, ¿eh?
00:14:49Pero no, aparte que el motor está vivo todavía, que están evolucionando.
00:14:54Son proyectos que se están haciendo todavía en paralelo en varios sitios a veces.
00:14:58No es normal tener...
00:14:59Pero, Tony, ni motor ni chasis.
00:15:01Nadie sabe.
00:15:02Nadie sabe.
00:15:03El problema del 2026 es que, como es un reglamento técnico completamente nuevo,
00:15:08es una revolución a nivel motores y chasis aerodinámica, incluso neumáticos diferentes,
00:15:13no hay puntos de referencia, no puedes valorar si tienes algo mejor o peor,
00:15:18porque no te puedes comparar ni contra ti mismo, ¿no?
00:15:21Sí.
00:15:22Contra años pasados, o sea que...
00:15:24Y para que nos hagamos una vez, pero...
00:15:24Hay que empezar de cero, tener los pies en el suelo y ser muy humildes.
00:15:27Es lo que tú dices, es que cambian tantas cosas, cambian los neumáticos,
00:15:30evidentemente van a cambiar también las suspensiones para esos nuevos neumáticos.
00:15:33Cambian los sistemas de frenos, de hecho, gente de Brembo ya ha dicho
00:15:37que va a ser la mayor revolución en los últimos 25 años.
00:15:40El freno trasero va a trabajar muy poco.
00:15:42Sí, no, pero incluso en material, las pinzas de freno van a ser modificadas,
00:15:46la FIE va a permitir que haya más puntos de anclaje, que haya más pistones y que haya más pastillas,
00:15:51con lo cual todo va a ser muy diferente.
00:15:54Sí.
00:15:54Y yo creo que los frenos van a ser también una cuestión a tener en cuenta,
00:15:57sobre todo por la regeneración de energía y cómo va a cambiar la forma en la que los coches van a generar.
00:16:02De hecho, va a pasar muy, bueno, como ha pasado en Fórmula E, no en estos últimos años,
00:16:07en años anteriores, donde los frenos iban los traseros muy, muy fríos,
00:16:11porque se paraba el coche con el motor eléctrico, que el motor eléctrico ahora tendrá 350, 400 y casi 500 caballos,
00:16:21460 caballos más o menos.
00:16:23Y son muchos caballos para poder, no para parar un coche a 300, pero sí que va prácticamente de 250 hacia abajo,
00:16:31ya paran con el motor eléctrico, puedes pararlo.
00:16:33Bueno, vemos ahí a algunos aficionados españoles, valencianos, seguidores de Fernando Alonso y de Carlos Sainz,
00:16:42todo el mundo con camisetas de Williams y de Aston Martin,
00:16:45preparados para disfrutar de la fiesta que va a comenzar ahora mismo de nuevo,
00:16:48después de esta primera bandera roja.
00:16:50Por cierto, os recuerdo a todos vosotros, FanZone, abierta, queremos leeros, queremos saber lo que pensáis,
00:16:55queremos saber cómo estáis viviendo esta clasificación y, por cierto, os hacíamos una pregunta en el previo de esta clasificación,
00:17:02preguntándoos para buscar información, quién creéis que tuvo la culpa del accidente en la primera curva de la sprint
00:17:08y los posibles culpables elegidos eran Norris, Hulkenberg o Piastri.
00:17:14Mayoritariamente habéis elegido a Piastri como culpable, 60%, Hulkenberg un 24%, Norris un 16%.
00:17:21Nos hemos saltado la opción que proponía Helmut Marco, que decía que el culpable era Fernando Alonso.
00:17:27Pobrecillo, pobre de mi vida.
00:17:30Ya solo faltaba esto, que tuvieran la culpa de lo que ha pasado.
00:17:33En fin, semáforo en verde, 14 minutos por delante, sigo teniendo aquí el 33-6 de tiempo de corte que has puesto, Toni.
00:17:42Vamos a ver, porque aquí pasan los minutos y no pasa nada.
00:17:45No, y la temperatura de la pista, como decía Pedro, está empezando a caer lentamente, ahora mismo 47 grados,
00:17:51antes estábamos rozando los 50, lo que sí está subiendo es la temperatura ambiente.
00:17:56Pues Berman, Ocon, Bortoleto, también Carlos y Albon han seguido montando el neumático blando usado.
00:18:07O sea, se toman estos primeros minutos de la Q1 un poco para coger ritmo, ver cómo va el neumático blando usado,
00:18:14pero reservándolos para la parte final que estará mucho más rápido.
00:18:17Pedro Fernando, neumático nuevo.
00:18:19Bueno, antes había salido con el viejo, pero ahora quiere tirar ahora ya, no quiere meterse en más líos,
00:18:28no quiere que le pueda sorprender al final de esta Q1 algún incidente que pueda ocurrir en la pista,
00:18:34como hemos vivido ya el primero con el accidente de Isaac Jatear.
00:18:38Nico Hülkenberg, ¿será tan competitivo como le vimos en la clasificación de la sprint?
00:18:43¿Podrá emularle también su compañero de equipo Bortoleto, que en la clasificación de sprint no pudo dar ninguna vuelta,
00:18:50porque la única vuelta que dio, pues se la excluyeron, se la quitaron por límites de pista?
00:18:56A ver, la vuelta de Hülkenberg no fue de Chiripa, ¿eh?
00:19:00No, no, no, estaba.
00:19:01Y ya en libres uno estaba ahí delante.
00:19:04Vamos a ver si va bien el Sauber como parece, o tuvo ayer, pilló a todos un poco desprevenidos.
00:19:13A ver si se mete otra vez en la Q3.
00:19:16Uf, contravolante ahí, saliendo de esta zona rápida.
00:19:21Coche que no le molesta.
00:19:26Ya la frenada de la curva 11.
00:19:29Recta larguísima.
00:19:31Para que la gente entienda, en los grafismos han cambiado el freno, ya no es una luz solo, ahora tenemos una barra.
00:19:36Es algo que hace poco que lo han puesto.
00:19:39De una barra de la goce.
00:19:42No quitan el freno, no hace nada.
00:19:45De momento estoy viendo 25-4, el más rápido Berman, también 25-4 para Albon con el Williams.
00:19:53Albon está con neumático usado, Berman con neumático nuevo.
00:19:57A punto de cerrar la vuelta a Nico Hülkenberg.
00:19:59Carlos en vuelta también.
00:20:01Carlos que está tirando con un neumático usado.
00:20:03Fernando va a empezar a hacer vuelta con el neumático nuevo.
00:20:06Empieza vuelta ahora mismo.
00:20:08Y el tiempo de Fernando sí hay que tenerlo en cuenta porque va con goma fresca.
00:20:14Carlos mientras tanto preparando el neumático, tocando botoncitos.
00:20:18Y Hülkenberg que hace el récord del tercer sector.
00:20:20Se coloca provisionalmente en la primera posición porque no tenemos más tiempo.
00:20:23Y nos subimos en el coche desde que ha sido tercero en esta carrera sprint de hace unas horas.
00:20:32Esta no va a ser presuntamente la vuelta buena de Carlos.
00:20:35Está con un neumático usado.
00:20:37Quedan 11 minutos todavía.
00:20:39Se va para el Nero.
00:20:39Entra el coche, sí.
00:20:41Ha sido lo que decíamos, una vuelta para ver que todo vaya bien.
00:20:44Neumático viejo.
00:20:46Pero lo que sí que está claro es que tiene tiempo, todavía aún tiene tiempo para hacer dos ataques.
00:20:51Dos ataques, es decir, podría montar dos neumáticos nuevos todavía.
00:20:54Bueno, espérate que le han llamado al pensaje de la FIA.
00:20:57Y esto siempre pierdes algo de tiempo.
00:20:59Bueno, aún tenemos 10 minutos.
00:20:59Y 30 segundos.
00:21:03Tiempos tenemos ahora ya los primeros tiempos, 34, 3 por ahora Hülkenberg.
00:21:07El mejor tiempo, obviamente, esto va a estar.
00:21:09Fernando viene fuerte, ¿eh?
00:21:1025, 1 primer sector.
00:21:12Ha hecho récord de los dos primeros sectores.
00:21:15Evidentemente, ahora han salido los gallos.
00:21:17Y creo que los gallos tienen que ir más fuerte que él.
00:21:20Verstappen está con neumático usado.
00:21:21Recuerdo que Fernando está con neumático nuevo.
00:21:25Fernando que va a cerrar vuelta.
00:21:26De momento Lawson se ha puesto al frente, también con goma nueva.
00:21:30El primer sector de Fernando ha sido muy bueno.
00:21:32Muy bueno, muy bueno.
00:21:33Porque 25 bajo.
00:21:34Ya ayer también era muy bueno.
00:21:36Pero 26 centésimas.
00:21:37Fernando se pone primero.
00:21:38Recta se pone primero, 33, 7.
00:21:4433, 7, que es cerca del tiempo de corte que has puesto.
00:21:47Yo creo que todavía debería mejorar la pista.
00:21:50Ve un 25, 1 de Verstappen con goma vieja en el primer sector.
00:21:54Es el mismo tiempo que ha hecho Fernando.
00:21:56Un poquito más rápido.
00:21:58Russell ha sido más lento en el primer sector, pero de momento es el más rápido en el segundo.
00:22:02Verstappen que quería cambiar algunas cosas.
00:22:09Lo hablaba con el equipo después de ganar la sprint, que todavía tenían que modificar algunas cosas.
00:22:13Porque se ven que no van a tener la sociedad suficiente para disputarle la victoria a McLaren en carrera.
00:22:19Ganando la carrera sprint como la han ganado con un Russell tan cerca, dicen es que no hubiéramos aguantado a los McLaren.
00:22:25Los McLaren tienen más ritmo que Russell.
00:22:27Sí, porque básicamente lo que ha dicho Verstappen es que a los McLaren no les hemos visto.
00:22:31No ha dado tiempo a verlos.
00:22:32Exacto.
00:22:33Cierra la vuelta Verstappen para ponerse primero.
00:22:3633, 5, rueda usada.
00:22:38Una décima y media sobre la goma nueva de Fernando.
00:22:42Ahí está Charles Leclerc.
00:22:43Habrán salido de todos sus agobios y sus problemas los hombres de Ferrari.
00:22:48Goma nueva también para Charles Leclerc, que se pone primero.
00:22:5165 milésimas con goma nueva contra la goma usada de Verstappen.
00:22:56Subidos en el coche de Piastre.
00:23:00Condenado el equipo McLaren a no cometer errores en esta clasificación.
00:23:04O sea, sí o sí, Q3.
00:23:07Y a partir de ahí a luchar por las posiciones de arriba.
00:23:09Pero no puedes cometer un fiasco, ¿eh?
00:23:13Norris goma nueva y este goma nueva.
00:23:18Cambio de tiempo de corte.
00:23:20Por ahora, no.
00:23:2333, 5, solamente tendríamos dos coches dentro.
00:23:28Ahora mismo.
00:23:29Pero creo que va a haber mejora de pista todavía.
00:23:32Debería haber.
00:23:32Y de todas maneras, esto se debe de modificar.
00:23:36Tenemos como señales, por ejemplo, un Lawson y Gasly, que han hecho un 34, 1.
00:23:40Y ya te da a entender que se pueden meter y son gente que podría quedarse en el club.
00:23:46Carlos en pista con goma blanda nueva.
00:23:49Pasado por boxes.
00:23:50Fernando está entrando ahora en boxes.
00:23:54Fernando también al pesaje de la Federación Internacional.
00:23:57Luego al garaje.
00:23:58Otro juego de neumáticos blando.
00:24:00Y a ver si puede aprovechar la mejoría de la pista.
00:24:03Este es Lando Norris.
00:24:04Se ha colado un poco.
00:24:05Se ha colado, sí, en la curva.
00:24:08Y Piastri con ese primer ataque con goma nueva detrás de Fernando, ¿eh?
00:24:12Sí, ha habido unos errores en la vuelta de Piastri.
00:24:15Sí, sí, sí, lógicamente.
00:24:18Albon también ha tenido un error.
00:24:19Límites de pista para Albon.
00:24:20La vuelta se la han quitado.
00:24:21Madre mía, madre mía.
00:24:26Lo pierde, lo pierde.
00:24:28A punto ha estado.
00:24:29Qué suerte.
00:24:30De irse a la grava y probablemente a la valla.
00:24:33Pero esta vuelta puede abortarla.
00:24:34Esta vuelta no vale para nada.
00:24:37Pedro, qué cerca ha estado del límite, ¿eh?
00:24:41Ha sido una, bueno, ha sido una corrección espectacular, ¿eh?
00:24:45Por parte de Norris.
00:24:45Porque yo lo veía, yo lo veía que se enroscaba, ¿eh?
00:24:49Lo he visto, lo he visto ya, al menos utilizando la, la, el césped.
00:24:53La vuelta era muy mala ya.
00:24:55Ya venía con un primer sector malo por haberse colado en la primera curva.
00:24:58Lo vamos a ver de nuevo.
00:24:59Primera curva se ha colado, pero es que luego, ahora veremos.
00:25:04Luchando con el coche y aquí ya no luchando.
00:25:07Luchando con la parte de fuera.
00:25:08Uf.
00:25:13Se le iban acumulando los problemas, ¿eh?
00:25:15Exacto.
00:25:16Ha sido el efecto bola-nieve.
00:25:17Tenemos a Carlos ya.
00:25:20Sí, Carlos preparando neumático para atacar ahora.
00:25:24Fernando está en el garaje.
00:25:26En cuarta posición.
00:25:27Pero ese tiempo de Carlos, así no, lo ha hecho ya, sí.
00:25:31Sí, se lo ha terminado ya.
00:25:33Se mete con 33-7 por detrás de Hamilton, Verstappen.
00:25:36Ahora es cuando hay que modificar el tiempo de deporte para decidir si sales o no.
00:25:40Pero yo diría que si se sube, se sube dos décimas solo, ¿eh?
00:25:43No se sube más del 33-6.
00:25:44No, no deberíamos de subirlo 33-8.
00:25:53Le quitan, bueno, le quitan el tiempo a Norris, da igual que se lo quiten.
00:25:57Porque la vuelta ha sido un desastre.
00:26:03Tiene gasolina para tirar de nuevo.
00:26:06Y estamos viendo ahí el reparto de los mejores sectores.
00:26:10Que los tienen Verstappen el primero, Russell el segundo, Leclerc el tercero.
00:26:13Vuelve a tirar Norris.
00:26:14Recompuesto ya del susto que ha tenido en su intento anterior.
00:26:20Sí, pero el primer sector no es espectacular tampoco, ¿eh?
00:26:23No, no, no.
00:26:2425-3.
00:26:24Mejorando la pista, no parece que...
00:26:27Por eso quizás es lo que decía, 33-8 habría que subir.
00:26:30Eso significaría que realmente desde Russell para adelante están todos dentro.
00:26:35Pero no más.
00:26:35Dos décimas por detrás del mejor crono de Verstappen en el primer sector para Lando.
00:26:44Y Astrid sigue también en pista.
00:26:46Vamos a ver si...
00:26:46Si sigue adelante.
00:26:50Está en su tercera vuelta de neumático.
00:26:55Pero está rodando muy despacio ahora mismo.
00:26:57Norris récord del segundo sector.
00:26:58Y vamos a ver cómo cierra la vuelta.
00:27:04Para ver si puede meterse ahí en la batalla en la que parece que los Ferrari han reaparecido.
00:27:11Aunque Verstappen lo ha hecho con goma usada.
00:27:14Norris no.
00:27:15Norris lo hizo con goma nuda.
00:27:17Lo que pasa es que erró en su primer intento.
00:27:22Llegando ya a la parte final.
00:27:25Y el tiempo de Norris le sirve para ser séptimo por detrás de su compañero de equipo a tres décimas de Leclerc.
00:27:32Un 33-8 que...
00:27:34Demasiado peligroso.
00:27:36Verstappen sale ahora con goma nueva.
00:27:38Y como podemos observar hay desbandada en el pitlane.
00:27:42Y es lo que es que...
00:27:42Es señal de que nadie está tranquilo con esos tiempos.
00:27:45Verstappen tiene un 33-5.
00:27:48Y sale con goma nueva.
00:27:52Mientras tanto Russell.
00:27:54Vamos a ver si los Mercedes también pueden estar ahí en la clasificación de la sprint.
00:27:58Russell no estuvo tan lejos.
00:28:00Vamos a ver si se han podido dar un pasito hacia adelante.
00:28:02Y les pueden meter también una mejora de rendimiento ahí en la batalla.
00:28:06En el pulso con los grandes.
00:28:08Segundo set de ruedas nuevas también.
00:28:10Este es su segundo set de rueda nueva.
00:28:12Y se marca un récord del segundo sector.
00:28:14El primer sector es bueno.
00:28:16Antonelli también en la misma décima que su compañero de equipo en el primer sector.
00:28:21La pista yo creo que sigue mejorando todavía un poquito.
00:28:24Y por eso no se fía nadie.
00:28:25No se fía nadie porque es lo que decimos.
00:28:28Dices, ¿no?
00:28:28Pero es que los tiempos estos ya...
00:28:30No, no.
00:28:30Van a bajar.
00:28:31Están bajando.
00:28:32Fíjate, Russell ya está bajando el tiempo de Leclerc.
00:28:35Carlos sale ahora mismo por el pitlane con goma nueva.
00:28:38Fernando espera su momento para salir en el último instante.
00:28:41Y aprovecharse de toda la mejoría que pueda tener la pista.
00:28:44Russell arriba.
00:28:4533-3.
00:28:48Subidos en el coche de Yuki Tsunoda.
00:28:52Que ha hecho un milagro en la salida de la carrera sprint.
00:28:58Ganando muchas posiciones y metiéndose en zona de puntos.
00:29:02Llegando a la última curva.
00:29:05Dentro de los límites de la pista.
00:29:09Y el tiempo de Tsunoda de momento solo le sirve para ser noveno.
00:29:14Antonelli segundo.
00:29:15Los dos Mercedes al frente.
00:29:17Con esos tiempos deberían de estar ya adentro.
00:29:20Con toda la preocupación que hay.
00:29:21Porque realmente faltan dos minutos todavía.
00:29:24Y mucha gente son los primeros que han hecho un intento.
00:29:27Tenemos aquí a Antonelli.
00:29:28En la misma curva que le ha pegado un trayazo a Norris.
00:29:32Que le pega otro.
00:29:33Pero bueno.
00:29:33No le ha perjudicado mucho.
00:29:35Ha mantenido el pie abajo.
00:29:36Ha salido con mucha velocidad de esa curva 9.
00:29:42Ha podido aguantar.
00:29:44Y se ha colocado segundo.
00:29:45Por detrás de su compañero de equipo.
00:29:47Verstappen.
00:29:48Que nos va a empezar a iluminar probablemente.
00:29:51Los parciales he mejorado.
00:29:52Pues no, no.
00:29:53El primer sector no ha mejorado.
00:29:54Y en el segundo ha mejorado su tiempo.
00:29:58Pero no ha conseguido batir el de Russell.
00:30:00El primer sector no está mal.
00:30:01No ha mejorado.
00:30:02Pero bueno.
00:30:0225-1 está dentro de la norma.
00:30:04Está bien.
00:30:04Pero tampoco viene para romper el crono.
00:30:06Por detrás no hay nadie rompiendo el crono.
00:30:08Ni siquiera Piastri.
00:30:10Que creo que ha abortado vuelta Piastri.
00:30:14Mal primer sector.
00:30:16Bueno.
00:30:17Mediocre primer sector.
00:30:18Y el segundo sector lo ha abortado.
00:30:21Verstappen al frente.
00:30:2334-4.
00:30:24Récord del último sector.
00:30:25Y se va arriba.
00:30:2533-2.
00:30:26Ya puede estar tranquilo.
00:30:27Mientras tanto este es Bortoleto.
00:30:29Y la pista claramente está más lenta.
00:30:31Mejorando.
00:30:31Pero no suficiente.
00:30:33Pendientes de Carlos.
00:30:34Que va a empezar vuelta en un instante.
00:30:36Fernando ha salido a la pista.
00:30:38También.
00:30:39Fernando y Carlos con neumático nuevo.
00:30:41Sí.
00:30:42Mientras os recuerdo.
00:30:43El menú de la liga de domingo.
00:30:44Tiene dos platos y postre.
00:30:46Desde la una y media.
00:30:47Elche Athletic Club.
00:30:48Y desde las seis.
00:30:49Levante Rayo Vallecano.
00:30:50Y el postre.
00:30:50Pues el post.
00:30:51A las once de la noche.
00:30:53Y recordad que el domingo que viene.
00:30:54Desde las dos de la tarde.
00:30:55Llega el clásico.
00:30:57Aquí.
00:30:58A la zona.
00:31:01Lance Stroll.
00:31:01Coche recuperado.
00:31:03Todo lo que haga Lance Stroll.
00:31:04Va a tener una penalización de cinco posiciones.
00:31:06Por el incidente con Esteban Ocon.
00:31:08En la carrera sprint.
00:31:10Dos puntos de superlicencia también para él.
00:31:13Stroll que.
00:31:15De momento está metido.
00:31:17En la undécima posición.
00:31:18Pero todavía esto puede cambiar.
00:31:20Vamos a ver qué ocurre.
00:31:20Hay que recordar que Javier no está.
00:31:22Yo creo que es importante ahora.
00:31:23Para Carlos y para Fernando.
00:31:26Uf.
00:31:26Carlos 25-0.
00:31:27En el momento dado les digan de abortar vuelta.
00:31:29Porque vienen.
00:31:30O sea.
00:31:31No veo que estén bajo peligro de nadie.
00:31:33Todo el mundo ha hecho la vuelta.
00:31:34Y no les han adelantado.
00:31:35Bueno.
00:31:35Pero queda mucha gente.
00:31:36Que viene en verde.
00:31:37Y fíjate que Lawson.
00:31:38Se acaba de meter quinto.
00:31:40Gasly séptimo.
00:31:41Albon 25-0.
00:31:42Primer sector.
00:31:43Carlos 25-0.
00:31:44Primer sector.
00:31:47Yo no estaría confiado.
00:31:48O sea.
00:31:49Colapinto Albon.
00:31:50Y para de contar.
00:31:52Entonces.
00:31:52Hay que pensar que hay uno menos.
00:31:53Ya tienes a uno detrás.
00:31:55Que es obviamente Hadjar y Colapinto.
00:31:57Que quedará detrás.
00:31:57O ya puedes.
00:31:58Esas son.
00:31:59Bueno.
00:32:00Pero mira su noda.
00:32:00Estará.
00:32:01Lo tiene complicado.
00:32:02Sí.
00:32:03Su noda que está en el garaje.
00:32:04Ya tiene que ver los toros desde el box.
00:32:07Ver si pasa o no pasa.
00:32:08Si dos pilotos mejoran.
00:32:10Se puede ir fuera.
00:32:11Albon viene rápido.
00:32:12Obviamente.
00:32:14Carlos ha abortado.
00:32:15Sí.
00:32:16Ahora ya puede abortar.
00:32:18Ahora ya sí que los tiene.
00:32:18Y para si ha abortado Carlos.
00:32:20Albon le van a parar también.
00:32:21Vamos a ver si Albon no.
00:32:22Albon no.
00:32:22Albon no.
00:32:22Tiene que tirar.
00:32:23Albon es el que va a sacar fuera.
00:32:25Colapinto.
00:32:26Sí.
00:32:27Albon sigue tirando.
00:32:29Está condenado a tirar.
00:32:30Porque es el decimonoveno.
00:32:31Es el último.
00:32:32No puede cometer errores.
00:32:33Ahora mismo Colapinto está dentro.
00:32:37Gasly también está muy dentro.
00:32:38Séptima posición.
00:32:40Su noda se va a quedar por los pelos dentro.
00:32:41Sí.
00:32:42Albon arriba.
00:32:43Albon arriba.
00:32:43Y no ha mejorado.
00:32:44Uf.
00:32:44Mira dónde están los McLaren.
00:32:46Sí.
00:32:46Difícil sesión.
00:32:49Pero bueno.
00:32:49Ahora ya está.
00:32:50Esto es lo que hay.
00:32:52Ya han terminado todos los cinco que hay detrás.
00:32:55No hay más mejorías.
00:32:57Nadie está en peligro.
00:32:59Eliminados.
00:32:59Colapinto.
00:33:00Bortoleto.
00:33:01Esteban Ocon.
00:33:02Stroll.
00:33:03Y ya lo sabíamos.
00:33:05Isaac Hadyard.
00:33:06Se quedó en 33.9 al final del corte.
00:33:10Franco Colapinto que dice en la rumorología del Pado que será confirmado por Alpine como piloto de 2026 en el próximo Gran Premio de México.
00:33:17Bueno, dicen que siento que le dicen Ingeniero que haya quedado así, pero es probablemente por el setup de carrera que hemos elegido.
00:33:37Bueno, entonces será que mañana irá mejor.
00:33:41En teoría.
00:33:43Pues la Q1 es ya historia.
00:33:45Nuestros dos pilotos.
00:33:48Espera porque acaban de quitarle un tiempo.
00:33:51A Albon.
00:33:51A Albon.
00:33:52Le han quitado el tiempo.
00:33:53Se va atrás.
00:33:53Albon se va atrás con la Pinto dentro.
00:33:56Con la Pinto sí dentro.
00:33:58Sí, sí.
00:33:59Con la Pinto dentro, Albon fuera.
00:34:01Pues Albon otro que era material de Q3.
00:34:06Sí, sí.
00:34:06Límites de pista en la curva 15.
00:34:12Curva 15.
00:34:13Donde nos van a poner probablemente la imagen en un instante.
00:34:17Le va a salir muy claro.
00:34:17Sí, la curva 15 es un ángulo muy lento, ves, de izquierdas.
00:34:22Y ahí se habrá ido ancho.
00:34:24Sí, sí, clarísimamente.
00:34:25Pues aquí lo tenemos.
00:34:26Vamos a verlo.
00:34:27Pues sí, ha salido.
00:34:32Parece que claramente fuera a la salida de la 15.
00:34:35Uf.
00:34:36Sí, la última has sido dilated.
00:34:40Fue una caída de la 15.
00:34:41Ah, la he vuelto a la 15.
00:34:43¿Cómo se puede que me diga una ruedad?
00:34:45No, si no lo ha salido.
00:34:49dice por cuál curva dice la curva 15 dice chequear porque creo que mis ruedas delanteras estaban
00:34:56dentro creo que no
00:35:01hasta la próxima vez en la vuelta antes nuestro ha caído decimo octavo estrol mañana saldrá desde
00:35:08la última posición porque al sumarle las cinco posiciones de penalización pues obviamente será
00:35:13el último de la parrilla bueno pues ahora sí es que seguimos con un ojo en el monitor de la página 3
00:35:24si alguna vuelta más anulada del momento no bueno la realidad es que esta noticia último
00:35:32momento de la eliminación de esa vuelta de álbum le ha dado una alegría enorme a este hombre ya toda
00:35:38la hinchada argentina que ahora mismo lo están celebrando se le ve hasta brillo en el ojo a
00:35:42a franco ahora mismo sigue estando en la batalla cuando le habían dicho que estaba fuera y además
00:35:49con una configuración de coche prevista para la carrera sin buenas noticias en principio parece
00:35:55que sí que serán buenas noticias y si el coche realmente va mañana mejor pues el público que se
00:36:01despereza después de haber vivido con pasión esta primera fase de la clasificación es por el que se
00:36:07podría al hospital y te y ahora vamos a hacer el q2 para entrar en la q3 pero como decía pedro dos
00:36:15candidatos de q3 ya están fuera que sin álbum y jachar es decir dos plazas libres de las 10 que
00:36:20hay que tener arriba la pudo es muy buena antonio porque realmente carlos y fernando sólo con un ataque
00:36:29de vuelta con un neumático nuevo han conseguido ya meterse entre los 10 primeros no es buena señal es
00:36:37verdad que los dos maclaren estaban pues no lo han hecho muy bien pero bueno han tenido sus problemas
00:36:41pero han metido ese neumático nuevo también sí pero pero la mala noticia es que los dos maclaren
00:36:46están fuera y luego hay mucha igualdad por ahí en esa zona están todos en una décima décima y media
00:36:51entre el cuarto hasta hasta ellos bueno en nada la q2
00:37:12descubre la perfección de la artesanía japonesa y el rendimiento de nuestros motores diesel híbrido e híbrido
00:37:18enchufable mazda cx-60 desde 250 euros al mes con tres mantenimientos incluidos y hasta 10 años de
00:37:26protección crafted in japan ver condiciones en mazda punto es
00:37:35preparados para salir el único coche que les queda a los hombres de revés el de liam lawson y decimos sí
00:37:42hemos perdido dos candidatos de q3 como pueden ser hallar o álbum pero por el otro lado
00:37:48han despertado hombres que estaban en problemas como son los ferrari como son los dos mercedes
00:37:54porque antoneli también está ahí en la batalla y luego siguen estando los mismos y además todos
00:37:58separados por muy poquita distancia muy igualada a la zona media de la que evidentemente van a salir
00:38:04los dos más claros yo te diría no sólo eso jürgenberg sigue estando ahí bien pero se ha unido el
00:38:09la uso ni gas lee sí sí son también es verdad que ellos han hecho los dos intentos no han aborto al
00:38:15segundo como carlos como muchos otros pero que se han metido que ayer no podían meterse pero no tiene
00:38:22buena pinta tiene buena pinta para los dos españoles vamos a ver si lo podemos confirmar insistimos que
00:38:28carlos ahí ha sido noveno en la q1 pero como decía tony ha abortado la vuelta no ha terminado la vuelta y
00:38:34venía mejorando porque había hecho un buen primer sector esperando haciendo cola ya en la salida del
00:38:40pitlane luz verde en un instante
00:38:44y los supervivientes a pista vamos a ver si los maclaren se reconducen porque han tenido más estrés
00:38:53del necesario en la q1 ahora los pilotos que hayan utilizado dos juegos de neumático blando en la q1
00:39:05ya habrá nadie podría estar inglesa para el próximo rango de la izquierda
00:39:09es que vamos a cambiar el volante porque la el clip que hay en el lateral del volante se ha soltado
00:39:20lo que pides un cambio de volante la persona que pare el grip es muy personal para los pilotos hay veces
00:39:27que es una goma que se moldea de manera genérica hemos llegado a veces a tener el molde de la mano
00:39:33del piloto le sacábamos moldes para que tuviera la forma de los dedos y todo algunas veces era simplemente cinta
00:39:39casi que cinta de raqueta de tenis
00:39:43pero puesto así depende de mucho del gusto del piloto pero hoy casi todo está llevando esa goma
00:39:50con un molde genérico no con molde de la mano del piloto
00:39:55se empieza el movimiento leclerc goma nueva ya para empezar tiempo de cortito que decíamos los pilotos que
00:40:02hayan utilizado dos juegos de goma blanda en la q1 de que les quedarán dos más los pilotos que
00:40:08hayan hubieran entrado ayer a la en la sq3 no tendrán dos juegos más uno para la q3 y uno nuevo para aquí
00:40:14por eso es importante esa vuelta de carlos y fernando con neumático nuevo que han abortado es un
00:40:20neumático casi nuevo que van a tener van a tener para hacer ahora este este primer ataque en la q2 no es
00:40:26decir que van a tener ese juego otro nuevo y otro nuevo en la q3 siempre mira
00:40:32carlos sale con uno completamente nuevo fernando con uno de tres vueltas
00:40:38usados el tiempo de corte tony pues 33 433 5 por ahí debería estar entre 35
00:40:46rectificó el carro sale con un neumático nuevo así si carlos nuevo y
00:40:51y fernando con él seguramente el que abortó la la segunda la segunda vuelta de
00:40:58cuneo
00:41:03bueno hay mucha gente como tú decías pedro los que han conseguido salvar neumático ahora salen con
00:41:09con uno nuevo
00:41:11ya de entrada tienen dos ahora antonili goma nueva su compañero york raser goma usada berman goma nueva la
00:41:20uson goma nueva
00:41:21ha cambiado ahora todo verstat en goma nueva
00:41:25gasly carlos norris
00:41:29colapinto sunoda todos goma nueva y antonili tirando a muerte récord del primer sector se marca un 25
00:41:370 para empezar berman 25 1
00:41:41deberían ir ahora bastante más están bajando los tiempos de la ya de q1
00:41:46ese primer sector está muy rápido y muy rápido se nota que el viento está ayudando más en esa zona
00:41:53raser con la goma usada hace un 25 1 también en el primer sector pero ya hemos visto varios 25 0
00:42:00en esa zona que pedro nos decía que está un poquito más rápido y con mejores condiciones de viento
00:42:06tenemos en la ventanita al ganador del último gran premio josh russell debajo en grande su compañero de
00:42:14equipo que parece un poquito más afinado en esta segunda clasificación del fin de semana
00:42:18vamos a ver si los mercedes se meten ahí en la batalla también insisto que el mundial tiene
00:42:25muy buena pinta se ha estrechado todo un poquito más después de lo que ha pasado en en la sprint y
00:42:31si uy y si se meten más jueces en la contienda y alguien comete un error uy límites cuidado sí creo
00:42:41que le van a cantar estado muy apurado es algo de esa última salida de la última curva era soner y
00:42:45carlos 25-0 primer sector buen tiempo si 28 antonelli ya ha bajado medio segundo su tiempo
00:42:53anterior pero cuidado con ver manés acaba de hacer un 33 2 mucha mejora de pista
00:43:00nerman 33 2 antonelli hablando también 25 0 el primer segundo de 25 0
00:43:08estoy pendiente de ver si nos ponen algo de la maniobra de antonelli y le sacan la vuelta o
00:43:14no porque ha ido muy muy al límite segundo sector de carlos 37 5 el más rápido ahí ha sido antonelli
00:43:24tres décimas más lento ojo verstappen 24 9 para verstappen más difícil todavía récord del sector
00:43:3437 4 para fernando wow 30 sector de las rectas rápidas de las rectas velocidad punta y en la que el
00:43:42aston martin tiene mucha si se lo quita hulkenberg que también tiene velocidad subidos en el coche de
00:43:48landon orris carlos se pone segundo con un 33 1 debería ser suficiente goma nueva para los dos
00:43:56mclaren también que se están apretando a muerte vamos a ver si se pueden acercar a los tiempos de verstappen
00:44:01que evidentemente es el enemigo piastri lejos en el primer sector 25 2 norris un poquito más cerca
00:44:0825 0 y récord del segundo sector más fino también norris todo el fin de semana
00:44:17subidos en el coche del británico fernando fernando es tercero 33 1 pero ahora es cuarto ahora porque
00:44:25norris ha puesto al frente 32 8 es la referencia a batir ahora mismo récord del segundo y del tercer
00:44:31sector para max verstappen de momento también se pone arriba le quitan la vuelta a gastli a antonnelli
00:44:38de momento no ha aparecido nada vamos a ver piastri como cierra su vuelta pero hay que decir que piastri no
00:44:44viene tan tan rápido mira verstappen dónde se ha ido 32 7 una décima por delante de landon orris
00:44:55y ha sido una buena vuelta de norris el avión la vía estaba viendo por la cámara subjetiva y era ha sido
00:45:01bonita vamos a ver piastri que muy retrasado quinta posición a ver aquí hay que pasar el corte nada más
00:45:10pero evidentemente le está intentando el máximo y de monton o la niña y astrid una centésima delante
00:45:15de fernando si está ahí y fernando una una milésima delante de berman es que le podría
00:45:23valer al fernando el 33 y leclerc se mete también ahí en la ecuación segunda posición para leclerc y
00:45:29viene hamilton mucha mejora así que nos esperaba en los ferraris no tan rápidos bueno ayer realmente
00:45:36iban rápido sólo que no pusieron la vuelta bien hamilton cuarto por delante de antonelli por delante
00:45:42de carlos el segundo pero fíjate cómo están todos en los cuatro primeros en donde esa mejora de pista
00:45:47el corte se puede quedar en 33 2 o menos incluso es decir un colapinto yo te diría que piastri por
00:45:56ejemplo no está dentro no está claramente dentro piastri no no no para nada ello yo creo bueno van a
00:46:02tener que volver a salir sin ninguna duda hasta carlos la diferencia entre estar dentro y estar
00:46:06fuera es una décima y no te la vas a jugar con hulkenberg lauson etcétera que van a montar un
00:46:12neumático nuevo ahora los tiempos de la gente que está fuera dice que el auto me está molestando a
00:46:24propósito dice como frenando en la curva 11 y su ingeniero le dice sí lo hemos visto
00:46:33pues vaya polémica también que puede haber ahí están disputándose opciones de estar el próximo año en
00:46:39en alguno de los equipos de red bull y ahora es importante el saber quedan siete minutos salimos no
00:46:46salimos no todos tenían obviamente los dos sets de rodada nueva después de conservas uno si no sales
00:46:52a la gente que no tiene suficientes pero es que creo que desde prácticamente carlos hacia atrás tienen
00:47:00que salir todos por ciento definitivamente a antonely no le han quitado a la vuelta así que le sigue
00:47:05sirviendo que ahora mismo le sigue sirviendo para que sea quinto pero esto va a cambiar radicalmente los
00:47:13seis minutos 35 que todavía tenemos por delante porque evidentemente seguimos viendo algo de
00:47:19mejora de pista y todo el mundo va un poquito más fino más ajustado las diferencias son mínimas
00:47:28la gente esperando y disfrutando del espectáculo que están dando los pilotos en esta pista magnífica
00:47:34que completas esta pista pero tiene un poquito de todo es una pista espectacular espectacular tiene
00:47:41de todo y además se puede adelantar no que es lo más muy completa me quedaría con muchas curvas pero
00:47:49la primera curva por ejemplo en ese en esa rampa de subida que frenas tardísimo sanchísimo tiene muchas
00:47:55trazadas es ciega muy bonita tiene muy buena atracción saliendo de ahí la zona rápida que es una
00:48:01especie de pekets en silveston de las ss de suzuka también y luego el último sector que es la curva 19 es
00:48:09muy difícil para mí es la más difícil de este circuito porque es una curva que se hace muy rápido y es ciega y
00:48:14tienes normalmente tienes mucho subviraje por eso exceden siempre límites de pista en esa curva no te va
00:48:19a sancho bueno tú con la mejor también de antonio decir que es muy difícil para los pilotos hoy en día
00:48:25saber si exceden límites de pista o no porque desde dentro del cockpit vas tan bajo y ves tan poco las
00:48:31líneas que las puedes notar el neumático al final es la extensión de tus de tus dedos pero muy difícil
00:48:40cuando estás luchando por los milímetros y tú pero con las colaps que has dado aquí hoy los límites de
00:48:46pista qué tal bueno he ido bastante por fuera a límites de pista tengo que decirlo como me lo he
00:48:54pasado muy bien tengo que decir los pasajeros que llevamos creo que se han pasado a un mínimo igual
00:48:59de bien que yo prácticamente todo el condado los neumáticos no lo han disfrutado tanto tengo que
00:49:06decir creo que ha tocado en el estado de nevada bueno mientras tanto al rancho de combate en el
00:49:12pileno recuerdo que el día el domingo de acb tiene un menú maravilloso entre los cinco partidos que se
00:49:18juegan desde mediodía os destaco dos a las doce y media real madrid san pablo burgos y desde las
00:49:23seis y media unicaja barça y este miércoles desde la una y cuarto de madrugada ya sabéis llega a quien
00:49:29llega llega la nba a la zona así que no os lo perdáis y ahora lo que llega es el momento de la verdad
00:49:36destaco dos de momento los dos nuestros carlos y fernando fernando y carlos están metidos pero
00:49:43como hemos pronosticado todo el mundo puede mejorar y aquí va a haber mucha batalla y para empezar
00:49:49russell que está fuera y no lo va a estar al final no y una vuelta normal 25 0 ya está y se va de
00:49:55fuera casi a ver si no pierde tiempo de tiempo aguantado yo creo que ha aguantado bien si ha aguantado
00:50:02dentro lo que pasa que algo de tiempo creo que ha perdido pero de otras maneras rassel sólo quiere
00:50:06entrar en q3 y con el coche que tiene debería entrar y sacar a uno aquí ya no hay demasiadas
00:50:12bromas antonnelli con goma nueva verma nueva julken ver nueva la uso sale con nueva rassel está con nueva
00:50:18su noda también está con nueva todos los que están en la pista todos los que salgan a la pista ahora
00:50:22mismo están con nueva carlos sale con goma nueva fernando en pista con goma nueva es que no
00:50:27lo que decíamos es que ni carlos se puede con ese tiempo de 33 1 esto puede estar tranquilo
00:50:3337 5 segundos sector para rassel dos décimas más lento que el más rápido en ese punto que es landon
00:50:39orris a punto de cerrar vuelta tendrá que controlar en la curva número 19 que es donde puede haber un
00:50:47problema es esa sí sí sí ha hecho bien ido la respiración última curva también dentro de los
00:50:54límites ahora el de res es sexta posición para rassel 33 0 este este tiempo ha sido importante para
00:51:01para todos los que están detrás entre ellos carlos y fernando porque es una espoleta de oye tenemos que
00:51:09mejorar si no nos vamos a quedar fuera sí porque fíjate que ya van cayendo hacia atrás ahora es verdad que
00:51:14los que quedan detrás ya no deberían bueno tienes un hulkenberg que te puede dar un susto
00:51:19su nodas y lo cuadra con el coche que tiene pero bueno tiene que hacerlo los dos alpín sí que son
00:51:24material para caer el que se ha quedado ha sido verstappen con su 32 7 se siente cómodo y se puede
00:51:32quedar y se puede quedar yo creo que de antonelli para arriba se pueden quedar todos tranquilos han salido
00:51:39todos menos verstappen para que veáis lo nos ponen ellos 33 1 lo que estábamos diciendo que había que
00:51:48ir bajando la 33 2 y 32 ya es
00:51:54es 25 1 para hulkenberg 25 1 para su noda preparando neumáticos tanto fernando como carlos los mclaren a
00:52:04pista y lo hacen con goma nueva que no se fía ya ni el tato bueno no miento norris con goma usada si
00:52:13los mayores vuelta están dentro todos los que están en 32 es ya están dentro y sí pero piastre me lo ponen
00:52:19con goma nueva bueno es que piastre está bastante más atrás piastre y no puede no piastre tiene un 33 2 con
00:52:27eso peligro pues no quiero ni pensar cómo va a ser la q3 no pero no terminado la q2 si es un
00:52:35límite de pista para su noda ha ido al límite eso pero si no da estaba yo creo que estaba tocando el
00:52:41diseño blanca muy muy justo otra vez récord de los segundos para antonelli va fuerte en el segundo
00:52:46sector antonelli y su noda que no mejora y se queda afuera entonces ya vas teniendo coches fuera y en el
00:52:50que no ha mejorado ni en el segundo y en el tercer sector y está afuera eso quiere decir que ya tienes
00:52:56a dos hulkenberg y su noda que antonelli cierra vuelta y no ha mejorado ni en el primero ni en el
00:53:02tercero y ha hecho récord en el segundo es quinto este es cola pinto que se está dejando la vida sí pero
00:53:09ahora yo creo que ya prácticamente no hay nadie como no sea la usón nadie que te pueda sacar de ahí fuera
00:53:16se va a quedar en los primeros fernando ha abortado se ha pensado fernando lo que quería decir que ya
00:53:22no hay nadie ahora carlos ha tirado en el primer sector sigue tirando el segundo pero debería abortar
00:53:28si a hulkenberg le cantan límites de pista también pues si hay alguna duda no bueno fernando no ha
00:53:34abortado es rectificó lo que sí que ha hecho un primer sector malo si es verdad es bueno es bastante
00:53:41bueno bandera de cuadros ya en recta de meta con la pinto que sigue progresando no va a ser fácil pasar
00:53:49en cuanto termine en esta vuelta a estos dos ya pueden empezar a abortar los demás si se quedan
00:53:54fuera porque ya tendríamos a los cinco de teoría sólo quedan los alpines ahora sólo quedan los alpines
00:54:01franco que no vamos a ver si lo consigue coletazo del coche en la salida de la última curva no mejora
00:54:08cae cola pinto tiene gas lee de momento gas lee por detrás de cola pinto lucha entre compañeros de
00:54:14equipo le ha ido ganando con la pinta en las últimas clasificaciones
00:54:20esta vez no pero esto pero gas de 14 por la pinto 15 y subidos en el coche de luis hamilton que
00:54:29está envuelta pero puede abortar cuando quiera de momento no lo hace 25-0 primer sector se ha colado un poco
00:54:36sí sigue tirando 37 5 ha perdido tiempo en el segundo ha perdido mucho tiempo aquí en este tramo
00:54:46con todas las correcciones que ha tenido que hacer en el volante no va mejorando se va a meter en boxes
00:54:53y la buena noticia pedro es que bonito ver a dos españoles ahí en la q3 hombre no la verdad es que
00:55:02muy contento de que lo hayan hecho con esta soltura otra cosa es que la hora en la q3 va a estar más
00:55:07complicado llegar arriba no sea pero sí que no esperaba no esta facilidad porque realmente no han
00:55:14ni carlos ni fernando han mejorado en el último ataque de todas formas pero es que miras en los
00:55:20gallos que hay en la q3 o sea es que solamente están carlos fernando y berman todos los demás están ahí y
00:55:26fijaros cómo cambia la película de un hulkenberg que ayer fue la la sorpresa por estar en la q3 bien
00:55:35si mira mira lo que le ha pasado también en la curva 19 ha entrado tarde fijaos cómo ha entrado tarde
00:55:40y ha accedido límites de pista es que en esta curva 19 cuando te tiras un poco tarde ya no tocas el
00:55:45vértice te vas de mo se va de morro y ya haya de todas maneras no ha mejorado el tiempo respecto a su
00:55:51primer intento por eso mismo probablemente como tú decías porque ya la curva le ha hecho mal y aparte
00:55:55que se la quitarán bueno pues berman con carita de no haber roto un plato pero si lo ha roto porque
00:56:02está metido en la q3 buenas noticias para el equipo has y segunda vez consecutiva porque ya en singapur se
00:56:12metió en la q3 lo hace por cuarta vez este año cuarta vez este año y buenas noticias para que va a salir
00:56:23entre los 10 primeros y de esta pena y sí sí vaya sábado que llevamos debe estar pero y los
00:56:33van a ver ahora si lo remata en la q3 y piastris que si no hay una metamorfosis urgente está bastante
00:56:40dubitativo vamos a ver si en q3 está un poquito más afinado porque da la sensación que no resista un
00:56:47paso por delante y verstappen no sé dónde está pero da mucho miedo se baja con la pinto en nada
00:56:54arranca la q3 con una batalla preciosa por el título mundial y con los dos españoles ahí metidos
00:56:59descubre la perfección de la artesanía japonesa y el rendimiento de nuestros motores diesel híbrido
00:57:21e híbrido enchufable mazda cx 60 desde 250 euros al mes con tres mantenimientos incluidos y hasta 10
00:57:29años de protección crafted in japan ver condiciones en mazda punto es
00:57:42pues aquí están esperando el momento que también nosotros estamos esperando el momento de la verdad
00:57:47el momento en el que vamos a configurar las 10 primeras posiciones de la parrilla y en el momento
00:57:52en el que vamos a saber que quién va a tener la pole y dónde van a estar los más claros y dónde va a estar
00:57:57verstappen nos ponen esta imagen de su noda que seguramente se estará quejando
00:58:03está hablando de que le han molestado ha tenido tráfico y el equipo dice que lo está mirando
00:58:17estaba leyendo una noticia que está saliendo ahora mismo en redes sociales no están confirmado ni
00:58:29muchísimo menos y seguramente lo va a confirmar nadie pero parece ser que esas consecuencias de
00:58:35las que hablaban que por lo que hizo lando norris en la salida de singapur con oscar piastris las
00:58:42consecuencias que se van a aplicar es que desde aquí en adelante oscar que se tendrá elección de
00:58:50salida del box en todas las clasificaciones no está confirmado pero esto es lo que se rumorea ahora mismo
00:58:57bueno es una norma que pueden haber cogido o no pero si le han dicho fuera alguien la me parece
00:59:05que es un poco poco inteligente si el airear estas cosas como el que está empezando ya a ser un poco
00:59:12como a contar todo lo que hacemos dentro internamente y todas nuestras porque es lo siguiente que nos van a
00:59:22contar cuando que nos cuenten tony que nos cuenten simplemente que como cualquier empresa no un equipo
00:59:29fórmula 1 creo que es un poco no extraño que se cuenten estas cosas fuera sí pero esto ocurre en
00:59:39todos los lugares hay mucha gente involucrada en muchas cosas y al final alguien se va de la boca
00:59:45ocurre en política aparece ocurre en el fútbol de gloria y que te voy a contar una cosa que nadie
00:59:52sabe porque también a veces hay bandos y a lo mejor te interesa decir lo que están haciendo en un lado
00:59:56porque perjudica a tu bando siempre siempre se saca información de esta forma fijaos y astri sale con
01:00:02neumático usado sólo tiene un juego nuevo ha tenido que gastar va a haber muchos pilotos que tienen que
01:00:09utilizar uno usado en este primer ataque si no les quedan nos han tenido que utilizar mientras ellos se
01:00:15preparan para la vuelta os recuerdo que mañana llega el derbi de inglaterra dazón anfield va a
01:00:20el liverpool manchester united a las cinco y media de la tarde como siempre puedes disfrutarlo con nosotros
01:00:26en la plataforma del deporte sale carlos yo diría que best app en los dos ferrari y no ríos
01:00:39sí sí sí no ríos no ríos no decir porque ha puesto usado a los días trino por ejemplo
01:00:43exactamente los cuatro primeros que hay ahora en la tabla que se ve ahí lo podemos ver en esta
01:00:49imagen si alguno tiene mejor vista que yo sí sí exacto brasil tiene nuevo no sé si tiene dos pero
01:00:57desde luego ahora mismo sale con nuevos si ras el sí que tiene
01:01:03y tranquilidad en el garaje de max verstappen esta tranquilidad tiene que dar miedo
01:01:12todo el mundo haciendo la ya no miedo a los rivales confianza para ellos
01:01:21el anton norris que se ha ido a la grada no alguien ha replicado su casco
01:01:24goma nueva que decíamos los ferrari sí que tienen
01:01:30puede ser muy diferente en la y oro de aquí la parrilla de es una de las q3 donde más importante
01:01:38es tener dos juegos de rueda nueva porque es tan fácil cometer un error y hemos visto que todos
01:01:43están cometiendo errores no poniendo los tres sectores juntos que tener dos intentos da mucha
01:01:48más tranquilidad totalmente tony y la razón principal es sobre todo ese primer sector y
01:01:55tanta curva rápida que realmente de una vuelta a la otra si tienes la suerte de que haya menos bueno
01:02:02que haga menos viento tienes menos rachas de viento cruzado en esa vuelta en particular bajas unas décimas
01:02:09y no sabes por qué de ahí que cuantas más posibilidades tienes con dos juegos nuevos más posibilidades tienes de que te toque la web
01:02:18la buena vuelta de poco viento los dos españoles saldrán con roda usada
01:02:24y no es casual el sufrimiento de piastri porque creo que pocas veces a lo largo de este año hemos visto a piastri o cualquiera de los
01:02:33mclaren con un solo juego de neumático blando nuevo para disputar una q3 si esto nos muestra que no ha sido
01:02:39cómoda ni fácil sino bastante tortuosa ir superando situaciones de peligro en esta clasificación
01:02:50y ahora mismo yo creo que la tensión crece exponencialmente alrededor de mclaren especialmente
01:02:56ahora mismo del garaje de oscar piastri que es el líder del mundial pero un líder en mundial que
01:03:01que como se le han recortado las distancias con el tercer clasificado con el segundo compañero equipo todo sigue igual
01:03:0922 puntos de distancia menos de una carrera
01:03:13ya es el que cuidando este neumático tanto él como hamilton van a poder tener dos opciones
01:03:17lando norris se lo tenemos dos opciones con rando la matricosado por detrás y como veíamos a
01:03:23a leclerc tomando las curvas muy lentamente toda la zona rápida porque se calienta fácil los neumáticos
01:03:31y es más fácil que así que cargarte los pronto y sobrecalentar los que en este circuito hay mucha
01:03:38mucha energía es duro para los neumáticos sale verstappen más solo que la una todos los demás
01:03:43han salido pronto la esperado en el garaje y va a tener más terreno despejado cuando empiece su vuelta
01:03:49hay que recordar que la verdad es que es la clasificación la parte de la clasificación donde
01:03:59hay menos tráfico y realmente puede salir así como sale verstappen y sin ir con un cuchillo entre
01:04:04los dientes para llegar a la bandera tony tengo una estadística para ti que te va a gustar y si más
01:04:10seguro que nos puede dar una pista de quién va a hacer la pole basada en unos técnicos el han
01:04:16logrado seis pilotos diferentes en los últimos seis años hamilton botas verstappen saint leclerc y norris
01:04:23si sigue esta tendencia no puede ser ninguno de ellos ninguno de ellos exacto entonces piastre no la
01:04:29tiene y ahí está y rasel tampoco y verman tampoco tras él no lo has dicho de rasel no vale cuidado
01:04:38pues esto es ley el primer sector volando es ese 24 9 rasel espérate que hemos dicho la
01:04:45tontería pero igual sale tú dices tontería pero es es ley estas cosas van a pasar no son
01:04:52tonterías y no te contagies por favor tirando rasel con goma nueva y marcando ese registro que
01:05:05es estratosférico antonelli con goma nueva también me aparece y bastante más lento 25 34 décimas ha
01:05:13perdido antonelli leclerc con goma nueva 25 2 3 décimas de desventaja va a tener que remar mucho los
01:05:21otros dos carlos 25 0 primer sector muy bueno con goma usada con goma usada así que buen tiempo
01:05:28rasel segundo sector 37 4 rasel viene para hacer un muy buen tiempo fernando de ahí vemos fernando
01:05:36como se coloca detrás del piastri para tener un pequeño micro rebufo fijaos está con goma usada
01:05:43hay que chupar milésimas hay que coger lo que sea rasel se coloca primero tiempo de rasel
01:05:5032 9 bueno mejorado pero no mucho no le va a valer para la pole ese tiempo no no no no no está
01:05:57claro que no tienen que fallar mucho los demás 33 1 antonelli 33 1 sí por detrás berman 33 1
01:06:05también a ver el hecho de que ver mantenga al mismo tiempo canton ella te da a entender que ese
01:06:09tiempo no es bueno como usada exacto el de rasel para mí no es un buen tiempo verstappen 24 9 vamos a
01:06:18ver verstappen que se está perfilando para volver a dar la batalla para volver a robarles una pole a
01:06:25sus máximos rivales que son los hombres de mclaren verdadero que se está divirtiendo en el último sector
01:06:31si dar los 20 que seguimiento al cuarto con ese neumático usado segundo sector no muy bueno pero
01:06:37primero y tercero muy muy buenos para tener goma usada está bastante bien hay que decir que la
01:06:43oportunidad de carlos va a ser después en el segundo intento pero de momento ahí le tenemos por delante de
01:06:50piastri por delante de hamilton por delante de muchos verstappen lo pintando de morado cada
01:06:54sector nori se pone al frente 32 9 pero verstappen viene más fuerte vamos a ver si cierra la vuelta y
01:07:01no comete errores en el último sector tiene pinta que baja ese tiempo dentro de los límites verstappen
01:07:07que viene como una bestia dice que no tiene muchas opciones de ganar el mundial pero se acerca peligrosamente
01:07:13madre mía que precisión en el último vaya para max que va a destrozar el tiempo de nori si no si le
01:07:23mete casi cuatro décimas verstappen vuelve a pegar un puñetazo enorme encima de la mesa y tiene la pole
01:07:31provisional pero este tiempo sí que me cuadra porque es dos décimas más rápido que el tiempo
01:07:35de verstappen en q2 pero es que no risa ido más lento que en q2 si no tiene sentido fijaos fijaos tres
01:07:41púrpuras enlazados de verstappen espectacular la vuelta mirad ahí qué bonito bueno no perdonar el
01:07:49segundo sector es de antoneri pero bueno a escasas mil centésimas de verstappen cómo está conduciendo
01:07:56este tipo qué duro tiene que ser para maclaren saber que el depredador está detrás y tiene hambre
01:08:03siempre siempre la tiene y ojo porque el líder del mundial está séptimo es decir y astri y astri ahora
01:08:12tiene es verdad que lo ha hecho con un neumático usado pero la presión la presión es grande ahora
01:08:17sólo tiene un juego de neumáticos los dos ferrari tienen tiempos malísimos para haberlo hecho con
01:08:23rueda nueva y ahora lo entendemos viendo la primera curva de hamilton son dos tiempos pésimos
01:08:28madre mía hamilton que tampoco estuvo fino en la clasificación de ayer de la sprint y le dio
01:08:34tiempo fijaos leclerc el error en el último sector que le ha pasado última curva bueno mamá mía trompo
01:08:40360 ha hecho sí bueno pues normal tiempo un 37 con trompo en un 360 con un 360 ha pasado la línea de
01:08:49meta trompeando a la meta trompea muy pronto ahí yo creo que toca el pie del gas y el coche todavía no
01:08:56estaba no tenía adherencia para salir con tanto gas está pendiciendo que la pista está un poco más
01:09:02difícil bueno pues no lo parece para él no para él no pero para los demás y de tony porque realmente
01:09:07si miras el sobre todo los pilotos están teniendo muchos problemas en el primer sector hemos visto
01:09:13tiempos en la q1 más rápidos que casi más rápidos excepto versta pen y norris que ha empeorado más viento
01:09:20se ve no un poquito pero no mucho más pero sobre todo en como tú decías pedro en las curvas rápidas
01:09:29es donde hay un pelín más le ajustan un poquito la león delantero hablando norris hay mucha prisa
01:09:35ahora mismo 4 13 norris que está segundo detrás de verstappen pero más presión y más dificultades en el
01:09:42garaje de oscar piastri que está séptimo tiene que mejorar eso sobre todo porque tiene berman está
01:09:47quinto con rueda usada todo el mundo va a salir ahora con goma nueva es el momento de la verdad
01:09:52os recuerdo mientras tanto que mañana vuelve la nfl con el último partido que se disputa en londres
01:09:56entre los jaguars y los rams a las tres y media de la tarde tras ese encuentro a las 7 va a arrancar
01:10:02nuestro carrusel favorito el game time y tres partidos más solo en dazón y arranca el último asalto
01:10:11el definitivo todos los que se crean con fuerza de poder batir ese 32 5 van a tener que sacar sus mejores
01:10:19esencias y hacer tres parciales lo más parecido a la perfección posible pero claro también está
01:10:26verstappen que va a tratar de mejorar su tiempo y lo va a tratar de poner un poquito más difícil salen los
01:10:32va a ser difícil bajar ese tiempo de verstappen para los demás así encima verstappen es capaz de
01:10:39mejorarlo ya entonces son palabras mayores pero es un tiempazo de momento tiene la séptima pole
01:10:45provisional de esta temporada para él vamos a ver si lo puede cerrar se le ve inquieto porque sabe
01:10:51que está en modo caza y las víctimas parecen que empiezan a flaquear que empiezan a tener mucho
01:10:57miedo y él no va a soltar de momento está primero y son malísimas noticias para mclaren norris segundo
01:11:06vamos a ver si puede encontrar algo porque en su primer intento no ha batido el crono de la q2
01:11:14y vamos a ver ahora carlos y fernando con ese neumático nuevo que tienen los dos aquí reservado
01:11:20por reglamento para la q3 de que son capaces hasta dónde pueden llegar con ese neumático al pasa es que es
01:11:26eso que ver man poder estar lo ha hecho muy bien en su primer intento no me ha decosado pero es el
01:11:32único que parece que si no hay fallos de los de los demás es muy difícil poder bater a lo hacen sale
01:11:37muy tarde dos minutos 10 madre mía va a hacer una vuelta de preparación que va a ser casi de
01:11:43clasificaciones a tener que ir rapidito rapidito sus bueno también está va a ser el último ultimísimo
01:11:51hubiera fernando luchando para ganar una posición un mercedes y lo ha hecho sí porque bueno pero
01:11:56fernando no debería tener tiempo de saber bueno si fernando está justo con antonnelli es bestape el
01:12:02último ha pasado antonnelli delante antonnelli delante fernando y fernando que probablemente
01:12:06quiere no tener luego que no no y está buscando una rueda buena y está buscando buenos que éste tiene
01:12:12a piastre delante también rueda buena que todos están con neumáticos por lo tanto lo que sí que
01:12:19estás buscando es un gap grande limpio no dejar que el coche que delante esté a unos 6 7 segundos como
01:12:27mínimo para tener agua aire lo más limpio posible en este circuito con tanta curva rápida aquí vemos
01:12:32estas imágenes mucho la muerte los dos ferrari que van a atrapar a bestape en lo cual no le ayuda
01:12:37nada bueno de hecho me está creando 25 0 el primer parcial no está mal de de charles vamos a ver si
01:12:45pueden hacer una vuelta limpia si la vuelta es limpia si juntan sus parciales pueden meterse también en la
01:12:50batalla y puede intercalarse entre los que puedan tener problemas están diciendo que sí que estaban
01:12:56teniendo problemas y están detrás de vale lo previsto por eso porque fíjate que leclerc van a tener que
01:13:01apartarse de stappen y hamilton más rápido que leclerc primer sector 24 9 berman ha hecho un 25 2 no ha
01:13:08mejorado con lo que pasa que leclerc ahora mira se encuentra con ver stappen es lo que decíamos
01:13:15y ver stappen que tiene prisa aparta está que tiene que apartarse pero de stappen no sé si llega
01:13:21madre mía que puede ver bandera de cuadros que ver stappen se va a quedar con el primer tiempo
01:13:24de stappen todavía está ahora pasando curva 17 quedan 20 segundos va a ir muy justo
01:13:30va a ir muy justo mientras tanto 25 0 para russell 24 9 para carlos carlos tirando a muerte vamos a
01:13:42esperar también a fernando que va a empezar vuelta ahora leclerc se coloca segundo se intercala entre
01:13:47verstappen y landon orris no llega no tiene segundo intento el segundo intento para ver stappen por dos
01:13:55segundos guau y que han cometido aquí un pequeño error mientras no puede subir más se queda cuarto y leclerc
01:14:05se queda segundo leclerc segundo vamos a esperar a norris vamos a esperar muy norris 25 0 no ha mejorado
01:14:13en el primer parcial fernando 25 1 carlos sigue tirando carlos que tiene un 37 6 en el segundo
01:14:20sector no es una barbaridad ha perdido tres décimas con respecto al mejor tiempo ahí estamos viendo al
01:14:27piloto madrileño tratando de dejarse la vida para seguir progresando para quitarse todas las amarguras que
01:14:34ha tenido la primera parte de la temporada dentro de los límites saliendo de la última curva y carlos
01:14:40que es octavo piastri no mejora segundo sector cuidado piastri cuidado con piastri cuidado piastri
01:14:48mientras tanto norris mejora en el último sector se coloca segundo pero no puede con verstappen
01:14:53verstappen va a tener la pole de nuevo verstappen va a tener la pole fernando no mejora en el segundo
01:14:59sector y piastri no tiene velocidad piastri sube a la sexta piastri va a ser sexto y es tremenda
01:15:08noticia para él y para el mundial últimos metros de antonelli también y esto está antonelli que está
01:15:17cuidado que no no le ha batido por poco fernando se queda muy pocas césimas de todos
01:15:2510 de delante 10 milésimas de carlos carlos noveno carlos y tomando décimo muy cerca los dos muy cerca
01:15:33de piastri se han quedado posiciones rezagadas para lo cerca que están más lo que hacemos los
01:15:39diez primeros en seis décimas están en 650 milésimas los diez primeros mirando de la misma décima 33-1 han
01:15:48hecho todos verstappen ha vuelto a hacerlo sexta pole de la temporada hizo la mini pole ayer ha ganado la
01:15:55sprint tiene la pole tiene a norris detrás y tienen a piastri muy retrasado
01:16:02bueno dan la enhorabuena obviamente pero no han comentado sobre el sobre el problema que ha habido
01:16:21por no poder hacer el segundo intento menos mal que no lo han apretado porque si no es un error
01:16:25norris in extremis al final en la misma centésima que leclerc sí pero cuidado que salir por la parte
01:16:34sucia no es pedro salir por la zona sucia llegar a la curva 1 que es una trampa mortal saber que no
01:16:42puedes cometer un error saber que el que tienes delante es verstappen y saber que los que vienen
01:16:46por detrás les da un poco igual no tienen nada que perder así que cuidado con la salida de mañana y
01:16:53sobre todo todas las miradas en piastri tiene que progresar y a ver cuánto está dispuesto a desgar
01:16:59y piastri está sexto que dirás qué mal bueno qué mal pero está a ocho centésimas de fernando que
01:17:06está décimo quiere decir sexto y gracias sexto y gracias y bueno mañana el ritmo no sabe más
01:17:13realmente pero piastri tiene que progresar y hay mucha gente rápida y no va a ser tan fácil salir de
01:17:21la sexta posición plano de landon orris al fondo la pantalla con un verstappen sonriente pero es
01:17:30que verstappen o sea ha hecho la pole con un intento con el error del equipo de no haberle sacado a
01:17:36tiempo para el segundo pero aún así ha hecho la pole con casi tres décimas en el bolsillo es que es una
01:17:42superioridad increíble ayer hizo la pole en la sprint ha ganado esta mañana la sprint race ahora
01:17:48esto viene viene muy fuerte muy fuerte y no sólo en este circuito es que llevamos ya circuitos muy
01:17:55diferentes donde el red bull se ha demostrado fortísimo cuidado que el final de temporada se
01:18:01va a hacer largo o corto para para verstappen vamos a ver lo que se va a hacer es muy muy
01:18:07divertido y muy apasionante para nosotros no quiero ni pensarlo es una posibilidad que cada
01:18:13vez parece más más factible difícil pero factible pero si imagináis un quinto mundial de verstappen en
01:18:20esta temporada sería el mundial más brillante más bien de todos los que ha ganado hasta ahora
01:18:29porque sería sin el mejor coche sin el mejor coche pero bueno aunque hay que decir que también
01:18:34mclaren se está se está diluyendo en las últimas carreras también se les va a hacer muy largas y esta
01:18:40final en este final de temporada al equipo mclaren me empieza a parecerse un poco como cuando hay dos
01:18:48ciclistas en el tour de francia que están llegando a la meta y empiezan a vigilarse tanto porque no
01:18:54quieren ganar el tercero que el tercero viene les coge por detrás y les adelanta o el pelotón en este
01:19:00caso de momento les tiene que coger todavía exacto que viene fuerte pero 55 bienes recuperando pero la
01:19:07meta volante ya todavía está por llegar pero sí que es sorprendente no yo yo creo que lo que
01:19:15valoro mucho de red bull es como ha transformado un coche con pequeños detalles con pequeñas mejoras
01:19:20que es capaz de ganar los mclaren en circuitos muy diversos los circuitos de baja carga circuitos de
01:19:26mucha carga enhorabuena tenemos aquí a los tres primeros alineados max verstappen no has podido
01:19:37empezar la segunda vuelta pero no la necesitabas ha sido una clasificación impresionante por tu parte
01:19:41cómo ha sido subido al coche en cada sector el coche ha sido fuerte cuadrar la vuelta aquí puede
01:19:48ser a veces complicado hay mucho viento hace mucho calor y tener viento de cola en el primer sector
01:19:55digamos que es complicadete y la primera vuelta de la q3 ha sido buena he podido mejorar un poco desde la
01:20:02q2 aunque no podía hacer mi última tanda hemos tenido algo de problemas con las vueltas de salida pero como
01:20:08has dicho no lo hemos necesitado pero por nuestra parte un muy buen resultado ha sido un súper sábado
01:20:14para ti explícanos la diferencia en la evolución de pista desde ayer hasta donde has llegado hoy
01:20:22complicado con el viento hay más que ayer y además ha girado un poco teníamos viento de cola en las heces y
01:20:34ahí pierdes mucha carga de aerodinámica y ahí se ha perdido mucho comparado con ayer y eso ha hecho que sea
01:20:40más difícil hoy por supuesto en algunas curvas recuperas algo de tiempo pero no puedes ir a tope en
01:20:47ese primer sector excelente a pesar de todo lo has hecho muy bien lando has tenido que trabajar duro por
01:20:53ese tiempo y estaba muy ajustado pero justo al final has encontrado la vuelta no parecía es cómodo
01:21:00hasta esa última vuelta he mejorado media décima o una décima si nos ha costado un poco más hoy por el
01:21:10motivo que sea ayer estaba muy cómodo y no sé si es que los demás han mejorado algo o que el viento nos
01:21:16ha afectado un poco más nos ha costado y no hemos podido ser tan rápidos como este tío de mi lado
01:21:25estoy contento con el segundo puesto porque podría haber sido peor pero la pole no estaba en nuestro
01:21:31alcance ya has tenido una experiencia saliendo segundo así que esperemos que la salida sea limpia
01:21:38que no me golpeen es mi clave para mañana espero poder tener una buena carrera ya hemos tenido buenas
01:21:47carreras aquí en el pasado así que espero que se pueda repetir excelente tenemos ganas de verlo
01:21:52charles ha subido hasta casi arriba y cómo ha encontrado ese ritmo porque ya hemos escuchado
01:22:01a los otros dos pilotos decir que ha sido difícil la verdad es que ha sido una sorpresa teniendo en cuenta
01:22:06que el fin de semana ha sido complicado para nosotros desde el principio hemos intentado cuadrarlo
01:22:11todo en clasificación y lo hemos conseguido pero todavía tenemos que entender cosas de este coche
01:22:16porque hay demasiada variación en el rendimiento sin cambiar muchas cosas en el coche así que habrá que
01:22:23analizarlo ha sido una carrera lo sprint interesante esta mañana hemos aprendido mucho lo hemos aplicado
01:22:28en la clasificación y aparece que está funcionando y espero que de aquí en adelante podamos recuperar un
01:22:33poco más nunca dejamos de aprender en este juego pero has conseguido una buena posición de cara del
01:22:40gran premio de mañana nuestro coche normalmente es más fuerte en carrera que en clasificación y
01:22:45eso es algo positivo aunque no se hiciera suficientemente fuerte como para pelear con maxi con los mclaren
01:22:50pero si tenemos una buena salida como esta mañana o el año pasado será clave para poder estar arriba
01:22:58si la verdad es que la salida de mañana es parecida a la del año pasado con la diferencia de que norris
01:23:04tenía la pole de esta pena segundo le creó tercero y al final lecler le robó a la cartera a los dos
01:23:09después de que verstappen también empezará a tener sus problemas con norris y le robará la cartera con
01:23:15una maniobra bastante al límite en la primera frenada si tomáramos el resultado de la clasificación
01:23:23y lo convirtiéramos en que esto es el final de la carrera mañana y repartimos puntos si ocurriera
01:23:29esto que probablemente no ocurriera pero vamos a hacer el juego verstappen saldría 33 puntos de
01:23:34oscar piastri a falta de cinco carreras y dos sprints cuidado si es un juego es un juego en
01:23:46difícil equilibrio porque probablemente no pero es posible en puede progresar de hecho
01:23:50no es fácil si los dos mclaren chocarán mañana está bien estaría mucho más difícil porque está muy
01:24:02separado quien te dice que no ha pasado hoy pero que dos basándonos en la historia reciente en las
01:24:09últimas una carrera que históricamente no históricamente no hay ninguna referencia estadística que diga que
01:24:15ocurra sin un cataclismo como éste todas las carreras anteriores desde la última o sea la última solo ha pasado
01:24:23un 100% no no no no hay referencias históricas que puedan servir para hacer una estadística es más las
01:24:30estadísticas lo tiran por tierra porque dos sucesos de dos equipos chocando luchando por el mundial no
01:24:35suele repetirse inmediatamente se repite de abajo con las carreras después es un poco el entender que
01:24:41estás ver lo que ha pasado no significa que vaya a pasar sí pero lo que ha pasado es que piastri ha
01:24:46tenido problemas y está muy retrasado y mañana va a tener que arriesgar y el problema es que no tiene
01:24:52a ver más no tiene a carlos no tiene a fernando no no lo de manera de rasell tiene a leclerc que
01:24:56dices a norris dices bueno a hamilton le pasará espérate que el tono ya ha tenido ritmo y dice no
01:25:02es que tenemos un coche más para carrera que para que para clasificación por eso no va a ser tan fácil
01:25:07para piastri subir posiciones pues se le tienen que lo ha vuelto a hacer el tío sexta en pole de la
01:25:14temporada escoltado por dos pilotos de equipos diferentes norris y leclerc russell hamilton piastri desde la
01:25:24sexta antonelli que séptimo berman que es una de las sorpresas octavo con el hash carlos y fernando
01:25:32noveno décimo y en la segunda página pues se ha quedado bastante vacía de estrellas no de hombres
01:25:40fuertes quizá lo de su noda pero ya lo damos por descontado porque suele sufrir muchísimo y poco más
01:25:45así que lo único decir que stroll que ahí está décimo octavo mañana saldrá desde la última posición de la
01:25:51parrilla que vamos a empezar con el post que hay mucha tela que cortar así que vamos con ello
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