Sabado 2 Importante

Name: Sabado 2 Importante
Uploaded: 2025-08-03T15:30:55+00:00
Duration: 1 h 18 min 7 s
Channel: Cris Ventura En Formula 1
Description: Sabado 2 Importante

Cris Ventura En Formula 1

hace 6 meses

Sabado 2 Importante

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00:00:00Música

00:00:30¿Qué tal? ¿Cómo estáis? Bienvenidos al día más rápido de la semana.

00:00:43Todo está dispuesto ya para que arranque la decimocuarta clasificación de la temporada 2025.

00:00:50El escenario, pues es un escenario en el que las clasificaciones son incluso más importantes que en el resto de circuitos.

00:00:57Lo llamaban una especie de Mónaco, el Mónaco del centro de Europa.

00:01:03Es verdad que aquí se puede adelantar un poquito mejor que en Mónaco, pero la clasificación es fundamental.

00:01:07Y de hecho las estadísticas dicen que estar en la primera posición o en la segunda, en primera línea,

00:01:13hace que sea mucho más factible estadísticamente que puedas ganar la carrera.

00:01:19Estamos pendientes del cielo y eso que estáis viendo ahí al fondo, en el horizonte, son cortinas de lluvia que trae esa nube.

00:01:26No es demasiado grande, viene en dirección al circuito, dice la organización que el riesgo de lluvia es solo de un 20%,

00:01:33pero estoy convencido que a partir de ahora, en cuanto empecemos a centrarnos en lo que va a pasar en la pista,

00:01:40vamos a escuchar muchas radios hablando de las probabilidades de lluvia.

00:01:44Y vamos a ver si hay prisa, si no hay prisa, si lo tienen controlado, no lo tienen controlado, pero en fin.

00:01:50De momento en la grada, grada remozada, actualizada en esta temporada 2025,

00:01:58modificación también de los edificios del PADOC en Budapest, todo preparado para disfrutar del momento.

00:02:04Uno de los momentos más importantes del fin de semana en este Gran Premio de Hungría, la clasificación.

00:02:12Pedro de la Rosa, Toni Cucurella, ¿cómo estáis?

00:02:15Muy bien.

00:02:15Muy buenas, Antonio.

00:02:17No viene en la dirección del circuito, pasa por al lado del circuito y no va a llover en los próximos 30 minutos,

00:02:22que es lo que se puede predecir con seguridad.

00:02:24Es decir, Q1 y probablemente casi la Q2 sin riesgo de lluvia.

00:02:30Q3, ahora lo sabremos después, pero no viene en la dirección del circuito, pasa por al lado.

00:02:35Sí, se va hacia arriba, hacia el norte y lo puede rozar, pero lo van a vigilar.

00:02:40Evidentemente no vaya a ser que se genere otra nube o pase algo.

00:02:43Pedro, clasificación importantísima siempre en Uribe.

00:02:46Muy, muy importante.

00:02:48Después de Mónaco, obviamente, el circuito más difícil en el que adelantar.

00:02:52Por lo tanto, la clasificación es...

00:02:54Bueno, hay que sumar SPA también.

00:02:56Bueno, SPA, no, no, pero esto es mucho más complicado y por eso es una clasificación tan importante

00:03:02y por eso, además, es una clasificación que por la configuración del circuito,

00:03:07por ser un circuito bastante corto, el tráfico juega un papel importante.

00:03:12Hay que decir aquí que el tráfico es importante, pero no ya que nadie imagine el tráfico de que un coche me ha estorbado en una curva.

00:03:19O sea, tener a un piloto a 5 o 8 segundos delante en este circuito ya te afecta

00:03:23y los pilotos han ido quejando mucho, sobre todo en este tipo de circuito,

00:03:28cuando hay un coche muy lejos que tú dices, pero si casi ni se ve, pues te está afectando, estás perdiendo carga aerodinámica.

00:03:34Una pregunta para los dos.

00:03:36¿No te interesa tener coches delante en la mayor parte del circuito,

00:03:38pero te puede venir un rebufo en la recta si alguien está terminando vuelta, pilla un rebufo, te puede dar algo?

00:03:43Si lo pillas al final de vuelta, que él termina vuelta, pero normalmente la meta está pronto.

00:03:48Si él cruza la meta, se va a apartar.

00:03:52Entonces, yo creo que es mucho riesgo para poca ganancia.

00:03:58Bueno, hemos ganado a esta actriz, ya ha formado parte de la familia, es la segunda vez.

00:04:01Estuvo en Silverstone y también ha venido aquí.

00:04:04Le ha gustado.

00:04:06Debió ver la película y se ha aficionado.

00:04:09Y ahora no para de venir.

00:04:10Nos alegramos.

00:04:11Como ella, muchos aficionados anónimos que también se están incorporando a la Fórmula 1

00:04:15y que está haciendo que crezca especialmente el público más joven y también el público femenino

00:04:20en engancharse a este veneno de las carreras.

00:04:25Y ahí tenemos a Oscar Piastri.

00:04:27Aquí, Antonio, lo que es muy importante, decía Toni, ¿no?

00:04:29No te la vas a jugar a un rebufo, obviamente, imposible.

00:04:33Bueno, es absurdo porque la meta está, nada, solo cruzar la línea de meta.

00:04:36En la última curva sales y a 200 metros.

00:04:39Pero sí que es importante, sobre todo, no tener a nadie delante, ¿no?

00:04:44Y ahí en la Q1 es donde vamos a ver bastantes líos.

00:04:49Pues de momento no se mueve nadie, aunque el cronómetro ya está descontando segundos

00:04:54y la pista está absolutamente vacía.

00:04:56También sabemos algo, lo saben ellos y lo sabemos nosotros,

00:05:01y es que la pista va a estar más rápida al final,

00:05:03porque habrá progresión de pista como hemos visto en la totalidad de los circuitos por los que hemos pasado.

00:05:09Una pista que además es más rápida que en años anteriores.

00:05:12Sí, por la evolución del asfalto, ¿no?

00:05:14Seguramente está más abierto, se ha empezado a tener más grip.

00:05:18Han reasfaltado la zona de la recta, lo que realmente no cambia mucho,

00:05:21pero sí que, bueno, lo que sí que hace es que los coches tengan menos rebote,

00:05:26porque está muy bien asfaltada, pero las curvas en sí son iguales,

00:05:30los arcenes son prácticamente todos iguales, hay alguna escapatoria de grava,

00:05:33como la salida de la 5 en vez de la césped que había antes,

00:05:39pero en cualquier caso no cambia nada, el circuito está igual,

00:05:43con más grip por la evolución lógica del asfalto.

00:05:46Pues 14-9 marcó Óscar Piastre en la última sesión de entrenamientos libres,

00:05:51todo el dominio ha sido de McLaren desde el inicio de este gran premio.

00:05:56Nadie se ha ido a la repelión lunes en la primera sesión de la segunda,

00:05:59Piastre en la tercera, y hemos tenido los mismos protagonistas,

00:06:02los dos McLaren y Charles Leclerc.

00:06:04Estaréis conmigo que, salvo que haya un error manifiesto,

00:06:07la pole va a ser para uno de los dos McLaren.

00:06:09Debería, sí, sí, debería ser para uno de los dos McLaren.

00:06:13Hombre, creo que tienen tres décimas o cuatro en el bolsillo,

00:06:19en un circuito de 4,38, 380 metros, bueno, es una barbaridad, ¿no?

00:06:26Tienen una gran diferencia, y ahí en las simulaciones de carrera, todavía más.

00:06:31Lo que pasa es que, claro, ellos tienen claro que van a estar,

00:06:34deberían estar en Q3, y a partir de ahí viene la lucha fratricida tremenda,

00:06:39la guerra civil dentro de McLaren, porque los dos son los contendientes por el título mundial,

00:06:44y los dos evidentemente quieren ser los primeros de la parrilla de mañana.

00:06:48Así que vemos qué ocurre.

00:06:49También es cierto que el año pasado la pole fue para Lando Norris,

00:06:52pero Piastre le robó la cartera en la salida.

00:06:56Bueno, es una salida, a ver, es un circuito que tiene sus similitudes con Mónaco,

00:07:02pero si algo no se parece es en la salida,

00:07:03porque aquí hay 560 metros desde la pole a la primera curva,

00:07:06en Mónaco hay poco más que 200, por lo tanto, aquí si sales mal, cuidado, ¿no?

00:07:12Y además la primera curva es muy ancha y permite muchas trazadas en la 2 y 3,

00:07:16pero bueno, vamos a centrarnos en...

00:07:17Uy, bloqueada.

00:07:18Sí, bloquea Carlos en el primer sector, los dos Williams, los únicos que han salido,

00:07:23y parece que Williams quiere usar tres intentos, porque...

00:07:27No lo ven claro, yo creo.

00:07:28No lo ven claro, antes han clasificado, creo, 15, 16, y...

00:07:31Pero esa bloqueada ha sido en la primera curva.

00:07:34Primera curva, ya mal.

00:07:35Que es... Normalmente aquí solo pones gasolina para una vuelta.

00:07:39Y los pilotos hemos visto muchas pasadas...

00:07:41Pero mira el coche como va, ¿eh?

00:07:42Sí, la curva 2 saliendo de lado.

00:07:44Hemos visto muchas pasadas de frenada en la curva 1 este fin de semana.

00:07:48Precisamente porque es una zona donde hay viento, ¿no?

00:07:50Hay mucho viento, ha habido viento de cara, viento de cola, y te descoloca mucho.

00:07:56Bueno, el coche es súper nervioso, ¿eh?

00:07:58Antonio, es que es la única manera de que el coche vaya rápido en este circuito es que sea muy nervioso,

00:08:04porque si no en estas curvas tan lentas, no tan tan lentas, pero tan viradas y de cambios de dirección,

00:08:09si el coche no es muy reactivo, no te sale el tiempo.

00:08:13Aquí un coche subvirador no funciona.

00:08:15Cualquier coche subvirador, te pierdes tiempo, como pasa en Mónaco,

00:08:19en esas curvas largas, lentas, donde no te das cuenta, no, bueno, no, parece subir un poquito.

00:08:23Pero te cuesta una décima, dos.

00:08:26Evidentemente la vuelta de Carlos está arruinada.

00:08:29Termina la vuelta, pero 1.18.2.

00:08:32Ha hecho 28.7 en el primer sector y son seis décimas más lentos que su compañero de equipo,

00:08:37que sí, ahora marca ese 17.4, que también es lento.

00:08:41La pista debe estar lenta, no hay ninguna duda.

00:08:44Se va a ir engomando, va a ir evolucionando mucho, como hemos visto en casi todos los grandes premios, ¿no?

00:08:48Las primeras minutos de la Q1, si sales el primero, y esta es la bloqueada de neumático delantero derecho en la frenada de la curva 1.

00:08:57Y un planito ahí en ese neumático.

00:08:59Sí, la eltero.

00:09:00Ya le pasó ayer en el Iberes 1, también en el mismo sitio a Carlos.

00:09:03Lo vimos también con más pilotos, entre ellos Luis Hamilton, que lo dejó en las lonas.

00:09:08Ahí está la novia de Carlos, con cara de póker, porque evidentemente la cosa no ha salido bien de momento.

00:09:16Sale Verstappen, empieza el movimiento, sale todo el mundo con neumático blando, obviamente.

00:09:21Muchos de ellos querrán usar dos sets y al final, me refiero a Colapinto, a Gasly, los que no tienen tiempo,

00:09:31los que no han salido todavía, no te extraña que quieran dos intentos.

00:09:34Acabo de ver a Carlos quitarse de encima a un McLaren.

00:09:38Vamos a ver si entra o no entra, si tiene gasolina para más vueltas.

00:09:43Y Carlos ha salido tan pronto, porque han priorizado, primero, que el coche no les va bien y quieren tener la confianza del neumático blando,

00:09:51pero sobre todo, para no pillar tráfico.

00:09:54Sí, Carlos, para tres intentos. Esto que acaba de hacer es para hacer tres intentos.

00:09:59Saldrá ahora, cuando terminen todos estos.

00:10:02Bueno, pues mientras tanto, Verstappen, 27-7 primer sector, el más rápido en ese punto.

00:10:07Su compañero de equipo, Sunoda, 27-8.

00:10:10Los dos Williams han regresado al garaje.

00:10:13Fernando está en pista con neumático blando.

00:10:16De momento preparando el neumático.

00:10:19Le cambian gomas a Carlos.

00:10:20Y sale directamente.

00:10:23Pues tenía gasolina para más, pero el plano en el neumático le obliga a quitárselo de encima.

00:10:29O quizá está planeado así, gastar dos sets.

00:10:33Sí, porque creo que delante tiene, no sé si es Albon el que tiene justo delante, y el plan es el mismo para ellos.

00:10:38Pero gastar tres sets ahora significa que no entran tus números en el que llegues a Q3.

00:10:44Williams no se ve.

00:10:451-16-3 el tiempo de Verstappen.

00:10:48Muy lento.

00:10:49Muy lento.

00:10:49Y el Piastri, 27-6, que es más rápido que el resto, pero tampoco es que sea bestial.

00:10:55Fernando abriendo vuelta ahora en estos momentos.

00:10:57Carlos saliendo de boxes con el segundo juego de blandas.

00:11:01Pues Norris cierra la vuelta en 15-9.

00:11:07Uf, tampoco son tiempos rápidos, ¿eh?

00:11:09No, no, no.

00:11:10Va a mejorar la pista, seguro, en estos Libres 1.

00:11:12Pero si hay una cosa es que, bueno, está nublado, pero la temperatura de la pista sigue siendo 45 grados.

00:11:19Sí, sí.

00:11:19Se está enfriando poco a poco.

00:11:21Está muy parecida a lo que vimos en Libres 3.

00:11:23Uf, subidos en el coche de Lewis Hamilton.

00:11:26Mientras os recuerdo, la fanzone está abierta para vosotros.

00:11:30Os preguntaba, Cristín, al principio de la sesión, en el previo, si creíais que la confirmación de que Verstappen se queda es una buena idea o una mala.

00:11:40Y, bueno, el 52% de vosotros habéis dicho que es mala, que se equivoca.

00:11:46Bastante repartido, ¿eh?

00:11:47Bastante igualada la reacción de todos vosotros.

00:11:52Y mientras tanto nos repiten esto de Oscar Piastri, que ha tirado graba al asfalto, curva 12.

00:11:59Ojo, porque a partir de ahí se la encuentra Hamilton, que la limpia del piano.

00:12:08Sí, es el peor parado, ¿no?

00:12:10El que viene después primero.

00:12:12Fernando ahora cerrando vuelta.

00:12:15Cuarta posición para él.

00:12:16Baja 15, es buen tiempo, yo creo.

00:12:18Cuatro décimas de Piastri, no está nada mal.

00:12:20Hay que recordar que Libres 3 estaba a nueve décimas.

00:12:23Evidentemente esto tiene que cambiar.

00:12:26Fernando 15, 9, cuidado, ¿eh?

00:12:28No es mal tiempo para pasar a la Q2.

00:12:30No es nada, al revés, o sea, he visto la vuelta además y ha tenido muchos, muchos coches delante que se han ido apartando bien.

00:12:37Pero lo que decíamos, aunque se aparten, te están estorbando, ¿no?

00:12:40En principio, la pista debería mejorar, pero con un 16, 4, 16, 2.

00:12:46Porque los tiempos de Williams han sido un poquito extraños y todos van más lentos, pero debería mejorar esto.

00:12:52Pero con un 16, 2 podría estar tranquilo.

00:12:54Es decir, el 15, 9 de Fernando puede valer.

00:12:56Bueno, estoy viendo parciales en morado de Bortoleto, de Antonelli.

00:13:01Es decir, la pista está mejorando.

00:13:03Antonelli ha hecho récord del primer sector.

00:13:05Bortoleto del segundo.

00:13:06Antonelli que viene, cruza línea de meta para colocarse segundo.

00:13:10Dos décimas de Piastri.

00:13:12Mientras tanto, Carlos 27, 8, primer sector.

00:13:16Está más o menos en línea, aunque el más rápido es Antonelli, 27, 6, dos décimas.

00:13:21Russell escala hasta la segunda posición por delante de Antonelli.

00:13:25Pero son tiempos que ya les meten en Q2.

00:13:27Con esos tiempos ya estás dentro.

00:13:29¿Qué tiempo de corte?

00:13:3016, 2 es lo que creo que se puede quedar el tiempo de corte.

00:13:35Uy, le he visto dudar.

00:13:37Sí.

00:13:37Por primera vez en muchos, muchos años, eh, Toni.

00:13:40No lo notáis, pero yo dudo, todo dudo, dudo en todo.

00:13:43De hecho, dudo cualquier cosa que la gente tiene cara.

00:13:48Os pongo en duda también.

00:13:49Cualquier cosa que me decís, no me la acabo de creer.

00:13:52¿Y bien qué haces?

00:13:53Últimos metros para Carlos.

00:13:56Que se mete en 16, 4.

00:14:01Puede estar todavía en problemas según el tiempo de corte de Toni.

00:14:05Sí, no, no, está en problemas.

00:14:06Está el 15, o sea, imagínate.

00:14:08Vamos a ver que va a cerrar vuelta ahora Alex Albon con el otro Williams.

00:14:13Y va a estar parecido 16, 4.

00:14:15Es que están igual.

00:14:16Es que para mí están problemas hasta Leclerc.

00:14:20Sí, realmente.

00:14:22Leclerc está en el garaje y me temo que va a tener que volver a salir.

00:14:24Fernando a la garaje.

00:14:25Realmente.

00:14:26Leclerc tiene que salir.

00:14:27Para mí con un 16, 2 no te puedes quedar tranquilo.

00:14:29Y con un 15, 9 de Fernando.

00:14:30Ahí, cuidado.

00:14:31Hay que leer un poco y hacer.

00:14:32Yo haría con Fernando, si acaso, sacarlo para abortar.

00:14:36Sacarlo tarde.

00:14:38¿Te puede valer?

00:14:39Pues vamos a ver si Williams va por el tercer juego de neumáticos.

00:14:44Y vamos a ver lo que hace en el resto mientras nos van a repetir algo de Nico Hülkenberg.

00:14:52Otro a la grava.

00:14:53Sí, la grava.

00:14:55No pierdes mucho tiempo, pero, hombre, obviamente no lo vas a ganar, ¿eh?

00:14:59Pero, sobre todo, el gran riesgo que tienes ahí es, primero, lo que ensucias la pista para los otros

00:15:04y luego que puedas dañar un poco ese fondo plano en la parte izquierda.

00:15:08Pero no solamente él.

00:15:09Luego los que vienen y pisan la grava por primera vez también, luego tienen que revisar el fondo plano.

00:15:14De hecho, nuestros coches de libre estrés estaban un poco dañados.

00:15:18Y ninguno se había salido, pero son las piedras que coges de la grava que coges de otros coches.

00:15:27Y, de hecho, hay una cosa que deberíamos explicar, que en libre estrés hemos visto muchos pilotos

00:15:32utilizando dos juegos de blandas.

00:15:33Sí.

00:15:35Esos pilotos que hayan utilizado dos juegos de blandas, que has de devolver después de libre estrés, sí o sí,

00:15:40los que hayas utilizado, significa que ahora tienen cuatro juegos nuevos.

00:15:44En cambio, los que hayan utilizado uno tienen cinco blandas, ¿no?

00:15:47Obviamente, mañana, el que haya utilizado cinco blandas va a tener un juego de duras o de medias menos, ¿eh?

00:15:55O sea, que esto no es gratis.

00:15:56Pero, bueno, ese es el motivo, ¿no?

00:15:58Sale, Fernando.

00:15:58No sale, y lo digo porque nosotros en el equipo hemos decidido mantener cinco juegos de neumáticos blandos para clasificación,

00:16:06dando prioridad a la clasificación, ¿no?

00:16:08Sí.

00:16:08En el sentido de que, oye, esto es Mónaco, casi, vamos a tener cinco juegos.

00:16:13Bueno, pues Fernando y Estro en la pista con un juego nuevo, de momento el resto esperan, quedan todavía 5.49, quizá demasiado pronto.

00:16:22Yo lo hubiera sacado al final para abortar, con la opción esa de abortar cuando ves que ya no mejoran todos.

00:16:27Pero sale por el tráfico, ¿eh?

00:16:29Ahora.

00:16:29Sí, probablemente quiere dar una vuelta y sabiendo que tiene cinco sets, dice, me da un poco, vamos.

00:16:35Yo creo que tiene claro que quiere hacer una vuelta, que tiene que hacer una vuelta, que probablemente los tiempos se queden muy cerquita de ese 15.9 de corte, y qué mejor que hacerla sin tráfico.

00:16:48Este neumático, además, sí que aguanta, a veces aguanta una segunda vuelta, pero lo tienes que enfriar mucho, y entonces ya no te vale la pena, ¿no?

00:16:55Ya, igualas la vuelta en tu vuelta 3.

00:16:59Y como tú dices, si el objetivo es llegar a Q3, si en la Q3 tienes solo un neumático, no es ningún problema.

00:17:05No, por el tráfico ahí no es problema.

00:17:06No, me refiero a que, no, cuando tu objetivo es llegar a Q3, vale la pena quemarlo todo, para llegar a la Q3 y no reservarte nada a la Q3, dices, y en la Q3, ¿cómo vas a tener por reglamento?

00:17:17Uno nuevo, pero no tener dos, que es lo que quiere el que vaya por la pole.

00:17:20Exacto.

00:17:21Estoy viendo, la vuelta de Fernando es increíble, es que 15.9 es lo mismo que ha hecho Norris, lo mismo que ha hecho Hamilton.

00:17:28Por eso, es una vuelta que no está nada mal, que... vamos a ver...

00:17:32Carlos sabe con el tercer juego, y Fernando abriendo vuelta ahora.

00:17:35Pues Fernando, que está sexto, y que, bueno, le puede servir, pero no se fía.

00:17:42Carlos, que sabe que no le sirve, porque está fuera del tiempo de corte, pronosticado por nuestro siempre acertado Tony Cuker.

00:17:50Sí, sí, cuidado, que a lo mejor lo bajo, ¿eh?

00:17:5227.5, récord del primer sector para Stroll.

00:17:55Por eso mismo.

00:17:55Ay, ay, ay, ay, que no le pilla.

00:17:57Y han visto como había dudado Tony, y ahora nos está empezando ya en plena vuelta de Stroll, diciendo que va a bajar el tiempo de corte.

00:18:03Ya, pero ya ha dejado a su piloto dentro, igual ya no le vale.

00:18:07Estamos a cuatro minutos, habría que empezar a moverlo.

00:18:09Fernando Púrpura, primer sector, ¿eh?

00:18:10Sí, igual 27.5, igual que Stroll, pero más rápido, una centésima más rápido que el piloto canadiense,

00:18:18que está negociando ya el segundo sector, donde marca 26.6.

00:18:23El más rápido del segundo sector es Russell.

00:18:27Ahora es Alonso, 26.5.

00:18:29Fernando, rey del primer y del segundo sector.

00:18:32Stroll cruza línea de meta para colocarse tercero.

00:18:35Y ojo cuando llegue Fernando, si no falla en el tercer sector, que se va a ir arriba, ¿eh?

00:18:40Viene como un avión.

00:18:42Viene como un tiro.

00:18:43Vamos a ver, última curva para Magic.

00:18:47Magic, pie a fondo, el DR es abierto, se pone primero, bájame el sufle, Pedro.

00:18:53Tengo un rodillo en mi frente a la derecha.

00:18:56¿En el tiro?

00:18:57Sí.

00:18:59No está dentro, pero...

00:19:00Voy a monitorear.

00:19:04Dice que tiene un tornillo en la delantera derecha, en la superficie.

00:19:08Dice que no está clavado, pero está en la superficie, es decir que se...

00:19:14Lo está mirando, es que no ha empezado la vuelta.

00:19:16Ese tornillito, que está pegado porque la goma es un poquito pegajosa ahora mismo.

00:19:21Sí.

00:19:23Pero bueno, ahora la que acelere se tendría que ir volando.

00:19:27Oye, vuelcón de Fernando, ¿eh?

00:19:29Sí, sí.

00:19:30No, no, no.

00:19:30O sea, 15.2.

00:19:31Tú estás aquí bajando los suflés, pero acabo de ver el 15.2 y dices, bueno, oye, cuidado, ¿eh?

00:19:39Pendientes ahora de Carlos.

00:19:41Tenemos una de las misiones, está cumplida, nos falta la segunda misión.

00:19:45Mejora de pista muy, muy grande.

00:19:46Fijaros que Fernando ha ido de 15.9 a 15.2, siete décimas.

00:19:4927.4 para Piastri, récord del primer sector, Piastri con goma usada.

00:19:55Verstappen le tenemos en pista con neumático nuevo, porque está muy en el límite.

00:20:01Exacto, porque parece que para mí que el límite, el corte se va a quedar más en el 16.1.

00:20:06Bueno, Piastri va a poner las cosas en su sitio con un neumático usado, ¿eh?

00:20:11Norris también con neumático usado, tratando de coger el feeling de la pista, porque el tiempo para él es suficiente.

00:20:19Mientras tanto, Carlos empieza vuelta.

00:20:23Vamos a ver, Carlos, que ahora mismo tiene un 16.4, decimosexta posición.

00:20:28Tiene que conseguir bajar.

00:20:29Tiene que bajarlo, Piastri se va arriba, 15.2 en la misma décima que Fernando, con gomas usadas y con un McLaren.

00:20:34Bien, y vamos a ver, porque Carlos nos va a dar la primera referencia del primer sector.

00:20:3927.4 es lo más rápido, y Carlos para el crono en 27.5.

00:20:46Sí, sí.

00:20:46Bueno, también es una vuelta de seguridad, de no tratar de hacer scratch.

00:20:52Hay que pasar el corte y punto.

00:20:56Mientras tanto, Zunoda, cruzando la línea de meta para venirse hasta la octava posición.

00:21:01Verstappen solo ha podido ser sexto en este segundo intento.

00:21:07Pero fíjate, Gatllar.

00:21:07Gatllar tercero.

00:21:09Ya te da una idea lo que decíamos.

00:21:11No le habíamos visto a los RB en los libres tres en el top 10, pero podrían meterse.

00:21:1626.7 para Carlos en el segundo sector.

00:21:19Dos décimas más lento que el mejor crono.

00:21:22Y yo creo que va a ser suficiente si no hay ningún error en el tercer sector.

00:21:25Ahí tenemos a Carlos negociando ya el último viraje.

00:21:31Subiéndose al piano dentro de los límites de la pista.

00:21:34Séptima posición para él.

00:21:35Bien, arriba.

00:21:36Con esto está dentro.

00:21:37Con quinta, seis está dentro.

00:21:38Y ahora situación de peligro para Lawson, Albon, Berman, Gasly y Ocon.

00:21:42Gasly y Ocon en vuelta.

00:21:44Albon en vuelta.

00:21:46Todavía...

00:21:46Cuidado Leclerc, ¿eh?

00:21:48Cuidado Leclerc que tiene que acertar.

00:21:50Está empezando vuelta también Charles Leclerc, pero está ahí en el límite del abismo.

00:21:55Con la pinto también cerrando vuelta.

00:21:57Ni este es Pierre Gasly.

00:21:58Y subidos en el coche de Lewis Hamilton, que tampoco se puede dormir.

00:22:02Hay que clavar vueltas, chicos, porque si no, el que se equivoque se queda fuera.

00:22:08Curva 5, curva muy redonda.

00:22:11La escapatoria hay un poco de grava.

00:22:13Leclerc, 27-4, bien.

00:22:15Qué difícil esta chicane.

00:22:17Qué duros son estos coches con efecto suelo.

00:22:19La que ha rozado, ha tocado la arcena interior y la ha pegado un trallazo.

00:22:23Esta es la zona de derechas e izquierdas, muy bonita.

00:22:26Todo esto está ya encarando la curva 11, que para mí es la más.

00:22:30Cuidado que Albon ya ha terminado.

00:22:32Albon está fuera o con fuera.

00:22:36Es decir, ya tenemos dos fuera.

00:22:40Pues sigue progresando Leclerc.

00:22:42Leclerc debería salir de aquí con los tiempos que está haciendo.

00:22:45Bueno, pues sí, lo he dicho.

00:22:47Albon no puede pasar el corte.

00:22:48Casi fuera.

00:22:49También porque ya ha hecho su intento.

00:22:53Ahora, cuando pase Leclerc.

00:22:55Mejorándose el primer sector púrpura, segundo mejorando y ahora...

00:22:58Leclerc arriba, quinta posición.

00:23:01Y como decía, Gasly Ocon, Hulkenberg, Albon Lawson, que está cerrando vuelta.

00:23:06Vamos a ver si Lawson se salva.

00:23:07Si se salva, mete a su noda.

00:23:09Pues se salva y mete a su noda en el lío.

00:23:12Pues ya tenemos todos.

00:23:15Y Colapinto, ¿eh?

00:23:16Se salva Colapinto también.

00:23:18Muy bien, sí.

00:23:20Bueno, pues...

00:23:22Sorpresa.

00:23:24Colapinto derrota a su compañero de equipo, a Pierre Gasly.

00:23:27Su noda vuelve a caer en un fin de semana que está siendo negro para él.

00:23:31Hulkenberg cae.

00:23:33Bortoleto pasa.

00:23:35Madre mía, Bortoleto vuelve a doblegar a Nico Hulkenberg, que no ha podido pasar el corte.

00:23:40Verstappen en tierra de nadie.

00:23:41Antonelli en tierra de nadie.

00:23:42Y Fernando en tierra de los grandes.

00:23:48No, el 15-2 es un tiempazo que ha hecho Fernando.

00:23:51Es verdad que de ahí arriba él es el único que ha puesto...

00:23:53Bueno, Isaac Hadzer ha puesto 2-6 de rueda nueva.

00:23:55Sí.

00:23:56Tony, el tiempo de corte, siento decirte, pero te has equivocado, ¿eh?

00:24:00Totalmente.

00:24:01Lo siento.

00:24:01Levanto la mano y no es necesario.

00:24:04Que no vuelva a pasar.

00:24:06Y por favor, no me pegáis en la cabeza.

00:24:08Queremos cuatro años como los que hemos tenido, en los que lo has acertado.

00:24:11Y por favor, no me pegáis en la cabeza.

00:24:13Y por favor, no me pegáis en la cabeza.

00:24:14Y por favor, no me pegáis en la cabeza.

00:24:15Y por favor, no me pegáis en la cabeza.

00:24:17Diciendo que ha sido una vuelta limpia, es lo que había.

00:24:23Pues es lo que había, pero no ha podido pasar.

00:24:27Y su compañero de equipo, Oliverman, sí lo ha hecho.

00:24:29Los dos RB también han pasado el corte, tanto Hadziar como Lawson in extremis, poniendo en apuros a Yuki Tsunoda.

00:24:41Y el hecho de ver a Colapinto que haya pasado el corte, bueno, es la...

00:24:47Una, dos, tres, la cuarta vez que lo consigue Franco.

00:24:51Así que vamos a ver si puede progresar.

00:24:58Pues sí, Berman quejándose de Berman, que le impedía.

00:25:04Y el ingeniero que le dice que sí, que...

00:25:05Hadziar quejándose de Berman.

00:25:07Si ya Berman se queja de Berman, estamos fastidiados.

00:25:09Pero sí que es lo que hemos hablado antes.

00:25:13No le impide a nivel ni visual, pero sí a nivel aerodinámico, yo le entiendo.

00:25:19O sea, le ha afectado un poco la carga aerodinámica, pero eso obviamente...

00:25:23Es que no puedes desaparecer.

00:25:24No, exactamente.

00:25:25No puedes desaparecer y no va a haber ni investigación.

00:25:29Pues...

00:25:29Ahora el rótulo de investigación.

00:25:31Sí, estoy esperando, estoy esperando.

00:25:35No, pero a ver, lógicamente es las particularidades del circuito de Hungría, de Budapest y...

00:25:42El comienzo de Q2 se va a retrasar, yo creo porque van a barrer...

00:25:46La grava, supongo.

00:25:47La grava, sí.

00:25:48Pues, Antonio, ¿eso puede afectar el parte meteorológico?

00:25:52Yo creo que no, porque ya...

00:25:54Mira, no lo monitorizo porque está pasando en paralelo al circuito, o sea que no va a llegar.

00:26:01Pero bueno, se va a retrasar porque van a barrer la pista.

00:26:04Va a servir de poco porque luego alguien se irá un poquito de largo y volverá a liar la parda.

00:26:10Tenemos a Fernando dentro, tenemos a Carlos dentro.

00:26:12En nada, la Q2.

00:26:13Siente la diferencia.

00:26:34Experiméntala.

00:26:36Ahora puedes conducirla.

00:26:38Mazda 3 y Mazda CX-30 desde 159 euros al mes con tres mantenimientos incluidos.

00:26:44Crafted in Japan.

00:26:46Ver condiciones en Mazda.es.

00:26:48Pues aquí estamos mirando lo que le ha pasado a Nico Hülkenberg para no haber podido pasar el corte.

00:26:59Lab time, Gabi.

00:27:03Lab time, 15.58.

00:27:06Bueno, pedía el tiempo nada más, se lo han dado y ha sido un palo.

00:27:15El tiempo de Gabi Bortoletto ha pedido y le han dado el tiempo de Gabi, obviamente.

00:27:2016.27, empieza la Q2.

00:27:24Guau, pero me sorprende de Hülkenberg que pregunte por la radio por el tiempo de su compañero sin ningún tipo de...

00:27:33De pudor.

00:27:34De pudor.

00:27:34Lo digo porque, obviamente, es un tiempo muy importante porque es el único piloto que conduce con tu mismo coche, pero muchas veces no quieres demostrar tu obsesión, debilidad, ¿no?

00:27:48De esa comparativa con tu compañero hasta que llegas al garaje y puedes mirar tú por tus propios medios dónde está tu compañero, ¿no?

00:27:57Pero bueno, eso también dice mucho de su parte, de alguna gran personalidad, de que no tiene vergüenza de nada, pero sí que es verdad que hay a veces que esto es mejor, callárselo.

00:28:08Y yo me quedo con una palabra que ha utilizado Pedro de la Rosa, bueno, nos hemos ido ahí fugazmente a publicidad, viendo el tiempo de Fernando.

00:28:16Fernando ha dicho increíble.

00:28:19Sí, la verdad es que sí, a ver, no perdamos de vista que los McLaren...

00:28:25Ahora está en modo, voy a arruinar el suple.

00:28:28Y llevan neumáticos, lo han hecho con neumáticos usados, ¿eh?

00:28:32Pero, aun así, olvídate de los McLaren, obviamente, ¿no?

00:28:34No, no, sí, claro.

00:28:35Pero creo que es un vueltón, un vueltón increíble.

00:28:38El primero ya ha sido un vueltón con las condiciones de pista que teníamos.

00:28:42Debería ser vuelta, ese 15-2 debería ser suficiente para entrar en Q3.

00:28:46Bueno, esa hora hay que volverlo a hacer y vamos a ver cómo va, ¿no?

00:28:50Pero la verdad es que vaya cambio con respecto a Spa, ¿no?

00:28:54Sí.

00:28:55Vaya cambio.

00:28:57Pero repito, ¿eh?

00:28:58La lucha es por entrar en la Q3.

00:29:00No perdamos el foco y...

00:29:03Nadie está diciendo que vayáis a luchar por la pole, ¿eh?

00:29:05Ni muchísimo...

00:29:06No, no, ya, bueno, pero...

00:29:08No, no, Antonio...

00:29:10Antonio se lo cree.

00:29:12¿Me ha dicho que era eso?

00:29:12No, pero, hombre, pero hay cosas que están bien.

00:29:18O sea, es que ver el 15-2 es una barbaridad.

00:29:20Es que cualquiera de sus más inmediatos rivales está a más de tres décimas.

00:29:25Y es un vueltón.

00:29:27Lo que pasa es que luego ocurre lo que ya nos decía Fernando el otro día,

00:29:30que el mejor tiempo lo consigue normalmente en Q1 y luego los demás progresan, aprenden.

00:29:37Y ya en Q2 es más difícil.

00:29:38También es verdad que hay una cosa muy importante, ¿no?

00:29:41Hemos visto también en el pasado otras Q1 que dices, wow, Fernando también estaba muy arriba, o Carlos, ¿no?

00:29:48Pero era en situaciones en los que ellos habían montado dos juegos y el resto uno, por ejemplo, ¿no?

00:29:54Pero en este caso, salvo Russell y Antonelli y los dos McLaren, todo el mundo...

00:29:59Es que los dos McLaren han sacado un segundo juego y Leclerc ha hecho la vuelta incluso más tarde que Fernando.

00:30:05Y ahí está, Leclerc 15-5.

00:30:08Tres décimas.

00:30:10Esto no quiere decir que ahora la cosa cambie, ¿eh?

00:30:13No, pero bueno, que...

00:30:13Pero esta vuelta no se la quita ya nadie.

00:30:15Nos vamos a divertir.

00:30:16Sí.

00:30:18Y si tenemos a los dos españoles en Q3, pues todavía nos vamos a divertir más.

00:30:23Y en la grada da igual, ¿eh?

00:30:25Porque no importa la camiseta que lleves, está todo el mundo pasándoselo bien en la fiesta de un garorrin.

00:30:30Diversidad de colorido, haciendo la ola en las gradas de este circuito, al que le tenemos muy buenos recuerdos.

00:30:45Año 2003, victoria de Fernando la primera, ahí empezó todo.

00:30:50Año 2006, la segunda posición del señor que tengo aquí al lado.

00:30:56Tenemos buenos recuerdos.

00:30:59Y alguno malo también, alguno malo.

00:31:02Bueno, y mejores que vendrán, ¿no?

00:31:04Eso es verdad.

00:31:05Eso es cierto.

00:31:06No seamos Antonio López.

00:31:08Ha ganado Pepe Martí en la carrera corta de F2.

00:31:13Totalmente espectacular.

00:31:14Además, defensa en la última vuelta de Toni.

00:31:17Tenemos a Campos arrasando en F3 y en F2.

00:31:21Y tenemos la Q2 en marcha.

00:31:23Cronómetro que se mueve, McLaren que se mueve, neumático blando nuevo para ellos.

00:31:28¿Tiempo de corte, Toni?

00:31:29Esmérate que...

00:31:30Pues sí, porque antes ha sido desastroso.

00:31:34O sea, motivo de despido.

00:31:36Lo anterior.

00:31:37Vales tanto como último tiempo de corte.

00:31:39Sí, exacto.

00:31:40Yo te diría que un 15-3 podría ser un tiempo de corte esperando una mejora de pista importante.

00:31:49Pero ha vuelto a dudar 3.

00:31:51Yo diría que...

00:31:52No, no, Toni.

00:31:53No queremos diría si a lo mejor es.

00:31:55Bueno, lo poco firme.

00:31:56Lo puedo decir con más seguridad, pero seguiré dudando.

00:31:58O sea, por dentro estoy diciendo...

00:32:00Esto está mejorando.

00:32:01Es que la pista está mejorando muchísimo y no me lo esperaba.

00:32:04Pues ahí está.

00:32:05La gente inmortalizando el momento.

00:32:07Los pilotos procediendo a salir a la pista.

00:32:09Fernando ya está en la pista.

00:32:10Carlos todavía no.

00:32:11Está de momento en el garaje.

00:32:13Y ya hay cola.

00:32:14Operación salida de agosto en un garo ring.

00:32:19Oh, estos chicos.

00:32:25Se quejan con la pinto.

00:32:27¿Está lloviendo?

00:32:28Ojo, ojo.

00:32:29Se protegen en la grada.

00:32:31No, no llueve.

00:32:33Pues díselo a ellos.

00:32:34A mí no me lo digas.

00:32:36Yo miro el ordenador y si el ordenador dice que no llueve, me da igual las chaquetas.

00:32:40A mí me ha pasado, Antonio, que en una carrera mi ingeniero me preguntó, ¿por qué vas tan lento?

00:32:46Y digo, hombre, está lloviendo, ¿sabes?

00:32:47Saca la mano.

00:32:49Lo que se está haciendo ahora mismo en el muro del Sauber.

00:32:51Fíjate que la cámara está limpia.

00:32:53En algún punto del circuito tiene que estar lloviendo o la gente se ha vuelto loca.

00:32:57Para mí es gotas que trae el viento.

00:32:58Son gotas que trae el tiempo.

00:32:59O este radar es una grabación que nos han puesto de otro día.

00:33:02¿Cómo está Tony hoy?

00:33:04Está terrible.

00:33:04Yo diría, yo creo...

00:33:06Ojo.

00:33:06Diciéndole que una nube o un trozo de un poco de lluvia pasando de la curva 1 y curva 5.

00:33:20Simplemente rozando el circuito.

00:33:22Pues cuidado, no sea que esa parte de lluvia pueda perjudicar los que no han salido todavía.

00:33:28Carlos sale ahora, Fernando envuelta.

00:33:30Empezando vuelta ahora mismo.

00:33:31Pero a Carlos le queda todo el giro de preparación de neumático para empezar su vuelta.

00:33:37Ojo que no sea serio.

00:33:41No.

00:33:41Yo veo que es más lluvia.

00:33:43Son gotas que había detrás del viento.

00:33:45Mira, mira.

00:33:46Ya que de una vez empieza a caer aquí la de Dios.

00:33:51Confiáis.

00:33:52Y aparte, no lo decís con seguridad, como lo digo yo ahora.

00:33:55Bueno, Antonelli, de momento, marcando la referencia en el segundo sector.

00:34:00La cámara le sigue, le persigue, toca la tierra.

00:34:03Ojo, va a haber grava ya para los que vengan por detrás.

00:34:05Fernando Púrcura en el primero.

00:34:07Se espera, ¿no?

00:34:08Aún con las gotas, ¿eh?

00:34:09Le decía a Verstappen que se esperaba mejores condiciones al final de la sesión.

00:34:12O sea, se espera que mejore la pista, lo que estamos hablando.

00:34:15Hay una mejora de pista que hemos visto bastante, bastante alto.

00:34:19Bueno, de momento, el que ha empeorado ha sido Antonelli, porque 16-3 es seis décimas más lento que lo que ha hecho en la primera sesión.

00:34:28Lo que pasa es que está con neumático usado.

00:34:30Exacto, lo ha hecho con neumático usado.

00:34:31Igual que...

00:34:32Rasse también.

00:34:33Fernando va con rueda nueva.

00:34:35Sí.

00:34:37Rueda usada para Bortoleto, rueda usada para Verstappen y también para Colapinto.

00:34:43Stroll al frente con goma nueva.

00:34:46Stroll se pone primero 15-3.

00:34:49Y Fernando, perdón, 15-3 para Fernando.

00:34:52Stroll 15-6.

00:34:55Pues, fíjate que 15-2 había hecho Fernando en la Q1 y decíamos, era un tiempo, 15-3 va a ser tiempo de corte.

00:35:02Va a estar por ahí.

00:35:03Sí, hay que decir que esta primera vuelta ha sido cuatro gotas de lluvia.

00:35:10Probablemente estuviera un pelín más lenta la pista.

00:35:12Subidos en el coche de Lando Norris.

00:35:17Un circuito que no te da descanso salvo en la recta.

00:35:20El resto del tiempo estás girando todo el tiempo.

00:35:23Carlos ahora a punto de cerrar el primer sector.

00:35:25Vamos a estar pendientes.

00:35:2627-7 para Carlos.

00:35:29El más rápido, Norris, 27-4 en el mismo punto.

00:35:32Tres décimas perdidas ahí.

00:35:34Y vamos a ver cómo progresa Carlos que está con neumático usado.

00:35:43Vale.

00:35:44Carlos, neumático usado.

00:35:45Se está ahorrando uno Norris, neumático nuevo y ahora ya viene haciendo sectores Norris.

00:35:49Nos va a poner un tiempo referencia.

00:35:52Vamos a ver hasta dónde puede llegar.

00:35:54Lando Norris hizo 15-5 en la Q1.

00:35:57Viene para mejorarlo presuntamente.

00:36:01Nos dará una idea de la mejora de pista.

00:36:04Pues 14-8.

00:36:05Ahí está.

00:36:06Bajando siete, seis décimas.

00:36:09Ha bajado de Q1 a Q2.

00:36:11Es decir que también es verdad que él ha hecho Q1 el primer intento.

00:36:14No segundo intento.

00:36:15No son siete décimas de aspecto al final de la Q1.

00:36:18Cuidado que viene Piastri.

00:36:19Y también viene Hamilton haciendo alguna pequeña corrección.

00:36:22Pero ya vienen todos mejorando.

00:36:23Buah, 26-3 el segundo sector de Piastri.

00:36:2726-8 el de Hamilton que cruza línea de meta para un mediocre noveno lugar.

00:36:34Neumático usado.

00:36:35Sí, pero usado porque ha usado dos sets en el primer.

00:36:37Piastri segundo, 51 milésimas con goma nueva también.

00:36:41Bueno, ya están los dos.

00:36:42Con un 14-9 estás dentro.

00:36:44Qué difícil va a ser la Q3.

00:36:46Qué apretada va a estar la pole.

00:36:48Qué bonita la batalla entre los dos hombres de McLaren.

00:36:51Mientras tanto, Carlos.

00:36:55Le han quitado a Colapinto el tiempo.

00:36:56Sí, Carlos ha hecho un 16-3 con la goma usada.

00:37:00Sí, recordemos que Carlos ha utilizado tres juegos en Q1.

00:37:04Por eso ha tenido que salir con un usado ahora.

00:37:06Pues van regresando.

00:37:10Verstappen con una octava posición y un 16-0 que no tiene pinta de que le pueda servir.

00:37:16Primer coche con rueda usada es Russell en esa clasificación.

00:37:20Berman tiene rueda usada nueva.

00:37:23Hachar también.

00:37:24Y vamos a ver los límites de pista de Franco Colapinto.

00:37:27Saliendo de la chica.

00:37:28La curva 9.

00:37:29Curva 8.

00:37:29Esta es la 8 y esta es la 9.

00:37:32Saliendo de la 9 se ha ido ancho.

00:37:33Bueno, ha perdido tiempo también.

00:37:36Sí, sí.

00:37:37Ha perdido medio segundo.

00:37:39Medio segundo.

00:37:3949 centésimas.

00:37:40Pero es que además ha pasado...

00:37:42Sí, le quitan la vuelta, pero da igual.

00:37:44Da igual porque la vuelta buena no es esta.

00:37:46La vuelta buena es la que va a venir después con goma fresca.

00:37:52El único preparado para salir ha sido Lawson que lo ha hecho con rueda nueva al tiempo de Lawson.

00:37:57Es bastante mediocre comparado con el de...

00:37:59Con el de Hachar que también era rueda nueva.

00:38:06Berman también ha hecho un intento con goma nueva.

00:38:08Focuse, por favor, en una cosa.

00:38:12Que es irse a salir lo pronto posible.

00:38:15No importa nada más.

00:38:17Si quiero lo menos que sea posible, voy a ir a la venta.

00:38:21¿Entendido?

00:38:22Está pidiendo, como siendo muy claro, es concentremos solo en una cosa, salir lo antes posible.

00:38:30No quiero tráfico, no quiero ver coches.

00:38:32Está priorizando, no quiero la mejor pista posible, solo quiero salir y calentar los neumáticos a mi manera sin tener que verme con coches.

00:38:42Esto es una instrucción muy clara.

00:38:44A mí es como...

00:38:45Es verdad, si haces el tiempo que tocas, estás dentro.

00:38:49No te lo podía discutir.

00:38:50No necesitamos la mejora de pista, te lo compro, como yo ahora soy ingeniero, le diría, vamos, venga, rápido, todos los mecánicos, rápido, hay que sacar este coche, ya.

00:38:59Totalmente.

00:38:59Y metes prisa en el garaje porque dices, ya, pero perdemos la mejora de pista.

00:39:04No olvídate, el piloto pierde concentración.

00:39:06Ya ha mejorado mucho durante los primeros minutos de turno.

00:39:10Tiras más ahora de las dos décimas que pueda mejorar la pista por ser el último.

00:39:13Y por eso, por eso ahora vemos aquí a Lance, que también ha sido de los primeros en salir antes con Fernando.

00:39:20Y van a... priorizan posición en pista, sin tráfico, más allá de esa pequeña evolución de pista.

00:39:25Pues vamos a ver cómo se va desenvolviendo esta Q2 y quién va saliendo al asfalto.

00:39:32De momento, tranquilidad en los garajes de Fernando y de Carlos.

00:39:36De momento, los coches dentro, solamente Stroll con todo el circuito para él, preparando el neumático con tranquilidad.

00:39:42Y a tu gusto, quiero decir, lo calientas mirando la pantalla, las temperaturas que te han dicho que tienes que seguir.

00:39:47No tienes que ir preocupado de coches alrededor.

00:39:50El equipo Mercedes que han utilizado un juego de neumáticos blandos en Q1 y el primer ataque en Q2 con neumático viejo.

00:40:00O sea, realmente, hasta ahora solo han utilizado uno.

00:40:04Realmente...

00:40:05Los únicos.

00:40:06Sí, sí, que están arriesgando bastante en el sentido de que van a tener un juego nuevo solo para pasar a la Q3.

00:40:11Para luego poder tener dos juegos nuevos en la Q3 y tener más opciones.

00:40:18Silencio en los garajes, solamente los ventiladores se escuchan.

00:40:23Y el sonido del motor de Laston Martin de Lance Stroll que empieza vuelta.

00:40:31Has visto el DRS que pronto se abre.

00:40:35Tan pronto has salido de la última curva, puedes abrir DRS y es precisamente para intentar que haya más adelantamientos en este ya circuito de por sí muy difícil de adelantar.

00:40:44Las dos zonas de DRS en el primer sector y luego a partir de ahí es como una cuerda en un bolsillo en el circuito.

00:40:53La curva 2 saliendo la 3.

00:40:56Qué diferente es la 2 y la 3 ahora, sobre todo porque con estos coches la 3 se hace a fondo sin problemas.

00:41:01Entonces la 2 no tienes que sacrificar nada en la salida.

00:41:04La curva 5, la curva más redonda.

00:41:07Aquí un buen coche, se nota tanto en este segundo sector.

00:41:11Ataca muy bien el primer piano.

00:41:14Coche muy neutro atacando piano, eso es buena señal.

00:41:18Muy buena señal aquí.

00:41:19Normalmente cuando tocas ese piano el coche te pega un trallazo de atrás y a veces incluso las dos ruedas delanteras se quedan en el aire.

00:41:29Sale Charles Leclerc, como le habían dicho, no quiere gente delante pero ya tiene alguno.

00:41:36Lo han hecho todo lo rápido que podían pero...

00:41:38Hay gente que se ha anticipado.

00:41:41Mientras tanto Stroll va a darnos tiempo.

00:41:44Viene haciendo vuelta rápida personal, obviamente.

00:41:46Goma nueva y de momento es tercero.

00:41:5015-1 para él.

00:41:52Mejora medio segundo su tiempo anterior.

00:41:54Exacto, medio segundo su tiempo de la Q1.

00:41:56Cuidado, la pista ha mejorado.

00:41:57Y este tiempo ha tenido que ser suficiente para que Fernando tenga que salir otra vez.

00:42:04Yo creo que han podido juzgar la evolución de pista.

00:42:06Tiene a otro piloto delante ahora...

00:42:09Y esto es lo que no quería Leclerc.

00:42:11Que no está, el jab salido.

00:42:12Y Carlos que está ahí tratando de incorporarse al fast lane pero tiene una cola que no le va a dejar pasar.

00:42:20Está pidiendo que le...

00:42:21Ah, no.

00:42:23Uy.

00:42:24Uy, uy, uy.

00:42:25Ha metido la rueda.

00:42:26Ha metido la rueda pero todos le sortean y le van a pasar todos.

00:42:37Así que va a ser el último de la fila.

00:42:38Aquí hay que ir con mucho cuidado porque realmente lo que pasó entre Hulkenberg y Stroll en Spa, ¿no?

00:42:43Al final hubo contacto.

00:42:45Por suerte no hubo ningún problema.

00:42:48Pero al final ¿quién tenía la razón?

00:42:50Tenía Lance la razón.

00:42:51Pero te rompe el fondo plano Hulkenberg saliendo.

00:42:55Le va a caer una reprimenda que es lo que pasa en estas...

00:42:58Al equipo.

00:42:59Sí, sí.

00:42:59Que es lo que pasa en estas condiciones pero tú te has quedado sin clasificar.

00:43:01Estás quedado sin clasificar o clasificando mal.

00:43:04Cuidado con estas salidas así.

00:43:06Fernando todavía en el garaje.

00:43:08Fernando va a esperar ser de los últimos y tratar de tener terreno despejado.

00:43:12Probablemente ha visto ya la cola y es de estas veces que dices, guau, ya hay cola, pues casi que salgo ya.

00:43:18Carlos esperando también en el pitlane.

00:43:20Todavía por delante tiene coches.

00:43:21Fíjate que ahora saldrá Fernando, ahora que sale el último coche que es Carlos.

00:43:25Que todavía no ha podido abandonar el pitlane porque hay gente antes de la línea del safety car todavía esperando para abrirse el hueco.

00:43:32Pero mientras tanto Carlos...

00:43:33Puede esperar un poco más, ¿eh?

00:43:33Fernando todavía.

00:43:35Sí.

00:43:35Leclerc que empieza vuelta.

00:43:41Se pone el 2.26.

00:43:43Tiene tiempo todavía, Fernando.

00:43:45Fijaos que entra ahora...

00:43:47Solo ahora, ¿eh?

00:43:48Territorio despejado de Carlos, pero quiere más tiempo todavía.

00:43:52Entraba Stroll, ¿eh?

00:43:53Que ya en boxeo.

00:43:55Ahora sale Carlos.

00:43:56Stroll, ¿qué?

00:43:56Estronando todavía en el garaje con las mantas puestas.

00:43:59El tiempo de Stroll le puede valer, ¿eh?

00:44:00Sí, sí.

00:44:0115-1 para entrar en Q3.

00:44:0427-4 para Charles Leclerc.

00:44:06Uf, madre mía.

00:44:07Vaya corrección saliendo de la 4.

00:44:09Sí, ahí ha tenido que perder tiempo, ¿eh?

00:44:12Pero fijaos lo nerviosos que son los coches aquí, ¿eh?

00:44:14Pero son nerviosos porque es que si no, en estas curvas tan lentas,

00:44:18no lo posicionas bien el coche.

00:44:2127-5, una décima más lento que Leclerc, su compañero Luis Hamilton.

00:44:27Guau, ahora Fernando...

00:44:30Fernando va a tener que correr, ¿eh?

00:44:321'37, no.

00:44:33Va a tener que correr mucho.

00:44:36De hecho, no sé yo si va a tener que correr o no.

00:44:38No va a poder salir.

00:44:391'29, no lo saques.

00:44:41No, no, es que no lo sacan, ¿eh?

00:44:42Se guarda el set de ruedas.

00:44:43Para mí...

00:44:4415-3 arriesga, viendo cómo está progresando la pista.

00:44:4715-3 es justo...

00:44:48Consideran que no es suficiente.

00:44:50...el corte que había dicho yo, creo.

00:44:52Leclerc que no le supera, ¿eh?

00:44:53No, no, por eso te digo.

00:44:55Muy importante, Leclerc.

00:44:56Ni Berman.

00:44:57Ni Berman.

00:44:58Vamos a ver, porque viene más gente.

00:44:59Se han abortado en Aston Martin para ahorrarse el juego.

00:45:03Viene Luis Hamilton, tampoco mejora.

00:45:05Séptima posición.

00:45:06Ojo que han estado listos en Aston.

00:45:08Se ha ahorrado un set.

00:45:09Mientras tanto...

00:45:11Vamos a ver.

00:45:12Ahí ha perdido tiempo, ¿eh?

00:45:13Aston Eri.

00:45:15Pendientes de Carlos que...

00:45:17Uf.

00:45:18Aston Eri que se lleva un poquito largo.

00:45:20Carlos que va a empezar vuelta ahora.

00:45:25Tiene delante a Hatjart terminando la suya, creo.

00:45:29Sí, termina la suya y Carlos empieza su vuelta.

00:45:32Y nos falta...

00:45:35Por ahí, fuera está Russell.

00:45:37Russell, Verstappen y...

00:45:40Octava posición, Antonelli.

00:45:41Tampoco mejora a Fernando.

00:45:44Muy bien.

00:45:46Viene Russell.

00:45:48Y veo a Piastri, Piastri, sí que vuela.

00:45:51Russell justo por delante.

00:45:53Y Hamilton ha caído.

00:45:56Y vamos a ver Verstappen, que está en zona de eliminación.

00:45:59Gana posiciones, pero no gana a Fernando.

00:46:01Ni a Hatjart.

00:46:03Bandera de cuadros ya para todos los que crucen línea de meta.

00:46:06Problemas para Red Bull.

00:46:08Vamos a ver, Carlos.

00:46:08Mejora mucho en el primer sector, 27-4.

00:46:10Está bien, está muy bien el 27-4.

00:46:12Por ahora tenemos a Carlos mejorando y a Franco con la pinta.

00:46:16Bueno, es Piastri que se ha hecho un 27-3 en el primer sector y que viene como un tiro.

00:46:21Probablemente a porteo.

00:46:23Piastri ya segundo y tercer sector no ha apretado demasiado.

00:46:26Hace un 15-1, que es bastante peor.

00:46:28Bueno, algo peor que su vuelta anterior.

00:46:30Con la pinta cierra su vuelta, no puede mejorar, cae.

00:46:34Ojo con Hamilton, que Hamilton está fuera.

00:46:37Sí, sí, Hamilton ya ha caído.

00:46:38Hamilton fuera, Berman fuera.

00:46:40Carlos se puede meter.

00:46:42Si se mete Carlos, no se mete.

00:46:46No se mete Carlos.

00:46:50Décimocuarta posición.

00:46:52Está sufriendo Williams.

00:46:53Pero le ha faltado poco, ¿eh?

00:46:55O sea, este, fijaos, de Bortoleto atrás.

00:46:59Madre mía, están todos en la misma décima.

00:47:01O sea, es que Lawson, noveno, 15-5.

00:47:04Increíble.

00:47:05Bortoleto, no miento.

00:47:07Lawson, el noveno, es 15-6.

00:47:09Y en 15-6 están él, Bortoleto, Antonelli, Berman, Hamilton.

00:47:14Tremendo.

00:47:15Caen Antonelli, Berman, Hamilton, Sainz, con la pinta.

00:47:19Cada vez.

00:47:22Todas las veces.

00:47:23No sabemos a qué se refiere, pero pasa muy siempre.

00:47:30Antonelli al pesaje de la CIA.

00:47:33Oh, yeah, we're gonna be out.

00:47:36Man, I'm not real.

00:47:37I don't know.

00:47:38Like, what the heck?

00:47:39I can give me yet, then he habló through that.

00:47:42Dice, bueno, nos vamos a ir fuera y no tengo parte trasera.

00:47:44Bueno, y le han quitado la vuelta, además, por el límite de pistas.

00:47:48Ah, bueno, entonces está todavía por detrás de Carlos ahora.

00:47:52Este, esta es la imagen.

00:47:54La curva 1, frenada muy fuerte, seguramente se va ancho aquí.

00:47:58Ese, no, ese en curva 14.

00:48:00No, aquí pierde tiempo.

00:48:01Parte trasera, lo que decía, ¿no?

00:48:03No hay parte trasera.

00:48:04Y ahí se ve.

00:48:05Y ahora esto es Leclerc en la curva de izquierdas.

00:48:08Le pega un trallazo.

00:48:09¿Ya has visto?

00:48:10Sí.

00:48:10Lo recupera muy bien, pero en el momento que estás así de lado,

00:48:14en una curva tan rápida.

00:48:15Sí, pero si miras su parcial que parecía menos 0,05,

00:48:18iba 5 centésimas por debajo de su tiempo y luego ha salido una décima.

00:48:22Es decir, no ha perdido tiempo respecto a su vuelta anterior en el parcial del volante.

00:48:27Lo cual, fijándote, si te pones a mirar el numerito del parcial,

00:48:29dices, ostras, pues para lo malo que parecía,

00:48:31no ha perdido, es un poco la curva, 4, que pierdes más tiempo que ganas en esa curva

00:48:37porque enseguida tienes la siguiente recta.

00:48:39Exacto, no hay una recta que la siga muy larga.

00:48:42Y vemos ahí, veíamos a Piastri en la Chicane, o sea, no respetando lo más mínimo esos pianos,

00:48:49que todos los coches los tienes que respetar porque si no el coche bota y pierdes dirección,

00:48:55atacando hasta la banana, hasta la banana de la Chicane, ¿no?

00:48:59Pues los dos McLaren dentro, los dos Aston Martin dentro,

00:49:03los dos RB dentro, un Red Bull, un Sauber, un Ferrari, y ya está.

00:49:12Colorín colorado para Berman y Fernando metido dentro, de momento, muy bien.

00:49:20y vemos a un Verstappen sufriendo mucho, realmente, o sea,

00:49:25y con cualquier compuesto en cualquier sesión.

00:49:28Oye, ¿el arma se ha bajado y se vuelve a subir?

00:49:33Espérate porque igual van a quitarle...

00:49:35Bueno, está a lo mejor a Bortoleto.

00:49:37Quizás están protestando por alguna vuelta de alguien.

00:49:39Pues como no sea...

00:49:42Bortoleto.

00:49:43Como podemos ver, esto que ha dicho en la radio no es en directo,

00:49:56porque su cara no lo refleja, pero sí que están...

00:49:59Tercera presencia de Bortoleto en Q3, ¿eh?

00:50:02Y ya gana 8-6 a su compañero Nico Hülkenberg, en clasificación.

00:50:07Ojito con Gabriel.

00:50:09Impresionante.

00:50:11Impresionante.

00:50:12Y, bueno, yo creo que Berman se puede bajar porque no hay ninguna notificación.

00:50:16Así que los que van a estar en la Q3 son los que hemos dicho antes.

00:50:19En nada, arranca la Q3.

00:50:20Mazda 3 y Mazda CX-30 desde 159 euros al mes.

00:50:50Con tres mantenimientos incluidos.

00:50:52Crafted in Japan.

00:50:54Ver condiciones en Mazda.es.

00:51:01Ahí le tenemos.

00:51:02Fernando Alonso preparado para salir a esta Q3.

00:51:06Sigue o retoma la buena racha que empezó después de las innovaciones de Imola.

00:51:16Ahora se baja definitivamente Oliverman.

00:51:18No hay ninguna...

00:51:19Ninguna vuelta quitada, ninguna vuelta borrada.

00:51:22Y a partir de aquí vamos a soñar.

00:51:24Muy buena la vuelta de Q1.

00:51:30Muy buena la vuelta de Q2.

00:51:32Ahora llega el momento de la verdad.

00:51:34Y están los intocables.

00:51:36Y algunos que parecían intocables y que han cometido algún error como Leclerc.

00:51:40O otros que también parecen intocables como Max Verstappen.

00:51:43Que está sufriendo mucho en esta clasificación.

00:51:45Así que vamos a ver hasta dónde puede llegar Fernando.

00:51:48Mientras os recuerdo que el lunes vamos a tener una nueva entrega de Dazón Transfer by Fabrizio Romano.

00:51:54Que nos trae una semana más las mejores noticias sobre los fichajes y los rumores de mercado en el fútbol mundial.

00:51:59Cada vez más intenso con el inicio de las grandes ligas que están ya a la bulta de la esquina.

00:52:04Ya lo sabéis.

00:52:04El lunes a partir de las 21 horas Fabrizio Romano pasa a consulta en la plataforma de Dazón.

00:52:11Y la gente enarbolando todas sus parafernalias para animar a los equipos.

00:52:20Siguiendo la animación que les llega también a través de la megafonía.

00:52:24Implicándose en el espectáculo.

00:52:27Hay más ruido en la grada casi que dentro de los garajes.

00:52:32Y ahí tenemos a los dos RBs metidos también en esta batalla.

00:52:35Los dos Aston Martin.

00:52:37Y la sorpresa ha sido que ha caído Hamilton y Antonelli.

00:52:43Dos que contábamos que iban a estar dentro.

00:52:46Y son los que le han dado esas plazas a Lawson y Bortoleto.

00:52:51Hamilton que lleva dos grandes premios sin pasar a la Q3.

00:52:54Cayó eliminado en Q1 en el último gran premio.

00:52:57Vuelve a quedar aquí pero en Q2.

00:52:59Carlos que no ha podido pasar.

00:53:01Muy apretado todo.

00:53:03Muy apretado.

00:53:04Y se ha quedado por muy poquito fuera de esta Q3.

00:53:16Guau.

00:53:17Vaya Q3 nos espera.

00:53:19Tenemos dos partes de Q3.

00:53:20Exacto.

00:53:21La batalla por quién de los dos naranjas van a ser Polman.

00:53:26Y el resto.

00:53:26El resto, exactamente.

00:53:27De hecho, ¿quién va a ser P3?

00:53:30Es una lucha difícil.

00:53:33Hay mucha gente.

00:53:34Lo normal sería que fuera Leclerc.

00:53:37Sí, totalmente de acuerdo.

00:53:38Pero le ha costado.

00:53:39Hay que hacerlo.

00:53:40Lo normal es que sea Leclerc.

00:53:42Lo normal.

00:53:43Pero también lo positivo es que Fernando va a tener dos jugos de neumáticos rojos, blandos.

00:53:48Cosa que no recuerdo verle llegar a una Q3 con dos en el bolsillo.

00:53:53Sí.

00:53:53No lo recuerdo.

00:53:55Entonces eso ya es...

00:53:56Al menos dices, oye, no sé quién será, pero al menos estamos en igualdad de condiciones.

00:54:00Sí.

00:54:01Ya, primer paso.

00:54:02Y luego puede ser cualquiera.

00:54:03Y los...

00:54:04Cuidado con Russell, ¿no?

00:54:05Porque...

00:54:05Un Verstappen, ¿eh?

00:54:06Que te hace una vuelta.

00:54:07Sí, bueno, Verstappen es Verstappen y a veces aparece de la nada.

00:54:10Pero, Toni, no ha aparecido en todo el fin de semana.

00:54:12Totalmente.

00:54:13En todo el fin de semana.

00:54:14No se le...

00:54:14Si aparece, volverá a ser una sorpresa.

00:54:17Solo tengo una duda.

00:54:18¿Leclerc tiene un juego o dos juegos?

00:54:23Bueno, todo depende de cuántos juegos habrá utilizado en Libre Estrés.

00:54:28Ha gastado tres.

00:54:30Y en Libre Estrés yo creo que ha gastado dos.

00:54:32Sí, por eso te digo que...

00:54:33Para mí Leclerc tiene uno.

00:54:35Entonces, déjame ver que se van...

00:54:35Si ha utilizado dos en Libre Estrés, solo puede tener...

00:54:40Vale, de momento de los que han salido, Stroll, Alonso...

00:54:43No, Leclerc...

00:54:44Lance tiene...

00:54:45Lance tiene...

00:54:46Tiene uno, ¿eh?

00:54:47Sí, Lance tiene uno.

00:54:50Norris Piastri y Fernando tienen dos.

00:54:52Russell tiene...

00:54:53Tiene dos.

00:54:56Y...

00:54:56Leclerc ha salido con goma usada.

00:54:59Y Russell goma nueva.

00:55:01Leclerc solo tiene uno.

00:55:03Leclerc solo tiene uno, que lo va a utilizar luego.

00:55:05Lawson solo tiene uno.

00:55:07Bortoletto solo tiene uno.

00:55:08Stroll solo tiene uno.

00:55:10Piastri tiene dos.

00:55:11Norris tiene dos.

00:55:12Fernando tiene dos.

00:55:12Russell tiene dos.

00:55:14Está bien.

00:55:15Pues vamos allá.

00:55:16Verstappen tiene dos.

00:55:18Pero Verstappen tiene otros problemas.

00:55:21No, Verstappen tiene uno.

00:55:23Porque sale con goma usada.

00:55:24Ya te indica, ¿no?

00:55:25Verstappen...

00:55:26A ver, ha clasificado octavo, ¿eh?

00:55:27Las U2.

00:55:28Pues ahora mismo poneros de pie porque viene el gran espectáculo de la clasificación y viene algo que no es para dejarlo pasar.

00:55:39Es la lucha primero de estos dos hombres de Oscar Piastri y Lando Norris por ver quién se lleva la pole y una posición ventajosa para el día de mañana.

00:55:50Luego las salidas en otra película.

00:55:51Pero salir primero estratégicamente te puede dar muchas más opciones en tu batalla por el mundial.

00:55:5716 puntos en el mundial de pilotos entre ellos y cada vez menos carreras por delante.

00:56:02Y un parón de verano para meditar las cosas.

00:56:04Prepara el neumático Oscar Piastri como ha estado practicando todo el fin de semana.

00:56:09Ahí está su ingeniero, Tom Stálar.

00:56:12Serio, porque sabe lo que se están jugando.

00:56:14Y por detrás de esta batalla, que es muy interesante, pues está la otra, la nuestra, en la que está Fernando, en la que lamentablemente no está Carlos.

00:56:22Pero que puede ser muy intensa y puede ser una buena posición de salida para Fernando mañana.

00:56:27Vamos a ver dónde puede colocar el Aston Martin.

00:56:30Va a tener dos juegos para intentarlo.

00:56:32Y mañana a ver qué ocurre, porque mañana probabilidad de lluvia alta por la mañana.

00:56:36Y uff, se le mueve el coche a Stroll.

00:56:39Sí, pero va con rueda también.

00:56:41Va con rueda, sí.

00:56:4327'6 Fernando.

00:56:44Fernando 27'6, primer sector.

00:56:46El récord es 27'3.

00:56:49Es uno de los pocos que tiene goma nueva, de los que nos han marcado y en la referencia.

00:56:53El más rápido sí es Piastri, 27'3.

00:56:56Va a cerrar esta vuelta, que es un poco intrascendente Lance Stroll, porque lo está haciendo con goma usada, como la gran mayoría de los que están saliendo, que simplemente están cogiendo el feeling al neumático y a la pista en este momento.

00:57:11Pista que ha seguido perdiendo temperatura.

00:57:13Estamos por debajo de 40' ya, ¿eh?

00:57:1439 grados temperatura de la pista.

00:57:16Stroll nos marca esa referencia 16'6, que es evidentemente un tiempo muy malo.

00:57:21Muy lento.

00:57:23Y Norris hace un 27'5, que es una décima más rápido que Piastri.

00:57:28Pero parece que la pista ha empeorado con esa baja de temperatura.

00:57:31Fernando se pone primero 16'0.

00:57:33Exacto.

00:57:34Y siete décimas más lento que su tiempo de Q2.

00:57:36Con ese tiempo, tan tan lento, pero la pista está enfriando.

00:57:40Se parece que la pista no mejora.

00:57:42Es decir, puede ser que la mejor pista sea al principio.

00:57:46Pues vamos a ver, porque de momento la batalla en la distancia la tienen estos dos hombres.

00:57:50Se suma también George Russell, que hace récord del primer sector, 27'5.

00:57:55Viene rápido, segundo sector Oscar Piastri.

00:57:59Va a cruzar la línea de meta Norris para ponerse primero.

00:58:0415'4, es el tiempo a batir.

00:58:06Seis décimas más lento que la Q2.

00:58:0815'4, 9'4 para Norris.

00:58:10Podrá Piastri en este primer intento.

00:58:12Puede, 15'3.

00:58:14Una décima.

00:58:15Se mete por delante Oscar Piastri en este primer intento.

00:58:17Viene Russell pulverizando sectores, los dos sectores arriba.

00:58:22Vamos a ver si el británico puede ahogarles la fiesta a los hombres de McLaren y taparnos la boca.

00:58:26No contábamos con Russell.

00:58:28No había aparecido hasta ahora, ha reservado dos juegos.

00:58:31Y aquí tiene el primero.

00:58:33Y el primero puede ser en la frente.

00:58:35No, tercero, 15'6.

00:58:37Ha perdido todo en el tercer sector.

00:58:39Tercer sector muy malo.

00:58:40Ha entrado ancho en la última curva.

00:58:42La pista está descaradamente más lenta.

00:58:45Sí, sí, pero...

00:58:45Un cambio tremendo.

00:58:47No sabemos si ha sido un cambio de viento.

00:58:49Temperatura es 27 y 37.

00:58:52La pista ha bajado unos 8 grados.

00:58:54Pero tiene que ser el viento también, la intensidad.

00:58:57¿Por qué?

00:58:57Seguro.

00:58:58Porque lo que no es normal es una pista bajando en temperatura que sea tan más lenta.

00:59:02Normalmente, si algo ayuda, la temperatura es hacerla más rápida.

00:59:05Tenemos 15 km por hora de viento.

00:59:07Pues, primer envite terminado.

00:59:14Fernando, cuarta posición.

00:59:16Le han quitado el tiempo a Stroll, límites de pista.

00:59:20Fernando es cuarto ahora mismo.

00:59:24Leclerc lo ha hecho con rueda usada.

00:59:26Sí, es la curva 9.

00:59:29Ha accedido a límites de pista.

00:59:30Y es la última curva, lo que decíamos, que se ha ido ancho.

00:59:35Ah, me decía, ahí ha perdido mucho tiempo, sí.

00:59:37Ha ido anchísimo, pero venía con dos púrpuras, ¿eh?

00:59:40Sector 1 y 2 para Russell.

00:59:40Exacto, eh, cuidado, segundo intento.

00:59:42Cuidado, que con esta temperatura más baja de pista vuelve a pasar que el Mercedes despierta.

00:59:48El Mercedes corre.

00:59:49Carita de Russell, que estará diciendo, Dios, cómo lo he perdido en la última curva.

00:59:56Lo tenía, lo tenía.

00:59:57Y vamos allá, a meter al garaje a Oscar Piastri, a meter la gasolina necesaria, a cambiar los neumáticos.

01:00:03Y afrontar la última oportunidad para Lando Norris de quitarle la pole a Oscar Piastri.

01:00:10Y yo diría no esperarse nada, porque la pista no está mejorando.

01:00:14Está empeorando.

01:00:15Yo no me esperaría nada, lo sacaría rapidito.

01:00:16Ahora, ¿cómo la bajada de temperatura de la pista le ha dado alas a Mercedes?

01:00:21Sí.

01:00:24Dice que hay mucho viento rachado.

01:00:27Rachas de viento es lo que hay.

01:00:28Exacto.

01:00:29Es lo que, por eso que ha empeorado la vista.

01:00:31Hay que monitorizar ese tiempo, ese viento, perdón.

01:00:35Pues ahora sí, todo el mundo con goma nueva.

01:00:38Sí, ahora, a ver, este primer envite.

01:00:40Sale Fernando.

01:00:41No tendremos que olvidar que Fernando es el último de los que han montado neumáticos nuevos, ¿eh?

01:00:46O sea, que ahora viene realmente, va a tener toda la jauría detrás, empezando por Verstappen,

01:00:50Leclerc y también su compañero con neumático nuevo.

01:00:55Bueno, pues hay prisas ahora mismo en el garaje de Max Verstappen.

01:01:01Algunos mecánicos por debajo, viéndose si hay algún daño en el suelo.

01:01:07Mientras tanto, Stroll ya preparando la vuelta.

01:01:09Fernando detrás también, preparando la vuelta, tratando de no tener demasiada gente delante.

01:01:16El resto esperan en el garaje.

01:01:18No hay nadie más que los coches verdes ahora mismo sobre el asfalto.

01:01:21Bueno, la pista que sigue perdiendo temperatura.

01:01:27Estamos ya en 36 grados de temperatura de pista, sigue perdiendo.

01:01:33Sobre todo por ese...

01:01:33Dice, ya en la vuelta de salida, tenían nada de grip, era como conducir sobre hielo.

01:01:44Eso ya lo dijo ayer, y esto es extraño porque normalmente conducen hielo el viernes,

01:01:48pero el sábado suele progresar, pero la helada continúa para Verstappen.

01:01:53Qué sensibles son estos coches, cambia un poco la temperatura de pista,

01:01:57un poco más de racha de viento, que nosotros aquí obviamente no podemos ni apreciar,

01:02:01y de repente la pista pierde casi medio segundo por vuelta.

01:02:05Tremendo.

01:02:05Es tremendo.

01:02:06Entonces, claro, por eso es tan complicado decir si un fondo va mejor, un aleón delantero va mejor,

01:02:10porque, ¿qué es la pista, el elemento aerodinámico, que a lo mejor es media centésima más rápida?

01:02:18Pues empezando vuelta ya, Stroll, que primer sector se marca un 27.5.

01:02:26Todos los parciales son de Piastri.

01:02:28Es bueno.

01:02:30Vamos a esperar a Fernando, que está negociando, curva 2, curva 3.

01:02:37En nada tenemos la referencia del primer sector, ha hecho 27.5 su compañero de equipo.

01:02:43Fernando se marca un 27.5, el más rápido de esta Q3.

01:02:48Dos décimas más lento que el mejor crono de Piastri.

01:02:52Sí, pero si no baja el viento, con la temperatura de pista que tenemos, quizás no hagamos tiempos de Q2.

01:02:57Sale Leclerc, sale Stroll, sale Hattier, no les explico a nadie con qué neumático lo están haciendo.

01:03:02Que antes, con menos subviraje por los arcenes.

01:03:06Vamos a ver el segundo sector, récord del segundo sector, 26.3 de Piastri.

01:03:11Ha hecho un 26.6 Stroll, hace un 26.6 también Fernando.

01:03:15El récord del tercer sector para Stroll.

01:03:17Stroll es buen tiempo, ¿eh?

01:03:18Y subidos en el coche de Fernando.

01:03:22Le quedan apenas una curva a la larga de entrada a meta.

01:03:26Alguna pequeña corrección para corregir el sobreviraje.

01:03:29Toca bien el arcen interior.

01:03:31Vamos dándole salida, vamos a ver hasta dónde puede ir.

01:03:34Fernando segundo provisionalmente.

01:03:37Aunque quedan todos los gallos ahora por cerrar sus vueltas.

01:03:39Fernando segundo, este aficionado alonsista se levanta.

01:03:43Aplauden dentro del garaje de Fernando.

01:03:47Empiezan a soñar, aunque en los sueños hay que esperar cuando veamos la bandera de cuadros.

01:03:51Una centésima más rápida que Norris y Stroll.

01:03:53Bueno, va eso que Norris solamente da igual.

01:03:57Norris, olvídate, pero que ha curado está ahí.

01:04:00Para mí el tiempo de Fernando no es un tiempo de P9, P10.

01:04:03Es un tiempo que se puede quedar bien dentro de la Q3.

01:04:06Bueno, pues vamos a ver qué es lo que ocurre.

01:04:08Fernando se ha quedado 83 milésimas del tiempo de Piastri antes.

01:04:12Es una barbaridad.

01:04:14No sé qué ha pasado, pero es una barbaridad.

01:04:16Es una buena vuelta, sí.

01:04:19Sí, es una vuelta muy buena, es verdad.

01:04:22Buen trabajo.

01:04:22Y a partir de aquí le queda al resto hacer los deberes.

01:04:27Vamos a ver qué ocurre, porque cualquier cosa puede suceder ahora en un garorín.

01:04:32Yo creo que ha hecho muy bien a Aston Martin saliendo pronto, viendo las condiciones de temperatura.

01:04:36Aquí van bajando, siguen bajando temperatura de pista.

01:04:3835 ahora y el viento racheado.

01:04:42Pues tomándoselo con calma, McLaren, su guerra no es de este mundo, es de su mundo.

01:04:50Veremos ahora a los McLaren cómo se pondrán delante.

01:04:52Sí, no es la guerra de Fernando, pero...

01:04:54Empieza Norris vuelta, justo después de Norris la va a empezar Piastri.

01:04:59Mientras por delante veo a Leclerc que se marca un 27-5 primer sector.

01:05:03Leclerc que es rival para Fernando.

01:05:05Madre mía lo que estoy diciendo.

01:05:06Leclerc que es rival para Fernando.

01:05:09También hay que esperar a Russell, que todavía no ha empezado vuelta.

01:05:13Hachear 27-6, una décima y media más lento que Fernando.

01:05:17A ver cuántos coches quedan detrás de Fernando al final.

01:05:19Fernando puede tener tiempo que...

01:05:20Récord del segundo sector para Leclerc, que viene fuerte.

01:05:24Fernando puede estar en top 6.

01:05:2526-4 para Leclerc.

01:05:28Está Norris subiéndose por las paredes, no mejora en el primer sector.

01:05:31Malas noticias para Norris, buenas noticias para Piastri, que tampoco mejora 27-6.

01:05:37Primer sector bastante malo de Piastri.

01:05:41Leclerc se pone primero, de hecho.

01:05:4415-3 para Charles Leclerc.

01:05:46Ahora McLaren tiene que reaccionar.

01:05:48Ahora veremos mejora en todos los demás.

01:05:50Sí, sí, pero tienen que correr los McLaren.

01:05:52El 1-2 se puede complicar.

01:05:55Norris está en el último sector.

01:05:57Ha hecho un 26-5 más lento que Leclerc.

01:06:00Leclerc, último sector para Norris.

01:06:03Ojo que se le escapa la pole al piloto británico.

01:06:06No va bien McLaren cuando hay viento.

01:06:08Vamos a ver últimos metros, recta principal.

01:06:11No puede, no puede, no puede, Piastri tampoco.

01:06:16Norris es tercero, Piastri segundo.

01:06:18Todavía no ha cerrado la vuelta.

01:06:19Leclerc es primero.

01:06:20Nos falta Russell, pero tampoco viene...

01:06:23Fernando ahora mismo en la cuarta posición.

01:06:25Leclerc tiene la pole.

01:06:26Ay, que no...

01:06:27Piastri no puede.

01:06:29La pole es para Ferrari.

01:06:30¡Oh, Dios mío, qué sorpresa!

01:06:32Increíble.

01:06:33La pole es para Ferrari.

01:06:35Y es la primera, ¿eh?

01:06:36Vamos a ver el segundo sector de Verstappen.

01:06:38A mejorar el primero, 27-6.

01:06:39Vamos a ver el segundo sector.

01:06:42Encarando la curva 10-11.

01:06:44Russell cerrando su vuelta 26-4 en el segundo sector.

01:06:48Verstappen tiene una décima más lento que Fernando.

01:06:50Vamos a ver el último sector.

01:06:52Cuidado.

01:06:52Muy, muy, muy justito con Fernando.

01:06:55Cuidado con Russell.

01:06:56Vamos a ver cómo cierra la última parte del circuito.

01:07:00Russell se pone delante de Fernando.

01:07:0121-3.

01:07:02Cuarta posición para Russell.

01:07:04Fernando es quinto.

01:07:05Quinto.

01:07:06Vamos a ver si Verstappen le pasa o no le pasa.

01:07:09¡No le pasa!

01:07:10Fernando va a ser quinto.

01:07:12Pero Bortoleto delante de Verstappen.

01:07:14Bortoleto por delante de Verstappen.

01:07:16Stroll por delante de Verstappen.

01:07:18Russell por delante de Verstappen.

01:07:21Leclerc por delante de todos.

01:07:22Celebran ya los ferraristas en la grada y en el garaje.

01:07:26La primera pole de Ferrari este año.

01:07:30Yo creo que lo increíble es que Fernando se ha quedado una décima de la pole.

01:07:34Si lo piensas.

01:07:35O sea, alucinante.

01:07:38Lo que decíamos, el tiempo de Fernando era muy, muy bueno.

01:07:40Una décima.

01:07:42Perdona, es que está en la misma décima que Norris, que Russell, que Stroll.

01:07:48No han llegado a los 14 que habían rodado los McLaren.

01:07:51Está claro que este McLaren, cuando hay rachas de viento,

01:07:54al igual que cuando van detrás de un coche, sufren.

01:07:57¡Buah!

01:07:57Y esta imagen.

01:07:58El punto débil de McLaren.

01:07:59La imagen de Charles Leclerc haciendo a la pole contra todo pronóstico

01:08:04después de ser tercero en todos los entrenamientos libres detrás de los McLaren

01:08:08que se han deshinchado.

01:08:10Increíble.

01:08:11Se han deshinchado los McLaren.

01:08:12Qué clara, qué imprevisible, qué bonito, qué sorprendente y qué apretado.

01:08:18Y ahora déjame ser vengativo, Pedro.

01:08:20Bájame el soufflé, Pedro, ahora.

01:08:22¡No puedo!

01:08:22Tengo que autobajármelo yo, Antonio.

01:08:26Quinta posición para Fernando.

01:08:29¿Quién iba a decir?

01:08:30Esta es la curva 12, fijaos, la de la grava, que le creo que ha estado tocando grava todo el fin de semana ahí.

01:08:35Bestial la vuelta de Charles Leclerc.

01:08:43Y la última curva corrigiendo en la salida, pero muy bien.

01:08:50Pues sí, realmente yo creo que ha sido una Q3 marcada por el viento, bajada de temperatura.

01:08:54No se lo esperaba, no se lo creía.

01:09:01¡Mamá mía!

01:09:03Pole vigésimo séptima de Charles, la primera desde Bakú 2024, primera del equipo Ferrari en esta temporada.

01:09:16Increíble.

01:09:17Y pensar que Norris, con su tiempo de la Q2, hubiese hecho la pole con la gorra.

01:09:22Sí.

01:09:23Pero fácil, es que...

01:09:24Casi seis décimas más lento y Piastri el segundo hubiese hecho también.

01:09:27Eso es lo que quiero decir.

01:09:28Este es McLaren, cuando ha subido el viento, de repente, al igual que les pasa cuando siguen un coche.

01:09:35Son coches que no van bien en turbulencia, no van bien con viento lateral, no van...

01:09:39Han empeorado mucho.

01:09:41Es el único punto débil que tienen.

01:09:43Cómo me hubiese gustado ver a Fernando en este top 3.

01:09:46Se ha quedado siete miserables centésimas de estar ahora en las entrevistas del podio.

01:09:52¡Qué barbaridad!

01:09:54Pero bueno, cómo hemos disfrutado.

01:09:55Y Mortoleto, séptimo, por favor, delante de Verstappen.

01:10:00Mortoleto con un Sauber.

01:10:01Y esto es en seco, señores.

01:10:03No es de lluvia, ¿no?

01:10:05Aquí no ha llovido, no ha caído ni una gota.

01:10:06Solamente ha habido viento.

01:10:07Bueno, alguna gota sí que ha caído.

01:10:09La gota, la gota, la que habéis querido ver.

01:10:11Para llevarte la contraria, nada más.

01:10:14Bueno, vaya regalo de clasificación.

01:10:17Vamos con las entrevistas.

01:10:18Estamos aquí con Charles Leclerc, poleman para Hungría y 27 poles en tu haber.

01:10:27El Ferrari ha sido rápido este fin de semana, fácilmente al segundo equipo, pero ¿sabíais

01:10:32que teníais este ritmo en la clasificación?

01:10:34Hoy no entiendo nada.

01:10:36No entiendo la Fórmula 1.

01:10:38Toda la clasificación ha sido extremadamente difícil.

01:10:42Y cuando digo extremadamente difícil, no es por exagerar.

01:10:47Ha sido dificilísimo.

01:10:49Nos ha costado entrar en Q2, entrar en Q3.

01:10:53Y han cambiado las condiciones en las Q3 y todo se ha complicado aún más.

01:10:57Las condiciones eran más complicadas.

01:10:59He tenido que hacer una vuelta para apuntar a ser tercero y al final he sido poleman.

01:11:05Poleman, no lo esperaba.

01:11:07Has hablado del cambio de condiciones.

01:11:10¿Cuánto se siente sobre la pista?

01:11:12Hacía calor, salió el sol en la Q1, en la Q3 han salido las nubes, ha bajado la temperatura.

01:11:18¿Has podido notar el cambio de agarre?

01:11:20Sin duda lo he notado mucho.

01:11:23Tenía menos carga, así que cuando ha empezado la lluvia en Q2 esperaba que pasara pronto.

01:11:29Y así ha sido.

01:11:30Las condiciones han cambiado y ha complicado toda la situación y al final estoy en la pole, estoy sin palabras.

01:11:39Probablemente una de las mejores poles, porque es la más inesperada, sin duda.

01:11:44Clasificar en pole en Spa no es una de las mejores, pero aquí sí lo es, tener esa posición de pista.

01:11:54¿Cuánta confianza tienes en poder liderar después de la primera curva y acabar ganando la carrera?

01:11:58La salida y la primera curva serán claves, no sé cómo irán las cosas, pero sin duda haré absolutamente todo lo que pueda para mantener la primera posición.

01:12:09Si conseguimos hacerlo, eso debería facilitarnos la vida al resto de la carrera.

01:12:15Enhorabuena por esa pole, Charles de Klerk.

01:12:16Oscar, sales segundo, primera línea de parrilla mañana.

01:12:27Empecemos con cómo ha sido tu tanda y cuéntanos, ¿cómo han cambiado las condiciones desde Q1 a Q3?

01:12:35Porque en Q1 estabais liderando y en Q3 parecíais estar en dificultades.

01:12:39Ha cambiado mucho el viento y la verdad es que parece patético culpar el viento, pero ha cambiado totalmente de la Q1 a la Q3.

01:12:50Eso quiere decir que las curvas han cambiado en cómo las sentimos y mi primera vuelta de Q3 ha sido terrible porque no estaba acostumbrado

01:12:58y pensaba que había mejorado en la segunda, pero he ido incluso más lento.

01:13:01Es difícil juzgar con esas condiciones y no hemos ejecutado de la mejor manera posible y la verdad es que me sorprende no haber podido rendir mejor.

01:13:13Salimos segundos, que es una buena posición, a ver qué podemos hacer mañana.

01:13:19¿Esperabas otro equipo en cerrar y Charles encontrar ritmo y acabar con la pole?

01:13:24Charles ha sido rápido todo el fin de semana, incluso esta mañana estaba más cerca de lo que esperábamos que estuviera.

01:13:34Las cosas han cambiado un poco y él supongo que ha hecho un buen trabajo, así que bien hecho.

01:13:41No esperaba ser segundo detrás de un Ferrari este fin de semana, pero él ha hecho un buen trabajo

01:13:45y mañana será una carrera divertida con mucho más en juego.

01:13:51Tengo ganas de ver esa primera curva, no era buena, Oscar.

01:13:54Y Lando Norris sale tercero para el Gran Premio mañana.

01:14:03Cuéntanos, no me gusta decirlo, un poco decepcionante no tener un doblete de McLaren.

01:14:11Teniendo en cuenta nuestro estado de forma, sí, pero Charles ha hecho un buen trabajo en su última vuelta.

01:14:17Ha arriesgado un poco más para nosotros, el viento ha cambiado mucho y parece que nos ha penalizado más que a los demás.

01:14:23No tengo muchas quejas, pensábamos que habíamos hecho buenas vueltas al final, pero éramos lentos.

01:14:29Nada que quejarnos, Charles ha hecho un buen trabajo.

01:14:31¿Cómo es difícil es hacer que duren estos neumáticos?

01:14:35Parecía en los libres que iba a durar una y luego ya en clasificación parecía que no llegaba a las 14 vueltas.

01:14:42Es una vuelta larga con muchas curvas y en Q2 hemos mostrado nuestra velocidad y nuestra ventaja, pero en cuanto ha cambiado el viento, todo se ha esfumado y el último sector ha sido otra vez complicado.

01:14:58No es una vuelta fácil cuando lo haces, estás contento y cuando no, como en Q3, no lo estás.

01:15:04Mañana querrás ganar la carrera y reducir la diferencia con Oscar en el campeonato.

01:15:10¿En qué te centras más en la primera curva mañana?

01:15:13En ambos, quiero adelantar y quiero ganar y si hago eso consigo puntos, más que Oscar.

01:15:21Va a ser una carrera emocionante y espero tener algo más de ritmo que Charles.

01:15:25La mejor de las suertes mañana, Lando Norris sale tercero.

01:15:30La esperanza de Lando Norris que en ritmo de carrera sean más rápidos, al menos él, especialmente él, que Charles Leclerc pueda ganarle la posición.

01:15:42La mala noticia para Lando, no es solo que Charles está delante, es que su compañero de equipo también lo está.

01:15:47Pero bueno, mañana habrá que jugar en la salida.

01:15:49Ahora, no sé si aquí, Pedro, tenemos mucha diferencia entre la zona par y la impar.

01:15:57Hay diferencia, Antonio, hay diferencia, pero bueno, tampoco hay unos 3 metros, 3-4 metros de diferencia entre la parte izquierda, la parte impar, que es la parte más limpia por donde pasan los coches, y la parte interior.

01:16:10En el caso de nuestros pilotos, pues están los dos en la parte limpia, ¿no?

01:16:13Pero Leclerc y Norris en la parte limpia, Piastre en la zona más resbalosa.

01:16:18Sí, resbalosa, pero bueno, ya te digo que...

01:16:20Oye, además, ¿para qué nos vamos a avanzar si mañana a lo mejor llueve, no, Antonio?

01:16:26Dicen que puede ir por la mañana, ¿no?

01:16:28Por la mañana, sí.

01:16:28Pero que luego el riesgo de lluvia va a ir decreciendo.

01:16:31Pero bueno, en cualquier caso, vaya Kuali, vaya más bonita, qué bien lo hemos pasado.

01:16:36Sí, sí.

01:16:36Y sobre todo, qué inesperado final, ¿no?

01:16:39Con Leclerc en la pole.

01:16:41Ha estado tercero todo el fin de semana, en todas las sesiones.

01:16:43Pero inesperado para él.

01:16:44Se ha clasificado por los pelos a la Q3, ¿no?

01:16:47Sí, es cierto, es cierto.

01:16:48Y va y te hace la pole.

01:16:50Pero es lo que decimos, ¿no?

01:16:52Qué bien va el Ferrari en condiciones de viento, tracheado.

01:16:56Qué mal iba hace unos años.

01:16:58Se focalizaron en mejorar el coche con viento.

01:17:02Y les está, bueno, les está yendo francamente bien.

01:17:05La vuelta de Q2 de Norris es medio segundo más rápida que la del Poleman.

01:17:10Cuando Fernando ha salido y era el primer coche en salir con neumático nuevo y ha hecho 16-0 en su primer ataque de Q3, cuando había hecho 15.39 en su vuelta.

01:17:21Casi siete décimas más lento en la Q3.

01:17:23En su primera vuelta de Q2, que luego no ha hecho un segundo ataque, ¿no?

01:17:27Que la pista ha seguido mejorando.

01:17:30Dices, algo pasa, ha sido muy mala vuelta.

01:17:31Pero yo la había visto en la onboard camera y era buena.

01:17:34¿Qué pasa?

01:17:35Lo que decía Norris, las vueltas de los McLaren han sido buenas.

01:17:37No ha habido errores, pero eran simplemente lentas.

01:17:39Pero lo que pasa es que cuando hay viento lateral, cuando hay viento, los coches pierden carga.

01:17:43Parece que McLaren pierde más carga que los demás.

01:17:46Y se iguala.

01:17:47Pues sea como sea, ha sido una clasificación espectacular.