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06:37Pero bueno, lo que hay que ver es que en algunos momentos de la vuelta la pole era para Antonelli,
06:43en algunos otros para Hamilton, pero para nadie más.
06:47No había nadie más con opciones a llevársela.
06:49Hay que también decir que en los neumáticos han elegido neumático nuevo, tanto Antonelli como Hamilton, pero Verstappen lleva neumático
06:56de tres vueltas.
06:58Y después sí que hay neumáticos nuevos, pero solo hasta Piastri, porque después ya mucha gente tiene que usar neumático
07:05usado medio.
07:07Bueno, pues vamos allá. Alex Albo que se va al pitlane, empezará desde ahí.
07:11Las últimas unidades que se van a ir colocando, todavía están poniéndose en la parrilla los Audi.
07:17Habrá que esperar a que se coloque Stroll, que será el que lance el procedimiento de salida de esta carrera
07:23sprint, que es la cuarta de la temporada.
07:26Ahí llega Lance Stroll justo detrás de Fernando Alonso.
07:29El cielo que está un poquito encapotado en el día de hoy, pero no hay previsión de lluvia.
07:32Coche médico que se pone detrás, bandera verde, el semáforo que se va a empezar a encender.
07:36De momento habrá la presalida de cinco segundos para acelerar los turbos.
07:40Y a partir de aquí defiende la pole Luis Hamilton.
07:43Vamos a ver Antonelli, vamos a ver Verstappen.
07:46Insisto en la parte de adelante, van a ir a fondo en la primera curva.
07:49Ha salido bien.
07:51Bueno, ha salido mal Antonelli.
07:53No se aguantan los dos.
07:54No se aguantan los dos.
07:56Está bien paralelo, los dos sale Hamilton mostrando los galones.
08:00Vemos a Russell muy agresivo, tratando de ganar posiciones también.
08:04Leclerc está perdiendo posiciones, Verstappen también se ha ido atrás.
08:08Los McLaren han salido muy bien y Red Bull se ha quedado atrás.
08:11Vemos a Russell muy fuerte.
08:12Han subido posiciones, están tercero y cuarto los dos McLaren.
08:15Russell está también ahí tratando de meterse entre los dos McLaren.
08:18Lo ha conseguido.
08:20Parece que sí.
08:20Y ahora, ojo porque había batalla entre Russell y Piastri.
08:24Aguanta Hamilton.
08:25Se quiere echar encima Antonelli, pero vemos al Norris muy agresivo.
08:29Verstappen queriendo ganar posiciones, de momento no lo ha conseguido hacer.
08:33Verstappen que ha perdido tres posiciones ya.
08:35Y mientras tanto, Carlos se mantiene decimos sexto.
08:39Fernando ha ganado posiciones, adelantado a los dos Cadillac.
08:42McLaren adelantando a Antonelli.
08:44Sí, pierde la posición Antonelli.
08:47Norris se pone al frente.
08:48Piastri viene muy rápido.
08:50Vemos Leclerc dónde se ha quedado.
08:52Gasly que hace de tapón.
08:53¿Dónde han sacado este ritmo los McLaren?
08:55No solo la salida.
08:56Sí, sí, pero el jamiento se ha ido.
08:58Bye, bye.
08:59Y ha sido un problema de energía Antonelli.
09:01Ha quedado sin energía antes de la nueve.
09:04Ahí vuelve Antonelli.
09:05Recupera la posición.
09:07Vemos también a Piastri que está luchando rueda a rueda con Russell.
09:12Russell que la aguanta por fuera.
09:13Madre mía, es un avispero enorme lo que tenemos ahí.
09:16Se tira de nuevo Leclerc.
09:20Russell pasa y se coloca detrás de su compañero de equipo.
09:23Muy bien Russell, ¿eh?
09:24Se la ha jugado por fuera de la curva 15.
09:26Como se la ha jugado para colocarse detrás de Antonelli.
09:28¿Cómo ha pasado Russell al final?
09:30Verstappen ahora le gana la posición a Piastri.
09:33Y vemos a Leclerc que se echa encima.
09:35Aquí hay un yo-yo de energías increíble.
09:37Totalmente, Antonio.
09:38Y lo vamos a ver mucho en este circuito.
09:40Se pasa de frenada Verstappen.
09:41Bloquea también Piastri.
09:43Pasa Leclerc.
09:44Madre mía, qué bonita está.
09:46Ha cometido un error Piastri y Leclerc ha aprovechado.
09:50El problema está que...
09:50Bandera amarilla en pista.
09:52Decíamos.
09:52Fernando fuera.
09:53Fernando ha salido, pero vuelve a entrar.
09:56Hasta ahora en última posición ha salido y ha podido recuperar.
09:59Y madre mía, Russell no quiere perder comba, pero...
10:02Lo que estamos viendo es que en estas primeras vueltas están habiendo...
10:07Bueno, aparte de los errores, lo que decíamos ayer, del tercero que era Verstappen hacia atrás,
10:12estaban todos igualadísimos.
10:13Y lo vemos ahora en pista.
10:14Allá va de nuevo Norris, que vuelve a ponerse delante de Russell.
10:19Vemos a Leclerc en la ventanita persiguiendo a Piastri.
10:23Y es un circuito...
10:24Hamilton se ha quitado ya del DRS Antonelli, que es lo que necesitas para poder estar tranquilo.
10:31Madre mía, yo creo que el modo adelantamiento, los 0,5 megajulios, juegan mucho, ¿eh?
10:35Se nota mucho en este circuito.
10:38Ahí están preparándose de nuevo Russell para atacar por fuera a Lando Norris.
10:42Lucha de británicos en este Gran Premio de Gran Bretaña, versión sprint.
10:47Aguanta con lo que puede Lando Norris, pero no va a ser mucho tiempo.
10:50Intenta un exterior.
10:51Russell, por ahí va a ser complicado.
10:53Se echa encima Verstappen.
10:55Empiezan a hacer la goma, pero vuelven a unirse.
10:58El problema es que Norris es el primer coche que no tiene modo adelantamiento.
11:02Y fíjate...
11:02¡Oh, oh, oh!
11:03Ya va Verstappen.
11:04Verstappen adelanta a Russell.
11:06Ha salido desde el más allá, con más energía y ha pasado al británico.
11:11Y vuelve a hacerlo ahora con Norris.
11:13Dos posiciones ganadas.
11:14Sí, pero aquí se ha colado.
11:15Aquí ya era mucho.
11:16Se ha colado un poquito y ha tenido que perder la posición con Lando Norris.
11:20Russell lo intenta por fuera.
11:21Piastri vuelve otra vez.
11:23Llega también Charles Leclerc.
11:25Y lo que está pasando es que Antonelli y Hamilton se escapan como era previsible.
11:294,4 segundos.
11:31Pero es que esta lucha está costándoles a todos, pero porque...
11:33Es que estaban muy igualados ya en la clasificación ayer.
11:36Tony, esta zona de las 6 y las 7, estas curvas son unas curvas muy importantes para recargar la batería.
11:41Si atacas en esta zona, luego te vas a quedar sin batería hacia la 9 en esta zona rápida.
11:47Vamos a ver por qué es lo que le ha pasado antes, ¿no?
11:49Que Antonelli ha perdido la posición momentáneamente por eso, ¿no?
11:53Se había quedado sin batería en esta zona.
11:55Piastri adelanta a Russell.
11:57Leclerc también quiere hacerlo.
11:59Tiene que tomar un respiro el británico ahora para reponerse.
12:02El tren no espera a nadie porque Hamilton y Antonelli se han marchado casi 5 segundos de diferencia.
12:09Ahí está la distancia visual.
12:11¡Wow!
12:12Bestial los dos, ¿eh?
12:14Vuelven a estar en otra dimensión.
12:15Y allá va Russell, ganándole la posición a Piastri.
12:19¡Qué locura de sprint, eh!
12:20¡Qué locura de sprint!
12:22Es que todo este grupo está tan cerca que van haciendo el yo-yo, ¿no?
12:26El famoso adelanta por la energía, luego pierdes la posición por energía también.
12:30El problema es que en todo este yo-yo estás perdiendo muchísimo tiempo.
12:34Y Hamilton y Antonelli, que tengo que decir que Antonelli, qué inteligente de no hacer el yo-yo con Hamilton
12:38para tirar, irse y abrir hueco con Norris.
12:41Y ahora el que tiene la mejor situación es Antonelli porque puede, puede gestionar energía sin tener que mirar por
12:47el retrovisor.
12:48Intenta un exterior Charles Leclerc a Oscar Piastri, le saca fuera de la pista, pero tiene el interior ahora.
12:54Quería meterse, tracciona mejor el australiano por fuera, aguanta el tipo y consigue mantener la posición, pero no sé por
13:02cuánto tiempo.
13:03Cada batalla que hay, cada duelo genera que los demás se marchen.
13:06Y Verstappen se está marchando, se tira Leclerc y ahora sí, le gana la posición a Oscar Piastri, que tendrá
13:12que quedarse ahí en el rebufo.
13:13Vemos que la zona media no se ha alejado demasiado, ¿eh?
13:16No, no, y está justo detrás.
13:17Y sigue Gasly ahí porque ahí detrás hay guerra, pero no tanta, no tanta guerra como está habiendo en este
13:21grupo perseguidor de los dos líderes.
13:23Y Verstappen a por Norris, luchando por la tercera posición.
13:28Pero yo creo que si Verstappen es listo, sabe que lo que tiene que hacer es no atacar a Norris
13:32para abrir ese hueco que le dé tranquilidad respecto a Russell y Leclerc.
13:36Porque el objetivo es tercera posición.
13:38Están demasiado lejos Antonelli y Hamilton, van a otro nivel, no son sus rivales.
13:44Madre mía, estamos en la vuelta cuatro, Pedro, ¿eh?
13:46Quedan todavía muchísimas vueltas por delante para completar las 17 de esta carrera.
13:51Es una locura.
13:52Y mira por detrás también, ¿eh?
13:54Ahora pasa Lawson a Pierre Gasly, que era un poco la locomotora del grupo central.
14:02Pero es una locura preciosa, Pedro.
14:05Es una locura y lo que te muestra realmente es que aquí tienes que ser muy zorro.
14:10Es decir, no puedes meterte en líos, en luchas, porque cada lucha es pérdida de tiempo, pérdida de tiempo.
14:17Y me extraña que con la experiencia que tienen estos hayan entrado en esta lucha, sobre todo pilotos como Russell,
14:23¿no?
14:23Que ha estado liderando este grupo, pero fíjate ahora dónde se ha caído.
14:26Ha caído hasta, pues, la quinta posición.
14:29¿Por qué?
14:30Porque tienes que tener un poco más de paciencia.
14:32Y yo creo que el que lo está haciendo muy bien aquí es Antonelli, ya lo he dicho, pero también
14:36Verstappen.
14:36Porque fijaos cómo está ahí detrás, ha abierto hueco ya con Russell.
14:40No están metiéndole el morro a Norris porque él sabe que ahora, lo que dice Toni, tiene que luchar por
14:44el podio, ¿no?
14:45Esa es su lucha, y para luchar por el podio tiene que escaparse de Russell, si no, no va a
14:49poder atacar a Norris.
14:51Hay que tener mucha paciencia.
14:53Limblad ha pasado también a Gasly, ahora justo detrás del francés está el argentino, Franco Colapinto,
14:57que ayer clasificó más atrás y no entendía muchas cosas.
15:00Subidos en el coche de Max Verstappen, que sigue persiguiendo, pero con calma, con paciencia.
15:05Escuchar, escuchar el motor.
15:13Y el mensaje que le decían a Norris es mantente un ojo con Verstappen y mira a ver dónde usa
15:20el boost porque no lo ha usado en la vuelta anterior.
15:23Es lo que le está diciendo.
15:24Verstappen está detrás de ti y no le está dando al botón de boost porque no quiere atacar, que es
15:29lo que decíamos.
15:30El objetivo de Verstappen es acabar tercero, más de ahí no se puede, pues no ataques, quédate y usa las
15:38últimas vueltas,
15:39porque ahora mira qué bien les está viendo para separarse un poquito.
15:42Vuelta rápida para Hamilton, que quiere abrir hueco pero no puede, porque Antonelli está haciendo lo mismo que Verstappen.
15:48Antonelli aguantando detrás con el extra de energía que tienes, lo puedes usar mientras tú estás detrás.
15:55Es un circuito que a nivel de energía es tremendamente complicado, tienes muchísimo super clipping, es decir, te quedas sin
16:01energía y el motor térmico está cargando la batería.
16:04Entonces la velocidad de llegada a muchas curvas es muy aleatoria, según la energía que tengas en esa vuelta y
16:10eso lo hace tremendamente complicado.
16:12Entonces toda la zona rápida, Fernando decía, ahora estas curvas, la curva 9, la 11, 12, 13 y 14, se
16:18han convertido en estaciones de recarga de la batería.
16:23Pues sí, tienes razón, porque estas son las curvas que has de tener paciencia para no intentar ir lo más
16:28rápido posible, pero sí recargar más.
16:30¿Por qué? Porque luego tienes una recta para utilizar la energía, ¿no?
16:33Y por eso digo que ahora es este momento de la carrera que hay que tener esa paciencia para cargar
16:39la batería, cargar la batería y luego cuando adelantas has de adelantar y escaparte.
16:43O sea, si no estás muerto. Es la nueva Fórmula 1 y son las reglas del juego.
16:47Ahí está Antonelli recortando la distancia, lo tiene absolutamente controlado. Por cierto, se anota un incidente que no hemos visto
16:53de Pérez y Fernando por causar una colisión.
16:57Fernando se ha salido fuera de la pista, no sé si ha sido por un toque con el piloto mexicano
17:02o viceversa, no lo sabemos porque no me ha gustado la imagen.
17:06Pero creo que es Checo el que le ha dado a Fernando.
17:08No tengo ni idea, lo que vemos es que Checo está fuera ahora, descolgado a 30 segundos de todo el
17:13grupo.
17:14Ahí está la anotación que estaba yo adelantando y es un toque de Checo Pérez a Fernando.
17:21Más cerca a Antonelli, ahora de Hamilton.
17:23Lo que no sé es si le interesa pasar o no pasar. Tienes que tener claro que vas a tener
17:26mucho más ritmo para pasar e irte.
17:28No nos olvidemos que los mismos ingredientes que había antes para una carrera siguen estando ahí.
17:32Es decir, si Antonelli tiene más ritmo y guarda los neumáticos, también funciona.
17:37No es porque ahora mismo ellos ya tienen un colchón de 6 segundos respecto a Norris que les da tranquilidad.
17:43Si atacan, si juegan a yo te adelanto aquí o yo tú a mí, perderán ese margen.
17:49Lo que tiene que hacer es como decía Pedro, si le adelantas es porque además de energía tienes neumáticos, tienes
17:54delta de rendimiento.
17:56Si no, no lo intentes.
17:58Carlos está también detrás del grupo donde está Ocon, Mortoleto, Hull, Kemmer, todos ahí muy apretados en un trenecito de
18:06modos adelantamiento.
18:10Y de momento no hay mucho movimiento ahí, están fuera de la zona de puntos evidentemente.
18:15El alerón de Luis Hamilton que se abre.
18:19Y la verdad, Antonio, es que Hamilton y Antonelli están en otra dimensión.
18:24Están rodando en 32 es medios, 32-3 ahora Antonelli, vuelta rápida personal.
18:28Norris está un segundo por vuelta, cada vuelta más lento.
18:32O sea, quiero decir, Norris da la sensación, o tiene otro ritmo, o bueno, lo raro es que Verstappen no
18:39le pueda adelantar, ¿no?
18:40Rodando tan lento.
18:42O no le quiera adelantar.
18:43O no le quiera adelantar.
18:45Ya, pero llega un momento en el que hasta adelantar, quiero decir, porque si no...
18:49Cuidado que Antonelli creo que cambia de modo.
18:53Se pone en modo ataque, ya se ha puesto en paralelo y Hamilton va a tener que sacar los codos
18:58o sacar algo porque se le ve más velocidad.
19:01El extra de energía evidentemente suma.
19:03Ahí está, el joven tirándole el coche a todo un siete veces campeón del mundo, con nueve victorias aquí en
19:09Silverstone.
19:10Pero no tiene ningún tipo de pudor.
19:12La osadía de Antonelli es descomunal.
19:15Y ahí está, se ve más fuerte.
19:17Y va a buscarle las costuras a Lewis Hamilton.
19:22Ruge la grada en Silverstone.
19:24Todo el mundo evidentemente quiere una victoria del británico.
19:29Obviamente, pero estamos habiendo dos pilotos de un altísimo nivel en dos momentos de su carrera completamente diferentes.
19:35La experiencia del lado de Hamilton, que vamos a ver cómo gestiona al...
19:39Está bajo investigación ya.
19:42Sí, no, ya pasa la investigación.
19:43Pero cómo gestiona a un Antonelli que viene con...
19:46Sí, pero ha descendido con mucha potencia.
19:50Se ha guardado energía, le ha pasado en la recta larga de atrás.
19:54Y a ver, Hamilton, ahora qué puede hacer.
19:56Porque va a tratar de tirar a muerte.
19:58Va a tirar a muerte para que haya más un segundo.
20:00No, pero fijaros, como lo ha hecho Antonelli, muy inteligente porque lo ha intentado hacer de manera de adelanto y
20:04me voy.
20:04Es lo que tengo que hacer, que es lo que hay que hacer en estos casos.
20:07Sí, pero Hamilton está ahí.
20:09Fijaos cómo Hamilton ha aguantado sobreutilizando energía y en el momento que Antonelli ha visto que ya el otro se
20:18quedaba sin batería, ha tirado y se va.
20:21Es lo que hay que hacer, lo ha hecho fantásticamente bien.
20:23Se lo ha cocinado a fuego lento y ahora la pregunta es si ahora Hamilton consigue meterse en ese modo
20:28adelantamiento y ese extra 0,5 megajulios le permite engancharse y devolverle la jugada.
20:37Vamos a ver, porque Antonelli tiene pinta de tener mucho ritmo.
20:40Y Hamilton quejándose en radio diciendo que le falta energía, que habrá tenido algún problema o algo con energía.
20:46Diez segundos a Checo Pérez de sanción.
20:49Hamilton fuera de la zona de modo adelantamiento.
20:51Parece que está teniendo algún problema de energía o algo, es lo que ha reportado a su equipo por la
20:56radio.
20:57Tiene esta vuelta para mantenerse.
20:59Como salga en el siguiente paso por línea de meta ya no tendrá modo adelantamiento.
21:02Vuelve a meterse, 0,9.
21:05Está utilizando este extra de energía para no hacer la goma, para no caer de la distancia que necesita para
21:11seguir teniendo ese extra de energía.
21:13Mientras nos ponemos aquí de nuevo, Verstappen se ha ido un poquito hacia atrás.
21:17Ha perdido el modo adelantamiento de Norris y ahora llegan Russell y Leclerc por detrás.
21:22De hecho decíamos que si Verstappen estaba esperando para atacar y buscar esa tercera posición y para nada.
21:28Norris tiene más ritmo y se ha escapado.
21:30Allá va Russell, allá va Russell, le pasa en el mismo sitio.
21:35Hay que decir también que en los long runs del viernes, Verstappen tenía una aeración en medios más alta que
21:42la mayoría.
21:43El Red Bull tenía una aeración más alta que los demás coches y creo que también esto obviamente influye.
21:49Seguimos teniendo todo este tipo de cosas.
21:51Aunque es un circuito energético, sigue habiendo todos estos factores que influyen mucho.
21:55Bueno, se están agrupando de nuevo.
21:58Hamilton sigue ahí, por eso.
22:00Y mira Verstappen.
22:01La lucha más bonita de Verstappen.
22:02Verstappen con Russell de nuevo, se la quiere devolver.
22:05Ahora tiene ese extra de energía.
22:06A punto de irse fuera, viene Leclerc.
22:09Cuidado que hay un zafarrancho de combate espectacular aquí.
22:12Y con todo esto llega Piastri también.
22:15También Russell ha sido agresivo con Verstappen como dice la norma.
22:20Así dejando el espacio justito.
22:22Allá van todos tratando de aprovechar la energía en este trenecito.
22:27Al que quiere llegar también Oscar Piastri.
22:30Le vemos ahí un poquito más atrás.
22:32Por delante ahora Hamilton ha caído a 1,3.
22:35Cuidado Cantonelli, se puede marchar a partir de ahora.
22:39Si no tiene algo, la forma, una manera, Hamilton de volver a coger su estela.
22:45Leclerc que no quiere perder este duelo.
22:49Y Russell que quiere abrir distancia.
22:53Vamos a ver porque ahí va Leclerc.
22:56Sí, Verstappen empieza a caer.
22:58Se queda sin energía.
22:59Ahí Verstappen, fijaos cómo en esta recta ya no tiene energía.
23:04Le va a pasar, le va a arrancar las pegatinas Leclerc.
23:06Ahí está con el super clipping.
23:06Pero tiene pinta que se quede sin energía porque está tirando más para intentar.
23:10Exacto, porque no utiliza esas curvas rápidas para recargar la batería suficiente.
23:15Y aparte también el problema es que si tu coche tienes menos neumáticos, no estás en el ritmo, estás gastando,
23:21es como pidiéndole a la energía que haga lo que no puedes hacer con los neumáticos, lo cual acabas pagándolo.
23:26Madre mía, Hamilton ha vuelto a meterse.
23:27De estar a 1,3 se ha metido ahí a 0,8.
23:31Vuelve a estar con extra de energía para tratar de mantenerse ahí a falta de seis vueltas para que termine
23:37esta carrera sprint.
23:39Y vamos a ver si Hamilton hace lo inteligente que es estudiar a Antonelli como le ha hecho Antonelli a
23:43él y ver en qué puntos puede dar al boost, en qué puntos puede llegar con una energía suficiente como
23:49para poder adelantarle y marcarlo.
23:52Antonelli lo ha hecho en la curva 15.
23:54Si adelantas en la curva 15 tienes la victoria.
23:58Pues allá va, Verstappen de momento también, tratando de recuperar posiciones, ha perdido dos.
24:04Y Leclerc que puede ser vulnerable, se está abriendo Russell, quizás ha sacado ya del modo adelantamiento a Charles Leclerc.
24:13Y allá va Verstappen, que se prepara, se asoma, no se tira de momento.
24:17Sí, pero ahí no gastes porque en Cops no vas a adelantar.
24:20Exacto, es que donde adelantas es en la recta hacia el hanker straight, en la recta principal.
24:25Pero claro, aquí tienes que cargar, tomártelo con cara, no dar un gas, no dar gas entre las curvas, dejar
24:33que el motor recargue bien.
24:36Fíjate cómo Leclerc ha salido.
24:38No tiene velocidad suficiente en las curvas, Verstappen, o sea, es el problema de la degradación.
24:44Exacto, yo creo que va por ahí más que, porque me extraña que un Verstappen no gestione bien todo esto.
24:49No puede gestionar porque no tiene neumáticos.
24:51Exacto, si no hay neumáticos no puede suplir con una cosa a la otra.
24:54Pero el que sí que tiene neumáticos es Antonelli, porque 32-0 esta última vuelta.
24:59Le ha metido cuatro décimas a Hamilton, lo ha descolgado ya de la zona de adelantamiento.
25:03Sigue estando ahí, 1.1, 1.2, a veces consigue meterse, como lo saque definitivamente y no tenga el extra
25:09de energía, entonces sí que se va a marchar.
25:12Sí, pero 1.1 es estar cerca pero tan lejos, ¿no?
25:15Sí, lo que pasa es que ha llegado a estar a 1.3 como ahora y ha vuelto después a
25:19meterse.
25:19Uh, no, se va, ahora sí que se va.
25:21Ahora sí que se va, 1.5.
25:251.7, no, no, ha perdido la energía ya, no tiene modo adelantamiento Hamilton.
25:31Pegado, tirón Antonelli, 32-0, ese 32-0 consecutivo, dos vueltas en 32-0 le ha matado.
25:37Bueno, le ha metido cuatro décimas ahora solo en el primer parcial, ¿eh?
25:41Cuatro décimas en el primer parcial, Antonelli cabalga a, por lo que puede ser, una nueva victoria, esta vez en
25:48una sprint.
25:49George Russell, que mantiene la cuarta posición, pero en el último paso por línea de meta, demasiado lejos de Lando
25:55Norris.
25:56Lo tiene a 2,8 y está rodando prácticamente los mismos tiempos.
26:00Norris que tiene asegurado, de momento, la tercera posición del podio de esta sprint.
26:04Un Norris que está en tierra de nadie ahora mismo, ni con los de delante.
26:07Bueno, ahora sí, Russell se le está acercando bastante.
26:12¿Están ahora mismo en un modo de tregua?
26:14No, Russell no, Russell lo tiene realmente a 2,8 segundos, no, no, no, para nada.
26:18Modo de tregua, todo el mundo ha abandonado las batallas.
26:20Exacto, es Leclerc que está.
26:21No, la verdad es que Norris me está sorprendiendo gratamente por el ritmazo que tiene.
26:26Ha estado muchas vueltas introduciendo los neumáticos para no tener ningún tipo de degradación
26:31y luego se ha metido a girar muy parecido a Hamilton y a Antonelli.
26:34De hecho, es el único que está manteniendo el ritmo.
26:36Y vamos a ver, Piastri, cómo está.
26:39Si va tan bien como el McLaren de Norris, Piastri tiene una opción con Verstappen.
26:46Pues vamos a ver si consigue llegar también.
26:48Si todavía les queda algo y están reservando para las últimas vueltas poder meterse otra vez en otra batalla.
26:57Subidos en el coche de Charles Leclerc, que está con modo de adelantamiento con Russell.
27:05Puede ser vulnerable porque no tiene el extra de energía.
27:10Verstappen tratando de acercarse, Piastri tratando de coger el alerón trasero también de Verstappen.
27:16Podemos ir ahora a curva Cops.
27:18Fajamos a curva que ya era a fondo antes.
27:21Ahora no es a fondo.
27:23Pero ahora levantan muchas veces de manera expresa para cargar batería.
27:31Tampoco, Toni, se utiliza octava velocidad en este circuito.
27:35La mayoría de los coches utilizan séptima muy altas de vueltas, sobre todo también, para cargar más la batería.
27:40O sea, es otro circuito donde la octava velocidad no se utiliza.
27:48Siguiendo todavía Charles Leclerc.
27:52Hamilton que quiere volver a meterse, pero no se le ve la misma velocidad que Antonelli.
27:57Que creo que lo tiene bastante controlado todo.
27:59Le mantiene ahí fuera de la zona de adelantamiento.
28:011,4 y vamos a ver si le queda algo al británico porque estamos a punto de traer las tres
28:08últimas vueltas de esta carrera sprint.
28:13Qué lástima que Hamilton no consiga estar en ese segundo, ¿no?
28:17Para tener ese extra de energía porque realmente le está aguantando.
28:21Ha sido un tirón, ha sido un latigazo de Antonelli.
28:23Dos vueltas consecutivas en 1.32.0.
28:25Ahora está rodando en 1.32.5.
28:27Que es lo que le ha descolgado a Hamilton.
28:30Y es lo único que necesitas, ¿eh?
28:32Descuelgas al coche de detrás y ya a partir de ahí no tienes que hacer muchas, muchas maravillas para no
28:39tener problemas.
28:40Y Russell, apretar los dientes, a vigilar a Leclerc.
28:43Hacerlo todo perfecto en estas tres vueltas que quedan para que el daño que te está metiendo tu compañero de
28:49equipo,
28:49que ahora mismo son tres puntos, no sea todavía más grande.
28:53Primer micropalo psicológico en tu casa ante la afición británica.
28:58Ahora este jovencísimo compañero de equipo empieza a dar el primer puñetazo encima de la mesa y es un aviso
29:06a navegantes.
29:06Ayer se quedó a once milésimas, veremos lo que hace en la clasificación de esta tarde.
29:11Es que Antonelli está pilotando de una manera increíble, o sea, en clasificación y también en carrera.
29:17Sus primeras vueltas están siendo muy agresivas, pero sabe mantener la paciencia, el control, sabe no meterse en líos, en
29:24luchas.
29:26Realmente es que, y luego tiene otra cualidad que me encanta y es que sabe ir muy cerca del coche
29:32de adelante.
29:33O sea, sabe acercarse con aire sucio mucho y seguir manteniendo ritmos muy altos en situaciones difíciles.
29:41Hay muchos pilotos que cuando se acercan mucho al coche de adelante, el coche va diferente.
29:45Tienes mucho aire sucio, se desprende del coche que tienes delante y no saben acercarse tanto.
29:51Sí, les pasaba mucho a los McLaren, por ejemplo, el año pasado.
29:54Sí, pero hay coches que les cuesta más, pero también hay pilotos que saben adaptarse a esas circunstancias y Antonelli
30:01se adapta muy bien.
30:03Bueno, pues estamos a dos vueltas para que termine esto.
30:06Carlos se mantiene en la decimoséptima posición.
30:09Los dos Williams han caído.
30:11Luchos está estratificando todo, porque vemos los Cadillac y los Aston Martin en la parte de atrás.
30:18Los Williams después, los Haas después, los Audi después, los Alpine después.
30:24Están todos muy organizados, ¿no?
30:27Sí, aunque las diferencias de tiempo son pequeñas entre ellos, pero sí, está claro que el quinto equipo, si buscamos
30:35a ese quinto equipo que después de los cuatro grandes, es el revés.
30:39Cada vez más claro, ha superado al Alpine y cuidado que Audi viene para ser ese, buscando ahora siendo aquí
30:47el séptimo en este circuito, pero que viene.
30:53Lance Stroll ha entrado en el pit day.
30:56¿Por qué? Pero nos lo marca el autor.
31:00Hay una investigación para Hulkenberg por dejar la pista y ganar una ventaja.
31:08De momento es investigación, veremos en qué queda.
31:10Está fuera de la zona de puntos Nico Hulkenberg, ahora mismo es décimo tercero.
31:14Russell viene muy rápido, ¿eh?
31:16Sí.
31:17Recortado siete décimas en esta última vuelta Norris.
31:19Sí, vamos a ver si Norris no está pidiéndola ahora.
31:22Mientras tanto ahí tenemos a Stroll que ha vuelto a salir a la pista y que está siendo doblado por
31:27estos pilotos de nuevo.
31:29Se investigará después de la sprint lo de Nico Hulkenberg.
31:32Y este es Hadjar persiguiendo a Lawson, es decir, persiguiendo al octavo clasificado, que es la última posición de puntos
31:38de esta sprint.
31:46Quejándose de que ha sido una locura, que se ha movido en frenada.
31:50Está quejándose de Lawson, que lo tiene delante y obviamente acaba de quitarse un tiroff, como hemos visto.
31:57Quejándose de que en frenada se le ha movido.
32:00Obviamente a veces dices, no, pero son primos hermanos.
32:07No sé si es en frenada, porque en la curva 15 se aplica freno, pero a lo mejor ahí ya
32:12lo había soltado, pero sí que se ha movido como...
32:15Pero también Toni tenía que entrar en la curva, ¿eh?
32:18Exacto.
32:18O sea, no ha hecho nada...
32:20No sé que ha sido frenada o que ha sido realmente entrada en curva, el turning in, ¿no?
32:25Porque hay un momento que la curva gira a la derecha, tú dices que gira a la derecha, ¿no?
32:28Pero no estaba tan cerca, o sea, tan en paralelo...
32:32También es verdad que Hallar no iba a pasarlo.
32:35Era imposible pasarlo de donde estaba, donde quería tirarse, era imposible.
32:39Sí.
32:40Vuelve a meterse en una batalla, en la vuelta final, George Russell persiguiendo a Norris.
32:48Distancia 1,8, no tiene modo de adelantamiento, con lo cual va a ser complicado.
32:54Pero vemos que también por detrás aparece Leclerc, que está 1,5, 1,1, Russell con Norris, 1,5, Leclerc
33:02con Russell.
33:03Vamos a ver si todavía en esta última vuelta puede pasar algo, lo que no va a pasar nada es
33:07ya entre Antonelli y Hamilton.
33:09Antonelli va a ganar esta sprint impresionante el piloto transalpino.
33:13Tiene ritmo.
33:14Que...
33:16Madre mía, puede ser el rey y señor de este gran premio, ¿eh?
33:19De todo este fin de semana.
33:20Y sigue rodando en 32,0 Antonelli, el único que roda en estos tiempos, 32,0, es cuando la vuelta
33:26rápida es de 31,9.
33:28Y Antonelli las mantiene durante...
33:30Los neumáticos le han aguantado perfectamente a Antonelli.
33:33El medio era un neumático que iba a aguantar, claramente, pero Antonelli más que a los demás.
33:39Antonelli, oye, tiene velocidad a una vuelta, pero también tiene agresividad, paciencia, sabe gestionar energía, neumáticos y lucha.
33:49Tiene capacidad de lucha, ¿no?
33:50Porque otra carrera que saliendo segundo te la gana.
33:54Sí.
33:55Y ahí está preparándose ya para ver la bandera de cuadros que la tiene a unos pocos metros de distancia.
34:01Y a victoria para Kimi Antonelli, segundo Luis Hamilton.
34:06Aplaude Silverstone, que siempre han sabido reconocer a los grandes y da la sensación de que Antonelli puede serlo.
34:12Tercera posición para Norris, cuarto Russell.
34:15Leclerc quinta posición, sexta para Max Verstappen, le sigue faltando un poquito.
34:19Séptima para Óscar Piastri.
34:23Y ahí está, Jadjar intentándolo con Lawson.
34:27Se le acaba también el espacio.
34:30Y la octava posición, el último punto va a ser para Liam Lawson.
34:34Jadjar noveno, Lindblad décimo.
34:38Carlos está ahí en la batalla, peleando ahora mismo con Esteban Ocon.
34:42Lo estoy viendo en la cámara, con borde él.
34:45Y mientras escuchamos a Antonelli.
34:47Muy impresionante, hermano.
34:49Muy bien hecho.
34:51Vamos, vamos.
34:53En control todo el camino.
34:55Bueno, Bono diciéndole impresionante, ha estado como impresionante la carrera, pero lo que le dice es bajo control en todo
35:05momento.
35:06Es lo que probablemente, yo creo que lo que Bono le dice a su piloto es claramente lo que creo
35:12que podemos ver.
35:12Lo ha hecho todo impecable.
35:14Se ha puesto detrás de Hamilton, ha estudiado donde ha hecho un adelantamiento, solo uno, después de la lucha de
35:20las primeras vueltas, uno, para que no me vuelvan a adelantar.
35:23Es decir, con todo preparado, todo cargado, donde ha visto el punto flaco del Ferrari y la curva 15, pensando
35:29en, tengo que adelantar en el punto donde no me la puedo devolver.
35:32Porque hemos visto muchos adelantamientos en algunos puntos que dice, ya, pero...
35:36Y ha hecho la vuelta rápida en la última vuelta, ¿eh?
35:48Bueno, ha salido un pito que no nos deja entender todo lo que dicen, pero creo que dicen que estos,
35:53que creo que lo hablaba sobre que van muy rápidos.
35:58Y lo que decías, Antonio, ¿eh?
36:00La última vuelta, pero 31.6, ¿eh?
36:03Sí, sí, sí, ahora vamos a enfocarnos en la próxima.
36:07Dime, bueno, ¿no? ¿No hace más rápido que te hace feliz en el final?
36:10Sí, sí, sí, me hace más feliz.
36:13Estoy todo vacilando con lo que decíamos nosotros.
36:15Sí, porque ahí en Mercedes, esto no sé por qué lo dice, porque cuando estás ganando y haces una vuelta
36:23rápida que no da ningún punto en la última vuelta, normalmente te llevas una bronca.
36:28Porque es para qué has hecho eso.
36:30Pero ya tenías dos segundos de ventaja, esto ha pasado en el pasado, he tenido esa reunión.
36:35Y, bueno, aquí no ha querido abrir polémica Toto, pero es como, ¿te ha hecho feliz esa vuelta?
36:42Luego hablamos, porque...
36:43Pero Kimiagra ha contestado, sí, me ha hecho muy feliz.
36:46Sí, sí, sí, sí.
36:47Pero es un poco el decir, ¿por qué haces una vuelta?
36:50O sea, ¿por qué vas a fuego para una carrera que tienes dominada?
36:54Tienes ganada.
36:55Ese es el planteamiento que tú nunca compartirás, Antonio, porque los tíos son las caras.
36:59No, no, pero a ver, esto te estás equivocando de ventanilla.
37:03La ventanilla es la de Pedro.
37:04Ah, vale, la de Pedro.
37:04Los pilotos...
37:06Pedro, esto mola.
37:09No, pero yo estoy totalmente con Toni y con Toto en este tema.
37:13O sea, es decir...
37:15A ver, antes te daba un punto, una vuelta rápida, pero hoy en día te da cero.
37:19Entonces, si ya tienes la carrera en el bolsillo, además es una manera de enseñar las armas de Mercedes.
37:25Porque Mercedes, lo más importante de Mercedes ahora, su gran supremacia, ¿cuál es?
37:29Es que degradan menos el neumático, porque en clasificación, cuidado con Ferrari, cuidado con McLaren.
37:36Pero el vuelta a vuelta, esa degradación, porque no ha sido solo la vuelta rápida de Antonelli,
37:41es que Russell ha hecho también su vuelta rápida personal en la última vuelta.
37:43Es decir, los Mercedes, ojo, porque degradan menos los neumáticos.
37:48Y así, en un circuito que te comes el neumático izquierdo, delantero y trasero, es una ventaja muy importante.
37:53Pero yo creo que es un torpedo a la línea de flotación de la moral de los rivales.
37:57Sí, que tengo velocidad, que podía haber ido más rápido, que he estado gestionando.
38:00Ya, pero ¿para qué? ¿Para qué?
38:02Yo estoy con Toni, ¿eh?
38:04No sé si sabes que...
38:05Te has equivocado de ventanilla, ¿eh, Antonio?
38:08Sabes que hay ahora una quali y mañana una carrera.
38:11Sí, pero que es marcar territorio, es decir, que soy más fuerte de lo que ya parezco.
38:16Pero si ya has ganado.
38:17Madre mía, Antonio, ¿cómo te gusta?
38:19Yo prefiero esconder las armas, las cartas, ahí bien escondiditas, cuando las necesitas de verdad, ¿no?
38:26Que será probablemente mañana.
38:28Pero bueno, ya no pasa nada.
38:30A mí no me parece mal.
38:31Diferente planteamiento.
38:32Claro, pero por eso tú no eres team principal de un equipo, Antonio.
38:34No, no, desde luego.
38:35Por eso estás aquí.
38:36Pero, Antonio, cuando tú haces una vuelta rápida, estás tomando riesgos, ¿eh?
38:39Muchos.
38:40Esto es lo que no se ve.
38:41Entonces, tienes un coletazo, te vas fuera y pierdes la victoria por querer hacer una vuelta rápida,
38:47que no te aporta nada, entonces serías tú el primero que estaría diciendo que ya está bien la juventud de
38:55Antonelli.
38:55Sí, no, no, lo que pasa es que estas cosas están muy bien si te salen bien, si te salen
39:00mal, evidentemente asumes el riesgo.
39:02Eso se llama...
39:03Pero es confianza también y está demostrando la confianza que tiene.
39:06Seguramente él dirá, no, lo tenía todo bajo control, ha ido más rápido porque tengo más margen todavía.
39:10Y lo que quiero es mostrar a todos los demás dónde estoy, a dónde voy y que este fin de
39:15semana va a ser muy difícil para todos vosotros.
39:17Sí, tienes confianza hasta que la dejas de tener, ¿eh?
39:20Sí.
39:20Lo que pasa es que la confianza y el margen a veces están un poco reñidas.
39:25Yo me imagino, Antonio...
39:25Tienes una confianza, te crees que puedes andar sobre el agua y te hundes.
39:28Pero bueno, oye, que está muy bien, que no pasa nada, que lo ha hecho francamente bien y...
39:32Y ha caminado sobre el agua, sí.
39:34Es increíble la velocidad que tiene en todas las condiciones, en todo tipo de circuito y yo creo que para...
39:40¿Sabes, Pedro? Esos pilotos que se notan superiores, que van bien, que dicen, me lo voy a guardar todo y
39:46en la Q3 es cuando sacan todo y no quieren enseñarlo antes.
39:50Ese no sería Antonio.
39:52Antonio ya lo sacaría al principio y ya la B, demostrando.
39:56No, no se podría aguantar.
39:58Perdona, sería mucho más perro de lo que imaginas.
40:00No, no, no se aguanta nada.
40:01Sacaría lo poco que tiene en los libres.
40:02Debe escultar.
40:06Estás en el sprint podio y empezamos con el tercer clasificado.
40:11Y tienes que estar razonablemente contento porque estabas fuera de posición en Quali, has salido muy bien y has llegado
40:18hasta ese tercer puesto.
40:20Ha sido una buena carrera, estoy muy contento.
40:23Una buena salida, una buena primera vuelta.
40:26No tengo el ritmo para alcanzar a los de delante, pero he tenido una buena pelea con George y los
40:31que estaban detrás y positivamente sorprendido con el ritmo de hoy.
40:35Está bien, aunque eso, la sprint, hay que repetirlo mañana.
40:38Y la clasificación está tarde también.
40:42Generalmente has sentido el coche mejor porque has tenido problemas tanto en Quali como en libres, pero ahora no has
40:48cometido errores.
40:49Gracias.
40:52Ha habido algunas cosas que podemos mejorar de cara a después y a mañana, pero ha sido una buena carrera,
40:59buenos puntos.
41:00He dado todo lo que podía y George me estaba alcanzando rápido hacia el final de la carrera, pero bueno,
41:06una buena carrera y enhorabuena.
41:09¿Has dicho George el guapo?
41:11No, no.
41:12Ah, cuestión de mi oído entonces.
41:14Muchas gracias, Lando.
41:15Vamos a hablar ahora con el segundo clasificado, con Lewis Hamilton.
41:19Y por favor, ponte un poquito más adelante, si no te perdemos con la pantalla de fondo.
41:26Has dado a los aficionados lo que querían con esa pole increíble y la salida ha sido buena.
41:32Has tenido que ser decisivo en la primera curva y parecía que tenías el control, pero Kimmy tenía demasiado ritmo
41:38hacia el final.
41:39Muchas gracias a todos los que estáis aquí, pedazo de aficionados que tenemos.
41:45Y nunca he visto tanta energía en el pitlane.
41:50Así es, una carrera dura para mantener al Mercedes a raya y he dicho que podía ser así ayer.
41:59Y la verdad es que teníamos mucho viento de frente en la recta de atrás.
42:03Lo he dado absolutamente todo, he tirado a tope, pero enhorabuena Kimmy.
42:08Tenemos trabajo que hacer para reducir la diferencia y poder seguirles al ritmo.
42:13Ahora ya tenéis más conocimientos de cara a la clasificación y la carrera de mañana.
42:17Pero súbenos al coche.
42:19¿Cómo estabas usando la energía para intentar defenderte al principio?
42:23Y parece que la has usado muy bien, pero simplemente te has quedado sin ella en la recta del hangar.
42:30Son muy rápidos hasta la curva 6 y ahí he tenido que usar parte de la energía.
42:35Pero según sales de Stowe, de la curva 15, le das al pedal y no hay potencia.
42:42Y ahí es donde me estaba recortando muchísimo.
42:44Y ahí ya tiene el modo adelantamiento y una vez lo tenía, no lo he podido sujetar.
42:49Porque tiene ese despliegue adicional durante la vuelta.
42:53Y no he podido romper esa barrera del segundo.
42:55Y cuando la he perdido, sabía que iba a llegar.
42:59Enhorabuena por un buen sprint para ti.
43:02Y quédate porque luego os entregamos los trofeos.
43:05Y ahora el ganador de la sprint, Kimmy, enhorabuena.
43:10Vaya contraste, 21 años de diferencia entre los dos.
43:14Luis lleva 20 grandes premios de Gran Bretaña y este es tan solo el segundo tuyo.
43:19Pero hemos visto cómo estabais peleando y parecía que le has amagado en Brooklands.
43:25Y has conseguido adelantarle un par de vueltas después.
43:28Una gran batalla.
43:30Sí, han sido 10 vueltas con Luis, muy divertidas.
43:33Ambos estábamos tirando fuerte.
43:35Y cuando he entrado en modo adelantamiento, sabía que iba a llegar mi oportunidad.
43:42Y después hemos estado muy cercas.
43:45Le he acercado en Brooklands, él ha usado el boost.
43:47Y ha sido cuestión de aguantar.
43:49Y de cara a Stowe he usado todo lo que tenía y he podido adelantarle.
43:52Y desde ese momento he intentado encontrar mi ritmo y romper ese modo de adelantamiento, aumentando el segundo.
44:02Y pasar la línea de meta.
44:05Llevas pilotando desde que eres un niño pequeño.
44:07Pero ¿te puedes creer realmente el estado de forma en el que estás?
44:11Victoria tras victoria.
44:13Obviamente la inercia está ahí y estamos haciendo un buen trabajo junto al equipo.
44:18Pero por supuesto no podemos bajar la guardia.
44:23Porque Luis y Ferrari están haciendo un gran trabajo.
44:27Y Red Bull y McLaren están llegando.
44:29Y George es rapidísimo.
44:31Así que tenemos que seguir elevando el listón.
44:35Seguir rindiendo.
44:37Enhorabuena por ello.
44:38Si no te importaría ponerte entre Luis y Lando, por favor.
44:42Gracias.
44:44Y formad como si estuvierais en el podio.
44:47Y en este momento tenemos nuestro regalo ahora.
44:52Pero tenemos a los campeones de karting que os van a presentar los premios a los tres mejores.
45:00Enhorabuena a todos por recibir esos premios.
45:05Y por favor, ahora mirad a las cámaras para esa foto.
45:17Y ahora una foto con los tres.
45:21Enhorabuena a los campeones de karting.
45:23Y a Lando le siguen comentando cosas.
45:31De nuevo, el podio del sprint.
45:34Enhorabuena a Kimi, Lando y Luis.
45:39Pues ahí tenemos ocho campeonatos del mundo.
45:42Y uno que está en camino.
45:43Porque el de Antonelli, a ver quién se lo arrebata.
45:56En Japón, el diseño nace de una filosofía.
46:00Cada línea, cada gesto tiene un propósito.
46:03Mazda CX-30.
46:05Diseñado para elevar tus emociones.
46:07Mazda CX-30 desde 149 euros al mes con tres mantenimientos incluidos.
46:12Ver condiciones en Mazda.es.
46:42Mazda CX-30.
46:48Hamilton y luego lo ha metido todo en Angar Straight para adelantarla.
46:52Exacto, ha ido buscándolo.
46:54Pero de la manera de decir, no te quiero pasar.
46:55Te quiero pasar y dejar atrás.
46:57Es la manera cuando...
46:59Que es lo que decíamos cuando estábamos con Fedora hablando también.
47:03Aquí para...
47:04En este modo de carreras tienes que adelantar.
47:06Y crear una diferencia grande.
47:08Es decir, no solo tengas lo suficiente para adelantar.
47:11Sino además dejarle atrás.
47:13Obviamente tienes que tener el ritmo para hacer eso.
47:15Pues estamos viendo la clasificación.
47:17Carlos ha luchado hasta el final con Esteban Ocon en la última vuelta.
47:19No ha podido adelantarle.
47:21Fernando termina vigésimo.
47:25Sancionado Checo Pérez con 10 segundos hasta el final.
47:28Y ojo porque hay una investigación también con Lawson que es el último de puntos por frenar en frenada.
47:33Lo tendrá que discutir ahora en los comisarios.
47:35Empezamos el post.
47:42Revolut te ofrece esta retransmisión.
47:46Únete a los 70 millones que ya tienen Revolut.
48:12Tudor, born to dare.
48:26I'm gonna work on Maggie's club.
48:36La IA de AWS lidera la innovación en el deporte.
48:40Ahora los seguidores pueden adentrarse en cada detalle de la Bundesliga.
48:46Pueden seguir las estrategias de la Fórmula 1 en directo.
48:50Pueden acceder a información nunca vista de la NBA.
48:54Y pueden vivir de cerca cada golpe del PGA Tour.
48:59¿Qué hay detrás de la revolución de las ligas deportivas?
49:03La IA de AWS está detrás.
49:07Esto no es un discurso de graduación.
49:09No lo es.
49:11Todo lo que hemos aprendido va mucho más allá de estas paredes.
49:16Por eso no vamos a graduarnos.
49:18Porque nunca dejaremos de aprender en la universidad de la calle.
49:25Más en Cupra.com
49:27¿Preparado para vivir nuevas emociones?
49:30Fuertas sin marco.
49:31Máxima diversión al volante.
49:34Hasta 482 kilómetros de autonomía.
49:36Y con el software siempre a la última.
49:39Nuevo Leap Motor B05.
49:41Salta al siguiente nivel desde 19.500 euros.
49:45Más en LeapMotor.es
49:48Confianza.
49:49No puedes ver.
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