- il y a 2 mois
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00:00...de dizaines de millions d'euros, de dollars ou de livres sterling, et dont on parle beaucoup ces derniers temps.
00:06Deux écuries ont confirmé avoir eu des contacts directs avec Christian Horner, c'est Haas et Aston Martin,
00:13mais simplement des discussions qui n'ont pas abouti, qui n'ont absolument pas amené à une possibilité de collaboration.
00:19Et c'est vrai qu'il ne lâche rien.
00:21Le nom de Christian Horner a été brièvement associé à ce sujet qu'à l'échelle de rumeurs.
00:26Pour autant, ces rumeurs, elles agacent forcément le clan italien, parce que c'est de la perturbation, comme le confirmait hier en conférence de place.
00:33La pôle pour Seb.
00:38146.
00:48Salut Jean-François.
00:52Salut Joël.
00:56Salut.
01:01Salut.
01:08Salut.
01:17trouble.
01:17en embuscade, bien sûr, mais les pilotes McLaren, Piastri, Leader et Norris sont séparés de 22 points.
01:23Et c'est un peu sous tension là pour l'instant après le Grand Prix de Singapour et ce premier tour entre les deux hommes
01:28avec ce petit accrochage à l'avantage de Lambo-Norris. On va écouter Zach Brown et réagir juste derrière.
01:34C'était il y a quelques minutes au micro de Laurent Dupin, le patron de l'équipe McLaren.
01:47Canal n'est pas à la hauteur avec ce week-end avec les horaires ? Quoi ? C'est-à-dire ?
02:13Ce n'est pas Canal qui choisit les horaires de la F1, les gars.
02:21Je pense que ça tiendrait à eux, ils feraient ça plus tôt, pour le coup.
02:27C'est la FOM qui dicte les horaires, ce n'est pas Canal.
02:40Je suis d'accord pour dire que c'est tard, oui. C'est trop tard.
02:43Et Mexique, ça sera encore pire la semaine prochaine.
02:46Mon point de vue, c'est qu'il y a un peu de favoritisme pour Norris.
02:49Peut-être que j'ai tant, mais de l'extérieur, c'est ce que j'ai l'impression.
02:53Maintenant, Piastri fait du très bon travail.
02:55Et je pense qu'il va... On va voir si ça a réveillé en lui une petite étincelle
02:59qui fait qu'il va essayer de prendre le dessus encore plus fortement sur Landon Norris.
03:04Ou si Landon Norris a réussi à rentrer la tête d'Oscar Piastri et reprendre le dessus.
03:07On verra, ils ont également parlé de répercussions.
03:10Les deux pilotes hier dans le paddock lors de la journée média.
03:13On va voir comment ça se traduit en piste ce week-end.
03:16Et dans quelques minutes, la qualification sprint qui déterminera la grille de demain.
03:20Romain, je vous laisse aller par là-bas rejoindre Julien en cabine.
03:22Ouais, trop tard pour nous, pour les Français.
03:25Mais bon, on n'a pas le choix. C'est comme ça.
03:38Mais pour faire autrement.
03:44Sinon, il faut aller aux Etats-Unis.
03:46On sera dans l'après-midi, du coup.
03:48Qu'est-ce qu'il a à parler, ce toxique de Max ?
03:59Il me raconte sa life.
04:03Je pense que ça aide si vous avez déjà gagné.
04:07Donc, je pense aussi que comme équipe, nous avons essayé d'entendre la grille de l'automne un peu plus.
04:12On va essayer de voir ce qu'on peut apprendre un peu plus, aussi, vers l'année prochaine, de l'automne.
04:17Parce que, c'est pas comme si vous commencez complètement la grille de l'année prochaine.
04:21Et c'est tout.
04:2463 points, je le disais derrière Oscar Piastri, le leader.
04:27Il fait son blo-bla, ouais.
04:28Max Verstappen et Red Bull a repris 41 points sur la tête occupée par Piastri.
04:33Et d'ailleurs, ça fait trois grands prix consécutifs que McLaren ne décroche pas de victoire.
04:37Donc, il est dans une bonne aspiration.
04:39Le pilote néerlandais, en tout cas, le chanton du monde en titre,
04:42pour aller titiller et perturber encore un petit peu plus l'équilibre et la sérénité de l'équipe McLaren.
04:47Vous l'avez vu, il y a quelques instants...
04:48T'as bien fait de te reposer, ouais. Tu m'étonnes.
04:49...texan ici au sol, dans le paddock d'Austin.
04:52Tout de suite, c'est le premier temps fort de ce week-end avec la qualification sprint.
04:56Et Romain, vous avez déjà rejoint.
04:57Julien, on vous retrouve pour le commentaire.
05:00Ah ben oui, j'ai rejoint Julien.
05:01Je me fais très très mal.
05:04Il est presque là, Margot. Il est presque là.
05:08Qu'est-ce qui est limité, qui, là ?
05:09...soyez le bienvenu dans la cabine de commentaires à l'heure de cette qualification sprint ici à Austin.
05:16Quatrième week-end sprint de la saison sur les six que comporte le championnat 2025.
05:21On a changé dans cette pause de midi, on va l'appeler ainsi, il est maintenant 16h30 à Austin.
05:29Mais on a changé la boîte de vitesse de la monoplace de Charles Leclerc.
05:33Il n'a pas pu, malheureusement, sur la seule séance d'essai libre tout à l'heure, effectuer un tour rapide avec des pneumatiques médium ou temps.
05:40On sait qu'il y a eu un petit panachage de pneumatiques après avoir utilisé pour tous les pilotes en début de séance les pneus durs.
05:46Eh bien, Charles Leclerc n'a pu utiliser que les pneus durs et pas les autres.
05:50Qu'est-ce qui va lui manquer, Romain Grosjean, à l'heure de cette séance de qualification ?
05:53Oui, ça commence, effectivement.
05:56...Q1, Q2, obligation d'utiliser les pneumatiques jaunes, les médiums.
06:00Ceux qui iront en Q3, pneumatiques tendres, à bande rouge.
06:02Je pense que d'ailleurs, je vais devoir actualiser ça parce qu'il y a un petit souci, là.
06:09...Charles Leclerc, ne vous en faites pas, je ne m'inquiète pas.
06:12...Et puis surtout, on est sur du pneu médium.
06:14C'est vrai que beaucoup de pilotes ont passé le pneu soft en fin de séance libre.
06:18Là, on est parti sur le pneu médium.
06:19On va avoir encore moins d'essence qu'on en avait sur les séances assez libres.
06:22Donc, pas inquiet pour Charles Leclerc.
06:25Je pense que c'est exactement ce qu'il faut faire.
06:27Et puis surtout, il sait que les neufs arrivent.
06:28...Normalement, sur la SQ1, il devrait pouvoir passer en SQ2.
06:31Sur la SQ2, il va monter son...
06:32...Et quand ça compte vraiment pour lui, c'est la SQ3.
06:36...Souhaitons, espérons...
06:37On ne peut pas te booster, c'est-à-dire ?
06:39...Pour Ferrari, pour McLaren, pour Red Bull, pour Mercedes.
06:42Ce qui veut dire en français ?
06:44...Il va falloir être rapidement efficient.
06:49Parce qu'il ne reste déjà que 10 minutes au chrono.
06:52Et donc, il va sortir de son garage, ici quelques secondes, Oscar Piastri.
06:56On entend beaucoup de choses, ces dernières heures, dans le paddock d'Austin, ici au Texas,
07:00sur la situation de McLaren, sur les discussions qui se sont tenues entre Oscar Piastri,
07:06que l'on a vu au premier plan, entre Landon Norris et les patrons de l'écurie,
07:10aussi bien Zach Brown, le Big Boss, ou Andrea Stella, qui gèrent l'écurie au quotidien,
07:15sur les répercussions de ce qui s'est passé à Singapour,
07:18sur ce léger accrochage au virage numéro 3, entre les deux voitures oranges.
07:23Il semble qu'il y ait des conséquences, des répercussions, et que...
07:26Euh, je ne sais pas.
07:27J'ai cru comprendre qu'ils avaient mis ça en place, oui, mais...
07:30...Pour éventuellement compenser un certain désavantage qu'il y a eu lors de...
07:36C'est pas dispo sur toutes les chaînes, apparemment.
07:37C'est encore un petit peu flou. Certains évoquent la possibilité qu'on donne à Oscar Piastri jusqu'à la fin de la saison...
07:43Je ne sais pas comment ça marche.
07:44...du choix de sortir des stands en qualification devant ou derrière son coéquipier,
07:50c'est une hypothèse, attention, on parle bien là d'une hypothèse,
07:53mais McLaren tiendrait à rendre...
07:57Je suis censuré.
07:58...de ce qu'il aurait perdu à Singapour.
08:00On me musèle, là.
08:05On dit la vérité sur Max Verstappen, ça ne plaît pas, YouTube.
08:22Je ne sais pas, écoute, j'y ai pas rien, moi.
08:30Il n'y a rien de spécial à activer, en plus, normalement, c'est d'office.
08:37...
08:37Qu'est-ce que l'ingénieur doit déjà avoir à parler de beautasse ?
08:52Je ne sais pas.
08:53Bizarre.
08:55Il a déliré.
08:55Il a complètement déliré.
09:00Il a une première place au championnat à défendre.
09:02Il a un premier titre mondial à aller chercher, tout comme l'Ende de Norris,
09:05qui en rêve, évidemment, de ce premier titre mondial,
09:07et qui, l'un comme l'autre, sont en train de le toucher du doigt.
09:10Est-ce que c'est en train de leur brûler les doigts un petit peu cette quête du titre ?
09:20Leclerc va vous donner la réponse assez rapidement de s'il est prêt ou pas pour un tour qualif.
09:25Il s'élance, Charles Leclerc.
09:28Il va falloir aller chercher des chronos en deçà de la minute 34.
09:35Même si, pour l'instant, Nicole Kellenberg est le plus rapide en une 34.7.
09:40Nicole Kellenberg était extrêmement rapide en essai libre.
09:42Donc 34.7, on peut se dire que c'est déjà une bonne première référence.
09:46Maintenant, on va effectivement attendre un tour de Leclerc, de Pierre Stryd, de Norris.
09:51Mais il a l'attaque, Charles.
09:52Et cette fois, le septième rapport est passé.
10:04Tout à l'heure, c'est dans cette ligne droite qu'il n'arrivait plus à engager la septième vitesse sur les huit que comportent les boîtes de vitesse F1.
10:12La boîte de vitesse qui a été changée, donc, et Charles Leclerc, qui est dans la ligne droite opposée.
10:18Il y a deux zones de DRS ici. Il est dans l'une d'entre elles.
10:22Freinage très bosselé. La piste qui prend des bosses et qui voit ses bosses s'accentuer d'année en année.
10:29Même si la piste avait été resurfacée il y a quelques années.
10:31L'an dernier, même.
10:33Dès l'an dernier. C'était pas l'an dernier.
10:34C'était l'an dernier, le resurfaçage.
10:36Elle a déjà beaucoup dit.
10:36On était avec Lamborghini l'an dernier.
10:38On était juste sur le resurfaçage de la piste.
10:41Donc, oui, c'est une piste qui bouge beaucoup.
10:43Le sol sur lequel le terrain a été construit est assez sablonneux.
10:46Et du coup, c'est extrêmement compliqué.
10:48Vous parlez de ce virage numéro 8, si je dis pas de bêtise.
10:50Oui.
10:51C'est un des freinages les plus compliqués de la saison.
10:53Ça ne paraît pas comme ça.
10:54Mais le point de corde descend.
10:55Et du coup, en fin de freinage, vous avez naturellement, sur une formule 1, des problèmes de blocage de roue avant.
10:59Mais là, comme la roue avant intérieure se délaisse en plus, ça crée un problème.
11:03Et on voit beaucoup de pilotes souvent rater la corde.
11:05C'est pas forcément mauvais.
11:07Mais c'est un virage qui est extrêmement compliqué.
11:11Bon, Charles Leclerc, pas tout à fait calé.
11:13Il est à une seconde une de son coéquipier.
11:15Louis Samiton qui, à l'instant, prend le meilleur temps.
11:18Oui, Charles, ça va être dur ce week-end, je sens.
11:22D'abord, Oscar Piastri au passage de la ligne.
11:24Deuxième temps.
11:25Louis, il va nous refaire le coup de Shanghai, si se trouve.
11:27La séance d'essai libre.
11:29Le roi des sprints, Louis.
11:34Pour l'instant, il est devant les deux McLaren.
11:40Pour l'instant.
11:40Ah, putain, il y a Max qui arrive.
11:44Ah là là là là.
11:47Ah, la saleté.
11:50Le poison.
11:54On sait que la Q1, pas de panique.
11:59Triple droite, Romain.
12:00Dernière portion du circuit, assez rapide, notamment ce virage.
12:04Le triple droite qui est très passé la fond en qualification.
12:07Encore, vous faites un peu attention à vos pneus.
12:08Le virage gauche, ensuite, le 19, lui, il est beaucoup plus piégeux.
12:12Et c'est une demi-seconde concédée par George Russell à Max Verstappen.
12:16Un septième temps provisoire pour lui.
12:18On rappelle évidemment que les cinq pilotes les moins rapides seront éliminés dans un peu moins de cinq minutes maintenant.
12:22Liam Lawson à la sixième position, juste derrière Anthony Lee.
12:26Cinquième temps pour lui.
12:29Bien pour Kimi Anthony Lee.
12:31C'est ça, il gâche la fête, ouais.
12:32Validation de son contrat pour plusieurs années chez Mercedes, va lui apporter un peu de sérénité.
12:40Est-ce qu'il était très loin ou est-ce qu'il n'était pas si loin de la ligne blanche ?
12:43Alors c'est la ligne bleue qu'il faut regarder.
12:45Ah oui, il était là, clairement au-delà de la ligne bleue.
12:48Pas de discussion possible.
12:51Très au large.
12:52Pas autant que les Indicars il y a quelques années, mais...
12:54Alors la ligne bleue, il faut la trouver.
12:56Oui.
12:56Mais on va rester sur la ligne blanche, parce que c'est plus facile à voir.
12:59Et ils ont élargi la zone de permission au pilote en blanc, puis mis une ligne bleue, et c'est celle-là qu'il ne faut pas dépasser.
13:07Ça glisse, ça glisse beaucoup.
13:09Chez Alpine, ça a glissé et dévissé dans le classement.
13:12Ça glisse sur la piste pour Pierre Gasly.
13:16Une place qui, évidemment, n'est plus amenée à évoluer.
13:21Ah bah ça, c'est étonnant, Seb.
13:22C'est clair, à toute petite vitesse en piste.
13:25Il était en train de regarder si on était dans la voie des stands.
13:27Non, en fait, pas trop étonnant.
13:29Et il est aussi long que dans la voie des stands.
13:32Il guette ses rétroviseurs.
13:35Un deuxième cool lap.
13:37Pourquoi est-il aussi long au tout début du tour ?
13:44En tout cas, pour l'instant, il est dans une situation...
13:47Il fait deux cool laps, parce qu'il vient de faire un 2-12.
13:49Et il relance un tour très lent.
13:50Il n'a pas réussi à refaire à ses pneus autant qu'il le souhaitait.
13:52Ça veut dire, Romain, qu'il lui restera une chance de sortir de la zone rouge.
13:56Il est 16e pour l'instant.
13:58Et avec le même train de pneumatiques,
14:00mais je pense que les pilotes qui ressortent doivent le faire
14:03avec des pneumatiques déjà utilisées.
14:07Côté de chez McLaren, on fait la même chose.
14:09Regardez la vitesse.
14:11On a l'anti.
14:14C'est-à-dire que moins vite, dans la montée, jusqu'au premier virage, il recule.
14:17Ce bordel.
14:38Il va s'appeler à mi-tonne comme un bon vieux temps.
14:39Sauf que, bon, il y a une voiture qui est meilleure que l'autre, on va dire.
14:50À l'époque, c'était à peu près les mêmes perfs.
14:58Ce qui était quand même plus équitable.
15:00Leclerc va falloir que les pilotes gèrent le peu de temps qu'il leur reste,
15:23c'est-à-dire 1 minute 40,
15:24et qu'à la fois, ils soient conscients qu'arrive Leclerc à pleine vitesse derrière eux.
15:28Les pilotes, à partir de Berman,
15:30sont dans une situation extrêmement compliquée.
15:32Ah oui, oui, oui.
15:33Leclerc, Bortoletto.
15:34Ça va aider Leclerc parce qu'ils vont devoir faire un tour de sortie très rapide, du coup.
15:37Et du coup, ils devraient pouvoir potentiellement récupérer une inspiration sur...
15:42Mais ils vont se gêner les uns les autres.
15:43Il y a un groupe que vous ne voyez pas à l'écran,
15:45alors qu'on suit ici Alex Albon,
15:46composé de Ocon, Bortoletto, Tsunoda, Alonso.
15:51Ils sont les uns contre les autres.
15:52En tout cas, les uns derrière les autres,
15:55collés les uns aux autres,
15:56et il leur reste une minute pour franchir la ligne et avoir créé de l'espace.
16:00Yuki, il a le chronomètre à passer le dernier.
16:02Il est le plus mal placé de tous.
16:04Il est le dernier en piste derrière un groupe de 5 voitures.
16:07Putain, Leclerc est en danger.
16:08Il est éliminé pour l'instant.
16:10Albonne va s'emparer.
16:13Il ne faut pas qu'il se rate, là.
16:13Il va y avoir des déçus, là, dans le groupe.
16:18Il y avait une jolie amélioration.
16:19C'est deux dixièmes plus vite que l'ancien premier secteur.
16:22Charles Leclerc, deux dixièmes moins rapides qu'Albonne
16:27dans le premier secteur en 25,6.
16:30Il a regardé Piastri 25,5 dans le premier secteur.
16:32Vraiment Albonne qui a fait un très bon tour.
16:34Je pense que ceux qui sont partis sur les pneus neufs
16:35vont faire un beau pas en avant.
16:38Et pour ce qui est de Leclerc, Piastri, Albonne...
16:40Mais ce n'est pas des pneus neufs.
16:41Regardez, Leclerc, il arrive, là, il y a le trafic.
16:44Albonne, il n'est pas sur les pneus neufs.
16:45Il n'est pas sur les pneus neufs.
16:46Pourquoi ils sont en train d'un vol d'estan ?
16:48Je ne sais pas, mais en tout cas,
16:50si l'on en croit l'application qui nous donne
16:53le nombre de tours sur les pneus,
16:55ce n'est pas des pneus neufs.
16:57Je ne vois pas l'intérêt pour bien les remettre de l'essence.
16:59Mais bon...
17:00Regardez le bazar !
17:02C'est dans le dernier virage pour Charles Leclerc.
17:04C'est le bord de l'un.
17:14Qu'est-ce qu'ils ont foutu avec le trafic ?
17:20Ça se réveille chez McLaren, là.
17:50Verstappen 2ème.
18:02Moi, je rêve d'un accrochage de Reiser-Stappen, quoi.
18:07Ce serait épique.
18:16Gasly qui vire bien maintenant.
18:20C'est sûr, mais il va le faire, il va le faire.
18:23Oui, oui, c'est bon.
18:24Oui, oui, c'est bon.
18:25C'est bon, c'est bon.
18:26Gasly va passer.
18:27Et Aljar, 6ème temps sur la ligne.
18:29C'est bien.
18:29Un 2ème tour lancé.
18:32Ils sont tous restés avec Kudberg.
18:34Aujourd'hui, il a mangé du lion.
18:372ème des Scelli ce matin.
18:385ème sur le 2ème train.
18:40Oui, très bien.
18:41On a des surprises.
18:43On a 5ème, 6ème, 7ème place.
18:46Oui, tous...
18:47Oui, Tsunoda, out.
18:54Les deux As également, Echola Pinto.
18:56Et Bortoleto.
18:56Alors, combien de pilotes dans la seconde, au final ?
19:08Ah, attends, il n'y a que...
19:09Il n'y a que 3 pilotes dans la seconde en Q1.
19:14Ah ouais, c'est vraiment n'importe quoi, là, quand même.
19:17Ouais, là, le bordel.
19:18Il n'y a que 3 pilotes dans la seconde en Q1, quoi.
19:33Il fallait trouver, ça.
19:34Ah, mais tiens, ça ne serait pas Fernando.
19:51Ah non, c'est Stroll.
19:51Alors là, normalement, il y a un gentleman agreement
19:54qu'on ne dépasse pas sur les derniers virages.
19:56Mais, ouais, bah, il y a quelqu'un qui...
19:59Éblet 2, qui n'ont pas vu la même...
20:01Ah, c'est les As.
20:01C'est les As.
20:02Ça n'a pas suffi, ils ne sont pas passés.
20:04Bortoleto a pris le drapolé.
20:05Ouais, c'est déjà rouge.
20:06Les feux étaient déjà rouges bien avant qu'il passe sa ligne.
20:08Bon, Hamilton, il avait fait le travail au début.
20:11Heureusement pour lui, hein.
20:124ème temps de ses essais libres.
20:14Et Bortoleto s'enlève.
20:14Ouais, c'est rare, hein.
20:15Berman, Colapinto, Tsunoda...
20:18C'est la magie des sprints.
20:20Voilà.
20:22Ils ont tellement peu d'essais libres
20:24qu'il y a des écarts colossaux, quoi.
20:30Yuki déçoit vraiment.
20:32Comment gasp les postes ?
20:33Et lui, il se sent qu'est-ce qu'il reste...
20:35Ah, bah, ça, c'est encore une fois le monde d'essais libres, hein.
20:39Je pense que Tsunoda a beaucoup besoin d'essais libres
20:42pour performer, et il en manque.
20:46Parce qu'il n'arrive pas à conduire le Red Bull, c'est tout.
20:48Ce qui, devant leur public, avec le drapeau américain sur les pontons,
20:51eh bien, ne vont pas le faire briller plus longtemps dans cette séance.
20:57Eh oui, merci, Julien.
20:58Merci, Romain.
20:59Effectivement, les deux As éliminés dans cette première petite qualification
21:02avec les seuls à apporter des petites évolutions.
21:04D'ici cette fin de saison, sur les six derniers rendez-vous,
21:07on va faire un tout petit détour par une filière
21:10que vous commencez à connaître maintenant,
21:11parce qu'on a vécu la sixième édition de celle-ci.
21:13Ça s'appelle Feed Racing, vous le savez.
21:15C'est à l'initiative de Jacques Villeneuve, notre consultant,
21:17et de son compère et ami Patrick Lemarié.
21:20Sixième édition, donc, je le disais.
21:21Il y a eu six finalistes cette année, 60 pilotes, 20 nationalités.
21:25C'est un record dans cette édition-là.
21:27Ça s'est déroulé, vous le voyez, au circuit de Manicourt.
21:30C'est un Israélien, Yuval Rosen, il a 18 ans,
21:33qui a gagné cette édition 2025
21:36devant un Français, Clément Outran,
21:38devant un Américain de 14 ans, Trulli Adams.
21:40On rappelle, quelques pilotes qui sont sortis de cette filière,
21:43notamment Dorian Pint, bien sûr,
21:45Pépé Marti, que vous connaissez,
21:46qui évolue en F2, ou encore Robert Dehaan,
21:48en Super Cup, voilà, une superbe initiative
21:50que Jacques Villeneuve,
21:53dont Jacques Villeneuve nous rappelle les fondamentaux.
21:54Écoutez-le.
21:54Sa saison est catastrophique au Cône.
22:03Catastrophique, il est quand même devant son équipier
22:06au cassement pilote.
22:09Il y a pire.
22:11Je ne suis pas sûr de dire catastrophique,
22:13ce n'est pas adapté comme terme.
22:16C'est une saison difficile pour s'adapter aussi à Ferrari, lui.
22:19C'est compliqué, mais bon,
22:23dire que c'est catastrophique, non.
22:34Plus de formules mathématiques sur la tenue de Vianne Stroh, là.
22:37D'accord.
22:38C'est un contrat du duo de pilotes de chez Mercedes,
22:40ça y est, elle s'est faite à temps,
22:41mais elle est arrivée, effectivement,
22:43George Russell et Kini Antonovic seront...
22:45T'as chié dans la colle pour le chrono ?
22:47Je ne sais pas, moi, j'ai mis un peu au pif.
22:49C'est compliqué de savoir.
22:54George, il fait un super boulot
22:57avec une voiture qui est à temps moins compétitive.
23:04Quand elle est très compétitive,
23:05il est devant, il gagne.
23:08Et c'est le pilier solide qu'il faut dans chaque équipe.
23:13Et pour Kimi, on a su que c'est une saison de développement.
23:17Parle moins bien français qu'avant, Toutou, quand même.
23:20Ça en perd.
23:21Ça se change, c'est-à-dire, ce sera neuf pour tous les pilotes
23:25de comprendre la voiture.
23:27Il connaît maintenant les médias, la pression.
23:32Et c'est quelque chose qui l'aidera beaucoup l'année prochaine.
23:36Et on va aller retrouver, justement, ces deux pilotes,
23:39le dernier vainqueur de Singapour, George Russell.
23:41Ah oui, il t'a mis 29.
23:43Mais qu'est-ce que t'as foutu, Seb ?
23:44N'importe quoi.
23:4635 minutes, le temps de la pôle.
23:54Voilà, n'importe quoi.
23:55Alors là, vraiment, ridicule.
24:07La pôle en 30 minutes, selon Seb.
24:09C'est vraiment des voitures téléguidées, là, pour le coup.
24:1543 degrés au sol, 32 degrés dans l'air.
24:19Et le premier à s'élancer, c'est Max Verstappen.
24:22Il veut pouvoir décider de son rythme,
24:24ne pas être gêné par quelques voitures que ce soit devant lui.
24:30Et puis, vous l'avez dit, peu de temps, on va faire un pouche.
24:33Des points bêtement perdus, on va dire.
24:35Parce que là, bon, après, on peut tous se tromper.
24:40On n'aura pas de points, mais c'est dommage de se tromper à ce point, quoi.
24:53Il n'a pas réussi à avoir son maxou.
24:55Il l'aura bien un jour.
24:56On lui fait confiance, il fera tout pour, en tout cas.
24:58Ce traître de Toto.
25:08Qu'est-ce qu'ils foutent, les Ferraïs, là ?
25:10Ils sont l'un derrière l'autre, collés, dans les stands.
25:16Bon, ce qui est bien avec cette qualif, c'est qu'elle est très courte, quoi.
25:19Trois quarts d'heure, c'est plié, quoi.
25:20Elle va évoluer aussi.
25:22Elle semblait évoluer assez rapidement pendant la séance d'essai libre tout à l'heure en termes d'adhérence.
25:27Ce sera, sans doute, encore un peu le cas au fil des passages dans cette séance.
25:31Et puis, en fin d'après-midi, elle va se refroidir aussi gentiment.
25:34Donc, ça va aller de plus en plus vite.
25:37Ce qui m'intéresse, suivre, c'est...
25:40Oui, il l'aura. Il va faire tout pour l'avoir.
25:42Ben, sûrement, oui, Seb.
25:55Heureusement que tu ne joues pas le titre.
26:02Ça aurait coûté cher, cette erreur.
26:12Les qualifs, a priori, ne changeront pas l'année prochaine, non.
26:22Ça va rester comme c'est.
26:28Pour les sprints et pour la qualif normale, ça ne changera pas.
26:35Dommage, ça serait l'occasion de tester de nouveaux formats pour les qualifs sprints, au moins, quoi.
26:39Tester des choses.
26:39C'est un peu dommage que ça ne change pas, quoi.
26:46Il y a des expériences, quoi.
26:47Quand vous savez que la voiture peut, à tout moment, décrocher un petit peu, il faut être capable d'ouvrir le volant et ouvrir la trajectoire, si c'est le cas.
26:5325.1 pour Max Verstappen dans le premier secteur, contre 25.2 tout à l'heure, à Lendo Norris.
26:59Le deuxième secteur, maintenant, pour Max Verstappen, il va en venir à bout d'ici quelques instants.
27:0437.5. Là aussi, c'est un dixième de mieux que Lendo Norris sur la SQ1.
27:09Mais il doit rester en F1.
27:17Alors, le mérite en F1, il faut performer.
27:19De toute façon, tu ne performes pas, tu dégages.
27:26Je ne suis pas sûr qu'il ait une place l'année prochaine, moi.
27:33Ça va être compliqué.
27:34Ça va être compliqué pour lui.
27:43C'est pas énorme pour un train de pneus neuf.
27:48Il a été un petit peu moins rapide que Lendo Norris sur le troisième secteur par rapport à SQ1.
27:53Non, Romain, on te confie que ce n'est pas toi, non, avec ta SQ1.
28:20Mais c'est trop, il ne va pas se barrer.
28:21C'est le fils du patron.
28:23Le mec, il restera à G24 toutes les saisons chez Aston, quoi.
28:31Quitte à être dernier, il restera pour faire chier, en fait.
28:38Les évos de là, c'est de la merde.
28:41En même temps, pour leur défense, avec une seule essai libre,
28:48une seule séance, c'est compliqué de tester des évos, quoi.
28:50Malheureusement, les courses sprint, c'est pas le bon endroit pour ramener des évos, clairement.
28:58Je prendrais ce que fait Sonoda comme un avertissement à la deuxième voiture, c'est une merde.
29:10Ça sera peut-être pas le cas l'année prochaine, ils vont peut-être corriger ça, justement, à voir.
29:19Mais il doit se poser des questions, oui, c'est sûr.
29:22Il doit se dire, est-ce que je fais le bon choix, quoi.
29:23C'est à 19h demain, le sprint.
29:33Ce qui est une horaire acceptable, pour le coup.
29:35Tiens, il glisse cette voiture.
29:50Oh, une seconde !
29:52Oh, putain !
29:54Oh, les Ferrari, c'est chaud !
29:57Il faut se réveiller, là.
29:58Ah, mais attention, parce que Luckenberg, ça a été très vite jusque-là.
30:07Adjar, Isaac, il a été très bon aussi tout au long du week-end.
30:10Donc, la neuvième et la deuxième place, elles ne sont pas encore garanties.
30:13Et surtout, qu'ils vont ressortir des stands.
30:15Losson vient de ressortir des stands.
30:17Ah, c'est exact, il sera diffusé en clair, là, en plus de Mexique.
30:21Dimanche, dans une semaine.
30:27On a encore deux chronos.
30:31Ils attendent le moment le plus optimisé qu'ils soient en ferme de piste.
30:38Il a regardé Russell en vieux briscard.
30:40Il a regardé les datas de son coéquipier, qui a été un petit peu mieux que lui en SQ1.
30:44Il a fait le job.
30:44Il a fait le job.
30:46Sainz au devant Albon.
30:47Les deux Williams sont pour l'instant au rendez-vous de cette séance dans leur couleur rétro-historique.
30:53Je pense que du côté de Sainz et Albon, on a décidé qu'on ne pouvait pas faire mieux que ça et on allait rentrer.
30:59Oui, là, à trois minutes, c'est retour au stand.
31:02Et maintenant, c'est l'attente qui commence pour eux.
31:05Maintenant, cinquième et sixième, ils ont de légitimes espoirs de pouvoir passer en SQ3 et d'avoir...
31:11Ouais, sur ces stars.
31:13Vu qu'il n'y a plus C8.
31:16Allez, Yann Lawson, Isaac Hadjar, Nico Hülkenberg, Lance Troll, Pierre Gasly.
31:23Une dernière chance, une tentative pour essayer d'aller, pourquoi pas, pour certains, chercher la SQ3.
31:30Pour d'autres, une bonne position sur la grille.
31:33La course que l'on dira demain, vous le savez, dès 18h35.
31:36Rendez-vous pour la course sprint.
31:39Ce sera sur Canal Plus Sport et ce sera la première course du week-end.
31:42On est avec Yann Lawson.
31:44Vous m'avez perdu la course demain.
31:45Je dis, on est samedi déjà.
31:47Eh oui, eh oui.
31:47La course sprint demain.
31:48La course sprint de Grand Prix dimanche.
31:51Grand Prix dimanche.
31:52Voilà.
31:53C'est ce que j'ai dit.
31:53La course sprint.
31:54Mais c'est exactement ce que vous avez dit.
31:55Mais c'est mon cerveau qui s'est perdu.
31:56Ah oui, oui.
31:57C'est le décalage.
31:58Oui, oui, on l'a jamais trouvé.
31:59Pardon, le décalage horaire.
32:01Rappelez-moi l'écart de temps entre Miami et...
32:03Une heure.
32:03Une heure.
32:04Et avec la France, 7h.
32:05Alors là, vraiment.
32:07La mauvaise fois, je vous reconnais bien là.
32:10Je suis un pilote, monsieur.
32:11C'est...
32:12On se libère parfaitement.
32:15Exactement.
32:15Allez, 1h45.
32:17C'est le temps qui reste au chronomètre.
32:19Et Lawson, s'il veut passer, il faut au moins battre.
32:21Le chrono de Charles Leclerc en 1h34, 284.
32:25Oh là là, oui.
32:26Vous avez vu la trace qu'il a laissée au sol ?
32:27On va parler de la traction.
32:28Il n'a qu'une heure de décalage, il est complètement perdu.
32:30Il a patiné en sortie du premier virage.
32:33Liam Lawson, attention à ce train arrière qui se dérobe légèrement dans les rapides.
32:43Premier seceur de Liam Lawson, 25,5.
32:50Ça vôle un très mauvais premier seceur, 26,5.
32:5425,5 également pour Isaac Hadjar.
33:00Qu'est-ce qui ne va pas pour Charles ?
33:25Manque de roulage, de toute façon, il n'y a pas de souci.
33:28C'est ça le problème, je pense.
33:30Sa boîte de vitesse l'a trahi tout à l'heure.
33:36Il manque clairement de roulage.
33:47Bon les Ferrari, il faut se réveiller là.
33:49Putain, une 9 et 10, c'est quoi ça ?
33:52Non, c'est pas acceptable.
33:54Malheureusement pour lui, Isaac Hadjar maintenant, pour essayer d'aller chercher peut-être une place dans le top 10.
34:00Oui, dixième temps, pour l'instant, il place Leclerc dans la zone rouge.
34:05On ne va pas tenir.
34:08Hülkenberg est en avance sur le temps de Hadjar.
34:10Oui, oui, absolument.
34:11Oui, super chrono de Nico Hülkenberg.
34:24À nouveau, un cinquième temps.
34:25Hülkenberg, cinquième, mais what the fuck ?
34:28Bon, Lewis, il fait quoi alors ?
34:33Leclerc, il fait quoi alors ?
34:35Qu'est-ce qu'ils font les Ferrari là ?
34:36Ils s'endorment hein ?
34:37Sur les secteurs 2 et 3, si Charles Leclerc veut sauver sa situation, et ce sera lui ou Hamilton, parce qu'il n'y aura pas de place pour tout le monde.
34:46Où est Lewis Hamilton ?
34:47Hamilton, non, c'est pour l'instant 25-4 aussi.
34:51Alors, Leclerc améliore son deuxième secteur, il va avancer Lewis Hamilton pour le moment.
34:57Il faut que les preuves tiennent jusqu'à la fin.
34:59Hamilton est loin, il est loin du chrono de Lando Norris, à une demi-seconde.
35:03A l'issue du deuxième secteur, est-ce qu'on va voir les deux Ferrari en SQ3 d'ici quelques instants ?
35:10C'est elle maintenant que l'on attend sur la ligne.
35:12Lawson, son temps a bien été effacé, il est 15ème.
35:15Hadjar à la 11ème place.
35:18Il n'y aura pas de Racing Bulls en SQ3.
35:21Alors, Leclerc, ça passe ? Oui, 8ème.
35:238ème rang pour Charles Leclerc, Hamilton dans la zone rouge, mais qui doit encore terminer ce tour.
35:28Il faut le soigner.
35:29Oh !
35:30Lolo, de justesse !
35:32Il passe Lewis Hamilton et il laisse Antonelli sur le carreau en 11ème position.
35:44Antonelli décevant sur ce tour-là.
35:46Oui, 10 secondes de son part sans coéquipier, c'est dommage.
35:49Dommage pour lui, il sera le premier non qualifié qui met Antonelli.
35:5211ème temps.
35:53Non mais, enfin...
35:55Les Ferrari, elles sont à près d'une seconde du leader.
35:58Enfin, je suis désolé, il y a un problème, quoi.
36:00C'est quoi ce délire ?
36:03Il faut vous attendre au pire jusqu'à la fin de la saison pour Ferrari.
36:13Ils vont bientôt se passer qualifié en Q3, quoi.
36:16On retrouvera donc d'ici quelques instants, eh bien, les deux McLaren avantage Norris face à Piastri.
36:21Il y a un assez net avantage, Romain.
36:23Oui, je suis un petit peu surpris.
36:26Norris qui a vraiment réussi à un dernier secteur extra, qui a mis deux dixièmes à tout le monde.
36:30Deuxième secteur, on est dans le match.
36:31Combien de secteurs on est dans le match ?
36:32Mais c'est vraiment sur la fin du tour que Norris il est fort.
36:35Et un pilote intercalé, Max Verstappen, on va revoir ici.
36:40Pourquoi les choses ont mal tourné pour Lennstroll ?
36:43Eh bien, parce que la monoplace a décroché et que c'était déjà dès le premier secteur terminé pour lui.
36:51Antonelli, au virage numéro 11.
36:54Il n'a jamais pu aller à la corde.
36:56Je ne sais pas s'il a perdu tant que tant que ça.
37:02Il a emmené tellement de vitesse d'entrée.
37:04Effectivement, au point de corde, il a du moins de vitesse mini.
37:07Mais la reprise des gaz n'était pas si mauvaise que ça.
37:09Ce sera intéressant de voir les datas pour savoir combien de temps il a perdu.
37:12Et on va saluer, bien sûr, Margot, la qualification de Nico Hülkenberg.
37:15Toujours au poste même mini ?
37:16Bah oui, hein.
37:18Bien sûr.
37:20Eh oui, incroyable Nico Hülkenberg qui, ce matin, lors de la première séance d'ECI,
37:23qui était initiée à la deuxième place, entre les deux matchs...
37:26C'est quand même une qualif.
37:27C'est pas d'essai libre, là.
37:30Techniquement, c'est important.
37:33...c'est une première réaction.
37:35Esteban Ocon éliminé dans cette première partie, ici, des qualifications sprint.
37:39Il partira 19e, on vous le rappelle, il est au micro de Laurent.
37:44Ah bah attendez, on va écouter Ocon.
37:48Encore une belle qualif.
37:51Oh my god.
37:53Hop.
37:56Allez.
37:58On écoute le français.
37:59...
37:59...
37:59...
38:00...
38:01...
38:01Julien a parlé d'un chantier en piste, il y avait du monde partout, du trafic.
38:05Comment vous avez vécu ces moments ?
38:06Ouais, c'était une mauvaise séance pour nous.
38:09On n'a pas pu prendre le deuxième tour parce qu'on est sorti trop tard et du coup, le drapeau d'ami était sorti.
38:14Donc, voilà, sur le premier tour, l'arrière a glissé sur le premier virage.
38:20J'ai perdu l'arrière et ce n'était pas un bon premier tour.
38:22Donc, tout le groupe qui était avec moi, on n'est pas passé en Q2.
38:26Donc, voilà, c'est une séance décevante.
38:28Donc, j'espère qu'on va pouvoir apprendre assez demain matin pour ne pas faire les mêmes erreurs demain après-midi.
38:32Les améliorations fonctionnent sur la voiture ?
38:34Normalement, oui.
38:35Ça devrait aller dans le bon sens.
38:39Normalement, oui.
38:41Les avoues fonctionnent normalement.
38:42Selon Esteban.
38:44Donc, écoutez, il a raison.
38:46Ça doit fonctionner.
38:48Ouais, on verra.
38:49On verra.
38:49Abusé pour Ferrari, depuis la tout-top, ils se font déboîter par Luke Williams.
38:55C'est que roubois à Luke.
38:58Ouais.
39:04La boite-a-entre-neurice et Verstappen était folle au GP de Singapour.
39:06On en parle de la bonne défense de Max ?
39:09Oh, ça y est.
39:10Joël, la groupie de Max, là, elle va nous gaver aussi.
39:12Alors, il n'a pas défendu d'une manière exceptionnelle, Max.
39:18C'est juste qu'à Singapour, tu ne dépasses pas, en fait.
39:22Juste ça, en fait.
39:24Il faut arrêter, hein.
39:27On espère une pôle de Max.
39:31Non, non, on n'espère pas une...
39:32Voilà, ça y est.
39:33Ils sont sortis, là.
39:34Les groupies de Max.
39:36Ils sont sortis à minuit, hein.
39:38Non, non, on n'espère pas une pôle de Max, non.
39:42Sur pourquoi est-ce qu'on devrait décider rapidement.
39:47Après, vous avez raison, on ne peut pas attendre jusqu'à...
39:49En plus, non, la McLaren, ça a été prouvé qu'elle est derrière la Red Bull, maintenant.
39:53Les datas, ils l'ont dit...
39:55Les datas de la FOM, ils l'ont dit en UL1.
39:58Je ferai une vidéo dédiée à ça, d'ailleurs.
40:00Mais voilà, on a envie d'attendre quelques courses de plus.
40:02C'est sûr qu'on attendra au moins...
40:03Bon, allez, hop.
40:05Tu dégages, toi.
40:08Adios.
40:09Bonne nuit.
40:10Bonne nuit à toi.
40:13Merci de le passer.
40:14C'était sympa.
40:14C'était sympa.
40:15Oui, Julien, Romain, pas vraiment de précipitation, effectivement.
40:20Pas besoin, en tout cas, ou peut-être pour accorder un peu de sérénité à certains pilotes du giron Red Bull.
40:25Mais on verra ce que ça donne d'ici quelques courses, on l'espère, après le Mexique.
40:29Pour nous, on en sait voir un peu plus.
40:30Ah, je pense qu'après le Mexique, on devrait être assez rapidement fixé, effectivement.
40:38Pas trop de doutes sur la situation, n'est-ce pas, Romain ?
40:41Pas trop de doutes sur la situation concernant les pilotes Red Bull.
40:45Max Verstappen, bien sûr, dans son baquet.
40:48Oui ?
40:48Mais oui, Max dans son baquet, absolument.
40:50Max ne bouge pas.
40:52Reste dans son baquet.
40:52Ah, Max, il ne bouge pas.
40:53Il est bien scotché à Red Bull.
40:54Et à ses côtés, on a de bonnes raisons de penser que c'est un pilote français qui viendra occuper cette position.
41:03On estime, évidemment, que ce serait une suite assez logique, d'ailleurs, Romain Grosjean.
41:09Votre observation sur cette première saison en Formule 1.
41:14J'ai le droit de révéler aux gens ce qui se passe dans la cabine en ce moment.
41:16Vous pouvez y arriver.
41:18Romain Grosjean essaye de manger un petit morceau de muffin.
41:20Et à chaque fois qu'il approche le morceau de muffin de sa bouche, je vous pose une question pour que vous ne fissiez pas.
41:24Manger ce petit morceau.
41:25Je n'ai déjà pas eu maître plus frère avec son eau gazeuse.
41:28Ah, et la charrette Aston, alors ça, c'est pareil, il va falloir revenir dessus.
41:32Charrette, OK au début, mais Aston, ils ont quand même volé leur voiture.
41:35Elle n'est plus aussi nulle qu'avant, quand même.
41:40Il y a encore un système de...
41:41Bah, ouais, je pense qu'il faut se méfier, quand même.
41:47Il faut se méfier.
41:48C'est un siège qui est surprenant.
41:51C'est un siège dont tout le monde a envie.
41:54Et dans tout le monde a peur.
41:55Oui.
41:56Maintenant, vu ce qu'Isaac a montré sur Racing Bull, c'est le premier qui serait promu en ayant démontré ce qu'il a démontré cette année.
42:05Donc, il n'y a pas de raison logique de ne pas le positionner.
42:10Ne pas le positionner et il n'y a pas de raison qu'il n'y arrive pas.
42:13Eh bien, écoutez, rendez-vous en 2026 sur les antennes de Canal+.
42:18Vous parliez d'Isaac Hadjar et vous donniez votre sentiment sur la première saison en Formule 1 du français.
42:25Confirmation, malheureusement, des problèmes moteurs persistants sur la monoplace d'Isaac Hadjar.
42:29Il vient de se qualifier à la douzième position.
42:31Il a déjà connu, lors de la séance d'essai libre tout à l'heure, des problèmes moteurs.
42:36Problèmes moteurs déjà rencontrés à Singapour et en Belgique.
42:38Et là, dans cette séance de qualifier, le rookie Lance Troll.
43:00Allez, dernière séance de la soirée, la SQ3.
43:08On a toujours une température de piste qui est à 42 degrés.
43:11Donc, sur les premiers secteurs, on devrait aller beaucoup plus vite.
43:15Et plus on avance dans le tour, plus on devrait se rapprocher du pneu médium.
43:18Sauf pour ceux qui arrivent à le garder en vie.
43:20Il y a peut-être des voitures qui vont se révéler sur ce pneu tendre.
43:23On a vu ce matin à Saober, bon, allez, pas mauvais en pneu médium.
43:27Hülkenberg, il fait une bonne qualif, pour une fois.
43:29Il est capable de répéter ce qu'il a fait ce matin.
43:32Voyons comment George Russell se comporte d'ici.
43:34Ça fait presque pitié.
43:35Le dernier Polman en date, c'était à Singapour.
43:38Il avait décroché la pole et la victoire.
43:41Il est sur une dynamique, évidemment, fort positive.
43:44Pole position, victoire, contrat confirmé.
43:46Statut, évidemment, de leader incontesté, incontestable dans cette écurie Mercedes.
43:51Et la voiture qui talonne, un signe que la vitesse est encore plus élevée.
44:02La voiture est écrasée encore plus fortement au sol sous les charges aérodynamiques.
44:07Mais pour le moment, ce n'est pas plus rapide que le premier secteur de Toland.
44:10Il en a fait 2580.
44:11Hülkenberg, il fait une bonne saison, oui.
44:15Mais, depuis son podium, il faut reconnaître qu'il n'est plus trop là à courant.
44:21Il se fait régulièrement devancer par Bortoleto.
44:23Un ou deux tours, oui, c'est ça.
44:49Les deux Williams sont là, en tout cas, oui.
44:53Je vois bien une voiture qui tourne, là, quand même.
44:56C'est une ligne droite, ça y a à fond, ça ne compte pas comme un virage.
44:58Donc, vous demandez jusqu'ici la vitesse que vous avez prise en sortie de virage avant ce triple droite.
45:06Allez, quelques corrections de volant dans les limites de piste.
45:09George Russell...
45:1032,8. On est passé en 32, OK.
45:12888. Belle amélioration par rapport à son 33,4 de SQ2.
45:1732,8, là.
45:23On ne commence pas à spoiler dans le chat, par contre, s'il vous plaît.
45:26Ceux qui sont en avance, là.
45:34D'ailleurs, je ne vois pas...
45:35Non, ce n'est même pas un spoil, ce que tu as fait, là.
45:36C'est un pronostic, quoi.
45:41Hamilton n'est pas encore...
45:42Il n'a pas encore fini du tout son tour.
45:48Oui, c'est ce que je regardais.
45:50Pierre Stryck était sorti devant Norris sur la SQ1 et la SQ2.
45:53Et en SQ3 qui sort derrière son coéquipier.
46:02Allez, William, ça marche bien.
46:05Est-ce que c'est Fernando Alonso qui a déjà un premier sec.
46:07Non, non, je pense qu'il est sorti des stands à l'instant.
46:09Fernando Alonso, donc c'est Nico Hülkenberg que l'on va voir attaquer son tour dans peu de temps.
46:14Scarpiastry qui, c'est vrai, depuis quelques Grands Prix maintenant,
46:23a un peu plus de mal à trouver le rythme que son coéquipier Norris
46:27et à atteindre son maximum, son potentiel maximum assez tôt dans le week-end.
46:33Ce qui arrive à bien faire l'aime de Norris.
46:36Alors qu'on voit ici le point de corde manqué au virage numéro 1.
46:40Ce qui se passe, c'est que vous faites un tour de sortie tellement lent
46:43pour ne pas faire surchauffer vos pneus.
46:44Quand vous arrivez au virage 1, ils ne sont pas totalement prêts.
46:46Donc c'est toujours un peu un pari de savoir exactement où est-ce qu'il faut aller freiner.
46:53C'est Paul Hülkenberg qui lui a trouvé le point de corde, la réaccélération.
46:56Et ça descend très fortement, évidemment, dans ce premier secteur.
47:061 minute 50 au chronomètre et seulement pour l'instant 3 pilotes à avoir...
47:10Oh putain, Hülkenberg est en avance quand même.
47:12Le chrono, mais le paiement va peut-être se faire maintenant
47:16pour ceux qui auront attendu le plus tard possible.
47:18En tout cas, Hülkenberg signe un 25-0 dans le premier secteur.
47:23Spectaculaire.
47:24La stake, elle est illégale, c'est pas possible.
47:27Rien à dire, c'est propre.
47:29Qu'est-ce qu'elle a cette sober là ?
47:3025-1 dans ce premier secteur.
47:34Ouais, ils vont vachement améliorer quoi.
47:38Je pense qu'il va un peu dans le secteur 2 par contre.
47:39Pour avoir une référence, devant le moment, le premier secteur de Nico Hülkenberg est assez
47:43hallucinant.
47:45Alors, voyons, bon, ce deuxième secteur...
47:47Il est toujours en avance, ce secteur 2, légèrement, un peu moins, mais...
47:50Le secteur pour Nico Hülkenberg, ça le place pour l'instant, presque un dixième devant
47:54le meilleur tendre seul.
47:58Le train arrière qui bouge un petit peu, mais bon, c'est la fin du tour.
48:00Il reste deux virages.
48:02Alors, ne pas tout gâcher, surtout dans le virage 19 qui arrive ici.
48:07Fouhou, une fusée.
48:09Fusée verte.
48:11J'en ai jamais vu.
48:12Fusée verte, j'en ai jamais vu.
48:13Fouhou, deux dixièmes de mieux !
48:17Pardon ?
48:22Qu'est-ce qu'il fait là, lui ?
48:24Alors, ça, c'est quand même extraordinaire.
48:29Alors, les autres, ils vont améliorer, je pense.
48:31Oui, le nourricier, en gros, ça avance.
48:32Oh, Leclerc, cinquième à quatre dixièmes, une sauveur !
48:41Avec le même moteur, c'est ça, il a raison.
48:47Avec le même moteur, au secours !
48:51Oh, Hamilton est devant Leclerc.
48:56Oh, putain, Ferrari, mais Fred Vasseur, va te faire foutre !
49:00On te déteste, hein !
49:02Toi, t'es en équipe de merde, là !
49:03Bras cassé, Ferrari, faire à merde !
49:07Putain, comment vous pouvez être fan de cette équipe, quoi ?
49:12Franchement...
49:12Non, la honte pour Ferrari, c'est pas Leclerc, le problème.
49:18C'est vraiment Ferrari, là.
49:19Très bien passé dans le virage, dans le virage 15.
49:22Non, non, non, non, on surveille Verstappen avec son record de premier secours en 24-8.
49:28Je pense qu'on va avoir une première ligne, Norris-Verstappen ou Verstappen-Norris.
49:33Deuxième temps, à trois dixièmes, il est loin, Piastri n'y est pas...
49:35Ah, Piastri, il y a du mal, hein ?
49:37Alors, Verstappen va nircer...
49:39Ben, t'as prédit, non, elle n'était pas bonne, du coup, hein.
49:41Pas du tout, hein.
49:43Oh, putain !
49:44Fais chier !
49:46C'est dans cet ordre que l'on va vivre demain la course sprint, pour ce qui est de l'extinction des feux,
49:52Verstappen, pole position de cette course sprint devant Norris.
49:57T'as prédit qu'il n'était pas du tout, 8.
50:00Il n'était pas loin d'aller chercher la pole à Singapour.
50:02On est sur la course sprint, tu es fan depuis longtemps de Ferrari, ben, bon courage à toi.
50:05C'est fini pour le Grand Prix, mais dans ce premier exercice du week-end, à très très haute vitesse,
50:10c'est Verstappen qui l'empoche.
50:12Pole position de Max Verstappen pour la course sprint.
50:14Norris à ses côtés, Piastri-Hulkenberg, qui aurait imaginé voir Nico Hulkenberg quatrième.
50:21Putain, Hulkenberg, il a fait une qualif solide devant Russell aussi, devant Alonso, devant Sainz, devant Hamilton.
50:29C'est la passion de Fifi, la passion de quoi ?
50:32Franchement, même leurs voitures, elles sont bien, mais sans plus, quoi.
50:36Franchement, je m'étouffe.
50:38Devant ses performances de Ferrari, je m'étouffe, quoi.
50:40Quel joli travail l'a effectué Romain Grosjean.
50:42Alors, c'est bon, les fans de Max qui arrivent, allez, bonne nuit.
50:46A demain.
50:47Bonne nuit.
50:48Allez.
50:52On se casse, hein.
50:54Pas de fans de Max ici, hein.
50:55Bonne nuit, hein.
50:56Bonne nuit, hein.
50:56On a pris le dessus sur...
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