Škoda 110 R Klassiker mit 52 PS und Rallye-DNA

Name: Škoda 110 R Klassiker mit 52 PS und Rallye-DNA
Uploaded: 2025-10-07T09:44:38+00:00
Duration: 2 min 2 s
Channel: tuningblog

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✅ Source: Škoda
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Der Škoda 110 R ist ein sportliches Coupé, das zwischen 1970 und 1980 im Werk Kvasiny gefertigt wurde. Mit seiner eleganten, aerodynamischen Karosserie und dem charakteristischen Design gilt er bis heute als begehrter Klassiker.

Angetrieben wird der Wagen von einem Vierzylinder-Reihenmotor mit 1.100 Kubik Hubraum, der 52 PS leistet. Gekoppelt an ein Vierganggetriebe erreicht der 110 R eine Höchstgeschwindigkeit von 145 Stundenkilometern. Der Hinterradantrieb und das sportliche Fahrverhalten machten ihn nicht nur bei Kunden beliebt, sondern auch zur Basis erfolgreicher Motorsportvarianten wie dem Škoda 130 RS.

Im Jahr 1973 wurden 93 % der rund 6.000 produzierten Fahrzeuge exportiert, vor allem nach Großbritannien, Neuseeland und Kuwait. Der 110 R wurde 1981 vom Škoda Garde und Rapid abgelöst. 2019 erweiterte ein überarbeitetes Exemplar von 1971 die Sammlung des Škoda Museums. Der Erfolg des 130 RS, oft als „Porsche des Ostens“ bezeichnet, unterstreicht das Vermächtnis dieses besonderen Modells.

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00:00Der elegante Sportwagen mit seiner schlanken, aerodynamischen Karosserie wurde vor 55 Jahren vorgestellt und zwischen 1970 und 1980 produziert.

00:10Ausgestattet war er mit einem Viertakt-Reihen-Vierzylinder-Motor mit einem Hubraum von etwas über 1100 Kubik.

00:18Seine Leistung lag bei 52 PS, verbunden mit einem Vierganggetriebe, womit er eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 145 Stundenkilometern erreichte.

00:28Das im Werk Quasini gefertigte Coupé verfügte über Hinterradantrieb und diente als Grundlage für Skodas Rallye und Rennwagen.

00:37Besonders geschätzt wurde der Skoda 110 R von Kunden, die Wert auf sportliches Design und solide Leistung legten.

00:45Seine Motorsport-Derivate, etwa der Skoda 130 RS, stärkten seinen Ruf erheblich.

00:51Im Jahr 1973 wurden ca. 5800 Coupés gebaut, wovon rund 93% ins Ausland gingen.

00:59Der Export erfolgte unter anderem nach Großbritannien, Neuseeland und Kuwait.

01:04Die Entwicklung begann 1966, der erste Prototyp erschien 1968.

01:10Seine Premiere feierte das Modell im September 1970 in Brünn.

01:14Politische Schwierigkeiten verzögerten zunächst die Produktion, doch entwickelte sich der Wagen zu einem Exportschlager.

01:21Bis 1980 wurden insgesamt etwa 57.000 Einheiten hergestellt.

01:27Abgelöst wurde der 110 R 1981 vom Skoda Garde bzw. Repeat.

01:322019 erwarb das Museum ein Exemplar von August 1971 und überarbeitete es vollständig.

01:39Der motorsportliche Erfolg des 130 RS, oft als Porsche des Ostens bezeichnet, festigte das Erbe des 110 R und machte ihn zu einem begehrten Klassiker.

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