00:00Bevor Laurin und Klement den Schritt in die Automobilproduktion wagten,
00:04machten sie sich zunächst mit der Herstellung von Fahrrädern und Motorrädern einen Namen.
00:09Ihr erstes Automobil, das zwischen 1905 und 1907 gefertigt wurde,
00:14war ein leicht zu fahrendes zweisitziges Fahrzeug, das unter dem Namen Vortourette A bekannt wurde.
00:21Die offizielle Vorstellung dieses Modells fand am 29. Oktober 1905 statt.
00:26Angetrieben wurde die Vortourette A von einem Zweizylinder-Benzinmotor mit einer Leistung von 7 PS,
00:34womit sie eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 40 Stundenkilometern erreichte.
00:39Die Produktion war auf insgesamt 44 Exemplare begrenzt, die jeweils zu einem Preis von ca. 1300 Euro verkauft wurden.
00:49Diese Summe war zu jener Zeit beachtlich, vor allem im Vergleich zum damaligen Durchschnittsverdienst eines Arbeiters,
00:55der lediglich etwa 2 Kronen pro Tag erhielt.
00:59Auch die Betriebskosten waren nicht zu unterschätzen.
01:02Ein Kilogramm Benzin kostete rund 66 Heller und der Verbrauch der Vortourette A lag bei etwa 4 Kilogramm auf 100 Kilometer.
01:12Das Fahrgestell des Fahrzeugs bestand aus einem Leiterrahmen mit zwei starren Achsen,
01:17die durch halbe liptische Blattfedern abgefedert wurden.
01:20Die Kraft wurde über eine Kardanwelle auf die Hinterräder übertragen.
01:25Alternativ konnte das Fahrzeug auf Wunsch auch mit Kettenantrieb ausgestattet werden.
01:29Die Vortourette A war das erste Automodell von Laurin und Klement, das in Mlada Boleslav entwickelt wurde.
01:37Am 18. Januar 1906 erhielt sie ihre offizielle Zulassung für den Straßenverkehr.
01:42Ihr öffentliches Debüt feierte sie wenig später, am 15. April desselben Jahres, auf der Prager Automobilausstellung.
01:50Dieses Modell stellte einen Meilenstein für das junge Unternehmen dar,
01:54denn es legte den Grundstein für eine rasche Weiterentwicklung der Produktpalette.
02:00Kurz darauf folgten weitere Fahrzeuge mit Zweizylindermotoren,
02:04darunter nicht nur Personenkraftwagen, sondern auch Nutzfahrzeuge und sogar Rennwagen.
02:08Ein bedeutender Schritt in der Unternehmensgeschichte war die Einführung des Typs Vortourette B,
02:15dessen Hubraum auf 1,4 Liter erhöht wurde.
02:18Von diesem Modell wurden 200 Stück produziert.
02:22Im Jahr 1907 präsentierte Laurin und Klement dann den Typ FF,
02:27der mit einem Reihen-Achtzylinder-Motor ausgestattet war.
02:30Ein bemerkenswerter technischer Fortschritt zur damaligen Zeit.
02:33Ein Originalexemplar der Vortourette A aus dem Jahr 1906 ist heute Teil einer tschechischen Privatsammlung,
02:41während ein weiterer Wagen dieses Typs in der Hauptausstellung des Škoda-Museums im Lada Woleslav zu sehen ist.
02:48Diese Fahrzeuge sind nicht nur historische Zeugnisse technischer Innovation,
02:52sondern auch ein bedeutender Teil der Geschichte des europäischen Automobilbaus.
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