00:00Die Modellbezeichnung Superb wurde erstmals am 22. Oktober 1934 von Skoda für den modernisierten
00:07Skoda 640 verwendet. Bereits damals zeichnete sich das Fahrzeug durch einen hohen Anspruch
00:13an Komfort und Technik aus. Der Skoda Superb OHV, der von 1938 bis 1949 produziert wurde,
00:23galt als besonders geräumig und leistungsstark. Unter der Motorhaube arbeitete ein Viertakt
00:29rein Sechszylinder-Motor mit einem Hubraum von etwas mehr als 3100 Kubik. Die Leistung betrug
00:36rund 85 PS, was für die damalige Zeit beachtlich war. In Kombination mit einem Vierganggetriebe
00:43erreichte der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 125 Stundenkilometern. Die Technik war
00:51für die damalige Zeit fortschrittlich. Das Fahrzeug verfügte über eine 12 Volt Elektrikanlage,
00:57was nicht selbstverständlich war. Für hohen Fahrkomfort sorgten das auf einem Leiterrahmen
01:02basierende Chassis und die Einzelradaufhängung an allen Rädern. Im Rahmen einer Modellpflege
01:08wurde im Jahr 1939 eine neue, abgerundete und einteilige Motorhaube eingeführt, die dem
01:15Wagen aufgrund ihres Aussehens den Spitznamen Alligator einbrachte. Der Superb war in mehreren
01:21Karosserie-Varianten erhältlich. Darunter Limousinen, Semi-Cabriolet und Sonderanfertigungen
01:28für spezielle Kundenwünsche. Im Jahr 1938 erfolgte die Umstellung auf das OHV-Prinzip mit
01:34Ventilen im Zylinderkopf, was die Leistung des Motors verbesserte und den Wagen noch attraktiver
01:40für anspruchsvolle Käufer machte. Ein besonders gut erhaltenes Exemplar, das heute im Skoda-Museum
01:47zu sehen ist, stammt aus dem Besitz eines privaten Sammlers. Diese schwarze Limousine verfügt über
01:53integrierte Ersatzräder in den vorderen Kotflügeln sowie zusätzliche Klappsitze, sodass insgesamt sieben
01:59Personen Platz finden. Insgesamt wurden von dieser Modellreihe 275 Fahrzeuge gebaut. Der Skoda Superb war in
02:08erster Linie für Politiker, Großindustrielle und andere einflussreiche Persönlichkeiten bestimmt,
02:14was sich sowohl in der Ausstattung als auch in der Präsentation des Fahrzeugs widerspiegelt.
02:20Die auf den Classic Days gezeigte Version stellt eine überarbeitete Variante aus dem Frühjahr 1939
02:27dar. Von dieser Version wurden bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs 113 Fahrzeuge produziert. Zwischen 1946
02:37und 1949 folgten weitere 162 Fahrzeuge, die sowohl als Limousine, Semi-Cabriolet als auch in der
02:47klassischen Limousinenform ausgeliefert wurden. Für kurze Zeit, nämlich zwischen 1939 und 1940,
02:55war der Superb sogar mit einem Achtzylinder-Motor erhältlich, was seinen Status als Oberklasse-Modell
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