- há 5 meses
- #jovempan
Se ajeitem no cockpit e apertem os cintos, porque o Máquinas na Pan está no ar.
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EsportesTranscrição
00:00No Máquinas na Pan de hoje, desembarcamos no Rio Grande do Sul pra te mostrar a X-Pointer,
00:11a maior feira agropecuária da América Latina.
00:15E é óbvio que não poderiam faltar elas, as caminhonetes.
00:22Paulo Cruz vai mostrar pra gente as Big Pickups que tem a preferência dos empresários do agro.
00:30Mariana Grilli, a apresentadora do programa Hora H do Agro, traz uma análise e um raio-x completo do setor do agronegócio.
00:42Valéria Luizete se desperde do Máquinas na Pan, trazendo mais uma edição do Giro Rápido de Notícias.
00:51De volta a São Paulo, Leonardo Maringulo acelera o Super Audi Q8 Sportback e Tron.
00:58E pra comandar mais essa edição do programa, direto da X-Pointer no Rio Grande do Sul,
01:04Alex Rufo chega com tudo, direto das Terras Gaúchas.
01:09Então, aperte os cintos, porque o Máquinas na Pan está só começando.
01:14Máquinas na Pan.
01:28Nosso futuro tem raízes fortes.
01:31Com esse slogan, a 48ª edição da X-Pointer abraça a inovação tecnológica que impulsiona, além do agro, maquinários agrícolas e, claro, o segmento de caminhonetes.
01:43São mais de 2,5 mil expositores numa área de 140 hectares, proporcionando uma ampla vitrine pro agro motor do Brasil.
01:52Os setores agrícola e pecuário representam 6 a 7% do PIB brasileiro.
01:58Mas quando a gente engloba toda a cadeia do agronegócio, com abrangência na produção, indústria, logística, comércio e serviços,
02:06essa participação pode chegar ao final de 2025, na casa de 30% do PIB nacional,
02:13com impacto direto no crescimento das vendas de picapes médias e de grande porte.
02:18Esses números traduzem muito bem o grande crescimento do segmento de picapes no Brasil.
02:25Produtores rurais, fazendeiros, cooperativas e transportadoras precisam de veículos mais robustos,
02:31com alta capacidade de carga e entrega de boa performance em estradas rurais.
02:37E é exatamente aí que as picapes se encaixam como uma luva, ou melhor, como uma putina pro produtor rural.
02:44O Brasil foi um dos mercados que mais comprou picapes no mundo.
02:48As vendas do setor cresceram 18% em 2024, justamente acompanhando as altas safras do agro,
02:56colocando o nosso país entre os 10 maiores mercados do mundo.
03:00A sofisticação do agro com a chegada de inovações tecnológicas,
03:04motivar as montadoras a entregarem para o mercado picapes mais luxuosas, confortáveis e muito conectadas.
03:12Atualmente, há ofertas de modelos voltados ao trabalho pesado, como Ford Ranger, Toyota Hilux, Chevrolet S10 e do segmento premium,
03:21aquelas que o empresário do agro utiliza na cidade e estaciona à frente da sede da fazenda,
03:27como o Ram, Ford F-150 e a super híbrida BYD Shark.
03:32A expectativa da Expo Inter é superar a marca de 800 mil visitantes nos nove dias de evento.
03:39A maior exposição do agro da América Latina a céu aberto é um verdadeiro catalisador do futuro do campo e das máquinas.
03:46A Expo Inter sinaliza de forma muito clara que o agro é o fertilizante econômico que mantém o segmento de picapes em alta,
03:54tanto como instrumento de trabalho, como símbolo de poder no campo.
03:59A força da agropecuária e a força bruta das caminhonetes.
04:09Mas que caminhonetes são essas?
04:12Então o jornalista e pantaneiro, meu amigo Paulo Cruz, vai mostrar para a gente as grandes pick-up trucks
04:19que têm a preferência do empresário do agro e, claro, também da produção rural.
04:24Diga lá, meu comandante!
04:36No mundo agro, o status não é medido só no chapéu, na bota ou na fivela do cinto.
04:43Ele vem também sobre rodas.
04:45São as chamadas picapes full size, que esbanjam cromado, esforça, tecnologia e muito conforto.
04:52E hoje, brigam pelo bolso e pelo gosto do consumidor.
04:57Nesse mundo agro, no topo do agro, as picapes Ram, F-150 e também a Silverado.
05:06O chapéu, a fivela, a botina, tudo faz parte da vida do homem do campo.
05:12Assim como também as caminhonetes.
05:14Essas são as máquinas que andam no mundo agro da porteira para fora, como a gente chama.
05:20Dentro da fazenda, você tem o maquinário, que serve para movimentar a terra nas nossas plantações.
05:27E essa daqui é aquela que vai acompanhar o proprietário, vamos dizer assim.
05:32Por isso que a gente fala tralha de patrão e deixa eu já te explicar o que é isso.
05:35Pode ser um termo não muito comum para você.
05:37Sabe aquele cavalo, quando a gente fala do arreio do cavalo, conjunto de sela, bonito com aquela...
05:44Alguns têm até uns detalhes em prata, em metal.
05:47Isso é a tralha de patrão.
05:49E aquela sela, aquele arreio, que a peonada da fazenda não mexe não.
05:55Por isso que a gente chama essas brutas de tralha de patrão.
05:59Agora vamos falar um pouquinho dessas três que disputam o gosto desse homem do campo.
06:06As três movidas a gasolina e depois ainda vou falar de duas delas,
06:10que tem outro tipo de motorização, que é o motor a diesel.
06:13Vamos lá.
06:14Hoje quem domina o mercado entre Ram, F-150 e Silverado é a Ram.
06:20Detém aí quase 64% das vendas.
06:23A Ram é a que tem o motor mais forte.
06:25São 426 cavalos.
06:27Potência de sobra.
06:29Tem uma boa capacidade de reboque, mas quando você vai para dentro dela...
06:33Ah, quem vai no banco de trás parece que está numa sala de visitas.
06:38Toda a comodidade para o motorista, todos os assistentes de condução.
06:42Porque além de tudo, essas caminhonetes, além de serem parrudas no seu visual,
06:47ela também é muito segura.
06:49Você vê, é um veículo que pesa um bocado, mais de duas toneladas e meia.
06:53E aí toda a assistência que ele tem também, quando a gente fala dos controles eletrônicos,
07:00que favorecem muito a condução do motorista, estão presentes nessas picapes.
07:05Então é uma picape que além de servir no seu dia a dia, serve também como instrumento de trabalho.
07:11Não pense você que o cara que vai comprar uma picape dessa vai ser só para desfilar com a família, não.
07:17Então, vai botar também na Lida.
07:23F-150, a picape mais vendida do mercado, lá do Tio Sam, há mais de 40 anos, uns 45 anos.
07:32E a picape é o veículo mais vendido.
07:35Ela também entrega todo o prestígio que você precisa quando fala de uma picape desse segmento.
07:40Aliás, quando a gente olha para um leilão, né, os leilões aí de gado de elite, né, de cavalo,
07:47quando você olha para o estacionamento, essa aqui é uma picape muito comum de ser vista.
07:53Além de todo o motor, esse aqui é um motor V8, 405 cavalos,
07:58um câmbio extremamente eficiente, tem um conforto absurdo,
08:01uma tecnologia que faz dela uma picape diferenciada.
08:05Então, a F-150, por tudo que ela entrega, pelo seu desenho, né,
08:11a gente está aqui com uma, inclusive, numa região bacana aqui do nosso estado,
08:14é uma das picapes que está indo muito bem.
08:19Inquestionavelmente, é uma picape que entrega muito.
08:23Quem decidir estacionar uma bruta dessa na sua garagem, vai estar muito bem servido.
08:27Vocês viram que eu abri a caçamba só aqui no controle.
08:30Para fechar, a mesma coisa também.
08:32Olha a comodidade disso.
08:35E outro detalhe que eu vou falar aqui para você,
08:37a gente está falando do homem do campo,
08:39mas as mulheres no campo também têm ganhado muita força.
08:43E muitas delas a gente vê desfilando nesse mundo agro,
08:47são as chamadas patroas,
08:49cada vez mais presentes com a sua inteligência
08:51e com a sua perspicácia no jeito de fazer negócio.
08:56A Silverado, a última do time a desembarcar no Brasil,
09:00e nem por isso a menos interessante.
09:02A Silverado, para mim, tem um dos visuais mais bonitos
09:05quando a gente fala de cromado, da imponência que ela empresta.
09:10Tem um motor menos potente entre as três que a gente está citando,
09:15mas tem uma grande capacidade de reboque e a que carrega mais carga na carroceria.
09:20O forte dessa picape é a sua conectividade.
09:23Quando você entra dentro dela, você percebe toda a qualidade
09:27desse projeto da Chevrolet lá no mercado norte-americano.
09:32E tem também a turma que não abre mão do diesel.
09:35E aí nós temos duas representantes que também têm muita força.
09:39Estou falando da Ram 2500 e da Ram 3500.
09:43E quando a gente fala da 3500, é a maior das caminhonetes,
09:48é quase um caminhão, né?
09:50Pelo seu tamanho, pela sua motorização, muito forte também.
09:55E ela realmente empresta, talvez, a que mais impressione nesse mundo.
10:01Independente da sua escolha, se você curte esse visual do chapéu, da bota, da fivela,
10:07não importa.
10:07O que você tem que entender é que também precisa respeitar muito o homem do campo.
10:11De repente, o fazendeiro que chegou lá e hoje recebe muitas críticas.
10:16Se ele tem o poder aquisitivo de estacionar uma dessas caminhonetes na sua garagem,
10:21é porque ele já produziu muito alimento.
10:24Alimento que, inclusive, já pode ter passado pela sua mesa,
10:27no algodão da roupa que você veste,
10:30no couro que você usa na sua bota.
10:32Então, pensa nisso.
10:33A valorização do homem do campo.
10:35E qualquer uma dessas três que você decida estacionar na sua garagem,
10:39você vai estar muito bem servido.
10:42E aí você vai sentir o que é ter uma tralha de patrão na sua garagem.
10:47E é com muita honra que a gente recebe hoje no Máquinas da Pan
10:54a apresentadora, a craque da Jovem Pan, da Hora H do Agro, Mariana Grille.
10:59Oi, Alex.
11:01Muito prazer em participar aqui do Máquinas da Pan, falando de agro com você.
11:06Agro que é o meu negócio.
11:08Já vou aproveitar, inclusive, para fazer o convite para as pessoas conhecerem o Hora H do Agro,
11:13que faz parte aqui da programação da Pan.
11:15Eu estou sempre trazendo essas notícias do campo,
11:18mas dessa vez quem está aí é você, né?
11:21Na Expo Inter, uma das maiores feiras agropecuárias da América Latina.
11:26A feira é um orgulho para os gaúchos,
11:29inclusive por conta da notoriedade que a feira tem para a pecuária.
11:34E aí, para o pessoal ter uma noção do que a gente está falando.
11:37Somente no primeiro fim de semana da feira foram quase 260 mil pessoas
11:43aí no Parque de Exposições em Esteio,
11:47que é onde acontece a Expo Inter todos os anos.
11:50E aí o produtor, o empresário rural, então aproveita essas feiras como a Expo Inter
11:55para fazer test drive, para conhecer esses modelos.
11:59E aí, então, as montadoras, como eu disse,
12:02a cada ano têm investido mais nesses espaços, nesses estandes,
12:06grandes, em experiências imersivas,
12:10para o produtor ter o máximo de contato com a máquina
12:13e trazê-la para dentro da propriedade rural.
12:17Isso falando de caminhonetes, mas isso também acontece com os tratores.
12:21Tem feira agrícola que faz test drive de trator também,
12:25para entender potência, para o produtor sentir o gostinho
12:29de operar ali uma dessas grandes máquinas.
12:33E falando não só de trator, mas, de novo, caminhonetes,
12:36picapes, esse segmento que está de olho no agro,
12:41mas é porque tem muito empresário rural que vai para as feiras
12:44para fechar a frota.
12:46A gente não está falando, vale dizer também que a gente não está falando
12:50de uma compra de um ou dois veículos.
12:53Tem produtor que vai com apetite de renovar a frota inteira da fazenda,
12:57às vezes até mais de uma fazenda.
13:00Então, saem ali dezenas de caminhonetes por uma compra só.
13:06Então, você está aí no meio de um acontecimento no agro,
13:11como eu disse, uma feira importante para o Rio Grande do Sul
13:14e que também acontece num momento delicado para o mercado,
13:18falando na questão do tarifácio dos Estados Unidos,
13:22como que isso impacta o desempenho do setor.
13:26Então, a gente está acompanhando isso também lá no RH do Agro
13:30para a gente trazer números.
13:32Nos seis primeiros meses do ano, de acordo com a BIMAC,
13:36que é a Associação Brasileira da Indústria de Máquinas
13:39e que tem a Câmara Setorial de Máquinas e Implementos Agrícolas,
13:44de acordo com a BIMAC, nesses seis primeiros meses do ano,
13:48foram aí vendidas, a indústria de máquinas vendeu 33,1 bilhões de reais
13:56em somente seis meses, mais de 27 mil tratores e colheitadeiras,
14:01o que significa aí 15,4% acima do acumulado do primeiro semestre de 2024.
14:09Então, comparando aí um ano com o outro,
14:12esses seis primeiros meses do ano foram melhores do que no ano passado,
14:17mas a própria BIMAC vem pedindo muita cautela,
14:20ainda não se sabe muito o que esperar do desempenho do setor
14:23para os próximos seis meses por conta do tarifácio.
14:27A gente continua acompanhando isso lá pelo RH do Agro
14:30e claro que é um prazer poder compartilhar esses assuntos da indústria,
14:36das montadoras, das máquinas de pequeno, médio e grande porte do Agro.
14:42Prazer compartilhar aqui com você no Máquinas da Pan.
14:45Espero que essa seja uma das grandes outras contribuições que a gente possa ter,
14:49porque é isso, o Agro é movido a quatro rodas ou mais, né?
14:53Então, tem tudo a ver essa conexão.
14:56Boa feira pra você, espero que tenha uma avenida, literalmente,
15:02de negócios pra gente falar entre máquinas da cidade pro campo
15:06e do campo pela cidade.
15:08Um beijo, boa feira pra vocês aí,
15:11e a gente se fala em outras oportunidades.
15:13O Agro é o motor do Brasil e a picape é o motor do Agro.
15:16E se você quer ficar por dentro das principais notícias automotivas,
15:21fica ligado no Giro Rápido,
15:22apresentado por Valéria Luizetti,
15:25com consultoria de Fábio Morim.
15:28Oi, Alex, eu tô aqui pra mais um Giro de Notícias
15:31nesta semana no Máquinas na Pan,
15:33e eu começo com a história de um cavalo,
15:36de uma máquina e da paixão de Hétor e Bugatti.
15:40Debaixo do capô, um motor lendário,
15:43o W16 de 8 litros com 4 turbos e 1.600 cavalos de potência.
15:50Mas esse Bugatti não leva só força no nome.
15:53Ele se chama Brouillard,
15:56em homenagem a cavalo favorito de Hétor Bugatti,
15:59símbolo de velocidade, beleza e elegância.
16:02O carro é um cupê de dois lugares,
16:04feito em alumínio e fibra de carbono,
16:07sob medida para um comprador milionário e anônimo.
16:10Ele inaugura o Programme Solitaire,
16:13divisão que cria apenas dois exemplares únicos por ano.
16:17No design, alguns traços lembram o Mistral,
16:21mas tudo é exclusivo.
16:23Capô alongado, linhas inspiradas no movimento de um cavalo,
16:27teto de vidro e traseira com aerofólio fixo e escapes verticais.
16:32Por dentro, luxo absoluto.
16:35Tecidos tartan de Paris, fibra de carbono esverdeada
16:38e até uma escultura do cavalo Prouillard, no câmbio.
16:43Apresentado na Monterey Car Week de 2025,
16:47este modelo marca também o fim da era do motor W16.
16:51Um tributo único que une arte,
16:54engenharia e a paixão eterna de Hétor e Bugatti.
16:57Homo da Ijeiko confirmam novidades no Brasil.
17:03A marca do grupo Cherry International
17:06anunciou a abertura da pré-venda dos novos Homo da 5 HEV
17:11e Homo da 7 PHEV,
17:14a partir da segunda quinzena de setembro.
17:16Os dois SUVs foram apresentados pela primeira vez ao público
17:20durante o Festival Interlagos 2025
17:22e em breve terão todos os detalhes revelados.
17:26Design inovador, pacote de tecnologias,
17:30lista de equipamentos, posicionamento de mercado
17:33e, é claro, preços.
17:34Com a chegada desses modelos híbridos,
17:37a fabricante reforça sua estratégia no Brasil,
17:40ampliando o portfólio e oferecendo ainda mais diversidade.
17:44Tudo sem abrir mão do conceito tecnológico
17:47já presente no Homo da 5 elétrico
17:49e no Jeiko 7 PHEV.
17:52E o Brasil atinge 500 mil veículos eletrificados.
17:58O país, que já figura entre os dez maiores mercados automotivos do mundo
18:03e ocupa hoje a sexta posição,
18:06se tornou também um dos destinos mais cobiçados
18:08pelas fabricantes globais de carros, caminhões, ônibus e também motocicletas.
18:14E a prova disso é no crescimento dos veículos eletrificados.
18:19Em julho, o país atingiu a marca de 503 mil unidades vendidas,
18:24segundo a BVE,
18:25número acumulado desde 2012 até julho de 2025.
18:30O resultado mostra uma mudança clara no comportamento do consumidor brasileiro,
18:34antes visto como conservador e preso às marcas tradicionais.
18:39Agora o público se mostra cada vez mais aberto a novas tecnologias
18:43e até a veículos de fabricantes pouco conhecidos.
18:48E os automóveis de entrada crescem em julho.
18:51O programa Carro Sustentável, criado pelo governo
18:56para incentivar veículos mais econômicos e menos poluentes,
18:59começou a valer em 10 de julho.
19:02Ele define requisitos para motores e emissões,
19:04beneficiando principalmente os carros de entrada,
19:07os modelos mais acessíveis do mercado.
19:10Mesmo nos primeiros dias, as vendas reagiram.
19:13Segundo a Finabrave, os emplacamentos subiram de 85.588 no ano passado
19:19para 95.305 este ano, alta de 11,3%.
19:25Os modelos 1.0 tiveram um desempenho ainda melhor,
19:29com crescimento de 13%,
19:31impulsionados também por descontos promocionais.
19:35O resultado mostra que o programa já começa a influenciar
19:38a escolha dos consumidores,
19:40estimulando carros mais econômicos e acessíveis.
19:45Bom, Alex, esse foi o nosso Giro de Notícias
19:48aqui no Máquinas na Pan,
19:50e agora eu volto com você.
19:52As picapes de grande porte,
19:54você já teve uma aula com o nosso querido comandante,
19:57Paulo Cruz.
19:58E para ficar por dentro também
20:00de um raio-x geral dos utilitários,
20:03eu convido agora meu querido Renato Maia
20:05do canal Falando de Carro.
20:07Muito bem, Alex,
20:08é sempre um prazer poder participar com vocês
20:10aqui no Máquinas na Pan,
20:12e a minha missão de hoje é contar
20:13sobre o mercado de picapes média.
20:15Até porque esse mercado tem crescido bastante nos últimos anos,
20:19porque todas elas começam a se atualizar a partir de agora.
20:23Mas, logicamente, a Hilux domina esse mercado
20:26e é líder absoluta por muitos anos.
20:29Mas, curiosamente, a gente percebe uma guinada da Ford.
20:32Após a atualização com a nova geração da Ranja,
20:36a picape chamou muito mais atenção do público
20:38e hoje superou a Chevrolet,
20:40que sempre foi muito forte no segmento de picapes médias
20:43aqui no nosso mercado, tanto a pessoa física
20:45quanto para a pessoa jurídica.
20:48E a gente vê agora a Ford simplesmente passando ela
20:50e ser vice-líder com muito menos concessionários
20:54aqui no nosso mercado.
20:56Uma outra coisa, a gente já nota, né,
20:59uma nova mexida aí no mercado
21:01e a Hilux deve ganhar uma nova versão
21:03a partir do ano que vem.
21:04Não seria uma nova geração,
21:06mas uma atualização bastante significativa.
21:09Um outro ponto foi a própria atualização da Fiat Titano,
21:12que chegou aí no nosso mercado
21:13com um conjunto péssimo, principalmente com relação à suspensão.
21:17E agora, com nova suspensão, novo motor
21:20e novas tecnologias,
21:21fizeram o público se atrair por ela
21:24e eu acho que ela deve chegar aí
21:25mais competitiva a partir do final desse ano
21:28e no começo do ano que vem.
21:30Mas, em 2026, a grande novidade
21:33vai ficar por conta da nova Ram Dakota,
21:36que seria a prima evoluída da Titano.
21:40Até porque a Stellantis já está mexendo os seus pauzinhos
21:42e ela deve estrear lá no final do ano na Argentina
21:46com chegada confirmada para 2026 aqui no Brasil.
21:50Então, com isso, a gente consegue perceber muito bem
21:52como esse mercado de picapes médias
21:54tem crescido aqui no Brasil
21:55e cada vez mais ganhando atenção do público.
21:58Elas chegaram, né, alguns anos atrás
22:00com aquele intuito de ser uma picape de trabalho,
22:02rústica, sem muito acabamento,
22:04mas com o passar dos anos,
22:06a galera começou a cansar dos SUVs,
22:08mas ainda querem carros mais altos,
22:11mais robustos.
22:12Então, as picapes têm ganhado cada vez mais
22:14essa atenção.
22:15Então, a gente nota como a Ranger, por exemplo,
22:17é uma picape com bom acabamento,
22:19a própria BYUG Shark
22:21sendo a picape mais completa
22:23nesse sentido de tecnologia e refinamento,
22:25e a própria GWM Power P30
22:28chega ao nosso mercado
22:29com a picape robusta,
22:31tecnológica, com muitos equipamentos
22:33e também com um índice de nacionalização
22:35bem interessante.
22:36A gente sabe como a GWM
22:37trabalha muito bem
22:38na atualização dos conjuntos
22:40para ser vendido aqui no nosso mercado,
22:42e eu acho que ela,
22:43com o seu preço extremamente competitivo,
22:45custando muito menos
22:47do que as versões topo de linha tradicionais,
22:49deve atrapalhar um pouquinho
22:50do mercado das principais,
22:52como Ranger, Hilux
22:53e também a Chevrolet S10.
22:56Então, a gente percebe que as próprias chinesas
22:58também estão chegando ao nosso mercado
23:00com produtos competitivos
23:01e produtos robustos.
23:03É um segmento delicado,
23:04é um segmento onde o cliente
23:06ele é muito sensível a novidades,
23:08resistente principalmente
23:09a robustez e famas de produto.
23:12Então, agora, com a chegada das chinesas
23:13e essa nova reformação de titano
23:15e a chegada da cota,
23:16devem mexer com esse mercado
23:18de picapes média no próximo ano.
23:20Mas, eu acho que de toda forma,
23:22a Hilux deve seguir
23:23sendo líder de vendas por aqui,
23:25porque Toyota é uma marca muito forte,
23:27resistente e com um bom pós-venda.
23:30Vamos ver aí a partir do ano que vem
23:31como que vai se comportar esse mercado,
23:32que deve ser extremamente competitivo
23:34e agitado também.
23:36Um forte abraço, Alex,
23:37e até a próxima.
23:44Daqui da Expo Inter,
23:46no interior do Rio Grande do Sul,
23:48a gente vai agora para as ruas de São Paulo
23:50praticar a mobilidade urbana
23:52com o Leonardo Maringlo
23:53e o Audi Q8 Sportback e-tron.
23:59Olha eu aqui de novo,
24:01dessa vez para falar
24:02desse grandalhão aqui eletrizante,
24:04o Audi Q8 Sportback e-tron.
24:07Bom, e aqui no Q8 Sportback e-tron,
24:17a gente vê que ele tem
24:18algumas diferenças aí, né,
24:19sutis em relação ao seu irmão V6.
24:22Então, a gente vê pela grade
24:22que tem um pouco menos
24:24de entrada de ar, né,
24:25já que a gente não tem
24:25um motorzão aqui
24:26querendo respirar a fundo.
24:28A gente tem também
24:29um logo um pouquinho mais moderno
24:31e a gente tem um friso
24:32bem luminoso
24:33que interligam aí os faróis.
24:34Já na lateral,
24:35a gente tem algumas coisinhas também
24:37que é o seguinte,
24:37duas entradas de carregador,
24:39tanto o AC quanto o DC,
24:40AC e DC aqui desse lado
24:42e AC do outro lado.
24:43As ACs,
24:44que normalmente são
24:44as wallbox de casa,
24:46a gente consegue pedir
24:47como opcional de carregar
24:48com uma velocidade
24:48de até 22 kW.
24:50Isso é bem legal,
24:51já é uma coisa aí,
24:52um diferencial para o Q8 e-tron.
24:54Ainda aqui na lateral,
24:55eu quero falar sobre um detalhe
24:56que a gente consegue pedir
24:57como opcional
24:58apenas para os e-trons,
24:59que são os retrovisores
25:01com câmera.
25:02Então, ao invés
25:02de a gente ter o espelho comum,
25:03a gente tem uma hastezinha
25:05com uma câmera
25:06que mostra toda a imagem
25:08dentro da porta
25:09no espaço
25:09que aí depois eu mostro
25:10para vocês
25:11onde que fica esse espaço ali
25:12para quando a gente pede
25:13com esse opcional.
25:14E seguindo ainda
25:15pela lateral,
25:16a gente vê que na coluna C
25:16a gente tem o caimento
25:17do teto, né,
25:18o cupê,
25:19que o próprio nome já diz
25:20como Sportback.
25:21Já na traseira,
25:22a gente tem as famosas
25:23lanternas que são interligadas,
25:24né,
25:25aí com design já mais futurista
25:26e a gente tem dignos
25:27528 litros de capacidade
25:29no porta-malas,
25:30é bem generoso.
25:31Ah, e aí a gente coloca
25:32um pouquinho mais aí
25:33porque a gente acaba tendo
25:34um bagageiro aqui na frente
25:36já que a gente não tem o motor.
25:37Mas já o bagageiro na dianteira
25:38acaba aí ocupando
25:39esse espaço
25:40com o carregador móvel
25:41do Itron.
25:42E aqui já na parte interna
25:49do Q8 Itron
25:50a gente vê algumas diferenças
25:51aí entre seu irmão
25:52a combustão.
25:53Começando aqui
25:54pelo cluster
25:54que a gente vê que
25:55tanto a moldura
25:56quanto o grafismo,
25:57né, a grafia
25:57são diferentes.
25:59Multimídia
26:00e climatização
26:00são iguais,
26:01tanto configuração
26:02como modo de mexer aqui
26:04não muda nada.
26:05Uma outra diferença também
26:06que a gente tem
26:06é na manopla do câmbio.
26:07Aqui a gente não tem
26:08uma manopla
26:09totalmente móvel,
26:10a gente tem uma parte
26:11fixa em cima
26:12e a gente move só
26:13a pontinha dela aqui
26:14dizendo se a gente
26:15vai colocar no PRN
26:17D ou S, né,
26:18junto aqui do lado
26:19com o freio
26:20de estacionamento eletrônico.
26:21O Auto Hold
26:22já está habilitado,
26:23eu estou usando muito
26:24e isso me facilita
26:25muito no dia a dia.
26:27Conforto e acabamento
26:28do carro.
26:28Ó, a gente tem couro
26:29no painel,
26:30a gente tem couro
26:31e alcântara nos bancos,
26:32né, te traz um pouco
26:33mais de conforto
26:34quando você senta
26:34não fica nem tão gelado
26:35nem muito quente
26:36os bancos
26:37e uma coisa que eu achei
26:38muito impressionante
26:39é que alguns carros elétricos
26:41normalmente a suspensão
26:42ela acaba chegando
26:43um pouquinho mais
26:43no final do curso
26:44a gente tem essa impressão, né.
26:46E por quê?
26:46Porque a bateria
26:47é muito pesada
26:48então faz com que a gente
26:49sinta essa porrada
26:50às vezes
26:51quando pega algum buraco
26:52ou alguma coisa.
26:53No Q8 e-tron
26:54eu achei isso
26:55muito diferente
26:56eu achei que está
26:57muito confortável
26:58a suspensão absorve
26:58muito bem
26:59as deformidades do asfalto
27:01e isso é um ponto
27:02positivo muito grande
27:03porque eu já dirigi
27:04entre perua, SUV, crossover, elétrico
27:08e todos têm um pouquinho
27:10dessa mesma característica
27:12e aqui é um pouco diferente.
27:14Ah, o detalhe
27:14que eu ia mostrar
27:15para vocês
27:15do retrovisor
27:16esse espaço
27:17que sobra aqui na porta
27:19quando não tem
27:20um retrovisor com câmera
27:21é o espaço
27:23para quando você bota opcional
27:24eles colocam uma tela aqui
27:25mas vamos andar
27:27que eu vou mostrar
27:28para vocês um pouquinho
27:28agora sobre
27:29a potência do e-tron
27:31e também a regeneração
27:33a gente vai falar um pouquinho
27:33de autonomia, regeneração
27:35e motor
27:35vamos lá dar uma volta com ele.
27:44E aqui no Q8 e-tron
27:45a gente tem dois motores
27:46a gente fica um em cada eixo
27:48e aí a gente acaba
27:50tendo uma potência
27:51combinada de 408 cavalos
27:53com quase 68 quilinhos de torque
27:55por ser dois motores
27:58um em cada eixo
27:58a gente acaba tendo
28:00tração integral sob demanda
28:01o carro é um carro
28:02que ele é um pouquinho pesado
28:03até porque
28:04é sempre aquela velha história
28:06de carro elétrico
28:07a bateria é pesada
28:08então o carro acaba sendo pesado
28:10aqui o carro pesa
28:10em torno de
28:112.700 quilos
28:12já é bem próximo
28:14das 3 toneladas
28:15e acaba que
28:16essa potência toda
28:17peso potência
28:18acaba se compensando
28:20mas é um carro rápido
28:21é um carro que dá
28:22aquele frio na barriga
28:23que a gente sempre comenta
28:24dos carros elétricos
28:25e o que eu não posso
28:27esquecer de ressaltar
28:28como eu falei anteriormente
28:29é um carro muito
28:30hiper mega confortável
28:32fiquei bem
28:34impressionado
28:35com isso daí
28:36eu não estava esperando
28:37que fosse
28:38um carro tão confortável
28:39até por ter esse peso todo
28:41e quando a gente passa
28:43aí nas lombadas
28:45ou em buraco
28:45normalmente a gente
28:46acaba sentindo
28:47um pouco desse peso
28:47é um carro que faz
28:49de 0 a 100
28:50em 5.6 segundos
28:51não é ruim
28:52pelo peso
28:53mas se não fosse
28:55o peso das baterias
28:55eu tenho certeza
28:56que ele faria
28:56muito melhor
28:57até porque
28:57ele tem potência
28:58de sobra
28:59vamos supor
29:01que eu queira
29:01regenerar a bateria
29:02eu tiro o pé
29:03do acelerador
29:03aperto aqui na borboleta
29:05do lado esquerdo
29:06que é o menos
29:06e eu tenho vários
29:07níveis de regeneração
29:09então quando eu aperto
29:10a borboleta
29:10uma vez
29:11eu já sinto o carro
29:12querendo segurar um pouco
29:13quando eu aperto
29:13a segunda vez
29:14ele segura mais forte
29:15dando uma freada forte
29:17então você sente
29:18que ele segura bastante
29:19essa sacada
29:21é muito boa
29:21principalmente
29:22para descida de serra
29:23porque eu vou dizer
29:25o seguinte
29:26se a gente pega
29:27uma descida de serra
29:28para a praia
29:30para o litoral
29:30por exemplo
29:31e a gente consegue
29:33manter
29:33o nível 2
29:35de regeneração
29:35aqui
29:35talvez até um nível maior
29:36dependendo
29:37se for muito íngreme
29:38eu vou te falar
29:40que a gente consegue
29:40regenerar bastante
29:41bateria
29:42aqui no e-tron
29:43dinâmica e usabilidade
29:44do carro
29:45o carro só tem
29:46ponto positivo
29:47a gente sabe
29:48que os carros elétricos
29:49sofrem muito
29:49pela questão
29:50da gente ter que
29:51ficar preocupado
29:52com
29:53elotroposto
29:54para a gente carregar
29:55na verdade
29:56quem tem o carro
29:57normalmente tem um
29:58all box em casa
29:58não faz sentido
29:59quem tem o carro elétrico
30:00não tem um all box em casa
30:01mas as vezes
30:02quando você está na estrada
30:03que é aquela famosa
30:04questão de achar
30:05um eletroposto disponível
30:06acho que fica sendo
30:07a maior dificuldade
30:08de um carro elétrico
30:09mas é um carro
30:10que me surpreendeu
30:10muito no dia a dia
30:11eu tenho usado ele
30:12muito para trabalhar
30:12para fazer minhas coisas
30:13pessoais
30:14tem me atendido
30:15super bem
30:16eu não precisei
30:17ficar indo atrás
30:17de nenhum
30:18eletroposto
30:20um all box
30:20por aí
30:21para ficar carregando o carro
30:22como eu falei
30:24a dinâmica dele
30:25é muito boa
30:25o ponto sempre negativo
30:27do carro elétrico
30:28é que ele é muito pesado
30:29só que o ponto positivo
30:30é bateria no assoalho
30:31centro de gravidade
30:32no assoalho
30:33então quando a gente
30:33vai fazer alguma curva
30:34mais fechada
30:36a gente não precisa tirar
30:36tanto o pé do acelerador
30:38porque
30:39como a gravidade
30:40está lá para baixo
30:41a gente não sente
30:42a traseira
30:42rolando e jogando
30:44para o lado oposto
30:45então
30:45ponto positivo aí
30:46eu estou ficando
30:47mal acostumado
30:48digamos aí
30:49ao meu amigo Alex
30:50porque cada dia
30:51eu testo um carro
30:52mais legal do que o outro
30:53valeu
30:53vou aproveitar
30:54mais um pouquinho aqui
30:55porque o elétrico é
30:56sempre muito divertido
31:00a arrancada
31:00sempre me surpreende muito
31:02e é o carro
31:02que sempre dá
31:03um frio na barriga
31:05de 0 a 100
31:06o Máquinas na Pan
31:17mais que especial
31:18diretamente da Expo Inter
31:20fica por aqui
31:20mas vai lembrar
31:22que você pode acompanhar
31:23o nosso programa
31:24pela TV Jovem Pan News
31:25e pelas plataformas digitais
31:28da Jovem Pan
31:28super obrigado
31:29pela sua audiência
31:30e até a próxima
31:31valeu
31:32Máquinas na Pan
31:40A opinião dos nossos comentaristas
31:44não reflete necessariamente
31:46a opinião do Grupo Jovem Pan
31:48de Comunicação
31:49Realização Jovem Pan
31:55Máquinas na Pan
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