Santos Brasil registra crescimento de 25% com receita de R$ 900 milhões no 2º trimestre

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Daniel Pedreira Dorea, diretor financeiro da Santos Brasil, detalha o crescimento da empresa, que alcançou quase R$ 900 milhões em receita líquida no segundo trimestre, impulsionada por alta de até 27% na cabotagem e expansão em todos os fluxos. Com R$ 1,6 bilhão investidos em infraestrutura no Porto de Santos, a empresa mantém liderança na América Latina mesmo diante de desafios do comércio internacional.

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00:00Nosso assunto agora é o transporte marítimo. Eu converso com o Daniel Pedreira Doria.

00:05Ele é diretor econômico-financeiro e de relações com investidores da Santos Brasil,

00:10empresa que opera um dos maiores terminais de containers do Porto de Santos e da América Latina.

00:16Daniel, boa noite para você. Obrigada por ter aceitado o nosso convite.

00:19Bom, Daniel, a gente sabe que a empresa teve uma receita líquida de quase 900 milhões de reais no segundo trimestre.

00:26Isso significa um crescimento superior a 25%. A que você atribui esse resultado?

00:36Boa noite, Cristiane. É um resultado que vem de um crescimento forte na base de volume, com todos os fluxos crescendo.

00:49Então, nós temos uma cabotagem que cresce a um ritmo de 27% ano contra ano.

00:56Nós temos um longo curso em que congrega importações e exportações crescendo a dois dígitos, igualmente,

01:06no patamar de 20% ano contra ano.

01:10Então, você tem uma base de volume superaquecida, com um terminal absolutamente dimensionado para operar esse volume,

01:20de uma forma alavancada, com bons, com preços equilibrados.

01:25E isso se traduz no resultado financeiro que você acaba de citar.

01:30Além do Porto de Santos, e que outros portos brasileiros vocês operam?

01:35Nós operamos em todas as regiões do Brasil.

01:39Então, na região sul, nós operamos em Santa Catarina, no Porto de Imbituba.

01:44Na região norte, nós operamos no Porto de Vila do Conde, no estado do Pará.

01:50Na região nordeste, nós operamos no Porto de Itaqui, no estado do Maranhão.

01:55Além, evidentemente, de São Paulo, no Porto de Santos.

01:58Voltando a falar do Porto de Santos, vocês registraram recorde de movimentação no mês de julho.

02:04Além de tudo isso que você disse, também é efeito da corrida pelos embarques das exportações brasileiras

02:12para os Estados Unidos no Porto de Santos nas últimas semanas?

02:17Eu diria, eu tenderia a dizer que no caso da Santos Brasil, não.

02:22E por quê?

02:23Porque apenas 5% do volume do nosso terminal no Porto de Santos,

02:30ele está relacionado ao comércio com os Estados Unidos.

02:35Então, nós temos uma exposição limitada aos Estados Unidos,

02:40com os serviços que escalam o terminal da Santos Brasil no Porto de Santos.

02:45Muito da nossa exposição, ela está atrelada à Ásia.

02:50Principalmente, o sul da China e a China central.

02:54Então, no caso específico da Santos Brasil,

02:57eu te diria que a movimentação recorde no mês de julho,

03:03que inclusive é a maior movimentação mensal de um terminal de contêiner na América do Sul,

03:08não se dá em razão dessa corrida por conta do tarifácio imposto pelo governo Trump.

03:14E vocês exportam um percentual maior para os Estados Unidos de outros portos brasileiros?

03:20Você disse que do Porto de Santos apenas 5%.

03:23De outros portos isso cresce?

03:27Sim.

03:27No terminal, por exemplo, de Imbituba, do Porto de Imbituba, no estado de Santa Catarina,

03:33nós temos uma exposição maior ao mercado norte-americano do que nós temos no Porto de Santos.

03:38Na sua avaliação, a tendência é de redução na movimentação nas próximas semanas?

03:47Essa é uma pergunta de resposta difícil, porque o tarifácio é um filme.

03:53E o final está longe de ser desvendado.

03:56A cada dia, a cada semana, fatos novos acontecem.

03:59Mas, se pensarmos em tese, tudo mais constante, se a fotografia assim ficar,

04:06eu tenderia a dizer que nós deveríamos ter uma redução em determinados produtos e mercadorias exportadas para os Estados Unidos,

04:15como, por exemplo, madeira ou derivados de madeira para a indústria moveleira norte-americana.

04:22Quais foram os produtos mais embarcados aí para os Estados Unidos, falando de outros portos também com os quais vocês trabalham?

04:31Os produtos mais embarcados nessas semanas pré-tarifácio?

04:37Pré-tarifácio, nós temos, como eu citei, madeira, derivados de madeira, não é madeira?

04:41Isso já antes, que você diz?

04:44Já antes, perfeitamente.

04:45Então, nós temos químicos, proteína animal e café.

04:55Eu te diria que são produtos importantes da pauta de exportação via container do Brasil para o mercado norte-americano.

05:03E você tinha falado que nunca exportaram tanto do Porto de Santos, nenhum outro momento, que foi recorde.

05:12Em termos de infraestrutura, o Porto estava preparado para isso ou foi necessário algum reforço, algum esquema especial?

05:19Nós temos investido na ampliação de capacidade no nosso terminal há seis anos.

05:29Desde 2019, nós temos constantemente investindo.

05:33Vou lhe dar uma cifra.

05:35Em cinco anos, nós investimos somente no terminal do Porto de Santos, da Santos Brasil, um bilhão e seiscentos milhões de reais.

05:42Isso para quê? Para ampliação e expansão de capacidade, aquisição de equipamentos, modernização da operação.

05:50Isso incrementa não apenas a produção em si, mas a produtividade no terminal.

05:56Então, a Santos Brasil estava preparada, assim como está, para movimentar volumes dessa magnitude,

06:03sem que exija um esquema especial ou extraordinário para tanto.

06:09E vocês investem tanto assim em outros portos brasileiros também ou o investimento mais forte fica no Porto de Santos?

06:19Olha, proporcionalmente, eu te diria que sim, mas em volume absoluto.

06:25Não tenha dúvida que o terminal da Santos Brasil, em Santos, é o principal destino da locação desse capital.

06:36E faz sentido, esse é o maior terminal de contêiner da América do Sul.

06:40E você está no principal porto do Brasil.

06:46Sem dúvida nenhuma.

06:49Pode acabar, por favor.

06:52Não, não, por favor.

06:54Então, você ia completar que faz muito mais sentido, de fato, vocês investirem em volume maior no Porto de Santos que nos outros.

07:02Com certeza.

07:05O Porto de Santos é o porto do Brasil.

07:08Esse é o principal hub da costa leste da América do Sul, então, principal destino de capital da empresa.

07:16Daniel, muito obrigada.

07:17Prazer te receber aqui e boa noite para você.

07:21Boa noite para você, Cristiane.

07:23Muito obrigado.

07:23Obrigado.

07:24Obrigado.

07:25Obrigado.

07:26Obrigado.

07:27Obrigado.

07:28Obrigado.

07:29Obrigado.

07:30Obrigado.

07:31Obrigado.

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