00:00Depuis plusieurs éditions déjà, il est possible d'essayer des voitures au Mondial de l'Auto.
00:07Caradiziac a décidé donc de tester le centre d'essai du Mondial.
00:10Ça tombe bien, il est juste à côté.
00:12Oui, en fait, ça fait depuis 2010 que les constructeurs sont regroupés
00:17parce qu'apparemment, chaque constructeur avait son propre essai.
00:21Maintenant, tout est centralisé.
00:23Exactement.
00:24Il n'y a pas trop de files d'attente.
00:26Évidemment, on s'est inscrit au préalable.
00:28Il y a aussi des marques présentes.
00:30On a surtout le groupe Volkswagen, du côté européen,
00:33avec Audi, Skoda et Volkswagen, bien sûr.
00:36On a ensuite Ford et Cadillac, côté américain.
00:39Et après, on a beaucoup de modèles chinois.
00:41Nous, on a décidé d'essayer un modèle chinois qu'on ne connaît pas du tout.
00:45C'est une Onshi, un grand SUV électrique.
00:48On va aller voir ce que ça donne.
00:49Et puis, on va faire un petit tour d'environ 15 minutes.
00:53Ce qui est un peu dommage, c'est qu'il n'y a pas de constructeurs français qui sont représentés.
00:57Il y a Peugeot qui propose des essais.
01:00Mais il faut se rendre à Boulogne-Bihancourt via des navettes.
01:04C'est vrai que ça aurait été beaucoup plus simple que ce soit présent directement là.
01:08Tout à fait.
01:09On va se rendre à notre lieu de rendez-vous.
01:11Normalement, on devrait trouver un moniteur.
01:13En tout cas, quelqu'un qui va nous suivre pendant cet essai côté passager.
01:18Nous, on pourra tester la voiture et le parcours.
01:20C'est une vraie curiosité parce qu'on ne connaissait pas la marque Onshi.
01:24On ne savait même pas comment ça se prononçait.
01:26On a dû quand même les appeler pour s'assurer de la bonne prononciation.
01:30Exactement.
01:31Et justement, le Mondial, c'est l'occasion de tester des voitures totalement inconnues.
01:36Ce qui peut effectivement pousser à un achat ultérieur.
01:38Pourquoi pas ?
01:39On va déjà la découvrir, voir un peu ce que c'est.
01:42Et puis, on verra bien.
01:43Ça marche.
01:45Nous voici sur le parking du centre d'essai.
01:47À peu près une trentaine de véhicules.
01:49Comme vous avez pu le voir, deux véhicules de marques assez variées.
01:52Nous sommes en compagnie de Gilles Virmou.
01:54Un ancien qu'on a connu en tant qu'attaché de presse pour des marques assez sportives.
01:59Là, on va passer à du véhicule électrique.
02:03C'est la tendance actuelle.
02:04Et puis, c'est toi Gilles qui va nous emmener pour découvrir cette fameuse Onshi.
02:12Ah oui, c'est luxueux.
02:14C'est super luxueux.
02:17À l'arrière, c'est dingue la place que tu as.
02:19En fait, c'est un six places.
02:21Et on a énormément de place pour les jambes, pour la tête aussi.
02:24En plus, on a même les sièges qui sont réglables.
02:26Franchement, il manque juste un petit frigo au milieu et on serait vraiment au top.
02:30La qualité de la finition est vraiment superbe.
02:32On a du cuir sur toute la planche de bord.
02:35On a trois grands écrans au niveau des yeux.
02:38Un autre écran pour commander la clim.
02:41La finition est superbe avec des touches façon alu.
02:45Du bois sur la console centrale.
02:48Franchement, on n'est pas dans une Mercedes, mais on s'y croirait.
02:51Franchement, ça présente super bien.
02:53Même le cuir ici.
02:55Franchement, c'est top.
02:56Et puis, ce truc-là, il y a un petit côté marin.
03:00Franchement, c'est très chouette.
03:01Après, je me dis qu'il y a juste l'écran un peu en bas qui n'est pas très bien intégré.
03:06Les aérateurs qui sont un petit peu basiques.
03:11Mais après, c'est vrai que la première vue, c'est super soigné.
03:17Le premier truc, c'est que la voiture est quand même très large.
03:20La largeur, ça va à peu près.
03:22La longueur, c'est un peu...
03:24C'est la longueur, oui.
03:25On la sent quand même assez.
03:26C'est une grosse auto.
03:29En termes de technique, on a une batterie qui fait 120 kWh.
03:33Donc, c'est énorme.
03:34A priori, c'est la plus grosse batterie du marché.
03:37La plus grosse, c'est 90 kWh.
03:40La plus grosse, c'est 90 kWh.
03:42La plus grosse, c'est 90 kWh.
03:44La plus grosse, c'est 90 kWh.
03:46C'est 90-95 kWh.
03:48Chez Tesla, ils sont à 123 kWh sur le Cybertruck.
03:52C'est énorme comme truc.
03:54Et en autonomie ?
03:56Là, on est à 575 km.
04:00En mix de WLTP.
04:02Annoncée, mais il n'y a quasiment pas de régénération.
04:06Elle a une facilité de rouler.
04:08Tu lèves le pied.
04:09En même temps, ça doit faire son petit poids.
04:11En inertie, on doit être bien, je pense.
04:14En termes de poids, on doit être à 2,5 tonnes.
04:16Il y a 2,5 tonnes.
04:172,7 tonnes.
04:18Ah, 2,7 tonnes, quand même.
04:20Là, on est dans les Moulineaux, je crois, si je ne m'abuse.
04:24On a de la circulation totalement fluide.
04:27On est mardi, début d'après-midi.
04:30Immédiatement disponible et très souple.
04:33Très doux.
04:34C'est très étonnant.
04:36On a l'impression de...
04:37En transmission, ils ont travaillé à chose.
04:39Il n'y a pas du tout d'appui.
04:42Il y a toujours un peu de...
04:44Si on vole la route, là, c'est doux.
04:46En amortissement, je peux te dire, à l'arrière, tu es royal.
04:49Suspension pneumatique, s'il vous plaît.
04:51Oui, ça fait très bien son taf.
04:53La référence, c'est Rolls.
04:55Mais ils le disent.
04:56Ah oui, d'accord, ils s'attaquent directement.
04:58Ils n'ont pas l'usage.
05:01Avec le double vitrage, il y a le silence.
05:04Oui, c'est hyper silencieux.
05:05On ne roule pas vite.
05:06Non, mais quand même.
05:09On a moteur avant, moteur arrière, quatre motrices.
05:12Et la puissance cumulée des deux moteurs...
05:14650.
05:15Oui, 550 ch.
05:17Oui, parce que ce que tu disais tout à l'heure, c'était...
05:19C'est tout droit.
05:20C'était vendu à peu près 75 millions.
05:23Oui, 75 millions.
05:25C'est le prix objectif.
05:28Donc, ça sera peut-être 80 millions.
05:30Oui, ils partent un peu là-dessus.
05:33Ah, c'est leur objectif.
05:36A taxe d'importation d'aujourd'hui.
05:40Oui.
05:41Ça peut évoluer.
05:43Non, mais un SUV qui fait 550 ch, plus de 500 km d'autonomie,
05:47qui fait 5,40 m de longueur...
05:49Honnêtement, la qualité.
05:51Honnêtement, vraiment.
05:52Non, mais c'est vrai que, en apparence, ça fait quand même qualitatif.
05:55Après, ce qu'il faut voir aussi, c'est la pré-vente et la fiabilité, etc.
05:59Tu prendras à droite au prochain peu.
06:02Bon, c'est bon, Julien, tu as pris ma place.
06:04Est-ce que tu es bien installé ?
06:06Je suis super bien installé.
06:07La fonction massage, elle est bien présente.
06:09Ça, on le sent bien.
06:10Ça, il ne l'a pas coupé.
06:11Non, mais c'est bien.
06:13Pour l'épreuve du salon, c'est bien, ça va me remettre d'aplomb.
06:17Mais c'est vrai que le gabarit, ça paraît quand même impressionnant.
06:20Parce que là, on voit bien le capot, bien la largeur.
06:23On voit tout, avec le capot très carré.
06:26C'est vrai que le capot...
06:28L'idée, c'est de remonter vers le haut.
06:30Franchement, c'est vrai que c'est top.
06:32Ce qu'on a comme pneu, c'est du pneu européen ?
06:34Non, chinois.
06:35C'est du pneu chinois.
06:36On va regarder.
06:37On va apprendre une nouvelle marque, je pense.
06:39En plus, les marques chinoises s'adaptent très vite.
06:42Pour eux, ça va être un jeu d'enfant de mettre en configuration européenne.
06:47Même s'ils veulent remettre la régénération d'énergie à l'accélérateur.
06:52Ils savent le faire.
06:53Bien sûr qu'ils savent le faire.
07:02Jules, présente-moi un peu la modularité de la voiture.
07:05Jules vient de t'expliquer comment ça se passe.
07:07On a donc un véhicule 6 places.
07:09C'est très simple, parce que tout est électrique.
07:11On peut remonter les dossiers électriquement.
07:14Il faut rester appuyé sur la commande.
07:16Ça, c'est pas révolutionnaire.
07:17Tu vois un petit détail de finition.
07:19C'est peut-être des présérés, mais ça par contre...
07:22C'est peut-être des trucs à ajuster.
07:25Un petit détail.
07:26C'est un petit détail de finition.
07:28C'est un petit détail de finition.
07:30C'est un petit détail de finition.
07:31C'est un petit détail de finition.
07:34Ils ont le droit des aérateurs, des petites lumières.
07:36Même la commande de clim en troisième rang.
07:39Ils ont une clim séparée en troisième rang.
07:41Ah oui, quand même.
07:43Ça y est, on a fini notre petite boucle.
07:45C'était au travers d'ici les moulinos, un petit peu vent.
07:48On a eu grosso modo 10-15 minutes pour avoir un aperçu de ce qu'était la voiture.
07:53C'est pareil pour tous les autres modèles qui sont ici présents.
07:56Evidemment, avec seulement 10 minutes ou 15 minutes d'essai, on ne peut pas tout voir.
08:00Néanmoins, on a déjà un aperçu de l'ambiance à bord, de l'habitabilité, de la modularité, du silence,
08:07de la qualité d'amortissement, un petit peu les accélérations.
08:10C'est déjà pas mal.
08:11Si on veut conclure pour un autre achat, on fera un essai un peu plus poussé à travers le réseau.
08:19Il faut que ça débarque réellement en France et en Europe.
08:23Ils sont au Mondial pour essayer de construire un réseau aussi.
08:29En tout cas, sur le papier, ça semble imbattable parce qu'on a une grosse batterie de 120 kWh.
08:34On a un véhicule qui fait 500 chevaux, même plus de 500 chevaux.
08:37550.
08:39En gros, c'est rénoncé à 75 000 euros.
08:42Clairement, sur le papier, c'est imbattable.
08:44L'idée de pouvoir faire découvrir cette voiture à travers un petit essai, c'est quand même assez judicieux.
08:53Sous-titrage Société Radio-Canada
Commentaires