Entrevista a Stephan Winkelmann. Presidente y CEO de Lamborghini

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Stephan Winkelmann. Lamborghini.  President and CEO . Interview. Más información en el blog Teletransporte: http://blogs.km77.com/teletransporte/11709/entrevista-stephan-winkelmann-presidente-y-consejero-delegado-de-lamborghini/

Transcript

00:00¿Cuántos países hay en España?

00:31En España vendrán menos del 1% de sus ventas globales.

00:40¿Tienes expertise en pequeños países?

00:43Porque hay 45 países y 10 o 15 en grandes.

00:52Muchos de ellos son pequeños.

00:54Tenemos países como Hong Kong, Singapur.

00:57Dicen que un país es un negociador.

01:01Tenemos conocimiento sobre esto.

01:04Pero también tenemos esos pequeños países que son muy importantes para nosotros.

01:08En los últimos años hemos vendido muchos coches en estos pequeños países.

01:13Para nosotros no importa mucho el tamaño del país o el número de coches que vendemos.

01:19Es mucho más importante tener una relación clara y directa

01:25con los clientes, los prospectos y con nuestros compañeros.

01:31Creo que esto es clave para el éxito de una compañía como Lamborghini

01:37que es muy familiares, muy cercanas a las personas que nos compran.

01:45¿En España alcanzaste un acuerdo con Hammer Car?

01:49¿Hammer Car? Es una compañía que es...

01:52Lo llamamos post-venda en español.

01:56Es después de las ventas.

01:58Sí, tenemos un acuerdo.

02:00Hacen el trabajo para nosotros como Lamborghini desde hace algunos años.

02:05Y creo que esto es para ellos y para nosotros una buena oportunidad

02:09para mejorar nuestra asociación y hacer una verdadera liderazgo.

02:14Y creo que han hecho un buen trabajo.

02:18En términos de CICD, es un billboard para la marca y para ellos como compañía.

02:25Y creo que es un buen comienzo para la relación.

02:29¿Es una venta conjunta?

02:32No, es su negocio.

02:35Somos partidarios, tenemos un contrato, pero no tenemos ninguna inversión de Lamborghini.

02:40No hay ninguna inversión de Lamborghini.

02:42Ok.

02:44Además de esto, me gustaría saber...

02:50...sobre el producto.

02:52Vamos a hablar un poco sobre el producto.

02:55Para el próximo año, anunciaste que ibas a poner en el mercado...

03:00El Foro de Galeano.

03:02Exactamente.

03:04Hemos visto muchos nombres para este carro, Cabrera.

03:08Ninguno es el mejor.

03:10Ninguno es el mejor.

03:11Pero estamos en España, y tú...

03:15Va a ser el nombre de un carro de lucha.

03:18Así que creo que aquí en España deberías anunciar el nombre del carro.

03:28No, no lo haré. Al menos no hoy.

03:30No hoy, pero al menos en España.

03:33Bueno, sería bueno decir al menos que vas a anunciarlo en España,

03:37porque nombraste el carro después de Spanish Bulls,

03:41así que sería bueno, al menos una vez,

03:45anunciar el nombre en España, ahora que estás aquí en España con el nuevo negocio.

03:51Sabes, tenemos una idea para el próximo año, para España en general,

03:56así que será una buena oportunidad para conocer el carro mejor.

04:01Muy bien, gracias.

04:04Gracias por pensar en eso, por pensar en decirlo en España, al menos.

04:11Sería bueno.

04:14Tal vez hagamos algo más, algo más que decir el nombre en España.

04:18¿Lo haces?

04:19Sí, creo que sí.

04:20¿Qué vas a hacer con eso?

04:22¿Estás bien?

04:23No, está bien.

04:24¿Algún consejo o qué vas a hacer?

04:28¿No?

04:29No.

04:30Tus competidores, Porsche, Ferrari, están trabajando con coches híbridos.

04:35No sé si tienes algo, porque...

04:39Para nosotros, tenemos acceso a la tecnología actual en el grupo,

04:45y también estamos invirtiendo mucho dinero

04:49en términos de tener la tecnología correcta en el momento correcto.

04:54Y hay cosas en las que tienes que ser innovador,

04:58y hay otras cosas que no son tan importantes para un coche supersport,

05:03como un Lamborghini.

05:04Y por supuesto, no es importante ser el primero en tener un coche híbrido en la industria

05:09como un coche supersport.

05:11Así que para nosotros es importante hacer la cosa correcta en el momento correcto,

05:16y no correr antes de la hora,

05:18solo para mostrar que puedes hacer un coche híbrido.

05:23Eso no es lo que estamos pensando.

05:25¿Pero con las regulaciones europeas,

05:28tus coches van a ser más caros con este equilibrio entre coches híbridos y no híbridos?

05:35Hoy no tenemos coches híbridos, tenemos motores naturalmente aspirados.

05:40Aquí siempre tenemos días de innovación tecnológica en Lamborghini,

05:49donde examinamos y explotamos oportunidades para la marca,

05:54que van desde el chasis, a las suspensiones, a los materiales, a las electrónicas,

06:00a los motores, a las bocas,

06:02todo lo que es importante para nosotros en el futuro,

06:06y lo que va a estar en el mercado,

06:09360º en el negocio automóvil.

06:13Y no todo lo que está en el negocio automóvil es bueno para Lamborghini,

06:17y no todo lo que hacemos como innovación siempre es necesario para el resto de la industria automóvil.

06:23Así que para nosotros necesitamos tener cosas que son correctas,

06:27porque no vamos a una base diaria de A a B con nuestros coches.

06:31Es un coche que normalmente manejas durante el fin de semana,

06:35es un coche que tienes porque quieres cumplir tu sueño

06:40si compras un coche como este,

06:42pero no es algo porque lo necesitas o porque tienes que ir a trabajar con el coche todos los días.

06:47¿Usas un Lamborghini todos los días?

06:50Casi todos los días, sí, casi todos los días.

06:52Ok, última pregunta.

06:54Presentaste el concepto de Urus.

06:58El año pasado.

06:59El año pasado, sí.

07:00Y dijiste que anunciabas que ibas a producir con el coche.

07:06Estamos trabajando en esto.

07:08Hay muchas cosas que tenemos que hacer,

07:10pero por el momento dijimos que no en el pasado,

07:13y ahora tenemos que trabajar con esto.

07:15Ok, perfecto. Muchas gracias.

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