Passer au player
Passer au contenu principal
Rechercher
Se connecter
Regarder en plein écran
Like
Favori
Partager
Plus
Ajouter à la playlist
Signaler
Que vaut la MG 3, la citadine hybride la moins chère du marché ?
Caradisiac
Suivre
il y a 2 ans
Que vaut la MG 3, la citadine hybride la moins chère du marché ?
Catégorie
🚗
Auto
Transcription
Afficher la transcription complète de la vidéo
00:00
Stéphane !
00:02
Je cherche Stéphane Chessinger, notre spécialiste des plastiques durs
00:06
avec cet MG3 vendu, je vous rappelle, moins de 20 000 euros.
00:09
Il va adorer !
00:19
Aujourd'hui, si vous voulez acheter une citadine polyvalente,
00:22
vous n'avez que l'embarras du choix.
00:24
Votre priorité et le prix, vous allez vous orienter sur une Dacia Sandero
00:27
par exemple vendue 12 000 euros, ou alors la toute nouvelle Citroën C3
00:31
affichée à partir de 15 000 euros.
00:33
Vous désirez une des stars du marché, la Renault Clio ou la Peugeot 208,
00:37
il faudra débourser à partir de 19 000 euros environ
00:40
avec des moteurs d'entrée de gamme de 65 ou 70 chevaux.
00:44
Mais attention aujourd'hui, la situation va complètement changer
00:47
puisque vous avez une MG3 qui arrive sur le marché.
00:50
Il s'agit tout simplement de la citadine hybride, la moins chère du marché.
00:54
Elle est affichée à partir de 19 900 euros.
00:57
Et pour ce tarif, vous avez droit à une motorisation hybride de 195 chevaux,
01:02
un équipement très complet et aussi une garantie 7 ans ou 150 000 kilomètres.
01:07
MG veut révolutionner le marché.
01:09
Est-ce que ça vaut le coup d'acheter cette citadine ?
01:11
C'est ce qu'on va vous dire.
01:13
Le constructeur chinois débarque donc avec autorité
01:16
sur l'un des segments préférés des Français
01:18
qui représente un quart du marché français et n'en finit pas de progresser.
01:22
Même si la majorité des ventes se fait en thermique,
01:25
les déclinaisons hybrides et micro-hybrides représentent 20 % de la catégorie.
01:29
Et les deux stars sont la Renault Clio et le Toyota Yaris,
01:32
un duo qui reste le mien à être chahuté par cette MG3.
01:35
Pour moins de 20 000 euros sur une citadine hybride, vous avez quoi ?
01:39
Vous avez une voiture qui est, on va dire, classique.
01:42
Il s'agit d'une citadine qui mesure aux environs de 4,10 m,
01:45
quelques centimètres de plus ou de moins qu'une Renault Clio ou qu'une Peugeot 208,
01:49
avec un style traditionnel. Il n'y a pas de grande fioriture.
01:52
On remarque les projecteurs assez effilés.
01:55
Vous avez un bouclier relativement travaillé avec une calandre assez large
01:59
et positionnée bas par rapport à l'allure de la voiture.
02:03
Et vous avez enfin un capot plongeant.
02:05
Il n'y a pas vraiment de grosse originalité et prise de risque de la part de MG.
02:09
Par exemple, c'est moins innovant et moins futuriste qu'une MG4.
02:13
Cette citadine boxe dans la même catégorie que les Renault Clio ou Peugeot 208.
02:16
Son embattement de 2,57 m assure une bonne habitabilité,
02:19
tandis que son volume de coffre, qui s'établit à 293 litres,
02:23
est dans la moyenne de la catégorie.
02:25
On regrettera tout de même que la baquette arrière soit rabattable en un seul bloc,
02:28
un défaut qui sera corrigé dans quelques mois par MG.
02:33
On parlait de classicisme des lignes extérieures.
02:35
C'est le cas également à l'intérieur,
02:37
où on a une organisation de planche de bord vraiment très traditionnelle.
02:40
Face au conducteur, une instrumentation numérique de 7 pouces,
02:43
qui est la même que celle de la MG4.
02:45
Vous avez un écran multimédia d'un peu plus de 10 pouces.
02:48
Celui-ci, qui est également tiré de la MG4,
02:51
reçoit un nouveau système d'exploitation un peu plus fluide.
02:54
Mais il faut quand même dire qu'en termes de graphisme,
02:56
c'est nettement en deçà de ce que peut faire la concurrence.
02:59
L'autre point faible également de cette MG3, c'est la qualité des matériaux.
03:03
Regardez, vraiment du plastique très bas de gamme sur le haut de la planche de bord.
03:07
Partie intermédiaire, vous avez des matériaux un petit peu rembourrés, c'est pas mal.
03:11
Le bas, c'est également du plastique dur.
03:13
C'est dommage, MG aurait pu faire un peu plus au niveau de cette qualité-là.
03:18
Pour le reste, on retrouve une présentation relativement classique.
03:22
Au final, cet intérieur, c'est un petit peu le point faible, selon nous, de la MG3.
03:27
Plutôt que de concevoir une standing électrique,
03:29
MG a donc choisi une motorisation hybride totalement inédite
03:33
et qui s'avère nettement moins coûteuse pour le client.
03:35
Une bonne idée.
03:36
Dans le détail, cette MG3 est donc animée par un bloc thermique à litre 5 de 102 chevaux
03:40
couplé à un moteur électrique de 136 chevaux
03:42
alimenté par une batterie de 1,3 kWh de capacité brute.
03:46
Et le tout est associé à une boîte de vitesse automatique à 3 apports.
03:49
Du classique, en fait, si ce n'est que la capacité de la batterie est largement supérieure
03:53
à celle de ses modèles concurrents.
03:55
Mais c'est surtout au niveau du fonctionnement que cette MG3 diffère.
03:59
Ainsi, elle propose 4 modes de fonctionnement.
04:01
Tout d'abord, 100% électrique jusqu'à 60 km heure.
04:04
Ensuite, de 60 à 80 km heure.
04:06
C'est toujours le moteur électrique qui sert à animer la voiture.
04:09
Mais attention, le bloc thermique se met en route pour recharger la batterie.
04:13
Ensuite, au-delà de 80 km heure et en cas de forte sollicitation,
04:17
le thermique et l'électrique fonctionnent ensemble.
04:20
Enfin, sur autoroute ou à vitesse stabilisée,
04:23
le moteur thermique entraîne seules les roues avant.
04:29
Alors, comme nous avons pu le voir précédemment,
04:31
la fiche technique et la technologie utilisée par cette MG3 sont vraiment très intéressantes.
04:37
Et dans la pratique, cela se concrétise.
04:39
En effet, tout d'abord au niveau de la transmission.
04:41
Contrairement à certaines productions japonaises
04:43
qui utilisent des boîtes à variation continue
04:46
avec une sonorité un petit peu trop présente face au boulin à café,
04:49
ce n'est pas du tout le cas ici sur cette MG.
04:52
Alors certes, quand on appuie fort, on entend la boîte un peu plus monter en régime
04:56
mais ça reste quand même moins sonore que des productions de chez Toyota.
04:59
Par exemple, on a également une batterie beaucoup plus conséquente.
05:03
Résultat, vous roulez en électrique beaucoup plus longtemps qu'avec une hybride traditionnelle,
05:08
que ce soit en termes de vitesse mais également de durée.
05:11
Si on prend le cas d'une Yaris, par exemple,
05:13
vous pouvez rouler 2-3 km maximum à allure réduite.
05:17
Ce n'est pas le cas de cette MG, vous pouvez rouler normalement.
05:20
Et comme vous roulez beaucoup en électrique, vous utilisez peu votre moteur.
05:24
Résultat, une consommation qui est en forte diminution par rapport à des moteurs thermiques normaux
05:29
puisqu'aujourd'hui sur notre essai, on a enregistré 4,8 litres au 100 km,
05:34
ce qui est vraiment très très bien.
05:36
Alors concernant le comportement, le bilan un petit peu plus classique, on va dire plus basique.
05:40
En effet, c'est moins agréable à conduire qu'une Renault Clio.
05:43
Par exemple, c'est moins bien insonorisé, vous avez plus de bruit d'air et de roulement.
05:47
La direction est également pas mal à bord de cette MG mais ça manque un petit peu de ressenti,
05:51
c'est un peu plus flou.
05:53
Vous avez une voiture qui a un tempérament un peu plus sous-vireur
05:56
que les meilleures références de la catégorie.
05:58
Toutefois, à rouler au quotidien, c'est vraiment très très bien.
06:01
Il y a quelques mouvements de caisse mais au final, on a quand même un bilan routier qui est très bon
06:06
et notamment au niveau de la technologie.
06:08
Et il ne faut pas oublier qu'à ce prix-là, sur une hybride, il n'y a pas mieux.
06:13
Au début de cet essai, on se demandait si cette MG3 était une bonne affaire.
06:17
Honnêtement, oui, c'est une très bonne affaire.
06:20
En effet, pour un prix qui débute à partir de 19 900 euros, soit entre 5 et 10 000 euros de moins
06:27
que les autres citadines hybrides du marché, vous avez un véhicule particulièrement cohérent,
06:32
que ce soit en termes d'équipement intérieur mais surtout de prestations routières.
06:37
Oui, vous avez bien entendu, cette MG3 n'est pas une citadine au rabais.
06:40
Notamment, son système hybride est particulièrement agréable et efficient.
06:44
Vous n'avez pas l'impression de moulin à café, par exemple, comme chez Toyota
06:47
et vous avez une consommation ultra raisonnable.
06:49
Sur notre essai aujourd'hui, nous avons enregistré 4,8 litres au 100 km, ce qui est vraiment très très bien.
06:54
En plus, une garantie 7 ans ou 150 000 km.
06:57
Il n'y a pas grand chose à reprocher, ce n'est peut-être la qualité des matériaux intérieurs qui est assez décevante,
07:01
mais pour le reste, c'est quasiment un sans faute, pas de doute, avec cette citadine, MG va faire très très mal.
Écris le tout premier commentaire
Ajoute ton commentaire
Recommandations
7:48
|
À suivre
Le MG ZS offre des prix prodigieusement bas, mais pour quelles prestations ?
Caradisiac
il y a 1 an
1:53
MG 3 Hybrid+: la citadine hybride musclée qui va faire mal! - En direct du salon de Genève
Caradisiac
il y a 2 ans
9:31
Arrêt Au Stand - 15/02/25 - Essai d'une citadine hybride, la MG3
téléGrenoble
il y a 11 mois
11:00
Comparatif - Quelle est la meilleure citadine électrique du marché ?
Caradisiac
il y a 3 ans
12:26
Le SUV compact Byd Atto 2 DM-i associe l'agrément de la conduite électrique à une autonomie combinée de près de 1 000 km
LaTribuneAuto
il y a 1 semaine
6:46
Le crossover urbain hybride Toyota Aygo X affiche des émissions de CO2 au km de 85 g
LaTribuneAuto
il y a 1 semaine
6:36
Renault Filante Record 2025 électrique (Dynamique)
LaTribuneAuto
il y a 2 semaines
1:51
Nissan Qashqai Nouveau e-POWER : comment fonctionne la nouvelle génération de la technologie Nissan e-POWER ?
Turbo
il y a 5 semaines
18:33
Nissan Qashqai Nouveau e-POWER challenge : notre road-trip Paris-Bordeaux au volant du crossover hybride
Turbo
il y a 3 mois
4:16
VOLKSWAGEN GOLF R : la DERNIERE de son espèce !
Auto Plus
il y a 2 ans
17:41
24h du Mans 2024 : en immersion avec le team PORSCHE PENSKE !
Auto Plus
il y a 2 ans
8:49
Essai - TOYOTA YARIS CROSS, avec son moteur de 130 CH !
Auto Plus
il y a 2 ans
2:23
L'Alfa Romeo Tonale restylé est présent à Bruxelles
Caradisiac
il y a 12 heures
1:43
L'offensive LeapMotor au Salon de Bruxelles
Caradisiac
il y a 14 heures
2:14
Hyundai expose le nouveau Nexo à Bruxelles
Caradisiac
il y a 14 heures
3:10
À Bruxelles, la Subaru Outback est de retour, mais en version électrique cette fois-ci
Caradisiac
il y a 19 heures
1:16
Citroën dévoile ELO pour la première fois au Salon de Bruxelles
Caradisiac
il y a 1 jour
5:03
46 000 €, 12 min pour recharger et des prestations haut de gamme, voici la Xpeng P7+
Caradisiac
il y a 2 jours
2:22
La Model 3 Standard est sur le stand Tesla au Salon de Bruxelles
Caradisiac
il y a 2 jours
3:45
Le BMW iX3 ressemble vraiment à une bonne voiture - En direct du salon de Bruxelles 2026
Caradisiac
il y a 2 jours
3:19
L'Opel Astra restylée peut-elle séduire les clients de la Volkswagen Golf ? - En direct du salon de Bruxelles 2026
Caradisiac
il y a 2 jours
2:45
MG dévoile son nouveau grand SUV électrique pour espérer séduire les familles au salon de Bruxelles
Caradisiac
il y a 2 jours
2:49
Comment ne pas trouver mignon le nouveau Fiat Tris, cet utilitaire électrique à trois roues ? - En direct du salon de Bruxelles 2026
Caradisiac
il y a 2 jours
1:57
La Tesla Model Y Standard présentée au Salon de Bruxelles 2026
Caradisiac
il y a 2 jours
2:59
La voiture préférée des conducteurs français, la Dacia Sandero, une nouvelle fois restylée fait une première sortie en public à Bruxelles.
Caradisiac
il y a 2 jours
Écris le tout premier commentaire