00:00 [Générique]
00:09 Le passage à la pompe est devenu tellement douloureux que le gouvernement met la pression
00:13 sur la grande distribution pour qu'elle ne marche plus sur les carburants.
00:17 Le but ? Éviter un dérapage incontrôlé du budget essence des ménages, sujet socialement hautement abrasif.
00:24 C'est à la fois légitime et absurde.
00:27 Absurde parce que le prix de l'essence n'est pas le problème.
00:30 Il faut remonter le temps.
00:32 Prendre 1978 à titre de comparaison offre un énorme avantage.
00:36 Le SMIC horaire en fin d'année était alors de 11.31 francs contre 11.27 euros aujourd'hui.
00:43 Ce sont quasiment les mêmes chiffres.
00:45 Il est donc possible de lire directement les prix de 1978 en francs comme s'ils étaient en euros.
00:51 L'évolution des types de carburants rendent les comparaisons complexes.
00:55 Mais un litre d'ordinaire valait en 1978 2.36 francs contre 1.91 euros début octobre pour le gazole ou le SP95.
01:05 C'est près de 20% de moins.
01:08 Dit autrement, mesuré en heure de travail payée au SMIC, le prix d'un plein de 50 litres est passé de 10h26 à 8h17.
01:18 Les progrès techniques d'extraction et de production ont fait baisser le prix de revient.
01:22 La concurrence entre les grandes surfaces alimentaires et les réseaux de station-service traditionnels a mis la pression sur les marges.
01:30 Deux autres éléments sont à intégrer dans l'équation.
01:33 Le premier, l'amélioration du rendement des moteurs.
01:36 Une Renault 5 de 60 chevaux consommait environ 6,8 litres d'essence au 100 km en cycle mixte au début des années 80.
01:45 Un modèle similaire aujourd'hui sera plus sobre d'environ 20%.
01:49 Bref, le coût carburant au kilomètre pour une personne payée au SMIC est 40% inférieur à ce qu'il était il y a 45 ans.
01:58 Second élément, le prix d'achat du véhicule nettement moins cher, notamment grâce au low cost qui n'existait pas au début des années 80.
02:06 À y regarder de plus près, seul l'entretien réparation, dont le prix est comme pour la majorité des services accrochés à l'évolution des salaires,
02:14 a progressé peu ou prou au même rythme que le SMIC.
02:18 Alors pourquoi autant de crispations autour du plein ?
02:21 Car il est à l'intersection de quatre transformations majeures de la société française.
02:26 La montée du travail féminin.
02:28 Elle s'est accompagnée d'une demande de mobilité accrue.
02:31 L'automobile est devenue une absolue nécessité pour de nombreuses femmes pour se rendre au travail et gérer les responsabilités familiales.
02:38 Le nombre de détentrices du permis de conduire a explosé dans les années 80-90 jusqu'en 2000.
02:44 Finalement, femmes et hommes passent quotidiennement environ une heure à se déplacer, avec une fréquence d'utilisation de l'automobile quasi identique.
02:54 Ce mouvement en a télescopé deux autres.
02:57 La flambée immobilière qui a contraint les ménages modestes à s'éloigner des centres-villes où se concentrent l'activité, les services administratifs et les loisirs.
03:05 À quoi s'ajoute la destruction de nombreux emplois industriels situés dans les campagnes et remplacés par des emplois dans les services localisés dans les chœurs de villes.
03:16 En 20 ans, la distance domicile-travail a augmenté de moitié pour les habitants ruraux.
03:22 La disparition des commerces de proximité, la désertification médicale ne sont pas sans conséquence non plus dans l'allongement du rayon d'action des Français
03:30 et l'utilisation plus intensive du véhicule familial et/ou la multimotorisation.
03:36 La France comptait ainsi moins d'un véhicule en moyenne par foyer en 1980 contre près de 1,3 aujourd'hui.
03:42 Et le nombre de kilomètres parcourus s'est allongé excepté durant la crise sanitaire.
03:47 Dernière transformation profonde, ce sont les ménages modestes qui utilisent le plus quotidiennement leur voiture alors que son usage était plus intense en haut de l'échelle des revenus il y a 50 ans.
03:58 L'essence coûte moins cher aujourd'hui, c'est une évidence.
04:01 Mais en passant plus souvent à la pompe, le budget carburant devient étouffant, c'est une bombe sociale.
04:07 [Musique]
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