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00:00Vous pensez que Vinci, ce n'était que de la construction et des autoroutes ?
00:04Raté, c'est plus compliqué que ça.
00:06Accrochez votre ceinture, on vous explique.
00:09En 2024, le groupe Vinci a réalisé près de 72 milliards d'euros de chiffre d'affaires.
00:15Historiquement, Vinci, c'est d'abord un acteur de la construction.
00:19Et d'ailleurs, cette activité reste la principale du groupe.
00:2344% des revenus, soit environ 32 milliards d'euros.
00:27Mais Vinci, ce n'est pas qu'un géant du bitume.
00:30C'est aussi un géant des concessions.
00:33Alors, petit point méthodo.
00:36Les concessions permettent à l'État de confier à des sociétés le financement, la construction, l'exploitation
00:41et la maintenance d'infrastructures en échange d'une rémunération.
00:46Les concessions les plus connues, ce sont les autoroutes.
00:48Elles représentent 9% du chiffre d'affaires de Vinci.
00:51Celles qui sont moins connues, ce sont les concessions aéroportuaires.
00:55Et Vinci gère plus de 70 aéroports dans 14 pays.
00:59Cette activité pèse 6% du chiffre d'affaires, soit 4,5 milliards d'euros.
01:05Mais Vinci, c'est aussi de la maintenance et de la distribution d'électricité,
01:09ainsi que des activités de transformation digitale.
01:12Et quand on cumule tout ça, on approche les 30% de chiffre d'affaires.
01:16Ajoutez à cela une pincée de Cobra IS, filiale espagnole spécialisée dans les équipements
01:21pour les énergies renouvelables, et on obtient le reste.
01:24Mais maintenant qu'on a vu d'où venait l'argent, voyons là où il rapporte le plus.
01:29La construction génère beaucoup de revenus, mais avec des marges faibles.
01:33Là où Vinci gagne vraiment gros, c'est sur les concessions.
01:36Sur près de 9 milliards d'euros de bénéfices en 2024,
01:39les deux tiers viennent des autoroutes et des aéroports.
01:43Des activités donc ultra rentables, avec des marges autour de 50%.
01:47En clair, pour Vinci, la construction, c'est l'effort.
01:51Et les concessions, le réconfort.
01:54Merci.
01:55Merci.
01:56Merci.
01:57Merci.
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