00:00Se faire livrer ses courses, ses colis, ses repas, non pas par un livreur humain mais par un robot,
00:04ça va bientôt être possible en France, Anthony Morel.
00:07Cet été, le gouvernement a publié un arrêté qui ouvre la voie à ce nouveau mode de livraison en France.
00:11Oui, en France, ça va arriver.
00:12Alors, entendons-nous bien, quand on parle de robot livreur, c'est une facilité de langage,
00:17c'est pas Terminator humanoïde qui toque à la porte avec vos sushis.
00:20Peut-être que ça arrivera un jour.
00:22Là, dans un premier temps, ça va surtout être des petits véhicules autonomes
00:26qui auront l'autorisation de se balader dans les rues de nos centres-villes
00:31avec à l'intérieur nos courses, nos colis ou encore nos repas.
00:35Donc, ils seront supervisés à distance par un opérateur qui pourra reprendre la main en cas de problème
00:39mais ce sont un peu comme des voitures autonomes mais en mode mini finalement,
00:43des véhicules avec une intelligence artificielle qui leur permet d'éviter les obstacles,
00:46d'éviter les piétons, d'arriver devant chez vous, de vous envoyer un petit message.
00:50Il faudra descendre, le livreur ne pourra plus monter dans les étages et vous aurez un code.
00:54Vous ouvrirez le coffre, le petit coffre roulant et vous pourrez récupérer votre colis.
01:00Alors, si on entre un petit peu dans le détail de cette arrêtée d'homologation,
01:04eh bien, ça entrera dans la catégorie L de véhicules.
01:07Donc, c'est comme les quadricycles à moteur.
01:09C'est des véhicules qui feront 4 mètres de long maximum,
01:112,50 mètres de haut avec une charge utile d'une tonne.
01:15Donc, c'est des mini fourgonnettes autonomes qui pourront circuler
01:18avec l'enjeu évidemment du dernier kilomètre,
01:20avoir moins de gros camions de livraison dans nos centres-villes.
01:22C'est moins polluant, ça fait moins de bruit et c'est un peu plus flexible en termes de circulation.
01:26Il faudra faire attention maintenant aux trottinettes, aux vélos et aux robots.
01:29Donc, ça existe dans d'autres pays, ça n'a pas toujours donné les résultats attendus.
01:34Oui, on a quelques retours d'expérience.
01:35Ça fonctionne déjà en Chine, ça fonctionne également aux États-Unis.
01:38Amazon, FedEx, Uber Eats sont déjà expérimentés assez largement,
01:42ces petits robots qui prennent des formes et des tailles diverses.
01:44Mais souvent, c'est des tout petits, j'allais dire,
01:47des petites glacières sur roue finalement,
01:48qui sont même capables de rouler sur les trottoirs.
01:50Alors, effectivement, ça ne se passe pas toujours très bien pour différentes raisons.
01:53D'abord, il y a des bugs techniques, il y a des robots qui s'arrêtent à un moment,
01:57on ne sait pas trop pourquoi.
01:58Il y en a d'autres qui entrent en collision avec soit des personnes en fauteuil roulant,
02:02par exemple, ou dans des abribus également, ce qui est un petit peu embêtant.
02:06Et puis, il y a les incivilités.
02:07Vous avez aussi des gens qui s'amusent à renverser ces robots, à les maltraiter.
02:12À Los Angeles, il y a un robot sur cinq
02:14qui revient avec soit des traces de graffiti ou soit il a été abîmé.
02:19Donc, en France, climat pré-insurrectionnel,
02:22je ne donne pas forcément une longévité extraordinaire
02:25à ces coffres forts sur pattes
02:26qui embarquent des colis qui peuvent parfois avoir des choses un petit peu précieuses à l'intérieur.
02:31Donc, il faudra voir.
02:31Mais effectivement, l'incivilité, ça va être un vrai sujet.
02:34Finalement, le sujet, ce n'est pas tant un sujet technologique,
02:36parce que la techno, elle est prête,
02:37que le fait de faire cohabiter ces machines avec des humains.
02:41Comme vous le disiez, déjà dans les grandes villes américaines,
02:44avec leurs gros trottoirs et leurs grosses rues,
02:46ce n'est pas toujours évident.
02:47Nous, si vous avez des centaines de petits robots
02:49qui doivent se croiser avec les piétons, les trottinettes et les vélos,
02:52ça va être un petit peu compliqué.
02:53Et puis, il y a la question de l'emploi, plus de boulot pour les livreurs.
02:55Ça, c'est un vrai sujet aussi chez nous.
02:57Alors, c'est vrai.
02:58En même temps, je me dis, c'est les mêmes qui vous disent
03:00on va supprimer des emplois, vont vous dire
03:02oui, mais les livreurs ont des conditions de travail qui sont épouvantables,
03:05ce qui est vrai avec des cadences infernales.
03:07Est-ce que c'est vraiment si terrible que ça
03:09si on supprime des boulots qui ont une pénibilité avérée
03:12et qu'on les automatise,
03:13sachant qu'il y aura aussi des nouveaux emplois qui vont être créés ?
03:16Alors, moins probablement,
03:17mais il y aura des métiers de superviseurs de robots
03:19puisqu'ils seront surveillés à distance.
03:21On pourra reprendre la main en cas de problème.
03:22Il y a aussi, aux Etats-Unis,
03:24parce qu'effectivement, il y a des petits bugs techniques,
03:26des salariés qui sont chargés, j'ai l'air de maintenance,
03:28de venir en urgence relever un robot qu'on a renversé, par exemple.
03:32Donc voilà, il y a aussi des nouveaux métiers
03:33qui vont se créer autour de ça.
03:35D'ailleurs, on développe des robots
03:36qui pourraient potentiellement remplacer les livreurs,
03:38mais on a quand même besoin d'humains
03:39pour venir au secours des robots.
03:41Merci beaucoup, Anthony Morel.
