00:00VW erweitert seine Modellpalette in China um ein außergewöhnliches Elektro-SUV,
00:05den neuen VW ID AERA 8X. Das über 5 Meter lange Fahrzeug verbindet einen leistungsstarken
00:12Elektroantrieb mit einem Benzinmotor, der ausschließlich zur Stromerzeugung dient.
00:17Am 12. Oktober 2026 feierte das gemeinsam mit Seic entwickelte Luxus-SUV seinen offiziellen
00:23Marktstart in China. Bereits seit dem 28. September konnten Interessenten das neue
00:29Modell vorbestellen. Übrigens, wenn du regelmäßig über neue Fahrzeuge, spannende Technik und aktuelle
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00:42keine Neuigkeiten mehr. Mit dem ID AERA 8X verfolgt Volkswagen eine Strategie, die speziell auf die
00:49Anforderungen chinesischer Autofahrer zugeschnitten ist. Statt ausschließlich auf eine große Batterie
00:55zu setzen, kombiniert der Hersteller eine elektrische Reichweite von bis zu 451 Kilometern
01:02mit einem zusätzlichen Benzingenerator. Dadurch soll das SUV insgesamt bis zu 1.602 Kilometer
01:09zurücklegen können, bevor erneut Energie nachgefüllt werden muss. Besonders für Familien und
01:15Vielfahrer könnte dieses Konzept interessant sein. Auch optisch macht der neue Volkswagen einiges
01:22her. Mit einer Länge von 5 Metern, einer Breite von 2 Metern und einer Höhe von 1,75 Metern gehört
01:30der ID AERA 8X zu den stattlicheren Vertretern seiner Fahrzeugklasse. Sein Radstand beträgt 3 Meter und
01:37schafft die Voraussetzungen für großzügige Platzverhältnisse. Das Fahrzeug bietet 5 Personen
01:43ausreichend Raum und positioniert sich damit als komfortabler Reisebegleiter. Das Design kombiniert
01:49moderne Elemente der elektrischen ID-Familie mit einer kraftvollen SUV-Silhouette. Besonders
01:55auffällig sind die schmalen LED-Matrix-Scheinwerfer, das durchgehende Lichtband und das beleuchtete
02:01Volkswagen-Logo. Bündig integrierte Türgriffe verbessern die Aerodynamik, während aktive
02:07Kühlluftklappen im vorderen Stoßfänger den Luftstrom bedarfsgerecht regulieren. Eine leicht
02:12abfallende Dachlinie verleiht dem großen SUV einen dynamischen Charakter. Unter der Karosserie steckt
02:18allerdings die eigentliche Besonderheit. Volkswagen verwendet einen 1,5 Liter großen
02:24Vierzylinder-Benzinmotor aus der bekannten EA211-Baureihe. Dieser treibt jedoch nicht direkt
02:31die Räder an, sondern erzeugt über einen Generator elektrische Energie. Der Vortrieb erfolgt ausschließlich
02:37durch Elektromotoren. Dadurch soll sich der ID-Era 8X ähnlich wie ein klassisches Elektroauto fahren
02:44lassen, einschließlich spontaner Beschleunigung und gleichmäßiger Leistungsentfaltung.
02:50Bei den Antriebsvarianten stehen unterschiedliche Leistungsstufen zur Verfügung. Das Basismodell
02:56besitzt Hinterradantrieb und entwickelt 299 PS. Wer mehr Leistung benötigt, kann zur Allradversion
03:03greifen. Hier unterstützt ein zusätzlicher Elektromotor an der Vorderachse den hinteren
03:08Antrieb. Gemeinsam erreichen beide Aggregate eine Systemleistung von beeindruckenden 517 PS.
03:16Damit dürfte der schwere Luxus-SUV auch bei Überholmanövern ausreichend Kraftreserven
03:21bieten. Besonders interessant ist die verbaute 800-Volt-Technologie. Sie ermöglicht hohe
03:27Ladeleistungen und soll längere Ladestops vermeiden. Volkswagen bietet zwei Batteriegrößen an. Die
03:34kleinere Variante verfügt über rund 51 Kilowattstunden Speicherkapazität und ermöglicht laut chinesischem
03:41CLTC-Prüfverfahren eine elektrische Reichweite zwischen 340 und 373 Kilometern. Die größere Batterie
03:50stammt vom Zulieferer CAT-L und speichert gute 65 Kilowattstunden. Damit sollen rein elektrisch bis zu
03:58451 Kilometer möglich sein. An einer geeigneten Schnellladestation soll sich die größere Batterie
04:05innerhalb von ungefähr 18 bis 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen lassen. Die tatsächliche
04:12Reichweite hängt allerdings stark von Geschwindigkeit, Außentemperatur und Fahrweise ab. Besonders auf
04:18europäischen Autobahnen dürften die chinesischen Normwerte kaum erreichbar sein. Der zusätzliche
04:25Benzingenerator sorgt jedoch dafür, dass auch längere Reisen ohne regelmäßige Ladestops möglich
04:31bleiben. Im Innenraum orientiert sich Volkswagen deutlich an den Vorlieben chinesischer Premium-Kundenden.
04:38Zwei jeweils 15,6 Zoll große Displays dominieren das Armaturenbrett. Während der zentrale Bildschirm
04:45wichtige Fahrtfunktionen und die Navigation übernimmt, erhält der Beifahrer einen eigenen
04:51Entertainment-Bereich. Für die notwendige Rechenleistung sorgt ein Snapdragon-Prozessor
04:56von Qualcomm. Auch beim Komfort möchte der ID-Era 8X überzeugen. Zur angekündigten Ausstattung gehören
05:04hochwertige Nappa-Ledersitze mit Heizungs-, Belüftungs- und Massagefunktion. Ein großes
05:10Panoramaglasdach sorgt zusätzlich für ein luftiges Raumgefühl. Moderne Assistenzsysteme sollen das Fahren
05:16erleichtern. Dafür arbeitet Volkswagen mit dem chinesischen Technologieunternehmen Momenta zusammen.
05:22Ein 192-Kanal-LiDAR-Sensor auf dem Dach unterstützt die Erfassung der Fahrzeugumgebung und ermöglicht
05:29umfangreiche teilautomatisierte Fahrfunktionen. Preislich soll sich der neue Volkswagen zwischen ungefähr
05:3632.000 bis 41.000 Euro bewegen in China. Damit könnte das Modell angesichts seiner Größe,
05:43Ausstattung und Antriebsleistung ein interessantes Angebot darstellen. Deutsche Kunden werden den
05:50ID-Era 8X allerdings voraussichtlich nicht regulär kaufen können. Volkswagen entwickelt das Fahrzeug
05:57gezielt für China, wo Elektroautos mit zusätzlichem Reichweitenverlängerer zunehmend gefragt sind.
06:03Eine Einführung auf dem europäischen Markt ist bislang nicht vorgesehen. Trotzdem zeigt der neue
06:09Luxus-SUV eindrucksvoll, wie unterschiedlich Volkswagen seine Elektromobilitätsstrategie weltweit gestaltet.
