00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Heute dreht sich alles um den Volkswagen ID.
00:06AERA 9X, ein brandneues SUV-Crossover, das sich in China für die Zulassung bewirbt
00:12und mit spannenden technischen Daten überrascht.
00:15Das vollelektrifizierte Fahrzeug mit Range Extender basiert auf einem 5,2 Meter langen Karosserie-Konzept
00:22und bringt eine beeindruckende Batterie mit einer Kapazität von rund 65 Kilowattstunden mit,
00:27die rein elektrisch eine Reichweite von bis zu 340 Kilometern ermöglicht.
00:32Erstmals vorgestellt wurde der Volkswagen ID. AERA 9X auf der Shanghai Autoshow 2025
00:38als Full-Size SUV mit drei Sitzreihen, ganz klar als Familienfahrzeug positioniert
00:44und offenbar als direkter Konkurrent zum aktuellen Marktführer AITO M8 von Huawei und Ceres gedacht.
00:50Am 8. Januar veröffentlichte das Chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie
00:56die zentralen technischen Eckdaten dieses Modells.
01:01Optisch bleibt der AERA 9X nahe am ursprünglichen Konzeptfahrzeug.
01:05Schlanke LED-Tagfahrlichter unter der Motorhaube, große Scheinwerfermodule im Stoßfänger
01:10und ein aktiv gesteuerter Lufteinlass für die Motorkühlung prägen die Front.
01:16Einen klassischen Kühlergrill sucht man hier vergeblich.
01:19Stattdessen betont der Einbau eines LIDAR-Sensors auf dem Dach
01:22sowie verkromte Meerspeichenfelgen die gehobene Positionierung im Markt.
01:27Dazu kommen konventionelle Außenspiegel und versenkbare Türgriffe.
01:31Ein Detail, das bald ohnehin überarbeitet werden muss,
01:35da versteckte Türgriffe in China ab 2027 verboten sein werden.
01:39Am Heck fällt die durchgehende LED-Leiste, ein Dachspoiler und der schlicht gehaltene Stoßfänger ins Auge.
01:47Die Dachlinie ist leicht abfallend, was dem Design einen sportlichen Touch verleiht.
01:52Volkswagen selbst spricht bei diesem Modell zwar weiterhin von einem SUV,
01:57doch echte Offroad-Fähigkeiten besitzt der AERA 9X nicht.
02:00Mit seiner selbst tragenden Karosserie passt die Bezeichnung Crossover deutlich besser.
02:05Mit seinen Abmessungen von 5,2 Metern Länge, 2 Metern Breite und 1,8 Metern Höhe
02:11übertrifft der ID AERA 9X in Länge und Höhe sogar den BMW X7 leicht.
02:18Der Radstand liegt bei 3 Metern, was für großzügige Platzverhältnisse sorgt.
02:23Die Überhänge vorne und hinten betragen 98 cm bzw. 1,1 Meter.
02:29Der AERA 9X rollt je nach Ausstattung auf 20 oder 21 Zollrädern
02:34und wurde in der aktuellen Version mit 6 Sitzplätzen zur Zulassung eingereicht.
02:38Die Böschungswinkel betragen vorn 18 und hinten 17 Grad.
02:43Solide Werte für einen Straßen-Crossover.
02:46Angetrieben wird das Fahrzeug von einem 1,5 Liter Turbobenziner,
02:50der ausschließlich als Generator für die Batterie und Elektromotoren arbeitet.
02:55Typisch für ein Extended Range Electric Vehicle, AERA,
02:58bei dem kein direkter Antrieb durch den Verbrenner erfolgt.
03:02Das Einstiegsmodell bringt es auf 299 PS aus einem einzelnen Elektromotor an der Hinterachse.
03:09Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 Stundenkilometern.
03:12Angaben zur Beschleunigung fehlen bislang.
03:15Bei der Batterietechnik setzt Volkswagen je nach Variante auf unterschiedliche Konzepte.
03:20In der Basisversion kommt eine von Karl und Zaheig gemeinsam entwickelte LFP-Batterie
03:26mit rund 51 Kilowattstunden zum Einsatz.
03:29Sie bringt 390 Kilogramm auf die Waage
03:31und ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von bis zu 2067 Kilometern.
03:38Das Leergewicht liegt hier bei 2,6 Tonnen.
03:41Der Verbrauch bei leerer Batterie beträgt etwa 6 Liter auf 100 Kilometer.
03:45Die mittlere Variante verwendet ebenfalls den bekannten Elektromotor,
03:50jedoch mit einer größeren, ternären NMC-Batterie,
03:53ebenfalls von Cater-Satz, mit rund 65 Kilowattstunden Kapazität.
03:58Das Gewicht bleibt identisch, doch steigt die elektrische Reichweite auf bis zu 340 Kilometer.
04:04Auch hier liegt das Leergewicht bei etwa 2,6 Tonnen
04:08und der Verbrauch bleibt mit rund 6 Litern auf 100 Kilometer stabil.
04:12Die Top-Version des Volkswagen ID.AERA 9X
04:16bietet zusätzlich einen zweiten Elektromotor mit 218 PS an der Hinterachse,
04:21was den Gesamtautput auf 517 PS anhebt.
04:25Auch hier kommt die 65 Kilowattstunden Batterie zum Einsatz.
04:29Die elektrische Reichweite liegt bei dieser Variante bei 321 Kilometern,
04:34während das Leergewicht auf 2,7 Tonnen steigt.
04:36Der kombinierte Verbrauch mit leerem Akku liegt bei etwa 6,3 Litern auf 100 Kilometer.
04:44Ein Marktstart in China ist für das Jahr 2026 geplant,
04:48eventuell mit einem Auftritt auf der Beijing Autoshow.
04:52Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
04:55der findet den Link in der Videobeschreibung.
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