00:00Bon les gars, j'ai une mauvaise nouvelle pour la Renault 5, puisque ça c'est le Volkswagen ID Polo
00:03électrique, sa plus grosse rivale qui vient juste d'arriver.
00:05Déjà ce qui est intéressant c'est le design, bon dites-moi ce que vous en pensez hein, mais je
00:08trouve que c'est une vraie Volkswagen, c'est une Polo comme une autre,
00:11et ça change les anciennes Volkswagen électriques qui ressemblaient un petit peu à des trucs un peu ronds, un peu
00:14mous.
00:14Là on a des vraies lignes, des trucs assez marqués, des grosses jantes de 19 pouces, bref ça claque, mais
00:18dis-moi ce que t'en penses en commentaire.
00:19Alors l'arrière aussi c'est large, c'est posé, c'est hyper large, même 1m80, ce qui est absolument
00:23immense pour une citadine,
00:24sachant qu'elle fait un tout petit peu plus de 4m de long, et à l'intérieur Volkswagen semble avoir
00:28compris ses erreurs, puisqu'il y a des boutons, ici, là, là aussi pour le volume,
00:33bref, ils ont compris ses erreurs, et ça c'est chouette parce que beaucoup de consommateurs s'en plaignaient.
00:37Un truc qui est marrant, regardez sur l'écran, si on appuie sur le petit bouton là, ça donne, ici,
00:42et là, ça donne vraiment une inspiration rétro,
00:44comme ce qu'on avait sur les premières golfes de l'époque.
00:46Un truc assez fou aussi c'est le coffre, alors là quand on l'ouvre on dirait qu'il n
00:49'y a rien de spécial, mais en fait il y a un coffre qui est immense en dessous,
00:52regardez, je peux mettre tout mon bras, ça fait 455 litres avec les deux corps, ce qui est absolument fou
00:57pour une citadine.
00:58Là où la Polo Electric fait force, c'est aussi sur les batteries, l'autonomie et la recharge.
01:02Déjà avec sa plus grosse batterie, elle peut faire jusqu'à 455 km contre 410 contre la R5, alors ça
01:06c'est la version la plus haut de gamme avec la grosse batterie,
01:08toutes les options, les grosses jantes, etc. On l'estime à peu près 40 000 euros, mais elle commence à
01:1325 000 euros,
01:14ce qui est aussi le prix de la version de départ de la R5. Le gros avantage de la Volkswagen,
01:17c'est qu'elle a la charge rapide de série,
01:19chose qui est refusée à la R5, un argument de choix.
01:21Évidemment, ces tarifs sortent en 100 bonus écologiques qui partent entre 3 600 et plus de 5 000 euros suivant
01:26vos revenus.
01:27Bref, une sacrée concurrente de la Renault 5, j'ai hâte de l'essayer.
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