Zum Player springenZum Hauptinhalt springen
Die neue 2026 Triumph Scrambler 1200 XE ist da – mit verbessertem Fahrwerk, neuen Farben und jeder Menge Technik für Abenteuer auf und abseits der Straße. In diesem Video zeigen wir dir alle Highlights, technischen Daten und Besonderheiten der modernisierten Adventure-Ikone.

😇 Dein Abo hilft uns: https://tublo.eu/abonnieren
✅ Source: Triumph
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/triumph-line-2026-755645/

Die Triumph Scrambler 1200 XE des Modelljahres 2026 erhält ein umfangreiches Update, das sowohl technikaffine Biker als auch Designliebhaber begeistert. Mit neuen voll einstellbaren 47-mm-Showa-Gabeln und hochwertigen Öhlins-Stoßdämpfern hinten bietet sie nun 250 mm Federweg – ideal für den Einsatz im Gelände oder auf langen Touren. Für exzellente Verzögerung sorgen Brembo Stylema M4.30 Monoblock-Radialbremssättel mit 320-mm-Doppelscheiben vorne und ein Nissin-Sattel mit 255-mm-Scheibe hinten. Dazu kommen ABS mit Kurvenfunktion und eine abschaltbare Traktionskontrolle.

Angetrieben wird die Scrambler von einem 1.200 cm³ Bonneville-Twin mit 90 PS und 110 Nm Drehmoment, der mit sattem Sound über die hochgelegten Edelstahl-Endschalldämpfer überzeugt. Sechs Fahrmodi inklusive Off-Road Pro geben volle Kontrolle in jedem Terrain. Die Optik bleibt klassisch und kraftvoll, ergänzt um neue Lackierungen: Matt Khaki Green & Matt Crystal White oder Silver Ice & Phantom Black. Auch die Ausstattung überzeugt: TFT-Display, Ride-by-Wire, Tempomat, USB-Ladebuchse und optionale Smartphone-Konnektivität über MyTriumph.

Mit über 70 Zubehörteilen lässt sich die 2026er Scrambler XE individuell gestalten. Ab Dezember 2025 bei Triumph-Händlern verfügbar, Preis: ab ca. 16.000 Euro.

#TriumphScrambler1200XE #Triumph2026 #Scrambler1200
#TriumphMotorcycles #AdventureBike #ModernClassic #ScramblerLovers
#tuningblog - das Magazin für Auto-Tuning und Mobilität!

Kategorie

🚗
Motor
Transkript
00:00Willkommen zum neuesten Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute dreht sich alles um ein echtes Highlight für Offroad-Enthusiasten und stilbewusste Biker.
00:09Die brandneue 2026 Triumph Scrambler in 1200 XE.
00:14Mit dem neuesten Update dieser Adventure-Ikone beweist Triumph einmal mehr,
00:19dass klassische Optik und moderne Technik sich nicht ausschließen müssen.
00:23Ganz im Gegenteil.
00:25Hier verschmilzt beides zu einem eindrucksvollen Gesamtpaket,
00:28das sowohl auf dem Asphalt- als auch abseits befestigter Wege überzeugt.
00:33Die Scrambler 1200 XE ist nicht einfach nur ein Motorrad, sie ist ein Statement.
00:40Triumph hat für das Modelljahr 2T26 einige zentrale Punkte überarbeitet,
00:45wobei vor allem das neue Fahrwerk besonders hervorzuheben ist.
00:48Statt sich mit Mittelmaß zufrieden zu geben, setzt Triumph auf Premium-Komponenten.
00:53An der Front kommen nun voll einstellbare Showa-Gabeln mit einem Durchmesser von 47 mm zum Einsatz.
01:00Hinten sorgen zwei Öl-ins-Federbeine mit Doppelfederung für Kontrolle und Komfort,
01:06selbst unter schwierigsten Bedingungen.
01:08Zusammen ergibt sich ein Federweg von beeindruckenden 25 cm,
01:13ideal für lange Touren durch unwegsames Gelände.
01:16Optisch bleibt die Maschine ihrer Linie treu, wird aber mit neuen Farben noch attraktiver.
01:22Zur Wahl stehen jetzt zwei neue Lackierungen.
01:25Matt Khaki Green in Matt Crystal White für Abenteuerlustige,
01:29sowie Silver Eyes in Phantom Black für alle, die es etwas auffälliger mögen.
01:34Wer es klassisch und zurückhaltend bevorzugt, greift weiterhin zur Variante in Sapphire Black.
01:39Besonders auffällig ist das neue XE-Logo auf dem Tank,
01:42das zusammen mit goldenen Details für einen markanten Auftritt sorgt.
01:47Die Scrambler 1200 XE ist dabei mehr als nur ein schönes Gesicht.
01:53Ihr Herzstück ist der legendäre 1.200 Kubikzentimeter große Bonneville Twin Motor,
01:59speziell auf den Scrambler-Einsatz abgestimmt.
02:01Mit 90 PS und einem satten Drehmoment von etwa 110 Newtonmeter,
02:07das bereits bei rund 4.300 Touren anliegt,
02:10bietet die Maschine eine kraftvolle, aber gut kontrollierbare Leistungsentfaltung.
02:15Unterstützt wird das Ganze durch eine Sechsgangsschaltung und eine Drehmoment-unterstützte Kupplung,
02:20die auch bei längeren Fahrten für ein entspanntes Fahrgefühl sorgt.
02:24Der Klang aus den hochgezogenen Edelstahl-Endschalldämpfern ist dabei genauso ikonisch wie das Motorrad selbst.
02:30Kernig, präsent, unverkennbar Scrambler.
02:34Für alle Technik-Fans hat Triumph ebenfalls nachgelegt.
02:38Das Ride-by-Wire-System ermöglicht sechs verschiedene Fahrmodi.
02:42Road, Rain, Sport, ein individuell konfigurierbarer Modus,
02:47sowie die speziell für Offroad-Fahrten ausgelegten Modi Offroad und Offroad Pro.
02:52Letzterer deaktiviert ABS und Traktionskontrolle vollständig
02:56und überlässt dem geübten Fahrer die volle Kontrolle.
02:58Ideal für anspruchsvolles Gelände.
03:02Die elektronische Ausstattung umfasst darüber hinaus ein farbiges TFT-Display
03:06mit mehreren Design- und Layout-Optionen, automatische Helligkeitsanpassung
03:11und sogar die Möglichkeit, den Startbildschirm mit dem eigenen Namen zu personalisieren.
03:16Auch der Komfort kommt nicht zu kurz.
03:19Eine serienmäßige Temporegelung mit nur einem Knopfdruck erleichtert lange Strecken,
03:24während die Hintergrundbeleuchtung der Bedienelemente
03:27sowie ein praktischer USB-Anschluss unter dem Sitz den Alltag erleichtern.
03:31Wer zusätzlich auf Konnektivität setzt, kann mit dem optionalen MyTrium-System Anrufe tätigen,
03:38Musik hören und die Navigation über das Display nutzen.
03:42Beim Fahrwerk setzt Triumph ebenfalls auf höchste Qualität.
03:46Neben der bereits erwähnten Federung sorgen vordere Brembo Stylemar M3430 Monoblock-Radialbremssättel
03:53in Verbindung mit zweifachen 320 mm Bremsscheiben für erstklassige Verzögerung.
04:00Hinten arbeitet ein Nissin-Bremssattel mit einer 255 mm Scheibe.
04:06Unterstützt wird das Ganze durch ein Kurven-ABS sowie eine Traktionskontrolle,
04:11die beide optimiert und bei Bedarf abschaltbar sind.
04:15Auch was die Maße betrifft, zeigt sich die Scrambler 1200XE ausgewachsen.
04:19Die Länge liegt bei etwa 2,2 m, die Breite bei rund 0,8 m, die Höhe bei ca. 1,2 m
04:27und der Radstand beträgt rund 1,5 m.
04:31Die stattliche Erscheinung wird durch das hohe Vorderrad in 21 Zoll noch unterstrichen
04:36und verleiht dem Motorrad seinen typischen Scrambler-Charakter.
04:39Die Liebe zum Detail zeigt sich auch bei der Ausstattung.
04:43Der Tank ist mit einem gebürsteten Aluminium-Monza-Tankdeckel versehen,
04:47der Schwingenarm eloxiert, der Motorschutz aus Aluminium und die Embleme ebenfalls gebürstet.
04:54Sitzbank und Tankform wirken wie aus einem Guss und unterstreichen den robusten, aber eleganten Look.
05:01Die Bank ist dabei so gestaltet, dass auch längere Etappen bequem gemeistert werden können.
05:06Solo oder mit Gepäck.
05:07Wer sein Bike individualisieren möchte, hat die Wahl aus über 70 originalen Triumph-Zubehörteilen.
05:14Ob höhere Windscheiben, Lederseitentaschen oder spezielles Offroad-Equipment.
05:19Jedes Teil ist passgenau und kommt mit voller Werksgarantie.
05:24So kann jeder Fahrer seine Scrambler ganz nach persönlichen Wünschen gestalten.
05:28Auch die Wartungskosten bleiben im Rahmen.
05:31Denn Triumph gewährt eine Garantie ohne Kilometerbegrenzung für zwei Jahre
05:35und bietet ein großzügiges Wartungsintervall von 16.000 Kilometern.
05:40Das bedeutet weniger Werkstattbesuche und mehr Zeit auf der Straße oder im Gelände.
05:47Wer sich für die Scrambler 1200XE interessiert, kann sie bereits jetzt bei Triumph-Händlern bestellen.
05:52Die Preise beginnen bei etwa 16.000 Euro.
05:56Die Auslieferung soll ab Dezember 2025 starten.
06:00Triumph bietet außerdem ein Online-Reservierungssystem an,
06:04mit dem sich Interessenten ihr Wunschmodell samt Fahr besichern können.
06:07Zunächst in Großbritannien, ab Frühjahr 2026, dann auch in weiteren europäischen Ländern.
06:15Wem das alles jetzt zu schnell ging oder wer noch einmal in Ruhe alle Details nachlesen möchte,
06:20der findet wie immer den Link zum Artikel in der Videobeschreibung.
06:27Für mehr Videos einfach abonnieren.
Schreibe den ersten Kommentar
Kommentar hinzufügen

Empfohlen