00:00Willkommen zum neuesten Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute dreht sich alles um ein echtes Highlight für Offroad-Enthusiasten und stilbewusste Biker.
00:09Die brandneue 2026 Triumph Scrambler in 1200 XE.
00:14Mit dem neuesten Update dieser Adventure-Ikone beweist Triumph einmal mehr,
00:19dass klassische Optik und moderne Technik sich nicht ausschließen müssen.
00:23Ganz im Gegenteil.
00:25Hier verschmilzt beides zu einem eindrucksvollen Gesamtpaket,
00:28das sowohl auf dem Asphalt- als auch abseits befestigter Wege überzeugt.
00:33Die Scrambler 1200 XE ist nicht einfach nur ein Motorrad, sie ist ein Statement.
00:40Triumph hat für das Modelljahr 2T26 einige zentrale Punkte überarbeitet,
00:45wobei vor allem das neue Fahrwerk besonders hervorzuheben ist.
00:48Statt sich mit Mittelmaß zufrieden zu geben, setzt Triumph auf Premium-Komponenten.
00:53An der Front kommen nun voll einstellbare Showa-Gabeln mit einem Durchmesser von 47 mm zum Einsatz.
01:00Hinten sorgen zwei Öl-ins-Federbeine mit Doppelfederung für Kontrolle und Komfort,
01:06selbst unter schwierigsten Bedingungen.
01:08Zusammen ergibt sich ein Federweg von beeindruckenden 25 cm,
01:13ideal für lange Touren durch unwegsames Gelände.
01:16Optisch bleibt die Maschine ihrer Linie treu, wird aber mit neuen Farben noch attraktiver.
01:22Zur Wahl stehen jetzt zwei neue Lackierungen.
01:25Matt Khaki Green in Matt Crystal White für Abenteuerlustige,
01:29sowie Silver Eyes in Phantom Black für alle, die es etwas auffälliger mögen.
01:34Wer es klassisch und zurückhaltend bevorzugt, greift weiterhin zur Variante in Sapphire Black.
01:39Besonders auffällig ist das neue XE-Logo auf dem Tank,
01:42das zusammen mit goldenen Details für einen markanten Auftritt sorgt.
01:47Die Scrambler 1200 XE ist dabei mehr als nur ein schönes Gesicht.
01:53Ihr Herzstück ist der legendäre 1.200 Kubikzentimeter große Bonneville Twin Motor,
01:59speziell auf den Scrambler-Einsatz abgestimmt.
02:01Mit 90 PS und einem satten Drehmoment von etwa 110 Newtonmeter,
02:07das bereits bei rund 4.300 Touren anliegt,
02:10bietet die Maschine eine kraftvolle, aber gut kontrollierbare Leistungsentfaltung.
02:15Unterstützt wird das Ganze durch eine Sechsgangsschaltung und eine Drehmoment-unterstützte Kupplung,
02:20die auch bei längeren Fahrten für ein entspanntes Fahrgefühl sorgt.
02:24Der Klang aus den hochgezogenen Edelstahl-Endschalldämpfern ist dabei genauso ikonisch wie das Motorrad selbst.
02:30Kernig, präsent, unverkennbar Scrambler.
02:34Für alle Technik-Fans hat Triumph ebenfalls nachgelegt.
02:38Das Ride-by-Wire-System ermöglicht sechs verschiedene Fahrmodi.
02:42Road, Rain, Sport, ein individuell konfigurierbarer Modus,
02:47sowie die speziell für Offroad-Fahrten ausgelegten Modi Offroad und Offroad Pro.
02:52Letzterer deaktiviert ABS und Traktionskontrolle vollständig
02:56und überlässt dem geübten Fahrer die volle Kontrolle.
02:58Ideal für anspruchsvolles Gelände.
03:02Die elektronische Ausstattung umfasst darüber hinaus ein farbiges TFT-Display
03:06mit mehreren Design- und Layout-Optionen, automatische Helligkeitsanpassung
03:11und sogar die Möglichkeit, den Startbildschirm mit dem eigenen Namen zu personalisieren.
03:16Auch der Komfort kommt nicht zu kurz.
03:19Eine serienmäßige Temporegelung mit nur einem Knopfdruck erleichtert lange Strecken,
03:24während die Hintergrundbeleuchtung der Bedienelemente
03:27sowie ein praktischer USB-Anschluss unter dem Sitz den Alltag erleichtern.
03:31Wer zusätzlich auf Konnektivität setzt, kann mit dem optionalen MyTrium-System Anrufe tätigen,
03:38Musik hören und die Navigation über das Display nutzen.
03:42Beim Fahrwerk setzt Triumph ebenfalls auf höchste Qualität.
03:46Neben der bereits erwähnten Federung sorgen vordere Brembo Stylemar M3430 Monoblock-Radialbremssättel
03:53in Verbindung mit zweifachen 320 mm Bremsscheiben für erstklassige Verzögerung.
04:00Hinten arbeitet ein Nissin-Bremssattel mit einer 255 mm Scheibe.
04:06Unterstützt wird das Ganze durch ein Kurven-ABS sowie eine Traktionskontrolle,
04:11die beide optimiert und bei Bedarf abschaltbar sind.
04:15Auch was die Maße betrifft, zeigt sich die Scrambler 1200XE ausgewachsen.
04:19Die Länge liegt bei etwa 2,2 m, die Breite bei rund 0,8 m, die Höhe bei ca. 1,2 m
04:27und der Radstand beträgt rund 1,5 m.
04:31Die stattliche Erscheinung wird durch das hohe Vorderrad in 21 Zoll noch unterstrichen
04:36und verleiht dem Motorrad seinen typischen Scrambler-Charakter.
04:39Die Liebe zum Detail zeigt sich auch bei der Ausstattung.
04:43Der Tank ist mit einem gebürsteten Aluminium-Monza-Tankdeckel versehen,
04:47der Schwingenarm eloxiert, der Motorschutz aus Aluminium und die Embleme ebenfalls gebürstet.
04:54Sitzbank und Tankform wirken wie aus einem Guss und unterstreichen den robusten, aber eleganten Look.
05:01Die Bank ist dabei so gestaltet, dass auch längere Etappen bequem gemeistert werden können.
05:06Solo oder mit Gepäck.
05:07Wer sein Bike individualisieren möchte, hat die Wahl aus über 70 originalen Triumph-Zubehörteilen.
05:14Ob höhere Windscheiben, Lederseitentaschen oder spezielles Offroad-Equipment.
05:19Jedes Teil ist passgenau und kommt mit voller Werksgarantie.
05:24So kann jeder Fahrer seine Scrambler ganz nach persönlichen Wünschen gestalten.
05:28Auch die Wartungskosten bleiben im Rahmen.
05:31Denn Triumph gewährt eine Garantie ohne Kilometerbegrenzung für zwei Jahre
05:35und bietet ein großzügiges Wartungsintervall von 16.000 Kilometern.
05:40Das bedeutet weniger Werkstattbesuche und mehr Zeit auf der Straße oder im Gelände.
05:47Wer sich für die Scrambler 1200XE interessiert, kann sie bereits jetzt bei Triumph-Händlern bestellen.
05:52Die Preise beginnen bei etwa 16.000 Euro.
05:56Die Auslieferung soll ab Dezember 2025 starten.
06:00Triumph bietet außerdem ein Online-Reservierungssystem an,
06:04mit dem sich Interessenten ihr Wunschmodell samt Fahr besichern können.
06:07Zunächst in Großbritannien, ab Frühjahr 2026, dann auch in weiteren europäischen Ländern.
06:15Wem das alles jetzt zu schnell ging oder wer noch einmal in Ruhe alle Details nachlesen möchte,
06:20der findet wie immer den Link zum Artikel in der Videobeschreibung.
06:27Für mehr Videos einfach abonnieren.
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