00:00Mit der BMW M1000RS erweitert der Hersteller sein sportliches Motorradprogramm um ein besonders
00:06exklusives Hyper-Naked-Bike. Die auf 1.000 Exemplare limitierte Maschine verbindet 218 PS
00:13hochwertige Leichtbauteile und eine vergleichsweise aufrechte Sitzposition. Technisch orientiert sie
00:20sich an der M1000R mit M-Competition-Paket, übernimmt aber wichtige Komponenten der M1000RR.
00:27Der Preis liegt bei rund 40.000 Euro. Übrigens, wenn du täglich über neue Fahrzeuge und spannende
00:33Technik informiert bleiben möchtest, abonniere unser Automagazin. Hinter dem Kürzel RS steckt bei
00:39BMW eine traditionsreiche Rennsportbezeichnung. Die Neuinterpretation richtet sich an Fahrer,
00:45die kompromisslose Leistung suchen, aber nicht dauerhaft in der gebückten Haltung eines Superbikes
00:51unterwegs sein möchten. Deshalb kombiniert BMW eine aggressive, unverkleidete Front mit dem
00:58sportlichen Heck der M1000RR. Das Herzstück bildet ein wassergekühlter Reihenvierzylinder mit
01:04999 Kubikzentimetern Hubraum. Er entwickelt 160 Kilowatt bzw. 218 PS bei 14.500 Umdrehungen pro Minute.
01:16Das maximale Drehmoment beträgt 113 Newtonmeter bei 11.000 Umdrehungen. Zur Technik gehören vier
01:24Ventile je Zylinder und die variable Einlassnockenwellensteuerung ShiftCam. Der Motor ist
01:30auf Benzin mit 98 Oktan ausgelegt, kann dank Klopfregelung aber auch mit 95 Oktan betrieben
01:37werden. Die Kraftübertragung übernimmt ein Sechsganggetriebe mit Schaltassistent Pro,
01:42sodass Gangwechsel ohne Betätigung der Kupplung möglich sind. Hinzu kommt eine Mehrscheiben-Ölbad
01:49Kupplung mit Anti-Hopping-Funktion. Eine Kette leitet die Leistung an das Hinterrad weiter. Besonders
01:55eindrucksvoll fallen die Fahrleistungsangaben aus. Laut BMW beschleunigt die Maschine in 3,2 Sekunden
02:02aus dem Stand auf 100 und erreicht maximal 283. Trotz der umfangreichen Ausstattung nennt BMW ein
02:10fahrfertiges, vollgetanktes Gewicht von lediglich 196 Kilogramm. Möglich machen das unter anderem die
02:17serienmäßigen M-Carbon-Räder. Vorne misst die Felge 17 Zoll und trägt einen Reifen im Format 120-70,
02:26hinten kommt ein 200 Millimeter breiter und 55 Prozent hoher Reifen zum Einsatz. Zusammen mit
02:33Aluminiumverbund-Brückenrahmen soll diese Konstruktion ein präzises Einlenkverhalten und
02:39hohe Agilität ermöglichen. Beim Fahrwerk setzt BMW auf elektronisch geregelte Dämpfung. Die 45
02:46Millimeter starke Upside-Down-Gabel arbeitet ebenso mit Dynamic Damping Control wie das hintere
02:52Zentralfederbein. Zug- und Druckstufe werden angepasst, die Federvorspannung lässt sich einstellen.
02:58Die Federwege betragen vorn 120 und hinten 117 Millimeter. Für Verzögerung sorgen vorne zwei
03:06320 Millimeter große Bremsscheiben mit vier Kolben-Festsätteln, ergänzt durch BMW Motorrad
03:11ABS Pro und die Traktionskontrolle DTC. Auch optisch zeigt sich die limitierte RS ausgesprochen
03:18eigenständig. Matte Carbon Winglets mit RS-Schriftzug sollen nicht nur auffallen,
03:23sondern auch aerodynamisch wirken. Dazu kommen weitere Carbon-Bauteile, ein gebürsteter
03:29Aluminiumtank und eine vollständige M-Titan-Abgasanlage. Dunkle Oberflächen und neue Grafiken prägen das
03:36Erscheinungsbild. Der spezielle M-Sitz besitzt einen Bezug in Alcantara-Optik sowie eine eingestickte
03:42RS-Kennzeichnung. Die Ausstattung fällt für ein derart sportliches Motorrad erstaunlich umfangreich aus.
03:48Serienmäßig sind unter anderem verschiedene Fahrmodi, ein Kurzhubgasgriff, das M-Track Package,
03:54Keyless Ride, Heizgriffe und ein Tempomat. Hinzu kommen ein Reifendruckkontrollsystem,
04:00Lenkerendspiegel und hochwertige M-Handhebel. Die Sitzhöhe beträgt 80 Zentimeter, der Radstand
04:06knapp 1,5 Meter und der Tankinhalt knapp 17 Liter. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 407 Kilogramm,
04:14woraus sich rechnerisch eine Zuladung von 211 Kilogramm ergibt. Der angegebene CO2-Ausstoß
04:21beträgt laut BMW nur 151 Gramm pro Kilometer. Für den Alltag nennt BMW einen Verbrauch von 6,5 Litern
04:30auf 100 Kilometer nach WMTC. Die Herstellerangabe ersetzt allerdings keinen eigenen Praxistest. Optional
04:38lassen sich beispielsweise ein niedrigeres Windschild, eine Lenkererhöhung, verschiedene
04:43Sitzvarianten und Gepäcktaschen bestellen. Für Rennstreckenbesuche stehen ein GPS-Datenlogger,
04:49Schutzkomponenten und spezielle Montageständeaufnahmen bereit. Auch Navigationslösungen
04:54und eine Diebstahlwarnanlage sind erhältlich. Damit verfolgt BMW ein klares Konzept. Die M1000 RS soll
05:02die rohe Leistungsfähigkeit eines Superbikes mit der direkteren Ergonomie eines Naked-Bikes
05:07kombinieren. Carbonräder, elektronische Fahrwerksregelung und Titanabgasanlage gehören
05:13bereits zum Grundpaket. Ob sie diesen Anspruch auch auf Landstraße und Rennstrecke überzeugend
05:19erfüllt, muss ein ausführlicher Fahrtest zeigen.
05:32아닌から Rennstrecken schederhaus mit sia hin, nur zwischen den
