00:00Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.
00:03Et on va prendre le volant d'un véhicule d'occasion, juste avant d'accueillir Alain,
00:07qui va nous poser une question sur les boîtes de vitesse manuelles.
00:10Mais tout de suite, on va parler de la fameuse...
00:12Attendez, c'est Alain ou Manuel ?
00:14Manuel ! On va parler de la voiture d'occasion de la semaine que vous pouvez retrouver en partie et
00:20en image.
00:20Je vous ai donné un indice tout à l'heure, je vous ai dit cette semaine, c'est l'automne.
00:27Mais notre voiture, c'est le printemps.
00:29Alors c'est une Spring.
00:31Exactement, formidable, elle est bilingue, Laurence.
00:34It's not the summer.
00:34Ouais, voilà.
00:36Donc la Spring qui était quand même le véhicule électrique le moins cher du marché français,
00:41quand elle est sortie, c'était en 2021.
00:45Elle était, bonus déduit, à 12 403 euros.
00:51C'était vraiment pas cher.
00:52Ce qui explique son succès aussi.
00:53Ouais, fabriquée en Chine.
00:55Alors évidemment, il a fallu...
00:57Alors aujourd'hui, comme elle est fabriquée en Chine, le bonus, voilà.
01:02Mais il a fallu faire des économies sur cette voiture.
01:04Donc on se dit, est-ce que quelques années après, ça va être une bonne affaire d'acheter une Spring
01:11?
01:12Ah, alors, on vous pose la question.
01:14Déjà, à l'époque, mon avis était assez mitigé sur l'auto.
01:20Bon, c'est vrai que pas cher.
01:22Une petite voiture qui se faufile partout, avec une habitabilité qui était plutôt bonne,
01:29vu les dimensions de la voiture, avec un coffre qui était assez vaste, 308 litres,
01:36une consommation extrêmement maîtrisée, ça a été pendant longtemps la voiture électrique qui consommait le moins,
01:42ce qui lui permettait, avec une batterie qui était toute riquiquie,
01:45parce que la batterie, elle faisait 26,8 kWh.
01:49Vous vous rendez compte qu'aujourd'hui, les hybrides rechargeables ont des batteries avec des capacités qui sont supérieures à
01:54ça.
01:54C'est des hybrides rechargeables.
01:56Là, c'était une 100% électrique.
01:59On pouvait faire, allez, on va dire, jusqu'à 250 km.
02:02Il y a beaucoup d'ailleurs d'Asia Spring qui sont dans les campagnes.
02:05Bon, le truc, c'est qu'on ne pouvait pas aller très loin, parce qu'il n'y avait pas
02:08de charge rapide.
02:09On s'en doute que la charge même, en courant alternatif, était assez lente.
02:14Oui, mais c'est la deuxième voiture, c'était bien.
02:16Mais voilà, mais c'était la petite voiture pour ceux qui vont au boulot le matin à la campagne.
02:21Et aujourd'hui, ceux qui vont au boulot avec ça le matin, ils sont contents,
02:24parce que ça ne consomme pas beaucoup et ça consomme de l'électricité.
02:27Donc, ils sont à 2,50 euros des 100 kilomètres.
02:30Ça fait envie, quand on passe à la pompe, on a un litre de diesel avec ça.
02:33Donc, on ne va pas très, très loin.
02:36Mais là, vous faites 100 bornes.
02:38Bon, il y avait quand même des choses qui étaient un peu moins bien.
02:41En particularité, en particulier, il y avait des pneus chinois.
02:47Ling Long.
02:49Je ne sais pas si je prononce bien.
02:50Si vous êtes chinois, appelez-nous et dites que je prononce mal.
02:54Mais bon, le comportement routier, à une époque où toutes les voitures tiennent la route,
03:00il était totalement dépassé, principalement à cause de ces pneumatiques chinoises.
03:07C'était des vraies savonnettes.
03:08Dès qu'on était sur un revêtement un peu lisse avec de l'eau...
03:12C'est dangereux, même.
03:13Oui.
03:14Et pourtant, on n'a que 45 chevaux sur le premier modèle.
03:17Ensuite, on a eu une version 65 chevaux, toujours avec la même batterie.
03:21Donc ça, 65 chevaux, c'est plus si vous devez, par exemple, je parlais de gens qui, à la compagne,
03:27vont faire du commuting, comme on dit en bon français avec cette voiture.
03:31Il vaut mieux viser la version 65 chevaux et la version 45 chevaux purement citadine.
03:37C'est quoi le commuting ?
03:38Vous allez d'un point à un autre, vous voyez.
03:40Ah, c'est tout ?
03:41C'est ça.
03:41Ah oui, on va chercher le pain, quoi.
03:44Non, un peu plus que d'aller chercher le pain.
03:46Bon, il y avait ça.
03:47Il y avait la tenue de route, il y avait les performances limitées.
03:51La première, ça roulait 45 chevaux, vous étiez à 110, c'était le bout du monde.
03:55Vous voyez, on peut trouver le temps long si on doit faire de l'autoroute.
03:58L'équipement était miséreux, la finition n'était pas terrible.
04:01Ça s'est amélioré parce qu'il y a eu deux, on va dire, améliorations derrière.
04:07Ce n'est pas des restylages au sens où la voiture n'a pas beaucoup, beaucoup évolué.
04:12Mais c'était quand même mieux.
04:14Et on se dit, au final, est-ce que cette voiture va être intéressante ?
04:20Parce que vous avez dit tout à l'heure, elle est fabriquée en Chine.
04:23La finition n'est pas extraordinaire.
04:25Ils ont fait ça avec, sans doute, des matériaux à bas prix.
04:30Mais enfin, 12 000 euros en même temps.
04:31Mais la fiabilité, est-ce qu'elle est bonne ?
04:33C'est ça la vraie question.
04:35Parce qu'on pourrait se dire, aujourd'hui, alors je vous donne tout de suite le prix.
04:37Aujourd'hui, on trouve des premières générations, 45 chevaux, à partir de 7 000 euros.
04:42Ah quand même !
04:43Mais oui, c'est cher.
04:44Ça reste encore cher.
04:45Mais oui, mais j'ai été étonné.
04:46Et les deuxièmes versions, parce qu'à l'époque, la voiture qui valait 12 000 neufs,
04:51on est en 2021, donc cinq ans après, elle vaut encore 7 000 euros.
04:55C'est une des rares voitures électriques qui n'a pas perdu beaucoup de valeur.
04:59Oui, c'est pas mal.
05:00Qui a perdu moins de 50 % de sa valeur en cinq ans.
05:03Alors qu'il y a des véhicules électriques, en deux ans, ils perdent 50 % de leur valeur.
05:07Alors du coup ?
05:08Voilà, du coup, on peut en avoir à partir de 7 000 euros.
05:13La deuxième version en 65 chevaux, à partir de 9 000 euros.
05:17Est-ce que c'est fiable ?
05:18La réponse, c'est oui.
05:20Ce qui explique son succès.
05:22Exactement, c'est une voiture qui est fiable.
05:24Les batteries tiennent bien.
05:26En plus, je crois qu'elles sont, c'est garantie 7 ans ou 120 000 km avec un SOH.
05:33C'est-à-dire l'état de santé de la batterie.
05:35De 75 %.
05:36Voilà, donc on peut arriver encore à faire pas mal de kilomètres.
05:40On se rend compte que les batteries ont plutôt bien vieilli.
05:43Il y a eu quelques petites misères, mais c'est vraiment...
05:46Alors des petits bruits de châssis, des quick-quick, des machins qui sont résolus.
05:52Et il y en a certaines qui prenaient l'eau.
05:54Moi, ça, ça a été résolu aussi.
05:56Voilà, les cordons de charge ont posé sur les premières versions des problèmes.
06:02On n'arrivait plus à les déconnecter.
06:03C'était un peu gênant.
06:05Tout ça, ça a été changé.
06:06Il y a eu quelques rappels, mais rien de catastrophique.
06:10Ce qui fait qu'au final, je ne vais pas dire qu'on peut acheter une spring les yeux fermés.
06:16Mais si on a vraiment un petit budget, pourquoi pas ?
06:20Pourquoi pas ?
06:21En même temps, comme vous l'avez fait remarquer, vu que ça vaut encore 7 000 euros,
06:27on aurait pu se dire, tiens, à partir de 4 000, 5 000, on va en trouver.
06:30Non, il n'y en a pas.
06:33Elles n'ont pas fait beaucoup, beaucoup de kilométrages.
06:35Comme l'autonomie est limitée et qu'on n'a pas de charge rapide,
06:39elles n'ont jamais fait des grands voyages.
06:41Donc forcément, le commuting fait qu'il y a assez peu de kilomètres au compteur.
06:46Donc on les trouve aux alentours de 7 000 euros avec 60 000 kilomètres environ.
06:52C'est plutôt un bon plan.
06:53Oui, mais je dirais que le plus gros point faible de la voiture,
06:57c'est qu'il y a d'autres véhicules électriques à 7 000 euros
07:00qui, eux, ont perdu beaucoup de valeur
07:04et qui sont mieux partout.
07:06On peut trouver des OE largement à 7 000 euros
07:09qui iront plus loin, pour certaines qui font de la charge rapide,
07:12qui sont plus confortables, qui sont mieux finies, qui sont mieux équipées.
07:15D'accord.
07:16Donc, à faire selon le choix personnel, c'est très perso.
07:20C'est plus le truc que vous allez trouver.
07:22Si vous envoyez une à 5 000, allez-y.
07:24Après, ça peut être vraiment le bon plan.
07:25Alors, elles ou les autres que vous dites de leur même catégorie, un peu mieux.
07:28Mais pour ceux qui veulent se mettre à l'électrique en occasion
07:30et que la deuxième voiture, alors qu'ils sont encore en thermique aujourd'hui,
07:34et qui veulent, pourquoi pas, tenter à moindre risque...
07:36Et si vous êtes en maison individuelle,
07:38une électrique en occasion à moins de 10 000 euros,
07:41ce n'est vraiment pas un mauvais plan.
07:43Parce qu'aujourd'hui, avec les prix des carburants,
07:47l'électrique, c'est sur de la charge.
07:50À la maison, je précise, sur de la charge à la maison,
07:53c'est 3, 4 fois, 5 fois moins cher que de faire le plein
07:57dans une station-service avec un véhicule thermique.
08:00Et c'est moins cher aussi que de faire le plein
08:01à une borne de recharge publique.
08:03Oui, alors les bornes de recharge publiques,
08:04on va en parler là dans...
08:05Dans quelques instants.
08:06Dans peu de temps.
08:07Avant même la fin de notre première heure.
08:09Mais quelle transition exceptionnelle.
08:11Merci beaucoup l'ami Jean-Luc.
08:12Et bien sûr, vous retrouvez pas mal d'informations.
08:16Si vous n'avez pas tout réécouté, tout entendu sur cette fameuse...
08:19Et puis vous pouvez même reprendre l'essai de 2021
08:22de Jean-Luc Moreau sur la page YouTube de Sud Radio.
08:26Et réécouter effectivement toutes les explications
08:29en réécoutant ce qu'on appelle le replay de l'émission
08:32sur notre site sudradio.fr.
08:35Donc, elle...
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