- il y a 4 mois
Retrouvez sur SudRadio "On Parle Auto" et l'essai auto de la semaine, tous les samedis de 10h et 12h avec Jean-Luc Moreau et Laurence Péraud.
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##ON_PREND_LE_VOLANT-2025-09-06##
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00:00bonjour à tous pour débuter cette nouvelle saison d'essais on démarre avec un suv chinois
00:08alors je sais il y en a qui vont me dire quoi encore un suv chinois bon certes mais celui là
00:13a quand même un rapport avec la france un peu plus sérieux tout d'abord parce que il s'appelle
00:19smart et je vous rappelle que historiquement l'usine smart était située en barre en lorraine
00:26en plus ce modèle il a certaines particularités on va pas je vais pas essayer de vous le vendre mais
00:34c'est quand même une voiture assez atypique pourquoi parce que dans cette version brabus
00:39quatre roues motrices 648 chevaux à quoi ça sert c'est la première question qu'on va se poser une
00:46grosse batterie de 100 kilowattheures avec des vitesses de charge qui peuvent dépasser les 400
00:53kilowatts on va essayer de trouver une borne de charge au moins capable de délivrer la moitié
00:59ce qui va pas forcément être facile et un véhicule qui s'il n'était pas super taxé arriverait à un
01:06prix défiant toute concurrence en france les performances en accélération c'est celle d'une
01:12ferrari mais pas une ferrari de base un supercar d'il y a quelques années donc on va s'intéresser à
01:20tous ses côtés atypiques de ce smart hashtag 5 avec le hashtag 5 on est très loin de la smart for
01:28to et c'est 2 mètres 50 de long là on a suv qui mesure 4 mètres 70 avec un look qui ressemble on va
01:39dire à jeep beaucoup de beaucoup d'influences stylistique il n'est pas moche surtout avec cette
01:47peinture mat ça lui donne un aspect baroudeur une voiture qui est vous le voyez chaussée sur cette
01:56version brabus un peu plus sportif de jantes de 21 pouces ce qui je vous le donne et je vous le dis
02:02d'ores et déjà ne compromet pas le confort certains jugeront le style massif c'est lié en
02:10partie cette arrière très verticale l'avantage c'est que ça permet de dégager un espace de
02:16chargement généreux on appuie dans le à du smart pour ouvrir le coffre 630 litres avec vous voyez un
02:27double fond qui permet de ranger les câbles on a des poignées escamotables pour améliorer
02:34l'aérodynamisme et à l'arrière l'espace est vraiment très très généreux voyez chez le siège avant réglé
02:42pour moi on a beaucoup de place pour les jambes et en plus sur cette version brabus le toit panoramique
02:49vitré est en série vraiment c'est très généreux l'équipement est aussi archi complet
02:57puisque même à l'arrière on a des sièges à réglages électriques qui sont également chauffés
03:03la commande d'ouverture de porte de l'intérieur à l'avant à l'arrière est électrique sur cette
03:10finition brabus la cellerie est en alcantara très confortable des sièges qu'on aurait imaginé plus
03:19ce sport vu la puissance de la voiture vous allez voir que justement ça n'est pas une voiture de sport
03:25siège ventilé chauffant tout ça en série puisqu'on parle de ventilation tient un petit équipement qui
03:33n'est pas présent sur beaucoup de véhicules c'est sur le chargeur induction un système qui permet de
03:40refroidir le téléphone c'est souvent le problème d'ailleurs de la charge à induction c'était déjà
03:46une des originalités de la smart hashtag 3 son tableau de bord atypique et on reste dans le mot
03:54atypique pour cette voiture et là voyez que sur la hashtag 5 on est allé beaucoup plus loin les geeks
04:00vont être ravis on en effet trois écrans le premier c'est celui des compteurs situé derrière le volant le
04:09volant aussi guenet d'alcantara échauffant et deux écrans de 13 pouces un premier je vous fais le détail
04:18après qui permet de contrôler la voiture et un deuxième qui est dédié aux passagers est dédié à
04:24l'info divertissement à chaque fois que vous allez démarrer vous êtes obligé de passer par ce menu
04:31rentrer dans les aides à la conduite alors vous avez les aides sécurité par exemple angle mort
04:40c'est pas cela qui sont qui pose le plus de problèmes c'est plus les assistances à la conduite
04:46alerte fatigue conducteur alerte vigilance reconnaissance des panneaux etc il faut penser à
04:52désactiver tout ça ça prend bien on va dire 30 30 secondes une minute à chaque fois et si vous ne le
04:59faites pas ça sonne sans arrêt c'est extrêmement pénible beaucoup de fonctions sont accessibles à
05:05partir du volant on a même une touche qu'on peut préprogrammer quant à la qualité de fabrication il
05:12y a du bon et du moins bon du bon avec par exemple des plastiques moussées sur le haut des contreportes
05:19l'alcantara également sur les contreportes on a ici des aérateurs qui sont alors surdimensionnés mais
05:26assez pratique en revanche juste à côté voyez on a des plastiques rigides et c'est vrai qu'on se
05:34demande dans le temps comment ils vont résister là aussi ça aussi c'est du plastique rigide ça aussi
05:41voyez sur un véhicule quand même qui dépasse les 60 mille euros on était en droit d'attendre peut-être un
05:48habillage en alcantara également de la planche de bord il n'y a rien à voir sous le capot à part
05:52un petit coffre et c'est bien dommage parce que cette voiture atypique comme je voulais dit tout
05:58à l'heure à une sacrée cavalerie j'ai rajouté deux chevaux d'ailleurs vous m'excuserez on est à 646 et
06:04710 newton mètres de couple grâce à deux gros moteurs électriques qui ne sont pas de la même
06:10technologie à l'arrière comme sur certaines tesla on a un moteur électrique synchrone aimant permanent et à l'avant
06:17on a un moteur à induction qui devrait normalement permettre sur autoroute d'abaisser les consommations
06:23quatre roues motrices une grosse batterie nickel manganèse cobalt en chimie parce que sur les
06:29modèles de base du hashtag 5 on a des batteries d'une chimie différente lithium ion fer phosphate 100
06:38kilowattheures de capacité totale un peu plus de 90 kilowattheures de capacité utile et surtout une
06:44architecture en 800 volts qui permet d'avoir des vitesses de charge on essaiera de le vérifier
06:51absolument atypique quand on a lu la fiche technique on pourrait se dire que dès qu'on va être au volant
06:59on a envie d'écraser la pédale d'accélérateur c'est pas tout à fait le cas on profite d'abord de la
07:04douceur de conduite ce châssis aussi bizarre que ça puisse paraître puisque c'est une version brabus
07:10semble réglé assez confortable et même avec les grosses roues de 21 pouces on n'est pas secoué sur
07:17les petites aspérités de la route et pourtant on n'a pas de on n'a pas de suspension pneumatique ni
07:23même de suspension active on va voir ce que ça donne quand on va titiller un peu plus la voiture
07:28bon si je le fais pas vous allez être déçu donc attention accrochez vous j'accélère
07:34voilà ça donne 0 à 100 en 3 secondes 8 n'oublions pas que on a un gros pépère qui fait presque 2 tonnes
07:464 1 suv assez volumineux mais avec les quatre roues motrices le couple énorme et les 646 chevaux
07:57c'est à peine si ça change de voie sur les sur les irrégularités de la route et encore j'étais en
08:10mode confort mais on peut se mettre en mode sport avec les deux moteurs full power n'a même un mode
08:16brabus qui permet d'avoir plus grande réactivité à la pédale d'accélérateur et puis vous l'avez vu un
08:23mode off-road mais on s'en servira pas parce que même si la garde au sol est assez élevée c'est
08:27pas le genre d'engin qu'on a envie de mettre dans les champs je suis passé en mode brabus pour
08:35essayer vous avez vu c'est absolument hallucinant à peine on accélère la voiture est propulsé comme
08:46si on avait un gigantesque élastique sa motrice plutôt pas mal mais ça prend du roulis on n'est
08:54en aucun cas comme je voulais dit tout à l'heure dans une voiture de sport on est juste sur un engin
08:59avec une puissance terriblement démoniaque j'ai du mal à accélérer à fond tellement ça pousse c'est
09:05dingue même le freinage est suffisamment puissant mais on sent que les limites de la physique existe on
09:15n'est pas forcément rassuré de rouler avec un engin comme ça à quoi ça sert c'était la question du début une
09:24telle puissance bah ça sert à rien alors vous allez me dire pourquoi mettre autant de chevaux dans un suv
09:30bas c'est simplement lié en fait à cette batterie très puissante et ses moteurs électriques c'est facile de
09:38tirer des chevaux de moteur électrique on faisait dire ouais c'est de la puissance ce qu'on appelle la puissance de
09:43crête c'est à dire au moment où j'appuie effectivement le moteur électrique pendant un temps déterminé un
09:47temps assez court en général c'est moins d'une minute va délivrer sa puissance maxi ensuite la
09:52puissance va baisser et bien les ingénieurs de smart disent que sur ce véhicule là on peut sans
09:58problème maintenir une cadence très élevée sans avoir de surchauffe et de baisse des performances on
10:03le testera évidemment pas sur route on va les croire et comme je voulais dit ça ne sert à rien et c'est là que
10:11ce véhicule est totalement atypique c'est sûr en montagne on sera pas du tout embêté pour doubler
10:18un camion par exemple le tableau de bord on l'a vu est très ludique et les sons qui l'accompagne le
10:24sont tout autant alors pour changer de mode voilà bloom off-road ça veut dire que méfiez vous vous
10:32allez vous planter et même le clignotant écoutez c'est pas un clac clac simplement parce que les chinois
10:40n'aiment pas les bruits de tic tac ça leur fait penser à une panne tiens on profite d'un petit
10:47embouteillage pour tester le système audio qui marche vraiment pas mal sennheiser 20 haut-parleur une
10:56puissance de 1200 watts et surtout un son qui est très agréable à écouter absolument pas agressif
11:03on vient de faire 100 km sur de la route à 80 km heure j'ai essayé de pas trop taquiner la pédale
11:16de droite vous voyez la consommation on est à 21,6 kilowattheures au 100 km ce qui est beaucoup quand
11:22même parce que j'ai roulé vraiment gentiment mais le fait est que dès qu'on cherche à doubler qu'on
11:28accélère un peu fort tout de suite la consommation s'envole bon pour savoir si l'autonomie promise par
11:36smart est réaliste on va laisser un petit bout d'autoroute je pense que là aussi on va avoir des
11:42surprises pas forcément très très bonnes 70 km d'autoroute à 130 km heure il n'y a pas de il n'y a
11:50pas de vent la température est plutôt clémente donc ni chauffage ni trop de climatisation donc des
11:59conditions on va dire pratiquement idéales pour un véhicule électrique et on est à une consommation
12:04je vous laisse le voir là de 28,7 kilowattheures au 100 km c'est quand même beaucoup d'abord ça démontre que
12:15ce gros engin n'est pas aussi aérodynamique que certains de ses concurrents et surtout ça démontre
12:22que sur autoroute il faudra se se contenter de 300 km d'autonomie maximale mais mais mais mais ce
12:31smart hashtag 5 à plus d'un tour dans son sac et il a un atout assez atypique on n'aura donc pas les 540
12:42kilomètres d'autonomie qui sont promis par smart on aura sur route 400 km environ maximum et puis
12:52comme je vous l'ai dit sur autoroute si vous ne chargez que jusqu'à 80% et que vous descendez à
12:5710% un peu moins de 300 km c'est le point faible de la voiture sans doute qu'il faudrait encore un peu
13:03travailler mais je vous l'ai dit depuis le départ un paquet de fois c'est vraiment un véhicule atypique on
13:09se demande d'ailleurs qui pourrait choisir ce type de véhicule par un journaliste pour se faire plaisir
13:15une journée cet atout c'est ça alors c'est pas la trappe électrique mais des vitesses de charge qui
13:22sont assez inhabituelles ou plutôt atypique pour un véhicule électrique déjà on a un chargeur interne
13:29sur la version brabus qui en courant alternatif monte à 22 kilowatts ce qui est déjà assez rare
13:34et surtout la marque nous promet une vitesse de charge absolument atypique j'adore ce mot finalement
13:44sur un chargeur rapide alors il faudrait même un chargeur plus puissant que celui-là puisque on
13:54arrive à des vitesses normalement qui sont supérieures à 400 kilowatts de puissance de charge on va regarder ce
14:04que ça donne on va pas grimper au dessus de 400 kilowatts parce qu'on s'est arrêté à un peu plus
14:08de 50% de la batterie mais on est à 247 kilowatts on a chargé déjà 3 kilowatts heure en moins d'une
14:17minute ça veut dire que en 18 minutes on pourrait faire le plein 8 80% sur la voiture c'est sans doute
14:25avec une borne adaptée sans doute le le véhicule aujourd'hui qui charge le plus rapidement du marché
14:32français si on accepte les monstres qui coûtent juste un bras il ya absolument aucun doute cette
14:38smart hashtag 5 brabus est sans doute une des voitures les plus atypiques du marché aujourd'hui
14:44je parle pas de son look même c'est vrai que s'il sort un peu de l'ordinaire je pars simplement de sa
14:50mécanique tout d'abord la puissance on l'a vu 646 chevaux à quoi ça sert ça sert à rien c'est même limite
14:56dangereux pour ceux qui ne sont pas habitués à des voitures aussi puissantes en clair si vous ne
15:01déboîtez pas avant d'avoir accéléré vous êtes encastré dans le camion qui est devant c'est vrai
15:06que c'est ultra plaisant mais ça fait consommer beaucoup à cette voiture qui est déjà gourmande
15:12donc en fait ces chevaux vous ne vous en servirez pas si ils seront utiles pour une chose pour la recharge
15:20pourquoi pas parce que la puissance de la batterie est liée avec la puissance de recharge possible et
15:26on peut grimper au delà de 400 kilowatts vous avez vu nous déjà et qu'une batterie qui était encore à
15:31moitié pleine on a atteint 240 kilowatts ce qui est quand même assez rare sur une voiture donc vous
15:36pourrez faire comme je vous l'ai dit tout à l'heure la charge 10 80 % en 16 minutes c'est un tout petit peu
15:43plus qu'un plein d'essence mais ça démontre les progrès qui sont faits par les voitures électriques
15:48maintenant en termes de tarifs alors cette smart qui est fabriquée en chine ne bénéficie d'aucune aide
15:54si vous êtes une entreprise ben c'est pareil vous passerez par la case taxe donc elle aura quand
15:59même assez peu de diffusion en france c'est dommage parce que avec des performances de supercar elle
16:05est facturée 62 580 euros vous imaginez s'il n'y avait pas toutes ces taxes on serait sans doute en
16:12dessous de 50 000 euros pour une voiture qui a des performances de lamborghini stratosphérique voilà ce que
16:18ce dont sont capables les chinois et c'est pas rassurant pour l'avenir
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