00:01bonjour à tous aujourd'hui on s'intéresse à un véhicule qui a été le plus vendu alors
00:07toutes catégories confondues en 2023 et oui c'est une voiture électrique c'est un SUV c'est le
00:14tesla y et pour 2026 ce tesla y il évolue avec une version celle ci qui s'appelle grande autonomie
00:23propulsion et grande autonomie propulsion promet quoi simplement le meilleur rapport prix autonomie
00:32du marché on va vérifier si c'est le cas le constructeur dit plus de 650 km d'autonomie
00:39pour moins de 45000 euros est-ce que c'est une promesse de gascon on va le vérifier
00:47esthétiquement il y a assez peu de changements c'est toujours un SUV on va dire de taille moyenne
00:534 m 75 de long ce qui a changé sur cette version 2026 c'est d'une part le bouclier
01:02avant pour plus
01:04de finesse aérodynamique les projecteurs n'a plus la barre lumineuse non plus des projecteurs led entre
01:11guillemets simple on revient à des roues de 18 pouces qui sont chaussées de pneumatiques spécifiques
01:19basse consommation et vous le voyez avec des enjoliveurs plein là aussi pour réduire la
01:25traînée aérodynamique c'est une des forces de la voiture comme on le verra
01:30le trois quarts arrière c'est pas son meilleur profil mais l'avantage de ce entre guillemets gros
01:36cul c'est qu'on a un coffre qui est absolument gigantesque
01:44950 litres et il y a même un espace réservé pour les les trafiquants vous voyez on peut
01:52mettre pratiquement une valise en plus des câbles et il y a encore un petit coffre à l'avant à
01:59l'avant
01:59c'est pas un coffre gigantesque gigantesque mais voyez ça permet en tout cas de ranger les câbles de
02:06recharge j'ai jamais été un grand fan des poignets tesla mais ça contribue aussi à baisser la traînée
02:16aéro derrière la cellerie est assez basique mais elle est quand même confortable on n'a plus non
02:24plus le fameux toit panoramique vitré il est disponible en option l'intérieur d'une tesla déstabilise
02:33toujours un peu ceux qui ne sont pas habitués aux véhicules de la marque c'est très épuré pour
02:39ne pas dire tristouille mais la qualité des matériaux au fil des générations un peu progressé
02:47voyez là on a un matériau moussé pour le tableau de bord on a du tissu on sait pas du
02:54du haut de gamme
02:56ça permet de serrer les prix et d'offrir un visuel qui est tout à fait correct absolument tout passe
03:04par cet écran de 15,4 pouces on n'apprécie pas forcément ce qui est mon cas par exemple pour
03:10la
03:11clim vous êtes obligé de passer par cet écran on a quand même on va le préciser regardez si je
03:17veux
03:17régler les sièges pareil je suis obligé ils sont à réglage électrique je suis obligé de passer par
03:22l'écran central si je veux siège chauffant on n'est pas mal la voiture est pas mal équipée
03:29quand même on a les sièges chauffants des deux côtés pareil pour aller sur des fonctions qui
03:36paraissent essentielles voyez il faut passer par des menus sous menu en particulier pour le réglage des
03:43rétroviseurs c'est un peu compliqué il y a bien évidemment la navigation avec un planificateur qui vous
03:52propose le meilleur trajet il tient même compte du vent c'est absolument incroyable et les
03:58prévisions sont de kilométrage sont extrêmement bonne je crois que c'est la voiture qui ment le
04:05moins sur ce sujet alors là voilà l'unique komodo qui existe sur la voiture pour les clignotants on est
04:13revenu en arrière il ya eu un moment où tesla était parti dans le délire de plus aucune commande
04:18physique c'est pas une bonne chose vous avez quand même quelques commandes sur le volant aussi voilà
04:27et la reconnaissance vocale pour démarrer la voiture vous avez l'application sur votre smartphone où on
04:35mettez la petite carte ici vous appuyez sur le frein et ça vous propose la marche avant la marche arrière
04:53le frein mon souvenir du modèle y c'était une relative fermeté de suspension alors les suspensions sont
05:04à priori pas beaucoup plus souples mais en revanche on a des pneus qui sont avec un flanc plus haut
05:11qui
05:13sont plus confortable c'est indéniable et là voyez le confort de roulement c'est pas le meilleur de la
05:18catégorie mais il est tout à fait correct il ya quand même un petit défaut qui sera agaçant si vous
05:27êtes en agglomération c'est que le rayon de braquage n'est pas extrêmement bon bon ça reste une grande
05:36voiture et il faut un peu de place pour faire demi tour à la manière de rolls royce qui ne
05:46donnait pas
05:46la puissance de ses voitures c'était il ya très longtemps en disant qu'elle était suffisante c'est un
05:51peu le cas de tesla on peut estimer à environ 270 chevaux la puissance de ce modèle propulsion donc
06:00avec un seul moteur à l'arrière c'est très largement suffisant alors si j'accélère on est vraiment
06:07collé au siège ça passe de 0 à 100 en 7 secondes 2 voilà tesla étant avare en données techniques
06:17on n'a pas le
06:18poids mais comme on a un seul moteur une batterie qui n'est pas gigantesque malgré la grande autonomie
06:23on doit être aux alentours des une tonne neuf ce qui est plutôt léger pour un véhicule de ce gabarit
06:30et ça permet voyez d'avoir une certaine vivacité quand on est dans les virages 130 km heure on n
06:40'entend
06:40pas le bruit du moteur du v12 qui est à l'avant non tout ça pour vous dire que la
06:46voiture est quand même
06:47assez silencieuse là je monte pas la voie c'est lié à plusieurs choses on l'a dit l'aérodynamique
06:54qui
06:55est vraiment la principale qualité de la voiture et aussi des pneus en cook ion donc les pneus qui sont
07:02spécifiquement étudiés pour les voitures électriques et qui en plus absorbent une partie des ondes sonores
07:10donc ça ça évite d'avoir des remontées donc c'est vrai qu'on n'a pas du tout de
07:14bruit de roulement dans la
07:16voiture c'est à ce moment là qu'on voit tesla conserve quand même pas mal d'avance on a
07:22fait
07:23150 km à 130 km heure voyez le chiffre au milieu on est à 16,4 kilowattheures du 100 km
07:34c'est la
07:35consommation on va dire d'une citadine sur route peut-être un peu moins sur les dernières sorties
07:41mais c'est là qu'on voit toute l'importance de l'aérodynamique quand on doit faire de l'autoroute
07:47donc ce tesla y c'est sans doute on va voir tout à l'heure combien on peut faire de
07:51kilomètres
07:53autoroutiers avant de refaire le plein mais c'est sans doute une des voitures qui va le plus loin sur
07:57autoroute si ce n'est la voiture qui va le plus loin sur autoroute aujourd'hui un peu plus de
08:03300 km
08:04d'autoroute on va considérer à 130 km heure que le contrat est largement rempli on vient de se
08:12brancher on était monté à 164 kilowatts de puissance ça redescend assez vite on est à 22% de charge
08:22il y a évidemment des concurrentes qui font nettement mieux aujourd'hui l'avantage des superchargeurs c'est
08:30du plug and charge vous occupez de rien vous branchez la voiture et vous laissez remplir on
08:36va faire une charge j'ai demandé en fait comme on est pratiquement au bout du parcours j'ai demandé
08:42jusqu'à 100% cette version grande autonomie elle est dotée d'une batterie nickel manganèse cobalt de 76
08:52kilowattheures et c'est le véhicule électrique qui fait le plus de kilomètres dans la gamme tesla le
08:59constructeur nous dit 657 kilomètres et moi ce que j'ai surtout remarqué c'est l'efficience
09:08remarquable j'allais dire extraordinaire mais vraiment remarquable de la voiture regardez avec
09:14de l'autoroute sur les 300 derniers kilomètres de l'autoroute à 130 on a une moyenne vous l'avez
09:20vu de 16 kilowattheures au 100 km c'est le record de tout ce que j'ai mesuré et surtout
09:27sur route j'ai réussi
09:29à descendre à 80 km heure à 10 kilowattheures au 100 km c'est quoi 10 kilowattheures 100 km c
09:36'est une
09:36consommation qui est même inférieure à la twingo je vous rappelle qu'on a une puissance qui est tout
09:41de même bien supérieure ça signifie qu'on peut parcourir 300 km sur autoroute à 130 km heure qu'on
09:51peut si on roule gentiment sur route faire les 550 km revendiqués par le constructeur et on va dire en
10:00moyenne on a entre 400 et 500 km d'autonomie en parcours mix là pour le coup on a presque
10:06la
10:07polyvalence d'un véhicule thermique on va récupérer notre voiture qui va avoir chargé pratiquement totalement
10:15et c'est intéressant de préciser que en matière de recharge cette version plus abordable que d'autres
10:23fait mieux en termes de puissance puisque on peut encaisser jusqu'à 175 kilowatts et récupérer c'est ce
10:32que dit le constructeur 278 km d'autonomie en 15 minutes avec les superchargeurs avec ce modèle y
10:43grande autonomie propulsion tesla conserve encore une petite longueur d'avance sur la concurrence alors
10:49certes pas en matière de style je trouve que ça commence à être un peu daté malgré les évolutions
10:57cosmétiques surtout pas en matière de présentation intérieure c'est triste c'est presque indigent c'est
11:05vrai quand on monte dans la voiture ça ça évoque un peu l'union soviétique mais côté prestations c'est
11:12vrai que tesla a du savoir faire on a grâce à une batterie qui est pas trop monstrueuse mais
11:18surtout à une grande efficacité énergétique et un coefficient aérodynamique record des
11:25consommations ultra basses ce qui permet d'aller loin la vitesse de recharge et dans la moyenne on
11:31pourrait sans doute améliorer un petit peu et ça serait la voiture électrique par excellence on arrive
11:38quand même à faire suffisamment de kilomètres c'est pour ça que les entreprises vont la choisir
11:43dans leur carte policy d'autant que tesla n'est pas trop gourmand en matière de tarifs cette version
11:48est vendue 44 990 euros en plus comme elle est fabriquée en allemagne vous pouvez bénéficier je
11:56vais l'appeler bonus écologique pour faire plus simple de 3600 euros de bonus c'est donc sur le marché
12:03le
12:04meilleur rapport prix autonomie c'est la promesse de tesla elle est tenue
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