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Sahara Mercado muestra la tecnología de la Infinity QX65 2027. Además, la historia del transporte en NY, la expedición Bajamil de Juan Bosco, la competencia Defender Trophy con Emiliano Flores y la ingeniería del Bugatti Tourbillon.
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00:12Hola, ¿qué tal? ¿Cómo les va? Muy buenas tardes. Ya estamos aquí en Motores al Día,
00:16como todos los fines de semana, con muchísima información automotriz. Y bueno, ¿qué les
00:21parece si nos vamos directo a las noticias con Sahara Mercado? Adelante, mi estimada
00:26Sahara Mercado.
00:31Gracias Arturo, muy buenas tardes a todos. Bienvenidos a Motores al Día. Vamos a repasar
00:37las novedades que están marcando el rumbo de la industria automotriz y hoy comenzamos
00:42con una propuesta que llega para destacar dentro del mundo de las SUV de lujo. Infiniti presenta
00:49en México la nueva QX65 Autograph 2027, un SUV fastback que busca combinar un diseño realmente
00:58atrevido con una experiencia interior de primer nivel. La nueva QX65 incorpora asientos de piel
01:06con masaje, calefacción y ventilación, acabados en madera de poro abierto, climatización de tres
01:13zonas y un sistema de audio premium de 20 bocinas. También suma tecnología como pantalla de 12.3
01:20pulgadas, head-up display de 10.8 pulgadas y conectividad con Google Automotive Services, Apple CarPlay y
01:28Android Auto. Bajo el cofre encontramos un motor bici turbo de compresión variable acompañado de
01:34tracción inteligente all-wheel drive y seis modos de manejo. Además, cuenta con ProPilot Assist y una
01:41visión periférica de 360 grados. La nueva QX65 llega en una única versión Autograph completamente
01:50equipada y se convierte en el tercer modelo de la nueva era Infiniti en México. Una SUV que sin duda
01:57llega dispuesta a hacerse notar. Si son de los que disfrutan la velocidad, la competencia y por supuesto
02:05el legado de Nissan en las pistas, esta información les va a interesar. Nissan y Nismo anunciaron la
02:12edición número 20Cell del mismo festival que se realizará el próximo 6 de diciembre del 2026 en el
02:19legendario circuito Fuji Speedway en Japón. Este evento es una celebración dedicada a los aficionados
02:26y reunirá lo mejor del pasado, presente y futuro de Nismo. Los asistentes podrán disfrutar de exhibiciones
02:33de históricos autos de competición, demostraciones en pista, modelos de Nismo de producción y los más
02:40recientes vehículos de Nissan. Además, habrá pláticas con pilotos, un circuit safari, actividades para niños,
02:47exhibiciones de proveedores y por supuesto mercancía oficial. El Nismo Festival busca reunir a varias
02:54generaciones de aficionados alrededor de la pasión por el automovilismo. Así que habrá que estar muy
03:00pendientes porque los detalles sobre boletos y el sitio oficial se anunciarán durante el otoño.
03:06Continuamos con mucha más información del mundo motor.
03:14Bueno, mi estimado Capitán Jorge Sabiñón, ¿de qué nos vas a platicar el día de hoy?
03:17Mi querido Arturo Rivera, feliz de estar aquí en Motores al Dío. Vamos a hablar de historia,
03:21como siempre, y algo que nadie se ha percatado. La historia de los caballos en Nueva York y la
03:27introducción del automóvil.
03:28Ah, de los caballos. Bueno, es que se fue directo de las carretas con caballos al automóvil, ¿no?
03:33En 1894 en Nueva York había más de 100 mil caballos. Imagínate nada más, movían
03:39todo, personas, mercancías, alimentos, hasta los bomberos, por supuesto. Pero cada uno
03:45producía 10 kilogramos de estiércol.
03:47Ah, sí.
03:48Ese era un tema. Era diario, o sea, cada uno al día 10 kilogramos. Entonces había un
03:54millón de kilogramos de estiércol que eran un foco de infección tremenda.
03:59Claro. Entonces, cuando se secaba en el verano, pues se hacía polvo, volaba por
04:04todos lados, se hacían moscas, infecciones, con lluvias se hacía un lodazar espantoso.
04:10Entonces era un tremendo foco de infección y mientras más crecía la ciudad, pues más
04:15crecieron los caballos, porque era el modo de transporte.
04:18Claro.
04:18En 1880, nada más, se calcula que 15 mil caballos murieron en un año.
04:25Ajá. ¿Pero por qué murieron?
04:27Pues porque ya eran viejos, no tenían exceso de trabajo, ve todo a saber, ¿no? Y en
04:331895, George Warren, que era el alcalde de la ciudad, hace cuadrillas que se encargaban
04:39de limpiar y de recoger los animales muertos y todo eso.
04:43Oye, pero eso fue en todo el mundo prácticamente, ¿eh? O sea, no solamente, bueno, estamos hablando
04:47de Nueva York, pero prácticamente.
04:48Porque era la ciudad más importante en su tiempo, de migrantes y todo, porque ahí llegaba
04:54todo el mundo de Europa, se establecían ahí y era un comercio de todo tipo de situaciones.
05:00Bueno, ya después vienen los tramvías eléctricos, entonces empiezan a desplazar a las carretas,
05:05¿no?
05:06Y bueno, en esa década de 1910 a 1920, de 128 mil caballos que había, baja a 56 mil.
05:16¿Esto no eran muchos?
05:18Eran muchos, pero llega el automóvil, ya en 1910 ya había bastantes automóviles, 1920 pues
05:24no se diga.
05:25¿Qué convivían entonces con las carretas con caballos?
05:26Entonces empiezan a desplazar, se empiezan a desplazar poco a poco ya casi no había
05:30caballos, ¿por qué?
05:31Porque era un tema.
05:32Claro.
05:32Había que alimentarlos y el automóvil, pues le pusieron gasolina y vámonos, ¿no?
05:36Entonces llega el automóvil, pero eso no trae la solución.
05:39¿Por qué?
05:39Porque empiezan los accidentes, empieza a haber congestionamientos, el ruido y la contaminación.
05:45Oye, y no había semáforos, había estos famosos policías que los ponían arriba
05:48de un banquito.
05:50En un banquito.
05:50Y eran los que hacían las señales, ¿no?
05:52Y luego tuvieron una, el primer, qué bueno que lo comentas, el primer semáforo fue en
05:57Detroit, en una esquina, en un cruce de Detroit, ahí fue instalado el primer semáforo y en
06:02Nueva York ya después.
06:04Pero bien dices, había policías en un banquito y ellos dirigían el tráfico.
06:08Pero bueno, la gente no sabía ni manejar ni nada, entonces era un lío de tráfico, de
06:14desorden.
06:16Había muchos choques en las esquinas porque...
06:18Imagínate, nadie sabía manejar, tampoco no había escuelas de manejo.
06:21No había reglamentos de tránsito, entonces empieza a hacerse todo, todo, todo el esquema
06:27para poder introducir a las ciudades el automóvil, que es lo que nos atañe, ¿no?
06:32Y entonces el automóvil viene a suplir todos esos caballos, se acaba todo ese estiércol
06:37y todo ese mugrero inmundicia y cadáveres de animales en las calles y el automóvil reemplaza
06:43a todo esto.
06:44Oye, no, pues qué buena historia, ¿eh?
06:46Porque la gente se imagina que ya nació...
06:48Y que fue como mágico, ¿no?
06:49Cuando ya estaba el automóvil y la verdad es que las nuevas generaciones, este, pues
06:54piensan que el automóvil siempre ha existido y no ha existido.
06:56No, claro que no, qué bueno que lo comentas porque el primer automóvil que fue el Patentwagen
07:02de Benz, ahí empiezan a mover en automóvil las cosas, pero no había ni gasolineras,
07:09no había dónde inflar una chanta, no había dónde comprar aceite, no había autosol como hoy.
07:14Sí, no, no, no, claro, era todo un tema.
07:17Pues gracias, mi estimado Jorge Año, nos vemos a la próxima.
07:19Como siempre.
07:20Gracias.
07:22Bueno, pues, ¿qué les parece si ahora nos vamos directamente con Juanito Bosco a ver
07:25qué nos trae del 4x4?
07:27Adelante.
07:33Mi estimado Juanito Bosco, ¿qué nos traes?
07:35¿Qué tal, mi estimado Arturo?
07:37Qué gusto saludarte en este fin de semana y, bueno, pues, un poquito dando continuidad
07:41a lo que fue la experiencia en la expedición Baja Mil.
07:45Como te platiqué, el primer día estuvimos en el Coyote, estuvimos en las Lunas del Mogote
07:51y el segundo día, bueno, pues, es en específico, tomamos un camino a la Baja Mil con dirección
07:57hacia lo que es la Cascada Sol de Mayo.
07:59Es una cascada que está justo en el oasis, en un lugar donde todo es desierto y cactus
08:06y justo ahí cae una cascada y puedes nadar, puedes disfrutarlo.
08:13Caminas un poco, bajas unas escaleras alrededor de un kilómetro para llegar a ella, pero puedes
08:19disfrutar ahí de la naturaleza, de estar conviviendo.
08:23El calor estaba fuertísimo, cerca de 40 grados, con sensación térmica de 45, pero
08:29muy entretenido y de ahí nos fuimos hacia San Dionisio, un camino de 13 kilómetros
08:34de sierra con voladeros, pero con tipo...
08:37¿En qué vehículos?
08:38Bueno, Ford Raptor, Jeep Wrangler, pues, las Mitsubishi L200.
08:45Entonces, pues, esta expedición fue de 20 vehículos en esta ocasión.
08:49Entonces, estos 13 kilómetros, pues, fueron alrededor de un promedio de 80 a 100 kilómetros
08:55por hora, con la tracción 4 y patinando un poco porque se desliza el vehículo.
09:01Son caminos de arena con curvas cerradas.
09:04Curva 4, curva 3 va el copiloto diciéndote.
09:07Pero puedes ir, pues, con el vehículo líder que va abriendo, entonces te va diciendo si
09:10hay algún animal.
09:11Pero bueno, son vehículos que no se descomponen, obviamente, ¿no?
09:14Sí, no.
09:14Que funcionan bien para ese tipo de rutas.
09:16Sí, claro, es procesos para que los disfrutes al máximo con el modo baja, por ejemplo,
09:21en la Ford Bronco Raptor.
09:23Y los disfrutas porque, pues, ellos mismos también te van controlando todas las asistencias
09:29que tienen de seguridad.
09:30El modo baja, que había rampas de salto donde te decían, a ver, vas a 80 kilómetros
09:36por hora y vas a poner el modo baja, lo que hace es que las revoluciones van más arriba
09:40y cuando brincas no pises el freno.
09:43¿Por qué?
09:44Porque la válvula, bypass, se cierra y eso hace que cuando caes, continúas, no rebota
09:50el vehículo.
09:51Ah, muy bien.
09:51Entonces, es muy interesante tomar todas esas técnicas porque, pues, lo disfrutas al máximo
09:56y lo llevas al límite, tu 4x4 con seguridad, ¿no?
09:59Claro.
09:59De ahí hacia la tarde bajamos hacia la, por el río Santiago, un río muy ancho, importante
10:04que hay en los, cerca de los cabos y, pues, llegar ya de nuevo a dormir y a pasarla bien
10:11y prepararnos.
10:12¿Es una ruta de ida y vuelta o es una ruta de punto a punto?
10:15Sí, es una ruta de punto a punto, pero conociendo estas partes que son la Cascada Sol de Mayo,
10:22San Dionisio, el río Santiago y regresamos a dormir a San José del Cabo.
10:26Y ya por la noche, pues, cada quien decide si quiere salir a la fiesta ahí en San José
10:32o en los cabos.
10:32Pero ruta de un día, ¿no?
10:33Fue el segundo día de la expedición Bajamín.
10:35Ah, el segundo día.
10:36Es correcto.
10:37Y, pues, en contra está jugando, pues, el calor.
10:40Oye, ¿y ahí cómo le hacen?
10:41¿Es hospedaje o es campamento o es este...?
10:45Es hospedaje.
10:46Es hospedaje.
10:46Así es.
10:47Se hace base ahí dos días en San José del Cabo y ya te platicaré más adelante del tercer
10:53día que también estuvo fascinante por el camino más impresionante, uno de los más
10:57bonitos del mundo, que es por lo que se llama el Mar de Cortés, que va por la orilla, disfrutando
11:03hasta Cabo Pulmo, que es la reserva marina más grande de México.
11:06Más grande de México.
11:07Creo que tiene el 40% de las especies marinas.
11:09Correcto.
11:10Ahí puedes hacer snorkel, ahí los cardumen, que son estas olas de peces, miles de peces
11:15que están ahí, los lobos marinos.
11:18En fin, pues, ya te platicaré a detalle.
11:21A detalle.
11:21Así es.
11:21Oye, bueno, pues, entonces, nos vas a platicar de esta tercera, digamos, ronda de información
11:31de todo este Baja Mil, pero esto no lo hacen también en la Baja Mil, o sea, la Baja Mil
11:36no pasa por ahí, ¿no?, por este tipo de territorio.
11:38Sí, en este año la Baja Mil va a salir de Los Cabos y regresa a Los Cabos.
11:43Ah, ok.
11:43Es la primera vez que se va a hacer así.
11:45Normalmente se hacía...
11:46Pero a poco recorren mil millas.
11:48Mil millas, correcto, sí.
11:50Esa es la distancia que se recorren.
11:51Entonces, suben y bajan, o sea, se sumen por la península y vuelven a bajar otra vez.
11:55Exactamente.
11:56Llegan más o menos a la mitad, mulejé, y bajan a La Paz y bajan de nuevo.
12:00Entonces, es un circuito.
12:02Normalmente se hacía de Ensenada, un año se hace de Ensenada a Los Cabos y otro año
12:06es de Ensenada, igual bajan a la mitad, hacen un loop y regresan a Ensenada.
12:11Pero bueno, pues es fascinante todo el mundo de los vehículos de la Baja y sus características.
12:17Perfecto.
12:17Pues gracias, mi estimado Juanito Bosco.
12:19Muchas gracias a ustedes.
12:20Recuerden, acción, aventura y adrenalina.
12:28Bueno, ya estamos aquí de regreso después de este pequeño corte comercial en Motores al Día.
12:50Y tenemos una entrevista muy importante.
12:53Como siempre, estamos con el director general de la marca Jaguarland, Robert J. Larr,
12:58aquí en México, aquí en nuestro país.
12:59Mi estimado Raúl Peñafiel, ¿cómo estás?
13:01Pues un gustazo estar aquí contigo.
13:02Muchas gracias, muchas gracias.
13:04Bueno, y también estamos con Emiliano Flores, que es participante del Defender Trophy aquí en el país.
13:11Gracias, gracias por recibirnos.
13:13Gracias, al contrario.
13:14Bueno, a ver, empezamos contigo, mi estimado Raúl.
13:16Raúl, es un evento que se organiza en qué partes del mundo, porque parece que este es un evento internacional.
13:23Sí, sí, este es un evento que tiene presencia a nivel mundial.
13:28Y la verdad es una competición muy interesante, porque lo que buscamos es llevar al límite a los participantes,
13:35pero en un modo by defender, en el que incentivamos mucho el espíritu de cooperación.
13:42Todas las pruebas son pruebas en equipo, al final hay un score combinado, pero siempre se está trabajando en equipo
13:49para fomentar ese espíritu de aventura.
13:51Y son pruebas de supervivencia, son pruebas de manejo, son pruebas físicas,
13:56y combinamos todo, y la idea es pasar unos cuantos días bastante espectaculares, divertidos,
14:02y sin darse cuenta, al principio todos empiezan como un poco de, ¿pero qué es esto?
14:06Y luego al final están ya metidos en el barro, lanzados, entrando al río, sacando al río,
14:12y lo que se trata es de hacer una convivencia con el vehículo, pero en el que el vehículo esté
14:17como muy presente,
14:18y sobre todo que haya esta cosa que tiene Defender muy saludable de estar compitiendo,
14:24pero estar compitiendo siempre en grupos e incentivando mucho la cooperación y el sentimiento de comunidad.
14:29Bueno, el nombre lo dice todo, ¿no? Es Defender, o sea, el vehículo, o bueno, la marca tendría que estar
14:34presente
14:35para poder estar dentro de este, digamos, estas pruebas que no son tan fáciles, ¿no?
14:41A ver, ¿cómo estuvieron las pruebas, mi estimado Mileno?
14:43Es difícil de describir, o sea, es una experiencia surreal, siempre que me preguntan,
14:48oye, ¿qué hiciste? De todo, ¿no?
14:50De todo.
14:50Tenías que saber manejar, tenías que saber trabajar en equipo, tenías que tener fuerza mental, fuerza física,
14:55era tantas cosas en tan poco tiempo, fueron dos, tres días en Alcomulco, Veracruz,
15:02muy exhaustivos, muy demandantes, pero muy divertidos.
15:05Es una gran experiencia esto de Defender Trophy, este, yo muy contento de que haya llegado aquí a México,
15:10por fin esta, esta gran aventura.
15:12A ver, ¿pero cómo te preparas? Porque una cosa es que participes y que llegues ahí casi, casi en blanco
15:18y dices, bueno, ¿y esto de qué se trata, no? ¿Cómo?
15:20Exactamente, ¿no? ¿Cómo te preparas?
15:22Pues mira, tienes que prepararte, conocer, así como tienes que conocer tu cuerpo, tienes que conocer la camioneta,
15:28tienes que conocer todos los modos que tiene y de lo que es capaz, que las Defender, no me dejará
15:32Raúl mentir,
15:33son sumamente capaces, yo creo que el único vehículo que tú lo puedes sacar de la agencia
15:38y te lo puedes llevar a una expedición como es un Defender Trophy, no le tienes que cambiar nada,
15:42a diferencia de otras.
15:43Este, te preparas mucho físicamente, pero también mucha resistencia y también navegación, tienes que saber resolver.
15:53Yo creo que lo principal es que sepa resolver, oye, pues ¿cómo cruzamos este río?
15:56Bueno, hay que armar un tripié, lanzamos una cuerda.
15:58¿Cuántos son en el equipo?
15:59¿Cuántos forman el equipo?
16:00Fuimos 24 participantes en el Defender Trophy de Latinoamérica y creo que vamos a ser como alrededor de 30 y
16:05tantos en África.
16:07Ajá.
16:07Pero, ¿cómo se prepara un equipo? Por ejemplo, ¿cuántos participaban contigo para formar un equipo?
16:12Variaba, a veces éramos 12, divididos en grupo A y grupo B, a veces éramos A, B, C y D,
16:18entonces variaba.
16:19Siempre lo que trataba el equipo de Defender era rotarnos para ver nuestras fortalezas, nuestras debilidades
16:25y ver cómo trabajamos en equipo, con diferentes personas, con diferentes aptitudes y diferentes talentos.
16:30A ver, este evento, Raúl, ¿en dónde se lleva a cabo? Porque esta vez fue en México, pero hay en
16:36diferentes partes del mundo, me imagino.
16:37Claro, hemos tenido pruebas en Japón, en Corea, en casi todo el mundo, Estados Unidos, Europa,
16:44y lo que buscamos es participantes de cada lugar que van a una competición, creo, en octubre, ¿no?
16:53Octubre y noviembre.
16:54Octubre, entre octubre y noviembre, y esa es ya una competición a nivel mundial en África,
16:59donde les llevarán un poquito más, un poquito más allá.
17:03O sea, vas tú seleccionando, digamos, ganadores de cada uno de los países, en este caso Latinoamérica,
17:09y ya haces una, digamos, gran final, ¿no?, de todos los participantes, ¿no?
17:14Las Olimpiadas de 4x4.
17:16Y es lo importante lo que decía esta parte de convivencia, o sea, no vas con un equipo y vas
17:21con todas las dinámicas preparadas,
17:22tienes que estar preparado para que cada actividad sea con un equipo diferente
17:26y tienen que encontrar rápidamente la forma de trabajar, la forma de ubicarse y la forma de ser exitosos
17:33e incentivando mucho que los más débiles en esa prueba, pues los más fuertes los tienen que empujar
17:39porque al final la calificación es para todos.
17:41Sí, claro.
17:41Entonces, la verdad es un auténtico espectáculo.
17:44A ver, ahora, en este caso, ¿la marca proporciona los vehículos o son propietarios los vehículos los que se pueden
17:50inscribir?
17:51¿O cómo llegan a esa inscripción para poder participar?
17:54Sí, en cada mercado lo trabaja de una manera.
17:57Para nosotros es muy importante seguir trabajando en este sentimiento de comunidad Defender
18:01y para nosotros son clientes poseedores de una Defender.
18:05Nosotros...
18:06¿A clientes poseedores de una Defender?
18:08Sí, o sea, queremos trabajar en el grupo y queremos que sean personas que verdaderamente sientan lo que están haciendo.
18:14La marca.
18:15Entonces, son personas que tienen una Defender y nosotros ponemos los...
18:19¿Que puede ser un abogado, un doctor, un actor, lo que tú quieras?
18:24Había absolutamente...
18:25De todo.
18:26De todo.
18:27Y personas que eran muy potentes en la parte física, personas que eran muy potentes en todo.
18:33Veas, ¿eh?
18:34Claro.
18:35Sí, porque de forma física no lo veo como muy...
18:37Te sorprenderías.
18:38Lo tienes que ver, lo tienes que ver metido en...
18:41Exacto, exacto.
18:41Te sorprende hasta donde te lleva la pinta.
18:42Es de los, como decían hace algunos años, es de los flaquitos corriosos, ¿no?
18:47Laquitos corriosos, apúntatelo.
18:51Pero juntamos gente muy diferente y algo que me encanta de difender.
18:54Oye, ¿mujeres?
18:55¿También?
18:55¿También?
18:56¿También?
18:56Ah, ¿mujeres también?
18:57Sí, había varias competidoras bastante fuertes.
18:59Que son dudas, ¿no?
19:00Sí, sí, sí.
19:02Muy, muy rudas, ¿verdad?
19:03Una, una verdadera líder.
19:05Sí, sí, no, no, no.
19:06Sí, claro, no, no, no.
19:07Pero lo bonito es que, y me encantan estos eventos en Defender, porque al cabo de 20 minutos,
19:13yo soy el director de la marca, yo voy pasando por allí y ya nadie me ve, ni que existo,
19:17están hablando de sus cosas.
19:18Claro.
19:19Y es una convivencia en la que además hay una presencia fuerte de México, pero también teníamos participantes de Paraguay,
19:27de Costa Rica, de Guatemala, el otro ganador es...
19:31O sea, pero ustedes ya seleccionan a quienes van a venir a participar al evento de México.
19:34Bueno, ellos nos tienen que mandar, que la verdad es que ahí empiezas a asustarte, porque te mandan un vídeo
19:41de quiénes son y su ficha, había vídeos.
19:59Ajá.
19:59Sí, no pueden, sí, sí, sí.
20:00No dan, tenemos un comité para elegir, lo vemos con el comité central de UK, hay una preselección, y aquí
20:07eran 24, las 24 perfiles que veíamos que podían encajar más,
20:11y el único criterio que pusimos en México y en América Latina era que queríamos personas que fueran superhombres, pero
20:19superhombres, supermujeres, con Defender.
20:22Claro, por supuesto.
20:22Y fue un exitazo.
20:23Sí, no, no, no.
20:24No querían, no querían, teníamos que montar el campamento.
20:26No nos queríamos, no nos queríamos ir.
20:28Sí, entonces estábamos un poco preocupados, porque es un campamento muy bien montado, pero rudo, sin dulces, a la orilla
20:35del río.
20:35Sí, sí, sí, con casa de campaña.
20:37Oye, a ver, ¿y cómo es que se define al ganador? Porque aquí ya tenemos a uno de los ganadores,
20:42¿no? ¿Cómo se define al ganador?
20:44Mira, yo no sabría decirte, porque no estoy en el comité de selección, pero lo que sí te puedo decir
20:49es que no solo es la fuerza física, o sea, involucra muchísimas habilidades, también habilidades sociales y de liderazgo.
20:56O sea, es tan complejo esto que no es, el más fuerte es el que va.
21:02No, no, no tienes, porque tienes que pasar todas las pruebas, obviamente, entonces puedes pasar las pruebas a la mejor
21:06de fuerza, pero en la cuestión de liderazgo, manejo y algunas otras, digamos, cuestiones que son más de pensamiento y
21:17más de relajación y más de ver cómo le haces y, o sea, vamos, integrar todo no es tan fácil,
21:24¿eh?
21:24No, no, no, no. Y yo creo que lo que también quiere transmitir Defender Trophy es que cualquier persona puede
21:29ser parte de una gran aventura, no necesariamente el más fuerte o el que mejor sepa manejar.
21:34Yo creo que es tan grande y tan complejo, pero a la vez tan bonito, corrígeme si estoy en el
21:39momento.
21:39Bueno, mira, es muy interesante porque ellos están haciendo las pruebas y te juro que el primer día llegan y
21:46tienen que hacer una carrera nocturna.
21:48Tres kilómetros.
21:49Que no se lo saben, pero son tres kilómetros, no de llanito, sino con roca, etcétera, y luego les ponemos
21:54un regalito que no les avisamos, que es un muro de escalada pequeñito, pero ya llegando para, y nos sirve
21:59un poco para ya ir centrando y para que ellos se metan en el mood.
22:04A partir de ese día, iban todos con mirada, excepto túnel, ya solo se hablaban entre ellos, ya solo se
22:09contaban.
22:10Bueno, se tienen que concentrar. Oye, ¿y cuándo es el próximo evento? ¿Cuándo es el próximo?
22:14Octubre, noviembre es la final en África.
22:15En África, ¿vas a participar? Sí. Obviamente, porque eres ganador.
22:19El representante de México, entonces vamos a ser representantes de varios países en algunos lugares de África.
22:24Oigan, pues muchas gracias por haber venido el día de hoy a esta entrevista, en su casa, como ya lo
22:29saben, y esperemos que de regreso nos vengas a platicar otra vez.
22:32Esperemos traer el triunfo aquí a México.
22:34Perfecto. Muchas gracias, Luis.
22:36Muchísimas gracias.
22:37Muchísimas gracias, Luis.
22:37No, gracias a ti.
22:38Muchísimas gracias.
22:39Gracias.
22:39Bueno, vámonos directamente con Daniel López, ¿qué les parece?
22:47Mi estimado Daniel, ¿cómo estás?
22:49¿Qué tal, mi querido Arturo? Muy feliz de estar una vez más en Motores Alría.
22:52Hoy para platicarte de un fabricante francés de vehículos de alto desempeño.
22:56Estoy hablando de Bugatti, una marca que se funda en 1909 y que desde entonces se ha dedicado a vehículos
23:02de super alto desempeño.
23:04Incluso tuvieron algún paso por los grandes premios antes de que en 1950 se les llamara Fórmula 1, ¿no?
23:10Sabemos que antes ya existía el gran premio de Mónaco.
23:13Oye, y que fue fundado precisamente por Ettore Bugatti y le pone su apellido a los vehículos, ¿no?
23:19Así es, y curiosamente, él no nació en Francia, nació en Italia.
23:22En Italia.
23:23Y posteriormente los terrenos donde él había nacido, bueno, se hacen territorio francés y es una historia muy larga del
23:28origen de la marca como tal.
23:29Pero hoy te quiero hablar de su más reciente lanzamiento, que es un One of One.
23:33Esto quiere decir que es un vehículo que se hará únicamente una vez, que es el Bugatti Destroyer.
23:38Este nombre, Destroyer, es justamente la raza de caballos más potentes o más fuertes que existían en la Edad Media.
23:44Y se lo ponen a una versión homologada para calle del Bugatti Bolid.
23:49Bolid, obviamente, haciendo referencia al bólido, que es como se dice a los autos muy rápidos, aunque realmente la palabra
23:55se refiere a un meteorito.
23:56Y es un vehículo que tiene un motor W16, es decir, que tiene dos motores V8 pegados, genera más de
24:031.600 caballos de potencia.
24:04Y la identidad de la persona que pidió este auto, pues no va a ser revelada por cuestiones de...
24:09Y que es motor a combustión, o sea, ya no estamos en esta línea de los motores eléctricos o los
24:14motores hirvios, sino es un motor totalmente a combustión.
24:18Sí, Bugatti sigue manteniendo estos motores grandes, ya parece que es la despedida de su famoso W16, que ha sido
24:24equipado en otros tantos vehículos.
24:26Y, bueno, el diseño también es muy elegante, es una marca que se dedica a tener cada detalle de la
24:31manera más precisa.
24:32La parte de atrás tiene cuatro escapes que lo hacen ver espectacular.
24:35Y tiene una velocidad tope de 380 kilómetros por hora.
24:39Sin duda, creo que es un vehículo que va a romper, no el mercado, porque no va a salir a
24:43la venta.
24:44No, porque el más rápido sabemos que es ahora un vehículo chino, que creo que es el Yang Wan, ¿no?
24:51Sí, el 1.9 de Yang Wan, la marca, pertenece a BYD.
24:54Y, bueno, ya para cerrar, esta marca Bugatti ya no pertenece a Grupo Volkswagen.
24:58Desde abril de este año, por los temas económicos, tuvieron que vender la joint venture que tenían entre Rimac y
25:03Bugatti.
25:03Y digamos que es el primer lanzamiento grande que tienen, ya de manera independiente, en esta alianza que tienen con
25:09Rimac, que es el fabricante croata de vehículos eléctricos.
25:11Sí, pues vamos a ver qué tal, cómo les va.
25:13Pues muchas gracias, mi estimado Daniel.
25:14A ti, a ti, mi querido Arturo, y por supuesto a la gente que nos ve en su casa aquí
25:18en U3 al día.
25:18Perfecto, no vayas a echar grito como el señor Bosco.
25:20No, no, no, no, aquí no.
25:22Gracias, gracias.
25:24Bueno, pues esto fue todo por el día de hoy aquí en Motores al Día.
25:27Quédense con la mejor información aquí en Milenio Televisión.
25:30Yo soy Arturo Rivera, nos vemos a la próxima.
25:43Gracias.
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