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La industria automotriz acelera en 2026 con lanzamientos eléctricos revolucionarios, récords de altura en México y la celebración de los 25 años de Porsche en nuestro país.
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00:13¡Go!
00:16Hola, ¿qué tal? ¿Cómo les va? Muy buenas tardes.
00:18Bueno, pues ya estamos aquí listos para arrancar motores al día, como todos los fines de semana
00:23y con mucha información automotriz.
00:25La verdad es que la industria automotriz sigue a pasos agigantados con, pues, nuevos modelos, presentaciones.
00:33Pero ya sabe que aquí tenemos de todo, autos clásicos, las noticias de la semana, los autos de todo terreno
00:40y, bueno, mucha información.
00:41Pero, ¿qué les parece si arrancamos con las noticias con Sahara Mercado?
00:45Adelante, mi estimada Sahara.
00:52¿Qué tal, amigos de Motores al Día? Es un gusto saludarlos.
00:55Comenzamos con que el nuevo Densa Z9 GT está listo para marcar un antes y un después en la movilidad
01:03eléctrica en Europa.
01:04Este modelo es la insignia de BYD y debutó el pasado 8 de abril en París,
01:10introduciendo la revolucionaria carga ultra rápida bajo el concepto.
01:15Listo en 5, lleno en 9, con frío en más 3.
01:19Gracias a su batería Blade 2.0 y estaciones capaces de alcanzar hasta 1.500 kW,
01:25el Z9 GT puede recargar del 10 al 70% en tan solo 5 minutos y hasta el 97%
01:34en 9,
01:35incluso en condiciones extremas de menos 30 grados centígrados.
01:39Esta innovación busca eliminar una de las principales barreras de los vehículos eléctricos, el tiempo de carga.
01:47Por si fuera poco, ofrece hasta 800 kilómetros de autonomía y una potencia cercana a los 950 caballos de potencia,
01:56acelerando de 0 a 100 kilómetros en menos de 3 segundos.
02:00Con diseño elegante, tecnología avanzada y una experiencia de audio inmersiva,
02:05el Z9 GT redefine por completo el segmento premium eléctrico.
02:12Porsche de México celebra 25 años de historia en nuestro país,
02:17consolidándose como uno de los mercados más dinámicos para la icónica firma alemana.
02:22Desde su llegada en 2001, la marca ha construido una conexión sólida con los entusiastas del automovilismo,
02:30impulsada por la pasión, la innovación y el alto desempeño.
02:34Con apenas dos modelos en sus inicios, como el Porsche 911 y el Porsche Boxster,
02:40han evolucionado hacia un portafolio completo que incluye íconos como el Porsche Taycan, Macan y Cayenne.
02:47Hoy, presumen más de 26 mil unidades entregadas y tres años consecutivos superando las 3 mil ventas anuales.
02:55A través de conceptos innovadores como Destination Porsche, la marca sigue fortaleciendo su presencia.
03:02Este aniversario no solo celebra su legado, sino que proyecta un futuro lleno de experiencias exclusivas
03:09y evolución tecnológica en México.
03:11Seguimos con muchas más novedades aquí en Motores al Día.
03:20Estimados Jorge Sabiñón, ¿qué nos traes el día de hoy?
03:23Pues un vehículo súper emblemático de los Rallys, el Audi 4.
03:29¿Pero quién crees que fue el real artífice de ese vehículo?
03:32Peche, el nieto de...
03:34Ferdinand Pitch, que es precisamente el hijo de...
03:39De Ferri.
03:39El nieto...
03:40El nieto de Ferdinand Porsche.
03:41De Ferdinand Porsche.
03:42Correcto.
03:43Él es el que sale con la idea, pero estos ingenieros fueron los que lo hicieron realidad.
03:49Claro.
03:49Y el primer año sale con cuatro faros al frente.
03:52Vamos a voltearlo para que la gente pueda verlo ahí.
03:55Ajá.
03:56Y la tracción integral en las cuatro ruedas, sí.
04:00Pero aquí lo más importante de todo es que llega y sorprende porque gana los campeonatos
04:07de Rallys con una facilidad porque los otros vehículos eran o tracción trasera o tracción
04:12delantera.
04:13Y Audi llega con el Audi, famoso Audi 4, con tracción integral en las cuatro ruedas
04:18y gana en los Rallys.
04:20Definitivamente.
04:21Y ahí te va lo más chistoso.
04:22Los de Audi no creían en este sistema.
04:24Decían, no, es que pues como que no.
04:27Y se aferran los ingenieros a hacerlo y dicen, sí, sí se puede y sí va a resultar porque
04:34vamos a controlar muy bien la potencia del motor entre cuatro ruedas.
04:38Claro.
04:38Entonces va a ser súper eficiente el desempeño.
04:42El equipo se llamó Audi Sport.
04:45Los pilotos, Janu, Nicola, Michelle, Mutón, que fue mujer, Steve, Dwing, Chris, Walter,
04:51Roll y debut Rally de Monte Carlo de 1981.
04:55Corrió 63 carreras, tuvo 23 victorias, campeonatos de constructores dos, uno en 82 y otro en 84.
05:04Campeonatos de pilotos, uno en 83 y otro en 84.
05:08Entonces, interesante este desarrollo.
05:10¿Cómo funciona?
05:11Es un sistema mecánico.
05:13Ah, esto es lo que pasa.
05:14Ah, yo sí, vas, que acopla el eje trasero con el delantero y transmite la fuerza del motor a las
05:20cuatro llantas.
05:21Y lo interesante es que es diferenciada.
05:24O sea, no es una fija, sino puede girar indistintamente cualquiera de las cuatro llantas.
05:29Exactamente. Eso es lo que yo te iba a comentar, que la tracción integral de las cuatro ruedas no quiere
05:33decir que las cuatro ruedas funcionen integralmente o al mismo tiempo con la misma fuerza,
05:40sino que tiene un sistema que manda la fuerza a cada una de las ruedas que va perdiendo tracción, pero
05:47en milisegundos.
05:48Entonces, lo que hace el coche es que en todo momento tiene tracción.
05:52Ahora, uno de los pilotos que tú acabas de mencionar, Walter Roll, es precisamente uno de los pilotos oficiales desde
05:58hace ya muchos años de la marca Porsche.
06:01Correcto.
06:02Entonces, nada más para que te des cuenta de la importancia, ¿no?
06:05Sabes en qué rally compitió, que en ese entonces decían, ¿qué? En el París Dakar.
06:10En el París Dakar.
06:11Que ese rally no tenía...
06:11Que es uno de los más demandantes, ¿eh?
06:13Pero no tenía mucha difusión en esos años y gracias a todo esto del Audi, cómo se fue desarrollando, el
06:20rally París Dakar toma fuerza y ahí te va.
06:23El grupo 4, que es el primer desarrollo con el 4, que es Q-U-A-T-T-R-O,
06:33es de 81 y 82.
06:35En 83, el 4A1, que pasa al grupo B. En 83 también se coincide 4A2 y el Sport 4 de
06:4584, 85 y de 85, 86, el 4S1.
06:50Todos esos fueron los desarrollos de este vehículo, que fue importantísimo en estos años para las competiciones y ahora todos
06:58le envidian porque dicen, ¿por qué no hicimos nosotros este desarrollo?
07:01Bueno, pero hay que recordar que este desarrollo también sirvió como base para los vehículos Audi, que nosotros ya conocemos
07:08después de toda esa estrategia, ya para fabricar obviamente los vehículos que vemos en la calle.
07:14Y ya muchos ya son de tracción, o la mayoría son de tracción integral.
07:20Pero aquí hay que recordar que precisamente Audi, con toda esa estrategia del 4, pues sigue siendo famoso por este
07:29tipo de vehículos.
07:30Sí, no, no quedó olvidada, no quedó olvidada, al revés.
07:33Justo lo hemos platicado, Arturo, las competiciones, ese laboratorio de desarrollo de las marcas, para después incluirlas en los autos
07:42de venta al público.
07:43Y esto, este no es la excepción, este auto funcionó maravillosamente, tan maravillosamente que desde 81 a la fecha se
07:51sigue utilizando esta tracción integral.
07:54Pues perfecto, mi estimado Jorge Avión, pues ya nos veremos la próxima semana.
07:57Me va a dar mucho gusto.
07:58Muchísimas gracias.
07:59Gracias y nosotros continuamos aquí, ¿qué les parece con Juanito Busco?
08:09¿Qué les parece con Juanito Busco? ¿Qué nos traes el día de hoy?
08:11¿Qué tal, mi estimado Arturo? Qué gusto saludarte en este fin de semana.
08:14Y bueno, pues en esta ocasión vamos a hablar un poco del récord de altura que se logró en una
08:20Ford Bronco Raptor en México.
08:23Sí, porque ya vimos por ahí en tus redes que te pegaron durísimo porque ese récord, pues sí, unos dicen
08:31que es fake, otros dicen que, pues cuál récord.
08:35Te voy a platicar una anécdota, algún día fuimos con una marca, que no quiero decir cuál, pero fuimos a
08:41un lugar, una montaña en donde pues íbamos varios vehículos en caravana y de repente dijeron,
08:50como ven, esto nunca lo había hecho ninguna marca, nosotros estamos subiendo hasta la punta del cerro y para que
08:57vean las prestaciones que tiene este modelo y este vehículo y llegando a la cima, ¿qué te crees?
09:03Había unas combis, había unas combis con unas señoras vendiendo quesadillas.
09:08Así es.
09:09Entonces ahí es donde te das cuenta de que muchas veces lo que tú crees que no se puede lograr
09:15con otro vehículo o que no se ha roto ese récord porque pues la gente no ha subido,
09:23pues te das cuenta que en ese momento, o sea, a lo mejor cuando tú subiste, pues no había nadie,
09:28pero a lo mejor ese récord ya se hizo con otro vehículo o con otras personas.
09:33Claro, y siempre hay que pues tener esa parte de investigación y saber si ya lo hicieron o no, lógicamente,
09:40pero lo que te quiero comentar es que el récord lógicamente si no está en América Latina,
09:45está en Chile o en Argentina, ¿no? En las montañas.
09:48Sí, que son lugares más altos, claro.
09:50Correcto, pero en México la montaña más alta es el pico de Orizaba, con 5.600 metros sobre el nivel
09:57del mar.
09:58Y los refugios, uno de ellos está a 4.300, que es el punto máximo del lado de Coscomatepec, el
10:04lado húmedo.
10:04Y el lado seco, que es donde puedes llegar más alto, está el albergue alpino en frente del Sierra Negra,
10:12donde está el telescopio milimétrico,
10:13que llegamos a 4.732 metros sobre el nivel del mar.
10:17Ahora es importante decirlo, en un vehículo stock, tal cual sale de agencia, y sin usar el winch.
10:25Inclusive la Federación Mexicana de Automovilismo Recreativo, la FEMEDAC, nos hizo a favor de acompañarnos hace ya aproximadamente unos 10
10:36años,
10:37y se registró el récord en 4.670 con un Homer H2, 8 cilindros, stock, y también hicimos como una
10:47pequeña rueda de prensa,
10:48donde nos entregaron un documento, ¿no? Pero sí, en esta ocasión no lo hicimos, pero sí llegamos más alto.
10:55Ah, muy bien.
10:56Entonces, también las condiciones del clima favorecen porque está un poco más húmedo, entonces el terreno se compacta,
11:01y eso hace que puedas hacer mejor el ascenso, ¿no?
11:05Pero la idea es divertirse y pasarla bien.
11:07Claro, por supuesto.
11:08Y aprender de todo y de todos, y la labor de equipo es lo importante, ¿no?
11:14¿Cuántos hicieron el recorrido?
11:16Lo intentaron, pues, como 15 vehículos entre los dos fines de semana, que estaban listos.
11:21Hay algunos que bajaron todo a su equipo del vehículo hasta la llanta de refacción.
11:25Para que pesara menos, obviamente.
11:27Para que pesara menos.
11:27O sea, cada quien hizo su estrategia y tuvo su oportunidad de llegar, y el que más llegó fue la
11:34Broncoraptor,
11:35o un Jeep, utilizó el Winch, ¿no? Porque se atascó en una piedra, lo liberamos y llegó también casi hasta
11:41arriba,
11:41el albergue alpino, pero también los Jeep, un Jimny, las pick-ups, la Mitsubishi, y lógicamente, pues, un poquito más
11:51de altura,
11:52todas las condiciones que reúne un vehículo 4x4 real, pues, es lo que hace que puedas lograrlo todavía más arriba.
11:59Claro, por supuesto.
12:00Sí, bueno, digo, son récords que quedan en la memoria de los que lo hacen, y, bueno, pues, eso lo
12:07puedes compartir, obviamente, con todas las personas.
12:08Sí, y fue un piloto mujer, Natalia Casanova, lo hizo ella sola, iba adentro de la Broncoraptor,
12:16y, pues, lo logró desde un punto de abajo, unos 150 metros abajo, empezaron a hacer los cambios, cuarta, tercera,
12:25los bloques de diferencial, la desconexión de la barra, hasta que se detuvo.
12:29Así es, y si no, pues, sigue.
12:31Sigue, pero muy contentos, y todos, pues, la labor de equipo, como te comento, era el Día de la Mujer,
12:36el 8 de...
12:37El 8M.
12:38Así es, entonces, pues, doble felicitación, y...
12:42Qué bueno.
12:42Como lo dices, pues, es parte de la aventura.
12:45Perfecto.
12:46Pues, Juanito, busco a ver qué nos trae la próxima semana.
12:48Claro que sí, recuerden, Acción, Aventura y Adrenalina, con Motores al Día y Bosco Scamp.
12:51¡Vija!
12:53Bueno, pues, este, nosotros vamos a hacer un pequeño corte, continuamos aquí en Motores al Día.
13:07Bueno, ya estamos aquí de regreso después de este pequeño corte comercial.
13:10¿Y qué les parece si vamos a ver esta interesante entrevista?
13:18Bueno, pues, ya estamos aquí con la entrevista del día de hoy.
13:21Y, como siempre, ya sabe, temas muy, muy importantes.
13:23Estamos con Frank Name, que es el director del Gran Concurso Internacional de Elegancia.
13:28Mi estimado Frank, ¿cómo estás?
13:29Arturo, muy contento, trabajando fuerte para que sea el mejor concurso de elegancia de los 37 que llevamos a la
13:37fecha.
13:37Este es el 38.
13:38Pues, siempre han sido los mejores.
13:40No creo que cada año se va superando con distintas cosas, con distintos elementos que tú le vas integrando al
13:47Gran Concurso de Elegancia.
13:48Y creo que este año no va a ser la excepción.
13:50El año pasado fue un gran evento.
13:52Mucha gente tuvo comentarios muy positivos, como siempre.
13:56Pero la verdad es que el año pasado me llamó mucho la atención de la gran cantidad de vehículos de
14:03alta gama que había.
14:05Este es un esfuerzo de los clubes que integran la Comisión Nacional Vintage.
14:09Y es un evento organizado por el Club de Coleccionistas de Autos Jaguar, que, bueno, pues tienen la función de
14:15elegir los autos que van a estar año con año.
14:18Y este año la gran noticia es que tenemos el pabellón dedicado al automóvil americano.
14:24Desde luego, pues esto no excluye todo lo que conocemos de la participación de clubes, la participación de grandes deportivos
14:33también exóticos o hipercars, que como sabes, en el futuro van a ser los autos de colección que todos van
14:40a apreciar.
14:41Claro.
14:41Bueno, desde que nacen esos vehículos hipercars ya son vehículos de colección, ¿no?
14:47Por su baja producción, por los diseños sobre todo, por las motorizaciones y, bueno, por las grandes marcas que los
14:54producen.
14:54Pero en el caso del Gran Concurso Internacional de Elegancia, sabemos que es un evento que se lleva a cabo
14:59cada año, que muchos de los coleccionistas esperan, obviamente, para mostrar sus piezas y piezas que ya han restaurado también
15:06para llevarlo en ese evento.
15:08¿Y qué sorpresas tendremos por allá, mi estimado Frank?
15:11Bueno, pues, mira, este año hay algo importante. Van a participar los delegados de los clubes Jaguar de Norteamérica, la
15:20JCNA, que es Jaguar Clubs of North America, que incluye Canadá, Estados Unidos y México.
15:27Vienen los delegados. Queremos que se lleven una impresión inolvidable de este gran concurso internacional de elegancia.
15:34Igual que todos los que nos acompañen el fin de semana, 17, bueno, 18 y 19 de este mes de
15:42abril, es un evento familiar, Arturo.
15:45Es un evento en el que tenemos 500 piezas registradas y, pues, las novedades son todos porque vamos a poder
15:52ver realmente la historia del automóvil.
15:54Yo los invito a que participen en el concurso, que acudan con sus hijos, con sus amigos y que aprecien
16:04el automóvil no como un vehículo utilitario, no como una máquina utilitaria, que lo veamos como una obra de arte.
16:10Así como vas a un museo y ves un cuadro, pues, hay que emocionarnos con estos cuadros que no son
16:17de dos dimensiones, son de tres dimensiones, pero además tienen su propio sonido, su propia instrumentación, sus propios acabados.
16:26Ya son obras de arte, Arturo, ya no los podemos ver como vehículos utilitarios y podemos contemplar en un solo
16:34fin de semana el museo más grande del país, dedicado a esta máquina que definitivamente cambió nuestra vida en este
16:41planeta.
16:42Sí, y como tú bien lo mencionas, hay una gran cantidad de museos a nivel mundial en donde la gente
16:47se pelea por ir a conocerlos.
16:50En el caso de Alemania, los museos de Volkswagen o de Porsche o de Mercedes o de BMW.
16:56En el caso de Italia, pues, ahí está la Casa Yullaro, que también tiene una gran cantidad de vehículos que
17:02ha diseñado en el mundo y toda la gente quiere verlos.
17:04Aquí los vamos a ver en este gran concurso internacional de elegancia, porque, pues, yo diría que todos los vehículos
17:10que se presentan ahí, que son de muy buena calidad, pues, son autos de museo, ¿no?
17:14Son autos de museo y el día sábado, el sábado 18, vamos a tener la premiación del auto más representativo
17:22de cada club, que van a ser autos candidatos el día domingo para ocupar un lugar en el pabellón de
17:28la excelencia,
17:29donde jueces nacionales e internacionales juzgarán a los 20 finalistas para elegir el mejor auto americano, el mejor auto europeo,
17:38que no se pueden repetir de un concurso a otro.
17:40Y entre estos dos, pues, el momento culminante, que es la elección del mejor automóvil del concurso elegancia, llamado también
17:48el Best of Show.
17:49Claro. A ver, ahora, como tú dices, está, es abierto al público, tiene un costo, ¿no? Tiene un costo para
17:55los niños, tiene un costo para los adultos.
17:59¿Eso cómo se compra los boletos allá? ¿Se piden por internet?
18:02Mira, si los piden en línea, hay una ventaja, en línea el obsequio es un llavero conmemorativo del concurso Elegancia,
18:11pero también los vamos a tener disponibles en taquilla,
18:14el sábado y el domingo abrimos taquillas a las 9 de la mañana y, bueno, pues, el boleto te incluye
18:21todo, te incluye ver estas 500 piezas, los desfiles de moda, los eventos musicales.
18:27Entonces, pues, no hay pretexto, Arturo, hay que estar en el gran concurso internacional de elegancia, es la exposición automovilística
18:37más longeva del país
18:38y uno de los concursos de elegancia considerados más importantes del mundo.
18:43Danos un poquito más de datos. Para la gente que nos está viendo y que quiere asistir al gran concurso
18:49internacional de elegancia la próxima semana,
18:51hay una página de internet en donde hay un mapa, en donde dice cómo llegar, en donde dice el costo
18:57de los boletos, en donde dice el costo del estacionamiento, en donde dice prácticamente todo.
19:02¿Cuál es esa página, Frank?
19:03Esa página es www.concursodeelegancia.com.mx. El evento se lleva a cabo en el restaurante Las Caballerizas, en el
19:13municipio de Huixquilucan, un municipio que apoya totalmente este evento.
19:19Y, bueno, pues, si en la página estaremos en los próximos días, van a encontrar también el programa de actividades,
19:25tanto del sábado como del domingo.
19:27Como del domingo. Pues, muy fácil de llegar, ¿no? Puedes llegar por muchos lados.
19:30Pues, mira, hace unos años, cuando no teníamos las facilidades de los celulares, teníamos que señalizar.
19:36Ahora simplemente le pones en el Waze o en el Google Maps, restaurante Las Caballerizas Huixquilucan, y va a encontrar
19:43la mejor ruta, considerando el origen de tu viaje.
19:48Pues, bueno, pues, excelente, excelente evento, mi estimado Frank. Yo te deseo lo mejor, porque, pues, es un gran evento
19:55que se lleva a cabo año con año.
20:00Y la verdad es que me gusta mucho, porque tú eres muy entusiasta, junto con los amigos del Club Jaguar
20:07y todos los clubes que hacen posible este gran evento.
20:10Y te felicito nuevamente y esperemos tener más eventos todavía organizados de tu parte.
20:16Gracias, Arturo. Y, bueno, desde luego, pues, tú eres un invitado que no puede faltar en este gran concurso internacional
20:23de elegancia que llega a su edición 38.
20:26Perfecto. Muchas gracias, mi estimado Frank.
20:28Muchas gracias.
20:28Muchísimas gracias. Nosotros vamos a lo siguiente.
20:36Decíamos, Daniel López, que nos traes el día de hoy.
20:38¿Qué tal, mi querido Arturo? Qué gusto saludarte una vez más aquí en Motores al Día, hoy para platicar de
20:42Ferrari una vez más y uno de sus coches más recientes.
20:45Estoy hablando de Testa Rosa 849. Seguramente tú, como todos los aficionados tifosis, conocerán el significado o la relevancia de
20:53este concepto de Testa Rosa en la marca.
20:55Y es que es una palabra que nace en la década de los 50. Su traducción al español es cabeza
21:00roja.
21:00Y en un inicio se utilizaba para referirse a los vehículos de competición de Ferrari, ya que la cabeza de
21:06motor que utilizaban para la competencia eran rojas.
21:09Entonces, se le empezó a denominar Testa Rosa. Luego, en la década de los 80, lanzan un vehículo que es
21:14el Testa Rosa como tal.
21:15Y hoy le hacen un homenaje, al menos en el nombre, y sale Testa Rosa 849.
21:19Sí, con ese nombre, digo, la verdad es que en los años 80 era raro ver una gran cantidad de
21:25vehículos deportivos, salvo las marcas que ya conocemos como Lamborghini o como Ferrari.
21:30Pero en el caso de Ferrari, ese Testa Rosa fue el vehículo que vino a ser el parteaguas para que
21:38otras marcas empezaran también a fabricar vehículos de alta gama y sobre todo deportivos.
21:45Es correcto. Aparte, se dio en una época muy interesante porque sale Testa Rosa y después F40, que probablemente son
21:50los dos vehículos más emblemáticos de la marca.
21:53Llevan 40 años siendo íconos como tal de la industria automotriz.
21:56En este caso, Testa Rosa 849 no es como tal una reedición de esa misma unidad o un homenaje.
22:03Es muy distinto en cuanto a carrocería, en cuanto a prestaciones y también en cuanto a enfoque.
22:08Está más presentado como una inspiración de la aerodinámica, de la aviación también por el tema de la carrocería.
22:15Ya no encontramos las famosas entradas de aire que tenía.
22:19Sí, que eran como unas branquias que tenía en los costados y que lo diferenciaba mucho precisamente del F40.
22:25Sí, eran unas rejillas como tal. Esto por el tema de la aerodinámica y las entradas de aire también.
22:30En este caso, sí es muy, muy diferente lo que vamos a encontrar.
22:33Nada más el frente se llega a asemejar y es un vehículo híbrido enchufable.
22:37De hecho, el 849 viene de que tiene un motor V8 y 49 de 4.9 centímetros cúbicos de desplazamiento
22:44por cada cilindro del motor.
22:46Entonces, es un motor muy grande acompañado de tres motores eléctricos.
22:49Sí, aquí una de las cuestiones es que muchos ya están pensando en esta famosa hibridación.
22:57Pero no es una hibridación como tal en muchos de los casos.
23:01En el caso de Ferrari que es híbrido enchufable, sí.
23:03Pero otros están ocupando la hibridación, como es el caso de Porsche, como es el caso de Lamborghini,
23:09para darle con esos motores eléctricos más potencia en algunos momentos
23:15y tener, obviamente, un vehículo mucho más agresivo, ¿no?
23:20Sí, en este caso cumple ambas funciones, porque el motor eléctrico o los motores eléctricos
23:24cuentan con una autonomía de 25 kilómetros y entran cuando estás a bajas revoluciones,
23:29lógicamente, cuando vas camino a la pista o cuando no estás manejando para sacar el mayor desempeño del coche.
23:33Sin embargo, también permite que haya aceleraciones brutales.
23:37Este coche hace el 0 a 100 en 2.2 segundos, algo que se asemeja mucho a Hypercars Electrics,
23:42como el U9 de BYD, que ahorita es el más rápido del mundo.
23:44RIMAC Nevera, de los que ya estaremos platicando posteriormente.
23:47Entonces, sí cumple ambas funciones de ser ligeramente más agradable con el medio ambiente
23:54y también hacer un vehículo con mayor desempeño.
23:56¿Qué pasa de 800 caballos con el motor a combustión a 1,100 ya con los cuatro motores?
24:01Sí, porque hay que recordar que los motores eléctricos lo que hacen es que suman esa potencia
24:06al motor de combustión.
24:08Y cuando ya tienes estos dos factores juntos, bueno, pues obviamente tiene un mejor desempeño.
24:16Y también, obviamente, bueno, pues sí le va a dar un poco más de autonomía o menos gasto de gasolina.
24:23Pero la verdad es que en esta hibridación que se está manejando en muchos de los vehículos deportivos,
24:29ya es algo que llevó para quedarse.
24:32O sea, yo creo que esto ya es la próxima tecnología que van a manejar muchas marcas.
24:38Sí, y Testarosa se presentó en septiembre del año pasado, 2025.
24:41Las entregas apenas empezaron en el primer trimestre de 2026
24:44y lo lanzaron en dos versiones diferentes.
24:47Una pensada más para calle y la Fiorano, que tiene un paquete aerodinámico especial,
24:51pesa 30 kilogramos menos y que te va a dar unos cuantos segundos menos en pista.
24:55También es muy interesante ver ese contraste.
24:57El precio aproximado estaba entre los 400 mil euros,
25:00lo que ya ha traducido a pesos son 8 o 9 millones de pesos más o menos.
25:04Sí, pero eso, bueno, eso ya cuando sale al mercado ya se revalúa
25:08y ya llega a costar 3, 4 millones de euros.
25:11Así es que ya lo veremos ahí con el señor Don Guayla, a lo mejor ya...
25:14Igual, igual y pronto llega alguna unidad a México y es extraordinario verla, ¿no?
25:18Ojalá que sí.
25:19Bueno, gracias, mi estimado Daniel López.
25:20Gracias a ti, Arturo, y a la gente de Montresa.
25:22Nos vemos la próxima semana.
25:23Gracias, gracias.
25:25Gracias, amigos de Motores al Día.
25:27Como siempre, muchísimas gracias por haber estado el día de hoy.
25:30Quédense con la mejor información aquí en el Enio Televisión.
25:33Yo soy Arturo Rivera.
25:34Nos vemos a la próxima.
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