- hace 4 horas
BYD revoluciona el mercado con el YangWang U9 y su llegada a México. Además, el origen secreto de Volkswagen y la edición especial de Fiat Abarth Stranger Things.
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00:14¡Go!
00:16Sabemos que el éxito se construye con esfuerzo y Savero Robust es el aliado que tu negocio necesita
00:22y que resiste las diferentes condiciones del camino.
00:24Savero Robust de Volkswagen está diseñado para el trabajo duro.
00:29Su zona de carga está protegida con bedliner para que la limpieza sea fácil
00:33y su capacidad de carga es de 667 kilogramos.
00:38Enfrenta el camino con confianza.
00:40Cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas para un control firme en cada frenada.
00:45Además de bolsas de aire frontales y el sistema de control de estabilidad ESC
00:50para mantenerte siempre en curso.
00:52Y para que el trayecto sea entretenido, disfruta de su radio con pantalla Touch de 9 pulgadas y App Connect.
00:59Savero Robust, compartimos tu éxito.
01:02Consulta términos y condiciones en www.com.mx
01:08Hola, ¿qué tal? ¿Cómo les va? Bienvenidos a Motores al Día.
01:11Como siempre, como todos los fines de semana aquí en Milenio Televisión.
01:15Y bueno, ya lo saben, mucha información automotriz, pruebas de manejo, lanzamientos, deporte motor,
01:19historia del automóvil, muchísimas cosas.
01:22Pero, ¿qué les parece si arrancamos con las noticias?
01:25Adelante, mi estimada Sahara Mercado.
01:32Amigos de Motores al Día, ¿cómo están?
01:35En esta ocasión, Jack México fortaleció su alianza con DHL México
01:39con la entrega de 81 unidades Sunray Cargo.
01:43Estos vehículos, ensamblados en Ciudad Sahagún, en el estado de Hidalgo,
01:47se integrarán a operaciones urbanas y de media distancia.
01:51Con este hito, se acelera la apuesta de DHL por soluciones logísticas confiables,
01:56eficientes y tecnologías de bajas emisiones.
01:59Elías Marri, CEO de G&Motors Latinoamérica, destacó que la incorporación de estas unidades
02:06refleja la sólida respuesta del mercado.
02:09Con cerca de 9.600 vehículos son revendidos desde 2019 y más de 10.000 producidos en el país.
02:17También, Antonio Ranz, CEO de DHL México, señaló que la expansión de flotilla
02:23responde al crecimiento del comercio electrónico
02:25y a la necesidad de agilizar entregas en un entorno cada vez más competitivo.
02:30Con esta integración, ambas compañías impulsan cadenas de suministro más limpias,
02:36efectivas y alineadas con los más altos estándares de calidad internacional.
02:42Para todos los amantes de las series, Fiat México presentó Fiat Pulsavart
02:47en colaboración con Stranger Things,
02:50una edición especial limitada a 111 unidades
02:54que fusiona el alto desempeño del Escorpión
02:56con el icónico universo de la serie de Netflix.
02:59Este SUV, el primer Abarth,
03:01presume un motor turbo de 1.3 litros
03:05con 173 caballos de potencia
03:07y 198 libras-pie de torque,
03:10capaz de acelerar de 0 a 100 en tan solo 7.6 segundos,
03:15ofreciendo una conducción más ágil y emocionante
03:17gracias a una suspensión mucho más firme.
03:20Esta edición estará disponible en color rojo o negro
03:24y el modelo además incorporará detalles exclusivos
03:27como adhesivos alusivos a la serie,
03:29tres easter eggs ocultos,
03:31emblemas numerados
03:32y una cabina con asientos deportivos en piel.
03:35Así también integrará una pantalla de 10.1 pulgadas con Uconnect.
03:40Ya está disponible en las agencias con un precio de 511 mil pesos.
03:44Sin duda alguna, este lanzamiento mezcla nostalgia, adrenalina y la cultura pop.
03:50No se despeguen, continuamos con más información del mundo automotriz.
04:00Bueno, mi estimado Capitán Jorge Sabiñón, ¿de qué nos vas a platicar el día de hoy?
04:04Pues de algo que te choca.
04:05Espero no te molestes.
04:06Vamos a hablar de Volkswagen, la historia, su origen
04:09y te va a sonar muy interesante la historia de cómo el partido nazi...
04:14Bueno, quiero ver a ver si sabes la historia de Volkswagen
04:16porque yo sin ver ahí esas maquinitas, esas diabólicas,
04:20la verdad es que me sé la historia de Volkswagen muy bien.
04:23Ah, pero no sabes los años.
04:24Así es que vamos a ver si sabes de la historia de Volkswagen.
04:27Vamos a platicar de que en los años 30's
04:29se tiene un proyecto en Alemania de hacer un vehículo para el pueblo.
04:34Y ya cuando entra Hitler al poder en 1933
04:38decide poner en marcha este proyecto.
04:41Y entonces busca un lugar.
04:44Y a ver si te suena.
04:45Que hubiera movimiento en un río, o sea, pluvial.
04:50Él hace una vía de tren para meter todos los insumos que se requerían.
04:56Así es.
04:56Y entonces eso es exactamente lo mismo que hicieron en América
05:01un señor que se llamó Henry Ford.
05:03Así es.
05:03Ahí en la planta de Roush, en Michigan, necesitaban vías férreas
05:08y el río para mover los materiales.
05:12Hitler se lo fusiló olímpicamente.
05:14Pues no fue Hitler.
05:16Más bien cuando ya se le hace el encargo, más bien a Ferdinand Porsche
05:22para que él tome el control de la producción de este tipo de vehículos
05:28porque él quería un vehículo para el pueblo, un vehículo para las masas.
05:32Entonces Ferdinand Porsche viene a los Estados Unidos
05:36o va a los Estados Unidos a ver cómo se hace una línea de producción en masa.
05:41Ve efectivamente la línea de producción de Ford
05:44y empieza con este proyecto del Volkswagen.
05:47Lo presenta al Führer en ese entonces
05:49y deciden lanzarlo a producción.
05:52Pero como tenía que ser autofinanciable el vehículo
05:56se lanzó por medio de libretas, de timbres.
06:00Pero no se llamaba Volkswagen, se llamaba...
06:03KDF Wagen.
06:05¿Qué significa?
06:06KDF Wagen.
06:06Ahorita, déjame decir lo demás.
06:09Hitler pretendía hacer la planta, la fábrica más grande de Europa.
06:13No importaba de qué.
06:14Y lo es.
06:15Y lo es.
06:16Y lo es.
06:16Entonces el coche se llama KDF Wagen Kraft Durk Freude
06:21que significa fuerza a través de la alegría.
06:24Ah, pero ya lo viste esa riñón, eso no vale.
06:26Pero sí, ya lo sabía, te lo dije.
06:28Bueno, el lugar escogido por Hitler era el pueblo de Fallersleben
06:34a orillas del canal de Mitterland
06:37el cual era cerca del condado de Schloss Wolfsburg.
06:42Por eso se llama la fábrica de Wolfsburg.
06:45¿Y cuál es el emblema de Wolfsburg?
06:47El...
06:48El...
06:48Un lobito sobre un...
06:50El famoso coyote.
06:51Sobre una torre de un castillo, efectivamente.
06:55Y bueno, entonces ya que tenemos el KDF Wagen
06:58surge lo que tú comentas.
07:00Le dieron a la gente vales como cuponeras, digamos,
07:04para que pudiera adquirir sus autos.
07:06Pero eso casi nunca pasó.
07:08O sea, la gente no tenía...
07:10El auto era autofinanciable.
07:12Entonces tú tenías que juntar tu libreta llena de timbres
07:16para poder ir a recoger tu coche a la planta de Fallsburg.
07:19De hecho, se los iban a entregar a los propietarios en la planta.
07:23Exacto.
07:23Pero resulta que estalla la Segunda Guerra Mundial
07:26y lo único que hicieron estas personas con sus cuponeras
07:29fue financiar la producción de material bélico.
07:33Exactamente.
07:33Entonces, bueno...
07:34Porque esa planta se transfiere a ser producto bélico,
07:38se deja de lado el vehículo, el escarabajo.
07:41Ahorita vamos a decir que se llamaba...
07:44El Cáfer.
07:45Cáfer.
07:45El Cáfer.
07:46Cáfer.
07:47Vítl o escarabajo.
07:48Es lo mismo, ¿no?
07:49Sí, bueno, a ver, es que hay que recordar que en muchos países es Cáfer,
07:52en otros es Vítl, en otros es Bocho,
07:55en otros es Mayolino, en Italia, en otros es Fusca, en Brasil.
07:59En Brasil, el Fusca, justamente.
08:00Pues bueno, la verdad es que no importa cómo le llames,
08:03pero es uno de los autos más queridos y más emblemáticos, ¿no?
08:07Pues más emblemáticos del siglo.
08:09Y otro detalle, el primer vehículo que lanzaron no tenía medallón,
08:15era todo corrido y solo tenía...
08:17Bueno, eso fue un prototipo en 1937,
08:19que fue precisamente tomado de los diseños que tenía Ferdinand Porsche con NSU,
08:25porque hay que recordar que NSU también era una marca alemana
08:29y como prototipo hicieron ese Volkswagen en 1937,
08:33que hasta la fecha sigue siendo emblemático.
08:36Sí, por supuesto, ahorita es buscadísimo y no hay nada más que uno, según entiendo, ¿no?
08:41Sí, está precisamente en el Museo de Volkswagen, allá en Alemania.
08:44Ese vehículo.
08:45Y el chisme dice que se lo copió Ferdinand Porsche a un automóvil checo-eslovaco
08:52que ya existía desde los años...
08:54Pero bueno, siempre será un puto y una leyenda.
08:58Pues muchas gracias, mi estimado Jorge Sabiñón,
08:59por habernos platicado eso.
09:01¿Y qué te parece si hacemos una segunda parte?
09:03Hay mucho material.
09:04¿Te parece que hagamos una segunda parte para la siguiente?
09:07Hay muchísimo material de Volkswagen, ¿no?
09:09Perfecto, perfecto.
09:10Muchas gracias, mi estimado Jorge Sabiñón,
09:12¿y qué les parece si nosotros vamos a ver lo siguiente?
09:21¿Qué tal, amigos de Motores al Día de Milenio Televisión?
09:24El día de hoy nos encontramos en China.
09:26Estamos justamente con los amigos de BYD,
09:29conociendo todos sus modelos
09:30y también conociendo una nueva pista de pruebas
09:33que está impresionante.
09:34Aquí a mi lado vamos a poder ver
09:36uno de los vehículos más emblemáticos.
09:38Esta es de una submarca de BYD,
09:40se llama Yang Wang U9.
09:42Y bueno, la verdad es que este auto es impresionante.
09:45¿Por qué?
09:45Porque es el auto actualmente más rápido del mundo.
09:48Rompió el récord alcanzando casi 500 kilómetros por hora
09:52y la verdad es que está maravilloso.
09:54También hay que recordar que BYD tiene otra marca
09:57que se llama Densa.
09:58Densa ya estará llegando próximamente al mercado mexicano.
10:01De hecho, ya tenemos un showroom en Monterrey.
10:04La verdad es que se ve espectacular.
10:06Y esa sería la marca premium de BYD.
10:09Así que acompáñenos a conocer
10:11todo lo que estaremos haciendo en este día
10:13y en este viaje tan importante.
10:18Y bueno, ¿qué tan importante es México para BYD?
10:21La verdad es que es sumamente importante.
10:23Estuvimos platicando con sus directivos
10:25y nos comentan que México se encuentra
10:27en el top 5 de ventas a nivel mundial.
10:30Hay que recordar que actualmente BYD
10:32es la marca número 1 en ventas en autos eléctricos,
10:35superando a Tesla que era un referente.
10:38Y también se encuentra en el número 3
10:40de marcas más vendidas a nivel mundial
10:42compitiendo con autos a gasolina.
10:44Algo que también nos platica la marca
10:46es que van a seguir impulsando
10:48esas tecnologías verdes.
10:49Hay que recordar que BYD fabrica baterías
10:52no nada más para estos vehículos
10:53sino que le vende a otras tantas marcas
10:55e incluso a marcas de celulares.
10:58Y bueno, pues aquí es donde desarrollan
11:00este tipo de tecnologías.
11:01También pudimos platicar un poco con su diseñador.
11:04Tienen muchísimos diseñadores
11:06trabajando en diferentes partes del mundo
11:08para podernos entregar
11:09este tipo de diseños tan espectaculares.
11:12Y también algo que nos platican muy importante
11:14es el tema de los vehículos todoterreno.
11:16Antes pensaba que un vehículo todoterreno
11:18tenía que ser a gasolina,
11:19un motor grande, un motor potente
11:21para tener muy buen torque, muy buena aceleración.
11:23Hoy en día vemos que no tiene que ser así
11:25y es el caso de los modelos 4x4
11:28que tienen aquí los amigos de BYD.
11:30Los cuales incluso son capaces de flotar
11:33durante cierto tiempo en agua dulce.
11:35Esto es algo que ninguna otra marca tiene.
11:37El auto que estamos viendo aquí a mi lado,
11:39el Young One puede brincar.
11:41Casi todos los autos traen karaoke.
11:43Entonces la verdad es que BYD y sus submarcas
11:46se están diferenciando mucho del resto.
11:50Aquí podemos ver en el segundo piso
11:53de este importante complejo,
11:55lo estamos viendo aquí en televisión,
11:57cómo es que las baterías se perforan
11:59y no explotan.
12:00Entonces la verdad es que BYD ha evolucionado para bien
12:03y esperemos que el mercado mexicano
12:05siga aceptando este tipo de tecnologías.
12:07Y si BYD triunfa en México,
12:10pues es más que lógico que próximamente
12:11veremos a Young One
12:12y como les comentaba,
12:14pues DENSA ya estará arrancando operaciones en México.
12:17Algo importante de esta marca DENSA
12:19es que va a operar de manera independiente a BYD.
12:22¿Por qué?
12:23Porque vemos que muchas marcas llegan
12:24y comparten piso entre marcas premium
12:26y marcas convencionales.
12:28En este caso ellos quieren tener una red
12:29completamente independiente
12:31y bueno, sabemos que Monterrey
12:32pues es un estado muy importante.
12:34Posteriormente creo que Guadalajara
12:35y la Ciudad de México
12:36serían muy, muy buenas opciones.
12:38Pero bueno, pues aquí estamos desde China
12:40y seguiremos con una cobertura muy importante.
12:42No se despeguen aquí de Motores al Día.
12:44¿Qué les pareció muy interesante, verdad?
12:46Como siempre.
12:47Bueno, nosotros vamos a tener que hacer
12:49un pequeño corte comercial
12:50y continuamos aquí en Motores al Día.
13:01Bueno, ya estamos de regreso
13:02después de este pequeño corte comercial.
13:05¿Qué les parece si ahora vamos a ver
13:06esta interesante entrevista?
13:13¿Qué tal amigos de Motores al Día
13:15de Milenio Televisión?
13:16El día de hoy nos encontramos
13:17en un evento muy importante.
13:19Estamos hablando del Autoshow de Los Ángeles
13:20y fuimos invitados por los amigos de Kia
13:22para conocer lo que tenemos a mis espaldas,
13:24la nueva Kia Telluride.
13:26Y bueno, conmigo está
13:26un gran representante de la marca, Rubén Ollo,
13:29director de comunicación
13:30y también de producto en Kia México.
13:32Querido Rubén, ¿cómo estás?
13:33Hola, mi querido Charlie.
13:34Gracias por lo de director.
13:36Todavía soy National Manager.
13:37Ok.
13:38Pero encantado de estar con ustedes.
13:39Pues bienvenido.
13:40Encantado de que nos acompañen.
13:41Gracias por esta invitación, mi querido Rubén.
13:43Y gracias por permitirnos conocer
13:44de primera mano esta nueva Kia Telluride,
13:46la cual ya habíamos conocido en el pasado,
13:48un vehículo exitoso en diferentes mercados,
13:50pero ahora se renueva,
13:51creo que de una buena manera
13:53porque trae nuevas motorizaciones,
13:55un diseño mucho más llamativo
13:56y obviamente pues también habrá que ver
13:58el tema del precio.
14:00Así es, mi querido Charlie.
14:02Esta es la segunda generación de Telluride.
14:03Se fabrica aquí en los Estados Unidos,
14:06en nuestra planta de West Point,
14:09en Alabama, en Georgia.
14:10Y es un producto relevantísimo
14:13para Kia en el mercado norteamericano
14:16y a nivel mundial.
14:17Ya les podría decir que es como el símbolo
14:19de esta nueva era en Kia Norteamérica.
14:24El buque insignia.
14:26Exactamente, el buque insignia,
14:27muy representativo.
14:28Y pues en esta nueva generación
14:29tenemos que guardamos algunos de los conceptos,
14:33vamos a decir,
14:35los pilares fundamentales
14:36de lo que fue Telluride en su inicio.
14:38Este diseño muy como de caja,
14:40muy cuadrado.
14:41Ahora con la interpretación
14:44de nuestra filosofía Opposites United,
14:46que la ves aquí presente,
14:47es más grande,
14:48es más espaciosa,
14:49pero también como acabas de decir,
14:52con una nueva oferta de mecánicas,
14:54tenemos en la parte de acceso
14:56un 2.5 turbo
14:58y transmisión de 8 velocidades
15:01y también vamos a tener
15:02una variante híbrida
15:05que usa ese mismo motor 2.5 turbo
15:07con un ciclo Atkinson
15:08con una transmisión automática
15:10de 6 velocidades
15:10y un par de motores eléctricos
15:12pues para andar por arriba
15:14de los 330 caballos, ¿no?
15:16Sí.
15:16No, la verdad es que está espectacular
15:18porque, bueno,
15:18es un vehículo potente,
15:20un vehículo que te ofrece
15:21muy buen torque
15:21y que además te da
15:22muy buenos rendimientos.
15:23Hablamos de que un solo tanque
15:25con una carga completa
15:26se podría dar más de 900 kilómetros
15:28aproximadamente.
15:29La verdad es que
15:30eso llama mucho la atención.
15:31Y cuéntanos un poquito,
15:32¿esta camioneta
15:33para quién va dirigida?
15:34Porque sabemos
15:34que es una camioneta grande
15:36de tres filas
15:37con sonido premium,
15:38tenemos calefacción,
15:39tenemos ventilación.
15:41Entonces, bueno,
15:41yo la veo muy enfocada
15:42sí para familias
15:43pero también para ejecutivos
15:44que quieran viajar cómodamente.
15:46Así es,
15:47no tenemos,
15:48no escatimamos nada
15:49en cuanto a tecnología
15:50y equipamiento.
15:51Tiene todas las comodidades,
15:54todo el tema de conectividad,
15:57de seguridad.
15:58Tenemos un sistema
16:00de infoentretenimiento
16:01que se conecta,
16:03tiene actualizaciones
16:05over the air
16:05donde vas a poder
16:07actualizar
16:08y vamos a decir
16:09personalizar
16:10tu sistema de entretenimiento
16:11ahora con algunas licencias
16:12que fueron anunciadas
16:13el día de hoy.
16:15Tenemos
16:15la suite de hadas
16:17más completa
16:17que cualquier vehículo
16:20de la marca
16:21y algunos features
16:22de equipamiento
16:23muy interesantes
16:24como el cargador
16:25inalámbrico doble,
16:27asientos calefactados
16:29en las tres filas,
16:30asientos con enfriamiento
16:31en la primera y segunda fila,
16:32en fin,
16:32la realidad es que
16:33como lo acabas de decir
16:34es un vehículo práctico,
16:35es un vehículo familiar,
16:36muy buen espacio
16:38en las tres filas,
16:39no importa si vas adelante
16:40en la fila central
16:42o hasta atrás,
16:43pero también
16:44un vehículo
16:45que va a ofrecer
16:47una marcha
16:48muy silenciosa,
16:49se trabajó muchísimo
16:50en el tema
16:50del aislamiento acústico,
16:52vamos a ofrecer
16:53uno de los vehículos
16:54más silenciosos
16:55no solo de la categoría
16:57sino de todo el mercado
16:58para ofrecer
16:59una marcha muy refinada
17:00y que justamente
17:00como acabas de comentar
17:02pues es un vehículo ideal
17:03no solo para familias
17:04sino también
17:05para un uso ejecutivo.
17:06Así es,
17:07ahora Rubén
17:07estamos viendo
17:08a nuestras espaldas
17:09justamente la versión
17:10convencional,
17:11llamémosle así,
17:12porque también presentan
17:13una versión enfocada
17:14para salir del camino,
17:15enfocada más
17:16para la aventura
17:17y bueno,
17:18sí se diferencia
17:18realmente mucho
17:20porque si pones
17:21una al lado de otra
17:21la verdad es que
17:22sí vas a saber
17:22cuál es la de la aventura.
17:24Sí,
17:24esta que tenemos a cuadro
17:25es una versión X-Line
17:26como puedes ver
17:27este año lanzamos
17:28nuestro primer vehículo
17:29X-Line Sportage
17:30y tiene este tratamiento
17:32de parrilla,
17:33de barras en el techo,
17:36espejos,
17:37rines y arcos de rueda
17:38en negro brillante
17:39y también estamos lanzando
17:42una versión mejorada
17:44X-Pro con capacidades
17:46para fuera del camino
17:48con bloqueo de diferenciales
17:49que tiene pues puntos
17:51de anclaje en la fascia
17:53que están unidos al chasis
17:55para poder arrastrar
17:57pues ahora sí que cosas pesadas,
17:59cosas de la aventura,
18:01tenemos también un paquete
18:02de iluminación exterior
18:04para cuando la gente
18:05haga camping,
18:06al ser híbrida
18:07en el caso específico
18:09de las versiones
18:09que son híbridas
18:10pues tienes la posibilidad
18:11de tener este servicio
18:13de conectividad B2L
18:15en el que puedes conectar
18:17aparatos
18:17que están conectados
18:18directamente
18:19a la batería
18:19del sistema híbrido
18:21entonces vas a poder
18:22ahí conectar,
18:24no sé,
18:24la televisión,
18:25una licuadora,
18:25lo que sea que necesites
18:26en un camping
18:27y pues con toda la comodidad,
18:30¿no?
18:30Es correcto
18:31y bueno mi querido Rubén
18:32también este producto
18:33platícanos,
18:34lo estaremos viendo
18:35próximamente en México,
18:36sabemos que Kia
18:37ya tiene una gama
18:38muy completa
18:39de vehículos de entrada,
18:40también de SUVs,
18:41ahora con Kia Sportage
18:42que llega de manera híbrida
18:43y que ya hay mucho volumen
18:45para vender,
18:46en ese sentido
18:46¿sí hay todavía espacio
18:48para que llegue
18:49este producto a sumar?
18:51Sí, por supuesto,
18:52a diferencia de cuando
18:53se lanzó la primera generación
18:55de Telluride
18:56que la capacidad de producción
18:57era limitada
18:58y eso provocó
18:59que tuviéramos
19:00un lanzamiento
19:01pues un par de años
19:02después de que debutó
19:04aquí en los Estados Unidos,
19:05la capacidad de producción
19:06creció a partir de que
19:07de hecho que lanzamos
19:08nosotros la actual
19:10generación de Telluride
19:10y está confirmado
19:11que vamos a tener
19:13esta segunda generación
19:14de Telluride
19:14en el transcurso
19:15del año que viene,
19:17todavía no les puedo
19:17confirmar fechas
19:19ni qué versiones
19:20ni cómo vamos a estar
19:23en el tema
19:23de precios,
19:25lamentablemente,
19:25seguimos en negociaciones
19:27con Corea
19:28y con nuestros
19:31cuarteles centrales
19:32aquí en los Estados Unidos
19:33pero sí vamos
19:34a tener Telluride
19:35pronto en nuestros
19:37Bueno, la verdad
19:37es que Kia
19:38en México
19:38tiene precios
19:39muy competitivos
19:39en todos sus modelos
19:41realmente creo que
19:41están en una batalla
19:42complicada
19:43pero lo están haciendo
19:44de muy buena manera
19:45y supongo que este vehículo
19:46no será la excepción
19:47y bueno, mi querido Rubén
19:48antes de cerrar la entrevista
19:49vimos justamente
19:51aquí en la presentación
19:52con algunos directivos
19:53internacionales
19:54que hablaron un poquito
19:55sobre el Mundial
19:55que ya estamos
19:56a la vuelta de la esquina
19:57en 2026
19:58se jugará en Estados Unidos
19:59principalmente
20:00pero también en México
20:01y Canadá
20:01y bueno, Kia
20:02patrocinador oficial
20:03del Mundial
20:04ya desde hace varios años
20:05y este 2026
20:07pues tienen muchas cosas
20:08en puerta, ¿no?
20:08Sí, también vamos a estar
20:10a todo con el patrocinio
20:12del Mundial de la FIFA
20:14de 2026
20:15en las inauguraciones
20:16en Ciudad de México
20:18como tú bien sabes
20:19y por supuesto
20:20que vamos a estar
20:21haciendo muchas cosas
20:21también allá
20:22relacionado con el Mundial
20:24Así es, pues bueno
20:25esto fue todo por hoy
20:26amigos de Motores al Día
20:27nosotros nos quedamos
20:28aquí en la programación
20:29y muchísimas gracias Rubén
20:30y que sea muy exitoso
20:33este lanzamiento
20:33Te agradezco mucho Charlie
20:34saludos ahí
20:35a todo tu auditorio
20:36y al buen Arturo
20:37Perfecto
20:38nosotros continuamos aquí
20:38en Milenio Televisión
20:45Bueno, mi estimado Dani López
20:47¿Qué nos estás el día de hoy?
20:48¿Qué tal Arturo?
20:49Hoy para platicar
20:50de una de las tantas historias
20:51de David contra Goliat
20:52que existen dentro
20:53del automovilismo
20:54en esta ocasión
20:55de una marca sueca
20:56llamada Coniseg
20:57es de las más recientes
20:58que existen
20:59en el tema
20:59de los superdeportivos
21:00porque nace en 1994
21:02de una manera muy curiosa
21:04cuando Christian von Coniseg
21:06a los 22 años de edad
21:07decide crear
21:08un autodeportivo
21:09para él mismo
21:10con las especificaciones
21:11que a él le gustaría
21:12en ese año
21:13él lo fabrica
21:14en 1994
21:14pero no fue hasta 2002
21:16que lograron tener
21:17un vehículo a producción
21:18a lo largo de estos
21:20veintitantos años
21:21de historia
21:22que llevan ya
21:22fabricando vehículos
21:23han hecho algunos
21:24que incluso han recibido
21:26premios a ser
21:26los superdeportivos
21:28más impresionantes del año
21:29y creo que comparten
21:30filosofía con marcas
21:31como Pagani
21:32o como Bugatti
21:33que no son masivas
21:34y que están un paso adelante
21:36incluso de otras
21:37más comunes
21:37como lo que
21:37hay que recordar
21:38que ese tipo de diseñadores
21:40que son diseñadores
21:41digamos
21:41de pequeñas producciones
21:44toman como base
21:46otros vehículos
21:47y otros modelos
21:48que ya existen
21:49es decir
21:49por ejemplo
21:50hay algunas marcas
21:52que toman como base
21:54plataformas de Mercedes-Benz
21:55motores de Mercedes-Benz
21:57frenos de Mercedes-Benz
21:59o de algunas otras marcas
22:01pero como que
22:02Mercedes-Benz
22:02es como la favorita
22:04para tomar ese tipo
22:05de elementos
22:06y fabricar
22:07sobre ese tipo
22:08de elementos
22:09una carrocería
22:10digamos
22:11de ensueño
22:12y eso es lo que
22:14les da el éxito
22:14pues que bueno
22:15que mencionas
22:16el tema de Mercedes
22:16porque en el caso
22:17por ejemplo
22:18de Pagani
22:19todos sus modelos
22:20son B12 de AMG
22:21así es
22:22entonces son motores
22:22Mercedes-Benz
22:23pero justamente
22:24es algo muy curioso
22:25lo que pasa con Conisex
22:26porque ellos siempre
22:27han tenido la filosofía
22:28de generar
22:29sus propios elementos
22:30ellos hicieron
22:31un motor
22:31con
22:32bueno más bien
22:33sin árbol de levas
22:34una caja de cambios
22:35de nueve velocidades
22:36automática
22:37que hace los cambios
22:38en milisegundos
22:39entonces se han dedicado
22:40a desarrollar
22:42cada elemento
22:42de los coches
22:43durante estos 30 años
22:45desde 1994
22:46y nada más colaboran
22:47con las llantas
22:48que son Michelin
22:49y los frenos
22:49en algunos modelos
22:50que son Brembo
22:51de ahí en fuera
22:51a ellos les gusta mucho
22:53generar este tipo
22:54de elementos
22:56para sus propios coches
22:57bueno hay que recordar
22:58que Conisex
22:58se ha colocado
23:01como una de las marcas
23:02favoritas
23:02de autos exóticos
23:03por obviamente
23:05su baja producción
23:07por sus diseños
23:08exóticos
23:09pero también
23:10algo muy
23:11muy emblemático
23:13es que son marcas
23:14que han sabido
23:15cómo sobrevivir
23:17porque muchas
23:18de estas marcas
23:19las diseñan
23:19las crean
23:21hacen una empresa
23:22y de repente
23:23ya no existen
23:24bueno lo que pasa
23:25con los vehículos deportivos
23:27de marcas
23:28de mayor volumen
23:29es que justamente
23:30el deportivo
23:31no es para nada
23:32rentable
23:32y subsiste
23:33de los demás
23:33en este caso
23:34no existen
23:34esos demás vehículos
23:35que conviertan
23:36en rentables
23:37estos coches
23:37y por eso
23:38son tan caros
23:39cuestan más o menos
23:394 o 5 millones
23:41de dólares
23:41cada uno
23:42el modelo
23:42más la personalización
23:44que puede tener
23:45cada uno
23:46porque se trabaja
23:47muy de cerca
23:47con el cliente
23:48en el caso
23:49de Conisex
23:49que están fabricando
23:50más o menos
23:512 o 3 unidades
23:52al mes
23:52lo cual es nada
23:53y cada una
23:54son autos
23:55que se fabrican
23:56casi a mano
23:57o sea
23:57no hay una
23:57no hay una línea
23:58de producción
23:59vamos
23:59como tal
24:00se producen a mano
24:01y cada uno
24:02tiene más o menos
24:0314 semanas
24:04de producción
24:05es decir
24:053 o 4 meses
24:06porque también
24:07como te lo digo
24:08trabajan con el cliente
24:09que se elijan
24:09los colores
24:10los materiales
24:11incluso pueden elegir
24:12algunas cosas
24:12de la carrocería
24:13si quieren que sean
24:13en aluminio
24:14¿cuál es el Conisex
24:15que es el último
24:16caso
24:17el Jesco
24:17el Jesco
24:18nos salió en 2022
24:19ahorita está
24:20el CC850
24:21que es ese
24:23justamente así
24:23se llamaba
24:24el primer prototipo
24:24y hasta la fecha
24:25mantienen esa línea
24:26ya son 5 más o menos
24:27en total han sacado
24:2815 modelos
24:29ellos tuvieron
24:30en algún momento
24:31el récord de velocidad
24:32con 446 kilómetros
24:34por hora
24:35ahorita muy curiosamente
24:36se lo quitó BYD
24:37que llegó a los 496
24:38pero son coches
24:40pues altamente deportivos
24:41muy exclusivos
24:43y que esto sí
24:44difícilmente los vas a ver
24:45en la calle
24:45bueno
24:46¿qué te parece
24:47si hablamos
24:47precisamente
24:48de este récord
24:49de BYD
24:49en la próxima
24:50para que
24:51los amigos
24:52que nos ven aquí
24:52en Motores al Día
24:53bueno pues sepan
24:54de qué estamos hablando
24:55y por qué un auto chino
24:58rompe precisamente
24:58ese récord de velocidad
25:00y por qué ahora
25:01es el auto más rápido
25:02del mundo
25:02así es mi querido Arturo
25:03no es BYD como tal
25:04es una submarca
25:05que ellos tienen
25:06que se llama
25:06Yang Wang
25:08pero pertenece a BYD
25:10pues sí sería
25:10muy interesante
25:11platicar de cómo
25:12alcanzaron este récord
25:13porque primero fueron
25:14el primer eléctrico
25:15en rebasar los 470 kilómetros
25:17por hora
25:17y ahora son el auto
25:18más rápido del mundo
25:19así es
25:20de forma eléctrica
25:21de forma eléctrica
25:22y no y ahorita ya del mundo
25:23le quitaron el récord
25:24a Bugatti Chiron
25:24que es a combustión
25:25así es
25:26así es
25:27pero bueno
25:27muchas gracias a ti
25:28a ti mi querido Arturo
25:29y a toda la gente
25:30de Motores al Día
25:30muchas gracias
25:31muchas gracias
25:31bueno amigos de Motores al Día
25:33muchísimas gracias
25:34por haber estado
25:34el día de hoy aquí
25:35con nosotros
25:36yo soy Arturo Rivera
25:37quédese con la mejor información
25:38aquí en Milenio Televisión
25:39nos vemos a la próxima
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