00:00Ducati bringt mit der Desmo 450 SM sein erstes Supermoto-Rennmotorrad an den Start und überträgt
00:07die Technik der Desmo 450 MX auf einen neuen Einsatzbereich. Vorgestellt wurde die Maschine
00:13während der World Ducati Week. Übrigens, wenn ihr unser Automagazin abonniert, entdeckt ihr
00:19täglich neue Fahrzeuge und spannende Technik. Einen sportlichen Einstand lieferte die Plattform
00:25bereits. Marc-Reiner Schmidt und das Team Undici feierten beim weltweiten Supermoto-Renn-Debüt
00:30einen Sieg. Für den Wechsel zwischen Asphalt- und Offroad-Passagen hat Ducati zahlreiche Komponenten
00:37angepasst. Fahrwerk, Bremsen, Räder, Übersetzung und Elektronik sollen gemeinsam präzises Handling
00:43und kontrollierbare Leistung ermöglichen. Das Konzept richtet sich an Profis, ebenso wie an
00:49ambitionierte Amateure. Eine gut beherrschbare Leistungsentfaltung soll die körperliche Belastung
00:55reduzieren und dabei helfen, über mehrere Runden konstant schnell unterwegs zu bleiben.
01:01Besonders viel Entwicklungsarbeit steckt im Fahrwerk, an dessen Abstimmung Showa direkt
01:06beteiligt war. Die vollständig einstellbare Upside-Down-Gabel besitzt 49 mm starke Standrohre,
01:13ein geschlossenes Cartridge-System und 280 mm Federweg. Spezielle Federn sowie eine Kashima-Beschichtung
01:20der Außenrohre ergänzen die Ausstattung. Breiter angeordnete, aus dem vollen gefräste Gabelbrücken
01:27schaffen Platz für das Vorderrad. Hinten arbeitet ein ebenfalls vollständig einstellbares Showa-Federbein
01:34mit progressiver Umlenkung und 295 mm Federweg. Diese Kombination soll beim harten Anbremsen genügend
01:43Unterstützung liefern, das Einlenken erleichtern und zugleich Reserven für unbefestigte Streckenabschnitte
01:49bereithalten. Angepasste Handprotektoren, ein kürzerer Frontkurtflügel und verkürzte Gabelprotektoren
01:56berücksichtigen die besonderen Anforderungen des Supermotorsports. Vorn sitzt ein 16,5 Zoll Rad,
02:03hinten ein 17 Zoll Rad. Das Bartubeless-System macht Schläuche überflüssig und spart dadurch 1,2
02:10Kilogramm an rotierenden und ungefederten Massen. Als Bereifung dienen Metzeler Racetech Slick SM.
02:17Diese Reifen kommen auch in der Weltmeisterschaft zum Einsatz und unterstreichen die Wettbewerbsorientierung
02:23der Maschine. Bei der Verzögerung setzt Ducati Vorn auf einen radial befestigten Brembo-Stylmer
02:29Bremssattel und eine schwimmend gelagerte Galfer-Scheibe mit 310 mm Durchmesser. Am Hinterrad kombiniert
02:38der Hersteller eine 240 mm Scheibe von Galfer mit einem schwimmend gelagerten Brembo-Sattel. Der
02:44Aluminiumrahmen stammt von der Motocross-Version. Wenige Schweißnähte und ein möglichst gerader
02:50Ansaugkanal sollen die konstruktiven Voraussetzungen für geringes Gewicht und effiziente Luftversorgung
02:57schaffen. Die desmodromische Ventilsteuerung ermöglicht maximal 11.900 Umdrehungen pro Minute. Der
03:05breite nutzbare Drehzahlbereich erlaubt es, Gänge länger auszudrehen. Ein Schaltautomat unterstützt
03:11das Hochschalten, während die speziell abgestimmte Suter-Anti-Hopping-Kupplung den Hinterradschlupf beim
03:17Anbremsen kontrollierbarer machen soll. Ergänzend bietet Ducati eine für Supermoto angepasste
03:24Traktionskontrolle mit 4 Stufen und Abschaltfunktion. Sie ermittelt den tatsächlichen Hinterradschlupf und
03:31beeinflusst die Motorparameter entsprechend. Power Launch und Engine Brake Control erweitern die
03:37elektronische Ausstattung. Ihre Einstellungen lassen sich ebenso wie die Traktionskontrolle
03:42mit zwei Fahrmodi verbinden. Über die X-Link-App können Fahrer diese an persönliche Vorlieben
03:48und Streckenbedingungen anpassen. Ein Ölwechsel steht alle 15 Betriebsstunden an. Nach 45 Stunden
03:55sind Kolbenwechsel und Ventilspielkontrolle vorgesehen, nach 90 Stunden eine vollständige
04:01Motorrevision. Metall- bzw. Gummidichtungen an den genannten Motordeckeln erleichtern
04:07Wartungsarbeiten. Mit dem optionalen Comlink-Modul soll außerdem eine nutzungsabhängige
04:13Bewertung der Bauteilbelastung möglich werden, um Wartungsintervalle genauer festzulegen.
04:19Die europäische Markteinführung bei ausgewählten Händlern ist ab Dezember 2026 vorgesehen.
04:25Weitere Märkte sollen folgen. Welches Detail der Ducati Desmovie 150 SM fasziniert euch besonders?
04:32Verratet uns in den Kommentaren, ob euch Fahrwerk, Motor oder Elektronik am meisten begeistern.
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