00:00Volvo Trucks erweitert sein Angebot an schweren Elektrofahrzeugen um einen Lastzug, der technisch
00:05auf ein Gesamtgewicht von bis zu 80 Tonnen ausgelegt ist. Der neue FH Electric und der
00:11aerodynamisch optimierte FH Aero Electric richten sich damit an besonders anspruchsvolle
00:17Transportaufgaben. Ihre Batterien bieten eine nutzbare Kapazität von 640 Kilowattstunden.
00:23Mit 64 Tonnen Gesamtgewicht soll eine Ladung für bis zu 450 Kilometer reichen. Bei 74 oder 76 Tonnen
00:33nennt Volvo jeweils maximal 420 Kilometer Reichweite. Allerdings dürfen Lastzüge mit 80 Tonnen nicht
00:41automatisch auf sämtlichen europäischen Straßen eingesetzt werden. Entscheidend bleiben die
00:47Vorschriften des jeweiligen Landes sowie die Bedingungen der vorgesehenen Route. Schweden
00:53erlaubt beispielsweise Gesamtgewichte bis 74 Tonnen, während in Finnland maximal 76 Tonnen
00:59möglich sind. Deshalb plant Volvo die erste Markteinführung in Schweden, Norwegen, Finnland,
01:06Dänemark, den Niederlanden und der Schweiz. Die schrittweise Einführung der Fahrgestellvariante
01:11mit Anhänger soll Anfang 2027 beginnen. Technische Grundlage ist der neue elektrische Antriebsstrang.
01:19Er hat den Volvo im April 2026 für die aktuellen Baureihen FH Electric, FM Electric und FMX Electric
01:28präsentiert hat. Neben den leistungsfähigen Batterien wurden das Batteriemanagement und die
01:33Isolierung für kalte Regionen verbessert. Bei niedrigen Temperaturen soll dadurch mehr Energie
01:39verfügbar bleiben, was besonders im skandinavischen Fernverkehr einen wichtigen Vorteil darstellen kann.
01:44Das Aufladen ist über CCS2 oder das Megawatt Charging System möglich. An einer passenden MCS-Station
01:52erreicht der Lkw laut Hersteller bis zu 680 kW Ladeleistung. Der Ladezustand lässt sich damit
01:59innerhalb von ungefähr 36 Minuten von 20 auf 80 Prozent erhöhen. Über CCS2 sind maximal 360 kW
02:07vorgesehen, wodurch derselbe Vorgang rund 70 Minuten benötigt. Für schwere Einsätze montiert
02:14Volvo Achsen mit Außenplaneten getrieben. Sie ermöglichen höhere technische Achslasten,
02:19schaffen zusätzliche Bodenfreiheit und verbessern das Anfahren mit hoher Zuladung.
02:25Als typische Einsatzbereiche nennt der Hersteller Holztransporte auf öffentlichen Straßen und leichtere
02:31Arbeiten im Baugewerbe. Bestellbar ist der elektrische FH mit allen regulären FH-Fahrerhäusern außer
02:37der XXL-Ausführung. Kunden können zwischen Standard- und Aerofahrerhaus wählen. Ein speziell
02:43für Elektromotoren entwickeltes Achtganggetriebe überträgt die Leistung. Zusätzlich kann ein
02:50elektrischer Nebenabtrieb etwa Kühlaggregate versorgen, sodass hierfür kein separater Dieselmotor
02:55mehr erforderlich ist. Das senkt lokale Emissionen und vereinfacht den Aufbau spezialisierter Fahrzeuge.
03:02Was fasziniert euch am elektrischen 80-Tonner von Volvo besonders? Teilt eure Meinung in den
03:08Kommentaren. Weitere Details findet ihr auf Toningblog. Den Link gibt es unten in der Artikelbeschreibung.
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