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Der 2026 BYD Atto 3 Evo kommt mit 800-Volt-Architektur, bis zu 449 PS und deutlich verbesserter Ladeleistung nach Europa. Wir schauen uns Technik, Reichweite, Performance und Ausstattung des elektrischen Kompakt-SUV im Detail an.

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✅ Source: BYD, Karsten Zinner, Jonas Meloni
âžĄïž Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/2026-byd-atto-3-evo-770086/

Mit der neuen E-Plattform 3.0 bringt der Atto 3 Evo frischen Schwung ins Segment. SerienmĂ€ĂŸig gibt es 75 kWh BatteriekapazitĂ€t, geladen wird mit bis zu 220 kW. In rund 25 Minuten geht es von 10 auf 80 %. Die Heckantrieb-Version leistet 230 kW (313 PS) und 380 Newtonmeter, sprintet in 5,5 s auf 100 km/h und schafft bis zu 510 km Reichweite nach WLTP.

Die Allradvariante legt mit 330 kW (449 PS) und 560 Newtonmeter noch eine Schippe drauf: 0–100 km/h in 3,9 s, rund 470 km Reichweite. Dazu kommen 1,5 t AnhĂ€ngelast, V2L-Funktion, 490–1.360 l Kofferraumvolumen plus 101 l Frunk sowie moderne Assistenzsysteme und 8 Jahre bzw. 250.000 km Batteriegarantie. Ein spannendes Update fĂŒr das Elektro-SUV im Modelljahr 2026.

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Transkript
00:00Der BYD Atto 3. Evo fĂŒr das Modelljahr 2026 bringt frischen Wind ins Segment der kompakten Elektro-SUV und setzt technisch ein klares Statement.
00:14Mehr Leistung, moderne 800-Volt-Technik und spĂŒrbar gesteigerte Reichweite machen ihn zum bislang stĂ€rksten Vertreter der Baureihe.
00:23Der Atto 3 war 2023. Das erste offiziell in Deutschland angebotene PKW-Modell der Marke.
00:33Und nun legt der Hersteller ordentlich nach.
00:37Ich bin Carsten vom Automagazin Tuningblog und habe mir angeschaut, was das Upgrade wirklich bedeutet.
00:44Der Marktstart in Europa ist fĂŒr FrĂŒhjahr 2026 geplant.
00:49Ein konkreter Termin fĂŒr Deutschland steht noch aus.
00:53Auch beim Preis hÀlt sich BYDs bedeckt.
00:56Er dĂŒrfte jedoch leicht ĂŒber dem bisherigen Einstieg von rund 39.000 Euro liegen.
01:02Technisch basiert der Evo auf der weiterentwickelten E-Plattform 3.0 mit 800-Volt-Architektur.
01:10Dadurch sind höhere Ladeleistungen und eine bessere Effizienz möglich.
01:15Statt ausschließlich Frontantrieb gibt es kĂŒnftig auch Heck- oder Allradantrieb.
01:21SerienmĂ€ĂŸig verbaut.
01:23BYD eine Batterie mit 75 kWh KapazitÀt.
01:28Geladen wird per DC mit bis zu 220 kW, wodurch der Ladebereich von 10 auf 80% in rund 25 Minuten erreicht werden soll.
01:39Die heckgetriebene Variante leistet 230 kW bzw. 313 PferdestÀrken und liefert 380 Nm Drehmoment.
01:53Der Sprint auf 100 Stundenkilometer gelingt in 5,5 Sekunden.
01:58Die Reichweite liegt bei bis zu 510 km nach WLTP.
02:03Zum Vergleich.
02:05Das bisherige Modell mit rund 60 kWh kam auf etwa 420 km.
02:11Die Allradversion setzt noch einen drauf.
02:15Zwei Elektromotoren sorgen fĂŒr 330 kW bzw. 449 PferdestĂ€rken und 560 Nm.
02:25Damit beschleunigt das SUV in nur 3,9 Sekunden auf 100 Stundenkilometer und erreicht eine Reichweite von rund 470 km.
02:37In beiden Versionen betrÀgt die gebremste AnhÀngelast 1.
02:41Komma 5 Tonnen, V2L ist serienmĂ€ĂŸig integriert.
02:46Optisch bleibt es bei den bekannten Proportionen, kleinere Anpassungen an SchĂŒrzen, RĂ€dern und Spoiler schĂ€rfen jedoch den Auftritt.
02:54Im Innenraum sorgt die neue Plattform fĂŒr mehr Platz.
02:59Der Kofferraum wÀchst auf 490 bis 1360 Liter.
03:05Dazu kommt ein 100 unten ein Liter großer Frunk unter der Fronthaube.
03:09Das Cockpit wirkt aufgerĂ€umter mit einem 8,8 Zoll Kombi-Instrument und einem drehbaren 15,6 Zoll Touchscreen inklusive Google-Diensten und KI-gestĂŒtzter Sprachsteuerung.
03:247 Airbags und umfangreiche Assistenzsysteme sind serienmĂ€ĂŸig an Bord.
03:30BYD gewÀhrt zudem 6 Jahre Fahrzeuggarantie sowie 8 Jahre oder bis zu 250.000 Kilometer Garantie auf die Batterie.
03:41Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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