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00:07Il trasporto pubblico tra investimenti, consolidamento e innovazione.
00:11Arriva Italia punta a crescere ancora nel nostro paese con una forte accelerazione sull'elettrico.
00:16Noi per parlarne siamo in compagnia di Angelo Costa, AD di Arriva Italia.
00:19Buongiorno.
00:20Grazie, buongiorno.
00:21Costa, avete appena annunciato qui a Cernobbio investimenti da 170 milioni di euro nei prossimi 5 anni
00:26per quasi 500 nuovi bus, tutti clean e per oltre il 40% elettrici.
00:31Io vorrei subito chiederle, è soprattutto un investimento ambientale
00:34o ormai l'elettrico comincia ad avere anche una convenienza economica per un operatore come Arriva?
00:39Ma direi che sono sicuramente entrambi gli obiettivi che vengono raggiunti.
00:44In primis noi ci poniamo un obiettivo che è quello della decarbonizzazione
00:47e questa viene ottenuta appunto tramite l'acquisto di mezzi che sono 100% clean.
00:52Quindi significa che noi adottiamo sia altre soluzioni tipo l'HVO, quindi biodiesel, biometano
00:58e poi anche l'elettrico che appunto rappresenterà un 40%.
01:01Mi sembra un dato importante il fatto che noi a fine di quest'anno avremo la flotta che abbiamo già
01:06in casa
01:06per un 50% clean e ovviamente col fatto che gli acquisti futuri saranno totalmente clean
01:12è un tasso che continuerà a crescere nel tempo.
01:15E a proposito dell'elettrico, a Cremona avete già una flotta urbana completamente full electric.
01:19Ecco, sull'extraurbano però autonomia e infrastrutture di ricarica restano un limite.
01:24Quanto siamo lontani da un'elettrificazione davvero sostenibile economicamente anche fuori dalle città?
01:30Ma devo dire che in questo piano di acquisto che è previsto per 500 mezzi
01:35mi preme sottolineare come già 300 di questi facciano parte di una gara che si è appena conclusa
01:41e quindi c'è un impegno già ad andare avanti in questo piano di investimenti
01:46di cui peraltro il 20% della prima tranche che sono circa 300 mezzi, quindi 60 mezzi
01:52fanno parte già di un lotto che riguarda mezzi elettrici ma per l'extraurbano.
01:58Quindi siamo sicuramente tra i primi operatori italiani a provare questa soluzione tecnologica
02:04che chiaramente a oggi rappresenta una innovazione significativa ma che muove i primi passi
02:11e come abbiamo già fatto in passato siamo stati i primi operatori italiani ad adottare l'HVO
02:15siamo stati i primi operatori italiani ad adottare il CNG, quindi il biometano sull'extraurbano
02:21anche in questa situazione qui siamo tra i primi ad adottare una soluzione innovativa.
02:26Parliamo di acquisizioni.
02:27Avete acquistato l'80% di la linea e avete raddoppiato la presenza in vento
02:31e ha aumentato di circa il 10% le vostre attività italiane.
02:34Avete anche detto però di guardare ad altre opportunità, ecco, Arriva è ancora sul mercato
02:38per nuove acquisizioni e che tipo di operatori state cercando?
02:42Beh, intanto il nostro piano di acquisizioni lo abbiamo già in qualche modo annunciato al mercato
02:48dando un obiettivo che è quello sicuramente di raddoppiare la nostra presenza in Italia
02:53e l'acquisizione della linea è un primo step ma per poter raggiungere questi obiettivi
02:58è necessario fare ulteriori operazioni.
03:01In questo momento abbiamo un paio di dossier sul tavolo che stiamo esaminando,
03:07sui quali stiamo lavorando.
03:08Stiamo guardando ovviamente anche a nuovi territori perché oggi siamo presenti molto nel nord Italia
03:14ma per poter crescere in questa misura è necessario guardare anche a nuovi territori.
03:20e quindi insomma il piano va avanti con una serie di operazioni che riguardano soprattutto
03:27direi degli operatori che rappresentino, che tiano insomma soprattutto delle garanzie di qualità
03:35e soprattutto di performance in termini finanziari e operativi.
03:39Quindi sicuramente guardiamo a target che siano target di qualità.
03:43Eppure il trasporto pubblico locale italiano rimane ancora molto frammentato.
03:48Nei prossimi anni dobbiamo aspettarci un'accelerazione del consolidamento all'interno del settore
03:53per raggiungere questi investimenti di cui anche lei ci ha parlato all'inizio.
03:56È la condizione necessaria per sostenere investimenti sempre più importanti per la flotta e per la tecnologia?
04:03Ma io devo dire che oltre a ricoprire appunto il ruolo di amministratore delegato di Arrivetaglia
04:09che è la mia occupazione principale, ricopro anche il ruolo di vicepresidente di Agence,
04:14una delle associazioni di categoria, sicuramente un'associazione di categoria importante
04:19dove ci sono principali operatori e dove uno direi dei temi che è all'ordine del giorno
04:26e sul quale fondiamo un po' la nostra azione strategica è quella proprio di ricercare un consolidamento del settore.
04:34Consolidamento che credo che vada soprattutto nell'interesse della collettività e delle nostre controparti.
04:41Oggi per le stazioni appaltanti, quindi per le ente pubblici, trovarsi a gestire dei contratti
04:47che sono comunque complessi con una pluralità di operatori di medio-piccole dimensioni
04:53credo che non contribuisca a questo scenario a dare efficienza e efficacia al sistema.
04:59Quindi l'operazione o meglio la strategia e l'obiettivo di ricercare soluzioni
05:05perché il mercato si consolidi fa parte di una strategia che non è solo di Arrivetaglia
05:11ma è condivisa a livello di Agence.
05:13Quindi io mi auguro che effettivamente l'Italia vada in questa direzione.
05:18Lei ha definito il trasporto pubblico come una vera e propria infrastruttura sociale.
05:22Io le vorrei chiedere, il sistema attuale di finanziamento del TPL è sufficiente
05:27oppure servono risorse pubbliche diverse e un modello economico più sostenibile?
05:33Io credo che questa definizione di infrastruttura sociale sia assolutamente interessante
05:40e soprattutto appropriata nel senso che il trasporto pubblico locale in tante situazioni
05:45soprattutto nelle situazioni più disagiate o in territori più remoti
05:50è lo strumento che consente l'accessibilità di molte persone ad altri servizi pubblici
05:57e quindi la possibilità di accedere a un nuovo posto di lavoro
06:01la possibilità di accedere a servizi come l'ospedale che magari non è sempre dietro l'angolo di casa
06:08quindi sicuramente noi dobbiamo guardare al trasporto pubblico utilizzando
06:14direi per valorizzare quello che facciamo dei paradigmi che non sono più strettamente quelli storici
06:20storicamente noi veniamo misurati per la produzione di chilometri che svolgiamo ogni giorno
06:26in realtà noi dovremmo essere misurati con una metodologia di impatto
06:31dove andiamo a misurare le esternalità positive, le ricadute positive che offriamo alla collettività
06:38e quindi se andiamo a fare questo sicuramente la riallocazione delle risorse probabilmente porta a un risultato diverso
06:47credo che proprio questo a livello generale quando guardiamo alla spesa pubblica
06:52che è un po' guidata spesso per non dire sempre da criteri di allocazione che sono quelli storici
06:59ecco forse dovremmo un po' sovvertire questo criterio e andare a capire quali potrebbero essere diverse allocazioni
07:07che vanno a beneficio non solo della socialità ma proprio anche della stessa crescita economica
07:14quindi il trasporto pubblico può contribuire ad entrambi gli elementi
07:19guardiamo anche alla tecnologia, stiamo seguendo a livello internazionale
07:22come ad esempio Tesla stia puntando sui robotaxi
07:25ma anche Uber ha deciso migliaia di tagli per investire proprio di più le sue risorse per la mobilità senza
07:31conducente
07:32ecco ad esempio per un autobus che viaggia su percorsi molto più definiti di un taxi
07:36la guida autonoma potrebbe arrivare persino prima?
07:40ma la tecnologia io penso che possa essere disponibile relativamente a breve
07:46credo che l'aspetto più complesso sia l'aspetto soprattutto della normativa, della regolamentazione
07:52diciamo pure della governance, del traffico e di andare ad attribuire le giuste responsabilità
07:59a diversi soggetti coinvolti
08:01quindi forse il tema tecnologico e di innovazione quasi viene un pochino dopo
08:06rispetto a tutta una serie di altri aspetti responsabilità e di assicurazione
08:11che sono direi piuttosto complessi
08:14anche perché voi tra l'altro state soffrendo di una certa carenza proprio da parte dei conducenti
08:19che mancano, infatti li state formando attraverso la vostra accademy
08:22come sta andando questo percorso di crescita?
08:25beh direi che è uno strumento assolutamente virtuoso
08:29per poter fronteggiare quello che è un fenomeno di portata europea
08:34e abbiamo constatato come ormai nelle ultime appunto esperienze
08:39il tasso di copertura delle assunzioni che ci viene offerto dalle accademy è circa il 50%
08:47quindi è uno strumento dove noi offriamo alle persone non semplicemente il fatto di essere formati
08:52non semplicemente il fatto che andiamo a finanziare l'ottenimento della patente, della CQC
08:59che sono due operazioni piuttosto costose per un individuo
09:03ma offriamo questo periodo di formazione
09:06abbinandolo ad un contratto a tempo determinato part time
09:10che comunque consenta alla persona di formarsi
09:13ottenendo un salario diciamo così minimo per i primi sei mesi di prova
09:19non appena ottenuta la patente diventa poi dipendente a tutti gli effetti
09:23Siamo in chiusura, proviamo a guardare al futuro e immaginare arriva Italia tra cinque anni
09:28dopo questi investimenti di cui abbiamo parlato e le possibili nuove acquisizioni
09:31sarà soprattutto un'azienda più grande, più elettrica o soprattutto più tecnologica?
09:37Beh io credo che sia tutto questo e a tutto questo aggiungerei fatto soprattutto un'azienda
09:44che ha un forte legame con i territori dove opera
09:49un forte legame con le persone che lavorano per la stessa riva
09:54io credo che ci sia sempre più bisogno di creare delle comunità
09:58da un lato appunto con i territori dove siamo presenti
10:01ma facendo sì che la stessa azienda sia una comunità per le persone che vi lavorano
10:07e che possano quindi considerare questo loro luogo come anche un po' un luogo parte della vita familiare
10:16Angelo Costa, amministratore delegato di Arriva Italia, grazie per essere stato qui con noi
10:20Grazie a voi, grazie
10:21E per ora è tutto, qualche istante di pubblicità e poi ripartiamo con le prossime interviste da Cernobbio
10:31Grazie a tutti
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