00:00Nella puntata di ieri Salvo vi ha raccontato delle difficoltà che ha avuto George Russell nel Gran Premio del Belgio
00:09in partenza prima dell'incidente con Lewis Hamilton
00:12legate all'erogazione della potenza della sua power unit e soprattutto all'interpretazione del software che ha alimentato questi problemi.
00:24E questa sua analisi di ieri mi dà l'assist perfetto per approfondire il tema del ruolo che con questo
00:32regolamento particolare stanno giocando proprio i software in questa Formula 1
00:39e in particolare l'intelligenza artificiale che decide di giro in giro adattandosi in base allo stile di guida del
00:46pilota e alle condizioni della pista
00:48dove come quando erogare più o meno potenza per cercare di massimizzare l'efficacia della power unit.
00:57Il problema è che questa intelligenza artificiale almeno per quello che riguarda le strategie che possono adottare i piloti di
01:05Formula 1
01:06forse tanto intelligente non è e stiamo avendone diverse testimonianze proprio dagli stessi piloti
01:14e in particolare sembra che il fine settimana di Spa-Francorchamps abbia accentuato questa problematica
01:21e messo i fari sulla questione dell'IA iniziando a far chiedere a chi segue il mondiale di Formula 1
01:29se effettivamente sia ancora un mondiale di Formula 1 dove i piloti hanno un ruolo o se sia un mondiale
01:34di intelligenza artificiale.
01:36E la prima testimonianza su questi problemi dei software l'abbiamo dalle qualifiche del sabato
01:42con Isaac Ajar che aveva fornito in entrambi i suoi giri la scia Max Verstappen
01:48per ottimizzare il giro di qualifica del compagno di squadra
01:52visto che lo stesso Ajar sapeva già di dover partire a fondo griglia per una penalità
01:58ebbene però l'intelligenza artificiale tutto questo forse non lo sapeva
02:02e non ha ben capito il comportamento in pista di Ajar
02:06poi parlando del modo in cui ha gestito questa concessione della scia a Verstappen
02:12ha spiegato che una volta che ti fermi all'uscita di Curruva 14 ed eroghi potenza
02:17il motore diventa un po' confuso perché ti sei fermato senza motivo
02:21e anche il software è disorientato
02:24ma evidentemente l'intelligenza artificiale ci tiene a mantenere un campionato equilibrato
02:29perché problemi analoghi si riscontrano in tutta la griglia
02:33non riguardano questo o quel VIM
02:35abbiamo detto di Russell in Belgio
02:38ma proprio in Belgio Antonelli ha rivelato che anche a lui nel corso della stagione
02:42sono capitati dei problemi di erogazione della potenza
02:46a me è capitata la stessa cosa in Australia
02:48ha detto Antonelli in conferenza stampa dopo la gara
02:51può dipendere un po' dalla guida
02:52ma a volte è il sistema che fa qualcosa di leggermente diverso
02:56è molto complicato e bisogna apprezzare il lavoro del team
02:58perché il sistema è davvero complesso
03:00loro cercano di semplificare le cose
03:03ma a volte è difficile ottenere la perfezione
03:05soprattutto su piste come Spa che richiedono molta energia
03:09se si inizia a guidare in modo diverso
03:11per il sistema diventa un po' strano
03:12e a completare questa sequenza di pareri molto perplessi
03:18su chi sta effettivamente guidando queste Formula 1
03:22c'è Charles Leclerc che forse soprattutto all'inizio della stagione è stato uno dei piloti
03:26che più ha patito questo obbligo di adattarsi a quello che chiede l'intelligenza artificiale
03:31nello stile di guida
03:32queste power unit sono così complesse
03:35che ci sono giorni in cui ti gratti la testa
03:37cercando di capire perché stai perdendo così tanta potenza nei rettilini
03:41ha spiegato il Monegasco
03:42è molto difficile ma anche molto frustrante a volte per un pilota
03:46perché anche quando fai del tuo meglio
03:48ci sono cose dietro le quinte che cambiano di continuo
03:51e questo non è molto piacevole
03:52e allora la domanda sorge spontanea
03:55ma stiamo assistendo a un mondiale di Formula 1
03:57o a un mondiale di intelligenza artificiale?
04:00intanto che cerchiamo la risposta
04:02oggi è giovedì 23 luglio
04:04e questo è Warm Up
04:05il podcast giornaliero di FormulaPassion.it
04:08con la rassegna stampa
04:09sulle notizie principali di Formula 1 e di MotoGP
04:12dai cominciamo
04:32ciao a tutti da Matteo Senatore
04:34mancano tre giorni al Gran Premio d'Ungheria di Budapest
04:38mi sono preso un po' più di tempo oggi
04:40forse per questa introduzione
04:42ma mi sembrava interessante trattare questo argomento
04:46mi ha dato un po' l'assist ieri
04:48salvo parlando di George Russell
04:50perché davvero
04:51mai come dopo il Gran Premio del Belgio
04:54stiamo assistendo a una discussione
04:55su che Formula 1 stiamo vedendo
04:58e soprattutto se davvero è questa la direzione
05:01che è giusto che prenda il Circus
05:04perché il tema del ruolo delle intelligenze artificiali
05:08nella guida di queste monoposto
05:10è qualcosa di spaventosamente presente
05:13e forse anche un po' inquietante
05:15qualcosa che però ancora non viene deciso
05:18almeno per il momento
05:19dall'intelligenza artificiale
05:20sono le penalità o meno in gara
05:23spetta ancora agli Stewart questa valutazione
05:26e però proprio dopo il Gran Premio del Belgio
05:28non sono mancate alcune perplessità
05:30sulle valutazioni che gli Stewart hanno fatto
05:33degli episodi che hanno combinazione riguardato
05:36proprio i due piloti della Ferrari
05:38la mancata penalità a Charles Leclerc
05:40per la sua chiusura nei confronti di Oscar Piastri
05:43che ha fatto un pochino discutere
05:45ma in realtà soprattutto la penalità
05:47inflitta a Lewis Hamilton
05:48per il contatto in partenza con George Russell
05:50qualcosa di in realtà abbastanza insolito
05:53perché sembrava vigere un po'
05:55la regola del liberi tutti
05:57nel corso del primo giro
05:58e lo stesso Russell
06:00e anche lo stesso Toto Wolff
06:02in realtà hanno definito il contatto
06:03tra i due piloti inglesi
06:05ex compagni di squadra
06:06come un normale incidente di gara
06:08mentre Hamilton si è visto comunque
06:10a pioppare 5 secondi di penalità
06:12che sono stati poi decisivi
06:14in negativo per la sua gara
06:15e allora visto che oggi
06:17con le conferenze stampa
06:18inizierà il weekend
06:19del Gran Premio d'Ungheria a Budapest
06:22il sito britannico planetf1.com
06:25ha rivelato che proprio in questo
06:27fine settimana i piloti incontreranno
06:28la federazione per discutere
06:30delle procedure
06:31delle linee guida
06:32sui sorpassi
06:33proprio traendo spunto
06:34dalle penalità
06:35che sono state assegnate in Belgio
06:37perché sono stati proprio diversi piloti
06:40a esprimere dei dubbi
06:42su quanto è stato deciso
06:44in Belgio
06:45nei confronti di Leclerc
06:47ma lo rivedisco soprattutto
06:48di Hamilton
06:49perché secondo loro
06:51come appunto diceva anche Russell
06:52parlando di incidente di gara
06:54queste valutazioni
06:55cozzano con
06:57quelle che sarebbero
06:58state
06:59definite come le linee guida
07:01per
07:02chiarire che cosa sia
07:03regolare o meno
07:04compiere durante un duello
07:06una manovra di sorpasso
07:08e dunque forse dopo il weekend
07:09di Budapest
07:10ne sapremo un po' di più
07:11anche su
07:12come ci si deve comportare
07:14in una battaglia
07:15in questo periodo
07:16della stagione
07:16un altro che
07:18non credo
07:19l'intelligenza artificiale
07:21la usasse particolarmente
07:23era
07:23Gwen Legrew
07:24spero di averlo pronunciato
07:26correttamente
07:27che è il nuovo acquisto
07:29della Red Bull Racing
07:31e forse questo nome
07:33non vi dice molto
07:34l'anticipazione
07:35di questo colpo di mercato
07:36è stata data
07:37dalla BBC
07:37e confermata
07:38dal sito
07:39therace.com
07:41ma Legrew
07:42è un personaggio
07:43rilevante
07:44nel paddock
07:44perché è stato
07:45una sorta di
07:46angelo custode
07:48per l'attuale leader
07:49del mondiale
07:50Andrea Chimi
07:50Antonelli
07:51il giovane talento italiano
07:53che la Mercedes
07:54si è cresciuta
07:55appunto
07:56nell'ultimo decennio
07:57accogliendolo
07:59nel team
07:59da giovanissimo
08:01ragazzino
08:02e proprio
08:02l'agro è quello
08:03che ha seguito
08:04il percorso di sviluppo
08:05di Antonelli
08:06dai kart
08:07fino alle formule
08:09proprie deutiche
08:10per arrivare poi
08:11alla Formula 1
08:12l'ingaggio
08:13suo
08:14in Red Bull
08:15da parte di
08:16Lauren McKees
08:16va sostanzialmente
08:18a coprire
08:18l'addio di
08:19Helmut Mark
08:20con il ruolo
08:20di scopritore
08:21ma anche di gestore
08:23dei giovani talenti
08:24proprio per un team
08:25come la Red Bull
08:26che negli anni
08:27ha fatto
08:28della crescita
08:29dei giovani talenti
08:30interni
08:31il proprio punto
08:32di forza
08:32prima di iniziare
08:34un po'
08:34negli ultimi anni
08:35invece a perdere
08:35questo ruolo
08:37e soprattutto
08:37l'efficacia
08:38dei suoi giovani piloti
08:39soprattutto
08:40in prima squadra
08:41non è ancora chiaro
08:42quando l'agro
08:43potrà essere
08:44effettivamente
08:45operativo
08:46perché
08:46Mercedes e Red Bull
08:47stanno ancora
08:48definendo i dettagli
08:49del passaggio
08:51da una squadra
08:52all'altra
08:52usiamo un po'
08:53i termini calcistici
08:54di l'agro appunto
08:55bisognerà
08:56capire
08:57il periodo
08:58di Gardening Live
08:59che dovrà
09:00scontare
09:02l'ormai
09:03ex figura
09:04della Mercedes
09:05però è comunque
09:05un colpo
09:06significativo
09:07che va a
09:08rimpinguare
09:09la pattuglia
09:10degli ex Mercedes
09:11che in questo momento
09:13lavorano a Milton Keynes
09:14la MotoGP
09:15invece è ancora
09:17in vacanza
09:17tornerà
09:18nel weekend
09:19dell'8-9 agosto
09:20a Silverstone
09:22ma a far parlare
09:23di sé
09:23è stato
09:24Pedro Acosta
09:25che durante
09:25l'ultimo fine
09:26settimana
09:27di gara
09:28quando si è corso
09:29in Germania
09:31al Saxe
09:31ha rilasciato
09:32una divertente
09:33intervista
09:33all'emittente
09:34britannica
09:35TNT Sports
09:36in cui
09:37ha definito
09:38alcuni personaggi
09:39del moto mondiale
09:40con una singola
09:41parola
09:42gli veniva detto
09:43il nome
09:44ad esempio
09:45Mark Marquez
09:45o Valentino Rossi
09:46e Acosta
09:47doveva rispondere
09:48con una sola parola
09:50rispetto a quello
09:51che pensava
09:52del pilota
09:53in questione
09:54se conoscete
09:54un po'
09:55il carattere
09:55di Acosta
09:56potete immaginare
09:56che ci sono state
09:57delle risposte
09:58piuttosto
09:59piccanti
09:59e divertenti
10:00vi lascio
10:01però un po'
10:02in sospeso
10:03perché
10:03se volete
10:04potete andare
10:05a recuperare
10:06questo articolo
10:08sul nostro sito
10:09a firma
10:10di Marco Belloro
10:11l'articolo
10:12si intitola
10:12la raffica
10:13di Acosta
10:13ecco come ha definito
10:14Marquez Rossi
10:15Bezzecchi
10:16e se stesso
10:17è un articolo breve
10:18ma vi garantisco
10:19che merita
10:20per le risposte
10:21che ha dato
10:21appunto Acosta
10:22a TNT Sports
10:23giusto per farvi
10:24salire un po'
10:26di curiosità
10:27aggiuntiva
10:27vi dico solo
10:28che per se stesso
10:29non ha utilizzato
10:31una sola parola
10:32pensi tre
10:33e ha detto
10:33questione di tempo
10:35per la puntata di oggi
10:37invece
10:37il tempo
10:38è finito
10:39io vi ringrazio
10:39per averci
10:40seguito
10:41per aver seguito
10:42ancora una volta
10:43Warm Up
10:43se lo vorrete
10:44ci ritroviamo
10:45domani mattina
10:46sempre qui
10:46per raccontarvi
10:48quello che succede
10:49nel mondo
10:49del motorsport
10:50grazie
10:51e buon proseguimento
10:52di giornata
10:52a tutti
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