00:00Marek, czy wiesz, co to jest Hypersquare?
00:02Tak, to jest kwadratura koła.
00:04To jest taki zespół hip-hopowy.
00:07Nie wiem, czy jeszcze aktywny.
00:09Literalnie nie wiem, co robię.
00:25Teraz ja mówię.
00:26Teraz ja mówię.
00:27Nie przerywaj mnie, kobieto.
00:30Dzień dobry.
00:31Albo dobry wieczór.
00:33Po pierwsze chciałam pokazać tu kotkę,
00:36ponieważ ktoś się pytał, czy Marek zamienił mnie na kotkę lub w kotkę.
00:41Występują w jednym obrazku, więc to są dwie osobne osoby.
00:46Tak.
00:46To jest kocia osoba.
00:48To nie jest AI, ani to.
00:50Nie, bynajmniej. To jest Franusia.
00:53Przepraszamy wszystkich, których triggeruje obecność kotki,
00:56ale jest to, co jest.
00:57I inaczej będzie miauczała albo atakowała drzwi do studia,
01:00więc niech już siedzi tu.
01:02Wróćmy do tego, po co się tutaj zebraliśmy.
01:04Tak jest.
01:05Kwadratura koła, to znaczy Twu.
01:07Hypersquare.
01:07Hypersquare, tak.
01:08To jest prostokątna kierownica,
01:10którą parę miesięcy temu Peugeot pokazał i wszyscy...
01:15Ale jak to prostokątna kierownica?
01:19Po co?
01:20To już kiedyś British Leyland w którymś z modeli próbował taką dziwną kierownicę i to się nie przyjęło.
01:27Okej, może inaczej.
01:28Jesteśmy przyzwyczajeni do tego, że kierownica jest okrągła,
01:30a kierownica jest okrągła dlatego, że po pierwsze łatwiej się ją obraca,
01:34szczególnie jak samochód nie ma wspomagania i trzeba wielokrotnie obrócić,
01:38ewentualnie jak się masz, kochanie, jak się masz oraz...
01:42Do tego się przyznaję, do tego jestem tego winna.
01:46Oraz zegary są, czy były, przepraszam, do niedawna okrągłe.
01:51Tak.
01:51Więc ta kierownica zachodziła na około zegarów, ale teraz mamy ekrany.
01:57Przede wszystkim Peugeot już wcześniej zaczęło robić takie spłaszczone kierownice.
02:00Spłaszczone kierownice, bo iCockpit, bo wyświetlacz nad kierownicą.
02:04I nie, nie lubiłam tego. Czy ktoś to lubił?
02:06Dodajmy, że za ten projekt jest odpowiedzialny, czy współodpowiedzialny
02:11polski designer Adam Bazydło i koncept ten, czy właściwie ten rodzaj kokpitu
02:17zadebiutował w 2200, przepraszam, osiem pierwszej generacji na prezentacji,
02:24którego zresztą byłem polskiej i od tego się wszystko zaczęło, proszę państwa.
02:30No i stąd masz takiego gifta.
02:31I stąd mam takiego gifta, jak jeszcze rozdawali.
02:33W każdym razie, w każdym razie, byliśmy obejrzeć i pojeździć w Polsce koncepcyjnym
02:44modelem poligon, czy poligon, czy cokolwiek.
02:47Jeżeli słyszycie jakieś dźwięki z zewnątrz, to nasz podjazd się robi.
02:50Więcej o tym w innym odcinku.
02:52W każdym razie, kot teraz postanowił wyjść.
02:55No bo ona teraz sprawdza, co oni tam robią.
02:57Tak, oglądaliśmy ten koncept i pojeździliśmy tym konceptem.
03:01Więcej o tym za chwilę, natomiast może kilka słów o tym, co ten samochód wnosi i przedstawia.
03:09Wnosi on to, że ma prostokątną kierownicę, a prostokątną kierownicę ma dlatego, że ma steer by wire,
03:16czyli obroty tym prostokątem.
03:20Wolantem.
03:20Wolantem.
03:21Nie, wolant to właśnie jest...
03:23No właśnie, wolant to są takie dwie wajfy.
03:25Tak, a tu możesz złapać to z każdej strony.
03:26W każdym razie, nie trzeba tym specjalnie dużo kręcić, ponieważ to jest adaptacyjny układ kierowniczy,
03:33w dodatku nie połączony żadną kolumną, nawet awaryjną, zapasową, co jest istotne, z kołami.
03:40W związku z tym, jak jeździliśmy sobie tym samochodem po takim ustawionym wewnątrz hangaru torze,
03:46to samochód jest bardzo zwrotny.
03:48Jest bardzo zwrotny, co mogliśmy też porównać do 208, które...
03:53Do obecnego 208, tak.
03:55Które też nam dali do pojeżdżenia.
03:56I tam trzeba było kręcić, kręcić, kręcić, a tu plup, plup i lock to lock po prostu jest taki.
04:02Jest to bardzo przyjemne, zwłaszcza, że umówmy się, no jeżeli to ma być jakiś tam następca 208,
04:10to 208 jest zwierzątkiem miejskim.
04:12Tak.
04:12A co się robi w mieście?
04:13Dużo się manewruje w ciasnych miejscach i to nam pomaga.
04:18Co nam daje steer by wire, poza tym, że oczywiście możemy mieć nadadaptacyjny układ kierowniczy.
04:28Po pierwsze...
04:28Jest więcej miejsca, bo nie ma kolumny kierownicy.
04:32Na przykład Infinity Q50 swego czasu miało taki układ kierowniczy steer by wire,
04:39ale tam pozostała awaryjnie kolumna kierownicy.
04:42Natomiast tu tego już nie ma, ponieważ użyto słowa redundancja,
04:47a jak ktoś używa słowa redundancja, to znaczy, że...
04:50Wie o czym mówi.
04:51Że na pewno wszystko jest okej.
04:53I oni mówią po prostu jak w samolocie.
04:55Jest zapasowe.
04:56I to są dwa systemy, które ze sobą w ogóle nie rozmawiają, nie znają się,
04:59są wyprodukowane przez różnych dostawców, nikt nic nie widział.
05:02W związku z tym jakby się jeden zepsuł, to ten drugi nawet nie wie,
05:05że ten pierwszy się zepsuł, tylko działa.
05:08Czy coś z tym...
05:09Upraszczam, upraszczam.
05:10Nie, to znaczy słuchaj, jakby dla end-usera to jest ta wiadomość potrzebna.
05:16Tak, będzie działało, bezpiecznie zatrzymasz się na boku,
05:20na poboczu autostrady i zgarnie cię laweta.
05:24Albo nie.
05:25A propos zgarniania lub niezgarniania przez lawetę,
05:27to swego czasu Lexus w modelu RZ bodajże.
05:31Tak.
05:33Miał już wprowadzić tę kierownicę,
05:35czy ten cały układ kierowniczy steer by wire,
05:38po czym nagle zamilkuł na ten temat.
05:40I teraz dosłownie w tej chwili pojawiają się znowu pierwsze jazdy RZ-em.
05:45Steer by wire, nowość absolutnie, nikt wcześniej tego nie zrobił.
05:49No nie, no sami żeście to zrobili, chłopaki.
05:51Sami żeście to zrobili, tylko coś wam nie działało.
05:53Natomiast Peugeot będzie pierwszym samochodem produkowanym seryjnie
05:57i szczególnie samochodem z tej bardziej demokratycznie wycenionej półki.
06:03Tak, o, tak.
06:04No właśnie, bo samochód z tym rozwiązaniem,
06:07niestety nie sądzę, żeby wyglądał całkiem tak jak poligon,
06:10a szkoda.
06:12Na pewno nie będzie tych drzwi.
06:14No tak, Lambodors to na pewno nie.
06:17Czy Galwigdors.
06:18W każdym razie ten samochód z takim rozwiązaniem pojawi się w przyszłym roku,
06:22w 2027.
06:24Nie wiemy kiedy ani jaki, bo PR-owiec nie chciał się wysypać.
06:28Natomiast jeździł już takim...
06:30Mułem.
06:30Jeździł mułem, który był na bazie 2008.
06:33Teraz mamy coś, co docelowo zastąpi 208,
06:37co zresztą wynika z kolendarza, że 208 nowa za chwilę powinna się pojawić.
06:42Spodziewałbym się, że na tegorocznych targach w Paryżu
06:45wersja produkcyjna już zostanie zaprezentowana.
06:48To co, lecimy do Paryża?
06:50Być może polecimy do Paryża, zobaczyć to i inne rzeczy.
06:53Ja na razie lecę do Chin zobaczyć inne rzeczy.
06:57Także tego.
06:58Także tego.
06:59Dobrze, ale powiedzmy jeszcze chwilę o tym poligonie doświadczalnym.
07:04Więcej miejsca wewnątrz, więcej możliwości aranżacji,
07:07lżejszy samochód, bo mniej części.
07:11Oprócz tego mamy te takie śmieszne siedzenia
07:14drukowane w 3D z jakiejś pianki.
07:17Wątpię, żeby...
07:17Nie, to znaczy...
07:19Bardzo wygodne zresztą.
07:20Bardzo wygodne i bardzo ładne,
07:22ale no nie sądzę, żeby to jednak weszło do produkcji seryjnej,
07:25bo gdzie był mój zagłówek, tak na dobry początek?
07:28No tu nie było, ale wyobrażam sobie, że mogliby drukować
07:31w 3D po prostu te elementy fotela jakoś.
07:35I to byłaby pianka, byłoby ekologicznie i...
07:38A podgrzewanie?
07:41To na pewno lepiej przewodzi.
07:43Jeśli chodzi o ekologię, to bardziej mi się podoba
07:46ekologia na wesoło, czyli tak jak było wnętrze BMW i3
07:51tego pierwszego z 2012 czy 2013 roku.
07:54Ono było ekologiczne, ale było ekologiczne w sposób fajny
07:57i to pasowało do tego samochodu.
07:59Tak samo do tego Peugeot, który jest samochodem miejskim,
08:02małym, takim śmiesznym, zabawnym.
08:03Do niego to pasuje.
08:05Natomiast w momencie, kiedy ta ekologia wchodzi nam do, nie wiem,
08:08BMW serii 5, 7, X3 i tak dalej, to zaczyna trochę gorzej wyglądać wewnątrz.
08:14Jakby nie wszystko możemy wygrać i to chyba raczej jest kwestia
08:20właśnie wybierania swoich walk czy bitech.
08:23Tak, wygrywania, tak.
08:25Tak, są segmenty, gdzie to działa, są segmenty, gdzie to niekoniecznie działa.
08:30W tym Peugeot nam to działa.
08:33Prawdopodobnie z konceptu przejdzie też jakaś wizualizacja tego nosa,
08:39tego pazura.
08:40Tego pazura, tak.
08:41Bo o tym Wojtek PR-owiec mówił.
08:45Podejrzewam, że też przejdą jakieś elementy tej takiej wizualizacji ładowania.
08:50Tu akurat jest na bokach.
08:51No myślę, że to nie będzie na końcu się świeciło na boku, bo co to kogo obchodzi.
08:55Tak, ale pamiętaj, że w Renault 5 na przykład jest w miejscu, gdzie jest,
08:59gdzie w Renault 5 tym oryginalnym był wlew powietrza, tam był wylot powietrza,
09:06wlot, wylot powietrza, to tam jest taki wskaźnik ładowania na przykład,
09:10więc podejrzewam, że coś takiego będzie.
09:12Okej, ale przede wszystkim to, co najbardziej się rzuca w oczy, kształt.
09:17Ten samochód koncepcyjny jest bardzo kanciasty, jest taki jakby go ktoś tak od linijki narysował
09:25i koniec i najprawdopodobniej to jest kierunek, w którym teraz podąży marka Peugeot
09:31i ja jestem totalnie kupiona, dlatego że, przepraszam, te obłe kształty,
09:36to się strasznie źle starzeje.
09:38Bywa, bywa, że się starzeje źle, no szczególnie, że widzimy już ten samochód od,
09:43znaczy taki obły kształt od, kiedy to było?
09:47Jest tu gdzieś napisane, z którego to roku?
09:50Ale myślę, że to już jest ze 12-15 lat.
09:54Aha, jeszcze na koniec, dzięki temu, że jest taki łatwy do aranżacji kokpit,
10:00to po pierwsze będą wyświetlacze przezierne i więcej tego.
10:04Po drugie, to prawdopodobnie też będzie migrowało do innych Marek Stellantis.
10:10Citroen zaprezentował niedawno taki koncept, taki mini miejsko,
10:14vano, campero coś, gdzie podejrzewam...
10:18Tak, że zamierzasz na ten kemping jechać...
10:21Tak, 15 kilometrów od domu, żeby nie za daleko.
10:23Czyli do rodziców, do ogródka mniej więcej.
10:25Tak, tak, mniej więcej.
10:27Dobrze, kochani, powiedzcie, jak wam się podoba ten koncept,
10:29ale jeżeli nie wiecie jeszcze, jak wam się podoba,
10:32to możecie pojechać do promenady czy panoramy, bo nigdy nie pamiętam.
10:34Promenady do tej na Ostrobramskiej, jeżeli wam też się myli, w Warszawie,
10:38bo dany poligon tam stoi w ten weekend i można go sobie pooglądać,
10:44do czego zachęcam, bo to nie jest tak, że codziennie ma się taką szansę.
10:51Dziękujemy, że oglądasz kanał Ania i Marek Jadą.
10:54Nie zapomnij dać nam suba i włączyć powiadomień o nowych odcinkach.
10:58Publikujemy kilka razy w tygodniu.
11:00Testy, pierwsze wrażenia i inne materiały okołomotoryzacyjne.
11:04Można nam też zadawać pytania tutaj i na Instagramie.
11:08Ania i Marek Jadą.
11:09Do zobaczenia w następnym odcinku.
Comments