00:00Vous l'avez constaté, si vous avez fait le plein récemment, les prix à la pompe augmentent de nouveau.
00:04Après le gasoil, c'est au tour du sans-plomb, 95, de repasser au-dessus de la barre fatidique des
00:092 euros le litre.
00:10Et ça, ça met en colère mon invité ce matin, un invité qu'on connaît bien sur Sud Radio.
00:14Bonjour Pierre Chasserey.
00:16Bonjour, bonjour à tous.
00:17Et merci d'être avec nous ce matin, Pierre, délégué général, porte-parole de l'association 40 millions d'automobilistes
00:23et auteur du livre à chaque balance-t-on plein, c'est aux éditions Fayard.
00:26Quelle a été votre réaction, Pierre, quand vous avez découvert que les prix du gasoil et du sans-plomb, 95,
00:31étaient comme ça repassés au-dessus de la barre des 2 euros du litre ?
00:36Malheureusement, pas surpris du tout, pour une raison simple, on en parle souvent ensemble pendant l'année.
00:41C'est très facile.
00:42Les prix ne pourront plus, du fait de l'augmentation de la fiscalité cette année avec les certificats d'énergie,
00:48les prix ne pourront plus jamais descendre en dessous d'un euro 75.
00:52Donc la moindre tension va refaire systématiquement, augmenter les prix au-dessus de 2 euros.
00:57Et ça, c'est dramatique, parce que 2 euros, c'est une barrière médiatique, bien évidemment, pour que les médias
01:03en parlent.
01:03Mais la vraie barrière, elle n'est pas à 2 euros pour les Français, elle est à 1,50 euro.
01:08Les Français attendent un prix qui serait aux alentours d'1,50 euro,
01:11ce qui n'est malheureusement plus le cas en France du fait d'une fiscalité complètement stupide.
01:15Et ce qui est fou, c'est qu'on repasse au-dessus de la barre des 2 euros, alors qu
01:18'on est encore loin des 120 dollars le baril de Brenne,
01:21comme on l'a connu au printemps dernier.
01:23On est à 80, un peu plus de 80 euros le baril, c'est quand même assez dingue, malgré cela,
01:28d'arriver au-dessus des 2 euros ?
01:30Oui, oui, ça paraît fou.
01:32Et pourtant, en fait, c'est un jeu.
01:33Alors, c'est un jeu de spéculation, on va le dire très clairement.
01:36C'est-à-dire que les traders, notamment, sur les grandes places, qu'est-ce qu'ils font ?
01:41Eh bien, ils revendent un petit peu plus cher ce carburant, parce qu'il faut bien comprendre qu'actuellement, le
01:46Détroit, il est fermé.
01:48C'est-à-dire que pour l'instant, on n'a pas beaucoup de navires qui passent.
01:50Donc, fatalement, ça fait monter une pression internationale sur les prix du carburant.
01:56Mais n'oublions pas un point.
01:57Je veux bien tout entendre, que ce soit la faute du président Trump, la faute de la guerre, la faute
02:02de l'Ukraine, la faute de ce qu'on veut.
02:04La réalité, c'est que si les prix des carburants sont aussi élevés, il n'y a qu'une seule
02:09responsabilité.
02:10C'est la responsabilité d'un État, la France, qui a choisi de matraquer à coup de taxe des automobilistes
02:16sur leur déplacement et leur mobilité.
02:19Avec les conséquences qu'on connaît.
02:20Quand on matraque la mobilité, eh bien, derrière, ça fait quoi ?
02:23Ça fait des gens qui restent immobiles, ou alors qu'ils se déplacent, mais qui vont rogner sur tous les
02:27autres frais.
02:28Et vous avez vu, les statistiques commencent à tomber sur les baisses de fréquentation de restaurants dans les zones touristiques.
02:35Eh bien, forcément, ce qu'on n'a pas dépensé dans les carburants, ce qu'on a dépensé dans les
02:39carburants, on ne peut plus le dépenser ailleurs.
02:40Et puis, ça a des conséquences pour l'État, puisque les rentrées fiscales, au final, ont diminué, parce qu'on
02:45fait moins le plein, forcément, avec ces prix qui sont prohibitifs.
02:49Vous savez ce qu'il va vous répondre, le gouvernement, Pierre Chassery.
02:52Il va vous dire qu'il a déjà procédé...
02:55Oui, qu'il n'a pas les moyens, et qu'il a bien procédé déjà à des aides ciblées pour
02:59les pêcheurs, les agriculteurs et les gros rouleurs les plus modestes.
03:03L'aide ciblée, c'est stupide. Ça ne sert strictement à rien. On le voit bien, ça n'empêche pas
03:07la perte de croissance française depuis l'augmentation des prix des carburants.
03:12Et cette phrase du « l'État n'a plus les moyens », vous venez de le dire.
03:15Moi, je vais répondre. L'État n'a plus les moyens de ne pas baisser les taxes. Pourquoi ?
03:20Depuis que l'État voit les prix des carburants gonflés, les recettes de l'État baissent.
03:25C'est un principe économique de base. Alors certes, je ne l'entends pas beaucoup en médias à part de
03:30mon côté,
03:30mais ça s'appelle la courbe d'Arthur Laffaire, économiste américain qui a mis en évidence cela.
03:35C'est que lorsque vous faites monter la fiscalité à un point tel que les consommateurs la trouvent plus soutenable,
03:43eh bien on arrête d'acheter. Quand on arrête d'acheter, qu'est-ce qui se passe ?
03:45On perd de la croissance pour l'État et on perd du pouvoir d'achat pour les habitants.
03:50Bref, tout le monde y perd. Il n'y a qu'une seule manière de relancer l'économie.
03:56Faire baisser la fiscalité sur les carburants.
03:59On ne peut pas... D'ailleurs, réfléchissons juste une seconde.
04:01Quelle fiscalité, Pierre Chassereb ? Parce que, j'ai envie de dire, des taxes qui pèsent sur le carburant, il
04:07y en a pas mal.
04:09Oui, alors qu'est-ce qu'on pourrait faire ?
04:10On pourrait tout simplement... Moi, vous savez, je suis profondément européen et je ne suis pas anarchiste du tout.
04:15Donc, je me dis, et si on calait nos taxes sur les préconisations des directives européennes ?
04:21Oui, parce que l'Europe a bon dos. On dit toujours que c'est la faute de l'Europe.
04:24Donc, et si on calait nos taxes sur les directives européennes ?
04:26Ça donnerait quoi ?
04:2970 centimes par litre en moins.
04:31En moins.
04:3370 centimes par litre en moins sur le prix des carburants des Français.
04:36C'est-à-dire que les préconisations européennes préconisent un taux de fiscalité qui est beaucoup plus de la moitié
04:43moins de ce que nous pompe l'État.
04:46Et c'est ce que vous demandez au gouvernement, en tout cas, aujourd'hui.
04:49C'est une évidence.
04:50Pierre Chasserey, merci d'avoir été avec nous ce matin sur Sud Radio.
04:53Je rappelle, délégué général, porte-parole de l'association 40 millions d'automobilistes.
04:57Et puis, auteur du livre qu'on peut retrouver en librairie.
04:59Hashtag balance ton plein.
05:00C'est aux éditions Feuillard.
05:02Merci, Pierre.
05:02Et puis, on se retrouve à la rentrée dans le petit matin de Sud Radio.
05:05Bonne route à tous.
05:05Si ça vous dit, merci beaucoup.
05:06Bel été à vous, Pierre.
