00:00Grand Matin Sud Radio, parlons cash.
00:03Et on parle argent donc avec vous Clara Piernet.
00:06Chez le garagiste, la facture des réparations s'envole.
00:09Quatre garages contrôlés sur dix, épinglés par la répression des fraudes aujourd'hui.
00:13On vous parle donc de cette problématique-là.
00:15La répression des fraudes vient de publier des résultats d'une grande enquête nationale.
00:19C'est édifiant.
00:20Qu'est-ce que la DGCCRF a trouvé exactement Clara ?
00:24Eh bien, elle a contrôlé plus de 1600 établissements,
00:27garages indépendants, centres auto, concessions.
00:30Résultat, près de 4 sur 10 présentent des infractions suffisamment graves
00:34pour déclencher des mesures correctives ou répressives.
00:37Plus de 500 injonctions, 220 procédures administratives ou pénales.
00:42Et c'est en hausse. En quelques années, la situation s'est dégradée.
00:45Alors, quels sont les abus les plus fréquents ?
00:47Il en existe plusieurs types.
00:49D'abord, l'opacité tarifaire.
00:51Les prix ne sont pas toujours affichés ou compréhensifs,
00:54comme l'effet de diagnostic et de gardiennage.
00:57Les frais de diagnostic ou de gardiennage.
00:59Ensuite, la facturation abusive.
01:02Des pièces remplacées sans que le client ait donné son accord.
01:05Ou bien des prestations facturées qui n'ont tout simplement pas été réalisées.
01:09Et pendant ce temps, les prix grimpent ?
01:11Fortement même.
01:12Le coût moyen d'une réparation automobile en France atteint 429 euros en 2026.
01:18C'est une hausse de près de 9% en un an.
01:21Une courroie de distribution dépasse désormais 800 euros.
01:24Un kit embrayage 1100 euros.
01:26Les causes, la complexité croissante des véhicules,
01:30l'électronique, les certifications obligatoires.
01:32Des raisons réelles, mais qui ne justifient pas les pratiques déloyales
01:36que la répression des fraudes documente.
01:38Alors, comment s'en protéger ?
01:40Et que peut-on exiger de notre garagiste préféré ?
01:43Et bien, c'est ce que nous allons voir justement avec notre invité,
01:45qui est Benjamin Cuc.
01:47Bonjour Benjamin.
01:49Bonjour, Charles.
01:50D'abord, merci pour ce sujet qui est l'enquête de la DGCCRF et son rapport.
01:56Ils sont tombés au milieu de l'été et ils se sont passés assez inaperçus.
02:01Et c'est bien d'en parler aujourd'hui.
02:02Benjamin Cuc, vous êtes journaliste automobile et indépendant.
02:05Alors, tout simplement, comment faire ?
02:08Il faut connaître, j'imagine, son garagiste.
02:11Quels sont les premiers conseils les plus évidents pour essayer de ne pas se faire avoir ?
02:18J'ai envie de vous dire, déjà, regardez les notes sur Google.
02:21Ça, c'est pas mal.
02:23Ça, c'est un peu une banalité.
02:25Mais la réalité, c'est que même des garages qui ont pignon sur rue,
02:28j'avais fait une enquête dans Capital qui est parue il y a quelques années.
02:32C'est arrivé, j'étais allé dans un garage d'une marque, d'un réseau connu jaune et noir.
02:40Et le garage, pour réviser ma Smart, et le garage, de révision à 300 euros,
02:47je suis passé à 1 400 euros.
02:48Il m'a tout changé.
02:49Il m'a dit, et surtout avec l'argument de, je ne peux pas vous laisser repartir avec une voiture
02:54pour des questions de sécurité comme les freins.
02:56La voiture avait 40 000 kilomètres.
02:58Donc, j'ai tout payé, j'ai tout fait.
03:00Et puis après, j'ai fait une réclamation au service client du réseau de garage en question
03:05qui était très embêté.
03:07Et j'ai fait un grand article sur le site de Capital qui est disponible encore.
03:11Mais c'était le...
03:14Mais c'est très, très courant.
03:15Et visiblement, les petits garages de coin, ce qu'on appelle le petit garage de quartier,
03:23est plus sage et plus sûr que le garage Capillon-sur-Rue, qui ne se gêne pas.
03:32Parce que là encore, j'ai fait réviser ma voiture.
03:36On m'a rajouté 50 euros de choses inutiles que je n'avais pas demandées.
03:41Oui. J'imagine que la clé, c'est tout simplement de faire des devis avant, de prendre son temps,
03:46de comparer, d'aller voir en effet peut-être à la fois un centre-auto et un petit garage.
03:50Parce que tout ça dépend tellement des interlocuteurs que l'on a,
03:54du contexte de la voiture électrique, pas électrique.
03:56Et puis, on a parlé aussi de la complexité aujourd'hui des véhicules eux-mêmes.
04:02Le petit garage n'a pas de franchise à payer, n'a pas d'obligation de chiffre d'affaires,
04:06n'a pas d'obligation de rendement.
04:08Il en a toujours pour payer ses charges qui sont monumentales et payer les salaires.
04:12Mais il doit faire son chiffre d'affaires.
04:17Le centre-auto, lui, dans bien des cas, et c'est là où on a un problème,
04:21c'est que là, il peut vraiment charger la mule.
04:24C'est que lui, il doit payer des redevances, il doit payer des tas de choses, des publicités.
04:27Et il a un temps de tendance un peu à tondre l'automobiliste.
04:31Quant à la complexité des automobiles, elle est un petit peu exagérée.
04:36C'est un vieux mythe, parce que c'est sûr que c'est de plus en plus compliqué de réviser
04:42une voiture,
04:43sauf que les voitures les plus en plus compliquées à entretenir ne passent pas tout de suite à l'entretien.
04:50Et par exemple, si vous achetez une Renault ou une Citroën ou une Peugeot toute neuve,
04:54vous aurez déjà deux ans avant le premier entretien.
04:58Deux ans avant le premier entretien, dans deux ans, vous irez dans le garage du réseau,
05:04parce que votre voiture sera très récente, vous irez dans votre garage, vous l'avez acheté,
05:08qui a un forfait établi.
05:10Par exemple, si vous allez réviser une Skoda, c'est 300 euros, le prix est annoncé.
05:13Forfait révision première année, 300 euros.
05:17Le prix est sans surprise.
05:19C'est plutôt dans les voitures de 5, 6 ans, 7 ans, 8 ans,
05:24donc déjà des voitures moins chères qui correspondent à des gens qui ont moins de pouvoir d'achat,
05:29qui sont les plus frappés par des factures qui sont un petit peu disproportionnées parfois.
05:35J'ai l'exemple d'une amie qui est allée dans un centre auto,
05:37le même que là où j'étais allé et que j'avais connu une des convenues.
05:41Là, il lui proposait de changer toutes les suspensions de cette 208 qui avait 50 000 km.
05:45Elle est allée dans un petit garage, il lui a pris 400 euros pour réparer la pièce.
05:49Elle a fait ce qu'il faut faire.
05:51Merci infiniment Benjamin Cuc.
05:53Elle a fait jouer la concurrence pour essayer de faire baisser les prix.
05:57Je rappelle que vous êtes journaliste automobile indépendant.
06:00On s'intéressait ce matin dans Parlons Cash à cette enquête menée par la répression des fraudes.
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