00:00Evolise, la solution de gestion et de facturation pour les TPE PME présente.
00:05Sud Radio, c'est bon à savoir.
00:08Automobilistes, soyez vigilants au mouse jacking.
00:11Depuis quelques années, c'est devenu l'une des méthodes les plus utilisées pour voler une voiture
00:14et ce sans forcer la portière ni même briser une vitre.
00:17Bonjour Mundi Arguenou.
00:20Bonjour.
00:20Merci d'être avec nous sur Sud Radio.
00:22Vous êtes expert automobile, directeur France de Car Vertical
00:25qui permet de vérifier rapidement l'historique d'une voiture.
00:28Expliquez-nous déjà, c'est quoi ce mouse jacking ?
00:31Le mouse jacking, c'est ce qu'on appelle aussi le vol à la souris.
00:34C'est une technique qui permet de voler une voiture sans effraction visible par piratage informatique.
00:39Par piratage informatique.
00:41C'est-à-dire concrètement, ça se passe comment ?
00:42Comment s'y prend le voleur pour voler comme ça une voiture avec cette technique ?
00:48Je dirais qu'il y a trois techniques principales qui sont utilisées.
00:51La première qui serait la plus courante, c'est ce qu'on appelle l'attaque par relais.
00:54En gros, ça veut dire que vous avez deux voleurs.
00:56Il y en a un qui va capter le signal de la clé dans la maison,
00:59qui est souvent allé placer à l'entrée ou dans une poche, dans une veste par exemple.
01:03Il va amplifier le signal avec une sorte d'antenne longue portée
01:06qui va être cachée dans son sac à dos.
01:08Ensuite, le complice, lui, qui va être près de la voiture,
01:10il va recevoir le signal et la voiture va s'ouvrir
01:12parce qu'elle croit que vous êtes le proprio et que vous avez la clé sous la main.
01:15Et puis après, étant donné que le signal est toujours relayé,
01:20l'ordinateur de bord va autoriser le démarrage de la voiture
01:22si on a le bouton start and stop.
01:23Et puis après, il peut partir tranquillement avec la voiture.
01:26Ça, c'est la première technique.
01:28Après, vous avez...
01:28Ça, c'est bien sûr quand on a le start and stop.
01:30Ensuite, après, il y a la deuxième technique.
01:33Quand on n'a pas accès à la clé digitale, enfin la clé originale,
01:37là, il va l'ouvrir avec des moyens, je dirais, plus classiques.
01:39Donc, forcément, c'est un petit peu plus long.
01:40Il va utiliser donc souvent un brouilleur.
01:43À partir du moment où vous voulez, par exemple, fermer la voiture,
01:45vous êtes à un centre commercial ou à l'extérieur
01:47et vous voulez la fermer,
01:49il va utiliser un brouilleur pour empêcher le signal,
01:51de donner le signal à ce que la voiture se ferme.
01:53Et après, une fois qu'il est à l'intérieur,
01:55là, il va brancher sur ce qu'on appelle la prise OBD, OBD2.
01:59Donc, il va brancher un appareil, un petit boîtier,
02:02qui, lui, va lui permettre de démarrer
02:04et de synchroniser directement,
02:06démarrer ou synchroniser une nouvelle clé rapidement,
02:08en 30 secondes.
02:08D'accord.
02:09Et troisième technique ?
02:10Et la troisième méthode,
02:11c'est celle qu'on voit parfois un petit peu dans les médias.
02:14C'est-à-dire que là, il va utiliser ce qu'on appelle l'injection dans le code,
02:18dans un cannebus,
02:19donc dans l'électronique du véhicule.
02:21Donc, ça, c'est un peu plus récent.
02:22Il va brancher un petit boîtier pour se connecter au réseau,
02:26par exemple, en enlevant un phare
02:28ou bien sous les roues.
02:31Et là, il a un accès physique.
02:33Donc là, en gros, il ne casse pas de vide pareil.
02:34Il accède par le câblage
02:35et branche son petit boîtier.
02:37Et là, ça va lui permettre de déverrouiller la voiture,
02:40d'envoyer...
02:40Il va envoyer un faux message au véhicule
02:43pour donner l'ordre au véhicule de dire
02:45« Déverrouille-toi, déverrouille les portes »
02:47avec le petit code de malware.
02:50Et ensuite, une fois qu'il a déverrouillé,
02:51pareil, une fois qu'il est à l'intérieur,
02:53il va envoyer une commande pour dire
02:55« Autoriser le démarrage du véhicule ».
02:57Ça, c'est la troisième technique là aussi.
02:58Tout ça, c'est assez impressionnant.
03:00Comment on peut faire pour se protéger
03:01contre ce vol
03:03qui est devenu finalement la technique de vol
03:05la plus commune aujourd'hui ?
03:07Alors, comment se protéger ?
03:08C'est très simple.
03:09Déjà, dans un premier temps,
03:10on a la possibilité, ce qui revient en force,
03:11c'est de mettre une canne sur le véhicule
03:12parce que c'est un retardateur physique.
03:14C'est quelque chose déjà de mécanique.
03:16On peut bien sûr désactiver la prise OBD2
03:19qui permet, elle, d'éviter de brancher un appareil.
03:21Donc, c'est toujours un retardateur.
03:23On a la possibilité de marquer les vitres.
03:25On peut mettre un anti-démarrage
03:26ou des petites choses aussi simples
03:27que certains peuvent faire sur certains modèles.
03:29Ils se disent, si c'est des arrêts prolongés,
03:31avant de partir en vacances,
03:32s'ils n'utilisent pas le véhicule,
03:33c'est par exemple de débrancher un fusible
03:34ou de mettre un anti-démarrage.
03:36Après, ce qui marche aussi très bien,
03:38de plus en plus,
03:38c'est de mettre une dashcam,
03:39une sorte de caméra,
03:41en mode sentinelle.
03:42Comme ça, si jamais le véhicule est activé,
03:46il va être filmé côté intérieur et extérieur.
03:49Et là, on va le voir de loin
03:50que le véhicule est en train de partir.
03:51Donc ça, c'est des moyens simples.
03:53Et bien voilà.
03:54Il faut être, très rapidement,
03:56un petit génie de l'informatique
03:57pour réussir à faire ça ou pas ?
04:00Oui et non, je dirais.
04:01Bien sûr, ce sont des outils
04:02qui sont quand même assez modernes.
04:03Il faut bien connaître exactement,
04:05dans le troisième cas par exemple,
04:06où j'expliquais d'enlever l'optique.
04:09Là, il faut connaître un petit peu,
04:10il faut savoir exactement comment faire
04:11de façon très rapide
04:13et donc gérer, maîtriser le geste.
04:16Donc voilà.
04:17Sinon, après, il faut bien sûr
04:17s'équiper sur Internet.
04:19Malheureusement, ça se trouve aussi.
04:21Et puis alors, notamment,
04:22placer ses clés dans des boîtes anti-ondes,
04:24ça peut marcher aussi, Moundir Guéno.
04:26Alors oui, exactement.
04:27Merci beaucoup.
04:28Ce qu'on appelle un étui faradé.
04:31Et bien voilà.
04:32Merci Moundir Guéno.
04:33Un grand merci d'avoir été avec nous
04:34ce matin sur Sud Radio.
04:36J'abelle, vous êtes le directeur France
04:37de Car Vertical.
04:39Merci pour toutes ces explications.
04:416h53.
04:42Allez, dans un instant,
04:42on revient avec Patrick Roger.
