00:00Ma oggi ha davvero senso acquistare un'auto elettrica? E se sì, per quale utilizzo?
00:05La risposta è che sì, ha senso soprattutto se ci dobbiamo muovere in un ambiente urbano,
00:09dove i benefici di una vettura a batteria superano di gran lunga gli svantaggi.
00:14E per dimostrarlo abbiamo qui con noi un esempio perfetto di utilitaria ideale per la città,
00:19ma capace di fare molto di più, la Hyundai Instercross.
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00:44E allora parliamo di lei, la Hyundai Instercross.
00:48In soli 3 metri e 85 centimetri di lunghezza racchiude l'essenza perfetta dell'auto da città,
00:53compatta, agile e facile da parcheggiare.
00:55Non solo, l'estetica è personale e inconfondibile, caratterizzata da elementi come i fari tondi segmentati,
01:02le frecce a quadratini, le prese d'aria anteriori richiudibili che aumentano l'efficienza aerodinamica
01:08e una linea laterale muscolosa e robusta, con un'altezza da 1,58 m che la rende molto più simile
01:14a un piccolo SUV,
01:15come sottolineato anche dai fascioni in plastica opaca.
01:18La base tecnica della Instercross è la stessa della Insterstandard,
01:22un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 115 cavalli e 147 Nm di coppia.
01:29Quello che cambia però è la batteria sotto al pianale,
01:32quindi abbiamo una da 49 kWh,
01:34il che significa che l'autonomia raggiunge 360 km nel ciclo combinato VLTP e quasi 500 in quello urbano.
01:42Interessante anche la potenza di ricarica.
01:44Questa Instercross accetta fino a 120 kW,
01:47il che significa che passa dal 10 all'80% di carica a una colonnina rapida in soli 30 minuti.
01:53La trazione è ovviamente anteriore,
01:56anche se abbiamo delle linee da piccolo SUV,
01:58si tratta pur sempre di una city car.
01:59La dotazione tecnica poi si completa con 4 freni a disco di cui gli anteriori autoventilanti,
02:05pneumatici 205-45 e cerchi in acciaio da 17 pollici.
02:14L'abitacolo della Instercross è pensato per offrire una sensazione di massimo spazio e ariosità,
02:20come solo una vettura elettrica può permettere.
02:22Grazie al fondo piatto, infatti, è assente completamente il tunnel centrale
02:26e viene ricavato uno spazio con due portabicchieri che collega i sedili anteriore.
02:31La plancia ha uno sviluppo orizzontale,
02:34ma è anche piena di tasti fisici,
02:36con anche un piccolo schermo per la climatizzazione,
02:39che suggerisce quasi un aspetto retro.
02:41Sono poi due gli schermi principali,
02:43un cruscotto digitale da 10,25 pollici,
02:46che fornisce tutte le indicazioni necessarie,
02:48con una strumentazione dall'aspetto, anche questo, un pochino retro,
02:52e poi un infotainment sempre da 10,25 pollici,
02:56piuttosto rapido e dal funzionamento molto semplice da intuire.
03:01Un altro aspetto fondamentale da considerare su una vettura pensata per la città
03:07è lo spazio e la praticità di chi siede dietro.
03:10Qui abbiamo due sedili separati, quindi quattro posti omologati,
03:14che offrono enorme spazio per le gambe e anche per la testa,
03:17ma che possono soprattutto essere spostati in avanti e indietro sulla base delle necessità.
03:23Se abbiamo persone di altezza inferiore,
03:26ma necessità di maggiore carico al posteriore, possiamo spostarli in avanti,
03:30viceversa, possiamo farli scorrere all'indietro per avere più agio per le gambe.
03:35E un aspetto assolutamente fondamentale per una city car da città
03:39è quello di avere abbastanza spazio nel bagagliaio
03:42per caricare tutto quello che può essere necessario,
03:44in particolare le borse della spesa.
03:46E questa Einster Cross offre un baule che parte da 238 litri
03:50nella configurazione con i sedili maggiormente spostati all'indietro,
03:53ma che arriva a ben 351 litri,
03:56includendo anche il vano sottostante,
03:58che è perfetto per esempio per contenere i cavi per la ricarica.
04:02Quello che ha in più a livello di praticità un'auto come la Einster Cross
04:06è la possibilità, abbattendo i sedili posteriori,
04:09di ottenere un vano completamente piatto,
04:12grazie anche a questi supporti staccabili,
04:16della capacità di 1039 litri,
04:18che permette di caricare senza difficoltà anche per esempio un elettrodomestico.
04:30Quali sono i vantaggi dell'uso di un'auto elettrica nell'ambiente urbano?
04:34La prima cosa che ci viene in mente è l'assenza del cambio,
04:38e quindi di conseguenza della frizione.
04:40Non dobbiamo preoccuparci di stare a schiacciare la frizione
04:43ogni volta che dobbiamo fermarci a un incrocio o a un semaforo,
04:47ma possiamo semplicemente utilizzare il pedale dell'acceleratore e del freno.
04:53Non solo, un'auto elettrica permette di guidare volendo anche con un pedale solo.
04:58Questa Hyundai Einster Cross per esempio ha quattro diverse modalità di recupero energia
05:04che vanno dall'assenza totale di recupero a una sorta di one pedal drive.
05:09E proprio questa one pedal drive ci dà la possibilità di guidare
05:13utilizzando esclusivamente il pedale dell'acceleratore.
05:16Sembra poi scontato parlare di emissioni,
05:20però un'auto elettrica, avendo segnate sul libretto emissioni di CO2 pari a zero,
05:25non è soggetta a quei blocchi del traffico
05:28o a quelle limitazioni che spesso colpiscono i centri città.
05:32Quindi, per esempio, a Milano sarà possibile entrare nell'area C senza pagare il ticket,
05:38e anche in altre città, quando ci sono le limitazioni del traffico
05:42soggette alle emissioni di CO2, una vettura elettrica sarà sempre agevolata.
05:46E lo stesso dicasi anche per i parcheggi.
05:49Molte città offrono delle convenzioni che consentono di parcheggiare nelle strisce blu
05:53senza pagare quando si possiede un'auto elettrica.
05:57Pensare che questa Hyundai Einster Cross sia però solamente una city car sarebbe un errore.
06:02Una batteria da 49 kWh come quella montata su questa vettura è estremamente grande,
06:08considerando che stiamo parlando di un'auto di segmento AUS, ben inferiore ai 4 metri di lunghezza.
06:14Di conseguenza, grazie all'efficienza aerodinamica,
06:18un ottimo studio dei flussi che consente di mantenere i consumi veramente bassi,
06:22e allo stesso tempo una batteria grande che permette di avere un'autonomia significativa,
06:29questa Hyundai Einster Cross affronta senza alcuna difficoltà quelle che potrebbero essere delle gite del fine settimana.
06:36Possiamo per esempio verificare che nell'arco del nostro utilizzo di quest'auto,
06:40che supera i 500 km, abbiamo consumato soltanto 13,3 kWh per 100 km.
06:47È un dato estremamente positivo, certo è stato un pochino alterato, un pochino inquinato,
06:52dalla presenza di autostrade dove siamo andati a 120-130 km orari,
06:57che non è l'ambiente perfetto per una vettura elettrica,
07:00ma che questa Hyundai Einster Cross affronta senza alcuna difficoltà,
07:04grazie a uno spunto più che buono, a una velocità massima di 150 km orari,
07:08quindi superiore al limite di velocità consentito in Italia,
07:11e che quindi le consente di non faticare in alcun modo ad affrontare i sorpassi,
07:16e al tempo stesso abbiamo un'autonomia che è più che sufficiente per arrivare,
07:21per esempio, alla destinazione di un viaggio del weekend.
07:25E non dimentichiamo un altro aspetto fondamentale, la velocità di ricarica,
07:29perché sì, è vero, l'autonomia è un punto chiave delle auto elettriche,
07:33però lo è forse ancora di più la velocità di ricarica.
07:36Se un'auto elettrica può ricaricare sopra ai 100 kW, come questa che supera i 120 kW,
07:42abbiamo la possibilità di passare dal 10 all'80% della carica in soli 30 minuti,
07:49che è un tempo più che sufficiente per effettuare, per esempio, una sosta all'autogrill,
07:54oppure fermarsi per un caffè a un supermercato e approfittare della colonnina.
07:59Tutto questo per dire che una vettura come la Hyundai Instacross va oltre la definizione di Citycar
08:06ed è in grado anche di essere perfettamente a suo agio nell'uso quotidiano su distanze un pochino più lunghe.
08:16La Instacross è proposta in un'unica versione completa veramente di tutto,
08:20dalla retrocamera posteriore ai fari a LED davanti e dietro,
08:25passando per il volante e i sedili riscaldati,
08:27il tutto per un prezzo di listino che parte da 29.650 euro.
08:33È chiaro, non si tratta di una cifra accessibile a tutti,
08:35ma questa Instacross non vuole essere l'utilitaria per tutti,
08:39ma essere la soluzione intelligente e versatile
08:41per tutte le persone che cercano una vettura da città capace però di fare anche molto di più.
08:46Quindi per tornare alla domanda che ci siamo posti all'inizio del video,
08:50un'auto elettrica ha senso per un ambiente cittadino,
08:53ma per essere più di una semplice seconda auto da famiglia
08:56è necessario avere un'autonomia e una velocità di ricarica
08:59che consentano di affrontare anche gite fuori porta
09:02e tutte quelle emergenze e quelle necessità che possono sopraggiungere nella vita quotidiana.
09:20Grazie.
09:21Grazie.
09:21Grazie.
09:21Grazie.
09:21Grazie.
09:21Grazie.
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