00:00In questo video vorrei fare con voi un ragionamento e analizzare un aspetto.
00:04Le auto oggi sono sempre più grandi, sempre più imponenti, sempre più pesanti,
00:10sempre meno efficienti per certi punti di vista.
00:13E la domanda che ci siamo posti guidando questa Hyundai Kona HV è
00:18ma servono davvero auto così grandi per la vita di tutti i giorni?
00:22Quindi per il classico tragitto casa lavoro in un contesto urbano
00:27o magari per una gita fuori porta in una zona collinare?
00:31Ecco, la risposta la capiremo alla fine del video assieme ai prezzi.
00:35Nel frattempo mi interessa fare un ragionamento a 360 gradi su questo aspetto
00:40per capire effettivamente quali sono vantaggi e svantaggi di optare per un veicolo come può essere la Hyundai Kona
00:48oppure se serve realmente qualcosa di un po' più grande, spazioso
00:52ma al tempo stesso anche meno efficiente dal punto di vista dei consumi
00:56per capire quale sia il reale rapporto qualità-prezzo.
01:00Bene, bentornati sul canale di Gazzetta Motori
01:03e se ancora non l'avete fatto, prima di iniziare il video
01:06vi invito a mettere mi piace a tutte le pagine social di Gazzetta Motori
01:10per tanti contenuti a 2 e 4 ruote.
01:26Il posizionamento sul mercato della Hyundai Kona è a metà strada fra il segmento B e il segmento C SUV
01:33dimensioni cresciute rispetto alla generazione precedente ma senza esagerare
01:38lei è lunga 4,38 m, è larga 1,82 m e alta 1,58 m per 2,66 m
01:48di passo.
01:50Un posizionamento sul mercato che la rende un'ottima compagna di viaggio nel contesto cittadino
01:58ma che riesce a trasformarsi anche in grande stradista all'occorrenza.
02:02Per quanto riguarda il design della vettura che è stato completamente rivisto e rivoluzionato nel 2023
02:08rispetto a quello della generazione precedente
02:10troviamo una fascia luminosa a LED da parte a parte
02:16e ripresa poi anche al posteriore che dona alla vettura carattere, modernità e un look futuristico.
02:24Se si cerca il massimo dell'eleganza abbinato alla sportività
02:28beh si vira sulla variante N-Line dove Hyundai è andata a sostituire i passaruota in plastica nera
02:37quindi un pochettino più grezzi con elementi in tinta con il resto della carrozzeria
02:44sia ovviamente per il passaruota anteriore che anche per quello posteriore.
02:48Dal punto di vista tecnico la Hyundai Icona HIV dispone di un 4 cilindri in linea 1.6 di cilindrata
02:55aspirato
02:56quindi non turbo e questo migliora i consumi, lo vedremo tra pochissimo
03:02abbinato a un sistema full hybrid.
03:04L'endotermico da solo è in grado di erogare fino a 102 cavalli di potenza massima
03:10l'intero powertrain 138 cavalli
03:14trasferendo la potenza all'asse anteriore, alle ruote anteriori
03:18tramite anche il cambio automatico a sei rapporti.
03:22Non parliamo di una vettura che punta alle performance
03:26165 km orari di velocità massima e 0-100 coperto in 11 secondi netti
03:32ma punta semmai tutto sull'efficienza di questi due motori
03:37interagiscono molto bene tra di loro
03:39in un contesto urbano si va per molto tempo in elettrico
03:44mentre in autostrada ovviamente dove la vettura soffre un po' di più
03:48ma pensate
03:49a 130 all'ora di cruise control adattivo
03:53quindi a una velocità di crociera costante in autostrada
03:55si percorrono circa 15 km con un litro di benzina
03:59il dato complessivo che abbiamo registrato durante la nostra prova
04:03si attesta a 21 km al litro
04:06capite bene come in un contesto prettamente urbano
04:10sia facile anche oltrepassare i 25 km al litro
04:18se le dimensioni esterne di questa Kona rimangono gestibili
04:23beh è poi anche internamente dove i tecnici Hyundai hanno fatto una mezza magia
04:28perché si ha tanta solidità e tanta praticità a bordo
04:33come ad esempio sul volante dove abbiamo
04:36sia per quanto riguarda la razza sinistra che quella destra
04:39tutti i tasti fisici
04:42tanti tasti fisici anche per quanto riguarda la zona della climatizzazione o la gestione dei menu
04:47e un buon bilanciamento tra analogico e digitale
04:52questo perché?
04:53perché abbiamo due schermi digitali appunto per il cruscotto
04:57con tutte le informazioni relative alla guida
05:00con anche dei tasti rapidi per disattivare lane assist
05:04o avviso di superamento del limite di velocità molto utili direttamente sul volante
05:09e display centrale per l'infotimento da 12,3 pollici
05:14un elemento condiviso comunque con parte della gamma Hyundai
05:18per quanto riguarda l'abitabilità interna
05:22abbiamo una seduta confortevole con sedili in questo caso sulla N-line in tessuto
05:28dove domina il color nero con però dei richiami in rosso
05:34cenni di sportività almeno nel carattere con anche cuciture a contrasto
05:39un colore che viene poi ripreso anche su tutte le bocchette dell'area
05:44la Kona si candida a unica auto di famiglia
05:47guardate l'abitabilità posteriore come è soddisfacente
05:51uno spazio per le gambe da categoria superiore
05:55e sufficiente spazio anche per la testa
05:59e il vano bagagli?
06:01beh nonostante non sia elettroattuato
06:04il portellone nasconde poi 466 litri
06:10di vano bagagli
06:11un risultato eccezionale se consideriamo i 4,38 m della vettura
06:16un risultato ottenuto grazie all'ottimizzazione degli spazi
06:20non a caso infatti gli ingegneri Hyundai
06:23hanno posizionato le batterie del sistema ibrido
06:26sotto alla seconda fila
06:28sotto i sedili della seconda fila
06:30ottimizzando quindi lo spazio per il vano bagagli
06:34e la possibilità quindi di stivare tutto quello che volete
06:37per un weekend fuori porto
06:40ma come va su strada questa Hyundai Kona HIV?
06:44beh un'auto che è adatta alla famiglia
06:48deve essere innanzitutto sicura
06:50e sotto questo punto di vista
06:51la vettura dispone di tutto ciò che serve
06:55nella vita reale
06:56per quanto riguarda gli ADAS
06:58gli assistenti alla guida di secondo livello
07:00quindi dal cruise control adattivo
07:03che funziona molto bene in autostrada
07:05neanche tanto invasivo
07:08per quanto riguarda la guida
07:10e il mantenimento della corsia
07:13la frenata automatica d'emergenza di ultima generazione
07:16insomma una vettura che ha
07:19come tante altre auto del gruppo
07:22un pacchetto piuttosto completo
07:24è vero
07:26come sempre
07:28come su tutte le Hyundai
07:29i beep
07:31tante volte danno un filo fastidio
07:33però basta disattivarli con i comandi rapidi
07:35al volante
07:36e si riesce a godere anche di un ottimo comfort acustico
07:41a questo proposito
07:43l'ottimo comfort acustico
07:45fa riferimento anche a quando la vettura
07:49va in elettrico
07:51dove appunto
07:52non si avverte alcun rumore
07:56se non
07:57quello del rotolamento degli pneumatici
07:59e c'è
08:00un collegamento diretto
08:04una bella sinergia
08:05tra i due motori
08:06endotermico ed elettrico appunto
08:08che permettono alla vettura di andare via sempre fluida
08:13liscia pulita
08:15è inutile cercare le prestazioni
08:18per quanto questa vettura sia comunque sicura
08:23e con un rollio molto limitato in curva
08:27le prestazioni non sono il suo forte
08:29ma il suo forte sono i consumi
08:32perché durante il nostro test
08:33abbiamo fatto registrare
08:3521 km con un litro
08:37quindi dati molto ma molto convincenti
08:41una nota margine
08:42è vero
08:42su questa con N-Line
08:44mancano alcuni dettagli
08:45a livello di dotazione tecnica di serie
08:47come i sedili rinfrescati o riscaldati
08:49e il portellone elettrico
08:51comprensibile
08:52dal momento che l'allestimento N-Line
08:54pone l'accento sul tono estetico sportivo della vettura
08:58mentre se si cerca qualcosa di più ricco
09:00e ricercato da un punto di vista
09:02di dotazione tecnica
09:03comfort e tecnologia
09:05allo stesso prezzo
09:06Hyundai propone la variante Excellence
09:08con anche l'impianto Audio Bose
09:11ad ogni modo
09:12mai e poi mai
09:13durante la prova
09:13ho avvertito il bisogno di avere un'auto più grande
09:15perché sentivo le dimensioni compatte della Kona
09:17starmi strette
09:23insomma come prima
09:24e anche magari unica
09:26auto di famiglia
09:26questa Kona va benissimo
09:28certo poi se cercate
09:29una trazione integrale
09:31un'auto ibrida plug-in
09:34magari per agevolazioni
09:35fiscali
09:37legati a
09:38un discorso aziendale
09:39questo è un altro discorso
09:40ma per il restante
09:4290% degli utenti
09:45già una Kona
09:47con queste dimensioni
09:48con questa tecnologia
09:49con questa dotazione tecnica
09:51va già benissimo
10:06ma quindi
10:07tornando alla domanda iniziale
10:09servono davvero
10:10auto più grandi?
10:12beh la risposta
10:13che ci suggerisce
10:14questa Hyundai Kona HV
10:16è un deciso no
10:17quando si ha a che fare
10:18con una vettura
10:19sì
10:20compatta
10:21ma comunque generosa
10:22da un punto di vista
10:23di abitabilità interna
10:25con 466 litri
10:27di vano bagagli
10:28e con consumi
10:29di 21 km al litro
10:30beh capite bene
10:31che nell'uso quotidiano
10:33a meno che non cerchiate
10:34più prestazioni
10:35o ancora più spazio
10:37per trasportare
10:38attrezzatura sportiva
10:39o per viaggiare
10:40molto molto comodi
10:42con bagagli
10:43e 4 adulti a bordo
10:44dove la Kona HV
10:46è già un'ottima soluzione
10:48lei è proposta
10:49in allestimento N-Line
10:51quindi come l'avete vista
10:53in questo video
10:54a partire da
10:5536.150 euro
10:57ma la versione
10:58full hybrid
10:59quindi senza
11:00l'allestimento N-Line
11:01è proposta
11:02da 33.350 euro
11:04non elettrificata
11:05addirittura
11:06da 27.350 euro
11:08quindi capite bene
11:09che con queste caratteristiche
11:11queste proprietà
11:13la Hyundai Kona HV
11:15possa anche essere
11:15l'unica auto di famiglia
11:17e voi cosa ne pensate
11:19di questa Kona HV
11:20e più in generale
11:21di questi crossover
11:22compatti
11:23che in realtà
11:24sanno regalare
11:25tanto giorno per giorno
11:27preferireste
11:28valutare un SUV
11:30medio grande
11:31con tutti i vantaggi
11:32gli svantaggi
11:33che implicano
11:34oppure
11:35una dimensione
11:36come questa
11:37molto più umana
11:38può fare il caso vostro
11:39fatemelo sapere
11:40nei commenti qui sotto
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