00:00Con la IONIQ 3 Hyundai presenta il suo quarto modello della gamma IONIQ a punto, dopo la 5, la 6
00:07e la 9.
00:08Questa 3 si presenta come una vettura compatta, parliamo di una vettura lunga 4,15 m, larga 1,80 m
00:18e alta 1,50 m,
00:20ma la particolarità di questa vettura è nel design, in quello che Hyundai definisce Art of Steel.
00:33Hyundai ha dunque lavorato a fondo sul design per dare un carattere sportivo e personale a questa vettura
00:44che si distingue soprattutto in questa variante N-Line per una spiccata sportività soprattutto al frontale
00:52dove troviamo, oltre al badge N-Line qui presente, anche un paraurti dedicato con questo bel contrasto
01:01fra la carrozzeria rossa opaca, una delle sette tonalità di carrozzeria disponibili,
01:08e il nero lucido che va ad abbracciare tutto il frontale.
01:12Poi per quanto riguarda l'anteriore, nella zona della firma luminosa è ovviamente presente un family feeling,
01:18che personalmente ricorda molto il restyling della Ioniq 6, e poi abbiamo i quattro DOT che in codice morse
01:27stanno a significare la H appunto di Hyundai.
01:31Una vettura dalle proporzioni esclusive se vogliamo, perché Hyundai non ha disegnato una hatchback classica,
01:38non ha neanche disegnato un SUV compatto tradizionale.
01:42È una vettura disegnata in Europa e pensata per il contesto europeo, quindi adatta sì alle città europee,
01:51ma anche versatile per quanto riguarda l'abitabilità interna e le dimensioni compatte per andare a parcheggiare,
01:59essere agili nel traffico quotidiano.
02:04La guardiamo anche lateralmente con questo profilo molto accattivante.
02:10Vi faccio notare come scende in questa zona, nella trequarti posteriore, nella zona del tetto.
02:17Un'inclinazione molto pronunciata dove sfocia poi nell'unotto posteriore, dove non troviamo il classico tergi per il vetro,
02:28ma anzi, mega spoiler, davvero molto accattivante e ancora più pronunciato su questa variante N-Line,
02:37mentre sulle versioni standard sarà un pochettino ridimensionato, se così vogliamo dire.
02:43Molto accattivante anche l'estrattore posteriore funzionale e la grande scritta IONIC 3 sul portellone.
02:52A bordo della IONIC 3 è come stare all'interno di un salotto moderno,
02:58tanto più accarezzati da questi materiali in tessuto e sulla versione N-Line,
03:05anche con dell'Alcantara nella zona dei sedili appunto,
03:10e con un volante specifico che appunto richiama il brand N, la divisione N delle vetture sportive della casa coreana.
03:22Fronte tecnologia troviamo un piccolo cruscotto digitale con tutte le informazioni essenziali per la guida,
03:28mentre per quanto riguarda lo schermo dell'infotainment abbiamo qui davanti a noi uno schermo da 14,6 pollici,
03:3514,6 pollici, perché siamo appunto sulla N-Line, ma ve ne è anche uno da 12, poco più di
03:4212 pollici per le versioni meno accessoriate.
03:46La novità è l'integrazione del sistema PLEOS Connect basato su Android Automotive,
03:51una prima assoluta per Hyundai con ovviamente anche tutte le funzioni da remoto.
03:58Versione N-Line che si caratterizza anche per cuciture a contrasto sui sedili
04:04e la presenza di queste strisce rosse che donano certamente carattere alla vettura.
04:10Una vettura che parla anche tanto italiano perché uno dei designer è Nicola Danza,
04:17storico designer italiano che da anni lavora con Hyundai
04:22e per quanto riguarda gli interni si sono ispirati all'interior design italiani degli anni 70,
04:28soprattutto nella zona della plancia ovviamente, in questa zona qua, lato passeggero.
04:36E dietro come si sta?
04:38Ebbene, nonostante il profilo della vettura che tende a scendere molto nella zona posteriore,
04:44guardate quanto spazio sia per le ginocchia, ok, ma anche per la testa
04:50con la possibilità di muoversi tranquillamente all'interno della seconda fila
04:56grazie anche al pavimento piatto, d'altronde siamo su una vettura 100% elettrica
05:00e quindi non abbiamo questo tipo di ingombri nella zona del quinto posto
05:06e quindi tanta praticità all'interno, ma anche nel vano bagagli, mi sa.
05:12Praticità che ritroviamo anche per i nostri bagagli
05:16perché abbiamo ben 441 litri complessivi per stivare appunto le nostre valigie.
05:24Abbiamo un doppio fondo e poi anche il Megabox.
05:30Sotto la pelle troviamo due tagli di batteria da 42,2 kWh e da 61 kWh.
05:38Nel primo caso abbiamo 147 CV di potenza massima scaricati a terra tramite l'asse anteriore
05:46e 250 Nm di coppia a fronte di 335 km di autonomia complessiva.
05:53Nel secondo caso con la batteria da 61 kWh abbiamo invece 490 e oltre km di autonomia
06:01con una singola carica per 135 CV e sempre 250 Nm di coppia.
06:08Entrambe sono limitate elettronicamente a 165 km orari
06:14con la variante che quella con batteria standard scatta da 0 a 100 in 9 secondi netti
06:22mentre la variante long range in 9,6 secondi.
06:29Parlando di auto elettriche è importante parlare anche di tempi di ricarica
06:33perché la vettura con una batteria o con l'altra impiega 29-30 minuti
06:38per caricare dal 10 all'80%.
06:41Inoltre è presente la funzione vehicle to load per caricare anche dispositivi esterni.
06:47Basata su piattaforma EGMP, quindi con una piattaforma a 400 Volt
06:53lei arriverà anche con la possibilità di ricarica in corrente alternata a 22 kW.
07:04Insomma se cercate una vettura elettrica dalla forte personalità
07:08la Hyundai Ioniq 3 si candida ad essere una delle vostre favorite
07:13soprattutto in questa versione N-Line con cerchio da 19 anziché tra 16 e 18 pollici
07:21come sulle altre varianti e tutta una serie di dettagli che la rendono
07:26ancora più sportiva e accattivante.
07:30Una vettura che arriverà verosimilmente nell'autunno del 2026
07:35sconosciuti al momento i prezzi ma osservando la gamma elettrica di Hyundai
07:41potremmo ipotizzare un prezzo attorno o poco inferiore ai 30.000 euro.
07:46E voi cosa ne pensate di questa Hyundai Ioniq 3?
07:49Vi convince l'Art of Steel?
07:51Fatemelo sapere nei commenti qui sotto.
07:53Grazie a tutti!
08:02Grazie a tutti.
Commenti