00:01Good morning business, le pitch.
00:03Il est 6h15 sur BFM Business et sur AMC Live et c'est une ancienne de la BFM Academy qui
00:08nous rejoint pour son nouveau projet entrepreneurial.
00:10Marion Chopin, bonjour, vous êtes la cofondatrice et directeure générale de Truckly.
00:14Une minute pour pitcher, comme avant, on est reparti et on débriefe.
00:18Génial. Alors, la plus grande infrastructure de mobilité en France dort chaque jour.
00:23Des milliers de camions circulent avec des cabines systématiquement vides alors que plus de 4 millions de Français en territoire
00:31isolé peinent à se bouger, à voyager, faute de transport.
00:36Alors, Truckly, c'est la première plateforme de co-camionnage qui transforme ces places vides en trajets utiles pour les
00:42voyageurs et en revenus complémentaires pour les sociétés de transport et leurs conducteurs.
00:47Par exemple, cela peut représenter 15 000 euros par an pour une flotte de 15 camions pour les transporteurs et
00:56jusqu'à 1 500 euros par an pour le pouvoir d'achat des conducteurs.
01:01En fait, en un mot, Truckly, c'est une nouvelle brique de mobilité bas carbone qui permet de transformer une
01:09infrastructure, mais vraiment qui dort, en impact concret, réel sur le territoire français.
01:14C'est plus de mobilité pour les voyageurs enclavés en France en territoire rural, plus de pouvoir d'achat pour
01:19les conducteurs et moins de CO2 pour la planète.
01:21Alors, comment ça fonctionne ? C'est le chauffeur qui dit j'ai une place, je vais de tel endroit,
01:26tel endroit, je peux prendre quelqu'un ?
01:28Alors, en France, il y a deux catégories. Il y a des conducteurs indépendants et des conducteurs salariés.
01:33Donc, quand c'est des conducteurs salariés, en fait, nous, on va aller voir les sociétés de transport et c
01:38'est eux qui, sur la base du volontariat, proposent à leurs conducteurs ou pas.
01:41Et quand c'est des conducteurs indépendants, bien sûr, c'est en direct.
01:43Comment on instaure la confiance ? Parce que ça a été un des gros sujets pour Blablacar.
01:47Là, j'imagine, j'ai une fille de 20 ans qui me dit je vais partir dans la cabine avec
01:52un camionneur à traverser la France.
01:55Ce n'est pas forcément hyper rassurant.
01:57En fait, peut-être le premier point, c'est que moi, je suis un entrepreneur à impact et je m
02:02'engage quand j'ai une indignation.
02:04Et ma première indignation, ça a été de se dire on véhicule des clichés sur le métier de routier.
02:09C'est-à-dire qu'en fait, je rappelle, c'est un métier vital. 90% de nos marchandises sont
02:14affrétées par la route alors qu'ils nous dérangent, alors qu'il y a encore des clichés très forts sur
02:18les routiers.
02:19Et donc, par rapport à la confiance, par exemple, on s'était donné pour objectif hyper ambitieux d'avoir nos
02:24premiers passagers en avril.
02:25C'est le cas. Et vous savez quoi ? On n'a rien fait. Il y a eu beaucoup de
02:28femmes.
02:29Donc, je pense que ce n'est pas autant un problème que ça. En revanche, bien sûr, sur la confiance,
02:34c'était au cœur de l'application.
02:34Ce n'est pas le routier lui-même qui pose problème, c'est le fait d'être seul, enfermé avec
02:38quelqu'un.
02:38C'est le fait d'être seul, en fait. Il n'y a qu'une place, a priori, à côté
02:41du routier.
02:42En fait, c'est un peu le même principe qu'Uber. On a un KYC, donc en fait, on a
02:46un processus de validation du transporteur, de la société de transport, du conducteur et bien sûr aussi du passager.
02:52Parce qu'il ne faut pas non plus mettre n'importe qui dans la cabine d'un routier.
02:54Justement, c'est intéressant, vous parlez d'Uber. Comment est-ce que votre plateforme, elle se matérialise ? Est-ce
02:58que ça ressemble plus à un site de covoiturage type Blabla Car ou est-ce que l'appli ressemble à
03:03Uber ?
03:04Oui. Alors, on a créé la société il y a cinq mois, donc je suis très humble, mais l'application,
03:09c'est une web app pour le moment.
03:10Ce n'est pas encore une application téléchargeable sur les stores, mais vous pouvez aller sur app.trucli.io et
03:14commencer à regarder les trajets qu'on a.
03:17Mais effectivement, on veut que ça ressemble un petit peu plus à un Uber pour l'aspect très sécurisé.
03:21Le cas Waysi d'Uber est très fort. Et voilà. Et après, pour peut-être l'image du Blabla Car,
03:27en fait, on n'est pas le Blabla Car du camion.
03:29L'image parle, mais en fait, on s'adresse à des sociétés de transport professionnelles, c'est-à-dire que
03:34nos conducteurs, ce sont des routiers professionnels.
03:36C'est encore plus sécurisé, en fait, que du particulier à particulier.
03:40Alors, moi, j'ai quand même une question avec Ways qui emmène les camions parfois dans les centres-villes pour
03:44prendre des petites...
03:45C'est insupportable. On se retrouve avec des petits villages avec des tonnes de camions. Là, c'est de la
03:50même idée ?
03:51C'est-à-dire qu'ils vont venir vous chercher où il y a un point de rendez-vous extérieur
03:54très loin ?
03:55La promesse de Truckly, c'est de surtout ne pas perturber l'exploitation. Parce qu'on sait que le secteur
04:00du transport routier de marchandises est très tendu.
04:02Donc, il ne change pas de chemin ?
04:03Non, surtout pas. C'est vraiment aux voyageurs de s'adapter.
04:05C'est vous qui allez sur l'air d'autoroute pour récupérer le camion.
04:07Exactement. Mais du coup, ce n'est pas pratique.
04:09Mais comme le covoiturage, finalement, en fait, quand on regarde... Parce que nous, on est quand même sur du moyenne
04:12-longue distance.
04:13C'est-à-dire que...
04:14Oui, ce n'est pas pour vous emmener chercher le pain.
04:16Et voilà, exactement.
04:17Et du coup, vous donnez rendez-vous sur des airs ?
04:20En fait, ça dépend. Non, par exemple, là, on a GTY. C'est notre premier transporteur en camion 100%
04:26électrique, je tiens à le préciser.
04:28Ils sont vers Clermont-Ferrand, dans la banlieue de Clermont-Ferrand.
04:32Mais souvent, c'est ton ami qui vient te déposer sur une aire ou ailleurs.
04:39Merci beaucoup, Marion Chopin, d'être venue ce matin. C'est déjà fini.
04:42Oui, il est 6h20.
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