- 17 hours ago
Konflik Asia Barat menekan rantaian bekalan dan harga minyak dunia. Biodiesel dilihat sebagai pilihan strategik, namun tahap kesiapsiagaan Malaysia, kestabilan dasar dan kebergantungan kepada sawit masih menjadi persoalan utama.
Category
🗞
NewsTranscript
00:00Konflik geopolitik di Asia Barat yang berpanjangan kini menyebabkan beberapa industri semakin kritikal.
00:06Gangguan rantaian bakalan global hinggalah turun naik harga minyak dunia, situasi ini kembali mengingatkan banyak negara tentang satu perkara.
00:14Keselamatan tenaga tidak lagi boleh dipandang ringan.
00:17Dalam keadaan ini, biodiesel mula mendapat perhatian baru, bukan sekadar sebagai tenaga alternatif atau agenda hijau,
00:24tetapi juga berpotensi menjadi instrumen strategik untuk mengurangkan pergantungan kepada bahan api fosil dan risiko kerjutan bekalan global.
00:33Namun persoalannya, sejauh mana Malaysia benar-benar bersedia?
00:36Adakah biodiesel negara sudah cukup matang untuk menjadi sebahagian daripada strategi tenaga masa depan
00:41atau ia masih banyak bergantung kepada dasar, harga sawit dan kesiapsagaan industri?
00:47Untuk ulasan lanjut, bersama saya ketika ini adalah Prof. Madaya Dr. Zulilham Zulkiflilups,
00:52Pengarah Pusat Kajian Sains dan Alam Sekitar, Institut Kefahaman Islam Malaysia.
00:57Terima kasih, Doktor.
00:58Pertama sekali, apabila konflik geopolitik semakin beruncing dan harga minyak dunia mudah melojak,
01:04kenapa rakyat Malaysia perlu ambil peduli tentang biodiesel?
01:07Adakah ini masih isu tenaga hijau atau sudah menjadi isu keselamatan negara?
01:13Terima kasih, Dina. Bismillahirrahmanirrahim.
01:16Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh dan selamat pagi.
01:19Berkenaan soalan Nina sebentar tadi.
01:21Biodiesel ini bukan lagi sekadar isu agenda hijau dan komitmen negara kepada
01:27pelepasan karbon sifar menjelang 2050.
01:30Tetapi saya rasa ia kini sudah menjadi sebahagian daripada keselamatan tenaga negara.
01:36Sebagai mana yang kita semua catnah, apabila konflik geopolitik berlaku,
01:39harga minyak dunia boleh melonjak dan bekalan bahan api boleh terganggu.
01:43maka Malaysia perlu ada pilihan tenaga sendiri yang lebih stabil dan biodiesel berasaskan sawit.
01:49ialah salah satu pilihan itu.
01:51Apa yang saya boleh katakan, Minah, biodiesel ini tidak mempunyai kapasiti
01:55untuk menggantikan diesel sepenuhnya lah.
01:58Tetapi campuran seperti B10 iaitu 10% diesel sawit
02:04dicampurkan dengan diesel konvensional 90%
02:08boleh mengurahkan sedikit kebergantungan kepada diesel berasaskan fosil.
02:13Jadi ini penting untuk mengurangkan tekanan kos import,
02:17menstabilkan bekalan dan menyokong industri sawit.
02:20Yang menariknya, Nina, semalam Kementerian Perladangan dan Komoditi Malaysia
02:23baru saja mengumumkan yang menjelang 1 Jun ini
02:26kita akan mula menggunakan B15 bermakna campuran biodiesel sawit
02:31yang lebih tinggi dalam diesel yang kita gunakan.
02:35Namun begitu, kita juga harus urus biodiesel ini dengan bijak
02:39supaya ia tidak menekan harga makanan dan juga tidak membebankan pengguna.
02:45Jadi kesimpulannya, kita perlu ambil peduli kerana biodiesel ini
02:48menyentuh tiga perkara besar iaitu harga bahan api,
02:52ekonomi negara dan juga keselamatan dan naga Malaysia.
02:57Baik, ini adalah untuk kita memahami daripada segi penggunaan diesel
03:00dan juga biodiesel ia tidak mengganti sepenuhnya biodiesel
03:03tapi ini adalah antara aspek penggunaan elemen yang perlu kita kenal pasti
03:07kerana ia melibatkan antara penggunaan harga bahan api dan juga ekonomi negara.
03:11Namun, kalau kita bercakap terus terang,
03:14jawab mana sebenarnya Malaysia benar-benar bersedia?
03:16Sebab realitinya ramai melihat biodiesel kita masih bergantung kepada polisi kerajaan
03:20bukannya benar-benar kompetitif ataupun market driven.
03:26Sebenarnya, untuk menjawab soal ini,
03:29Malaysia sebenarnya ada asas yang kukuh dalam biodiesel
03:32tapi belum benar-benar bersedia sebagai pasaran yang kompetitif
03:36sepenuhnya pada pendapat saya lah
03:38kerana ia masih banyak lagi bergantung kepada
03:41mandat kerajaan bermakna polisi driven
03:44bukannya berdasarkan permintaan pasaran bebas.
03:48Tabaran utamanya ialah apabila harga minyak sawit mentah yang tinggi
03:52dan juga kos infrastruktur kita untuk meningkatkan
03:56kita pilih campuran kepada B20 dan B30.
03:59Isu logistik, keserasian, engine serta keperluan untuk membuktikan
04:04biodiesel kita ini benar-benar less tari dan rendah karbon.
04:08Jadi, segala kritikan yang ada ini ada asas
04:11tapi bermakna semua negara perlu bangunkan industri biofilm mereka
04:16melalui polisi kerajaan.
04:18Bezanya polisi itu menjadi jambatan sementara
04:22bukanlah tongkat yang kekal lah.
04:23Jadi, saya lihat Malaysia terus perlu menggunakan dasar kerajaan
04:27untuk membina daya saing, kurangkan kos untuk
04:30perbagaikan bahan mentah lah
04:32supaya kita tidak bergantung hanya kepada
04:35sawit yang juga, minyak sawit yang juga digunakan sebagai
04:39minyak makanan
04:41tetapi kita juga harus fokus kepada minyak masak terpakai
04:44dan sisa sawit kan
04:46supaya kita ada sumber yang berbagai.
04:49Jadi, Malaysia saya rasa bersedia dari segi potensi
04:53tapi dari segi daya saya, pasaran itu masih memerlukan
04:57polisi driven
04:59rather than market driven seperti yang saya sebutkan tadi.
05:04Mempunyai asasnya kukuh tapi mungkin banyak perkara yang perlu kita
05:07lakukan untuk memasihkan ataupun untuk melonjakkannya kepada
05:10tahap yang competitive driven.
05:12Dan melihat kepada perkara ini juga, adakah biodiesel Malaysia
05:15sebenarnya strategi tenaga negara atau sekadar mekanisme
05:19untuk menyokong harga sawit dan menyerap lebihan CBO ini?
05:25Soalan ini mencabai
05:27ini lah kerana memanglah biodiesel Malaysia ini sebahagian daripada
05:31strategi negara yang membantu mengurangkan kebergantungan kita
05:36kepada diesel berasaskan fosil. Lebih-lebih lagi minyak sawit kita,
05:42sumber tempatan dan memberi sedikit perlindungan lah bila harga minyak dunia
05:46tidak stabil. Namun kita tak boleh nafikan bahawa biodiesel juga
05:51selama ini digunakan sebagai mekanisme untuk menyokong industri
05:55sawit. Khususnya menyerap lebihan minyak sawit mentah atau yang
05:59kita panggil CBO ini apabila pasaran kita lemah. Jadi itu realiti
06:04dasar komoditi negara. Jadi pandangan saya itu bukanlah sesuatu yang
06:08salah. Kebanyakan negara juga menggunakan biofuel untuk keselamatan
06:13tenaga dan dalam masa yang sama menyokong sektor pertanian
06:16mereka. Indonesia, Brazil, Amerika Syarikat juga melakukan yang
06:20sama kan. Cuma kita Malaysia perlu berhati-hati kalau biodiesel
06:24jangan dilihat hanya semata-mata kerana aa sebagai instrument
06:28untuk menyelamatkan harga sawit. Aa tapi kita bangunkan dengan
06:31piawaian, kemampanan, teknologi kan supaya biodiesel bukan hanya
06:36dilihat sebagai mekanisme penyerap lebihan aa CPO tadi tapi dinaik
06:42taraf aa untuk menghasilkan biodiesel dan boleh aa menjadi aa
06:46penyokong kepada bekalan tenaga negara. Baik sudah tentu apabila kita
06:52berada pada tahap yang mempunyai ada potensi penuh untuk
06:55meningkatkan lagi industri biodiesel ini tetapi untuk menjadi pada
06:58tahap yang market market driven ataupun market kompetitif yang
07:02memerlukan polisi yang lebih komprehensif ini sudah tentu kita
07:04akan melihat kepada negara perbandingan di negara lain bagaimanakah
07:07perancangan adaptasi dan juga pelaksanaan daripada segi
07:10penggunaan biodiesel ini aa dan prof lihat kepada Indonesia yang
07:13bergerak agresif dengan mandat biodiesel yang jauh lebih tinggi. Apa
07:17yang Malaysia belum buat ketika ini dan adakah masalah ataupun
07:21jurang kita datang daripada teknologi, kos, infrastruktur
07:24ataupun political will dan apa antara best practices yang boleh
07:29kita pelajari? Aa inilah kalau kita lihat Indonesia mereka bergerak
07:35lebih agresif kerana mereka telah aa mula lebih awal lah. Jadi
07:39mereka aa telah bermula sejak aa dua dekad yang lalulah bagi
07:44diesel ni. Jadi aa satu Januari dua puluh dua puluh lima mereka
07:48sudah melaksanakan B40 bermakna empat puluh peratus aa campuran
07:53diesel sawit dan enam puluh peratus aa diesel soft diesel aa
07:57berasaskan fosil. Jadi aa satu Julai pada tahun ini mereka akan
08:02balik ke aa B50 kan. Jadi kalau kita lihat apa Indonesia
08:06buat aa tapi Malaysia belum buat sepenuhnya aa saya boleh
08:10katakan aa mandat yang konsisten dan berani lah bermakna Indonesia
08:14ni dia bergerak daripada B20 ke B30, B35 dan B40 tu ada sasaran
08:20yang kukuh dan bila aa ia perlu bergerak ya mandat tu diteruskan
08:25kan. Yang kedua ialah mekanisme pembiayaan yang jelaslah jadi
08:28Indonesia aa banyak menyediakan dana lah daripada levy ekspor
08:32sawit untuk menyokong program aa biodiesel ni jadi memudahkan dia
08:36lonjakan besar daripada aa B10 ke B20 ke B30 dan satu Julai ini
08:43ke B50 aa jadi memudahkan lonjakan besar itu. Ketiga ialah
08:48infrastruktur hiliran lah. Jadi aa banyak yang perlu kita aa tambah
08:54baik aa kalau Malaysia juga ingin meneruskan tetapi semuanya
08:58mana yang saya telah sebut tadi bermula satu Jun kita akan
09:01bergerak ke aa campuran B15 dan lima dua peratus diesel sawit. Jadi
09:06itu sesuatu yang aa menunjukkan langkah yang awal yang baik aa
09:10mandat yang baik aa cuma kalau ditanya adakah teknologi ini
09:15halangan utama tak. Teknologi bukan halangan utama aa tetapi
09:19halangan aa utama yang sebenar ialah kos aa bahan mentah aa
09:23infrastruktur yang perlu dibangunkan aa dengan dibelanjut dan
09:26pembiayaan yang mantap lah aa supaya kita ada dasar yang aa
09:32konsisten aa untuk aa menyokong aa industri aa biodiesel ini. Minah.
09:38Baik antara cabaran utama penting untuk kiriti daripada kos
09:41bahan mentah infrastruktur pembangunan infrastruktur termasuk
09:44juga dengan pembiayaan kos itu sendiri dan melihat kepada ketika aa
09:49keadaan kos sari hidup yang masih jadi kebimbangan
09:51rakyat. Cuma mana risiko apabila lebih banyak sawit masuk ke
09:54tangki bahan api dan adakah rakyat akhirnya akan menanggung
09:58harga makanan yang lebih tinggi ni Prof? Aa aa ya risiko itu tidak
10:05dinafikan aa wujudlah. Nah ya aa mana ada risiko di antara
10:11berlakunya fuel versus food. Food dilema ni kan aa tapi itu jika
10:17hanya berlaku jika minyak sawit mentah atau CPO ni dia
10:20alihkan aa terlalu banyak aa digunakan untuk menghasilkan
10:24biodiesel sehingga menyebabkan bekalan makanan terhad kan aa
10:28namun aa kita boleh lihatlah aa yang biodiesel ni bukanlah satu-satunya
10:32faktor yang menentukan harga makanan. Harga makanan turut
10:35dipengaruhi oleh kos baja, tenaga, pengangkutan buruh, kadar tukaran
10:40mata wang, kuaca kan aa sekarang perubahan eklip ekspor dan juga
10:44gangguan rantaian berlaku bekalan yang berlaku tu sebab tu saya
10:48lihat perpandangan Malaysia aa boleh aa melaksanakan industri
10:52biodiesel ni secara agresif tapi perlukan kawalan di mana perlu
10:57ada mekanisme imbangan supaya kita dapat pastikan aa bekalan
11:01makanan seperti kopi, kita boleh rindungi pengguna yang berpendapatan
11:04rendah, kita pantau harga aa CPO tadi dan naikkan mandat biodiesel tu secara
11:12berfasah dan bukan mengejut. Dan kalau dilihat kita pun memang
11:15kenaikan aa mandat biodiesel kita pun aa tidak mengejut dan secara
11:21berfasah. So macam mana yang saya sebut sebelum ni kita seluruh negara
11:24menggunakan B10 jadi menjelang B1 Jun ni B15. Jadi kita juga perlu
11:31saya lihat Malaysia juga perlu kurangkan kebergantungan kepada
11:34CPO lah minyak sawit semata-mata. Kita perlu lebih serius guna
11:39bahan tak alternatif seperti minyak masak terpakai. Kita perlu
11:43ada satu sistem untuk logistik untuk kumpul semua minyak masak
11:46terpakai. Sisa sawit dan bahan buangan biogenik ni lah untuk
11:50mengurangkan tekanan food versus fuel yang saya aa sebutkan
11:55tadilah ni lah. Dan Prof kalau sawit sahaja tidak mencukupi atau
12:00terlalu kontroversi dari sudut ESG apa realistiknya untuk
12:04Malaysia? Adakah kita benar-benar serius membangunkan
12:07biodiesel daripada waste biomass atau semua baru atau boleh
12:11saya katakan ia masih di peringkat makmal?
12:17Yelah seperti mana-mana yang saya sebutkan tadi kalau sawit sahaja
12:21tidak mencukupi atau terlalu kontroversi dari sudut ESGnya
12:25jawapan realistik untuk negara kita ialah untuk kita kena
12:29perbagaikanlah bahan mentah biodiesel ni. Jadi tak boleh
12:34bergantung hanya kepada CPO sawit semata-mata. Jadi sumber yang
12:37paling realistik ialah minyak masak terpakai lah buat masa ini
12:40sisa minyak dan lemak, sisa industri makanan lah serta bahan
12:45buangan biogenik daripada sektor sawit dan pertanian. Itu yang saya
12:48lihatlah. Jadi ini lebih baik dari sudut ESG lah kerana kita tidak
12:53bersaing secara langsung dengan makanan dan di samping itu
12:58tambahan pula ia boleh menyelesai masalah sisa lah. Contohnya
13:03banyak industri yang menjalankan kajian ini di Universiti Malaya
13:06saya dan kawan-kawan juga ada jalankan pelbagai kajian
13:10menghasilkan bahan mentah biodiesel daripada sisa makanan
13:13daripada sumber-sumber yang bukan makanan daripada biogenik kulat
13:20jadi kebanyakan memang saya sebutkan mungkin ia masih di tahap
13:27skala makmal dan akan masuk ke tahap demonstrasi atau
13:31prakomersial kan. Tapi ia sesuatu yang tidak patut dihentikan lah
13:37kita perlu mempertahankan biodiesel sawit, perlu bangunkan tapi
13:43dalam masa yang sama kita juga perlu bergerak kepada biodiesel
13:47kita bersumberkan bahan-bahan mentah bergenerasi baru
13:52berasaskan sisa biodiesel dan juga bahan-bahan mentah yang
13:56bukan makanan. Kerana ini penting untuk melihat masa depan
14:01mengelakkan konflik di antara food versus fuel yang saya sebutkan
14:05tadi. Dan Prof, bagi kita mengakhiri perbincangan kita ini jika
14:10berlaku gangguan besar bekalan minyak global pada hari esok
14:14adakah biodiesel Malaysia benar-benar boleh menjadi insurans
14:16policy tenaga negara atau kita masih belum sampai ke tahap itu
14:21dan kalau masih belum apa antara perkara kritikal yang boleh kita
14:24laksanakan dahulu, the low hanging fruit?
14:28Esok ya Nina, jika berlaku gangguan besar bekalan minyak global esok
14:34jadi saya rasa biodiesel ini boleh menjadi sebahagianlah daripada
14:38insurans policy tenaga negara tapi belum cukup kuatlah untuk
14:42menjadi pelindungan utamalah. Malaysia Alhamdulillah kita mempunyai asas
14:47yang baik. Kita ada industri sawit, kilang, biodiesel facility, biodiesel
14:52kita ada pengalaman dengan menggunakan campuran 10.10 kan dan
14:58kapasiti pengeluaran yang masih berpotensi tinggi untuk
15:01ditingkatkan. Malah laporan terkini juga menunjukkan logik
15:05biodiesel negara masih belum digunakan sepenuhnya dan boleh
15:08ditingkatkan masih ada ruang kapasiti untuk diterjana biodiesel.
15:13Tapi kita perlu realistiklah jika soalan Nina tadi eh jika kerusi berlaku
15:18esok lah biodiesel ni tidak boleh serta-merta lah menggantikan
15:21diesel berdasarkan fosil pada skala besar. Halangannya terutamanya
15:28infrastruktur lah untuk campuran logistik, kos kan. Sebagai
15:32maknanya lah. Jadi biodiesel ni hari ini lebih tepat boleh
15:37disebut sebagai lapisan pelindungan tambahan lah. Bukan payung
15:41penuh ketika krisis tenagalah. Ia boleh mengurangkan sedikit tekanan
15:46import diesel dan memberi ruang aa kepada negara kita
15:50Malaysia untuk bernafas tapi belum cukuplah aa seratus peratus
15:55menjamin keselamatan tenaga negara secara menurut. Bagi saya
15:59pengajaran paling penting ialah kita tak boleh tunggu aa sesuatu
16:02krisis baru untuk membina sistem lah. Jika betul-betul kita
16:06ingin biodiesel menjadi polisi insurans tenaga negara, kita
16:10perlulah memberikan tumpuan dan membangunkannya aa secara aa
16:15bersepadu dan juga fokus lah. Jadi biodiesel Malaysia ni relevan
16:20sebagai insurans tenaga tetapi aa potensi dan aset aa tapi ia
16:26hanya lah untuk aa menyokonglah bekalan tenaga negara aa dan kita
16:31perlu lihat aa biodiesel ni sebagai agenda keselamatan negara
16:35sekarang. Bukan sekadar agenda sawit atau hanya untuk
16:40memelihara alam sekitar. Itulah pendapat saya inap.
16:43terima kasih.
16:43terima kasih.
16:43Terima kasih.
Comments