GP DO CANADÁ F1 2026: RUSSELL DESBANCA ANTONELLI NO GRID DA SPRINT | Briefing - Vídeo Dailymotion

Grande Prêmio

Acelere com o GRANDE PRÊMIO na cobertura completa da quinta etapa do Campeonato Mundial de Fórmula 1 2026! 🚀  George Russell batalhou com Lewis Hamilton por toda a classificação, mas garantiu a pole da corrida sprint do GP do Canadá e ainda viu Kimi Antonelli perder a pole por 0s068. McLaren mantém crescimento com segunda fila, e Gabriel Bortoleto é 12º.  Saiba tudo sobre o treino classificatório que definiu o grid de largada da corrida sprint do GP do Canadá https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/george-russell-vence-batalha-lewis-hamilton-pole-sprint-gp-do-canada-gabriel-bortoleto-12o/

Transcript

00:00:27Olá a todos!

00:00:28Está no ar o Briefing, o primeiro da edição desse final de semana do GP do Canadá,

00:00:34mais uma etapa da temporada 2026 da Fórmula 1,

00:00:38que volta a ver George Russell brilhando, largando na frente por pouco de Kimi Antonelli

00:00:45para tirar a nhaca, a zika, a série que o companheiro Likoro colocava nas provas anteriores,

00:00:52colocando a Mercedes ali numa dobradinha.

00:00:55No final das contas, o grid largada vai tendo uma escalinha entre Mercedes, McLaren, Ferrari e Red Bull

00:01:03nas oito primeiras colocações, embora não tenha sido bem assim o transcorrer do treino,

00:01:10não pareceu que seria de fato essa sequência que abre a etapa em Montreal.

00:01:16Gabriel Bortoleto larga na décima segunda colocação,

00:01:19João Fernando Alonso, para desespero de Luana Marino, bateu,

00:01:23dois carros não participaram,

00:01:25Alexander Albon, que está sendo julgado pelo Tribunal de Haia

00:01:31por ter atropelado e matado uma marmota,

00:01:34e Leon Lawson, porque é uma marmota.

00:01:36Faça o programa conosco através das redes sociais,

00:01:39faça também, às vezes, através da GPTV,

00:01:43em TCL, LG, Sopre, e muito obrigado para você que acompanha a gente

00:01:47em todas as suas emoções, como diria o outro.

00:01:50Aliás, o outro parece que nem vai narrar, mas a esquisica a Copa do Mundo.

00:01:55Venha fazer o programa conosco, não temos nada a ver com isso,

00:01:58muito obrigado a você que nos acompanha.

00:02:00Eu sou o Vitor Martins, e estão comigo,

00:02:02Évene Guimarães, que terá a vida dissecada nos próximos dias,

00:02:0610 anos sem Indianápolis,

00:02:07e Gabriel Curti, o moço de Cobacabana, Ipanema, região,

00:02:12todo o Rio de Janeiro ama Gabriel Curti.

00:02:14Olá, Évene.

00:02:16Olá, Vitor Martins, boa noite.

00:02:19Olá, Há.

00:02:21Ao Rodrigo Munhoz, que está aqui nos bastidores,

00:02:24e a Carol Vigílio, e é você que já acompanha o nosso briefing

00:02:27nessa sexta-feira.

00:02:29Olha, não, não terei a vida dissecada nos próximos dias,

00:02:34porque não faz nenhum sentido, tá?

00:02:35Já passou, já prescreveu, não tem nada disso.

00:02:39Mas sobre o treino de hoje, sim,

00:02:41quero deixar meu protesto aqui

00:02:43contra a organização do GP do Canadá,

00:02:46que não faz nada para impedir que os bichinhos

00:02:49abentrem a pista.

00:02:50Alguma coisa precisa ser feita ali, né?

00:02:52Porque todo ano há um sacrifício ali

00:02:55de algum bichinho que sai correndo

00:02:57com medo dos carros, do som e tudo mais,

00:03:00e acaba sendo abarruado por esses malucos que andam ali.

00:03:04Então, assim, não dá.

00:03:05Então, deixo meu protesto aqui contra a organização do GP do Canadá,

00:03:10que faça alguma coisa para os próximos dias

00:03:12e para os próximos anos também de Fórmula 1 por lá.

00:03:17George Russell, então, largando a pole, né?

00:03:20Na corrida sprint, ele estava precisando,

00:03:23porque ontem, quinta-feira, ele disse que não havia motivos para pânico,

00:03:26estava tudo sob controle,

00:03:28não, né?

00:03:29Está tudo bem, calma, né?

00:03:31Torcedores, calma e tudo mais.

00:03:33E no fim das contas, ele acabou surpreendendo nesse final,

00:03:37principalmente a Ferrari, né?

00:03:38Porque o Hamilton parecia muito forte aí durante a classificação

00:03:41e acabou que na hora da decisão mesmo,

00:03:46cometeu alguns vacilos ali,

00:03:48mas a verdade é que a Mercedes está muito bem nesse final de semana,

00:03:52o Russell gosta muito dessa pista,

00:03:54venceu no ano passado.

00:03:56Então, assim, tudo está caminhando

00:03:58para que ele controle, de fato, o pânico.

00:04:01Vamos ver o que acontece.

00:04:04Gabriel Curtino, seu comentário inicial,

00:04:06traz aqui as pérolas do que precisamos ouvir

00:04:09com este gênio brilhante da informação.

00:04:11Olá.

00:04:12Olá, Vi, Ev, Munhoz, Carol,

00:04:16todo mundo que está com a gente.

00:04:19Olha, primeiro, só registrar, né, Vi,

00:04:22ontem a gente teve uma notícia horrível, né,

00:04:24que foi a morte do Kyle Busch,

00:04:27um negócio que me pegou completamente,

00:04:29porque fez acho que todo mundo.

00:04:31Eu admito que eu não tinha nem visto a notícia de mais cedo,

00:04:34de que ele tinha sido hospitalizado e tal,

00:04:36então eu já fui impactado direto com a notícia da morte dele

00:04:39e fiquei realmente bastante abalado, né,

00:04:42como as coisas acontecem de uma hora para a outra,

00:04:44uma das grandes lendas da Nascar e do esporte a motor em geral.

00:04:50Sobre esse IGP do Canadá,

00:04:52um treino livre, um bastante complicado, né,

00:04:56teve o incidente com a marmota, como a Eve falou,

00:04:58que realmente é um problema muito sério,

00:04:59que tem se repetido ano após ano no Canadá,

00:05:04mas foi uma sessão muito atabalhoada, né,

00:05:07com acidentes em geral, não só esse do álbum,

00:05:09mas o próprio George Russell chegou a bater,

00:05:13problemas mecânicos, problemas de ordens diferentes,

00:05:17com o Liam Lawson, por exemplo,

00:05:18o Valtteri Bottas também encerrou a sessão mais cedo,

00:05:21o Cola Pinto não foi para a pista,

00:05:23então muitos problemas, né,

00:05:25e acho que isso tudo, no fim das contas,

00:05:27tirando a parte da marmota, óbvio,

00:05:29é um reflexo de uma temporada de 2026

00:05:32que na prática ainda não pegou no tranco,

00:05:35porque foram pouquíssimas corridas até agora,

00:05:39num espaço muito grande de tempo,

00:05:41então é um tal do gap entre as corridas muito grande,

00:05:45e a gente ficou um mês sem ter corrida,

00:05:48a Fórmula 1 volta e de repente fica quase um mês de novo,

00:05:52e os problemas vão acontecendo na pista, né,

00:05:55os pilotos estão fora de ritmo,

00:05:56os carros não estão na melhor situação ainda,

00:05:59porque é um regulamento novo,

00:06:00e que está mudando toda hora também,

00:06:02algumas especificações,

00:06:04e acho que esse treino livre 1 foi um retrato disso,

00:06:07na classificação não teve álbum e nem Lawson,

00:06:09um bateu e o outro com problemas mais cedo,

00:06:13e acho que isso pode ser uma tônica para o final de semana,

00:06:16problemas e mais problemas.

00:06:20Muito bem, ó, em 30 segundinhos estaremos de volta

00:06:23nas plataformas digitais,

00:06:25você na GPTV tem um comercialzinho a mais,

00:06:27daqui a pouco voltamos com o briefing.

00:06:32Tudo começa na pista.

00:06:34Onde cada milésimo importa.

00:06:37Cada resposta precisa ser exata.

00:06:41Precisão dos detalhes.

00:06:43Potência que surpreende.

00:06:46Tecnologia que antecipa movimentos.

00:06:49Tudo aqui foi pensado para transformar

00:06:52condução em emoção.

00:06:59Peugeot, testado nas pistas, aprimorado nas ruas.

00:07:03Bem, ó, teremos muita coisa ao longo do final de semana,

00:07:06nós teremos briefing no sábado e no domingo,

00:07:08teremos Le Mans Classic que você acompanha

00:07:10nas redes sociais em narração original,

00:07:14mas venha conosco, você terá muita coisa aqui

00:07:16no Grande Prêmio.

00:07:18Estamos de volta também...

00:07:20Obrigado, agora sim, Carol Virgílio falando do meu ouvido.

00:07:23Estamos de volta aqui com a GPTV também ao vivo

00:07:27para você que acompanha o briefing nas TVs conectadas.

00:07:31Começamos a falar desse grid de largada

00:07:33e começamos, de fato, com o que apareceu no SQ1

00:07:36e quem não apareceu nada bem foi Fernando Alonso,

00:07:39Evelyn Guimarães.

00:07:40O homem não vence há 13 anos na Fórmula 1,

00:07:43o homem falando que é o melhor,

00:07:45o homem falando que é tudo isso e nada,

00:07:47vai e bate.

00:07:48Mas também chama a atenção, Evelyn,

00:07:50quando...

00:07:51Eu gosto, né, porque aí fazem de propósito,

00:07:53as redes sociais vêm, as contas várias, né, ó,

00:07:56ó, saiu aqui a lista da Aston Martin,

00:08:01uma atualização...

00:08:06Não consegue largar o osso,

00:08:08mas ainda se diz o melhor.

00:08:10A Aston Martin, que não quer mais saber da temporada,

00:08:12não atualiza o carro.

00:08:14E aí, lá do outro lado,

00:08:15começa a vir um papo de BYD com Christian Rolfe,

00:08:20que é a segunda equipe da Fórmula 1,

00:08:22mas assim, a Aston Martin também não anda lá bem das pernas,

00:08:25embora tenha muito dinheiro de Laurence Stroll,

00:08:27mas há dívidas,

00:08:28e já há quem fale que a BYD,

00:08:30no final das contas,

00:08:31pode comprar a Aston Martin.

00:08:34Esse combo todo mostra que,

00:08:38mesmo a chegada de Adrian Newell

00:08:39e não deu certo ali,

00:08:41e me parece que o Alonso fica entre a cruz da espada

00:08:44no seguinte sentido.

00:08:45Será que quando eu sair, o carro vai melhorar?

00:08:48E aí ele fica lá, não,

00:08:48eu vou ficar mais um lado,

00:08:49eu vou ficar mais um lado,

00:08:50eu vou ficar mais um lado,

00:08:51e aí, pelo dar 55...

00:08:56O que é isso, Erwin?

00:08:59Então, enfim, é home office, né?

00:09:02O BYD está num dia daqueles,

00:09:04ele está num dia daqueles,

00:09:06e é isso.

00:09:09Não tem o que fazer.

00:09:10É a torcida da Aston Martin,

00:09:12está irritada.

00:09:13É.

00:09:16Eu acho que passou algum cachorrinho

00:09:18lá do outro lado da rua,

00:09:20e para ele é uma ofensa isso.

00:09:24A Aston Martin merece todos esses latidos,

00:09:27Erwin, de protesto?

00:09:28Fora!

00:09:29Fora, Laurence!

00:09:31Merece.

00:09:32Merece todos esses latidos.

00:09:33Ouvir, o problema do Alonso,

00:09:36eu acho que é muito capaz

00:09:38de quando ele sair,

00:09:39a Aston Martin começar a andar.

00:09:41Isso pode acontecer.

00:09:43A história fala sobre isso.

00:09:47Ele teve toda aquela questão com a Honda,

00:09:49a Honda foi campeã depois com o Verstappen.

00:09:51Então, tem essas questões envolvendo o Alonso também,

00:09:55então, não duvido que em algum momento

00:09:57isso vá acontecer com ele.

00:09:59O momento que ele decidir parar de vez e tudo mais,

00:10:03que alguém o convencer,

00:10:04que alguma coisa aconteça,

00:10:06que o filhinho dele já esteja querendo correr com ele,

00:10:11ou coisas assim,

00:10:11ele decidir que não dá mais,

00:10:13vai acontecer.

00:10:15Mas eu acho que as coisas na Aston Martin

00:10:17são um pouco mais problemáticas.

00:10:20Começou um pouco atrapalhado

00:10:22com todas aquelas...

00:10:26As informações desencontradas, na verdade,

00:10:29desde o ano passado,

00:10:30que a Honda mudou todo o setor dela lá no Japão,

00:10:34mudou todo o departamento,

00:10:36e a Aston Martin não sabia disso,

00:10:39a Grenier não sabia disso.

00:10:41E embora eles tenham trabalhado o ano inteiro nesse carro,

00:10:44pensando nesse regulamento,

00:10:46as coisas não deram certo também,

00:10:48o carro ainda não tem...

00:10:50Ele ainda tem problemas,

00:10:52e continua com problemas ainda de chassi,

00:10:57problemas no motor,

00:10:59então, essa coisa da regeneração de energia

00:11:01é um problema lá dentro ainda,

00:11:03eles não conseguiram resolver isso,

00:11:06tem muita coisa para...

00:11:08Tem muitas lacunas para serem fechadas aí na Aston Martin,

00:11:11e em algum momento isso vai explodir, assim.

00:11:14Eu tenho a impressão que eu tenho é essa, né?

00:11:16Que em algum momento as coisas vão acontecer ali

00:11:19para acabar com a equipe, para vender, né?

00:11:22Isso já vem algum tempo aí rodando também o paddock

00:11:26sobre venda,

00:11:27sobre o que vai acontecer com a Aston Martin, né?

00:11:32E eu realmente não ficaria surpresa se, de fato,

00:11:36acontecesse isso, né?

00:11:37Se ele realmente passasse essa equipe para frente.

00:11:40Hoje, por exemplo, né?

00:11:42O Alonso tem esse acidente, né?

00:11:44Ele até passou para a segunda parte da classificação aí da sprint,

00:11:49é a primeira vez na temporada, né?

00:11:51Então, a posição de largada está interessante e tudo mais,

00:11:54mas acabou no muro,

00:11:56então, é aquele sabor agridoce, né?

00:11:59Que você não sabe se gosta disso ou não.

00:12:02E aí, no final das contas, né?

00:12:05O Lance Stroll era o único que tinha no final ali

00:12:08a chance ainda de melhorar um pouquinho.

00:12:10Também não melhorou,

00:12:11também teve problemas ao longo da volta.

00:12:15A equipe está zicada demais, né?

00:12:17E acho que só um recomeço mesmo

00:12:20pode acertar essa equipe de novo, assim.

00:12:24Me parece também que há uma questão

00:12:27envolvendo o comando da equipe, né?

00:12:29Não vejo o Adrian Newey nessa posição de comando

00:12:35e também de desenvolvimento do carro.

00:12:38Acho que as coisas estão muito complicadas,

00:12:40muito juntas e misturadas lá

00:12:42e bagunçadas, sobretudo, né?

00:12:44E aí, não tem, né?

00:12:46Você não tem um carro...

00:12:48Um carro...

00:12:49Não tem um bom carro,

00:12:50não tem um bom projeto,

00:12:51não tem um bom motor,

00:12:53num regulamento complexo como esse aí,

00:12:55nem o melhor piloto, né?

00:12:57Como o Alonso falou esse final de semana,

00:12:59dá jeito, né?

00:13:00Não tem como você sair disso.

00:13:02Eu acho que em algum momento vai acontecer...

00:13:05Vai implodir a equipe.

00:13:06Em algum momento essa equipe vai implodir.

00:13:08Sobre o Christian Horner,

00:13:09eu só queria falar uma coisa.

00:13:11Eu acho todos esses rumores

00:13:14sobre o Christian Horner

00:13:15uma pataquada,

00:13:17porque...

00:13:17Ah, o Christian Horner vai comprar o PIME.

00:13:19Ah, o Christian Horner vai para a MotoGP.

00:13:22O Christian Horner vai assumir a MotoGP.

00:13:24O Christian Horner está falando com os chineses.

00:13:27Então, assim,

00:13:28quantos Christian Horners tem por aí, né?

00:13:31Eu não consigo colocar fé

00:13:33em nada do que se fala sobre esse cara.

00:13:36É a Virginia, Evelyn,

00:13:37no automobilismo.

00:13:39Meu Deus.

00:13:41Ela vai ser repórter da Globo.

00:13:44É que eu não sei quem é

00:13:46e eu não sei o que ela faz.

00:13:47Então, assim,

00:13:47por isso que eu não consigo fazer nenhuma referência.

00:13:50Mas, assim,

00:13:51o Christian Horner é isso, né?

00:13:55É aleatório.

00:13:57Ele é muito aleatório.

00:13:59De repente, ele ia ser o CEO da MotoGP

00:14:01e agora ele está conversando com os chineses.

00:14:04Então, pode acontecer de tudo, Vinho.

00:14:06Hoje,

00:14:07Virginia ou doutora Deolane?

00:14:09Mas, enfim,

00:14:10não estamos aqui para ficar julgando esse tipo de coisa.

00:14:12Passo para Gabriel curtir,

00:14:14para que ele fale da Aston Martin,

00:14:16de Alonso e tudo mais.

00:14:17o rapaz falando agora.

00:14:19Ele deu a desculpa falando assim,

00:14:20olha,

00:14:20é que eu me empolguei e estava competindo em si

00:14:23muito mais acima do que eu poderia entregar.

00:14:26Mas a situação não está muito bem para o nosso Alonso, né, Edgar?

00:14:31Não, não estava.

00:14:32E, assim,

00:14:33sendo bem honestos,

00:14:35acho que se a gente for julgar

00:14:36as performances que o Alonso vem tendo

00:14:39nessas últimas duas temporadas,

00:14:41vamos colocar,

00:14:42em termos técnicos,

00:14:43não é a melhor versão do Alonso definitivamente.

00:14:46Eu sei que a gente já cansou de falar

00:14:48que o Alonso tem lenha para queimar,

00:14:49aquela coisa toda.

00:14:50Muitas vezes ele já tinha passado dos 40,

00:14:53a gente falando isso,

00:14:54porque eu acho que era justíssimo.

00:14:55A fase do Alonso não é boa.

00:14:57Não dá para a gente falar se é idade

00:14:59ou se é apenas o fato de que o carro é uma porcaria

00:15:03e fica complicado você estar sempre no seu melhor.

00:15:06Pode ser também.

00:15:08Mas fato é que a fase técnica do Alonso

00:15:11não é das melhores.

00:15:12Ele tem cometido mais erros do que o normal,

00:15:15escapadas, rodadas.

00:15:17E acho que o de hoje é um que acaba doendo,

00:15:20porque num carro horroroso,

00:15:22você ter uma oportunidade de disputar um Q2

00:15:24e de repente se colocar ali em décimo segundo,

00:15:27décimo terceiro, não sei,

00:15:28eu acho que era uma boa oportunidade

00:15:29para pelo menos fazer uma graça na corrida.

00:15:31É um carro que larga bem aquela coisa toda.

00:15:34Então acho que foi um erro que foi custoso hoje

00:15:37para o Alonso e para a Aston Martin.

00:15:39Sobre a equipe, eu tenho muito pouco a acrescentar

00:15:43o que a Eve falou e honestamente é uma coisa

00:15:46que a gente tem falado há muitos e muitos anos

00:15:49por aqui nos nossos programas.

00:15:52Eu acho que a Aston Martin tem problemas

00:15:54de comando seríssimos e isso vem desde

00:15:57do dono até os chefes de equipe vários

00:16:01que passaram por lá.

00:16:05É um cargo que está basicamente vago

00:16:08nos últimos dois anos, na Aston Martin,

00:16:10nos últimos três anos, está basicamente vago.

00:16:13Então falta comando, falta liderança

00:16:16e acho que isso é uma coisa que eu tenho falado

00:16:19desde que a Aston Martin surgiu.

00:16:21Eu sempre achei o projeto muito ambicioso

00:16:23e de certa forma ambicioso demais.

00:16:27No sentido de que, tudo bem você ter muito dinheiro,

00:16:30você ter todo o dinheiro do mundo,

00:16:32você contratar vários profissionais,

00:16:34de repente você contrata todos os melhores profissionais do mundo.

00:16:37Você acabou de trazer, inclusive,

00:16:38o maior projetista da história,

00:16:40um dos maiores pilotos da história.

00:16:42Só que a Fórmula 1 não é uma receita de bolo.

00:16:46Não é só ter os melhores e ter o dinheiro,

00:16:49você vai resolver tudo.

00:16:51Eu sempre achei que a Aston Martin

00:16:52tentou dar passos maiores do que a perna.

00:16:54Os discursos, quando a equipe surge,

00:16:57nunca foram de conquistar coisas a médio prazo,

00:17:00a longo prazo.

00:17:01A Aston Martin sempre falou, basicamente,

00:17:04em ser campeão amanhã.

00:17:05Eles sempre tiveram uma pressa muito grande.

00:17:08Então é por isso que faz uns quatro anos já,

00:17:11uns três anos, pelo menos,

00:17:12que eu tenho falado aqui,

00:17:13que eu não me surpreenderia se a Aston Martin

00:17:15saísse da Fórmula 1.

00:17:16E acho que está durando até.

00:17:18Mas eu continuo com essa mesma visão.

00:17:21Não me surpreenderia se chegasse amanhã e falasse,

00:17:23olha, não deu certo, acabou.

00:17:25Porque realmente é um projeto que gasta muita grana,

00:17:30é um projeto muito oneroso.

00:17:31Mas, principalmente,

00:17:32eles colocaram muita pressão em cima deles mesmos.

00:17:36E os resultados,

00:17:38de que já chegava a ser um quarto lugar,

00:17:40um quinto lugar, um sexto lugar,

00:17:41eles nunca foram suficientes.

00:17:42Porque o discurso sempre foi,

00:17:44levaremos pouquíssimos anos para sermos campeões.

00:17:47E eles não estão nem perto de vencer uma corrida nesse momento.

00:17:51Muito bem.

00:17:52Papo para outro dia,

00:17:54mas só colocando a minha pimentinha

00:17:56e os meus 15 centavos nessa opinião.

00:17:58Ele tem todo o direito de se achar o melhor piloto do mundo,

00:18:02mas é difícil lidar com a realidade dos números e dos fatos

00:18:06de que ele não vence uma corrida há 13 anos na Fórmula 1.

00:18:09E ele perdeu dois campeonatos,

00:18:12sendo que um deles ele conseguiu a proeza de perder o título de 2010,

00:18:16ficando atrás do glorioso Vitaly Petrov no GP de Abu Dhabi.

00:18:20Tem algumas coisas ali que a gente tem que colocar na história.

00:18:23Excelente piloto.

00:18:24Mas nesse grid, nesse grid,

00:18:27no máximo, no máximo,

00:18:29ele é o terceiro melhor do grid.

00:18:31Vamos falar de Gabriel Bortoleta e vamos falar da Audi,

00:18:35que terminou ali na sexta fila,

00:18:37atrás da Williams,

00:18:38vem mantendo,

00:18:39Everton Guimarães, Gabriel Curti,

00:18:42aquele posto na meiuca do pelotão.

00:18:45O problema da Audi é tentar se achar em termos de confiabilidade,

00:18:51de entrega,

00:18:52e aí sempre há algum problema.

00:18:54Eu gosto quando a Dona Vamércia,

00:18:56a Ralf Schumacher,

00:18:57vem para a janelinha,

00:18:58o Marajá,

00:19:00o que aquele Huckenberg está fazendo lá, sabe?

00:19:03Não faz porcaria nenhuma,

00:19:05não faz nada,

00:19:06não entrega nada,

00:19:07e aí, ao mesmo tempo,

00:19:10me parece que Allan McNish

00:19:11começa a colocar ali uma ordemzinha numa casa

00:19:15que também ali, vamos ser bem sinceros,

00:19:18parecia bagunçada na mão ali de Matia Binotto,

00:19:21Everton Guimarães,

00:19:22mas que tal esse bolo todo para compor o Poutine canadense?

00:19:28Então, eu acho que é um pouco disso,

00:19:32a Audi precisa, de fato,

00:19:34ajustar todo esse projeto como um todo,

00:19:38o carro e a unidade de potência,

00:19:41eles têm um problema sério com a unidade de potência,

00:19:44com relação principalmente à falta de confiabilidade,

00:19:49em que eles precisam estar o tempo inteiro ali,

00:19:52torcendo para que nada aconteça,

00:19:53até durante essas semanas aí,

00:19:56que a Fórmula 1 ficou de molho,

00:19:59muita gente falando sobre isso,

00:20:02envolvida ali com a Audi,

00:20:04falando sobre o problema principal,

00:20:06que é realmente a unidade de potência,

00:20:09que precisa de desenvolvimento,

00:20:11que é uma questão, assim,

00:20:13de quando a FIA abrir para as concessões e tudo mais,

00:20:18agora em junho, provavelmente,

00:20:20é o momento da Audi também começar a se coçar,

00:20:24digamos assim, nesse sentido,

00:20:26para resolver todos esses problemas,

00:20:29porque tudo bem,

00:20:30é a estreia da equipe,

00:20:32é um regulamento complexo,

00:20:33a unidade de potência complexa,

00:20:35o funcionamento,

00:20:36a regeneração de energia,

00:20:38tudo isso não é tão simples assim,

00:20:41mas ela é uma grande montadora,

00:20:44envolvida já com outras,

00:20:47que já esteve envolvidas,

00:20:49e foi muito bem sucedida,

00:20:51em outras categorias,

00:20:52que trabalhava também com essa parte híbrida,

00:20:55a parte híbrida, na verdade,

00:20:57foi também para agradar,

00:20:59foi feita na Fórmula 1,

00:21:00da forma como foi feito,

00:21:02para agradar a Audi também,

00:21:03para atrair a Audi para a Fórmula 1,

00:21:06então, assim,

00:21:06não é como se ela tivesse nenhum know-how nisso,

00:21:09ela tem muito conhecimento nisso,

00:21:11muita experiência,

00:21:13então, já está na hora das coisas começarem a funcionar,

00:21:16não dá para esperar tanto, assim,

00:21:20por esse desenvolvimento,

00:21:22pelo menos o que diz respeito à confiabilidade,

00:21:25você precisa que o carro funcione de verdade,

00:21:28então, assim,

00:21:29uma coisa que até o Bortoleto falou durante a semana,

00:21:32foi exatamente isso,

00:21:34que a Audi, nesse momento,

00:21:36precisa de um final de semana,

00:21:37em que os dois carros consigam terminar as corridas,

00:21:41consigam fazer uma classificação limpa

00:21:43e terminar as corridas,

00:21:45basicamente é isso,

00:21:46qualquer coisa fora desse cenário

00:21:50vai ser uma grande decepção,

00:21:52uma grande frustração,

00:21:53e de novo,

00:21:54volta lá para a estaca zero,

00:21:56então, começou,

00:21:59essa primeira parte de final de semana,

00:22:02pelo menos,

00:22:03eles já conseguiram entregar um pouco mais

00:22:05sobre isso, né,

00:22:06então, assim,

00:22:07ele até falou agora há pouco

00:22:08que falta ritmo,

00:22:09faltou ritmo no final,

00:22:11ali, pelo menos,

00:22:12para conseguir colocar um dos carros

00:22:14na parte final da classificação,

00:22:17mas o Carlos Sanz fez uma volta muito boa

00:22:20ali naquele final,

00:22:23para conseguir passar

00:22:24para a última parte da classificação,

00:22:27e que meio que é um teto deles,

00:22:29assim, né,

00:22:30meio que ele quis dizer isso,

00:22:31que, assim,

00:22:32vai ser muito no detalhe

00:22:34para conseguir avançar

00:22:36um pouco mais

00:22:37que eles estão batendo no teto

00:22:38nesse momento, né,

00:22:39vamos ver como é que funciona

00:22:40para o resto do final de semana,

00:22:43falta, de fato,

00:22:44um pouco de performance, sim,

00:22:46tem algumas deficiências aí

00:22:48em alguns setores da pista,

00:22:49mas, ao menos,

00:22:51os dois carros

00:22:52conseguiram completar a classificação,

00:22:54então, já é algum alento

00:22:56para a Audi

00:22:57que precisa,

00:22:58desesperadamente,

00:22:59de um final de semana

00:23:00livre de problemas, né,

00:23:02e começar a pensar

00:23:04em anular completamente

00:23:06essa questão envolvendo

00:23:07a confiabilidade.

00:23:10O Gá,

00:23:11a Evelyn falou em teto pequeno,

00:23:13o teto da Gloriosa Audi

00:23:15é um estúdio em Pinheiros

00:23:17de 23 metros quadrados?

00:23:20Ah, eu acho que,

00:23:21para hoje, né,

00:23:22para o momento,

00:23:23é por aí, sim, né,

00:23:24não tem muito como a gente imaginar

00:23:26que a Audi chegando agora

00:23:28na Fórmula 1,

00:23:29por mais que tenha

00:23:30uma estrutura legal, né,

00:23:33que tenha condições financeiras boas,

00:23:35tenha herdado

00:23:36coisas interessantes da Sauber,

00:23:38uma estrutura profissional,

00:23:39inclusive,

00:23:40mas é difícil imaginar

00:23:42que haja um teto

00:23:43dos maiores

00:23:45num campeonato

00:23:45que você tem,

00:23:47pelo menos hoje,

00:23:48claro,

00:23:48equipes como

00:23:49a Ferrari,

00:23:50a Mercedes,

00:23:51a McLaren,

00:23:51a Red Bull,

00:23:52só essas quatro,

00:23:53eu acho que já são

00:23:54quatro equipes

00:23:55muito difíceis

00:23:55de serem alcançados

00:23:56por qualquer outro time

00:23:58do pelotão intermediário,

00:24:00do pelotão do fundo,

00:24:01qualquer um que seja,

00:24:02mas acho que, assim,

00:24:03foi uma classificação interessante

00:24:05que tem algumas coisas

00:24:06positivas e negativas

00:24:07para a Audi,

00:24:08acho que o lado positivo

00:24:10citou a confiabilidade,

00:24:11né,

00:24:11em um dia tão conturbado,

00:24:14a Audi até chegou

00:24:15a ter uma preocupação

00:24:16ali com o Bortoleto,

00:24:18né,

00:24:18em recuperação de energia,

00:24:19mas no fim das contas

00:24:20parece que deu tudo certo

00:24:21para a classificação,

00:24:22os dois ficaram muito próximos,

00:24:24o Huckenberg ficou

00:24:24de novo em décimo primeiro,

00:24:27deve ser a trigésima oitava

00:24:29vez que ele ficou

00:24:29em décimo primeiro

00:24:30numa sessão na temporada,

00:24:32e os dois ficaram

00:24:33muito perto do Q3,

00:24:34eu estava até vendo

00:24:35aqui as anotações,

00:24:36o Huckenberg

00:24:37fica a quatro centésimos

00:24:38de passar,

00:24:39então o Bortoleto

00:24:40ficou a oito centésimos,

00:24:41né,

00:24:41eles ficaram muito próximos

00:24:42de avançar

00:24:43para o Q3,

00:24:44tiveram tempos

00:24:45muito próximos também,

00:24:46o que mostra

00:24:47que eles devem ter tirado

00:24:48realmente tudo desse carro,

00:24:50agora,

00:24:50as notícias ruins,

00:24:52a Racing Bulls,

00:24:53que parecia

00:24:56inclinada

00:24:56a ficar um pouco

00:24:57mais para trás

00:24:58depois da última corrida,

00:24:59já reagiu muito,

00:25:01o Lindblad fez

00:25:01uma grande classificação

00:25:03e chegou a incomodar

00:25:04a própria Red Bull,

00:25:05muito longe

00:25:06de todo mundo

00:25:07pelo teu intermediário,

00:25:08mesmo que o Lawson

00:25:09tenha tido problema,

00:25:10é uma equipe

00:25:10que deve incomodar

00:25:12bastante a Audi

00:25:14nesse fim de semana,

00:25:16a Haas,

00:25:16de novo atrás,

00:25:17é interessante para a equipe,

00:25:18a Alpine dessa vez

00:25:19andando atrás,

00:25:21mas a Williams

00:25:22tentando se meter,

00:25:24a Williams tentando

00:25:24buscar o espaço dela

00:25:26também,

00:25:26se recuperando,

00:25:27então acho que

00:25:27o pilotão intermediário

00:25:28deu uma mexidinha,

00:25:30pelo menos até agora

00:25:31no fim de semana

00:25:32do GP do Canadá,

00:25:34a Audi continua lá

00:25:35no lugarzinho dela,

00:25:36que é a beira ali

00:25:37do top 10,

00:25:38incomodando,

00:25:39pressionando,

00:25:40mas tem que ficar inteiro,

00:25:43tem que parar

00:25:43de ter problema

00:25:44de confiabilidade.

00:25:46Pagarei dois minutos

00:25:47de intervalo na GPTV,

00:25:49na volta a gente

00:25:50começa a falar

00:25:50do pelotão da frente,

00:25:52enquanto isso,

00:25:52nas redes sociais

00:25:53continuamos aqui

00:25:54com o briefing,

00:25:55voltamos já já.

00:25:57E para quem está

00:25:58nos acompanhando

00:25:59na GPTV,

00:26:00você que faz a audiência

00:26:01muito grande da GPTV,

00:26:03muito obrigado de novo

00:26:04pela audiência histórica

00:26:06nas 24 horas

00:26:08de Nuregrim,

00:26:09assunto em vários lugares,

00:26:11várias plataformas,

00:26:12bares passando a GPTV,

00:26:14academias passando a GPTV,

00:26:16então estamos aqui

00:26:17presente em várias

00:26:19plataformas,

00:26:20TCL e LG,

00:26:21estaremos em outras

00:26:22plataformas,

00:26:23espere e verás

00:26:25até o finalzinho

00:26:27desse primeiro semestre

00:26:28de 2026.

00:26:29Temos em tela aqui

00:26:30o grid largada,

00:26:31vamos pular ali,

00:26:32pular ali,

00:26:33pular lá lá,

00:26:34pular ali.

00:26:35Vamos ali para

00:26:37Carlos Sainz em décimo,

00:26:39a gente pegou um pouquinho

00:26:40desse momento.

00:26:42A Williams,

00:26:43um pouquinho mais magra,

00:26:44começa a dar um sinal de vida,

00:26:45não é assim,

00:26:46um sinal de vida

00:26:47do tipo,

00:26:48sabe a mãozinha,

00:26:49a Eve?

00:26:49Aquela mãozinha,

00:26:52mãozinha.

00:26:53Não,

00:26:53as atualizações

00:26:54foram,

00:26:55as atualizações

00:26:56foram interessantes

00:26:57da Williams,

00:26:58desde,

00:26:59de Miami,

00:27:00assim,

00:27:00dá para,

00:27:01para dar essa,

00:27:02essa,

00:27:03dá para elogiar.

00:27:03duas semanas,

00:27:04a caneta emagrecedora

00:27:06começa a fazer efeito,

00:27:07né,

00:27:07Eve?

00:27:08Já começa a pegar um sinal de vida.

00:27:11Parece que sim, né?

00:27:12Parece que sim,

00:27:13acho que James Wallis

00:27:14está trabalhando bem

00:27:15nesse sentido,

00:27:17assim,

00:27:17apesar de ter errado

00:27:18completamente a mão do carro

00:27:19no início,

00:27:21nesse momento,

00:27:22eles têm,

00:27:22têm feito um bom trabalho

00:27:24em termos de,

00:27:25de atualizações,

00:27:27é que assim,

00:27:28o álbum atropelou

00:27:29a pobre marmota,

00:27:32não era,

00:27:33não precisava disso,

00:27:34acabou destruindo ali

00:27:35alguns elementos

00:27:37do carro e tudo mais,

00:27:38mas o Sainz,

00:27:39que está vivendo

00:27:40uma temporada muito boa,

00:27:42muito forte,

00:27:43muito sólida e tudo mais,

00:27:45aproveitando também

00:27:46das atualizações,

00:27:47aproveitando desse momento

00:27:48melhor da Williams,

00:27:51não desperdiçou a chance,

00:27:52né?

00:27:53Então, assim,

00:27:53naquele finalzinho

00:27:54passou,

00:27:55mesmo que tenha sido,

00:27:56assim,

00:27:57muito,

00:27:58muito apertado ali,

00:28:00já passou para,

00:28:02para a parte final

00:28:03da classificação

00:28:05e tem chance até,

00:28:07assim,

00:28:07de brigar aí

00:28:09por pontos,

00:28:09né?

00:28:09Acho que a Williams

00:28:10tem muita chance

00:28:11de brigar por pontos,

00:28:12não só na sprint,

00:28:14mas na corrida,

00:28:15né?

00:28:16Dependendo do que acontecer

00:28:16na classificação de amanhã,

00:28:18mas diante do potencial

00:28:19que eles estão mostrando agora

00:28:21de melhorar o carro,

00:28:22de fazer o carro

00:28:24perder peso e tudo mais,

00:28:25eu acho que a gente

00:28:26pode colocar

00:28:27a Williams

00:28:28já como

00:28:29uma equipe ali do,

00:28:31como o Gá estava falando

00:28:32agora há pouco,

00:28:33né?

00:28:33Do grupo intermediário,

00:28:35já com

00:28:35um sinalzinho ali

00:28:37de alerta

00:28:38para as demais,

00:28:38viu?

00:28:39Ela acho que

00:28:39já consegue

00:28:40um pouco mais,

00:28:41por exemplo,

00:28:42do que a Haas,

00:28:43né?

00:28:44Conseguiu brigar

00:28:45um pouco mais,

00:28:46né?

00:28:46Conseguiu vencer

00:28:47a Audi,

00:28:48né?

00:28:48Tem essa Racing Bus

00:28:50do Linde Blatt

00:28:52que está muito boa

00:28:54nessa pista também,

00:28:55então acho que a briga

00:28:56vai ser um pouco mais compacta ali,

00:28:59por conta exatamente

00:29:00desse crescimento técnico

00:29:02da Williams,

00:29:04e o Carlos Sanz

00:29:04é um cara muito bom

00:29:06de corrida, né?

00:29:06Um cara que tem uma leitura

00:29:09excelente, assim,

00:29:09de estratégia e tudo mais,

00:29:11eu acho que as coisas

00:29:12estão começando a se encaixar

00:29:14melhor na Williams,

00:29:15e a Williams está conseguindo

00:29:16tirar proveito também

00:29:17desse cara nesse momento.

00:29:19Ouvi?

00:29:20Ah, oi, Edgar!

00:29:22Só aproveitar

00:29:23esse comentário da Eve,

00:29:25só para rapidamente

00:29:26falar da Williams,

00:29:27porque, assim,

00:29:28eu acho que é notável

00:29:29a evolução que a Williams

00:29:30teve na temporada,

00:29:31nas últimas duas corridas,

00:29:33com essa paralisação

00:29:34tão grande do campeonato,

00:29:36a gente está falando

00:29:37de uma corrida passada

00:29:38em que eles colocam

00:29:39os dois carros

00:29:40no Q2,

00:29:42e já tinha sido

00:29:43uma grande notícia,

00:29:44então agora eles chegarem

00:29:45ao Q3,

00:29:46é um avanço

00:29:47que acho que

00:29:49a Williams não esperava

00:29:50ser tão rápido.

00:29:52Não dá para acreditar

00:29:53ainda que voltou,

00:29:55que agora vai brigar

00:29:56sempre por ponto,

00:29:57mas é alguma coisa,

00:29:59estar no Q3

00:30:00para a Williams

00:30:00diante de tudo

00:30:01que aconteceu

00:30:01no começo da temporada,

00:30:03em que eles pareciam

00:30:03mais próximos

00:30:04de Aston Martin

00:30:05e Cadillac

00:30:06do que do

00:30:06pelotão intermediário,

00:30:07é um belo feito,

00:30:08é uma ótima classificação,

00:30:10e o Carlos Sainz

00:30:11corrobora com o que a gente

00:30:12fala do Alonso,

00:30:13por exemplo.

00:30:13A Williams estava

00:30:14muito mal

00:30:15no começo da temporada,

00:30:16mas nem por isso

00:30:17o Sainz não estava

00:30:18fazendo uma bela temporada.

00:30:21Perfeitamente.

00:30:22Gaia, emenda comigo,

00:30:23porque ao lado dele

00:30:24larga um piloto

00:30:25de quem a gente

00:30:27não tem falado

00:30:28tanto assim.

00:30:29Ele até começou

00:30:30a temporada

00:30:31muito bem,

00:30:32brilhando,

00:30:32andando na frente

00:30:33de Julian Lawson,

00:30:34sobretudo ali na Austrália,

00:30:36depois teve uma queda,

00:30:37mas assim,

00:30:38a gente não espera,

00:30:39obviamente,

00:30:39muito de Arvid Lindblad.

00:30:41o fato

00:30:42é que o rapaz

00:30:43tem alguns

00:30:44finais de semana

00:30:45que se encaixa

00:30:46muito bem

00:30:47e começa

00:30:47a ter um desempenho

00:30:48bom a ponto

00:30:49de colocá-lo

00:30:50na nona colocação.

00:30:51É uma bela

00:30:52classificação do Lindblad,

00:30:54eu até espero

00:30:55bastante do Lindblad,

00:30:56mas não para agora,

00:30:57acho que não para

00:30:582026,

00:30:59não para estar

00:31:00na Racing Bulls

00:31:01e vai fazer

00:31:02grandes maravilhas

00:31:03com a Racing Bulls,

00:31:04não acho que vai ser o caso.

00:31:05Então,

00:31:06realmente,

00:31:06acho que é um piloto

00:31:07para futuro,

00:31:08mas que tem sofrido

00:31:09na escolha de temporada

00:31:10com oscilações normais

00:31:12de um piloto novato,

00:31:13mas acho que mais do que isso,

00:31:15eu acho que a Racing Bulls

00:31:16tem sido uma das principais

00:31:18vítimas da confiabilidade.

00:31:19Se a gente pegar,

00:31:20colocar na ponta do lápis

00:31:22os problemas que eles vêm tendo,

00:31:23não só agora com o Lawson,

00:31:25mas o Lindblad teve

00:31:26duas corridas seguidas

00:31:27com problemas no carro,

00:31:28em que ele não classifica

00:31:29ou em que ele não participa

00:31:30de corrida sprint,

00:31:31enfim,

00:31:32eu acho que isso tudo

00:31:33atrapalha muito também,

00:31:35ele ficou de fora

00:31:37de treino livre também,

00:31:38acho que foi inclusive

00:31:39em Miami,

00:31:41ele entra no final

00:31:42do treino livre

00:31:43e aí não disputa

00:31:45depois a sprint,

00:31:47é muito tempo de pista

00:31:49perdido

00:31:49para um piloto novato,

00:31:51então acho que é natural

00:31:52que o Lindblad oscile,

00:31:54mas acho que também é natural

00:31:56a gente esperar vê-lo

00:31:58vira e mexe no Q3,

00:31:59vira e mexe pontuando,

00:32:00vira e mexe tendo

00:32:01atuações muito boas,

00:32:02porque eu continuo apostando

00:32:04muito alto nesse rapaz,

00:32:05acho que é um piloto

00:32:06muito talentoso,

00:32:07mas que vai oscilar,

00:32:09é novo,

00:32:10tudo na carreira dele

00:32:12foi muito jovem,

00:32:13ele sempre era mais novo,

00:32:14na Fórmula 2,

00:32:15na Fórmula 3,

00:32:16enfim,

00:32:17ele chega na Fórmula 1

00:32:17como caçula

00:32:18e acho que vai ganhar

00:32:19o espaço dele,

00:32:20mas precisa que o carro

00:32:21pare de quebrar,

00:32:22que ele tenha sequência

00:32:23e aí ele vai oscilar,

00:32:25normal,

00:32:25mas vai ter bons resultados também.

00:32:29Pulamos então

00:32:29para as quatro principais,

00:32:31a começar pela Red Bull,

00:32:33com o Isaac Adjari

00:32:35e com o Max Verstappen

00:32:36ali ocupando a quarta fila.

00:32:40Ficou talvez essa impressão

00:32:42na prova passada em Miami

00:32:44e não sei se tanto

00:32:46nessa etapa aqui

00:32:47no final de semana,

00:32:48Evelyn e Gato.

00:32:50Vocês entendem notoriamente

00:32:52que há uma evolução

00:32:53da Red Bull

00:32:54do que era,

00:32:55do que começava

00:32:56a temporada 2026,

00:32:57até por conta das queixas

00:32:59que Verstappen tem feito

00:33:00ao longo do ano,

00:33:02fica ou não

00:33:03em 2027,

00:33:05está aí já ciscando,

00:33:06se vier 60,40

00:33:07na proporção

00:33:08da energia elétrica,

00:33:1140%,

00:33:12motor a combustão 60,

00:33:14pode ser que eu fique,

00:33:15aí faz o que fez

00:33:17na semana passada,

00:33:18mas focando na Fórmula 1

00:33:19em específico,

00:33:20há uma evolução notória.

00:33:21E muito se falou

00:33:22que, por exemplo,

00:33:23em Miami,

00:33:25essa evolução notória

00:33:26já começava

00:33:28a dar ares

00:33:28de sacrifício

00:33:29a Isaac Adjar

00:33:31pela distância

00:33:32que ele tomou

00:33:33ao longo do final

00:33:34de semana

00:33:35de Verstappen

00:33:36e o Verstappen

00:33:37acabou cometendo

00:33:37aquele erro e tudo mais,

00:33:39mas enfim.

00:33:41Parecia que essa distância

00:33:43seria também vista

00:33:44ao longo do final

00:33:45de semana,

00:33:45mas o resultado final

00:33:46em si não foi tão impactante.

00:33:48Eu queria que vocês

00:33:49colocassem tudo isso

00:33:50à baila.

00:33:51A Red Bull começa

00:33:53de novo a mostrar

00:33:54que para evoluir

00:33:55o seu carro

00:33:56tem só apostar

00:33:57em Verstappen

00:33:58e descartar

00:33:59o seu segundo piloto.

00:34:00A evolução ainda

00:34:01não é a evolução esperada,

00:34:03por mais que seja muito...

00:34:04Eu gosto realmente

00:34:05da Asa Macarena deles

00:34:07porque ela tem

00:34:08um formato diferente

00:34:09e o bocão

00:34:11que ela abre

00:34:11parece o boquinha

00:34:13da Porsche

00:34:14nas corridas

00:34:15de Endurance

00:34:15que é, sei lá,

00:34:17o resto é tudo pequenininho.

00:34:19O bocão,

00:34:19a velocidade reta é boa.

00:34:21Mas assim,

00:34:22é bem pensado o negócio.

00:34:23Mas parece que o carro

00:34:24ainda falta, né?

00:34:25Não tem tudo a isso.

00:34:26Então, é quarta-feira mesmo,

00:34:29é para o Verstappen

00:34:30ficar em sétimo,

00:34:31é um negócio de 2025

00:34:33meio que digerir a vida

00:34:35e ver o que vai ser

00:34:36de 2020.

00:34:37E já tem discussão

00:34:38que não vai ser em 2027

00:34:39a proporção 64.

00:34:42Enfim,

00:34:42como é que estamos aqui

00:34:43com a gloriosa Ré Ré?

00:34:47Então, eu acho que assim,

00:34:49tem umas questões ali

00:34:51na Redbook

00:34:51que precisam ser

00:34:53separadas, né?

00:34:54Eu acho que nesse momento

00:34:55eles não conseguiram ainda

00:34:57encontrar um ponto

00:34:59de desenvolvimento, sabe?

00:35:00Eles estão testando

00:35:01várias coisas.

00:35:02Então, em Miami

00:35:03eles levam

00:35:04um pacote até

00:35:05bastante robusto, né?

00:35:07Para a corrida

00:35:08e de certa forma

00:35:09o Verstappen

00:35:10se sente um pouco

00:35:11mais confortável

00:35:12com aquele carro.

00:35:13O Isaac Adjar

00:35:14teve um pouquinho

00:35:15mais de problema

00:35:16para trazer a performance,

00:35:19para entender o carro.

00:35:21Aí a corrida também

00:35:22do Isaac Adjar

00:35:23acaba muito rápido e tal

00:35:24e o Verstappen

00:35:25comete aquele erro,

00:35:27mas ele consegue

00:35:28pelo menos

00:35:29depois

00:35:31se recuperar

00:35:32e tudo mais,

00:35:33mas ainda

00:35:33não chega

00:35:34naquele ponto

00:35:35de falar assim,

00:35:36não, a gente descobriu

00:35:38o que tem de errado,

00:35:39a gente descobriu

00:35:39aonde apostar aqui

00:35:41e vamos apostar

00:35:42nisso para frente.

00:35:43A impressão que eu tenho

00:35:43da Red Bull é essa,

00:35:45que eles ainda

00:35:45não conseguiram encontrar

00:35:47esse ponto

00:35:48de desenvolvimento.

00:35:49Eles estão testando

00:35:50muitas coisas, né?

00:35:51Porque, de novo,

00:35:53é um regulamento chato,

00:35:54né?

00:35:54É um regulamento

00:35:57que você...

00:35:58Não tanto do chassi,

00:36:00mas principalmente

00:36:01da unidade de potência, né?

00:36:02Que tem todo esse funcionamento

00:36:04mais singular

00:36:05do que eles não estavam

00:36:07nos fazerem.

00:36:08faziam na Fórmula 1

00:36:08basicamente antes.

00:36:10E aí você tenta

00:36:11ir ajustando isso

00:36:14pouco a pouco.

00:36:15Eu acho que é isso

00:36:15nesse momento

00:36:16que a Red Bull

00:36:17está fazendo, né?

00:36:18Porque também

00:36:19tem uma questão séria

00:36:21envolvendo a equipe

00:36:22que é,

00:36:23ao longo de todo esse tempo

00:36:24eles foram perdendo

00:36:25muita gente importante, né?

00:36:27Muitos nomes

00:36:27chave ali

00:36:29do departamento

00:36:30de aerodinâmica,

00:36:31do departamento mecânico,

00:36:32do departamento

00:36:33da unidade de potência

00:36:34que é um desenvolvimento

00:36:36próprio também

00:36:37da Red Bull.

00:36:38Então assim,

00:36:39é muita coisa acontecendo

00:36:40ao mesmo tempo

00:36:41e de repente

00:36:42eu acho que

00:36:42as coisas vão acontecer

00:36:44de forma mais lenta

00:36:45do que a gente

00:36:47espera, de repente.

00:36:48E aí vai depender

00:36:49muito da pista,

00:36:50daquela configuração,

00:36:52daquela atualização

00:36:53que levar.

00:36:54E acho que

00:36:54nesse final de semana

00:36:56eles estão sofrendo

00:36:57um pouco mais

00:36:57do que isso,

00:36:58embora o Verstappen

00:36:59tenha conseguido

00:37:00fazer voltas

00:37:01muito interessantes

00:37:02durante esse treino

00:37:04de classificação,

00:37:05mas aí ele tem

00:37:06a volta deletada

00:37:07e começam

00:37:08alguns problemas

00:37:09aqui e ali.

00:37:10Ele reclama também

00:37:11de alguns problemas

00:37:12do carro,

00:37:13da frente,

00:37:14de algum funcionamento

00:37:15mecânico

00:37:16e coisas nesse sentido.

00:37:17Então isso vai atrasando

00:37:19também essa performance.

00:37:21Mas de fato

00:37:21a impressão que eu tenho

00:37:22com relação a Red Bull

00:37:23é essa.

00:37:24Assim,

00:37:24eles estão,

00:37:25ao mesmo tempo

00:37:26em que eles estão

00:37:26tentando reorganizar

00:37:28as tropas lá dentro,

00:37:30todo esse departamento

00:37:31técnico,

00:37:32mecânico,

00:37:33aerodinâmico

00:37:33e tudo mais,

00:37:34eles ainda estão

00:37:35trabalhando

00:37:36com esse desenvolvimento

00:37:38que não chegou

00:37:38naquele ponto

00:37:39em que era necessário,

00:37:40sabe?

00:37:41Como no ano passado,

00:37:42por exemplo.

00:37:42Naquela segunda parte

00:37:44de temporada,

00:37:45simplesmente eles encontraram

00:37:47o problema do carro,

00:37:49né?

00:37:49Eles conseguiram

00:37:50desenvolver aquilo

00:37:51que não estava funcionando

00:37:53e a partir

00:37:53daquele momento ali,

00:37:56bem no comecinho ali,

00:37:57depois do GP,

00:37:58entre o GP de Monza

00:38:00ali,

00:38:00a partir daquele momento

00:38:02ali na Itália,

00:38:03eles conseguiram entender

00:38:04o que tinha de errado

00:38:05e aí o Verstappen

00:38:06começa a andar forte,

00:38:08começa a vencer corridas,

00:38:09começa a fazer as coisas

00:38:11acontecerem

00:38:11e vai tirando

00:38:12a pontuação,

00:38:13mas eles não chegaram

00:38:14nesse ponto ainda,

00:38:16né?

00:38:16Então, assim,

00:38:16ainda vai precisar

00:38:18um pouco mais

00:38:19de paciência

00:38:20ali dentro,

00:38:21aí entra aquela coisa,

00:38:23a gente não sabe

00:38:23se o Verstappen

00:38:24vai ter essa paciência.

00:38:25Eu acho que vai,

00:38:26tá?

00:38:26Eu acho que ele está

00:38:27acreditando muito,

00:38:28está apostando muito

00:38:29na equipe,

00:38:30não acho que ele sai

00:38:32da equipe,

00:38:32por exemplo,

00:38:33nesse ano

00:38:33ou no ano que vem

00:38:35por conta disso,

00:38:36eu acho que ele está

00:38:36acreditando muito

00:38:37nessa reestruturação

00:38:39da Red Bull

00:38:40e do que eles podem

00:38:41oferecer

00:38:41para o futuro

00:38:43nesse momento,

00:38:44mas agora,

00:38:45no GP da,

00:38:46né?

00:38:46Falando do GP do Canadá,

00:38:48é isso, assim,

00:38:49eu acho que ainda

00:38:49falta um pouco mais

00:38:50em termos de desenvolvimento

00:38:52mesmo,

00:38:52nem tudo que a Red Bull

00:38:53está levando,

00:38:54está funcionando,

00:38:55né?

00:38:55Diferente da McLaren,

00:38:56por exemplo,

00:38:56da Mercedes,

00:38:58Que tudo que eles

00:38:59estão fazendo

00:38:59está funcionando,

00:39:00na Red Bull

00:39:00não está acontecendo isso.

00:39:03E é tudo isso

00:39:04resultado das saídas

00:39:06várias que a Red Bull

00:39:07teve ao longo do ano,

00:39:08Gato?

00:39:09Eu acho que é uma

00:39:10junção de fatores

00:39:12que vai desde

00:39:14o começo do desmonte

00:39:16da estrutura da Red Bull,

00:39:17a gente até falou aqui

00:39:19sobre as contratações

00:39:20que a Aston Martin

00:39:20fez tantas nos últimos anos,

00:39:22boa parte da estrutura

00:39:23da Red Bull

00:39:24foi para lá também,

00:39:25isso além da Honda,

00:39:27por exemplo,

00:39:29mas são vários fatores

00:39:31que vão moldando

00:39:32uma equipe

00:39:33que está meio que

00:39:35se reerguendo

00:39:36a todo momento

00:39:37e que talvez

00:39:38ano passado

00:39:39já tenha sido

00:39:40meio que um milagre

00:39:41ela ter disputado

00:39:42até o final.

00:39:43Eu acho que no fim

00:39:44das contas

00:39:45a Red Bull

00:39:45foi ficando para trás,

00:39:47as outras equipes

00:39:47foram evoluindo,

00:39:48foram trabalhando melhor,

00:39:49entraram nesse regulamento

00:39:51novo muito mais

00:39:52bem preparadas

00:39:53do que a Red Bull

00:39:54e a Red Bull

00:39:55tem de galgar

00:39:57de volta.

00:39:58Eu acho que assim,

00:39:59olhando para o resultado

00:40:00de hoje, por exemplo,

00:40:01é claro que não é

00:40:02o resultado que a Red Bull

00:40:03quer, muito menos

00:40:04o Verstappen,

00:40:05sétimo e oitavo.

00:40:06Mas você tem ali

00:40:07os dois pilotos

00:40:07andando muito próximos,

00:40:08que é uma tônica

00:40:09da temporada,

00:40:10exceto na corrida passada

00:40:12como você citou,

00:40:13mas eu acho que assim,

00:40:15faz parte de uma oscilação

00:40:17que a Red Bull

00:40:17também deve ter

00:40:18esse ano.

00:40:19Como a Eve falou,

00:40:20ainda não tem um caminho

00:40:22norte muito certo

00:40:24do que fazer

00:40:25nesse regulamento novo,

00:40:26nem de quem seja

00:40:28o número de perfeição

00:40:29do regulamento novo.

00:40:29A gente sabe que a Mercedes

00:40:31tem acertado mais

00:40:32do que as outras,

00:40:33a McLaren parece estar

00:40:34se aproximando,

00:40:35a Ferrari tem coisas boas

00:40:36também,

00:40:37mas é difícil você acertar

00:40:38a mão assim de cara,

00:40:39principalmente tendo

00:40:40de cuidar do motor também,

00:40:41que é a peça-chave

00:40:44do regulamento novo,

00:40:45é o motor.

00:40:47Então a Red Bull

00:40:48vai ter percalços

00:40:49ainda para se recuperar,

00:40:50vai ter dificuldades,

00:40:51mas eu acho que

00:40:52olhando para o resultado

00:40:53desse fim de semana,

00:40:54ao menos eles não estão

00:40:55enfiados no meio

00:40:56ali do pelotão intermediário,

00:40:58igual aconteceu

00:40:59em algumas corridas

00:40:59do começo da temporada.

00:41:01Sétimo e oitavo

00:41:02é pouco,

00:41:03eles precisam de mais,

00:41:04mas se eles pelo menos

00:41:06se mantiverem

00:41:07no ritmo da Fórmula 1A,

00:41:10beliscando ali uma Ferrari,

00:41:11uma McLaren,

00:41:13eu acho que as coisas

00:41:13começam a engrenar.

00:41:15Sobre o Verstappen,

00:41:16também acho que é uma coisa

00:41:17que vai ter de ser

00:41:17feita aos poucos

00:41:18e aí vai depender

00:41:19de quanto de paciência

00:41:21ele vai ter.

00:41:22Acho que as declarações

00:41:24que o Verstappen deu

00:41:24em Miami

00:41:26deram um horizonte melhor

00:41:27para a Red Bull

00:41:27no sentido de que

00:41:28ele parece disposto

00:41:29a dar mais uma chance

00:41:31para dar mais algumas chances

00:41:33para a Red Bull

00:41:34tentar virar esse jogo.

00:41:35agora,

00:41:36vamos descobrir só no futuro

00:41:38se de fato

00:41:39aquilo que ele falou

00:41:40em Miami

00:41:40de ter ficado

00:41:42esperançoso,

00:41:43de ter gostado

00:41:43das novidades,

00:41:44do carro ter ficado bom,

00:41:46vamos ver se aquilo

00:41:46fez alguma diferença

00:41:47ou se realmente

00:41:48o bode dele

00:41:48com a Fórmula 1

00:41:49vai tomar conta.

00:41:52Intervalo na GPTV,

00:41:53na volta em dois minutos

00:41:55falaremos sobre a Ferrari

00:41:57e a sua terceira fila,

00:41:58voltamos daqui a pouco.

00:42:00Estamos de volta

00:42:01aqui com você

00:42:02da GPTV,

00:42:03muito obrigado

00:42:04para quem nos acompanha

00:42:05nas várias plataformas,

00:42:07vamos falar da Ferrari

00:42:08e eu vou começar

00:42:08com o Gabriel Curti

00:42:09para que a Evelyn

00:42:10aprenda uma lição

00:42:12muito clara,

00:42:13aliás,

00:42:14a Evelyn

00:42:14terá a sua vida revelada

00:42:16ao longo desse final de semana,

00:42:1810 anos ausente

00:42:19de Indianápolis

00:42:20o crime não prescreve,

00:42:22mas enfim.

00:42:23Cara,

00:42:24a Hamilton

00:42:25num determinado momento

00:42:26parecia muito apto

00:42:28a brigar até mesmo

00:42:29pela pole position,

00:42:31aí de repente

00:42:31ele fica mais perto

00:42:32do Leclerc

00:42:33em sexto

00:42:34do que da pole position,

00:42:35eu não entendi muito bem.

00:42:38É,

00:42:39eu acho que tem

00:42:39algumas coisas aqui,

00:42:41primeiro que a Mercedes

00:42:41melhorou bastante

00:42:42nessa última tentativa,

00:42:44e aí meio que a diferença

00:42:45que a Ferrari

00:42:46parecia estar mais próxima,

00:42:48a diferença acabou

00:42:48ficando grande,

00:42:49três décimos e meio

00:42:50para o Hamilton,

00:42:51quatro décimos e meio

00:42:52para o Leclerc,

00:42:53mais do que isso

00:42:54a McLaren

00:42:55do nada acordou,

00:42:56mais uma vez

00:42:57a McLaren

00:42:58deu o bote

00:42:58na hora certa também,

00:43:00meio que comprovando

00:43:01a boa fase

00:43:02de evolução

00:43:03que eles têm,

00:43:04e aí está a Ferrari

00:43:05de novo

00:43:06em quinto e sexto,

00:43:07é um negócio

00:43:07impressionante,

00:43:08acho que todos

00:43:09os briefings

00:43:09de classificação

00:43:11da temporada

00:43:12a gente tinha

00:43:13alguma Ferrari

00:43:13em sexto lugar

00:43:14para comentar,

00:43:15então mais uma vez

00:43:17aconteceu,

00:43:17dessa vez quinto e sexto,

00:43:18terceira fila toda

00:43:19da Ferrari,

00:43:21ficou muito claro

00:43:22durante pelo menos

00:43:23a classificação

00:43:24da Sprint,

00:43:25que a Ferrari

00:43:26tirou muita asa

00:43:28para ganhar

00:43:28velocidade reta,

00:43:30para tentar compensar

00:43:31essa força muito grande

00:43:33do motor Mercedes,

00:43:34essa vantagem muito clara

00:43:35que os carros

00:43:36de Mercedes e McLaren

00:43:37estão exibindo

00:43:38até agora,

00:43:39então como em Montreal

00:43:40você tem

00:43:41aquele terceiro setor

00:43:43que é basicamente

00:43:44reta,

00:43:45você faz ali o grampo

00:43:47e aí uma super reta,

00:43:49isso depois

00:43:50de uma outra reta,

00:43:51então a Ferrari

00:43:53optou hoje

00:43:53por tirar bastante asa,

00:43:55tentar compensar

00:43:56em reta a velocidade,

00:43:57parecia dar certo,

00:43:59em determinado momento

00:43:59eu achei que o Hamilton

00:44:00era o principal adversário

00:44:02que o George Russell

00:44:02e o Antonelli teriam,

00:44:05a primeira tentativa

00:44:06do Hamilton

00:44:06no Q3,

00:44:07ele comete um errinho ali,

00:44:08de repente ele poderia

00:44:09ter ficado à frente

00:44:10do Russell

00:44:10na primeira tentativa,

00:44:11mas aí na segunda

00:44:13não dava,

00:44:13na segunda ficou muito claro

00:44:14que há uma diferença

00:44:16considerável mais uma vez

00:44:17entre Mercedes e Ferrari,

00:44:20não sei até que pontos

00:44:21vai se refletir

00:44:22em ritmo de corrida,

00:44:23a sprint de amanhã

00:44:24vai servir para a gente

00:44:24descobrir isso,

00:44:26mas em classificação

00:44:28mais uma vez

00:44:29eu acho que a Ferrari

00:44:31deu sinais

00:44:32de que poderia mais

00:44:33e aí na hora decisiva,

00:44:35na hora que todo mundo

00:44:36tira um pouco mais,

00:44:37a Ferrari não tem

00:44:38de onde tirar,

00:44:39e eu acho que hoje

00:44:40ficou muito clara

00:44:41essa sensação

00:44:41o Hamilton parece

00:44:43mais confortável

00:44:43do que o Leclerc

00:44:44no fim de semana

00:44:45e mesmo assim

00:44:46os dois ficaram

00:44:47muito próximos

00:44:47e vão dividir

00:44:48a terceira fila amanhã.

00:44:51E Evi,

00:44:52pegando também

00:44:53o que o Gá falou,

00:44:54me parece um final de semana,

00:44:56é claro,

00:44:56que é apenas

00:44:57e tão somente um dia,

00:44:58mas como esse dia

00:44:59vale muito,

00:45:00afinal tem a corrida,

00:45:02a sprint amanhã

00:45:02e tem a classificação

00:45:03e a sprint

00:45:04depois de um miserável

00:45:05treino livre,

00:45:06o Leclerc me parece

00:45:07um tanto quanto apagado

00:45:08até pelo que fez

00:45:10Hamilton ao longo

00:45:10da sessão

00:45:11e ao longo

00:45:12da sexta-feira.

00:45:13Mas a Ferrari

00:45:14em si,

00:45:15no final das contas,

00:45:16batalha,

00:45:17rema,

00:45:18vai que nem um urso,

00:45:19manso,

00:45:20manso,

00:45:21manso,

00:45:21e não sai disso,

00:45:22dessa inhaca,

00:45:23ele é sempre sexto,

00:45:26incrível,

00:45:27e o mais louco,

00:45:28a Ferrari

00:45:29não levou

00:45:29nenhuma atualização

00:45:31para o Canadá,

00:45:33a Mercedes,

00:45:34a McLaren

00:45:34e a própria Red Bull

00:45:35levaram muita coisa,

00:45:37sobretudo Mercedes

00:45:38e McLaren,

00:45:39mas a Ferrari

00:45:40não quis levar nada,

00:45:41ela está esperando

00:45:42mesmo pelo GP

00:45:43da Espanha,

00:45:44pelo GP de Barcelona,

00:45:46agora mudou também

00:45:47o nome,

00:45:48o ódio

00:45:49que eu tenho disso,

00:45:51para reconhecer.

00:45:52Barcelona e Cataluña,

00:45:54apenas Barcelona

00:45:55ficou como?

00:45:57Barcelona e Cataluña,

00:45:58agora.

00:46:00Entendeu?

00:46:02E aí,

00:46:02o GP da Espanha

00:46:03é o GP

00:46:04corrida em Madrid.

00:46:06Por que não sou

00:46:07a GP da Cataluña,

00:46:08né, Eve?

00:46:10Então,

00:46:10por quê, né?

00:46:11Sei lá,

00:46:13para irritar,

00:46:14para irritar a gente.

00:46:16Para não caber

00:46:16no título, né?

00:46:18Para não caber,

00:46:19exato, Gá.

00:46:19Para não caber

00:46:20nos nossos caracteres lá,

00:46:22né?

00:46:22Inclusive,

00:46:23imagina se tivesse

00:46:24GP da República

00:46:26Centro-Africana,

00:46:28GP da Bosnia-Hergovina.

00:46:31É,

00:46:32é igual aquele da moto,

00:46:34né,

00:46:34da moto GP

00:46:35que tem...

00:46:36É,

00:46:37Riviera de Rimes,

00:46:38é o que.

00:46:40Entendeu?

00:46:40Para que isso, gente?

00:46:42Não tem, né,

00:46:44Made in Italy,

00:46:44também tem esse, né?

00:46:45Que é a outra coisa.

00:46:48Mas, enfim,

00:46:48mas a Ferrari é isso,

00:46:50né, gente?

00:46:51Até o Hamilton agora há pouco

00:46:54dizendo que eles tiveram

00:46:55a melhor classificação

00:46:57em muito tempo,

00:46:58né,

00:46:58mas que não sabe

00:46:59o que aconteceu no final.

00:47:00Então, assim,

00:47:01me parece que é isso,

00:47:02a Ferrari nunca sabe

00:47:03o que está acontecendo

00:47:04no final, né?

00:47:05Então, assim,

00:47:06ela trabalha,

00:47:06rema ali

00:47:07e tudo mais

00:47:08e quando chega

00:47:09um momento decisivo,

00:47:11ela meio que vacila,

00:47:13assim,

00:47:13ou hesita

00:47:13e não sabe o que fazer

00:47:15com aquela parte final ali.

00:47:18Então, assim,

00:47:18eles trabalharam muito

00:47:20pela classificação, né?

00:47:21Até o Gá falou sobre isso

00:47:23agora,

00:47:23sobre a velocidade reta

00:47:26e como eles estavam

00:47:27acertando esse carro

00:47:29dentro dessa pista

00:47:30que é muito singular

00:47:31e parecia

00:47:32que estava dando certo

00:47:34de verdade, né?

00:47:35Mas chegou no fim

00:47:37e o resultado foi o mesmo,

00:47:38assim,

00:47:38então eles não conseguiram

00:47:40mudar um pouco

00:47:41ou aprimorar um pouquinho

00:47:42mais esse acerto

00:47:45para tentar brigar

00:47:46de verdade

00:47:46com a Mercedes, né?

00:47:48Principalmente aí,

00:47:49no caso,

00:47:50a McLaren acabou

00:47:51também atropelando

00:47:52a Ferrari

00:47:53no final ali

00:47:54como uma surpresa,

00:47:56mas na verdade

00:47:56não é uma surpresa,

00:47:57é que a Ferrari

00:47:58perde muito

00:47:59em algum momento, né?

00:48:01O Charles Leclerc

00:48:01falou muito

00:48:02sobre os freios, né?

00:48:03Reclamou muito

00:48:04sobre que

00:48:05alguma coisa

00:48:06estava errada

00:48:06com os freios,

00:48:07que ele não estava

00:48:08conseguindo,

00:48:09que a configuração,

00:48:11ele não estava

00:48:11se sentindo confortável

00:48:13com aquela configuração,

00:48:14depois falou

00:48:15sobre os pneus,

00:48:16depois falou que

00:48:16realmente eles foram

00:48:18um pouco mais extremos

00:48:19com o acerto

00:48:21e tudo mais,

00:48:22então assim,

00:48:22mas no fundo é isso, né?

00:48:23A Ferrari precisa

00:48:24se entender, né?

00:48:26Ela precisa entender

00:48:26aquilo que o carro

00:48:28pode dar e nesses,

00:48:29pode entregar

00:48:30nesses momentos

00:48:31mais decisivos

00:48:32e trabalhar um pouco

00:48:33melhor nesse final,

00:48:35e de fato,

00:48:36o Hamilton

00:48:37parece muito mais

00:48:39à vontade

00:48:39na pista

00:48:40nesse momento,

00:48:41ele até falou

00:48:41sobre isso, né?

00:48:43E o Leclerc

00:48:43está tendo muitos

00:48:44problemas,

00:48:45muitos problemas mesmo,

00:48:46ele falou muito

00:48:47sobre os freios,

00:48:48sobre o acerto,

00:48:49sobre como

00:48:49estava dando

00:48:50muito trabalho

00:48:51para ele

00:48:52e acabou comprometendo

00:48:53de fato

00:48:53toda essa performance

00:48:55de hoje,

00:48:56mas a Ferrari

00:48:56parece ter potencial,

00:48:58o problema é ela

00:48:58não conseguir

00:48:59explorar esse potencial,

00:49:02me parece que

00:49:02é basicamente

00:49:03isso que acontece

00:49:04com a Ferrari.

00:49:07Muito bem,

00:49:08mais um intervalo

00:49:08na GPTV,

00:49:09na volta falaremos

00:49:10da McLaren,

00:49:11que larga em terceiro

00:49:12com Norris,

00:49:13em quarto

00:49:14com Piastri,

00:49:15e terá dois minutos,

00:49:17Gabriel,

00:49:17enquanto você acompanha

00:49:18nas redes sociais

00:49:19para falar tudo

00:49:20o que ele quiser.

00:49:21Já voltamos.

00:49:23Muito bem,

00:49:24Gabriel,

00:49:24curtir,

00:49:25é a sua vez

00:49:25de falar sobre a Rá,

00:49:27sobre Esteban Ocon,

00:49:28tudo o que está acontecendo

00:49:29numa equipe

00:49:30e que decepciona

00:49:31pelo que prometia

00:49:32no começo da temporada.

00:49:34É,

00:49:35decepciona bastante,

00:49:36eu estava até

00:49:37conferindo aqui,

00:49:38se eu vi certo,

00:49:40acho que desde o

00:49:40GP da China

00:49:42que a Rá não vai

00:49:42ao Q3,

00:49:43um negócio,

00:49:44uma fase estranha,

00:49:47eles começaram

00:49:48muito bem

00:49:48a temporada,

00:49:49o Oliver Berman

00:49:51como principal força

00:49:52do pelotor intermediário

00:49:53naquele início de ano,

00:49:55tendo ótimos resultados,

00:49:56e aí de repente

00:49:59as coisas param

00:50:00de funcionar,

00:50:01entra nessa espiral

00:50:03esquisita,

00:50:04de crise interna,

00:50:05primeiro,

00:50:06com essas notícias

00:50:07de possível saída

00:50:08do Esteban Ocon,

00:50:09e aí revolta

00:50:11pelas notícias,

00:50:12mas ao mesmo tempo

00:50:13está muito claro

00:50:14que o Berman

00:50:15é a bola de segurança

00:50:16da equipe,

00:50:17que é um garoto ainda,

00:50:18no fim das contas

00:50:19a Rá tem um projeto

00:50:21interessante para esse ano,

00:50:22acho que conta

00:50:22com uma boa estrutura

00:50:24também vinda

00:50:25da Ferrari,

00:50:26mas afogou cedo demais,

00:50:31eu acho que,

00:50:32talvez a gente imaginasse

00:50:34a Haas perdendo fôlego

00:50:35na metade da temporada,

00:50:37com as outras equipes

00:50:38do meio ganhando força,

00:50:40eu acho que afogou

00:50:41muito cedo a Haas,

00:50:42eu esperava pelo menos

00:50:4310 corridas

00:50:44com a Haas ali

00:50:45entre quarta,

00:50:46quinta,

00:50:46sexta força,

00:50:47e de repente

00:50:48você tem hoje

00:50:49a Haas disputando

00:50:50um pelotão

00:50:52que tem Williams,

00:50:53está atrás da Audi,

00:50:55está atrás da Alpine

00:50:56em condições normais,

00:50:57talvez atrás da Racing Bulls,

00:50:59está sobrando

00:51:00muito pouco para eles.

00:51:02Carro é piloto,

00:51:03Gá?

00:51:04Eu acho que os dois,

00:51:06eu acho que os dois,

00:51:06mas o Berman

00:51:08é muito bom,

00:51:09mas ele entra

00:51:09na mesma coisa

00:51:10que eu falei

00:51:10do Lindblad,

00:51:11ele vai oscilar,

00:51:12mesmo que ele esteja

00:51:13na segunda temporada,

00:51:14o Ocon não está bem.

00:51:17muito bem,

00:51:18muito obrigado

00:51:18porque o Gá

00:51:19entrega no tempo,

00:51:20coisa que

00:51:20Evelyn Merens

00:51:21não consegue.

00:51:23Voltamos ao vivo

00:51:25com você também

00:51:26na GPTV,

00:51:27muito obrigado

00:51:28a todos que nos acompanham

00:51:29nas TVs conectadas

00:51:30pelo canal

00:51:30que está brilhando

00:51:32nas várias delas,

00:51:35LG,

00:51:36PCL,

00:51:37em breve

00:51:37em outras tantas.

00:51:39A McLaren bem que tentou,

00:51:41mas ficou ali

00:51:42na segunda fila.

00:51:43Está levando

00:51:44uma série de atualizações

00:51:45para o final de semana,

00:51:47aliás,

00:51:47tem sido uma briga constante

00:51:49para que ela se aproxime

00:51:50cada vez mais

00:51:51da Mercedes,

00:51:51que também levou

00:51:52atualizações,

00:51:53Evelyn Merens.

00:51:54Só que ainda

00:51:56não alcançaram,

00:51:57pelo menos nesse final de semana,

00:51:58as duas Mercedes

00:51:59que ficaram perto

00:52:00entre elas.

00:52:01Não ficaram longe,

00:52:02mas ainda não alcançaram.

00:52:03O que falta?

00:52:05Falta o treino,

00:52:06a ausência

00:52:07de mais treinos

00:52:08no final das contas

00:52:09acaba jogando

00:52:11contra

00:52:12essa McLaren

00:52:13que tende a testar

00:52:15em pista

00:52:15as atualizações

00:52:16e não consegue

00:52:17ter a escassez

00:52:18do tempo

00:52:18e do formato

00:52:19sprint?

00:52:21É um pouco isso,

00:52:22a McLaren também

00:52:24levou algumas

00:52:25atualizações interessantes,

00:52:27muito ali

00:52:28na parte dianteira

00:52:29e eles tiveram

00:52:29que usar também

00:52:30a própria classificação

00:52:32para testes.

00:52:33Então,

00:52:33se eles começam

00:52:34a testar

00:52:35ali no

00:52:36primeiro treino,

00:52:37o carro

00:52:38do Piastro

00:52:40com aquela

00:52:40parafina

00:52:41na parte

00:52:43dianteira,

00:52:43é uma coisa nova

00:52:44que eles estão

00:52:45apostando

00:52:46nesse momento.

00:52:47Dentre todas

00:52:48as atualizações,

00:52:49essa foi a mais

00:52:49importante,

00:52:50que era uma questão

00:52:51de acerto

00:52:53um pouquinho

00:52:53mais fino,

00:52:54que a McLaren

00:52:55estava pensando

00:52:56nesse sentido,

00:52:57a Andréa Estela

00:52:58já falava

00:52:58sobre isso

00:52:59lá em Miami,

00:53:00como a McLaren

00:53:01quer acertar

00:53:02essa parte

00:53:03dianteira

00:53:03do carro,

00:53:04que é agora

00:53:05o problema,

00:53:06depois que eles

00:53:07acertaram a traseira,

00:53:08agora não queriam

00:53:09acertar essa parte

00:53:10dianteira,

00:53:11e isso funcionou

00:53:12bem,

00:53:12até durante

00:53:13o treino,

00:53:15mas ele disse

00:53:16agora há pouco

00:53:16também que

00:53:17eles ficaram

00:53:18observando

00:53:19muito também

00:53:20o comportamento

00:53:21dessas atualizações

00:53:23também

00:53:24na classificação

00:53:26sprint,

00:53:26então assim,

00:53:27esse formato

00:53:28é muito ruim

00:53:30quando você está,

00:53:31quando você tem

00:53:32muitas atualizações,

00:53:33porque acaba que

00:53:34você não tem tempo

00:53:34suficiente

00:53:35para testar,

00:53:37para mudar,

00:53:37para fazer comparações,

00:53:38e como não tem

00:53:40tantos treinos,

00:53:41não tem testes,

00:53:42não testa

00:53:43entre as corridas

00:53:45e tudo mais,

00:53:46é muito pontual,

00:53:47esses dias de filmagem

00:53:49e tudo mais,

00:53:50acaba que tem que usar

00:53:50mesmo o final de semana,

00:53:52e nesse final de semana

00:53:54a McLaren

00:53:56está testando

00:53:57algumas coisas novas,

00:53:58já pensando em corridas

00:54:02nas próximas corridas,

00:54:03então assim,

00:54:04ela foi bem,

00:54:06até foi uma surpresa

00:54:08para eles,

00:54:09o que aconteceu

00:54:09com a Ferrari,

00:54:10eles estavam esperando

00:54:11uma briga maior

00:54:12com a Ferrari,

00:54:13no final das contas

00:54:14a Ferrari teve

00:54:15essa queda

00:54:17nessa parte final

00:54:18da classificação

00:54:19e eles acabaram

00:54:22ficando como

00:54:22segunda força ali

00:54:23sobre os caras

00:54:24que vão para cima

00:54:25da Mercedes,

00:54:26mas eu acho que

00:54:27a McLaren

00:54:27tem mais a entregar,

00:54:29a distância

00:54:30é ok,

00:54:31aquilo que a gente

00:54:31viu também em Miami

00:54:33e tudo mais,

00:54:33a Mercedes ainda lidera,

00:54:35ainda tem um carro

00:54:36mais equilibrado,

00:54:37ainda trabalha melhor

00:54:38com a unidade de potência,

00:54:40claro,

00:54:40porque ela é

00:54:42equipe de fábrica

00:54:43e tudo mais,

00:54:44mas a McLaren

00:54:44está chegando,

00:54:45eu acho que

00:54:46em determinados momentos

00:54:47e até mesmo

00:54:48nesse final de semana

00:54:49é muito capaz

00:54:51da McLaren

00:54:51andar na frente

00:54:52da Mercedes,

00:54:54de uma das Mercedes

00:54:55pelo menos,

00:54:56porque o carro

00:54:56da McLaren

00:54:57está muito,

00:54:57muito bem acertado

00:54:59para essa pista também,

00:55:00então na medida

00:55:00em que eles conseguem

00:55:03ajustar melhor

00:55:04esses elementos

00:55:04todos,

00:55:05de atualizações

00:55:06e tudo mais,

00:55:07e já tendo

00:55:08um conhecimento maior,

00:55:09já tendo uma adaptação

00:55:10melhor a essa unidade

00:55:11de potência,

00:55:12a McLaren

00:55:13vai dar trabalho

00:55:13para a Mercedes.

00:55:16Gabriel,

00:55:17havia aqui falas

00:55:18do Piastri

00:55:19em relação

00:55:20às melhoras,

00:55:22mas que ainda

00:55:23não foram suficientes

00:55:24para alcançar a Mercedes,

00:55:25o Norris

00:55:26ali na mesma proporção,

00:55:27mas o fato

00:55:29é que

00:55:29talvez a McLaren

00:55:31possa entender

00:55:32a sprint

00:55:33desse sábado

00:55:34como também

00:55:35um treino

00:55:35para fazer

00:55:36os ajustes

00:55:37necessários

00:55:38para a classificação

00:55:39e para a corrida

00:55:39principal,

00:55:40sabendo que a corrida

00:55:41no Canadá

00:55:42é muito complicada

00:55:43de ultrapassar

00:55:44e também pensando

00:55:45que a previsão

00:55:46do tempo

00:55:46não aponta

00:55:47grandes coisas

00:55:48para o domingo

00:55:48pode chover,

00:55:49então a McLaren

00:55:50está nesse limbo,

00:55:51mas a McLaren

00:55:52tem trabalhado

00:55:53cada vez mais

00:55:53com os seus dois pilotos

00:55:55e a sua base

00:55:55de aerodinâmica

00:55:57e engenharia.

00:55:58Eu ia citar

00:56:00justamente isso,

00:56:01que ao mesmo tempo

00:56:01em que eu acho

00:56:02que a McLaren

00:56:02pode muito bem

00:56:03não sacrificar,

00:56:05mas meio que usar

00:56:06a corrida sprint

00:56:06justamente como um teste,

00:56:09o famoso jogo treino,

00:56:12ao mesmo tempo

00:56:13a previsão

00:56:15é muito forte

00:56:16de que vai chover

00:56:17no domingo

00:56:17e que a temperatura

00:56:18vai cair 7 graus,

00:56:19então assim,

00:56:20vai uma mudança

00:56:21completa

00:56:23e isso pode

00:56:24atrapalhar

00:56:24muitos planos

00:56:25para eles,

00:56:25então eu acho

00:56:26que a tendência

00:56:27é a McLaren

00:56:29estar nessa sprint

00:56:30de amanhã

00:56:31e na classificação

00:56:31a Vera

00:56:33tentando tirar

00:56:34o melhor

00:56:34para somar

00:56:35o máximo de pontos

00:56:36que der

00:56:36e também

00:56:37tentar uma posição

00:56:38boa no grid

00:56:39porque o domingo

00:56:40nesse momento

00:56:41o domingo

00:56:41é um desconhecido

00:56:42completo,

00:56:43não dá para

00:56:44saber o que vai

00:56:45acontecer no domingo.

00:56:47agora eu acho

00:56:48que é impressionante

00:56:50o que a McLaren

00:56:52fez de reação

00:56:53volto a bater

00:56:54nessa tecla

00:56:54de que a evolução

00:56:57da McLaren

00:56:57é muito impressionante

00:56:58até agora

00:56:59o trabalho

00:57:00que eles têm feito

00:57:01e eu vou chamar

00:57:02atenção,

00:57:02a Eve citou um ponto

00:57:03que para mim

00:57:04é fundamental

00:57:06mais uma vez

00:57:06você tem um fim de semana

00:57:07de corrida sprint

00:57:09e a gente

00:57:11vem de uma pausa

00:57:12de um mês

00:57:13a Fórmula 1 voltou

00:57:14com o fim de semana

00:57:15de corrida sprint

00:57:15agora três semanas

00:57:17a Fórmula 1 volta

00:57:18com o fim de semana

00:57:18de corrida sprint

00:57:19se você somar

00:57:21pegar a semana que vem

00:57:22que não vai ter corrida

00:57:25a Fórmula 1 vai ter tido

00:57:26um espaço

00:57:27de dois meses

00:57:28com dois treinos livres

00:57:30realizados

00:57:31um em Miami

00:57:32e um em Montreal

00:57:33é muito difícil

00:57:34trabalhar desse jeito

00:57:36é muito difícil

00:57:37as equipes conseguirem

00:57:38evoluir

00:57:39conseguir ganhar

00:57:40tempo de pista

00:57:41no final das contas

00:57:42é isso que vale

00:57:43no fim do dia

00:57:44quilometragem

00:57:45é muito difícil

00:57:46você ter

00:57:47finais de semana

00:57:47que você precisa

00:57:48já acertar

00:57:49em um treino só

00:57:50ritmo de corrida

00:57:51classificação

00:57:52testar todos os pneus

00:57:53testar atualização

00:57:54no fim das contas

00:57:55você não consegue

00:57:56fazer isso

00:57:57ainda mais porque

00:57:58hoje foi uma sessão

00:57:59extremamente atribulada

00:58:00teve acréscimo

00:58:01aquela coisa toda

00:58:03enfim

00:58:04é muito impressionante

00:58:06o que faz a McLaren

00:58:07em termos de reação

00:58:08a McLaren

00:58:09termina o TL1

00:58:09a um segundo e meio

00:58:11do Antonelli

00:58:12e fecha

00:58:12a classificação

00:58:13a três décimos

00:58:14da pole

00:58:16não pude

00:58:17deixar de errer

00:58:18do comentário

00:58:19de Gabriel Curtin

00:58:20que falou que na semana

00:58:21que vem não tem

00:58:21na Fórmula 1

00:58:22também na semana

00:58:23na outra semana

00:58:24não haverá

00:58:25a Fórmula 1

00:58:25afinal é GP de Mônica

00:58:28a McLaren

00:58:29a McLaren pode fazer

00:58:30o que

00:58:30Evelyn Guimarães

00:58:31nessa corrida

00:58:32é só brigar ali

00:58:33pelo terceiro lugar

00:58:34não pode

00:58:35nada mais

00:58:35no final das contas

00:58:38eu acho que a McLaren

00:58:40está na briga

00:58:41como eu falei

00:58:42eu acho que a McLaren

00:58:43vai dar dor de cabeça

00:58:44para a Mercedes

00:58:46eu acho que ela não está

00:58:47tão longe

00:58:49e é que

00:58:50a questão maior

00:58:52que amanhã

00:58:53a gente vai ter

00:58:54uma noção melhor

00:58:55é o ritmo de corrida

00:58:57obviamente

00:58:57ainda não deu para

00:58:59entender com clareza

00:59:00nesse sentido

00:59:01porque muita gente

00:59:02estava testando as coisas

00:59:03e aí é isso

00:59:05mas eu acho que

00:59:08o McLaren

00:59:08tem grande chance

00:59:09de dar uma dor de cabecinha

00:59:10para a Mercedes

00:59:13e o Norris

00:59:14está muito bem

00:59:15não só

00:59:16nesse final de semana

00:59:17mas na temporada

00:59:18então acho que ele consegue

00:59:19também ser esse cara

00:59:21que vai para cima

00:59:22da Mercedes

00:59:23e eu estou muito curiosa

00:59:24para ver se a Mercedes

00:59:25resolveu mesmo

00:59:26o problema

00:59:26de largada

00:59:28porque o

00:59:29Kim Antonelli

00:59:30falava

00:59:30nessa quinta-feira

00:59:32que

00:59:32a Mercedes

00:59:34trabalhou

00:59:35todo esse tempo

00:59:35para resolver

00:59:36o software

00:59:37mexeu na

00:59:38na embreagem

00:59:40e tudo mais

00:59:41para ver se eles

00:59:41resolvem isso

00:59:42de vez

00:59:42e só que assim

00:59:44aí

00:59:45em Montreal

00:59:46a distância

00:59:48da largada

00:59:49para a primeira curva

00:59:50é

00:59:51é muito pequena

00:59:52então assim

00:59:53pode dar um

00:59:55um bololôzinho

00:59:56inclusive torcendo

00:59:58por esse bololô

01:00:00mas estou curiosa

01:00:01para entender

01:00:02como é que a Mercedes

01:00:02vai trabalhar

01:00:03nesse sentido

01:00:03mas de fato

01:00:04a McLaren

01:00:05está no páreo

01:00:08Oga

01:00:08a largada

01:00:09é bem curta

01:00:10e sempre tem

01:00:11aquele probleminha

01:00:12do bololô

01:00:13à esquerda

01:00:13e aí tem os carros

01:00:15que estão

01:00:15na questão toda

01:00:17a Ferrari

01:00:17largando em quinta e sexta

01:00:18se larga muito bem

01:00:19a McLaren

01:00:20tem que se preocupar

01:00:21mais com a Ferrari

01:00:22ou dá para se preocupar

01:00:24em brigar ali na frente

01:00:25com a Mercedes?

01:00:27Honestamente

01:00:27eu acho que a McLaren

01:00:28deve se preocupar

01:00:29com a Mercedes

01:00:29porque

01:00:31teoricamente

01:00:31ela vai perder

01:00:32a posição para a Ferrari

01:00:33na largada

01:00:34em tese

01:00:35isso vai acontecer

01:00:35porque tem acontecido

01:00:36mas eu vejo a McLaren

01:00:38com potencial

01:00:39para superar

01:00:40as Ferrari

01:00:41na corrida

01:00:41mesmo que perca

01:00:42a posição na largada

01:00:43então eu focaria

01:00:44na disputa

01:00:45já de cara

01:00:46com as Mercedes

01:00:47o Antonelli

01:00:48tem largado

01:00:48muito mal

01:00:50então

01:00:51é uma oportunidade

01:00:52sim

01:00:53eu concordo com a Eve

01:00:53de beliscar

01:00:54uma Mercedes

01:00:55corrida sprint

01:00:56é uma corrida curta

01:00:57é uma corrida dinâmica

01:01:00a gente não sabe

01:01:01como é que está

01:01:01exatamente o ritmo

01:01:02de corrida

01:01:03de cada um dos carros

01:01:04porque de novo

01:01:05foi muito pouco tempo

01:01:06de pista

01:01:06para avaliar

01:01:07então eu acho que a McLaren

01:01:08pode sim se preocupar

01:01:09com a Mercedes amanhã

01:01:10tentar fazer uma graça

01:01:12na corrida sprint

01:01:13e aí no domingo

01:01:14aí já é outra história

01:01:16porque de novo

01:01:17aí é mais chutômetro ainda

01:01:19saber o que vai acontecer

01:01:20diante de uma previsão

01:01:21do tempo

01:01:21que não é nada boa

01:01:23inclusive

01:01:25é engraçado

01:01:26porque esse ano

01:01:27o GP do Canadá

01:01:27foi para bem mais tarde

01:01:29por causa da Indy 500

01:01:30e tem uma previsão

01:01:31forte de chuva

01:01:32então

01:01:33fortíssimas emoções

01:01:34nos aguardam

01:01:34para o domingo

01:01:35gente

01:01:37também para a Indy 500

01:01:38e aí imagina

01:01:40como fica

01:01:43o domingo

01:01:44no Vitones

01:01:44que alegria

01:01:46olha

01:01:48só para completar

01:01:49o Norris falando

01:01:50que é o momento

01:01:52que ele está mais

01:01:52sentindo confiança

01:01:53no carro nesse ano

01:01:54é um grande passo

01:01:55que a McLaren deu

01:01:56então interessante notar

01:01:58como vai ser a corrida

01:01:59sobretudo

01:02:00do campeão mundial

01:02:01Lando Norris

01:02:02nós vamos para mais

01:02:04um intervalo

01:02:05na volta

01:02:05falaremos da Mercedes

01:02:06ocupando as duas primeiras

01:02:08posições no grid

01:02:09largada

01:02:10você que está

01:02:11nas redes sociais

01:02:12continua acompanhando

01:02:13o briefing

01:02:14já voltamos

01:02:16qual é a previsão

01:02:17voltamos na GPTV

01:02:19qual é a previsão

01:02:20para o sábado

01:02:21do Canadá

01:02:21para o sábado

01:02:23não tem previsão

01:02:24de chuva

01:02:2521 graus

01:02:26e sem previsão

01:02:27de chuva

01:02:28é

01:02:29eu quero que cada vez

01:02:30mais eles antecipem

01:02:31o GP do Canadá

01:02:32para um dia

01:02:33assim

01:02:33está nevando

01:02:34nevando em Montreal

01:02:35ali em Quebec

01:02:36até um dia

01:02:38podia acontecer

01:02:40porque acho que

01:02:41fazia umas duas semanas

01:02:42né

01:02:44que estava assim

01:02:45e no ano retrasado

01:02:47quatro dias antes

01:02:49estava nevando

01:02:49lembra?

01:02:50estava nevando

01:02:51existia uma chance real

01:02:51é verdade

01:02:53mas eu ia só comentar

01:02:55que hoje aconteceu

01:02:55um negócio histórico

01:02:56na hora que estava

01:02:57rolando o treino

01:02:58o treino não

01:03:00a classificação

01:03:01da sprint

01:03:01eu fui checar os termômetros

01:03:03e Montreal

01:03:05estava um grau

01:03:06acima do Rio de Janeiro

01:03:07acho que foi um momento

01:03:08que realmente

01:03:09é para

01:03:09para colocar na história

01:03:11assim

01:03:11eu nunca imaginei

01:03:12passar por isso

01:03:13mas está muito frio

01:03:15aí no Rio?

01:03:16não

01:03:16para os padrões do Rio

01:03:17está muito frio

01:03:18mas aqui

01:03:18está muito frio

01:03:19é 20 graus

01:03:20né

01:03:20está 20 graus

01:03:22é

01:03:23para os padrões

01:03:24basicamente

01:03:25os cariocas

01:03:26estão

01:03:26com a toquia

01:03:27eu tenho certeza

01:03:28que o Cristo Redentor

01:03:29lá no jornal

01:03:31das sete

01:03:33está lá

01:03:34com a toquinha

01:03:35e com o cachecolzinho

01:03:37eu fui

01:03:38eu fui mais cedo

01:03:39eu fui

01:03:40entre as sessões

01:03:41eu fui lá

01:03:41trocar minhas figurinhas

01:03:44e está todo mundo

01:03:45absolutamente

01:03:45encapotado

01:03:46no shopping

01:03:47parece que está

01:03:48eu me senti

01:03:49em bariloche

01:03:52eu tenho que entender

01:03:53e precisa colocar

01:03:55uma toquinha

01:03:56porque a sua cabeça

01:03:57mas o Pedro

01:03:58mas o Pedro

01:04:00gosta do frio

01:04:00é diferente

01:04:01o Pedro

01:04:03é um carioca

01:04:03que gosta do frio

01:04:05tá louco

01:04:06entendeu

01:04:06bom

01:04:07vamos falar

01:04:08da Mercedes

01:04:08que gosta do frio

01:04:10gosta do calor

01:04:11gosta de todos

01:04:13esses tipos

01:04:13de pista

01:04:14pelo jeito

01:04:15é um carro

01:04:15bem feito

01:04:16para qualquer situação

01:04:16houve tempos

01:04:18que

01:04:18aumentou a temperatura

01:04:20a diva vai lá

01:04:22não consegue

01:04:23não sei o que

01:04:23vai lá

01:04:24o carro a 14 graus

01:04:26está funcionando muito bem

01:04:27com as atualizações

01:04:28Evi

01:04:28e os dois pilotos

01:04:30ali andando

01:04:30o Russell andou melhor

01:04:32que o Antonelli

01:04:34ao longo da sexta-feira

01:04:36mas o resultado em si

01:04:37meros milésimos

01:04:39não podem também falar

01:04:41que o Russell

01:04:41nossa

01:04:42voltou

01:04:43meu Deus do céu

01:04:44é que o Russell

01:04:45para falar

01:04:46que

01:04:47voltou

01:04:48que nunca duvidou

01:04:49da confiança

01:04:50depois de 5 corridas

01:04:52é porque tem alguma coisa

01:04:53ninguém fica fazendo

01:04:54que nem o Alonso

01:04:54eu sou o melhor do mundo

01:04:5613 anos sem vencer

01:04:57eu não tenho nada

01:04:58eu não tenho nada

01:04:59é porque tem alguma coisa

01:05:02ele precisa

01:05:03se reencontrar

01:05:04É verdade

01:05:07assim

01:05:07e o Russell

01:05:08deu sorte

01:05:09de ser no Canadá

01:05:10que é uma pista

01:05:11que ele gosta muito

01:05:12porque a outra

01:05:14ele nem vai poder

01:05:15dar essa desculpa

01:05:16se acontecer qualquer coisa

01:05:17porque lá em Miami

01:05:19a desculpa dele era

01:05:20eu não gosto

01:05:21dessa pista

01:05:22não dá

01:05:23não consigo tirar mais

01:05:24do carro aqui

01:05:25está tudo errado

01:05:26enfim

01:05:28foi lá buscar

01:05:29o acerto

01:05:31do Kim Antonelli

01:05:32para ver se

01:05:33para ver se

01:05:33a Zika saía

01:05:35não saiu

01:05:35enfim

01:05:36é isso

01:05:37mas aí no Canadá

01:05:38não

01:05:38aí no Canadá

01:05:39ele gosta muito

01:05:40venceu

01:05:40aí já nessa pista

01:05:42tem uma

01:05:43uma adaptação

01:05:45mais rápida

01:05:46e por incrível

01:05:47que pareça

01:05:47a Mercedes

01:05:48conseguiu ser

01:05:49ainda melhor

01:05:50do que ela já era

01:05:50então assim

01:05:51eles conseguiram

01:05:53introduzir

01:05:54um pacote

01:05:54de atualizações

01:05:55muito eficaz

01:05:56muito interessante

01:05:57a equipe

01:05:58o carro

01:06:00está bem mais

01:06:01equilibrado

01:06:01nenhum dos pilotos

01:06:03reclamou

01:06:03de nada

01:06:05nesse sentido

01:06:06então assim

01:06:06a Mercedes

01:06:07está navegando

01:06:08em águas

01:06:09bem calmas

01:06:10para tentar

01:06:11levar mais

01:06:13um final de semana

01:06:13com sprint

01:06:14e a corrida

01:06:16principal

01:06:16o Kimi Antonelli

01:06:18é que está

01:06:18um pouquinho

01:06:19fora ainda

01:06:20daquilo que ele

01:06:20vinha mostrando

01:06:21mas andando

01:06:22perto do

01:06:23do Russell

01:06:24ele não é o cara

01:06:25que precisa vencer

01:06:26também

01:06:26ele não é o cara

01:06:27que precisa

01:06:29recuperar

01:06:30terreno

01:06:30desesperadamente

01:06:31então eventualmente

01:06:32um final de semana

01:06:34em que

01:06:34ele não termine

01:06:36com a vitória

01:06:36não vai ser

01:06:37uma

01:06:38uma desgraça

01:06:39completa

01:06:40agora para o Russell

01:06:41pode ser

01:06:42um baque

01:06:43um duro golpe

01:06:45se no final

01:06:47no domingo

01:06:48à tarde

01:06:49as coisas

01:06:49derem muito

01:06:50errado para ele

01:06:51então assim

01:06:52ele tende

01:06:53realmente

01:06:54começar

01:06:55a vencer

01:06:57mesmo

01:06:57e a dominar

01:06:59voltar com aquela

01:07:00com aquela sensação

01:07:02de mais conforto

01:07:03com o carro

01:07:03que foi o que ele disse

01:07:05agora há pouco

01:07:06de que está mais confortável

01:07:07está entendendo melhor

01:07:09ele está conseguindo

01:07:09tirar melhor desse carro

01:07:11numa pista

01:07:11que ele gosta muito

01:07:12então assim

01:07:13se tem um lugar

01:07:13que o Russell

01:07:14pode voltar

01:07:15ali a vencer

01:07:16e tudo mais

01:07:17é esse lugar

01:07:18e como ele disse

01:07:20na quinta-feira

01:07:21não tem pânico

01:07:22não tem motivo

01:07:23para pânico

01:07:24vamos ver mesmo

01:07:24se não tem

01:07:26o chapolim colorado

01:07:28da Fórmula 1

01:07:28o nosso glorioso

01:07:30Gá

01:07:31ele

01:07:32ele tenta afastar

01:07:34esse pânico

01:07:35mas

01:07:35ainda está

01:07:37com o verniz

01:07:37do pânico

01:07:38sobre ele

01:07:40acho que sim

01:07:41acho que até conseguir

01:07:42uma vitória

01:07:43um resultado

01:07:45convincente

01:07:46andar o fim de semana

01:07:46todo na frente

01:07:47do Nottonelli

01:07:48acho que até isso acontecer

01:07:49ainda vai pairar

01:07:50sobre o Russell

01:07:52aquela coisa

01:07:53de que

01:07:54num momento adverso

01:07:55ele se sente

01:07:56uma pressão

01:07:57de que ele

01:07:58entra numa espiral

01:07:59negativa

01:08:00como aconteceu

01:08:00em determinado momento

01:08:02da passagem dele

01:08:03no começo da passagem dele

01:08:04pela Mercedes

01:08:04em determinado momento

01:08:05da passagem dele

01:08:06pela Williams

01:08:07eu acho que ele

01:08:08precisa tirar

01:08:09isso

01:08:11da volta dele

01:08:12ele precisa

01:08:13de fato

01:08:14vencer

01:08:14e convencer

01:08:15e ganhar

01:08:17confiança

01:08:17não é nem

01:08:18o que as outras

01:08:19pessoas acham dele

01:08:20o que o Toto Wolff

01:08:21acha dele

01:08:21o que o Toto Wolff

01:08:22acha dele

01:08:22importa sim

01:08:23porque é quem

01:08:23emprega ele

01:08:24mas enfim

01:08:24o que os outros

01:08:25pensam

01:08:26pouco importa

01:08:27o que importa

01:08:28mais é o que ele

01:08:28pensa

01:08:29é se ele

01:08:30acredita

01:08:30que ele pode

01:08:32e aí não é

01:08:33simplesmente falar

01:08:34tem que fazer

01:08:35tem que mostrar

01:08:36e acho que é um

01:08:37fim de semana

01:08:38ótimo para isso

01:08:39o Russell sempre

01:08:39anda bem no Canadá

01:08:40é uma pista

01:08:41que ele falou

01:08:42que gosta muito

01:08:42mas que ao mesmo

01:08:44tempo em que ele

01:08:45fala isso

01:08:45ele joga mais

01:08:46pressão em cima

01:08:47dele para ter

01:08:47um bom resultado

01:08:49agora eu só queria

01:08:50colocar um contraponto

01:08:51aí que eu acho

01:08:51importante

01:08:54não me surpreende

01:08:55o Antonelli

01:08:55tão próximo

01:08:56quase roubando

01:08:57a pole dele

01:08:58andando na frente

01:08:59do TL1

01:09:00primeiro porque o Antonelli

01:09:01está em uma fase

01:09:02muito positiva

01:09:03e melhor que a do Russell

01:09:04e é um grande piloto

01:09:05é um super potencial

01:09:08mas o Antonelli

01:09:09fez pódio ano passado

01:09:10no Canadá

01:09:11a gente não pode esquecer

01:09:12que o Antonelli

01:09:13fora da Europa

01:09:14ano passado

01:09:15era um fenômeno

01:09:16o problema dele

01:09:16era na Europa

01:09:18então eu acho que

01:09:19esse GP do Canadá

01:09:20é perigosíssimo

01:09:21para o George Russell

01:09:22por mais que ele esteja bem

01:09:23esteja realmente melhor

01:09:24que o Antonelli

01:09:25eu acho que é uma pista

01:09:26que o Antonelli

01:09:27também mostrou

01:09:28já no ano passado

01:09:29em determinados momentos

01:09:30de hoje

01:09:31que é capaz

01:09:31de bater de frente

01:09:34é o primeiro cenário real

01:09:36de uma briga

01:09:37entre os dois

01:09:38que disputam

01:09:39teoricamente

01:09:39o título da temporada

01:09:41Evelyn

01:09:42eu acho que pode ser

01:09:44um cenário ideal

01:09:44sim

01:09:45eu acho que

01:09:45o fato do Antonelli

01:09:47estar muito perto

01:09:50tudo bem

01:09:50o Russ está largando

01:09:51na pole amanhã

01:09:53e tudo mais

01:09:53mas o Antonelli

01:09:55virou

01:09:56o jogo ali

01:09:58das dificuldades

01:10:00que ele estava tendo

01:10:00ao longo

01:10:01da classificação

01:10:02para alinhar

01:10:03na segunda colocação

01:10:05ali

01:10:06menos de um décimo

01:10:08do tempo

01:10:08do Russell

01:10:10então assim

01:10:10está muito

01:10:11muito próximo

01:10:12mesmo

01:10:12numa fase

01:10:14muito boa

01:10:14que ele estava vivendo

01:10:16nessa temporada

01:10:17então assim

01:10:18você tem um Russell

01:10:19largando

01:10:20da pole

01:10:21como não vinha acontecendo

01:10:23o Russell estava

01:10:24perdendo ali

01:10:25sempre

01:10:26para o Antonelli

01:10:27e tendo o Antonelli

01:10:29na primeira fila

01:10:30eu acho que a gente

01:10:31corre muito risco

01:10:33de ver o primeiro

01:10:34grande duelo

01:10:35entre os dois

01:10:35se o Antonelli

01:10:37conseguir largar bem

01:10:38porque

01:10:39se não conseguir

01:10:40perder posições

01:10:43e coisas nesse sentido

01:10:45o cenário muda

01:10:47você tem toda uma recuperação

01:10:49é uma corrida

01:10:50mais

01:10:53aquele tiro curto

01:10:55então assim

01:10:55demora um pouco mais

01:10:56para você

01:10:58conseguir ter

01:10:59esse embate

01:11:02entre eles

01:11:02principalmente

01:11:03se o Russell

01:11:04pular na ponta

01:11:05e escapar

01:11:06na frente

01:11:07ali

01:11:07então aí

01:11:08reduz um pouco

01:11:09essa chance

01:11:09mas se você tiver

01:11:11uma largada

01:11:11um pouco mais próxima

01:11:13um pouco mais precisa

01:11:14ali

01:11:15e os dois disputando

01:11:16mesmo

01:11:17a vitória

01:11:19eu acho que

01:11:19é um cenário

01:11:20bem interessante

01:11:21para esse campeonato

01:11:23e no domingo

01:11:25se esse grid

01:11:26se repetir

01:11:26pelo menos

01:11:27na primeira fila

01:11:28mais ainda

01:11:28porque o Antonelli

01:11:29anda muito bem

01:11:30na chuva

01:11:31e aí a coisa

01:11:33pode escalar

01:11:33um pouco mais

01:11:34numa corrida

01:11:35mesmo

01:11:36com pit stop

01:11:37com todas as decisões

01:11:38que você tem que tomar

01:11:39em corridas de chuva

01:11:41então acho que o cenário

01:11:42se desenha

01:11:42sim

01:11:43para um primeiro duelo

01:11:44entre eles

01:11:46Gá

01:11:47já dá para dizer

01:11:48que seja qual for

01:11:49o resultado

01:11:49o conjunto

01:11:512026

01:11:51do regulamento

01:11:52da Fórmula 1

01:11:53e Antonelli

01:11:54casaram muito bem

01:11:56ele é o cara

01:11:57que adaptou-se melhor

01:11:58ao novo regulamento

01:11:59da Fórmula 1

01:12:01até agora

01:12:02parece ser sim

01:12:03eu acho que tem

01:12:04outros pilotos

01:12:05que estão andando

01:12:05muito bem

01:12:06nessa temporada

01:12:07como o Pierre Gasly

01:12:09o Carlos Sainz

01:12:10o próprio Lando Norris

01:12:11tem tido momentos

01:12:12bem interessantes

01:12:13esse ano

01:12:15mas o Antonelli

01:12:16ele passa

01:12:17de um piloto

01:12:18que até ontem

01:12:19era novato

01:12:19a favorito

01:12:21ao título

01:12:21muito rapidamente

01:12:22então não dá

01:12:23para você

01:12:24ignorar isso

01:12:25na hora de fazer

01:12:26uma análise

01:12:27então para o Antonelli

01:12:28até agora

01:12:28tem sido ótimo

01:12:29esse regulamento

01:12:30novo

01:12:30exceto nas largadas

01:12:32sempre bom

01:12:32a gente deixar isso claro

01:12:34e eu deixo claro

01:12:35isso mais uma vez

01:12:36porque

01:12:36para corroborar

01:12:38com isso que a Eve

01:12:38falou agora

01:12:39sobre a disputa

01:12:41em que a gente

01:12:41pode ter amanhã

01:12:42entre o Russell

01:12:43e o Antonelli

01:12:44uma disputa

01:12:44mais firme

01:12:45uma disputa

01:12:46mais roda-roda

01:12:47desde o começo

01:12:48porque realmente

01:12:50a largada

01:12:51é uma preocupação

01:12:51para o Kimi Antonelli

01:12:52e pode afastá-los

01:12:54porque a McLaren

01:12:55pode se meter no meio

01:12:56por exemplo

01:12:57a Ferrari

01:12:57provavelmente vai

01:12:58mas aí

01:12:59a Ferrari

01:13:00eles passam depois

01:13:01a McLaren

01:13:02pode se meter

01:13:03no meio

01:13:03e nesse momento

01:13:05as distâncias

01:13:06não são mais

01:13:07tão confortáveis

01:13:08assim

01:13:08para a Mercedes

01:13:09barra Antonelli

01:13:10largar sempre mal

01:13:12e mesmo assim

01:13:12atropelar todo mundo

01:13:13a gente viu

01:13:14o que aconteceu

01:13:15na sprint

01:13:15do GP de Miami

01:13:16em que a McLaren

01:13:17conseguiu dominar

01:13:18a corrida

01:13:19a gente viu

01:13:20na corrida principal

01:13:21a McLaren

01:13:21brigando de fato

01:13:24nessa sprint

01:13:25do Canadá

01:13:26corrida curta

01:13:27uma largada ruim

01:13:28com distâncias

01:13:30que não estão

01:13:30tão grandes assim

01:13:31estão mais

01:13:32mais finas

01:13:34eu acho que pode

01:13:35ser fatal

01:13:35para o Antonelli

01:13:36então ele não pode

01:13:37pensar em ter

01:13:38mais uma largada ruim

01:13:40porque se ele cair

01:13:42para quarto

01:13:43quinto

01:13:43eventualmente

01:13:44sexto

01:13:44na largada

01:13:45eu não acho

01:13:46que ele vai pegar

01:13:47o Russell

01:13:47e eu acho

01:13:48que ele vai ficar

01:13:48inclusive fora

01:13:49do pódio

01:13:50da sprint

01:13:50se isso acontecer

01:13:51porque a McLaren

01:13:52está forte

01:13:53a McLaren

01:13:54não é mais

01:13:54a equipe

01:13:55das primeiras

01:13:56duas

01:13:56três corridas

01:13:57da temporada

01:13:59vamos

01:14:00vamos

01:14:00as mensagens

01:14:01do público

01:14:02que acompanha o briefing

01:14:03nas redes sociais

01:14:04quero ver aqui

01:14:04se temos em tela

01:14:06o que vocês foram colocando

01:14:08ao longo do tempo

01:14:10sobretudo do nosso canal

01:14:11no YouTube

01:14:12ou se não tiver em tela

01:14:13a temos aqui

01:14:15eu tenho até medo

01:14:16porque me parece

01:14:17que

01:14:17Heloisa Batista

01:14:19Ortega

01:14:19é quem hoje estou pensando

01:14:20e é exatamente

01:14:21quem estou pensando

01:14:22se passando pela filha

01:14:25Vitor

01:14:26seu lindo

01:14:26se não tivesse ocorrido

01:14:28o passamento

01:14:29da marmota

01:14:30ela seria

01:14:31uma marviva

01:14:35olha

01:14:36gostaria de lembrar

01:14:37que o programa

01:14:38ET

01:14:39de Eduardo Sterbeth

01:14:40e Tata Weneck

01:14:41tem mais humor

01:14:43e mais conteúdo

01:14:43embora

01:14:44Rodrigo Berton

01:14:45odeie

01:14:45o conteúdo

01:14:46eu dei bastante risada

01:14:48com a imitação dela

01:14:50de

01:14:50da Sandra Neyberg

01:14:51estou aqui

01:14:53por 50 anos

01:14:55você me conhece

01:14:56muito bem

01:14:57é Ernesto

01:14:58e ficou muito bom

01:15:00temos mais

01:15:01temos mais mensagens

01:15:04ah não

01:15:05Gá

01:15:06a Aston Martin

01:15:08precisa virar SAF

01:15:11não

01:15:12acho que a Aston Martin

01:15:13não tem que abrir

01:15:14mais capital

01:15:15para ninguém

01:15:16acho que já gastou

01:15:17dinheiro suficiente

01:15:17para

01:15:18para parar

01:15:19com as atividades

01:15:20se ela quiser

01:15:21ou ela continua

01:15:22do jeito que está

01:15:23e aí

01:15:24insiste

01:15:25continua dando

01:15:25murro em ponta de faca

01:15:26e vê se uma hora

01:15:27vai dar certo

01:15:28ou então

01:15:29vai tentar

01:15:29a sorte na Indy

01:15:30no DTM

01:15:34qualquer outro lugar

01:15:35focar no EC

01:15:36etc

01:15:38onde está o Doriton Capital

01:15:41por onde anda

01:15:44passagem impactante

01:15:46pela Fórmula 1

01:15:49temos mais mensagens

01:15:53acabou

01:15:53não temos mais uma mensagem

01:15:55a Kátia Chaves

01:15:56não mandou

01:15:571,19 euros

01:15:59que euro no caso

01:16:02na segunda tela

01:16:03então um beijo

01:16:04para a Kátia Chaves

01:16:05que sempre está

01:16:05nos países baixos

01:16:06eu acho

01:16:07mandando seus

01:16:09euros

01:16:09para nos

01:16:10orientar aqui

01:16:11com

01:16:11o nosso programa

01:16:13Evelyn Guimarães

01:16:15o que vai acontecer

01:16:16no GP do Canadá

01:16:17de Fórmula 1

01:16:18nesse sábado

01:16:19na corrida sprint

01:16:21antes eu queria

01:16:22te perguntar

01:16:23se você viu

01:16:23a corrida

01:16:24dos cachorros quentes

01:16:25lá em

01:16:26Indianápolis

01:16:27hoje

01:16:28eu vi uma cena

01:16:29Evelyn

01:16:30que eu fiquei

01:16:30chocado

01:16:30na reta oposta

01:16:32o movimento

01:16:34do cachorro quente

01:16:35que estava tentando

01:16:36assumir a liderança

01:16:37dando uma

01:16:39gingadinha

01:16:40quando o outro

01:16:40se assusta

01:16:41e vai para fora

01:16:42impressionante

01:16:44exatamente

01:16:45eu queria

01:16:46seus comentários

01:16:47sobre isso

01:16:48exatamente

01:16:48pois

01:16:49eu não estou

01:16:50perguntando

01:16:50Daniel Balsa

01:16:53está em Indianápolis

01:16:55comendo

01:16:56o cachorro quente

01:16:57ele deveria estar

01:16:58comendo inclusive

01:16:59o cachorro quente

01:17:00porque nós não tivemos

01:17:00uma informação

01:17:01sobre essa corrida

01:17:03um vídeo

01:17:04sobre essa corrida

01:17:05teve vídeo

01:17:06no tempo real

01:17:07dessa corrida

01:17:08teve vídeo

01:17:09teve

01:17:10escuta

01:17:11a pessoa

01:17:12perceba Carol

01:17:13a pessoa

01:17:14bem informada

01:17:16a pessoa está

01:17:16muito bem informada

01:17:18que pessoa

01:17:19bem informada

01:17:20é

01:17:22está nas redes sociais

01:17:24arroba grande prêmio

01:17:25o Balsa

01:17:26está produzindo

01:17:27desde que ele

01:17:29entrou no avião

01:17:30só você não viu

01:17:31não é Carol?

01:17:35500 milas

01:17:36de cachorro quente

01:17:36aqui está Daniel Balsa

01:17:37fazendo aqui

01:17:40agora que eu vi

01:17:42realmente é muito importante

01:17:44tivemos lá

01:17:45olha a saudade

01:17:47verdade

01:17:48ai meu Deus do céu

01:17:50olha a Gabriel também

01:17:51esteve lá

01:17:51foi em 2018

01:17:53ou em 2019

01:17:53né Ev?

01:17:5418 que eu fui

01:17:5518

01:17:5618

01:17:57olha só

01:17:58que lugar

01:17:59meu Deus do céu

01:18:00que saudade

01:18:01que eu tenho

01:18:0210 anos

01:18:03saudade do abacatão

01:18:05saudade do

01:18:06eu não tenho tanta saudade

01:18:08assim

01:18:09do Cheesecake Factory

01:18:11que a Evie

01:18:12meu Deus do céu

01:18:13que comeu

01:18:14essa mulher

01:18:14atrasou

01:18:15nossa

01:18:16você comeu

01:18:17você que atrasou

01:18:18né?

01:18:19mas tudo bem

01:18:19você foi lá

01:18:20Gá?

01:18:21até hoje eu lembro

01:18:21foi

01:18:22a gente foi

01:18:24no Cheesecake Factory

01:18:25exatamente

01:18:27esse purê de batata

01:18:28a gente pediu

01:18:29uma carne lá

01:18:30com esse purê de batata

01:18:31e cogumelo

01:18:31que era um negócio

01:18:33inacreditável

01:18:33absurdo

01:18:36olha aí

01:18:37o que vai acontecer

01:18:38amanhã

01:18:40o que vai acontecer

01:18:41amanhã

01:18:41Evie?

01:18:43a Mercedes

01:18:44vai ganhar

01:18:45a Sprint

01:18:46é isso que vai acontecer

01:18:47a Mercedes

01:18:51é muito genérico

01:18:53quem vai ganhar

01:18:55a Mercedes?

01:18:57eu vou apostar

01:18:58em Kimi Antonelli

01:18:59viu?

01:19:00eu acho que o Kimi Antonelli

01:19:01vai deixar

01:19:03o Russell

01:19:04com os cabelos

01:19:05em pé

01:19:06Gabriel Curti

01:19:07o Russell

01:19:10vai sentir

01:19:10o ardor

01:19:11do Puccini

01:19:12canadense?

01:19:14para mim

01:19:15não tem meio termo

01:19:16como a Evie

01:19:17falou que o Antonelli

01:19:17vai vencer

01:19:18para mim

01:19:18não tem meio termo

01:19:19amanhã

01:19:20ou o Antonelli

01:19:21vence

01:19:21ou ele fica

01:19:22fora do pódio

01:19:23por causa

01:19:23de uma largada

01:19:24miserável

01:19:24então eu vou

01:19:25nesse caminho

01:19:26o Antonelli

01:19:27vai largar

01:19:27muito mal

01:19:28de novo

01:19:28o Russell

01:19:29vai vencer

01:19:29com as duas

01:19:30McLaren

01:19:30no pódio

01:19:32a classificação

01:19:33é 5 e meia

01:19:34ou 5 horas?

01:19:365

01:19:375

01:19:38não antes das 18

01:19:40estaremos aqui

01:19:41para dissecar

01:19:42tudo o que vai acontecer

01:19:43no GP do Canadá

01:19:45na classificação

01:19:46e claro

01:19:46também pegando

01:19:47a corrida sprint

01:19:49que você acompanha

01:19:50todos eles

01:19:51com a narração

01:19:52de César

01:19:53Tavares

01:19:54ai meu coração

01:19:55e Vicente

01:19:56o moço

01:19:57de Colatinho

01:19:58um beijo

01:19:59para Evering Maranhos

01:19:59Gabriel Curti

01:20:00todos vocês

01:20:01que fizeram

01:20:01o programa

01:20:02conosco

01:20:02nos vemos

01:20:03nesse sábado

01:20:04tchau

01:20:10beijo

01:20:14beijo

01:20:15Tchau

01:20:17tchau

01:20:30Legenda Adriana Zanotto

GP DO CANADÁ F1 2026: RUSSELL DESBANCA ANTONELLI NO GRID DA SPRINT | Briefing

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