- há 4 meses
- #44
A Fórmula 1 entrou oficialmente no recesso de verão depois do GP da Hungria, e o Paddock Sprint chega neste domingo para analisar o que foi a primeira parte da temporada 2025. Por um lado, a McLaren sobra e a briga entre Lando Norris e Oscar Piastri promete ir até o fim do ano. Já outras equipes, como Ferrari, Mercedes e Red Bull, sofrem para acompanhar a esquadra papaia.
Na Ferrari, em especial, Lewis Hamilton parece estar entregue e é uma das grandes decepções do ano. Será que o #44 vai conseguir virar o jogo ainda em 2025? O Paddock Sprint, com Vicente Soella na apresentação e Giovani Danjo nos comentários, analisa.
Já entre os novatos, Gabriel Bortoleto tem sido um grande destaque, mas será que é o maior nome da nova geração? O Paddock Sprint também debate.
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EsportesTranscrição
00:00Seja muito bem-vindo, seja muito bem-vinda ao Paddock Sprint deste domingo.
00:23Meu nome é Vicente Suela, é um prazer ter você aqui com a gente
00:26para discutirmos um pouco mais sobre a Fórmula 1, que entrou de férias nessa última semana,
00:31depois do GP da Hungria se despediu e retorna agora apenas no fim de agosto com o GP dos Países Baixos.
00:39Então no programa de hoje vamos analisar um pouco mais como terminou essa primeira parte da temporada,
00:45vamos analisar a McLaren, que é a líder do Campeonato de Construtores por muito e vai ser a campeã em 2025,
00:51mas principalmente a disputa entre Piastri e Norris pelo título individual,
00:56mas também Ferrari, Red Bull, Mercedes e claro, Gabriel Bortoleto,
01:01que terminou também essa primeira parte em alta com grandes resultados com a Salve.
01:07Antes de começarmos o nosso programa, eu faço aquele pedido de sempre para você,
01:12se inscreva aqui no canal do Grande Prêmio, deixe o seu like aqui,
01:16compartilhe também esse programa com seus amigos, familiares e também deixe o seu comentário,
01:21porque eu quero saber o que você pensa, qual é a sua opinião sobre essa primeira metade de temporada Fórmula 1,
01:26você gostou, você não gostou, ficou devendo?
01:29E aí, conta para nós o que você espera também dessa segunda metade que começa ao fim de agosto.
01:36Para o Paddock Sprint, deste domingo eu vou convidar aqui o meu grande amigo Giovanni D'Anjo.
01:43Vamos analisar muito de Fórmula 1, mas antes, Gil, de entrarmos em assuntos mais específicos,
01:49eu faço a pergunta a você, o seu destaque inicial, essa primeira parte de temporada,
01:54você gostou, não gostou? A Fórmula 1 ficou devendo?
01:58Era o que você esperava? Seja muito bem-vindo.
02:01Fala, Vissa, muito bom dia, boa tarde, boa noite para você, para o Pedro Prado na nossa produção
02:06e também todo mundo ligado nesse Paddock Sprint especial, né, de domingo,
02:10domingão sem Fórmula 1, mas obviamente para a gente falar também bastante, né, de Fórmula 1.
02:14E já respondendo a sua pergunta e pegando um gancho também do Paddock Sprint que foi ao ar,
02:18que eu gravei com o nosso JP Nascimento na terça-feira, né, foi ao ar,
02:24a gente falou também, e a última coisa que a gente falou inclusive foi dar esse panorama geral
02:29do que está sendo essa temporada de 2025, e eu repito o que eu disse lá naquele programa,
02:35que a temporada está sendo um pouco cansativa, viu, para ser bem sincero,
02:38é uma temporada que sim, tem muitas narrativas diferentes, eu acho que isso é um grande ponto positivo, né,
02:44desde a temporada passada a gente sabia que seria o caso, porque a última temporada,
02:48dentro de um regulamento técnico, a gente tinha todo o equilíbrio da temporada passada,
02:53mas obviamente com a McLaren um passo à frente, a Red Bull caindo, como que a Red Bull ia responder,
02:57como que a McLaren ia manter o bom momento, no final das contas a gente viu que a Red Bull nem respondeu,
03:02e a McLaren conseguiu com muita facilidade manter esse bom momento,
03:06essa, digamos que essa ascensão bastante íngreme, né, rumo ao topo da Fórmula 1
03:11e continua dominando com certa tranquilidade, a batalha interna da McLaren eu acho que é
03:16um dos grandes pontos talvez mais cansativos, a gente obviamente vai mergulhar de cabeça nesse assunto, né,
03:22porque matematicamente falando é um campeonato muito interessante, né,
03:25a disputa pelo título está muito imprevisível, mas também temos dois pilotos aí
03:29que são bastante contestáveis em vários aspectos, e é claro, como eu falei,
03:32a gente vai discutir em maior detalhe ao longo desse paddock sprint, sem dúvida alguma.
03:36Então tem esse aspecto, também tem Hamilton na Ferrari, a grande decepção, né, podemos dizer,
03:41para muitos, para outros, né, uma grande surpresa o Hamilton estar sofrendo tanto assim,
03:46mas eu ainda coloco na coluna da surpresa, porque a Ferrari, apesar de estar em segundo mundial de construtores,
03:51está muito distante do que a gente esperava, principalmente da forma como terminou a temporada passada,
03:56mas ainda assim, no ano passado a gente viu essa Ferrari ainda bastante inconsistente,
04:00apesar de melhores resultados virem ano passado do que nesse ano,
04:03mas a queda é notória e a gente deve ver uma pressão maior também na segunda parte da temporada,
04:11na Ferrari, além, é claro, de Gabriel Bortoletto e de todos os novatos,
04:14que também é uma novidade que a gente já sabia na temporada que vem que ia acontecer,
04:17que ia ser uma temporada cheia de novatos, então analisar também esse cenário dos pilotos mais jovens
04:22é algo bem interessante que dá para a gente fazer aqui nesse nosso Paddock Speed.
04:25Então, muitos assuntos, Vissa, para a gente falar sobre a Fórmula 1, sobre essa temporada,
04:30essa primeira metade da temporada, também olhar adiante, por que não,
04:33para o que vem aí na segunda parte desse ano, desse campeonato,
04:36que ainda, como eu falei, está bastante imprevisível em termos de pilotos,
04:40em termos de construtores, como você já bem destacou, a McLaren já é a virtual campeã.
04:43De fato, há muitos assuntos e pouco tempo, meu querido Giovanni Dange.
04:48Então, vamos puxar aqui para a McLaren, que você tocou em um ponto que eu ia até comentar,
04:53que eu acho que muitas pessoas acreditam que a temporada tem sido cansativa até aqui,
04:58sem muita emoção, porque a briga pelo título em si não tem sido tão emotiva.
05:02Sim, claro, é uma disputa bastante acirrada, Oscar Piazzi começou muito bem,
05:06Lando Norris se recuperou nas últimas provas, venceu três das últimas quatro corridas,
05:11colocou uma pressão em cima do seu adversário.
05:14E aí tem aquelas disputas de pista que são tanto mornas, né?
05:17Eles não chegaram a se tocar nesse momento, com exceção do Canadá,
05:20que o Lando Norris errou, assumiu a culpa, foi resolvido por lá mesmo,
05:24e depois eles não voltaram a se encontrar novamente,
05:26apesar de o Piazzi até quase estampado a traseira do Lando Norris
05:31em duas oportunidades, na Áustria e mais recentemente no GP da Hungria.
05:35Então, analisando o cenário da briga pelo título,
05:38é claro que houve até uma discussão recente que a McLaren fez, né?
05:43Preparou uma suspensão dianteira nova que o Piazzi não quis utilizar,
05:48pois não acreditava que seria vantajosa para ele,
05:50mas Lando Norris, por outro lado, vem utilizando essa suspensão dianteira,
05:54e parece que o resultado tem sido bem nítido, né?
05:56Já que ele ganhou confiança, vem ganhando corridas agora,
06:00e a diferença é de apenas nove pontos entre eles no Mundial de Pilotos.
06:05E aí eu vou puxar para o GP da Hungria, Gil, que é o acontecimento mais recente,
06:11porque apesar de tantos assuntos que nós tivemos aqui,
06:14e nós vamos falar também nesse programa, porque o GP da Hungria foi um GP interessante,
06:18é uma pista que é muito travada, mas é uma pista muito interessante,
06:20porque traz boas histórias, nós tivemos boas histórias,
06:23mas começando principalmente pela briga pela vitória ali.
06:27Leclerc largou na pole position, tinha um bom ritmo, sofreu com a Ferrari,
06:30mas esse é um assunto mais para frente.
06:32Eu quero falar da McLaren em si, do Piastri e do Norris,
06:37porque o Piastri largou em segundo, ficou ali com a estratégia de duas paradas,
06:42a McLaren decidiu ser um pouco mais ousada com o Lando Norris,
06:46foi para uma estratégia, um pit stop apenas na Hungria,
06:49e acabou que era a estratégia correta,
06:52e o Lando Norris saiu com a vitória.
06:55Então surgiu todo aquele burburinho que a McLaren está favorecendo,
06:57o Norris, está prejudicando o Oscar Piastri,
07:00e eu quero saber, antes de mais nada, a sua análise sobre isso.
07:04Você acha que até aqui a McLaren tem trabalhado de maneira justa com os dois pilotos,
07:10ou você enxerga alguma coisa,
07:12de fato ele favoreceu o Lando Norris na Hungria,
07:15ou foi totalmente por questão de consequências da corrida largada dele,
07:19que ele caiu posições ali,
07:21como você analisa esse GP da Hungria,
07:23que o Lando Norris levou essa vantagem na estratégia?
07:25Olha, eu não enxergo a McLaren como parcial para algum dos pilotos,
07:30acho que a tendência, até o ano passado,
07:33era a McLaren ter essa parcialidade para o lado do Lando Norris,
07:38mas uma vez que o Norris fez pouca coisa para se aproximar do Verstappen,
07:42a verdade seja dita,
07:43e o Oscar Piastri,
07:45por mais que começou mal a temporada,
07:47e demorou para engrenar,
07:50uma vez que engrenou,
07:51naquele período de 10 corridas sem vitórias do Verstappen,
07:54o Piastri aproveitou mais do que o próprio Lando Norris,
07:58mas obviamente por ter um começo de temporada bem fraco,
08:00não chegou nem perto de brigar pelo título,
08:03então eu olho por esse lado,
08:05que o Piastri no ano passado,
08:07nesse período que o Norris pouco conseguiu tirar de vantagem do Verstappen,
08:11ele conseguiu empatar o jogo,
08:13digamos assim,
08:14dentro da McLaren,
08:15e com isso nenhum dos dois ia ser favorecido nessa temporada,
08:18mas também visto como a McLaren está dominante em 2025,
08:22eu acho que ia ser muito difícil a gente ver uma temporada onde
08:26ninguém praticamente dos pilotos desafia a McLaren,
08:31claro,
08:31a gente tinha um Verstappen no radar,
08:33pelo menos até a última etapa,
08:35mas aquele nono lugar na Hungria,
08:37e vendo o quão pouco a Red Bull conseguiu render,
08:40fica difícil acreditar que o Verstappen vai conseguir fazer um milagre desse tamanho,
08:44a ponto de se recolocar no jogo,
08:45e ia precisar também de um tropeço gigante dos dois pilotos da McLaren,
08:49obviamente a gente já está vendo alguns tropeços,
08:51mas nada do tamanho que o Verstappen precisa para voltar para o jogo,
08:55então dá para a gente descartar já o Verstappen,
08:58e aí outros figurantes,
08:59não figurantes,
09:00mas eu colocaria como protagonistas também,
09:01mas que ficam em segundo plano,
09:03como George Russell,
09:04Charles Leclerc,
09:05talvez esses aí estão bem distantes,
09:07então não tem nem possibilidade desses aí sonhar,
09:12talvez o Verstappen seria o único terceiro piloto,
09:15ali que poderia aparecer na briga,
09:16mas ainda assim muito distante,
09:18então não tem porque também a McLaren favoreceu um lado ou outro,
09:21eu acho que a situação na Hungria,
09:23das estratégias diferentes,
09:25foi um risco,
09:26que a McLaren correu com o Lando Norris,
09:28porque ele fez uma largada ruim,
09:30caiu lá para a quinta posição,
09:31logo na primeira volta,
09:33de novo,
09:34outro erro,
09:34outro tropeço do Norris,
09:36e com isso ele conseguiu,
09:37se colocar numa posição,
09:39sem querer é claro,
09:41de tentar uma única parada,
09:43como uma tentativa de salvar,
09:44essa largada ruim,
09:45e deu super certo,
09:46e o Oscar Piastri,
09:48não tinha necessidade,
09:50de fazer isso,
09:51e a McLaren obviamente,
09:52tenta duas estratégias,
09:53para maximizar o que tem em mãos,
09:55porque se der certo,
09:56a estratégia de uma parada,
09:58maravilha,
09:58o Norris ganhou,
09:59se não der certo,
09:59significa que a de duas paradas,
10:01vai ser mais eficiente,
10:02vai ser mais,
10:03realista,
10:05podemos dizer assim,
10:06considerando o desgaste dos pneus,
10:08e mais seguro,
10:08mais conservador,
10:09e aí com isso,
10:10o Piastri ia se dar bem,
10:11então eu acho que poderia ter ido,
10:12para qualquer um dos lados,
10:13como o Norris soube,
10:14lidar com o desgaste,
10:16o desgaste não foi tão excessivo,
10:17assim ele conseguiu fazer uma parada apenas,
10:18e venceu a corrida ótima para ele,
10:20mas ainda assim,
10:21eu não vejo como uma vantagem,
10:23que a McLaren deu plano no Norris,
10:24tanto que os dois,
10:24estavam brigando na reta final,
10:26e o Piastri,
10:27não conseguiu passar,
10:28por dois motivos,
10:28um era na Hungria,
10:29um lugar onde a ultrapassagem,
10:31é dificílima,
10:32e dois,
10:33porque ele mesmo,
10:35estava muito afobado,
10:36ainda atrás do Piastri,
10:37quase a certa,
10:38ainda atrás do Norris,
10:39perdão,
10:39quase a certa traseira do Norris,
10:41inclusive já nas últimas voltas,
10:44se isso tivesse acontecido,
10:45ia ser uma tragédia,
10:46para a McLaren como um todo,
10:47porque fez uma corrida muito boa,
10:49para conseguir mascarar,
10:51esses erros que eu citei,
10:52tanto do Norris,
10:53quanto do Piastri,
10:53e vencer com certa tranquilidade,
10:55até muito disso de novo,
10:57graças ao carro que tem,
10:58graças às estratégias que desenhou,
11:00e os pilotos,
11:00cometendo muitos erros,
11:02então,
11:03esse é o panorama,
11:04da disputa,
11:05pelo título,
11:06é um carro da McLaren,
11:07que dá condição,
11:09não vou dizer qualquer piloto do grid,
11:11obviamente não é isso,
11:12o Piastri,
11:12o Norris,
11:13eles são pilotos rápidos,
11:14isso tem de ser dito,
11:15mas os dois sofrem,
11:16com a mesma questão,
11:18que é uma questão,
11:19de consistência,
11:20de saber maximizar,
11:21o que tem em mãos,
11:23e os dois não conseguem,
11:24os dois,
11:25ora faz um final de semana,
11:26perfeito,
11:27irretocável,
11:27irretocável,
11:28e no outro final de semana,
11:30péssimo,
11:30com muitos erros,
11:32e péssimo para a McLaren,
11:33é um terceiro lugar,
11:34um quarto lugar,
11:35fora do pódio,
11:36não estou falando que vai ficar em décimo,
11:37que vai ficar fora dos pontos,
11:38não,
11:39o carro da McLaren,
11:40consegue mascarar esses erros,
11:42o problema,
11:43é essa inconsistência dos dois,
11:45e o Norris,
11:46por outro lado,
11:47ainda tem um agravante,
11:48que é a questão emocional,
11:49eu acho que ele está lidando,
11:51um pouco,
11:51mas muito pouco,
11:52melhor nessa temporada,
11:54mas ainda assim,
11:55a gente vê umas declarações,
11:56muito problemáticas,
11:57do Lando Norris,
11:57falando,
11:58minimizando a disputa,
12:00pelo título com o Piastri,
12:01falando que daqui a 200 anos,
12:02ninguém liga,
12:02sabe,
12:03e minimizando até,
12:05parece que tentando tirar a pressão,
12:07dos ombros dele,
12:07é minimizando o que ele está fazendo,
12:09em pista,
12:09e isso é péssimo,
12:10para o campeonato,
12:11e para o Lando Norris,
12:12então assim,
12:13eu não vejo a McLaren,
12:14pendendo para um lado,
12:15ou para o outro,
12:16não tem motivos,
12:17não vejo motivos,
12:18para a McLaren,
12:18sequer pensar nisso,
12:19como tem uma vantagem,
12:20muito grande,
12:21deixa os dois brigarem,
12:22obviamente reforçando,
12:23essa questão que a McLaren,
12:24sempre reforça,
12:25de há limites,
12:27tanto que o Piastri,
12:27até toma um puxão de orelha,
12:30no rádio,
12:30e fala,
12:31você está quase extrapolando,
12:32os limites,
12:32quando ele,
12:33beira acertar ali,
12:34a traseira do Lando Norris,
12:35então,
12:36essa situação,
12:37para a McLaren,
12:38está confortável,
12:39digamos assim,
12:40eu até puxo,
12:40para encerrar esse meu,
12:41primeiro comentário,
12:42para não ficar muito longo,
12:44até puxo que o Vitor Martins,
12:45disse alguns,
12:46padóques GPs atrás,
12:47acho que,
12:47acredito uns dois,
12:49ele falou que,
12:50é,
12:51é inaceitável,
12:52é até revoltante,
12:53a McLaren,
12:54simplesmente,
12:55aceitar,
12:56ter um piloto,
12:56como o Lando Norris,
12:57ou até Oscar Piazza,
12:59mas mais o Norris,
13:00por uma questão,
13:01de ter mais experiência,
13:02na equipe,
13:03porque,
13:04é um carro que,
13:05nesse momento,
13:05consegue mascarar esses erros,
13:07mas se a McLaren,
13:07tem um carro,
13:08parelho,
13:09com uma outra equipe,
13:10eu não consigo ver,
13:11Lando Norris,
13:11Oscar Piazza,
13:12se dando bem,
13:12se você tem um George Russell,
13:14com um carro tão competitivo,
13:15com a McLaren,
13:16se a Mercedes,
13:16fosse tão competitiva,
13:17com outra McLaren,
13:19o George Russell,
13:19tem uma vantagem enorme,
13:21esses dois,
13:21em termos de pilotagem,
13:22em termos de consistência,
13:24se fosse um Max Verstappen,
13:25então nem se fala,
13:25a gente viu isso,
13:26na temporada passada,
13:27até com um carro inferior,
13:28ele conseguindo sair com o título,
13:30então,
13:30é meio surpreendente,
13:32que a McLaren,
13:33uma equipe tão competente,
13:34que vem fazendo um trabalho,
13:35excepcional com esse carro,
13:36e nas estratégias também,
13:37simplesmente aceite,
13:38ter algo assim,
13:39talvez,
13:40se o Norris,
13:41perde o título,
13:42agora para o Piastri,
13:43ou até o Piastri,
13:44perde o título,
13:45quem perder esse título,
13:47vai ficar com um pouquinho de pressão,
13:48porque,
13:48eventualmente,
13:49esse domínio da McLaren,
13:50vai acabar,
13:51e como é que vai ter um piloto,
13:53como o Norris ou o Piastri,
13:54para ir fazer o caminho oposto,
13:56mascarar os defeitos do carro da McLaren,
13:58eu acho que isso não vai acontecer,
13:59e aí,
13:59qualquer um que perder esse título,
14:01vai enfrentar uma enorme pressão,
14:03já a partir de 2026.
14:05Eu até convido o pessoal,
14:07falando do GP da Hungria aqui,
14:08o meu vídeo que entrou no ar,
14:09no nosso canal do Grande Prêmio,
14:10na quinta-feira,
14:11foi exatamente sobre essa questão da McLaren,
14:13favorecer alguém,
14:14ou não favorecer alguém,
14:15eu deixei claro que,
14:16na minha opinião,
14:16a McLaren não está favorecendo ninguém,
14:18eu até brinquei,
14:20eu disse que,
14:21lá no fundo,
14:22eu imagino que a McLaren deseja ver o Norris campeão,
14:25porque é o histórico que ele tem com a equipe,
14:27na Fórmula 1,
14:29é o mais queridinho ali,
14:30entre os dois,
14:31exatamente por causa disso,
14:32começou lá na equipe,
14:33então,
14:34acho que eles realmente têm essa vontade de vê-lo ser campeão,
14:36mas isso não está se traduzindo em um favorecimento em pista,
14:40e até falei que no GP da Hungria,
14:42a estratégia realmente foi algo circunstancial da corrida.
14:46Obviamente,
14:47quando você perde posições na largada,
14:49não é uma largada boa,
14:50mas eu não digo que a largada foi ruim,
14:53porque ele perdeu tempo de reação,
14:55ficou atrasado ali,
14:56até porque o tempo de reação do Norris foi similar ao do Leclerc,
14:59que estava em primeiro,
15:00e melhor que a do Piazzo,
15:01então ele não largou mal,
15:02nesse sentido da palavra,
15:04ele tentou um ataque por dentro na curva 1,
15:06foi fechado de maneira limpa ali por Piazzo,
15:09e aí por ficar sem espaço,
15:11acabou sendo ultrapassado por Fernando Alonso e o George Russell.
15:14Mas aí,
15:15conseguiu arriscar,
15:16não tinha nada a perder,
15:17o próprio Piazzo diz após a corrida que o Norris não tinha nada a perder,
15:21então valia a pena arriscar a estratégia,
15:23deu certo,
15:23então não acho de fato que haja um favorecimento da McLaren para um piloto ou para outro piloto,
15:29da mesma maneira que o Norris foi favorecido na Hungria,
15:32podemos dizer assim,
15:34talvez nos Países Baixos,
15:35na Itália,
15:36seja a vez do Piazzo ser favorecido,
15:38então,
15:39tudo pode mudar nas próximas corridas,
15:41como foi também nas corridas passadas,
15:43a McLaren sempre deixou claro que deixa os pilotos fazerem suas próprias estratégias ali,
15:48as opções de corrida,
15:49que foi na Áustria,
15:51que o Piazzo parou depois do Norris,
15:53mas ele se manteve na pista por mais algumas voltas,
15:56com o pensamento de voltar depois com os pneus mais novos,
15:59e tentar atacar o Norris no final da corrida,
16:01isso aconteceu, mas ele não conseguiu vencer o Lando Norris,
16:04e na Bélgica foi o oposto,
16:06o Piazzo parou primeiro,
16:07porque tinha preferência por estar liderando a corrida,
16:10o Norris parou na volta seguinte,
16:12mas aí, diferentemente do companheiro de equipe,
16:13colocou os pneus duros para tentar chegar ao final da corrida também,
16:17e se aproximar do Piazzo,
16:18só que ele cometeu alguns erros ali em Spa,
16:20e não conseguiu se aproximar,
16:22ou seja, a gente já viu essa tendência da McLaren
16:25deixar os pilotos escolherem as estratégias antes do GP da Hungria,
16:29e mais uma vez,
16:30na Hungria,
16:30o Norris deu uma parte sorte,
16:33por ter sido circunstancial,
16:35e outra parte competência também,
16:37porque mesmo com os pneus muito usados,
16:39apresentava bom hit,
16:40um bom tempo de volta ali,
16:41conseguiu segurar Piazzo.
16:43E aí, Gil,
16:44para a gente fechar a McLaren agora,
16:45a gente sabe que está esse confronto muito pacífico entre eles,
16:50nada aconteceu até aqui,
16:51pelo menos por centímetros nada aconteceu até aqui,
16:55porque se o Piazzo bate no Norris ali na Hungria,
16:58talvez a situação mudasse completamente,
17:01mas o Zach Brock,
17:02o CEO da McLaren,
17:03ele falou que está totalmente ciente da chance
17:06de que o confronto entre Piazzo e Norris
17:08apresente um desfecho similar ao que foi em 2007
17:12com o Fernando Alonso e o Lewis Hamilton,
17:14o Hamilton que era novato naquela época,
17:16o Alonso já era bicampeão,
17:18e aí na Fórmula 1 agora,
17:19na McLaren,
17:20nós temos o Norris,
17:21que não é bicampeão,
17:21mas é muito mais experiente,
17:23e o Piazzo,
17:23que também não é um novato,
17:25mas já está no seu terceiro ano,
17:26então está dando os primeiros passos ali.
17:28Ao seu ver,
17:29essa paz dentro da equipe
17:32vai permanecer na segunda metade da temporada,
17:34a tendência é realmente o clima esquentar,
17:37já que estamos se aproximando do fim do campeonato,
17:39e um dos dois vai ter que vencer,
17:41conquistar o troféu.
17:42Então, você espera que realmente surja um clima ali em 2007,
17:46você não vê isso acontecendo,
17:49porque querendo ou não,
17:50como você também bem mencionou no seu comentário,
17:52pode ser a última chance dos dois
17:54de ser campeão na Fórmula 1,
17:55a gente não sabe o que vai acontecer
17:56no novo regulamento com a McLaren,
17:58então essa pode ser a única chance dos dois
18:00na carreira de ficar com o título,
18:02claro que eles têm um caminho a percorrer,
18:04mas a gente não sabe como,
18:05quanto tempo isso vai demorar
18:06para aparecer uma nova oportunidade,
18:08uma nova chance,
18:09então eles vão ter de pra cima de qualquer jeito agora,
18:12e talvez até mesmo desobedecer
18:13as regras papaias aí na segunda metade.
18:16Então, o que você espera desse confronto?
18:18Espera que o clima esquente,
18:20ou você acha que eles são paz e amor demais,
18:22e isso vai continuar até o fim?
18:24É, eles são paz e amor demais,
18:26e assim, todo o contexto,
18:28ele é favorável a uma briga interna na McLaren,
18:32uma briga literalmente falando,
18:33não estou falando de disputa de pista,
18:35disputa por título, pontos, enfim,
18:37porque é o que a gente está falando,
18:39pode ser a primeira e única chance
18:41de Piazza ou de Norris
18:43ser campeão na Fórmula 1,
18:44a gente sabe que muitos pilotos
18:47extremamente talentosos
18:49tiveram uma oportunidade ou outra
18:50apenas de ser campeão,
18:51alguns aproveitaram,
18:52outros nem tanto,
18:54porque a gente sabe, né,
18:55obviamente o talento é muito importante
18:56na Fórmula 1,
18:57mas também está no lugar certo na hora certa,
18:59na equipe certa na hora certa,
19:01e eles estão na McLaren agora,
19:02mas quem garante que amanhã
19:04eles estarão também na equipe certa na hora certa,
19:06que a McLaren será essa equipe,
19:08claro, o trabalho que ela faz
19:09para chegar ao topo
19:10depois de um final ali dos anos 2010
19:13trágicos para a McLaren,
19:15e chegar em 2025 no topo da Fórmula 1
19:17é um caminho espetacular,
19:18mas agora vem o principal desafio,
19:20que é se manter no topo
19:22e ainda mais sob o novo regulamento,
19:24então dado tudo isso,
19:25que pode ser a primeira,
19:26que já é a primeira oportunidade de título
19:28e um deles vai aproveitar
19:30e o outro não,
19:30pode ser a última oportunidade,
19:33obviamente isso carrega um peso muito grande
19:34que indicaria uma guerra interna,
19:36um pé de guerra entre Norris e Piastro,
19:39mas eles de fato são,
19:40como você colocou,
19:41muito paz e amor,
19:42porque a McLaren é natural
19:44que ela faça essas regras papaya,
19:47que elas determinem limites
19:48para as disputas de pista,
19:50e em praticamente toda ocasião,
19:52excluindo o Canadá,
19:53os pilotos têm sido muito respeitosos
19:56em relação a isso,
19:57o que para a equipe é ótimo,
19:59pensando no Mundial de Construtores,
20:01maravilha,
20:01você já vai garantir um, dois
20:03praticamente todo final de semana,
20:04porque não vai ter uma briga
20:05muito intensa entre os dois,
20:07e um dos dois vai ser campeão,
20:09e eu concordo com aquilo que você falou,
20:11o Norris ser campeão
20:12é muito mais interessante
20:13para a McLaren
20:15do que o Piastro,
20:16porque o Norris é cria da McLaren,
20:17é quase como uma relação
20:18Leclerc-Ferrari,
20:19a Ferrari obviamente sonha
20:22no Leclerc ter esse título mundial,
20:23eu acho que já não vai acontecer,
20:25já perco minhas esperanças
20:26em relação a isso,
20:27e a McLaren obviamente vai sonhar
20:29com o Landon Norris campeão mundial,
20:30porque é cria da academia,
20:32já está há um tempo maior,
20:33o Piastro vem da Alpine,
20:35obviamente ele escolheu
20:36a McLaren ao invés da Alpine,
20:38então tem essa questão toda
20:39da McLaren se sair bem nessa história,
20:41mas não é uma cria da academia
20:43da McLaren,
20:44não é um cara que esteve lá
20:45desde o primeiro dia praticamente,
20:47então obviamente que o Norris
20:48ser campeão é muito mais interessante
20:50para a McLaren,
20:51mas eu também reforço aquilo
20:53que eu disse,
20:54não acho que há favorecimento
20:55para um lado ou para o outro
20:56em termos de estratégia
20:56ou gerenciamento da corrida,
20:58mas o fato é que a McLaren
20:59está em uma situação confortável,
21:00porque os pilotos estão respeitando
21:01muito esses limites,
21:03e a gente sabe que os grandes
21:05campeões do mundo,
21:06os grandes nomes,
21:08mais recentemente é claro,
21:09Verstappen,
21:10Hamilton,
21:11Rosberg,
21:12quando foi campeão
21:13para cima do Hamilton também,
21:14Fernando Alonso,
21:16Michael Schumacher,
21:17voltar mais ainda,
21:19Alan Prost,
21:19Ayrton Senna,
21:20todos esses grandes nomes
21:22que a gente vive idolatrando,
21:23que viram até clichês
21:25de grandes atletas
21:27na história da Fórmula 1,
21:29eles não foram campeões
21:30respeitando os limites sempre,
21:32e eu trago um exemplo
21:33que matematicamente falando
21:35não fez grande diferença,
21:36mas eu acho que em termos
21:37de postura fez muita diferença
21:38no ano passado,
21:39foi justamente o GP da Hungria
21:40do ano passado,
21:41quando o Lando Norris
21:42faz o undercut no Oscar Piastro,
21:44que aí é uma pataquada
21:46da McLaren,
21:47que você não pode fazer
21:48undercut,
21:48é a regra número um
21:49de relacionamento
21:50de companheiros de equipe,
21:51você não pode fazer
21:52undercut em um companheiro
21:53do outro,
21:54então foi um erro
21:55da McLaren ali,
21:56e a McLaren desesperada
21:58para ficar em bons termos
21:59com o Piastro,
22:00e manda o Norris encostar
22:01e deixar o Piastro passar,
22:03o Norris resiste,
22:04insiste por muitas voltas,
22:06briga,
22:07não aceita a ordem,
22:09mas no final das contas
22:10ele cede,
22:11abre espaço,
22:12o Piastro passa e vence
22:13aquilo que foi a primeira vitória
22:14da carreira do Piastro,
22:15inclusive,
22:16mas a gente precisa ver
22:18o Lando Norris
22:18bater de frente
22:19com a própria McLaren,
22:20às vezes,
22:20a gente precisa ver
22:21o Lando Norris
22:21tentar...
22:23passar do sistema,
22:24passar dessa regra,
22:25desses limites
22:26que a McLaren impõe,
22:27e também o Piastro,
22:29por outro lado,
22:30porque para você ter
22:31essa sede,
22:32essa fome de campeão,
22:33você não tem como
22:34respeitar as ordens
22:35da equipe o tempo inteiro,
22:36principalmente porque
22:37você está disputando
22:38com o seu companheiro
22:38de equipe pelo título,
22:39a gente vê vários
22:41companheiros de equipe
22:42experientes,
22:43que não ajudam
22:44nem o próprio companheiro
22:45quando está lá no fundo,
22:46não quer saber,
22:47porque a competição interna
22:49é sempre muito importante,
22:50quem sai à frente,
22:51quem fica melhor
22:53posicionado,
22:53seja em classificação
22:54ou corrida,
22:55o seu principal
22:56parâmetro de comparação
22:58geralmente é o companheiro
22:59de equipe,
22:59e numa disputa de título
23:00isso fica ainda mais notório,
23:02e parece que tanto
23:03o Norris quanto o Piastro
23:04não estão nem aí
23:05para essa situação,
23:06não estão nem aí
23:06que eles estão disputando
23:07contra o próprio companheiro
23:08de equipe,
23:09e eles estão respeitando
23:10os limites dentro do
23:11tudo possível,
23:11jogando dentro das quatro
23:13linhas o tempo inteiro,
23:14e eu acho que falta
23:15um pouco de rebeldia
23:16por parte do Norris
23:17do Piastro,
23:18porque,
23:19e assim,
23:20espero que isso venha
23:20na segunda metade
23:21da temporada,
23:21mas não apostaria nisso,
23:23porque de fato
23:24vai meio contra
23:25quem eles são
23:25como pilotos,
23:26e talvez até
23:26como pessoas,
23:28mas precisa ter um pouco
23:29mais de fome de campeão
23:30os dois,
23:31para ter de fato
23:32esse pé de guerra,
23:33que é óbvio,
23:34é interessante para a gente,
23:35que é fã que acompanha
23:36a Fórmula 1,
23:37mas é estranho
23:38não ter isso,
23:39com dois companheiros
23:40de equipe brigando
23:41pelo título,
23:42e ter uma guerra
23:43tão calma,
23:45uma guerra tão tranquila,
23:46eu acho que de fato
23:47vai meio na contramando
23:49que a gente costuma ver
23:50na Fórmula 1,
23:51espero,
23:51como eu falei,
23:52que isso mude
23:52na segunda metade
23:53da temporada,
23:53mas não estou muito
23:54otimista quanto a isso.
23:58Muito bem,
23:58eu vou até aproveitar
23:59o seu gancho
24:00que você citou,
24:00a Ferrari,
24:01o Charles Leclerc ali,
24:02vou puxar então
24:03para a equipe vermelha,
24:05porque a situação lá
24:05está complicada também,
24:07vou nem comentar
24:08do Leclerc aqui não,
24:09coitado,
24:09porque eu vou te falar
24:10um negócio,
24:10tinha um bom ritmo
24:11no GP da Hungria,
24:12era um fortíssimo candidato
24:14à vitória,
24:15acabou sofrendo um problema
24:16no carro da Ferrari,
24:17que a Ferrari em si
24:18ainda não disse oficialmente
24:19o que aconteceu
24:20e nem vai dizer
24:21obviamente o que aconteceu,
24:23mas algumas suspeitas
24:24de que talvez seja
24:25a questão do desgaste
24:27da prancha da soalha,
24:28que o Leclerc teve
24:28que aumentar a pressão
24:29dos pneus ali
24:30nos dois últimos extintes,
24:31principalmente no último,
24:33também teve que diminuir
24:34o motor ali,
24:35a potência,
24:35para no fim da reta
24:37o carro não bater muito
24:38no chão,
24:38já que também ficava
24:39mais leve,
24:40mas são apenas especulações
24:41que até o próprio
24:42George Russell
24:43que vinha atrás
24:44do Leclerc ali na corrida
24:45levantou esse questionamento
24:46dizendo que eles
24:47estavam muito baixos
24:48e etc.
24:49Mas o meu foco
24:50na Ferrari aqui, Gil,
24:51é falar sobre
24:52Lewis Hamilton,
24:53porque eu vou te falar
24:53um negócio,
24:54o GP da Hungria
24:55para o época campeão
24:56não foi moleza,
24:58ele ficou apenas
24:58em décimo segundo
24:59no grid de largada,
25:01foi eliminado logo
25:02no Q1
25:02e do outro lado
25:03o Leclerc conseguiu
25:04a pole position.
25:05E aí ele saiu
25:06da classificação
25:07falando que era
25:08um completo inútil,
25:09que a Ferrari
25:10tinha que trocar
25:11de piloto
25:12porque ele não estava
25:13conseguindo entregar
25:13o resultado
25:14que a equipe precisava.
25:16E aí eu jogo
25:17para você o questionamento.
25:19Lewis Hamilton
25:19está decepcionando
25:21em 2025?
25:22Você acha que essa conta
25:24cai mais no call
25:25da Ferrari
25:26ou realmente
25:27cai no call do piloto
25:28ou um pouco dos dois?
25:30E eu quero te perguntar
25:31também a questão
25:32da mentalidade
25:33do Lewis Hamilton.
25:34Ela não te decepciona
25:35um pouco?
25:36Ao meu ver,
25:36me decepciona,
25:37vou até dar
25:37a minha opinião.
25:39Até o Jean Lezy
25:40falou que o Hamilton
25:41não pode falar isso,
25:42que Ayrton Senna
25:43não falaria isso,
25:44o Michael Schumacher
25:44não falaria isso
25:45e eu concordo com isso.
25:47Eu acho que o piloto
25:48que é o maior da história
25:49na questão dos números,
25:50o maior número de vitórias,
25:52títulos,
25:52igualado com o Michael Schumacher,
25:54mas ali é superior ao alemão
25:55nas vitórias.
25:56Então ele não pode
25:57ter essa mentalidade
25:58de entregar os pontos
25:59tão facilmente assim.
26:00Ele teve o seu momento
26:01de ouro,
26:02de glória,
26:02obviamente,
26:03vem sofrendo desde
26:04a entrada do atual
26:05regulamento.
26:06então é algo
26:08que já era nítido
26:09no Hamilton,
26:09na Mercedes,
26:10ele não conseguiu
26:10entregar resultados,
26:12até com a Mercedes
26:12também sofrendo um pouco,
26:14mas pensando já
26:15no ano que vem,
26:16no contrato que tem
26:17com a Ferrari
26:17para o ano que vem,
26:18pensando em um
26:19regulamento novo,
26:20pensando que ele pode
26:21ter de fato
26:22uma nova oportunidade
26:23em si,
26:24eu acho que é um pouco
26:25decepcionante
26:25ver um Everton campeão
26:27com uma mentalidade
26:27tão frágil,
26:28vamos dizer assim.
26:29Até porque,
26:31se fosse o Landon Norris
26:31dizendo as mesmas coisas,
26:33o Landon Norris
26:33seria duramente criticado,
26:35se ele dissesse,
26:36ah,
26:36eu sou um inútil,
26:37a equipe tem que
26:37trocar de piloto,
26:39então realmente o Landon Norris
26:40seria muito criticado,
26:41mas aí também,
26:42como é o Lewis Hamilton,
26:43há uma passação de pano
26:45do Leclerc,
26:46do Frederic Vassan,
26:47do presidente da Ferrari,
26:48que obviamente também,
26:50eu não vou ser inocente aqui
26:51em achar que eles vão
26:51vir a público
26:52criticar o Lewis Hamilton,
26:53claro que há conversas
26:54também nos bastidores.
26:56Mas eu quero
26:56passar para você a bola
26:58então nessas perguntas,
26:59Lewis Hamilton
26:59é uma decepção,
27:01a Ferrari
27:01é uma decepção maior,
27:02um pouco dos dois,
27:04e a questão da mentalidade dele,
27:06como você vê essa postura dele
27:07de entregar de fato
27:08os pontos ali
27:09após ser eliminado
27:10no Q2
27:11o GP da Hungria.
27:12É assim,
27:13eu sinto que
27:14o Hamilton
27:15decepciona sim
27:16essa temporada,
27:18acho que
27:18as expectativas
27:19que entramos em 2025
27:21em relação
27:22a Ferrari
27:22e a Hamilton
27:23foram muito grandes,
27:25talvez bem maiores
27:26do que a gente
27:27deveria ter
27:28pensando
27:29realisticamente falando
27:30porque
27:31o fim da McLaren
27:32da temporada
27:34nada a ver
27:35com a McLaren
27:35do fim da temporada
27:36com a Mercedes
27:38no ano passado
27:38foi muito melancólico
27:40por parte do Hamilton
27:40por mais que ele venceu
27:42no ano passado
27:42voltou a vencer
27:44depois de tanto tempo
27:45foi uma temporada
27:46melancólica
27:47com um final
27:48bastante melancólico
27:49para o Lewis Hamilton
27:50que já estava
27:51de olho na Ferrari
27:52já estava querendo
27:52virar o jogo
27:53nessa temporada
27:54e a Ferrari
27:55obviamente
27:56vindo de um ano
27:57de 2024
27:58muito inconsistente
27:59mas que foi
28:00mascarado pelo fato
28:01que chegou
28:02na última etapa
28:02da temporada
28:03ainda na briga
28:04matemática
28:04pelo título
28:05de construtores
28:06então obviamente
28:07havia essa última impressão
28:09que a Ferrari
28:10deixou em 2024
28:10de que
28:11tinha carro
28:12para talvez
28:13até desafiar
28:14a McLaren
28:15e se esperava
28:15sim
28:16que a Ferrari
28:17ia ser
28:17a principal concorrente
28:18à McLaren
28:19e vendo
28:20por pontos
28:21por uma questão
28:22matemática
28:23é a equipe
28:23que está mais próxima
28:24da McLaren
28:25na tabela
28:25do Mundial de Construtores
28:26mas
28:27a gente vê
28:27um equilíbrio
28:28muito grande
28:28porque a gente vê
28:29o George Russell
28:30constantemente
28:30batendo
28:31as Ferrari
28:32a gente vê
28:32poucos pódios
28:33por parte
28:34do Leclerc
28:34o Hamilton
28:35beleza
28:36ganhou a sprint
28:36lá na China
28:37mas não conquistou
28:38um pódio
28:38em GP
28:39e principalmente
28:39depois desse GP
28:40da China
28:41a segunda etapa
28:42ainda da temporada
28:43o Hamilton
28:44não se encontrou
28:45mais com o carro
28:45da Ferrari
28:46chegou nem perto
28:47de brigar
28:48por vitória
28:49por pódio
28:49então
28:50tem sido decepcionante
28:51porque
28:52a gente pegou
28:53uma impressão
28:53de que o Hamilton
28:54ia virar o jogo
28:55depois de um fim
28:55de 2024
28:56muito ruim
28:57ia virar o jogo
28:58com uma Ferrari
28:58que ia estar na briga
28:59pelo Mundial de Construtores
29:01eu acho que essas expectativas
29:02foram de certa forma
29:04até irreais
29:04porque
29:05não tinha como a gente pensar
29:08assim
29:08visto a inconsistência
29:09dos dois
29:10de Hamilton
29:10e de Ferrari
29:11a parte da decepção
29:13de fato
29:13que aí eu não culpo
29:14nas expectativas
29:15criadas
29:16mas sim
29:17no realismo
29:19que a gente esperava
29:20algo a mais
29:21seria
29:22na postura
29:23do Hamilton
29:24o Hamilton
29:24completamente entregue
29:25a algo
29:26inédito
29:27podemos dizer assim
29:28e por mais que ele
29:29já tenha dado discursos
29:30também bastante pessimistas
29:31como eu falei
29:32no final do ano passado
29:33falando que já estava
29:33ansioso pelas férias
29:34já estava pensando no Natal
29:35não queria mais saber
29:36de Mercedes
29:37não queria mais saber
29:38de temporada
29:38obviamente
29:40um Hamilton
29:41já muito pessimista
29:42mas um Hamilton
29:43falando que é inútil
29:44que a Ferrari
29:44precisa trocar de piloto
29:45obviamente ele não quis
29:46dizer o pé da letra
29:47não acho que ele
29:48esperava que a Ferrari
29:50fosse trocar de piloto
29:51no meio da temporada
29:51ainda mais trocar
29:52o Lewis Hamilton
29:53que acabou de contratar
29:54mas um Hamilton
29:55realmente entregue
29:58ao fracasso
29:58isso é muito inédito
30:00e até coloca
30:01uma pulga atrás
30:02da orelha
30:03em relação a quando
30:04o Hamilton
30:04vai se aposentar
30:05uma coisa que a gente
30:07eu pelo menos
30:08não imaginava
30:09que a gente ia falar
30:09isso nessa temporada
30:10mas pode ser
30:11uma conversa
30:12que a gente vai começar
30:12a ter
30:13porque é um Hamilton
30:14que está
30:15isso aqui
30:16de estar completamente
30:17desmotivado
30:17com a Fórmula 1
30:18se já não está
30:18então aí fica difícil
30:20aos 40 anos de idade
30:21depois de tudo
30:21que conquistou
30:22sem encontrar
30:23algum tipo
30:23de motivação
30:24todo nesse cenário
30:25turbulento
30:26que ele está
30:26para continuar
30:27a carreira
30:28então acho
30:29uma situação
30:30muito delicada
30:30do Hamilton
30:31mesmo na Ferrari
30:32e isso é um ponto
30:33que preocupa
30:35como eu falei
30:36e decepciona
30:37a postura do Hamilton
30:37e outra decepção
30:38é a adaptação
30:39ao carro da Ferrari
30:40poderia ser
30:41como eu falei
30:41no começo
30:42a gente tinha a expectativa
30:43e real
30:44de que o Hamilton
30:44ia brigar por título
30:45ia brigar por vitória
30:46o tempo inteiro
30:47que a Ferrari
30:47ia estar bem
30:48mas na verdade
30:49nenhum dos dois
30:49está tão bem
30:50quanto se esperava
30:51ou quanto
30:51a expectativa criou
30:53mas uma expectativa
30:54que eu acho
30:54que era bem realista
30:55de que o Hamilton
30:56ia conseguir
30:56pelo menos
30:57correr próximo
30:58do Leclerc
30:59talvez
30:59não seria
31:00nenhuma surpresa
31:01o Leclerc
31:02superar
31:02e estar superando
31:03o Hamilton
31:03porque o Leclerc
31:04está lá
31:04há muito tempo
31:05mas a adaptação
31:06que está levando
31:07o tempo de adaptação
31:08que o Hamilton
31:09está levando
31:09para esse carro
31:10da Ferrari
31:10e isso preocupa
31:11porque é muito tempo
31:13e não há sinal algum
31:14de melhora
31:14a Ferrari já fez de tudo
31:16mudou a configuração
31:16do volante
31:17todo o sistema
31:18do carro
31:18para copiar um pouco
31:20o que o Hamilton
31:20tinha na Mercedes
31:21para facilitar
31:22essa adaptação
31:23e parece que nada
31:24ajuda o Hamilton
31:25nada melhora
31:26e realmente
31:27essa é uma questão
31:28que decepciona muito
31:29a temporada do Hamilton
31:30é muito preocupante
31:31por esses dois pontos
31:32a postura dele
31:32e a adaptação
31:33ou a falta dele
31:35no caso
31:35na Ferrari
31:36porque são duas coisas
31:38que a gente nunca viu
31:40o Hamilton sofrer tanto
31:41uma adaptação tão difícil
31:42e sofreu é claro
31:43quando mudou o regulamento
31:45e tudo mais
31:45mas a Mercedes
31:46como um todo
31:47sofreu
31:47em 2022
31:48foi péssimo
31:49para a Mercedes
31:50e em 2024
31:52parece que começou
31:53a encontrar o caminho
31:54em 2025
31:54prova que a Mercedes
31:55de fato encontrou
31:56um caminho
31:57um pouco mais positivo
31:57não está
31:58aquela mil maravilhas
31:59também
31:59mas ainda assim
32:00é um caminho
32:01um pouco mais positivo
32:02do que na época
32:03que o Hamilton
32:03estava lá
32:04no começo do regulamento
32:05e com isso
32:07o Hamilton
32:07foi melhorando também
32:08mas parece que
32:09Hamilton e Ferrari
32:09estão numa falta
32:11de sintonia
32:12muito grande
32:13nesse momento
32:13e eu não vejo
32:14muita expectativa
32:15ou perspectiva
32:16de melhora
32:17na segunda parte
32:18da temporada
32:18então é sim
32:19uma situação
32:19bastante preocupante
32:20que na minha visão
32:21de novo
32:21como eu falei
32:22decepciona pela postura
32:23e pela adaptação
32:24do Hamilton
32:25da Ferrari
32:25mas não necessariamente
32:26porque ele não está
32:26brigando por título
32:27porque ele não está
32:28brigando por vitórias
32:29porque a Ferrari
32:29não está passo a passo
32:31lado a lado
32:31com a McLaren
32:32eu acho que isso daí
32:33foram expectativas
32:33que foram criadas sim
32:34mas que sempre foram irreais
32:36e que foram criadas
32:37porque obviamente
32:38o nome da Ferrari
32:39é muito grande
32:39e o nome do Hamilton
32:40é muito grande
32:41mas decepciona
32:43principalmente
32:44por conta desses detalhes
32:45menores
32:45que a gente nunca viu
32:47o Hamilton sofrer tanto
32:48assim na carreira
32:49e eu acho que
32:50é inegável
32:50por mais que 2022
32:51e 2023
32:52foram bem complicados
32:53para o Hamilton
32:54eu acho que 2025
32:55sem dúvida alguma
32:56é a temporada mais complicada
32:57da carreira dele
32:58eu concordo com você
33:01e assim
33:02para mim
33:02a única decepção
33:03a única pessoa
33:04que não é decepção
33:05na Ferrari
33:06é de fato
33:07o Charles Leclerc
33:07a Ferrari decepcionou
33:09porque o Gil
33:09explicou muito bem aqui
33:10tinha aquela
33:11expectativa do ano passado
33:12que foi vice-campeã
33:1414 pontos
33:14atrás da McLaren
33:15tinha tudo para brigar
33:16pelo título em 2025
33:18mas aí cometeu o erro
33:19de mudar
33:20a filosofia do carro
33:21e aí vem sofrendo
33:22com o SF25
33:23que é difícil você imaginar
33:24uma equipe mudando o carro
33:26no último ano
33:26do regulamento
33:27porque você vai ter problemas
33:28automaticamente
33:29naturalmente
33:31isso vai acontecer
33:32e você não vai ter tempo útil
33:33para conseguir reparar
33:34esses problemas
33:34ou quando você conseguisse
33:36se conseguisse
33:37já teria tarde demais
33:39para brigar contra a McLaren
33:40no Mundial de Pilotos também
33:42e o Lewis Hamilton
33:43por outro lado
33:44eu vejo como decepção
33:45porque ele tinha
33:46aquele ânimo
33:47de estar chegando
33:48uma nova equipe
33:49o Gil também falou
33:50do ano passado
33:51que ele dava aquelas indiretas
33:52que estava pensando
33:53no Natal já
33:53nas férias
33:54então ele também
33:55estava motivado
33:55em começar
33:56uma equipe diferente
33:57com um projeto diferente
33:59mostrar o seu valor
34:00ali na Ferrari
34:01e tudo isso
34:01foi muito legal
34:02muito bacana
34:03realmente tinha
34:03aquela expectativa
34:04então a Ferrari
34:06também é culpada
34:07por não dar um carro
34:08realmente competitivo
34:09mas o Hamilton
34:10também tem a sua parte
34:11de culpa ali
34:12não porque ele
34:13não conseguiu resultados
34:15muito bons
34:15no início do ano
34:17é claro que a adaptação
34:18pesa muito
34:19nesse quesito
34:20eu também não esperava
34:21ele à frente do Leclerc
34:22porque o Leclerc
34:23também está há bastante tempo
34:24na equipe
34:24já conhece melhor o carro
34:26mas eu esperava
34:27o Hamilton
34:27mais proativo
34:29mais animado
34:30mais entusiasmado
34:31com a Ferrari
34:32porque ele realmente
34:33é um piloto de altos e baixos
34:34se a Ferrari
34:35vai bem
34:35ele exalta a equipe
34:37fala que agora
34:38encontraram um caminho
34:39e se a Ferrari
34:40vai mal
34:40ou se ele vai mal
34:42em uma corrida específica
34:43ele já joga os pontos
34:44entrega os pontos
34:45já fala em 2026
34:46ou talvez em aposentadoria
34:48eu não acho
34:49que ele vai aposentar
34:49no fim de 2025
34:51vi algumas pessoas
34:52comentando sobre isso
34:53não acho que isso
34:53vai acontecer
34:54até porque ele está bem dedicado
34:56ao carro de 2026
34:57mandou relatórios
34:58para Red Bull
34:58e para Ferrari
34:59e tudo
35:00então
35:01não acho que vai acontecer
35:03mais
35:03a postura
35:03precisa mudar
35:05precisa ser
35:06realmente um líder
35:07da equipe
35:07porque ele chegou
35:08para ser o líder
35:09da equipe
35:10é que o Leclerc
35:10seja o queridinho
35:12Hamilton
35:12por ser a época
35:13campeão
35:14chegou para ser o líder
35:15e até agora
35:15a postura dele
35:17acaba até desmotivando
35:18quem está ao lado dele
35:20por
35:20a gente faz o trabalho
35:21a gente não consegue
35:22Hamilton só reclama
35:23reclama
35:24reclama
35:24então acho que tinha
35:25que ser diferente também
35:25tem suas razões
35:27para reclamar
35:28de vez em quando
35:28tem
35:29não tira razão dele
35:30mas ele também poderia
35:31agir de maneira diferente
35:32e aí eu falei
35:33Red Bull aqui
35:34Gil
35:34porque eu estava pensando
35:35na Red Bull
35:36já como nosso próximo assunto
35:37é o nosso penúltimo assunto
35:39aqui do Paddock Sprint
35:40vou nem citar a Mercedes
35:41porque o tempo
35:41está na correria aqui
35:43vamos falar daqui a pouco
35:44de Gabriel Bortoleto ainda
35:45mas a Red Bull
35:46realmente
35:47agora tem essa nova era
35:49na Red Bull
35:49sem o Christian Horne
35:51desde o
35:52antes do GP
35:53da Bélgica
35:53o Lohami
35:54que já assumiu
35:55esse comando
35:56o Max Verstappen
35:57elogiou bastante
35:58a maneira dele
35:58de trabalhar
35:59dentro da equipe
36:00como ele consegue liderar
36:01se comunicar
36:02e talvez
36:03até tenha tido
36:04de fato
36:05uma interferência
36:07interferiu
36:08na decisão
36:09do Max Verstappen
36:09de ficar na Red Bull
36:10no fim das contas
36:12parece que a saída
36:12do Christian Horne
36:13realmente acalmou
36:14as coisas ali dentro
36:15do ambiente da Red Bull
36:17mas a equipe
36:17teve um desempenho
36:18bífio
36:19no GP da Hungria
36:20o próprio Helmut Marko
36:21que é sempre muito
36:22apaixonado
36:24por Verstappen
36:24sempre muito fiel
36:26ali que ele
36:26vai conseguir ser campeão
36:28até o próprio
36:29Helmut Marko
36:29já jogou a toalha
36:30como o Max Verstappen
36:31fez no TL2
36:33na Hungria
36:33e jogou a toalha
36:34e disse que o título
36:35é impossível
36:36que agora é focar
36:37no próximo ano
36:38então eu quero saber
36:39de você como você
36:40analisa esse momento
36:41da Red Bull
36:42é algo que a equipe
36:44vai reverter em 2025
36:45é melhor nem pensar nisso
36:47pensar em 2026
36:48com esse novo projeto
36:50de motores
36:50que a Red Bull
36:52tem em mãos agora
36:52em parceria com a Fó
36:54e que era um projeto
36:55que foi liderado ali
36:57e a ideia
36:59veio do Christian Horne
37:00agora não está mais ali
37:01para assumir essa função
37:03então a Red Bull
37:03tem muito trabalho
37:04para o próximo ano
37:06porque de fato
37:07parece que a disputa
37:08vai ficar entre o
37:08Orlando Norris
37:09e o Oscar Piastro
37:10você até mencionou lá
37:11no início do programa
37:12que o Max Verstappen
37:13precisaria de algumas
37:14quedas ali
37:15dos pilotos da McLaren
37:16mas antes de mais nada
37:17precisaria
37:18a Red Bull
37:19dar um carro a ele
37:20para ele aproveitar
37:21essas quedas
37:22como ele aproveitou
37:23no início do ano
37:23venceu lá na Emília Romanha
37:25venceu no Japão também
37:26isso parece cada vez
37:27mais distante
37:28de voltar a acontecer
37:29porque a McLaren
37:30atualiza o carro
37:32e só melhora
37:32e a Red Bull
37:33atualiza o carro
37:34e fica estagnada
37:36não muda nada
37:36então como você analisa
37:38a Red Bull agora
37:39e primeiramente
37:40se ainda dá
37:41para falar alguma coisa
37:42se já dá
37:42para falar alguma coisa
37:43sobre o comando
37:44de Lohan Mekin
37:45olha eu vejo
37:47com muita preocupação
37:48esse momento
37:49da Red Bull
37:50e eu acho que
37:50a longo
37:51médio e longo prazo
37:53eu realmente vejo
37:54com muita preocupação
37:55porque a Red Bull
37:56ela
37:57e eu vejo justamente
37:59pela perda
38:00de pessoa-chave
38:01na equipe
38:01porque a gente
38:02viu já a Red Bull
38:03passar por momentos
38:04difíceis
38:05mas conseguir se recuperar
38:06o mais difícil
38:07foi depois
38:07daquele tetracampeonato
38:08do Vettel
38:09obviamente também
38:10perde o Vettel
38:11para a Ferrari
38:11e aí fica aquele
38:13período ali
38:14sem títulos
38:14no começo da era híbrida
38:15também domínio
38:16da Mercedes
38:17mas consegue
38:18manter a equipe junta
38:19e a equipe
38:20sendo obviamente
38:21o Christian Horner
38:22tendo o Adrian Newey
38:24também
38:24são peças
38:25que estavam
38:25desde o começo
38:26o Helmut Mark
38:27também
38:27querendo ou não
38:28gostando ou não
38:29dele
38:30ele é sempre uma peça
38:30importante em termos
38:31de liderança
38:32o Matias Schitz
38:34também
38:35o fundador
38:36do grupo Red Bull
38:37e também líder
38:38desse projeto ambicioso
38:39na Red Bull
38:39sempre por perto
38:40também
38:41então era um grupo
38:42que sempre se manteve
38:43muito unido
38:43e conseguiu passar
38:44por esse período
38:45ruim
38:46e é claro
38:48encontrou também
38:48uma joia
38:49chamada Max Verstappen
38:50juntando tudo isso
38:51a Red Bull
38:51conseguiu ter um novo
38:53período de domínio
38:53teve aquele lado
38:54do Vettel
38:55inclusive uma ascensão
38:56muito rápida
38:57meteórica
38:57da Red Bull
38:58que surge ali
39:00na Fórmula
39:00em 2005
39:012009 já está brigando
39:02pelo título
39:03com o Sebastian
39:04Vettel
39:042010 já conquista
39:06o título
39:06e aí vai ganhando
39:07até 2013
39:07aí tem aquele período
39:09de seca e tal
39:10final dos anos 2010
39:11começa a ficar um pouco
39:12mais promissor
39:13e aí vem 2021
39:14obviamente que é
39:15a grande viada de chave
39:17na carreira do Max Verstappen
39:18a vitória
39:19o título contra o Lewis Hamilton
39:21e aí
39:21outro período de domínio
39:22nesse regulamento atual
39:23mas o problema
39:25é que de novo
39:26a Red Bull
39:27vai enfrentar
39:28um momento
39:28complicado
39:30um momento de crise
39:31já enfrenta
39:32obviamente
39:32e vai precisar superar
39:34na entrada
39:34de um novo regulamento
39:35que se for
39:36como a era híbrida
39:37que no começo
39:38foi bem ruim
39:38para a Red Bull
39:39pode ser
39:39bastante complicado
39:41bastante problemático
39:42e aí vem a parte importante
39:44vai passar por um período difícil
39:45sem aquelas peças chaves
39:47que perdeu
39:47começou perdendo
39:49e até um nome
39:50que às vezes
39:50é um pouco esquecido
39:51Will Courtney
39:52que era o chefe de estratégia
39:54depois perde
39:55o Adrian Newey
39:56que obviamente
39:57talvez seja o grande cérebro
39:59por trás de todas
39:59essas conquistas
40:01esses momentos
40:02da Red Bull
40:03perde o Christian Horner
40:04eu diria até um ano e meio
40:06atrás já
40:06já tinha perdido
40:08o Christian Horner
40:08e porque ele já não tinha
40:10mais uma liderança
40:11que ele tinha
40:12ele não tinha mais
40:12a confiança que ele tinha
40:13ele perdeu a confiança
40:14do Helmut Mark
40:15perdeu a confiança
40:16do Verstappen
40:16e eventualmente
40:17quando ele perde a confiança
40:18dos acionistas da Red Bull
40:19aí de fato
40:20ele é demitido
40:21mas a liderança
40:22que ele uma vez tinha
40:23na equipe da Red Bull
40:24ele perdeu já
40:25mais de um ano e meio
40:26e nunca conseguiu recuperar
40:27e aí a demissão
40:28foi só a constatação
40:29de que ele de fato
40:30não tinha mais condição
40:31de exercer
40:31esse cargo de liderança
40:33então perde
40:34essas duas peças
40:35importantes
40:36perde o Will Courtney
40:37perde o Jonathan Wheatley
40:39que naturalmente
40:39seria o sucessor
40:40ao Christian Horner
40:41em 2021
40:42teve uma participação
40:44fundamental
40:44no título
40:45do Max Verstappen
40:47depois obviamente
40:48entra no novo regulamento
40:49ele sendo esse diretor esportivo
40:51muito participativo
40:52e tendo
40:53sabendo
40:53que tem essa ambição
40:54de virar
40:55chefe de equipe
40:56uma vez que ele viu
40:56que o Horner
40:57não ia ser demitido
40:57no começo do ano
40:59quando tem todo aquele
41:00escândalo
41:01do caso
41:01o Horner
41:01ele já mete o pé
41:03e vai para a Saubre
41:04e hoje a chefe de equipe
41:05e um baita chefe de equipe
41:06inclusive pela Saubre
41:07então a Red Bull
41:07também perde
41:08essa figura de liderança
41:09e lamentavelmente
41:10também há alguns anos
41:11o Matz Schitts
41:12acabou falecendo
41:12e eu acho que muitos
41:14personagens da Red Bull
41:16já falaram sobre isso
41:16sobre a importância dele
41:18porque une o grupo
41:19querendo ou não
41:20uma vez que ele acaba falecendo
41:21o grupo perde
41:23uma figura central
41:24e aí acaba ficando
41:25desunido
41:26e aí tudo desanda
41:27e aí cada um
41:28vai indo para um lado
41:29e de repente
41:29as únicas pessoas
41:31que sobram
41:31são o Max Verstappen
41:32que eu acho que
41:34ano que vem volta
41:35essa novela da Mercedes
41:36e o Helmut Marko
41:37que ainda é uma figura
41:39de liderança
41:39mas já não exala
41:41tanta confiança
41:42quanto antes
41:43talvez caindo até
41:44num limbo aí
41:44do Christian Horner
41:45então é uma situação
41:46de reformulação
41:47total na Red Bull
41:48entrando no regulamento
41:49novo
41:50e se essa reformulação
41:51por algum milagre
41:53não der certo
41:54ou por algum milagre
41:55der certo
41:56logo de cara
41:58na entrada
41:58do próximo regulamento
41:59com um projeto
41:59ambicioso e novo
42:00de motor
42:01seria um milagre
42:02mesmo dar certo
42:03aí beleza
42:04você segue a vida
42:05e tenta se reconstruir
42:06se não der certo
42:07a reconstrução
42:07vai virar de fato
42:09total
42:09Verstappen
42:10vai meter o pé
42:10e aí a Red Bull
42:11vai ter que começar
42:12praticamente no zero
42:13de novo
42:13então eu vejo
42:14uma situação
42:14muito diferente
42:15da última vez
42:15que a Red Bull
42:16encarou uma situação
42:17difícil
42:17que foi lá
42:17no começo
42:18da era híbrida
42:18então situação
42:19como eu disse
42:20a médio e longo prazo
42:21tem bastante preocupante
42:22na minha visão
42:22para a Red Bull
42:23mas enquanto a Red Bull
42:25está em reconstrução
42:26a Salve está em construção
42:26a Salve está em construção
42:29aguardando a chegada
42:30da Audi
42:31a partir de 2026
42:32e quem corre
42:33na Audi
42:34ou Salve
42:34é o nosso querido
42:35Gabriel Bortoleto
42:36que vem conseguindo
42:37bons resultados
42:37recentes
42:39na Fórmula 1
42:39ele pontuou pela primeira vez
42:41no GP da Áustria
42:42foi oitavo colocado
42:43no GP da Inglaterra
42:45ele acabou abandonando ali
42:46virou vítima da chuva
42:47que caiu lá em Silverstone
42:48depois no GP da Bélgica
42:50foi muito bem também
42:50na classificação
42:51voltou a pontuar
42:53na corrida
42:53no GP da Hungria
42:54foi um dos grandes destaques
42:56ali da corrida
42:57se envolveu uma disputa
42:58com o Fernando Alonso
42:59com o Marcos Verstappen
43:01terminou em sexto
43:02que é a melhor posição
43:03de um piloto brasileiro
43:04desde o GP do Bahrein
43:05de 2017
43:06quando o Felipe Massa
43:08ainda estava na Williams
43:10então fazia tempo
43:11e um novato
43:12chegar em sexto
43:13com a Salve
43:14na Hungria
43:14realmente é um grande atestado
43:16de que há muito talento
43:18ali em nosso querido
43:19piloto brasileiro
43:21até o Fernando Alonso
43:22que é o empresário dele
43:23saiu em defesa depois
43:24dizendo que se ele fosse inglês
43:26ia estar em todos os jornais
43:27e eu concordo com o Alonso
43:28tá bom?
43:29eu não tenho nada contra o Berro
43:30mas se eu fosse o Oliver Berro
43:32ficando em sexto
43:32com o Mahais
43:33meu amigo
43:34você ia ver o que a imprensa inglesa
43:35ia arrumar no dia seguinte
43:36mas como é o nosso brasileiro
43:38que vem sendo reconhecido
43:40pelo público da Fórmula 1
43:41lá de fora
43:41sejamos justos também
43:43Portoleto vem fazendo
43:44uma grande temporada
43:45começou um pouco em baixa
43:46o que é normal também
43:47já que o carro da Salve
43:49não era tão bom assim
43:50foi ganhando experiência
43:52foi se adaptando
43:53o carro foi melhorando
43:54foi ganhando confiança
43:55e agora
43:56está apresentando bons resultados
43:57e começou a pontuar
43:59com mais frequência
44:00Gil
44:00eu quero uma análise sua
44:02sobre essa primeira
44:02metade de temporada
44:04de Gabriel Portoleto
44:05e o que nós podemos esperar
44:06do brasileiro
44:07para o GP dos Países Baixos
44:09em seguida
44:10e eu vou até uma
44:11não
44:11eu vou fazer uma pergunta
44:12mas no fim
44:13analisa o Portoleto primeiro
44:14depois eu vou te botar
44:15numa enrascada
44:16então pode
44:17fazer a sua análise
44:18tá bom
44:19tá bom
44:20olha
44:20assim
44:20o Portoleto
44:21eu realmente
44:23admiro muito
44:23o talento dele
44:24e eu falei isso também
44:25um pouco no Paddock Sprint
44:26de terça-feira
44:27com o JP
44:27porque ele de fato
44:29mostra um talento
44:30muito grande
44:30a gente já viu isso
44:31não é à toa
44:32que ele venceu
44:32a Fórmula 3
44:33e a Fórmula 2
44:33que por si só
44:34já é uma conquista
44:35impressionante
44:35mas em duas temporadas
44:37de estreia
44:38o que é mais impressionante
44:39ainda
44:39foi uma ascensão
44:40meteórica do Portoleto
44:41e obviamente
44:42isso aí tem de ser valorizado
44:44mas uma coisa
44:44que me admira ainda mais
44:46no Portoleto
44:46é a maturidade dele
44:47porque ele começou
44:48a temporada
44:49bastante atrás
44:50do Huckenberg
44:51com um carro
44:53também muito ruim
44:54da Sauber
44:54muito ruim mesmo
44:55lembrando muito
44:56a Sauber do ano passado
44:58que até teve uma melhora
44:59na reta final
45:00conseguiu somar
45:00os primeiros pontinhos
45:01já na parte final
45:02da temporada
45:03mas ainda assim
45:04foi um carro
45:05historicamente ruim
45:06e parecia que 2025
45:09ia ser nesse nível
45:10mas o Portoleto
45:11sempre se mostrou
45:12muito calmo
45:13muito frio
45:14muito
45:14não vou dizer tranquilo
45:17porque
45:17passa uma impressão
45:18de que ele estava
45:19confortável
45:19porque dava pra ver
45:20nas entrevistas
45:20que ele não estava
45:21ele estava incomodado
45:22com o carro
45:22ele estava incomodado
45:23com a própria performance
45:24mas ele sempre se mostrou
45:26muito ciente disso
45:28e calmo
45:29tentando
45:30de uma forma
45:31mais racional
45:31do que emocional
45:32reverter essa situação
45:33e você olhava pra ele
45:34e falava
45:35esse cara consegue reverter
45:36porque talento ele tem
45:38e dá pra ver
45:38que ele tem a maturidade
45:39e ele realmente consegue
45:40então
45:41ele vive uma grande fase
45:42nesse momento da temporada
45:43muito por conta disso
45:44porque ele tem talento
45:45obviamente
45:45mas porque ele sempre
45:46se manteve calmo
45:47e conseguiu reverter
45:48os péssimos momentos
45:49em momentos muito bons
45:50e ele está nessa boa fase
45:52então esperamos
45:53é claro que no GP
45:53dos Países Baixos
45:54em diante
45:55na segunda parte
45:55da temporada
45:56ele consiga manter
45:57esse bom ritmo
45:58e esse bom momento
45:59e é claro
46:01a gente inevitavelmente
46:02compara com outros novatos
46:04a gente vê um Hadjar
46:05a gente vê um Antonelli
46:06chorando
46:07sentindo a pressão
46:09sabe
46:09e como eu já falei
46:10também em outras ocasiões
46:11é normal
46:12o cara é um novato
46:13Antonelli tem 18 anos de idade
46:14vai fazer 19 agora
46:15então
46:16chegar na Fórmula 1
46:17chegar numa Mercedes
46:18pra substituir o Lewis Hamilton
46:19ao lado do George Russell
46:21é uma pressão absurda
46:22então obviamente
46:23vai sentir
46:23eu sinto que é natural
46:25também
46:25não vou condenar o cara
46:26por ter chorado
46:28enfim
46:28mas o Bortoleto
46:30ele já mostra
46:30uma maturidade muito maior
46:31do que esses aí
46:32e o Bortoleto
46:33que é o diferente
46:33no caso
46:34o Bortoleto
46:34que é o ponto fora da curva
46:35é a exceção à regra
46:37então isso é excelente
46:38a maturidade dele
46:39já é de veterano
46:39e o talento potencial
46:41que ele tem
46:41isso
46:42casando isso
46:43com essa maturidade
46:44é um talento raro
46:46que a gente tem
46:46o brasileiro na Fórmula 1
46:48que tem
46:48o Bortoleto na Fórmula 1
46:50então eu espero
46:50muitas coisas boas
46:51e aí eu passo pra você
46:52você fazer essa
46:53pergunta capciosa
46:54que você me prometeu aí
46:56mas o Bortoleto
46:57você tocou num ponto interessante
46:59a gente elogia muito Piazza
47:00por ser frio
47:01e calculista
47:02o Bortoleto também
47:03é desse estilo
47:04o Bortoleto de fato
47:05a gente pode lembrar aqui
47:06que na primeira corrida
47:07do ano na Austrália
47:08ele abandonou também
47:09que ele bateu na chuva
47:10então seria muito fácil
47:11pra ele ali
47:12na primeira corrida
47:13obviamente
47:14as críticas eram
47:16um pouco menores
47:16naquele momento
47:17já que estava começando o ano
47:18mas ele poderia
47:18se abater com aquilo
47:19poderia realmente
47:20se sentir intimidado
47:22pelo resultado
47:22que ele não conseguia alcançar
47:23mas muito pelo contrário
47:25ele evoluiu junto com a Sauber
47:26a gente vê que ele tem
47:28a confiança da Sauber
47:29que vira e mexe
47:30elogia ele
47:30o próprio Nico Huckenberg
47:31que é muito mais experiente
47:33então ele está com
47:34uma curva de crescimento
47:35muito grande
47:36o que promete também
47:37pra 2026
47:38claro que ele vai depender
47:39totalmente do que a Audi
47:40vai arrumar ali com a Sauber
47:42se vai chegar competitivo ou não
47:43obviamente a gente não espera
47:44que chegue brigando
47:45pelo título
47:46porque é uma novata ali
47:47então tem muita coisa
47:48pra acontecer
47:49mas o fato de a Sauber
47:51já em pouco tempo
47:52desde que o Jonathan Wheatley
47:53assumiu o cargo de chefia
47:54o Matias Pinotto chegou
47:55acho que foi em agosto
47:57ou setembro do ano passado
47:58então desde que essas mudanças
47:59esses profissionais
48:00de fato tomaram as rédeas
48:01e começaram a cuidar da equipe
48:03a transformação foi de meses
48:05o que é muito rápido
48:06dentro da Fórmula 1
48:06então criou uma boa expectativa
48:08pro próximo ano
48:08mas aí minha pergunta pra você
48:10Gil
48:10pra gente fechar aqui
48:11o nosso Paddock Sprint
48:12desse domingo
48:13é porque normalmente
48:14a gente tem uma memória
48:15muito curta
48:16a gente leva das corridas
48:17mais recentes
48:18a Hungria
48:19como eu disse aqui
48:19a Bélgica
48:20os pontos na Áustria
48:21só que também
48:23temos de lembrar
48:23que como a gente mencionou
48:25o início de temporada dele
48:26foi mais difícil
48:27enquanto que por outro lado
48:28Isaac Radia
48:29Antonelli
48:30conseguiram bons pontos
48:31ali com a Racing Bulls
48:32com a Mercedes
48:33agora está em um momento
48:34mais de baixa
48:35na temporada
48:36mas também essa questão
48:38dos novatos
48:38varia muito
48:39por causa dos carros
48:40a Mercedes tem esse carro
48:41meio problemático
48:42mas é um carro melhor
48:43que o da Sop
48:43a Racing Bulls
48:44é um carro mais consistente
48:46ao longo do ano inteiro
48:47um carro que não começou
48:48mal nascido
48:49é bom desde o início
48:50então Isaac Radia
48:51também rapidamente
48:52conseguiu tirar proveito
48:53do bom carro
48:54o Botoleto
48:55agora também
48:55o Oliver Berry
48:56de maneira mais tímida
48:57mas também vem dificultando
48:58a vida do Ocon
48:59na Raiz
48:59em um carro
49:00que também é muito difícil
49:01e aí tem o Jack Duham
49:03lá e o Colapinto
49:04que estão
49:04tentando sobreviver
49:06na Alpine
49:06ali se revezando
49:07mas a pergunta
49:08é muito simples
49:09para você
49:10o Botoleto
49:11é o grande novato
49:13na temporada
49:14de 2025
49:14ele é o maior
49:15destaque
49:16entre os novatos
49:17ou você acha
49:18que ainda não
49:19ou você acha
49:19que pode vir a ser
49:21se essa tendência
49:22continuar na próxima
49:23metade de temporada
49:24não
49:26para mim é
49:26para mim é
49:27eu acho que
49:27tem três novatos
49:28que se destacam mais
49:30eu acho que
49:31todos os três
49:31tiveram altos e baixos
49:32isso é normal
49:33dos novatos
49:34Bortoleto
49:35começou mal
49:36e agora conseguiu
49:37engrenar um pouco mais
49:38junto do carro da Sauber
49:39que também vem evoluindo
49:40o Hadjar
49:41não esquecemos
49:42o GP da Austrália
49:43que ele bate
49:44na volta de apresentação
49:45e aí desaba
49:46em choro
49:46é consolado pelo pai
49:47do Hamilton
49:48ele também teve momentos
49:49ruins
49:49nessa última corrida
49:50inclusive
49:50ficou atrás
49:51do Liam Lawson
49:52que tem sido
49:53uma raridade
49:53nessa temporada
49:54então
49:54também tem seus momentos
49:56ruins
49:56e o Antonelli
49:57começou muito forte
49:58sempre acompanhando
49:59o Russell
49:59e agora caiu também
50:00mas eu acho que
50:01esses três se destacam
50:02do resto
50:03e eu coloco
50:03o Bortoleto
50:04à frente
50:04para mim seria
50:06algo na linha
50:07de Bortoleto
50:08Antonelli e Hadjar
50:09o top 3
50:10mas Antonelli e Hadjar
50:12para mim está muito próximo
50:13eu colocaria o Hadjar
50:13tranquilamente também
50:14em segundo
50:15os três eu acho
50:16que tem sido
50:16destaques positivos
50:17o resto
50:18o Berman
50:19eu acho que fica
50:20meio neutro
50:20ali na situação
50:21não vejo nem
50:22algo espetacular
50:24mas também
50:24nem algo muito
50:24trágico
50:25e aí a gente tem
50:27o que
50:28o Jack Doohr
50:29aí fica mais
50:31para trás
50:31eu acho que não
50:32entra muito
50:32nessa conversa
50:33eu não esqueci
50:34de ninguém
50:34porque de fato
50:36são muitos
50:36novatos
50:36aí tem o
50:37Cola Pinto
50:37também
50:37mas que não é
50:38bem novato
50:38o Lawson
50:39a mesma história
50:39enfim
50:40mas para mim
50:41sim
50:42eu coloco
50:43o Bortoleto
50:43à frente
50:45desses
50:45mas também
50:46com bom destaque
50:46para Hadjar
50:47e Antonelli
50:48mas agora
50:48eu quero saber
50:48de você
50:49se você fecha
50:49o programa
50:50dando aí também
50:50seu palpite
50:52a respeito disso
50:53o mais legal
50:54que eu acho
50:55é que todos
50:55os novatos
50:56têm os seus pontos
50:56fortes
50:57todos os novatos
50:58tiveram altos
50:58e baixos
50:59com exceção
50:59obviamente
51:00do Jack Doohr
51:00e do Cola Pinto
51:01acho que também
51:02tem uma certa
51:02injustiça
51:03porque com o Flávio
51:04Briatore ali
51:05um carro terrível
51:06da Alpine
51:06é um cara
51:07muito mais
51:07impaciente
51:08também
51:08então é
51:09meio complicado
51:10a situação deles
51:10mas pegando
51:11o Antonelli
51:12pegando o Radial
51:12pegando o Portoleto
51:13de fato
51:13são pilotos
51:14que tem os seus destaques
51:15mas também tem os pontos
51:16fracos
51:16seus momentos de queda
51:17é totalmente normal
51:18de acontecer
51:19para o novato
51:21nós temos o Antonelli
51:22que foi pole position
51:23da Sprint Miami
51:24se eu não me engano
51:24conseguiu o pódio
51:25ali no GP do Canadá
51:27depois teve uma queda
51:28ali que pode estar ligada
51:29também a suspensão
51:30traseira da Mercedes
51:31mas o Isaac Radial
51:33para mim
51:33é o que mais chama
51:34atenção até aqui
51:35pela consistência
51:36que ele teve
51:36ao longo do ano
51:37ele é um piloto consistente
51:38pontou bastante
51:39nessa primeira
51:40na medida do possível
51:41essa primeira metade
51:42de temporada
51:43então chamou muita atenção
51:44como ele é um piloto
51:44maduro também
51:45chegou preparado
51:46para a Fórmula 1
51:47mas entra também
51:48naquela questão
51:49que eu falei
51:49que a Racing Boost
51:50sempre teve um carro
51:51mais equilibrado
51:52ali do que o carro
51:53da Salve
51:53que está evoluindo ainda
51:55então isso também
51:55joga a favor
51:56mas eu botaria
51:57o Radial
51:58à frente do Bortoleto
51:59ligeiramente à frente
52:00Bortoleto em segundo
52:01o Antonelli
52:02em terceiro
52:03mas essa ordem
52:05pode mudar
52:05na segunda metade
52:06da temporada
52:06porque a tendência
52:08da Salve
52:08é continuar crescendo
52:09de Bortoleto também
52:10enquanto que a Racing Bulls
52:12ali e a Mercedes
52:13eu vejo mais estagnados
52:14nesse sentido
52:15então acho que
52:16o que a gente viu
52:16do Radial e do Antonelli
52:17deve permanecer assim
52:19para o restante
52:20do campeonato
52:20enquanto o Bortoleto
52:21tem uma tendência
52:22mais positiva
52:22de voltar a pontuar
52:23e se destacar
52:24entre os novatos
52:25eu quero saber
52:26qual é a sua opinião
52:27também
52:27você que está assistindo
52:28aqui ao nosso
52:29Paddock Sprint
52:30deixe aí no chat
52:31nos comentários
52:32quem é o melhor novato
52:33da temporada 2025
52:35até aqui
52:36fale também
52:37qual é a grande decepção
52:38ou a grande surpresa
52:39do ano
52:40porque a Fórmula 1
52:41está de férias
52:42mas nós continuamos
52:43falando muito aqui
52:43da categoria
52:44porque também é muito
52:45ainda para acontecer
52:46a partir do fim de agosto
52:48com o GP dos Países Baixos
52:49ficamos por aqui
52:50mas antes de agradecer
52:51a presença
52:52do Giovanni Danjo
52:53eu peço que você
52:55colabore com o Grande Prêmio
52:57com o Pix do GP
52:58que o PP vai botar
52:59aqui logo
52:59aqui já está aqui
53:00no cantinho já
53:01o QR Code
53:02para você colaborar
53:04com o Grande Prêmio
53:05você sabe que nós
53:05transmitimos o ECU
53:07o INSA
53:07a Fórmula E
53:09agora também temos a NASCA
53:10que vocês
53:10tanto pediram
53:12e há muita coisa
53:13ainda para vir
53:14aqui no Grande Prêmio
53:15mas para isso precisamos
53:16da sua ajuda
53:17para nos tornarmos
53:18cada vez mais
53:19o canal do automobilismo
53:21aqui no Brasil
53:21e no mundo
53:22então
53:23abra aí o aplicativo
53:24do seu banco
53:25aponte aqui
53:26para o QR Code
53:26e faça a sua colaboração
53:28Gil
53:29forte abraço
53:30muito obrigado
53:30pela sua companhia
53:31PP também aqui nos bastidores
53:32muito obrigado
53:33por termos acompanhado aqui
53:35meu nome é Vicente Suela
53:36e eu te vejo
53:37ao longo da semana
53:38de muitos programas
53:39aqui no Grande Prêmio
53:41forte abraço
53:42Música
53:44Música
53:45Música
53:47Legenda por Sônia Ruberti
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