- il y a 1 jour
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00:00:00Pour les pilotes de ce week-end, peut-être qu'ils ont la réponse, en tout cas ils l'ont
00:00:05envisagé et ils ont fait un choix maintenant et on le saura d'ici quelques instants.
00:00:10Et la formule magique pour te suivre dans cet exercice, ils l'avaient déjà trouvé dans le chaudron d'Imola
00:00:16puisque la victoire est venue récompenser les efforts de BMW Williams et de Ralf Schumacher et des pneus mètres.
00:00:26... aux prises évidemment avec une rude concurrence interne face à Yarno Trouli, un Trouli handicapé ce matin par une
00:00:32rupture de moteur dans la première séance qui la contraint à l'inactivité dans une bonne partie de la deuxième.
00:00:38Mais il a eu vite fait de rattraper le temps perdu, Yarno.
00:00:41Quelques petits soucis pour lui mais c'est un pilote qui est maintenant affûté, tout ce joli monde rentre d
00:00:48'une grosse séance de travail à Valence en Espagne la semaine dernière
00:00:52où on aura une nouvelle fois tenté de progresser avec tous les systèmes électroniques libéralisés depuis le Grand Prix d
00:00:59'Espagne qui ont fait le bonheur de certains, le malheur d'autres.
00:01:03Donc on a tiré les enseignements de ce Grand Prix d'Espagne, progressé à Valence et on arrive encore avec
00:01:08des nouvelles versions de tous ces systèmes.
00:01:11Rubens Barrichello que l'on a vu depuis le début du week-end très en verre va s'est motivé
00:01:15alors que ses techniciens sont en train de peaufiner ses réglages aérodynamiques,
00:01:21de choisir une théorie d'appui en fonction peut-être du vent dont Jean-Luc vous parlait tout à l
00:01:27'heure qui est effectivement dans le sens de la ligne droite.
00:01:30C'est un long couloir dans lequel le vent s'engouffre.
00:01:32Il est à 2,3 mètres par seconde en ce moment avec quelques petites rafales.
00:01:38Ça peut avoir son importance.
00:01:41Les Tifosi, les supporters de la Scuderia présents partout dans le monde et particulièrement ici.
00:01:46On n'est pas très très loin de l'Italie malgré tout dans ces monts de Styrie et de Cavalino
00:01:51Rampante.
00:01:52Et vous le voyez, qui est présent surtout quand il y a matière à s'accrocher sur des performances et
00:01:56c'est le cas depuis le début de la saison.
00:01:58Avec 3 victoires pour Michael Schumacher, 36 points en tête du classement général provisoire du championnat.
00:02:03Devant Coulthard, 28 points.
00:02:05Les constructeurs, on l'a perçu tout à l'heure, 50 points pour Ferrari, 32 pour McLaren Mercedes.
00:02:10Les dernières options pour Nick Heidfeld également.
00:02:13C'est la stratégie mise en place par l'ingénieur d'exploitation de Nick qui lui dit à quel moment
00:02:19il pense qu'il serait bon de sortir.
00:02:22On a planifié la séance en choisissant, tentant de choisir, de prédéfinir des fenêtres d'utilisation de la séance.
00:02:32Alors qui sera en pôle, demande-t-on à l'équipe Saubert.
00:02:35C'est difficile de prédire, évidemment, surtout vu le faible écart enregistré ce matin entre les 4 premiers, les 2
00:02:43rouges et les 2 gris.
00:02:44Voilà un truc intéressant Jean-Luc, c'est 1'09'723.
00:02:48Ça c'est les prévisions de Saubert au temps de la pôle, donc passant sous les 1'10.
00:02:52On se posait cette question ce matin.
00:02:54Effectivement, vous êtes nombreux aussi à vous la poser.
00:02:58Joss Verstappen qui a vu ses efforts interrompus de la pire des manières pour un pilote.
00:03:02Rupture mécanique, rupture de la suspension arrière droite.
00:03:07Heureusement, sans dégâts et sans conséquences graves, si ce n'est l'interruption de séance pour Joss qui s'est
00:03:13retrouvé dans le bac à sable.
00:03:14Et vous voyez qu'en attendant le rugissement des V10, qui se fait tarder un petit peu d'ailleurs, qui
00:03:19tarde en tout cas à paraître.
00:03:20Ça fait maintenant 3 minutes et 30 secondes que le début de la séance calife a été donné.
00:03:28Et en fait, pas une monoplace, évidemment.
00:03:30On va attendre, je pense que ça va être l'oeuvre d'une minardie pour changer un peu, d'aller
00:03:34balayer les trajectoires.
00:03:36Et un petit salut, profitons-en pour nos amis monégasques, niçois, toute la région du sud-est, baignée de soleil
00:03:43et qui est envahie par les festivaliers du festival de Cannes.
00:03:48Mais qui dans une quinzaine de jours verra arriver tous les fans de courses automobiles du monde entier pour ce
00:03:55Grand Prix de Monaco.
00:03:56Pour l'instant, c'est un changement d'environnement.
00:03:59Ce sont les montagnes parsemées de neige puisqu'elles commencent à fondre quand même de la styrie.
00:04:06Et David Coulthard qui va probablement maintenant commencer à rentrer dans son mode de mise en concentration calife.
00:04:15On voit déjà dans son regard masqué par ses lunettes.
00:04:18Il rivalise un petit peu de mode entre Mika Akinen et David Coulthard avec leurs lunettes qu'ils changent à
00:04:27chaque occasion.
00:04:29Et là, on l'a aperçu déjà, on les a aperçus ces calicots, ces décorations hier.
00:04:34L'une aux couleurs du casque de David Coulthard, justement l'écossais.
00:04:38L'autre, évidemment, Ayrton Senna, l'inoubliable Ayrton qui manque beaucoup à tous les fans de la Formule 1.
00:04:46Et à côté, je me souviens qu'il y a le casque de Mika Akinen également.
00:04:49Alors, on discute pendant que ces messieurs réfléchissent aux bonnes options.
00:04:53Eh bien, on va vous rappeler la grille de départ des qualifications 2000 de Spielberg.
00:04:58en rappelant que le Grand Prix se déroulait beaucoup plus tard, au mois de juillet.
00:05:02C'était le 16 juillet.
00:05:03Et c'est Mika Akinen qui avait été le plus rapide en une 10-410.
00:05:07À ses côtés, il y avait David Coulthard avec la McLaren Mercedes.
00:05:11Et la deuxième ligne était toute rouge avec Rubens Barrichello devant Michael Schumacher.
00:05:15Troisième ligne, Arnaud Troulli et Ricardo Ozonta.
00:05:18On peut dire, Patrick, que traditionnellement, les McLaren Mercedes sont plutôt bien ici,
00:05:22tant en calife qu'en course.
00:05:24Effectivement, les statistiques parlent d'elles-mêmes.
00:05:31Et garde le sourire quand même Button.
00:05:34Button qui porte sa croix en ce début de saison.
00:05:38Dernier temps pour lui ce matin.
00:05:42Presque abonné, en tout cas, à l'une des 3 ou 4 dernières places.
00:05:46Et un Button complètement dominé également par son équipier Giancarlo.
00:05:51Physique est là, même si c'est un niveau de performance très modeste.
00:05:54Un Button, on le sait, handicapé par une blessure à l'épaule,
00:05:59reçu en pratiquant le karting.
00:06:01Est-ce que c'est ça ?
00:06:02Est-ce que c'est qu'il a plus de mal,
00:06:04confronté à des difficultés techniques évidentes,
00:06:07à prendre le dessus ?
00:06:08Il a évidemment beaucoup moins de métier que Giancarlo.
00:06:11Physique est là.
00:06:12En attendant, c'est un peu la traversée du désert,
00:06:15en quelque sorte, pour Jenson Button.
00:06:20Et 6 minutes 30 maintenant de passer avec, vous le voyez,
00:06:25un petit échange là de deux points de vue devant les stands
00:06:29entre ce technicien Michelin à la coupe aérodynamique.
00:06:34On a enlevé un petit peu d'appui sur l'avant, semble-t-il.
00:06:40Écoutez, on va commencer à vous raconter des histoires,
00:06:42parce qu'on n'a pas l'air pressé.
00:06:43Ah ben voilà, ils se sont vus !
00:06:45Salut à tous les gars de l'équipe Prost Grand Prix.
00:06:50Et oui, attention, là, il faut éviter de dire des bêtises,
00:06:54parce que...
00:06:55Oui, oui, Barry, nous avons effectivement des messages
00:06:59qui nous arrivent via le forum.
00:07:01Le serveur qui gère le chat de Motors TV
00:07:08semble être en difficulté.
00:07:11Le forum, quant à lui, passe et fonctionne.
00:07:15Donc, écoutez, messieurs, mesdemoiselles, mesdames,
00:07:19basculer sur le forum et travaillons via le forum.
00:07:24Oui, je l'ai fait.
00:07:25Excusez-moi.
00:07:26Benz Barichello qui va regagner également le stand
00:07:29avec des petites tapes amicales de ses mécaniciens.
00:07:33Et on a sorti les fameuses perruques rouges
00:07:36que l'on avait vues apparaître lors des titres.
00:07:38Voilà, il s'est aperçu sur les grands écrans,
00:07:40les écrans géants.
00:07:42Ah ben lui, on peut dire qu'il est consensuel,
00:07:44si je ne l'abuse, voilà.
00:07:45Un drapeau colombien.
00:07:46J'en ai eu qu'une très bonne question, là,
00:07:48de Marc qui nous demande pourquoi.
00:07:51Eh bien, nous montrons toujours les Ferrari
00:07:55plutôt que les McLaren ou les Williams.
00:08:00Voilà.
00:08:01Est-ce que nous sommes la chaîne Ferrari ?
00:08:03Eh bien, écoutez, bonne question de Marc.
00:08:06Non, évidemment que non.
00:08:07C'est un choix.
00:08:08Ah, tout de suite en interview,
00:08:09si on veut être la chaîne barre,
00:08:11eh bien, il faut rejoindre Craig Pollock
00:08:12sur le K6 en compagnie de Patrick Rivet.
00:08:14Non, pour répondre plus sérieusement à la question de Marc,
00:08:17non, c'est de toute façon,
00:08:19et vous le savez bien sûr,
00:08:21les réalisateurs,
00:08:22puisqu'il y en a plusieurs,
00:08:23qui pilotent les différents signaux de kiosque,
00:08:26les réalisateurs de la télévision numérique.
00:08:28Et il est évident qu'il y a une ventilation.
00:08:30Alors, les fans de tel ou tel écurie,
00:08:33de tel ou tel pilote,
00:08:34voilà, là, on est chez Ferrari,
00:08:36on assiste à la petite conversation
00:08:38entre Rubens Barrichello et Jean Todd.
00:08:39Donc, les anti-ferraristes,
00:08:41il y en a aussi.
00:08:42Il y a beaucoup de typhosies,
00:08:43mais il y a aussi des gens qui,
00:08:45du fait de cette passion un petit peu envahissante,
00:08:48eh bien, réagissent différemment
00:08:49et se bloquent un petit peu sur les rouges.
00:08:51Bon, c'est le choix de chacun,
00:08:52on n'entre pas dans ce débat.
00:08:53Non, nous ne sommes pas la chaîne Ferrari.
00:08:56Je crois que les Ferrari sont très souvent devant
00:08:57et c'est la raison pour laquelle, effectivement,
00:08:59elles apparaissent souvent à l'image.
00:09:01Maintenant, il faudrait faire une mesure particulière
00:09:03et là, ça n'est pas l'objet pour savoir
00:09:05si on voit les Ferrari plus souvent
00:09:07que les McLaren, par exemple.
00:09:08Mais quand les McLaren assurent une domination
00:09:11tant en qualification qu'en cours,
00:09:12je pense qu'on les voit également
00:09:13beaucoup sur nos écrans.
00:09:15Alors, on voudrait connaître notre position.
00:09:17Attention, restons là.
00:09:19Oui, sur Jonathan Cochet.
00:09:23Jonathan Cochet,
00:09:24notre position concernant Jonathan,
00:09:27depuis longtemps, est évidente.
00:09:30Elle a été précisée à cette antenne.
00:09:33Eh bien, oui, nous sommes derrière
00:09:35les jeunes pilotes français.
00:09:37Stéphane Sarrazin, Jonathan Cochet,
00:09:42Bourdet, j'en passe.
00:09:44Et probablement aussi des meilleurs
00:09:45qui ont tous leur chance,
00:09:47quand tous leur place en Formule 1,
00:09:50j'en suis certain.
00:09:51Il leur faut l'occasion de pouvoir le démontrer.
00:09:54Tout comme ce jeune espoir,
00:09:57couvé, couvé du regard
00:09:59et de la présence de Jackie Kellard.
00:10:01C'est son père adoptif.
00:10:03Il semble, il semble.
00:10:04Il sent qu'il a effectivement mis la main
00:10:06sur une star, un pilote
00:10:09qui est donc tout de suite
00:10:11déjà brigué, sollicité,
00:10:15en tout cas courtisé
00:10:17par peut-être des équipes
00:10:18de plus gros calibre
00:10:19que celle de Peter Sauber,
00:10:21qui lui affirme,
00:10:22moi, je suis sous contrat
00:10:22et j'ai un contrat
00:10:23avec ce jeune homme
00:10:26jusqu'à fin 2003.
00:10:27Donc, affaire à suivre.
00:10:29Mais enfin, en ce qui concerne
00:10:30Jonathan Cochet,
00:10:30il va falloir qu'il tourne,
00:10:31qu'il tourne dans une F1,
00:10:33qu'il prenne la mesure
00:10:36de ses monoplaces,
00:10:39qu'il ait l'opportunité,
00:10:40sans aucun complexe,
00:10:41de démontrer ses capacités,
00:10:43son talent,
00:10:44au volant de ses monoplaces.
00:10:46Il est très important
00:10:47que la France s'y mette aussi
00:10:49en matière de pilote
00:10:50et s'y remette.
00:10:51Et tout à fait, évidemment,
00:10:52de l'avis de Patrick,
00:10:53c'est peu de le dire.
00:10:54Alors, je vais commencer
00:10:55à entamer mon credo habituel.
00:10:56Allons, messieurs,
00:10:57un peu de courage.
00:10:58Après 11 minutes en qualification,
00:11:00pas une seule monoplace
00:11:02sur la piste.
00:11:03Ça commence à tourner au ridicule.
00:11:05L'un aura-t-il le courage
00:11:06d'aller dépoussiérer la trajectoire ?
00:11:08C'est vrai que là,
00:11:09là, parfois,
00:11:10ça tourne carrément au grotesque.
00:11:11Il faut utiliser les bons mots.
00:11:13On est tous là
00:11:14pour assister à du sport automobile.
00:11:15Donc, l'un va-t-il avoir le courage
00:11:17d'aller voir si cette piste fonctionne ?
00:11:20Alors, on sait ce qui se passe
00:11:21dans ces cas-là.
00:11:22Si d'aventure,
00:11:22en comparant les temps
00:11:23avec ceux enregistrés ce matin,
00:11:25eh bien, la piste est en progrès,
00:11:27qu'elle procure une bonne adhérence,
00:11:28que finalement,
00:11:29le vent souffle dans le bon sens,
00:11:30eh bien, tout le monde va sortir.
00:11:32C'est le tempérament moutonnier
00:11:33de la Formule 1
00:11:34contre lequel nous réagissons.
00:11:37J'espère que peut-être,
00:11:38et pourquoi pas,
00:11:38un David Coulthard
00:11:39ou un gros calibre
00:11:40aura le courage
00:11:41de pénétrer sur la piste.
00:11:42Sinon, eh bien,
00:11:43c'est déjà arrivé,
00:11:44pas très souvent,
00:11:45mais on va passer le cap
00:11:46du premier quart d'heure
00:11:48avec, bah, heureusement,
00:11:49qu'on a quelques petites histoires
00:11:50à vous raconter avec Patrick,
00:11:51parce que sinon...
00:11:52Donc, on n'est pas à l'origine
00:11:54de la blessure de Jenson Button,
00:11:56mais que c'est un problème
00:11:58peut-être fait en karting,
00:12:00je ne sais pas,
00:12:00je n'ai pas d'informations,
00:12:01mais il a dû se faire faire
00:12:03des infiltrations.
00:12:04Alors, est-ce que c'est musculaire ?
00:12:06Est-ce que c'est un problème
00:12:07d'ostéopathie ?
00:12:08Moi, j'avais connu en mon temps
00:12:10des soucis de ce côté-là,
00:12:12suite à une malveillance
00:12:15ou à une faute professionnelle
00:12:16d'un physio,
00:12:18le muscle du grand dentelet
00:12:19de mon épaule droite
00:12:20avait été déchiré
00:12:22et j'avais eu un gros handicap
00:12:25sur le bras droit en 82,
00:12:28sur la fin de saison chez Ferrari.
00:12:30Alors, il faut ses bras,
00:12:31il faut les muscles du dos,
00:12:33il faut les muscles du cou,
00:12:34il faut que tout soit
00:12:36parfaitement en ordre,
00:12:37que cela fonctionne
00:12:38de manière complètement parfaite.
00:12:43Il revient peut-être
00:12:44d'une blessure,
00:12:45une contracture,
00:12:45une déchirure,
00:12:46pas plus de détails que cela.
00:12:48Et toujours les prédictions
00:12:49que l'on demande
00:12:50à chacune des écuries,
00:12:51si c'est pour Jordan,
00:12:53quel sera le temps
00:12:54de la pôle aujourd'hui ?
00:12:55Eh bien, aux alentours
00:12:56de 1 minute 950,
00:12:59entre 1 minute 950 millième
00:13:02et 1 minute 980 millième.
00:13:04En fait, on additionne
00:13:06les temps des meilleurs secteurs.
00:13:08On sait qu'on était
00:13:08très légèrement au-dessus
00:13:09de la barre des 1.10 ce matin.
00:13:101.10 pour être précis
00:13:12pour David Coulthard,
00:13:13effectivement,
00:13:14il y a un petit peu
00:13:15à gratter,
00:13:16entre guillemets,
00:13:17partout en alignant
00:13:18le tour parfait,
00:13:19les trois secteurs idéaux.
00:13:20Et voilà,
00:13:21Adrian Newey
00:13:21en interview
00:13:22sur le K6.
00:13:26Adrian Newey
00:13:28que vous pouvez retrouver
00:13:30en compagnie
00:13:30de Patrick Rivet.
00:13:32Eh bien, écoutez,
00:13:33on va doucement
00:13:33sur les 14 minutes
00:13:35où il ne s'est rien passé
00:13:37dans cette séance qualif.
00:13:38Là, on est quand même
00:13:39un peu déçu
00:13:39parce que sur une piste
00:13:41donc que personne
00:13:43ne connaît
00:13:44ou ne pratique
00:13:45en tout cas
00:13:45tout au long de l'année
00:13:46au plan de la Formule 1,
00:13:47sur un circuit
00:13:48qui est en bon état
00:13:49depuis le début
00:13:50à l'exception évidemment
00:13:51de la poussière
00:13:52en dehors des trajectoires
00:13:53mais la trajectoire
00:13:55elle a été abondamment
00:13:56balayée.
00:13:57Eh bien,
00:13:58on ne semble pas pressé
00:13:59du tout.
00:14:00Et voilà,
00:14:00le premier quart d'heure
00:14:01va être atteint
00:14:02très rapidement.
00:14:04Oui,
00:14:06gros problème
00:14:07donc
00:14:08de réglage
00:14:09des châssis,
00:14:10d'arriver à se trouver
00:14:11en parfait
00:14:14équilibre
00:14:14et harmonie
00:14:15avec le circuit
00:14:16au moment
00:14:17où la piste
00:14:18bien entendu évolue.
00:14:19Elle évolue
00:14:19tout au long
00:14:20du week-end.
00:14:21On est parti
00:14:21d'une piste
00:14:22vierge
00:14:23de tout passage
00:14:24de toute trace
00:14:25de toute activité
00:14:26et puis
00:14:27elle se nettoie
00:14:29elle se recharge
00:14:29en gomme
00:14:30et le comportement
00:14:31des monoplaces
00:14:33évolue
00:14:33en fonction
00:14:34de cette température
00:14:36qui monte
00:14:36de cette trajectoire
00:14:38qui s'affine
00:14:39et il faut à tout moment
00:14:40envisager l'évolution
00:14:42de l'adhérence
00:14:43et le comportement
00:14:45de son châssis
00:14:46c'est toute la subtilité
00:14:47du jeu
00:14:48de l'ingénieur de piste
00:14:49en connaissant
00:14:50la manière
00:14:51la façon de piloter
00:14:52de son pilote
00:14:53il peut jouer
00:14:55sur les réglages
00:14:57mécaniques
00:14:57aérodynamiques
00:14:58sur les pressions
00:14:59de pneus
00:14:59et il lui faut
00:15:01énormément
00:15:01d'expérience
00:15:02de prévision
00:15:03d'interprétation
00:15:04de l'évolution
00:15:05des conditions
00:15:06pour qu'au moment
00:15:07précis
00:15:08en qualification
00:15:09ou durant la course
00:15:10sur la longueur
00:15:11de la course
00:15:12le châssis
00:15:13soit le plus homogène
00:15:15le plus efficace possible
00:15:16et aujourd'hui
00:15:17la grande question
00:15:17que les pilotes
00:15:18ont du mal
00:15:19à résoudre
00:15:20que les ingénieurs
00:15:21ont du mal
00:15:22à résoudre
00:15:23c'est d'avoir
00:15:24de l'adhérence
00:15:25à l'avant
00:15:25il est évident
00:15:26que le circuit évoluant
00:15:29on trouve de plus en plus
00:15:30d'adhérence
00:15:30sur les roues arrière
00:15:31même si au début
00:15:32du week-end
00:15:32on a une monoplace
00:15:33équilibrée
00:15:34neutre
00:15:34à voir sur vireuse
00:15:35au fur et à mesure
00:15:36où le grip
00:15:37se refait sentir
00:15:37c'est pratiquement
00:15:38sur l'arrière
00:15:39puis au fur et à mesure
00:15:40où on devient
00:15:41de plus en plus propre
00:15:41en son pilotage
00:15:43c'est du grip
00:15:43que l'on retrouve
00:15:44sur l'arrière
00:15:45avec l'arrivée
00:15:46du système
00:15:47de traction
00:15:48contrôlé
00:15:48le traction control
00:15:49la motricité
00:15:50contrôlé
00:15:51le train arrière
00:15:52reprend de l'adhérence
00:15:53et donc on met
00:15:55le train avant
00:15:55en difficulté
00:15:56pour pointer
00:15:57vers le point de corde
00:15:58c'est toute la difficulté
00:15:59que les techniciens
00:16:01ont à résoudre
00:16:01ce week-end
00:16:02puisque nous n'avons
00:16:03rien d'autre à faire
00:16:04que papoter
00:16:05et bien
00:16:05je continue
00:16:06j'ai une autre idée
00:16:07qu'un Patrick
00:16:07venu du kart
00:16:08ah non
00:16:09tout est sérieux
00:16:10j'ai une autre petite idée
00:16:11venue du kart
00:16:11pour éviter
00:16:12ces longueurs
00:16:14intempestives
00:16:14et si on obligeait
00:16:16avec un K
00:16:16ou un C
00:16:16avec un C
00:16:17si on obligeait
00:16:18les pilotes
00:16:19et les écuries
00:16:19par quart d'heure
00:16:20à être en piste
00:16:21c'est à dire
00:16:22dans le premier quart d'heure
00:16:23et bien il y aurait
00:16:23par exemple
00:16:24McLaren
00:16:24Minardi
00:16:25et Jordan
00:16:25dans le deuxième quart d'heure
00:16:26il y aurait
00:16:27et pourquoi pas
00:16:27je veux dire
00:16:28c'est une idée
00:16:28en carte
00:16:29sur les ovales
00:16:30on se qualifie
00:16:31un par un
00:16:31on fait des tours
00:16:32on dirait
00:16:32les trains de pneus
00:16:33mais bon
00:16:33tout s'aménage
00:16:34et on aurait
00:16:35une séance pleine
00:16:35pourquoi pas
00:16:36et l'équité
00:16:37de la piste
00:16:38d'être dehors
00:16:39au bon moment
00:16:40et sinon le trafic
00:16:41d'être handicapé
00:16:42par un début de séance
00:16:43la piste sale
00:16:44la météo
00:16:45la piste humide
00:16:47c'est bien
00:16:48débat contradictoire
00:16:49c'est tout
00:16:50pourquoi pas
00:16:51mais enfin effectivement
00:16:52ça animerait
00:16:53un petit peu
00:16:54ces débuts de séance
00:16:55bon ça nous donne
00:16:56aussi la possibilité
00:16:57et ce n'est pas
00:16:58à chaque fois
00:16:59le déroulement
00:17:00de cette façon
00:17:01bonjour
00:17:01Jean-François Sainteff
00:17:02ce n'est pas toujours
00:17:03de cette manière
00:17:04que les choses se passent
00:17:05le public s'énerve
00:17:06d'ailleurs
00:17:06et le public
00:17:07qui est venu
00:17:07très très nombreux
00:17:08vous avez remarqué
00:17:08qu'il est un peu partout
00:17:09mais les choses vont devenir
00:17:10très très endiablées
00:17:12d'ici quelques instants
00:17:13donc pour l'instant
00:17:14nous avons la possibilité
00:17:15grâce à vos questions
00:17:16de discuter
00:17:17de dialoguer avec vous
00:17:18sur le forum
00:17:19et c'est un plus
00:17:22effectivement
00:17:23il y avait une question
00:17:25je n'ai pas retenu l'auteur
00:17:26il y a un instant
00:17:27la concernant
00:17:28l'influence
00:17:29que peut avoir
00:17:30le système de caméra
00:17:31oui
00:17:32sur le rendement
00:17:33des monoplaces
00:17:34et bien en fait
00:17:36normalement
00:17:36c'est étudié
00:17:37pour être totalement neutre
00:17:38ce T
00:17:39que vous pouvez
00:17:41visualiser
00:17:42au sommet
00:17:42des monoplaces
00:17:43et dans lequel
00:17:43se trouve
00:17:44une caméra
00:17:45sur certaines monoplaces
00:17:46une caméra vers l'avant
00:17:47et une caméra vers l'arrière
00:17:48alors là après
00:17:49c'est au gré
00:17:50naturellement
00:17:50du système télévisé
00:17:53une ou deux caméras
00:17:54sont installées
00:17:54ou pas de caméra
00:17:55du tout
00:17:55mais tout le monde
00:17:56est dans la même configuration
00:17:57et normalement
00:17:58ce T
00:17:59cette petite virgule
00:18:00est totalement neutre
00:18:01ceci dit
00:18:02les écuries
00:18:03conservent la présence
00:18:04même en essai privé
00:18:05où il n'y a pas de caméra
00:18:06de ce T
00:18:06pour reconstituer
00:18:07exactement le schéma
00:18:09oui ces turbulences
00:18:10il y a
00:18:10ce sont les mêmes turbulences
00:18:12pour tout le monde
00:18:13elles n'ont pas d'incidence
00:18:14sur l'aéro
00:18:15proprement dite
00:18:16elles sont neutres
00:18:17elles n'appuient pas
00:18:17ou ne procurent pas
00:18:19de lift
00:18:20elles sont théoriquement
00:18:21tout à fait profilées
00:18:22pour qu'il n'y ait pas
00:18:24de turbulences
00:18:25sur l'aéro arrière
00:18:25enfin en tout cas
00:18:26tout le monde
00:18:27utilise les mêmes
00:18:28et exactement
00:18:29le même profil
00:18:30et au même emplacement
00:18:32et personne ne semble décider
00:18:34alors là aussi
00:18:34j'ai mis une autre idée
00:18:35puisque c'est semble-t-il
00:18:37la poussière qui est en jeu
00:18:38et bien pourquoi
00:18:38ne fait-on pas passer
00:18:40là aussi
00:18:41comme on le fait
00:18:41dans d'autres disciplines
00:18:43des dépoussiéreuses
00:18:45des camions
00:18:45équipés de balais
00:18:46qui nettoient
00:18:47bien proprement
00:18:48l'ensemble de la piste
00:18:49ça peut arriver
00:18:51ça se pratique
00:18:51c'est pas bien compliqué
00:18:53et puis ça permettrait
00:18:54d'avoir une piste
00:18:55impeccable
00:18:56dès le début
00:18:57pourquoi pas
00:18:58ce serait une bonne occasion
00:19:00pour inciter tout le monde
00:19:02à venir
00:19:03alors qu'est-ce que nous propose
00:19:04Géraud ?
00:19:06il veut que tu fasses
00:19:07une course de mobilette
00:19:08ah bon d'accord
00:19:09oui en Basse-Bretagne
00:19:10et moi un tournoi de ping-pong
00:19:12dans le Val-de-Marne
00:19:13bonne suggestion
00:19:14que nous allons adopter
00:19:15puisque là
00:19:16on va aborder
00:19:17les 20 premières minutes
00:19:18de cette séance qualificative
00:19:20mesdames, mesdemoiselles, messieurs
00:19:21bonsoir
00:19:21tout à fait passionnante
00:19:23je vous rappelle
00:19:24que les pilotes
00:19:24ne vont pas tarder
00:19:25à sortir des stands
00:19:26bon
00:19:27il faut bien péter un peu les plans
00:19:29sinon on va tous s'endormir
00:19:3020 minutes
00:19:3120 minutes
00:19:32allez messieurs
00:19:33décidez-vous
00:19:34plus que 40 minutes
00:19:35et rien ne va plus
00:19:36on reste concentré
00:19:37très concentré
00:19:38regardez le gladiateur
00:19:39le chasseur de chevreuil
00:19:41comme nous l'a fait
00:19:42justement
00:19:43remarquer
00:19:43Jean-Luc Taillat
00:19:44ce matin
00:19:45ce n'était pas un chamois
00:19:46les chamois sont
00:19:47à cette époque de l'année
00:19:48en altitude
00:19:49les chevreuils sont là
00:19:50et puis Patrick Hedde
00:19:51qui l'avait bien remarqué
00:19:53tout de suite
00:19:53par radio
00:19:54vous étiez à l'antenne
00:19:55et on a pu vivre ça
00:19:56de manière
00:19:56vraiment très précise
00:19:59Patrick Hedde
00:20:00en discussion technique
00:20:01et qui informait
00:20:02ses pilotes
00:20:03de la présence
00:20:03de ce chevreuil
00:20:04à moins que ce ne soit
00:20:05une biche
00:20:06aux abois
00:20:07puisque Montoya
00:20:08tournait
00:20:09tel le chasseur
00:20:11tout à l'heure
00:20:12le chasseur de pôle
00:20:13en tout cas
00:20:14cet après-midi
00:20:14ils sont vraiment là
00:20:16maintenant très concentrés
00:20:17même si nous
00:20:18jason un petit peu
00:20:19comme dirait les Québécois
00:20:20ça y est
00:20:21j'entends un moteur
00:20:21qui sera le premier
00:20:22à dégainer
00:20:23en tout cas
00:20:24il va faire
00:20:24c'est Bernalvi
00:20:26quelle bonne nouvelle
00:20:28après plus de 20 minutes
00:20:31d'attente
00:20:32le tout salué
00:20:34bien sûr
00:20:34par un concert
00:20:35de klaxon
00:20:36d'avertisseur
00:20:37du public
00:20:39autrichien
00:20:39et bien
00:20:40c'est parti
00:20:41on va peut-être savoir
00:20:42à quoi ressemble
00:20:44la qualité de la piste
00:20:46en ce début
00:20:47d'après-midi
00:20:48en tout cas
00:20:49le problème
00:20:49c'est que
00:20:50si on a prévu
00:20:50de passer 4 trains
00:20:51de pneus
00:20:52regardez si le vent
00:20:52est soutenu
00:20:53vous le voyez
00:20:54là il est de travers
00:20:55alors les cuvettes
00:20:56je lui l'ai
00:20:57Jean-Luc
00:20:59gros freinage
00:21:00le redillon
00:21:01bon le redillon
00:21:01à Spa
00:21:02c'était une question
00:21:03n'a rien à voir
00:21:03avec ce redillon là
00:21:05puisque c'est un
00:21:07enchaînement
00:21:07de courbes
00:21:08mais effectivement
00:21:09vous êtes habitué
00:21:10de ce circuit
00:21:12de Spa
00:21:13Franck-Horchamps
00:21:13vous connaissez
00:21:14l'angle
00:21:15oui c'est effectivement
00:21:16à peu près
00:21:17la même pente
00:21:18c'est un petit mur
00:21:19c'est un freinage
00:21:20donc en côte
00:21:21avec
00:21:22je dirais
00:21:23à 305 km heure
00:21:25à peu près
00:21:25300 km heure
00:21:26un freinage
00:21:27à 50-55 mètres
00:21:29c'est très impressionnant
00:21:30le premier
00:21:31lui aussi
00:21:32en montée
00:21:32un petit peu moins
00:21:34raide
00:21:34que pour le virage
00:21:36numéro 2
00:21:36Jacques Villeneuve
00:21:37lui aussi
00:21:38a hâte
00:21:38de savoir
00:21:39et d'en découdre
00:21:40donc il sera
00:21:41dans les gros bras
00:21:42le premier à sortir
00:21:42oui avant
00:21:44c'était
00:21:44trois jeunes pilotes
00:21:46en l'occurrence
00:21:48deux rookies
00:21:49et un homme
00:21:50qui a une seule saison
00:21:51d'expérience
00:21:52Enrique Bernoldi
00:21:53voilà c'est parti
00:21:54pour lui
00:21:54il y a également
00:21:55Luciano Burti
00:21:56vous me direz
00:21:57il a participé
00:21:58à un grand prix
00:21:58l'an dernier
00:21:59on l'a rappelé
00:21:59c'était précisément
00:22:00celui-là
00:22:01à Spielberg
00:22:02où il remplaçait
00:22:03un petit peu
00:22:03au pied levé
00:22:05Eddie Irvine
00:22:06qui était indisposé
00:22:07qui avait été
00:22:07donc rapatrié
00:22:08d'urgence
00:22:09en Grande-Bretagne
00:22:10et puis Jenson Button
00:22:11que l'on a aperçu
00:22:12lui qui est dans sa
00:22:13deuxième saison
00:22:14complète
00:22:14sa glisse
00:22:15oulala
00:22:15pour Bernoldi
00:22:16qui a eu du mal
00:22:16à inscrire
00:22:17sa monoplace
00:22:18effectivement
00:22:19bien contrôlé
00:22:20Bernoldi
00:22:21avec le vent
00:22:22qui a probablement
00:22:23rapporté
00:22:23ramené un petit peu
00:22:24de poussière
00:22:26sur la piste
00:22:27c'est pour ça
00:22:27que tout le monde
00:22:30tentait
00:22:32la patience
00:22:33ne voulait pas
00:22:34être le premier
00:22:35à se lancer
00:22:37à l'assaut
00:22:37de la piste
00:22:38afin de laisser
00:22:39les camarades
00:22:39faire un petit peu
00:22:40le ménage
00:22:41allez
00:22:42Enrique Bernoldi
00:22:43qui va nous donner
00:22:43une
00:22:51le premier partiel
00:22:52c'est dans les 17
00:22:53quelque chose
00:22:54là c'est assez loin
00:22:55pour l'instant
00:22:57on était en dessous
00:22:58de 17,5 ce matin
00:22:59lui il est en 18,172
00:23:03allez ça va faire
00:23:04un temps de référence
00:23:05oulala
00:23:06Jacques Villeneuve
00:23:06en tête à queue
00:23:07dans le premier droit
00:23:07et bien
00:23:08première tentative
00:23:09avortée
00:23:09pour Jacques
00:23:10et voilà
00:23:10une 12,937
00:23:12exactement
00:23:12pour Bernoldi
00:23:17alors voyons
00:23:17ce qu'il s'est passé
00:23:18regardez
00:23:18on tape durement
00:23:19évidemment
00:23:20et oui
00:23:21un léger
00:23:23déséquilibre
00:23:23de sa monoplace
00:23:24et puis hop
00:23:24là le tête à queue
00:23:25parfait
00:23:26un petit peu
00:23:26la manière
00:23:26de Heidfeld
00:23:27ce matin
00:23:27mais lui
00:23:28c'était
00:23:28beaucoup plus vite
00:23:28et au début
00:23:29de la ligne droite
00:23:30le tout
00:23:30sous le regard
00:23:31de Michael Schumacher
00:23:32oulala ça y est
00:23:33Tarso Marquès
00:23:34planté dans le bac à sable
00:23:36le pauvre Marquès
00:23:37non il faut arrêter
00:23:38d'accélérer
00:23:38là il faut freiner
00:23:39voilà
00:23:40alors 36 minutes
00:23:42maintenant
00:23:42avec une intervention
00:23:44et une zone
00:23:45la zone
00:23:46la première
00:23:47le virage numéro 1
00:23:48une section
00:23:48sous drapeau
00:23:49c'est parti
00:23:50ou c'est arrivé
00:23:51pour Jenson Button
00:23:52avec une case
00:23:53là pour l'instant
00:23:53tous ceux qui sont en piste
00:23:55et bien
00:23:55vont devoir
00:23:57aborter ce passage
00:23:58car il y a
00:23:59voilà
00:23:59Tarso Marquès
00:24:00au freinage
00:24:00au même endroit
00:24:01que Jacques Villeneuve
00:24:02tout à l'heure
00:24:02piste
00:24:04assez
00:24:05peu adhérente
00:24:10et c'est dommage
00:24:11comme tu le disais
00:24:11très justement
00:24:12pour tous ceux
00:24:13qui sont en piste
00:24:15ils ne sont pas trop nombreux
00:24:16puisque Bernoldi
00:24:17était de retour au stand
00:24:19Luciano Burti
00:24:20a signé un temps
00:24:21d'une 14
00:24:22et 64
00:24:22millième
00:24:23s'installant au deuxième rang
00:24:24Button
00:24:25une 15
00:24:26286
00:24:27et évidemment
00:24:28on va sauter dans le mulet
00:24:29pour Marquès
00:24:31le pauvre Marquès
00:24:32il faut retenir ce garçon
00:24:34ou alors avoir un oeil
00:24:36sur la sortie
00:24:37des stands
00:24:39le virage numéro 1
00:24:40les informations
00:24:41de son
00:24:43de son
00:24:45kiosque
00:24:46car pour l'instant
00:24:47c'est toujours
00:24:48en section jaune
00:24:50et oui
00:24:51mais on commence aussi
00:24:51à penser
00:24:53qu'il va y avoir
00:24:53du mal à passer
00:24:55les 4 tentatives
00:24:56de pneus
00:25:00nous on les avait prévenus
00:25:02à force d'attendre
00:25:03et de se regarder
00:25:03dans le blanc des yeux
00:25:04voilà
00:25:04t'asso Marquès
00:25:05qui se fait remarquer
00:25:06si ce n'est pas
00:25:07sur la piste
00:25:08c'est aussi en dehors
00:25:12allez Giancarlo
00:25:13physique est là
00:25:14voilà
00:25:14le jaune est parti
00:25:15heureusement
00:25:17mais enfin
00:25:18ça fait partie
00:25:18il peut y avoir
00:25:19d'autres incidents
00:25:19de la sorte
00:25:20aussi
00:25:20pour
00:25:221 14 4
00:25:23pour Giancarlo
00:25:24ça y est
00:25:24c'est clair
00:25:25dans le numéro 1
00:25:26le button
00:25:271 15 286
00:25:29Giancarlo
00:25:30qui est là
00:25:30qui a toujours la main
00:25:31ça y est
00:25:31ça commence à devenir
00:25:32maintenant très intéressant
00:25:33Juan Pablo
00:25:34Montoya
00:25:35devant David Coulthard
00:25:36un pilote
00:25:37Michelin
00:25:38très en forme
00:25:39ce matin
00:25:40un pilote
00:25:41McLaren
00:25:41Bridget Stone
00:25:42lui aussi
00:25:43très très performant
00:25:44et Michael Schumacher
00:25:45qui va attendre
00:25:46un petit peu
00:25:47de voir
00:25:48ce qu'il en est
00:25:49ben là
00:25:50je pense que
00:25:51la stratégie
00:25:52maintenant
00:25:52c'est de laisser
00:25:53peut-être passer
00:25:53la première vague
00:25:54vous le voyez
00:25:55avec là
00:25:56beaucoup de monde
00:25:56en piste
00:25:57donc Irvine
00:25:58Alonso
00:25:59Montoya
00:26:00Coulthard
00:26:01Jean Alési
00:26:02qui suivait derrière
00:26:03Pedro De La Rosa
00:26:04Nick Heidfeld
00:26:05et vous le voyez
00:26:05Ralph Schumacher
00:26:06donc la stratégie
00:26:08c'est peut-être
00:26:08de se décaler légèrement
00:26:09seulement voilà
00:26:10il ne reste plus
00:26:11que 33 minutes
00:26:12dans le cadre
00:26:12de cette séance
00:26:13qualificative
00:26:18il faut les nerfs
00:26:19très solides
00:26:19Edir Van
00:26:20qui établit
00:26:20la première référence
00:26:21à moins de 18 secondes
00:26:22dans le premier secteur
00:26:26on est encore loin
00:26:27des temps
00:26:27de ce matin
00:26:29on dirait
00:26:29une tentative
00:26:31peut suffire
00:26:31pourvu
00:26:32que ce soit la bonne
00:26:33seulement voilà
00:26:34on l'a vu
00:26:35la température
00:26:36est en train de monter
00:26:37est-ce que
00:26:37ce sera plus performant
00:26:39que ce matin
00:26:39et puis Michael Schumacher
00:26:40qui
00:26:43a peut-être
00:26:44envie
00:26:45d'y aller
00:26:46non
00:26:47mauvaise interprétation
00:26:50attention
00:26:50il y a une règle
00:26:51qui va trouver du trafic
00:26:52regardez
00:26:53et tête à queue
00:26:54de Fernando Alonso
00:26:55voilà on l'a dit aussi
00:26:56voilà ce qui peut perturber
00:26:57complètement le déroulement
00:26:58de la séance
00:26:59et oui
00:27:00il est en grave difficulté
00:27:02le fond plat
00:27:03oulala
00:27:03Jean Alézzi
00:27:04en tête à queue
00:27:06en grosse difficulté
00:27:07là dans le droit
00:27:08qui ramène
00:27:09vers les stands
00:27:11Tarso Marquez
00:27:11et bien voilà
00:27:12c'est la confusion
00:27:13la plus totale
00:27:14et oui
00:27:17Juan Pablo Montoya
00:27:19qui signe le premier temps
00:27:20de référence
00:27:20on va dire
00:27:21comparable à ce qui s'est fait
00:27:22ce matin
00:27:22voyons ce qui s'est passé
00:27:23pour Jean Alézzi
00:27:24qui aborde le double droite
00:27:26de retour
00:27:26oulala
00:27:27beaucoup de travail au volant
00:27:28et voilà
00:27:29énorme tête à queue
00:27:30pour Jean
00:27:30juste devant le museau
00:27:31de la Jaguar
00:27:32qui le suit
00:27:33heureusement
00:27:33il a pu
00:27:34et oui d'ailleurs
00:27:35le pilote qui préfère
00:27:36avorter sa tentative
00:27:38et rentrer au stand
00:27:39Coulthard
00:27:39Jean-Luc
00:27:40très rapide
00:27:40dans le premier partiel
00:27:41deux dixièmes plus vite
00:27:42pardon
00:27:43Montoya
00:27:43deux dixièmes plus vite
00:27:44que David Coulthard
00:27:45et puis dans le deuxième
00:27:47un record
00:27:47une seconde
00:27:48deux plus rapide
00:27:49que
00:27:50bon
00:27:50bien entendu
00:27:51Bermoldi
00:27:52mais c'est une belle référence
00:27:53par rapport au temps
00:27:54de ce matin
00:27:55dans le deuxième secteur
00:27:57en tout cas
00:27:58c'est plus vite
00:27:59que David Coulthard
00:28:01le troisième
00:28:02attention
00:28:02il n'y a plus qu'à négocier
00:28:03voilà cette courbe
00:28:04et voilà un vrai temps
00:28:05de référence
00:28:05pour Juan Pablo Montoya
00:28:07une dix six cent vingt-huit
00:28:08voilà des temps
00:28:09à la mesure
00:28:10de ce qu'on a vu ce matin
00:28:11Patrick
00:28:11on s'en rapproche
00:28:12on s'en rapproche
00:28:12Coulthard au stand
00:28:14Coulthard qui interrompt
00:28:16donc sa tentative
00:28:17quelque chose
00:28:18qui ne fonctionnait pas bien
00:28:19pour lui
00:28:20dans le
00:28:22c'était dans le troisième secteur
00:28:24je crois
00:28:25et tout va se jouer
00:28:26dans la demi-heure
00:28:27là maintenant
00:28:27enfin un vrai temps
00:28:28de référence
00:28:29pour Montoya
00:28:29sans faire offense
00:28:30à personne
00:28:31Ralph Schumacher
00:28:32est derrière
00:28:32attention à Ralph Schumacher
00:28:34qui est
00:28:35oui en vert
00:28:37évidemment
00:28:37c'est normal
00:28:38on se réfère
00:28:39au temps de
00:28:39Juan Pablo Montoya
00:28:41il est un petit peu
00:28:42en retrait
00:28:42dans le premier secteur
00:28:43oui mais c'est Trulli
00:28:43Trulli qui reprend la main
00:28:44Jean-Luc
00:28:47et oui
00:28:48Trulli en fuchsia
00:28:49Ralph Schumacher
00:28:50voilà une dix
00:28:50trois cent soixante-seize
00:28:52il a réalisé
00:28:53un très très bon
00:28:53troisième secteur
00:28:54Raikkonen au deuxième rang
00:28:56Montoya troisième
00:28:56Heidfeld quatrième
00:28:57de la Rossa
00:29:00attention
00:29:01et c'est Yarno Trulli
00:29:03une dix deux cent deux
00:29:05bon travail
00:29:10bon boulot
00:29:10bien fait
00:29:13ben oui Yarno
00:29:14qui a été solidement
00:29:15handicapé ce matin
00:29:16par la case du moteur
00:29:17on le rappelait
00:29:17et bien il a mené
00:29:18un très très bon
00:29:19travail de développement
00:29:20l'ingénieur
00:29:21qui récompense
00:29:22et qui félicite son pilote
00:29:23mais il y a encore
00:29:24trois tentatives à faire
00:29:25il y a encore
00:29:26trois efforts
00:29:27trois intenses
00:29:29séries de tours
00:29:30à faire
00:29:31il faut le garder
00:29:32sous pression
00:29:33il ne faut pas que le pilote
00:29:34à ce stade
00:29:35de la séance
00:29:37se redescendre un petit peu
00:29:39dans son effort
00:29:40c'est le premier temps
00:29:42une dix deux cent deux
00:29:43c'est une pôle provisoire
00:29:44mais les performances
00:29:45vont s'améliorer
00:29:47vont progresser encore
00:29:48il faut garder son pilote
00:29:50sous pression
00:29:51et voilà
00:29:51la moitié de la séance
00:29:53Calife s'est écoulée
00:29:54bon vous le savez
00:29:55les vingt premières minutes
00:29:56il ne s'est rien passé
00:29:57mais en dix minutes
00:29:58dix pilotes ont signé
00:29:59des temps de référence
00:30:01il s'agit en l'occurrence
00:30:03de Yarno Trulli
00:30:03le plus rapide
00:30:04en une dix deux cent deux
00:30:05Ralph Schumacher
00:30:06au deuxième rang
00:30:06une dix trois cent soixante six
00:30:08attention à Rubens
00:30:09Barrichello
00:30:10Raikkonen au troisième rang
00:30:11une dix trois cent quatre vingt
00:30:12six
00:30:13Montoya quatrième
00:30:14une dix six cent vingt-huit
00:30:15Heidfeld est juste derrière
00:30:17en une dix sept cent soixante six
00:30:19Olivier Panis
00:30:20a effectué sa tentative
00:30:22voilà il améliore encore ici
00:30:23ah voilà une indication
00:30:24Olivier qui a poussé
00:30:25un tour de plus
00:30:26est-ce qu'on a des pneus durs
00:30:28chez Barr
00:30:28en tout cas une dix
00:30:30huit cent vingt-deux
00:30:30plus rapide dans la deuxième
00:30:32tentative que dans la première
00:30:33à retenir pour Olivier Panis
00:30:34Della Rosa septième
00:30:36Bernoldi huitième
00:30:37Burti neuvième
00:30:38et Physikela dixième
00:30:40Olivier Panis
00:30:41qui est le seul
00:30:42à avoir adopté
00:30:43cette
00:30:44tactique
00:30:46cet après-midi
00:30:47hier
00:30:48Michael Schumacher
00:30:49et Mika Akinen
00:30:50avait fait de même
00:30:51avec des pneus
00:30:52qui semblait assez long
00:30:53à venir en température
00:30:54qui n'étaient rapides
00:30:55que sur le deuxième tour
00:30:57et bien c'est ce qui s'est passé
00:30:58pour Olivier Panis
00:31:01tout à l'heure
00:31:01à l'instant
00:31:05Paul Stoddart en interview
00:31:06sur le K6
00:31:07on est avec Rubens Barrichello
00:31:12avec des très bons temps
00:31:14de référence
00:31:14au Barrichello
00:31:15qui s'il continue comme ça
00:31:16va être dans les petits
00:31:18une dix
00:31:20il perd du temps
00:31:21il perd du temps dans le deuxième secteur
00:31:22il a perdu sur Trulli
00:31:23deux dixièmes
00:31:23dans le deuxième secteur
00:31:25il devrait être derrière lui
00:31:27et non sur le troisième
00:31:28par contre
00:31:29et bien c'est là
00:31:30où il fait la différence
00:31:30il était en retard
00:31:31sur les deux premiers
00:31:32une dix
00:31:33cent soixante-deux
00:31:34Rubens Barrichello
00:31:35qui réitère son exploit
00:31:38de ce matin
00:31:39le mur d'une dix
00:31:40qui résiste toujours
00:31:41mais attention
00:31:41va-t-il résister longtemps
00:31:43c'est ce que nous allons savoir
00:31:44Michael Schumacher
00:31:45très bien
00:31:46dans les deux premiers
00:31:47partiels
00:31:49pas très bien
00:31:50dans le second
00:31:51un peu en retard
00:31:52dans le deuxième secteur
00:31:54Michael Kinen
00:31:56qui va se positionner
00:31:57lui aussi maintenant
00:31:59cinquième temps
00:32:00quand même
00:32:01à 353 millièmes
00:32:02pour Kinen
00:32:04relative modestie
00:32:05évidemment
00:32:06tout est
00:32:07alors
00:32:08Michael Schumacher
00:32:13alors là
00:32:14où les pneus
00:32:15le choix des pneus
00:32:16Patrick
00:32:16est-ce qu'on est avec
00:32:18une 14615
00:32:19dans son premier tour
00:32:21avec un très mauvais
00:32:22deuxième secteur
00:32:23il décide de rester
00:32:24un tour de plus
00:32:26c'est à peu près
00:32:26la même chose
00:32:27peut-être pour
00:32:28Mika Kinen
00:32:29qui fait sur son
00:32:30quatrième
00:32:30tour lancé
00:32:3117-7
00:32:33avec deux dixièmes
00:32:34de retard
00:32:34sur la performance
00:32:36de Yarnotruili
00:32:38voilà
00:32:38un excellent temps
00:32:39dans le premier secteur
00:32:4017-596
00:32:41pour Michael Schumacher
00:32:42je crois
00:32:43qu'au niveau
00:32:44de la stratégie
00:32:44pneumatique
00:32:45c'est relativement clair
00:32:47et là aussi
00:32:48il faut se mouiller un peu
00:32:51on doit avoir opté
00:32:52pour des pneumatiques
00:32:53plus résistantes
00:32:54ah oui
00:32:54un peu difficile
00:32:55très gros sous-virage
00:32:57dans le virage
00:32:57numéro 2
00:32:59voilà ce qui explique
00:33:01ce modeste temps
00:33:02dans le premier parcel
00:33:03un premier tour
00:33:04en amélioration perso
00:33:06dans le deuxième secteur
00:33:07Michael Schumacher
00:33:08qui est bien
00:33:09mais sans plus
00:33:10on va dire
00:33:10attention
00:33:10c'est le troisième secteur
00:33:11comme toujours
00:33:12qui va décider
00:33:13on l'a vu tout à l'heure
00:33:14avec Barrichello
00:33:15le verdict maintenant
00:33:16et voilà
00:33:17oulala
00:33:18un troisième secteur
00:33:19ébouriffant
00:33:2022 secondes
00:33:22229
00:33:23et la pôle
00:33:24et le mur
00:33:25des 1-10
00:33:25qui a volé en éclats
00:33:261-9
00:33:28562
00:33:28et bien
00:33:29les prévisions
00:33:30de Jordan et de Sauber
00:33:31ont volé en éclats
00:33:32Patrick
00:33:32en tout cas
00:33:33c'est bien
00:33:34Michael Schumacher
00:33:35qui est devant
00:33:35et il a pulvérisé
00:33:36la pôle de Mika Akinen
00:33:38de 9 dixièmes de seconde
00:33:39oui
00:33:40Michael Schumacher
00:33:41et Mika Akinen
00:33:43qui semblent avoir
00:33:44un petit peu de difficulté
00:33:45à faire monter leurs pneus
00:33:46en température
00:33:47d'avoir un bon équilibre
00:33:48on aura vu le sous-virage
00:33:50le énorme sous-virage
00:33:51de Michael Schumacher
00:33:53qui peut-être
00:33:55semble dire
00:33:56qu'ils ont choisi
00:33:57des pneus
00:33:59relativement
00:33:59durs
00:34:00en qualité de gomme
00:34:02en tout cas
00:34:03Mika Akinen
00:34:03a amélioré lui aussi
00:34:04dans son quatrième tour
00:34:05tout comme vient de le faire
00:34:06Michael Schumacher
00:34:07Akinen
00:34:08qui est monté
00:34:09en 1-10
00:34:10342
00:34:14on va suivre
00:34:16voilà le retour
00:34:16de Mika
00:34:17on surveille également
00:34:18David Coulthard
00:34:18qui est en K5
00:34:19avec la caméra embarquée
00:34:20Michael Schumacher
00:34:21pour le position provisoire
00:34:23à 25 minutes
00:34:23du terme de ses essais
00:34:25attention à David Coulthard
00:34:28qui se lance maintenant
00:34:30voilà
00:34:301-9
00:34:31562
00:34:31deuxième rang
00:34:32Rubens Barrichello
00:34:33en 1-10
00:34:34162
00:34:35il y a ensuite
00:34:36Yarno Troulli
00:34:37au troisième rang
00:34:38avec la Jordan
00:34:391-10
00:34:40202
00:34:41et puis Mika Akinen
00:34:41avec la McLaren
00:34:42en 1-10
00:34:43342
00:34:44Ralf Schumacher
00:34:45qui vient de reprendre
00:34:46la piste maintenant
00:34:47avec la BMW
00:34:49Williams
00:34:49apneumatique
00:34:50Michelin
00:34:51au cinquième rang
00:34:51Raikkonen
00:34:52est un excédent
00:34:53sixième
00:34:53devant Montoya
00:34:547ème
00:34:55Heidfeld
00:34:558ème
00:34:55Olivier Pannis
00:34:56est 9ème
00:34:57Bernoldi
00:34:5810ème
00:34:58Hirvail
00:34:5811ème
00:34:59Verstappen
00:34:5912ème
00:35:00Alonso
00:35:0013ème
00:35:01De La Rosa
00:35:0114ème
00:35:02Marquez
00:35:0315ème
00:35:03et Burty
00:35:0416ème
00:35:05Jean Alési
00:35:05on le rappelle
00:35:06tout à l'heure
00:35:06a connu un problème
00:35:07dans le dernier
00:35:08double droite
00:35:09avant la ligne d'arrivée
00:35:10Vous devez remarquer
00:35:11que les Williams
00:35:12BMW sont très rapides
00:35:13en vitesse maximum
00:35:16elles sont les détentrices
00:35:18du record
00:35:19avec 305 kmh
00:35:20fin du deuxième secteur
00:35:22pour David Coulthard
00:35:30le voilà dans le troisième secteur
00:35:32si propice
00:35:34si efficace
00:35:35au Ferrari
00:35:40avec un petit poil
00:35:41d'aspiration
00:35:41à la sortie
00:35:42ça peut jouer
00:35:42et voilà
00:35:438ème temps
00:35:44et c'est modeste
00:35:45quand même
00:35:45pour David Coulthard
00:35:46mais va-t-il avoir
00:35:47le même choix
00:35:48et va-t-il prolonger
00:35:49lui aussi son effort
00:35:50sur un quatrième tour rapide
00:35:51attention à la Minardi
00:35:52devant
00:35:53ah non
00:35:53il a bénéficié même
00:35:54d'un tout petit peu
00:35:55d'aspiration
00:35:55dans le début
00:35:56de la montée
00:35:58et logiquement
00:35:58Coulthard devrait améliorer
00:35:59lui aussi
00:36:00sa deuxième tentative
00:36:01comme l'ont fait avant lui
00:36:02Mickaël Schumacher
00:36:03et Mika Akinen
00:36:04là on peut se mouiller
00:36:05on peut dire que c'est la preuve
00:36:06qu'on a recours
00:36:06donc à des pneumatiques
00:36:07d'un choix plus du roule
00:36:08là là là là
00:36:09de gros soucis
00:36:09pour Tars
00:36:14C'est l'équilibre
00:36:26qu'il faut changer
00:36:26le moteur
00:36:27mais malheureusement
00:36:28la fumée
00:36:29était impressionnante
00:36:30en provenance du
00:36:32record dans le premier partiel
00:36:33pour Rals Schumacher
00:36:3517.472
00:36:36on va la revenu
00:36:37dans les temps
00:36:39de ce matin
00:36:40dans ce secteur là
00:36:41on était en dessous
00:36:42des 17.5
00:36:47311 km heure
00:36:48de vitesse de pointe
00:36:49Patrick
00:36:49on a là aussi
00:36:50on a sacrément grignoté
00:36:52on était à 306
00:36:53sur la journée du vendredi
00:36:54record dans le deuxième secteur
00:36:56pour Ralf
00:36:57qui continue à progresser
00:36:59et attention
00:37:00à l'instant
00:37:00Yarnot Trouli
00:37:01fait encore un peu mieux
00:37:02et Montoya
00:37:02fait mieux dans le premier secteur
00:37:04oulala
00:37:04quelle bataille
00:37:05là c'est le moment
00:37:06à un peu plus de 20 minutes
00:37:08du terme de cette séance
00:37:09apparemment
00:37:09la piste est à son maximum
00:37:11déjà
00:37:13il s'en faut de 207
00:37:15millième pour Ralf
00:37:16qui marche sur les talons
00:37:17de son aîné
00:37:18mais c'est pas terminé
00:37:20c'est pas terminé
00:37:22suivons les efforts
00:37:24de Juan Pablo Montoya
00:37:26c'est terminé pour Yarnot Trouli
00:37:28qui fait un troisième secteur
00:37:31relativement modeste
00:37:32enfin
00:37:32c'est le quatrième temps
00:37:33c'est quand même exceptionnel
00:37:43allez
00:37:44ce troisième secteur
00:37:45si déterminant
00:37:46c'est pratiquement là
00:37:47que beaucoup de choses
00:37:48se jouent
00:37:53il vient se glisser
00:37:54au deuxième rang
00:37:55Juan Pablo Montoya
00:37:56alors on y a cru
00:37:57à la pôle provisoire
00:37:59avec
00:37:59on y a cru
00:38:00jusqu'au bout
00:38:02avec de grandes vitesses de pointe
00:38:04pour Juan Pablo
00:38:05dans deux des secteurs
00:38:06donc on a
00:38:06on a allégé la monoplace
00:38:08au maximum
00:38:09et revenu à un souffle
00:38:11un gros dixième seulement
00:38:12de Michael Schumacher
00:38:13et devant
00:38:14Ralph Schumacher
00:38:15la bataille entre les deux hommes
00:38:16est grandiose
00:38:17chez Williams
00:38:18on a deux jeunes loups
00:38:19deux jeunes loups
00:38:20qui n'ont pas froid aux yeux
00:38:21ils sont les seuls
00:38:22à rejoindre
00:38:23Michael Schumacher
00:38:23sous la barre des
00:38:25des 1-10
00:38:25ensuite
00:38:26Barry Kelo Trulli
00:38:27Heitfeld
00:38:29Akinen
00:38:29et Raikkonen
00:38:30sont dans les 1-10
00:38:32c'est très serré derrière
00:38:34dans les 1-10
00:38:35mais les trois premiers
00:38:36devant ont fourni
00:38:37un effort
00:38:37très important
00:38:38très très belle prestation
00:38:40donc des pilotes
00:38:41Williams
00:38:42BMW Michelin
00:38:45et ça va moyennement fort
00:38:47pour les McLaren Mercedes
00:38:48Mika Kinen
00:38:49pour le moment
00:38:50seulement septième
00:38:51en 1-10
00:38:52342
00:38:53et David Koulthard
00:38:53seulement neuvième
00:38:55en 1-10
00:38:55591
00:38:56et encore Koulthard
00:38:57a-t-il dû mettre fin
00:38:58à sa première tentative
00:38:59prématurément
00:39:00donc il a déjà
00:39:01six tours au compteur
00:39:02on va dire que c'est
00:39:03assez mal engagé pour eux
00:39:07Rubens Barichello
00:39:08à qui carrément
00:39:09là
00:39:1317 460
00:39:15dans le premier secteur
00:39:17c'est tout proche
00:39:18du meilleur temps absolu
00:39:19réalisé par Juan Pablo Montoya
00:39:20il était très bien
00:39:21seulement il a lancé
00:39:23dans le numéro 2
00:39:24sa Ferrari
00:39:25on l'a entendu
00:39:26un petit peu en dérive
00:39:28au moment de pointer
00:39:30vers le point de corde
00:39:31peut-être un petit peu large
00:39:32il a retardé son accélération
00:39:34je ne sais pas comment sera
00:39:35son deuxième partiel
00:39:36c'est une amélioration
00:39:37personnelle
00:39:38mais il est à 2 dixièmes
00:39:39du temps de
00:39:41de Yarnot Trully
00:39:44dans ce secteur
00:39:46du vert en tout cas
00:39:47pour Barichello
00:39:48qui devrait logiquement progresser
00:39:49mais attention
00:39:50les autres sont loin
00:39:50lui 1-10
00:39:52162
00:39:52et Ralph Schumacher
00:39:53est en 1-09
00:39:55769
00:39:55il y a 4 dixièmes
00:39:56à gratter
00:39:58et il l'a fait
00:40:00une 9-786
00:40:02enfin il l'a pratiquement fait
00:40:03il est sur les talons
00:40:04maintenant
00:40:05de Ralph Schumacher
00:40:06on va dire qu'il a recollé
00:40:07au peloton
00:40:07en tout cas
00:40:08lui aussi
00:40:08en dessous de la barre
00:40:12alors
00:40:15les performances pour le moment
00:40:17rapide avant l'assaut suivant
00:40:19c'est chez McLaren
00:40:19que l'on doit s'inquiéter
00:40:20un petit peu
00:40:21un début de séance d'essai
00:40:25perturbé pour David Coulthard
00:40:27une performance moyenne
00:40:29dans sa deuxième tentative
00:40:30il en est de même
00:40:31pour Mika Akinen
00:40:33un petit peu d'inquiétude
00:40:36on sait ce que l'on a fait
00:40:38que l'on a choisi de faire
00:40:39les choix de pneus
00:40:40que l'on a décidé d'adopter
00:40:43on modifie un petit peu
00:40:44l'équilibre aérodynamique
00:40:47sur l'avant
00:40:51voilà Mika Akinen qui ressort
00:40:53on rappelle
00:40:53les pneus avant rodés
00:40:54Jean-Luc
00:40:55toujours le même problème
00:40:56on l'avait déjà constaté
00:40:57l'année dernière
00:40:59a priori il n'y aura que 3 tentatives
00:41:01pour Mika Akinen
00:41:03a priori encore une fois
00:41:04s'il calque son schéma
00:41:08sur ce qui s'est produit
00:41:10pour lui précédemment
00:41:11Ralph qui là aussi
00:41:12à son habitude
00:41:13et bien enlève son casque
00:41:15on l'avait remarqué
00:41:17alors qu'il était en mesure
00:41:18peut-être de signer
00:41:20une pôle
00:41:21et bien Ralph Schumacher
00:41:23qui s'est un tout petit peu
00:41:25on ne va pas dire déconcentré
00:41:27il a sa manière à lui
00:41:28de travailler
00:41:28mais enlève son casque
00:41:30et discute
00:41:30avec ses ingénieurs
00:41:32vous me direz sinon
00:41:32ils le font
00:41:33par le biais de la radio
00:41:37alors
00:41:37on fait un petit point
00:41:39donc comme on l'a dit
00:41:39Michael Schumacher
00:41:40pôle position
00:41:41à 18 minutes
00:41:42du terme de cette séance
00:41:43en 1.09.562
00:41:45Juan Pablo Montoya
00:41:47est au deuxième rang
00:41:48devant Ralph Schumacher
00:41:49les deux BMW
00:41:50Williams
00:41:50Michelin
00:41:51et puis
00:41:52Barrichello
00:41:52donc les deux
00:41:53Williams
00:41:54encadrés par les deux
00:41:55Ferrari
00:41:56est au quatrième rang
00:41:57Trulli est cinquième
00:41:58Nick Heidfeld
00:41:59excellent sixième
00:42:00devant Mika Akinen
00:42:01septième
00:42:01Akinen qui repart
00:42:02maintenant à l'assaut
00:42:03Raikkonen est huitième
00:42:05David Coulthard
00:42:06seulement neuvième
00:42:07Olivier Panis
00:42:07dixième
00:42:08Frenzen onzième
00:42:09Villeneuve
00:42:10douzième
00:42:10Villeneuve qui reprend la piste
00:42:11maintenant
00:42:12Delarossa
00:42:12treizième
00:42:13Bernoldi quatorzième
00:42:14Irvine quinzième
00:42:15Verstappen
00:42:16qui reprend la piste
00:42:17seizième
00:42:17Burty est dix-septième
00:42:19avec la première
00:42:20des deux
00:42:20Prost
00:42:20Physikella
00:42:21dix-huitième
00:42:22Alonso
00:42:22dix-neuvième
00:42:23Jean Alési
00:42:24seulement au vingtième rang
00:42:25Button
00:42:26vingt-et-unième
00:42:26et Marques
00:42:27vingt-deuxième
00:42:28Les pilotes McLaren
00:42:29tentent tout
00:42:30pour progresser
00:42:33et sont en difficulté
00:42:34dans le premier
00:42:35virage à droite
00:42:35une première fois
00:42:36dans le deuxième
00:42:36virage à droite
00:42:38une deuxième fois
00:42:39on vient de le voir
00:42:39avec une partie avant
00:42:42très délicate
00:42:43à gérer
00:42:44on posait la question
00:42:45tout à l'heure
00:42:46à Adrien Newy
00:42:48il semble qu'il y ait
00:42:49des difficultés
00:42:50de réglage
00:42:51des châssis
00:42:52pour
00:42:53ils souvirent
00:42:54énormément
00:42:57il a rendu la main
00:42:58il préfère
00:42:59il préfère
00:43:00laisser filer
00:43:01Michael Akinem
00:43:05attention à Olivier Panis
00:43:06en difficulté
00:43:07dans le virage
00:43:07numéro 2
00:43:10sommet
00:43:11de la montée
00:43:14récupère derrière
00:43:15la Ferrari
00:43:15de Michael Schumacher
00:43:18Schumacher
00:43:1917-660
00:43:20dans le premier secteur
00:43:22mais Schumacher
00:43:23qui est dans son tour
00:43:24de lancement
00:43:291-09-562
00:43:32pourra-t-il faire mieux
00:43:34il est en train
00:43:35en tout cas
00:43:35de s'y préparer
00:43:36car il sait que
00:43:37derrière
00:43:38Montoya et Ralph Schumacher
00:43:39qui ne sont qu'à 1
00:43:41et 2 dixièmes
00:43:41vont tenter
00:43:42de venir
00:43:44le déloger
00:43:44de cette première place
00:43:52il n'y arrive pas
00:43:54ça pointe
00:43:55très mal
00:43:56vers le point de corde
00:43:57et puis ensuite
00:43:57dès qu'il attrape
00:43:58l'accélérateur
00:43:59on entend
00:44:00le fraction control
00:44:00qui se met en route
00:44:01avec le moteur
00:44:02qui ratouille
00:44:10il n'y arrive pas
00:44:14allez McLaren
00:44:15n'y sont pas
00:44:16manifestement
00:44:17de gros gros soucis
00:44:18du côté
00:44:19des flèches d'argent
00:44:22en l'occurrence
00:44:23et comme on l'a souligné
00:44:24depuis le début du week-end
00:44:25sur un circuit
00:44:25qui d'habitude
00:44:26leur convenait
00:44:27parfaitement bien
00:44:28et bien
00:44:29retournement total
00:44:30de situation
00:44:30on rappelle
00:44:31qu'il y a un an
00:44:32la première ligne
00:44:33était entièrement grise
00:44:34Aquinen devant Coulthard
00:44:35et on en est bien loin
00:44:36avec Aquinen 7ème
00:44:37et Coulthard seulement 9ème
00:44:39pour le moment
00:44:40Elkel Schumacher
00:44:41avec un bon premier partiel
00:44:44puisque c'est une amélioration
00:44:45personnelle
00:44:52il perd un petit peu de temps
00:44:54dans le deuxième secteur
00:44:55on sait que tout à l'heure
00:44:55c'était dans le troisième secteur
00:44:57qu'il était vraiment
00:44:59très performant
00:45:00par contre il a perdu
00:45:012 dixièmes
00:45:02dans le deuxième secteur
00:45:03sur Yarnot Trouli
00:45:05et il préfère rentrer
00:45:08ah ils ont du mal
00:45:09ils ont tous
00:45:11beaucoup de mal
00:45:11la piste est peut-être
00:45:13en train de changer
00:45:14elle est peut-être
00:45:14en train de monter
00:45:15un petit peu encore
00:45:16en température
00:45:17et donc
00:45:18le comportement
00:45:20dont la place
00:45:21s'en trouve altérée
00:45:24David Coulthard
00:45:25quitte maintenant
00:45:26la zone des stands
00:45:28tout comme
00:45:29on le voit
00:45:29avec des pneus
00:45:30tout neufs
00:45:31tout brillants
00:45:32Ralf Schumacher
00:45:34Michael Schumacher
00:45:35a utilisé 7 tours
00:45:37pour signer
00:45:37cette pole position
00:45:38on a vu que sa deuxième
00:45:39tentative n'était pas
00:45:40tout à fait convaincante
00:45:41pour lui
00:45:42il a préféré
00:45:43donc garder
00:45:44des tours
00:45:44et des pneus
00:45:45Juan Pablo Montoya
00:45:47donc en piste
00:45:49également
00:45:49on peut le suivre
00:45:50sur le K4
00:45:50rejoindre Jean-Luc Taillade
00:45:52en l'occurrence
00:45:54sur le K4
00:45:55la caméra
00:45:56embarquée
00:45:56est avec
00:45:57Kimi Raikkonen
00:45:59Raikkonen
00:45:598ème
00:46:01on l'a dit
00:46:01et qui n'améliore pas
00:46:03dans ce tour là
00:46:06ça cogite
00:46:07effectivement
00:46:08chez technicien
00:46:09McLaren
00:46:10et voilà
00:46:11on enlève
00:46:12de l'appui
00:46:14à l'arrière
00:46:15pour
00:46:15tenter de donner
00:46:17un petit peu plus
00:46:18de
00:46:19facilité
00:46:20d'entrer
00:46:21au pilote
00:46:23un peu moins
00:46:24de charge
00:46:24sur l'aileron arrière
00:46:25mais j'ai l'impression
00:46:26que c'est aussi
00:46:27du mécanique
00:46:31allez c'est reparti
00:46:32pour Montoya
00:46:35en contre là
00:46:36ça a l'air de pointer
00:46:37bien vers le point de corde
00:46:39et ensuite
00:46:39être
00:46:40très efficace
00:46:41en motricité
00:46:43fin du premier
00:46:44partiel
00:46:45c'est un petit peu
00:46:46moins bien
00:46:46mais pas grand chose
00:46:51à moins de
00:46:5315 minutes
00:46:54déjà
00:46:54du terme
00:46:54de ces qualifications
00:46:56certains vont avoir
00:46:57du mal
00:46:57à passer
00:46:58la totalité
00:46:59de leur train
00:47:00de pneumatiques
00:47:00et à effectuer
00:47:01toutes leurs tentatives
00:47:02parce qu'on peut parier
00:47:03qu'évidemment
00:47:03dans les 5 dernières minutes
00:47:04il va y avoir
00:47:04beaucoup de monde en piste
00:47:06et comme le circuit
00:47:07a un développement
00:47:08assez court
00:47:09en tout cas
00:47:09les temps autour
00:47:10vous le voyez
00:47:10sont inférieurs
00:47:11à 1 minute
00:47:11et 10 secondes
00:47:12ça va faire
00:47:13beaucoup beaucoup
00:47:14de trafic
00:47:16un petit peu moins vite
00:47:17la piste
00:47:19ou les pilotes
00:47:20en ce moment
00:47:21tous un petit peu
00:47:22moins vite
00:47:23même si le vent
00:47:24est vent arrière
00:47:25dans la ligne droite
00:47:26des stands
00:47:26il est de face
00:47:28sur la ligne droite
00:47:29du retour
00:47:30un petit peu plus haut
00:47:32en altitude
00:47:33ici il y a une baisse
00:47:34de performance
00:47:35et de puissance
00:47:35par rapport
00:47:36au niveau de la mer
00:47:39c'est bien ce que fait
00:47:40Montoya
00:47:41mais c'est moins bien
00:47:41que ce qu'il a déjà fait
00:47:42une 9 880
00:47:45c'est tellement serré devant
00:47:46que ça l'aurait assuré
00:47:48la 5ème place
00:47:49seulement il a déjà
00:47:49la 2ème
00:47:50donc il va la garder
00:47:51pour le moment
00:47:52Juan Pablo Barrichello
00:47:57ah là là
00:47:58Rubens
00:47:58qui décide
00:48:00au dernier moment
00:48:00là aussi
00:48:01de ne pas poursuivre
00:48:03Rubens
00:48:04Barrichello
00:48:04tiens tiens tiens
00:48:09ah oui
00:48:09il est monté
00:48:10beaucoup trop
00:48:10sur la bordure
00:48:11effectivement
00:48:11il a déséquilibré
00:48:12la monoplace
00:48:13une erreur
00:48:14de Montoya
00:48:16qui lui a coûté cher
00:48:17dans le 3ème secteur
00:48:18notamment
00:48:20et Barrichello
00:48:21un petit peu
00:48:21à la manière
00:48:22attention là
00:48:24tiens tiens
00:48:25curieuse manoeuvre
00:48:26de la part
00:48:27du pilote
00:48:28Saubert
00:48:29qui est passé
00:48:30derrière
00:48:31la Ferrari
00:48:36et David Coulthard
00:48:37il va falloir
00:48:38qu'il
00:48:38tout comme
00:48:39Mika Akinen
00:48:40d'ailleurs
00:48:40qu'il réagisse
00:48:41parce qu'il lui reste
00:48:42un peu plus de 11 minutes
00:48:44il n'est que
00:48:459ème
00:48:49pour le moment
00:48:50et a priori
00:48:51il va lui rester
00:48:53une tentative
00:48:54à Coulthard
00:48:55interdiction
00:48:56de se louper
00:48:56maintenant
00:48:57peut-être
00:48:58quand je dis
00:48:59une tentative
00:48:59c'est une tentative
00:49:00avec 2 tours rapides
00:49:02logiquement
00:49:02puisqu'il a 8 tours
00:49:03au compteur
00:49:07du côté
00:49:08voici de Rubens
00:49:10Barrichello
00:49:11voilà ce qui a peut-être
00:49:12motivé
00:49:12c'est curieux
00:49:17au tout dernier moment
00:49:17vraiment
00:49:18il a décidé
00:49:18de regagner le stand
00:49:20il était encore
00:49:21à l'attaque
00:49:22à l'entrée
00:49:23de ce double droite
00:49:24sur le vibreur
00:49:33Juan Pablo Montoya
00:49:34qui pourrait se trouver
00:49:35dans la situation actuelle
00:49:37sur la première ligne
00:49:38de la grille de départ
00:49:39voilà
00:49:40qui pourrait donner
00:49:41des sueurs froides
00:49:41à Michael Schumacher
00:49:42même s'il ne sera pas
00:49:43du bon côté
00:49:44de la piste
00:49:47Yarnot Trully
00:49:48Jean-Luc
00:49:48qui vient maintenant
00:49:49de ressortir
00:49:53Yarnot qui
00:49:54a la possibilité
00:49:55de faire
00:49:56quelque chose
00:49:56de très bien
00:49:57puisque depuis le début
00:49:58de la séance
00:50:00il est au avant-poste
00:50:02est-ce que la piste
00:50:05qui est en train
00:50:06de donner
00:50:09et de fournir
00:50:10de la performance
00:50:14on va le voir
00:50:16tout de suite
00:50:16avec Yarnot
00:50:17voilà
00:50:19allez
00:50:20il est parti
00:50:21pour Yarnot
00:50:22premier virage
00:50:23bien négocié
00:50:23on sait qu'il est
00:50:24extrêmement piégeux
00:50:25et que beaucoup de pilotes
00:50:26rencontrent des difficultés
00:50:27nous sommes dans les
00:50:27dix dernières minutes
00:50:28attention le deuxième
00:50:32les monoplaces
00:50:32qui talonnent durement
00:50:34oui
00:50:35il a pu l'inscrire
00:50:36sans trop de soucis
00:50:3717 797
00:50:38on va dire
00:50:39c'est pas mal
00:50:41mais pas plus
00:50:43en tout cas
00:50:44c'est même pas
00:50:44en amélioration
00:50:46personnelle
00:50:46pour lui
00:50:54ah ils ont du mal
00:50:55ouais
00:50:56ils ont du mal
00:51:00allez les max
00:51:00ont un petit peu chuté
00:51:03à quoi est-ce dû
00:51:04monter en température
00:51:05peut-être
00:51:06c'est fini pour Yarnot
00:51:08la qualité de sortie
00:51:09du virage à droite
00:51:11cette vitesse terminale
00:51:13qui est conditionnée
00:51:13justement par cette vitesse
00:51:14de sortie
00:51:15cette anticipation
00:51:18de l'accélération
00:51:19et oui
00:51:21il décide lui aussi
00:51:22d'interrompre
00:51:23sa tentative
00:51:25il reste 8 minutes
00:51:28au pilote
00:51:29pour en découdre
00:51:30et il reste à peu près
00:51:31une tentative
00:51:32à chacun
00:51:33ça c'est
00:51:34une séance calife
00:51:35complète
00:51:36ouh là là là là là
00:51:37Jacques qui est sorti
00:51:38très très large
00:51:39là
00:51:39ça fait
00:51:43et Villeneuve
00:51:44qui n'est que douzième
00:51:45pour le moment
00:51:46Panis dixième
00:51:48alors là aussi
00:51:49relative déception
00:51:51du côté des Barondas
00:51:52que l'on pensait
00:51:53être en mesure
00:51:54de beaucoup mieux
00:51:55se positionner
00:51:55il continue Jacques
00:51:56quand même
00:51:57il a pas le choix
00:51:58de toute façon
00:51:59là il faut aller au bout
00:52:01ou pas
00:52:01il n'a plus assez de tours
00:52:08voilà
00:52:08dix tours au compteur
00:52:09oh là là
00:52:10oui bon
00:52:11ok
00:52:12celui-là
00:52:12on peut l'oublier également
00:52:15ça va faire beaucoup
00:52:16c'est un peu brouillon
00:52:17enfin il fait ce qu'il peut
00:52:19évidemment
00:52:19mais
00:52:29ah ouais
00:52:30il n'y est pas là
00:52:32Jacques
00:52:33la monoplace
00:52:33qui n'est pas
00:52:34pas stable
00:52:34pas efficace
00:52:35pardon
00:52:36même s'il a amélioré
00:52:38sa vitesse de pointe
00:52:39perso
00:52:39à 300 kmh
00:52:41tout rond
00:52:45alors l'assaut final
00:52:47évidemment
00:52:48va être intéressant
00:52:49à condition
00:52:50que les uns
00:52:51ne soient pas gênés
00:52:52par les autres
00:52:54en tout cas
00:52:54une séance
00:52:55qualificative
00:52:55tout à fait
00:52:57atypique
00:52:57qui a été amputée
00:52:59de son premier tiers
00:53:01et puis ensuite
00:53:02beaucoup de pilotes
00:53:03qui ont renoncé
00:53:04en cours de deuxième
00:53:05ou de troisième
00:53:05tentative
00:53:07Ralph est pour le moment
00:53:08sur la deuxième ligne
00:53:10de la grille de départ
00:53:11dans les roues
00:53:11de son grand frère
00:53:12Mickaël
00:53:13qui lui occupe
00:53:14la pole position
00:53:18c'est maintenant
00:53:18que beaucoup de choses
00:53:19sont en train de se mettre
00:53:20en place
00:53:21Jean-Luc
00:53:22oui
00:53:22maintenant c'est du
00:53:23c'est du mental
00:53:25le technique
00:53:26qui a été défini
00:53:28voilà
00:53:28à peu près partout
00:53:30et
00:53:31maintenant
00:53:32ce sera
00:53:34au jeu
00:53:36et
00:53:36à l'action
00:53:37de ces jeunes gens
00:53:39de faire la différence
00:53:44on anticipe un petit peu
00:53:46chez Saubert
00:53:47le rush final
00:53:48à 6 minutes
00:53:48de la fin
00:53:49de la séance
00:53:53une monoplace
00:53:54qui en pneus
00:53:55Bridgestone
00:53:56semble avoir
00:53:56un assez bon équilibre
00:53:57c'est depuis
00:53:58ses premiers tours
00:53:59de roue
00:54:00ce qui a été remarqué
00:54:01car
00:54:02elle n'a pas besoin
00:54:03de sortir
00:54:03avec des pneus rodés
00:54:05à l'avant
00:54:06encore à l'arrière
00:54:07et Heidfeld
00:54:086ème
00:54:08et Raikkonen
00:54:098ème
00:54:10font des merveilles
00:54:11avec cette Saubert
00:54:12Petronas 2001
00:54:13allez
00:54:14Barrichello
00:54:15en amélioration
00:54:15perso
00:54:16dans le premier secteur
00:54:17et il y a un moment
00:54:18que les pilotes
00:54:18n'ont pas
00:54:20amélioré
00:54:21leur performance
00:54:22on l'a vu
00:54:22et amélioration
00:54:23perso
00:54:24dans le deuxième secteur
00:54:25ah
00:54:25s'il arrive
00:54:26à joindre
00:54:28un troisième secteur
00:54:29intéressant
00:54:29Barrichello
00:54:30pourrait
00:54:30peut-être
00:54:31devancer
00:54:32au moins
00:54:33Ralph Schumacher
00:54:33si ce n'est
00:54:34Montoya
00:54:35et colorer
00:54:35la première ligne
00:54:36en rouge
00:54:36très bon tour
00:54:37très très bon tour
00:54:38pour le pilote
00:54:39de la Ferrari
00:54:42la piste
00:54:43redevient performante
00:54:44Jean-Luc
00:54:44ah
00:54:44non
00:54:45il s'est loupé
00:54:46dans le
00:54:48troisième secteur
00:54:501.09.928
00:54:53je ne sais pas pourquoi
00:54:54il a été retraversé
00:54:55enfin
00:54:56c'est son choix
00:54:57bien sûr
00:54:57mais retraversé
00:54:58la piste
00:54:59à droite
00:55:00en tout cas
00:55:00le troisième secteur
00:55:01malheureusement
00:55:02et voilà
00:55:03Mika Kinen
00:55:04à moins de 5 minutes
00:55:05maintenant du terme
00:55:05de cette séance
00:55:06alors la dernière chance
00:55:08pour Mika
00:55:08d'améliorer sa position
00:55:10il n'est que septième
00:55:11pour le moment
00:55:12et Rubens
00:55:13Barrichello
00:55:14qui a
00:55:15terminé
00:55:16c'est fini pour lui
00:55:18il restera avec
00:55:19ses 1.09.786
00:55:21Mikael Schumacher
00:55:22qui détient la pôle
00:55:23mais qui sort quand même
00:55:24bien sûr
00:55:24puisque ça va être le cas
00:55:25on s'en doute
00:55:26de Juan Pablo Montoya
00:55:27qui est deuxième
00:55:28et de Ralf Schumacher
00:55:30avec Kimi Raikkonen
00:55:32Raikkonen actuellement
00:55:33huitième
00:55:34ah non pardon
00:55:35Nick Heidfeld
00:55:35c'est vrai qu'avec un bout
00:55:36de casque bleu
00:55:37là on a du mal
00:55:37oh là là
00:55:38bon c'est terminé
00:55:39Nick Heidfeld
00:55:41sixième temps
00:55:48et logiquement
00:55:49il devrait lui rester
00:55:50un tour
00:55:50à Nick Heidfeld
00:55:51pour effectuer
00:55:52une ultime tentative
00:56:01d'avoir rodé
00:56:03sur la McLaren
00:56:06de Coulthard
00:56:06comme sur la Ferrari
00:56:08de Schumacher
00:56:08tout à l'heure
00:56:14on essaie de trouver
00:56:15de l'adhérence
00:56:16à l'avant
00:56:17par tous les moyens
00:56:23allez Mikael Kinen
00:56:26on va observer
00:56:27ses efforts
00:56:28il est suivi
00:56:28par le Jaguar
00:56:29Dedy Irvine
00:56:33c'est parti
00:56:34pour Mikael
00:56:41alors logiquement
00:56:42il devrait pouvoir
00:56:43enchaîner
00:56:43deux tentatives
00:56:48premier verdict
00:56:49ici
00:56:49c'est très moyen
00:56:51alors
00:56:52c'est très très moyen
00:57:00pratiquement
00:57:01les mêmes performances
00:57:02pour Heidfeld
00:57:03et Akinen
00:57:03en temps réel
00:57:06ah non
00:57:07les McLaren
00:57:08vraiment
00:57:09à la peine
00:57:11300 kmh
00:57:12en vitesse de pointe
00:57:12donc pour les deux
00:57:13et 17,8 environ
00:57:15pour Heidfeld
00:57:16et Akinen
00:57:16dans ce premier secteur
00:57:18c'est dire
00:57:19et pour le moment
00:57:20Heidfeld
00:57:21précède Akinen
00:57:22sixième temps
00:57:23pour Heidfeld
00:57:23septième pour Mika Akinen
00:57:24et vous voyez que
00:57:26Mika ne va pas
00:57:27vraiment être en mesure
00:57:28sur ce tour là
00:57:29d'améliorer
00:57:29alors peut-être
00:57:31le meilleur à venir
00:57:31dans le tour suivant
00:57:32si comme nous le pensons
00:57:33ce sont des pneumatiques
00:57:34dures
00:57:35que l'on a choisi
00:57:37allez
00:57:37il faut se relancer
00:57:39pour le tour suivant
00:57:40maintenant
00:57:41c'est là qu'il faut
00:57:42améliorer
00:57:42ou jamais
00:57:44ouais
00:57:45ouais
00:57:45Dior Amires
00:57:45ouais
00:57:46Dior Amires
00:57:47il y en a eu d'autres
00:57:49il reste deux minutes
00:57:50c'est à quoi s'attendre
00:57:52David Coulthard
00:57:54David Coulthard
00:57:55qui est à peine
00:57:56plus rapide
00:57:57on rappelle
00:57:58qu'il est neuvième
00:57:59seulement sur la grille
00:58:00c'est calamiteux
00:58:05là pour les McLaren
00:58:06pour le moment
00:58:08par rapport à
00:58:09leur performance
00:58:09bien sûr
00:58:10bien sûr
00:58:10passée
00:58:11naturellement
00:58:12et surtout ici
00:58:13une première ligne
00:58:13toute grise
00:58:14il y a un an
00:58:15enfin lors de la dernière
00:58:16édition en juillet
00:58:24voilà
00:58:25Akinen en amélioration
00:58:26perso
00:58:26maintenant on revient
00:58:27sur lui
00:58:27dans le premier secteur
00:58:28donc effectivement
00:58:29c'était au tour suivant
00:58:30une fois les pneumatiques
00:58:31bien en température
00:58:32oh là là
00:58:32mais Akinen
00:58:33qui se loupe
00:58:34complètement
00:58:35dans le deuxième secteur
00:58:37ouais
00:58:37alors là je crois
00:58:38que
00:58:40les dés
00:58:41sont jetés
00:58:42à moins
00:58:43d'une surprise
00:58:44extraordinaire
00:58:45les pilotes McLaren
00:58:46vont s'élancer
00:58:47très très loin
00:58:48sur la grille
00:58:51enfin laissons
00:58:52évidemment quand même
00:58:53à Coulthard
00:58:54le bénéfice
00:58:55de ce dernier effort
00:58:56c'est l'ultime effort
00:58:56pour lui
00:58:58Mika Akinen
00:58:59a laissé filer
00:59:00va-t-il se relancer
00:59:01pour un dernier tour
00:59:02on voit que Jean
00:59:03les hésite en piste
00:59:03également
00:59:04et voici
00:59:05Juan Pablo Montoya
00:59:06avec des pneus fumants
00:59:07là dans tous les domaines
00:59:11Montoya
00:59:11on le rappelle
00:59:12il est deuxième
00:59:13pour le moment
00:59:13mais il est bien sûr
00:59:15sur la première ligne
00:59:15de la grille de départ
00:59:16c'est pas mal
00:59:20mais
00:59:21c'est encore dans le coup
00:59:22là
00:59:22c'est important
00:59:24de bien sortir
00:59:24de ce virage à droite
00:59:25et d'avoir une bonne
00:59:28accélération
00:59:29de bien l'avoir anticipé
00:59:31305
00:59:32c'est la référence
00:59:33c'est lui-même
00:59:34il est deux petits kilomètres
00:59:35heure moins vite
00:59:39Ralph Schumacher
00:59:39qui améliore
00:59:40sa performance personnelle
00:59:41aussi
00:59:43son coéquipier
00:59:47c'est intéressant
00:59:48en attendant
00:59:48le deuxième secteur
00:59:49de Ralph
00:59:50pour savoir
00:59:50c'est un petit peu
00:59:51un petit peu en retrait
00:59:53et l'amélioration
00:59:54de Yarno Trulli
00:59:55également
00:59:55dans le troisième secteur
00:59:56mais ça ne suffit pas
00:59:57Yarno
00:59:58qui reste cinquième
00:59:59et voilà
00:59:59le drapeau d'Amié
01:00:00qui va s'abattre ici
01:00:01sur les efforts
01:00:02de Juan Pablo Montoya
01:00:06maintenant
01:00:09et non
01:00:10et non
01:00:11on s'en doutait
01:00:12un petit peu
01:00:12il en manque un peu
01:00:13Ralph Schumacher
01:00:14derrière
01:00:15très très large
01:00:16dans l'avant-dernier virage
01:00:18et lui
01:00:19restera aussi
01:00:20à la troisième place
01:00:22les jeux sont faits
01:00:24les jeux sont faits
01:00:25on attend
01:00:25on attend
01:00:27on attend
01:00:28un tout petit peu
01:00:28on surveille partout
01:00:29voilà Michael Schumacher
01:00:31amélioration perso
01:00:32dans le deuxième secteur
01:00:33et amélioration absolue
01:00:35le troisième secteur
01:00:36oulala
01:00:36on a frôlé le drame
01:00:38le tête à queue
01:00:39là de
01:00:40Joss Verstappen
01:00:41qui a failli couper
01:00:42la trajectoire
01:00:43de Michael Schumacher
01:00:44voilà le jaune est de sortie
01:00:45et oui
01:00:45il est sorti également
01:00:47pour éviter la bonne place
01:00:49on a frôlé le drame
01:00:51dans les dernières secondes
01:00:52de cette séance Calif
01:00:52heureusement
01:00:53Michael Schumacher
01:00:54a parfaitement réagi
01:00:55et voilà
01:00:55une fin de séance
01:00:57un petit peu atypique
01:00:58comme l'a été d'ailleurs
01:00:59toute cette séance
01:01:00et heureusement
01:01:01en tout cas
01:01:02Michael Schumacher
01:01:03a pu éviter
01:01:04l'arrose en perdition
01:01:06de Joss Verstappen
01:01:07et bien
01:01:07une nouvelle pôle position
01:01:09pour Michael Schumacher
01:01:11c'est la 37ème
01:01:12de sa carrière
01:01:13de pilote de Formule 1
01:01:14il aura à ses côtés
01:01:15Juan Pablo Montoya
01:01:16dont c'est la première ligne
01:01:18en Formule 1
01:01:19sur la grille de départ
01:01:20on va revoir
01:01:21ce qui s'est passé
01:01:22regardez bien
01:01:24Joss Verstappen
01:01:25il inscrit sa Ferrari
01:01:26sur la trajectoire
01:01:27et là
01:01:27il voit devant lui
01:01:29en perdition complètement
01:01:30la monoplace
01:01:31vous voyez
01:01:31il a été obligé
01:01:31de piquer à l'intérieur
01:01:32et bien sûr
01:01:33derrière Michael Schumacher
01:01:34n'a pu récupérer
01:01:35voilà
01:01:35c'est là le plus impressionnant
01:01:38heureusement que Michael
01:01:39a choisi la bonne option
01:01:40Patrick
01:01:40en plongeant à l'intérieur
01:01:41de la trajectoire
01:01:42il saurait rester
01:01:43sur la trajectoire normale
01:01:44il est coupé la rose en deux
01:01:45avec une roue arrière
01:01:47à plat
01:01:48pour Joss Verstappen
01:01:50comme son bruit de suspension
01:01:51ce matin
01:01:52il semble que la roue arrière droite
01:01:54soit à plat
01:01:56alors est-ce que c'est dû
01:01:56à la sortie
01:01:57sur la bordure
01:01:59ou pas
01:02:00enfin c'est
01:02:00la cause
01:02:02de ce tête à queue
01:02:03en tout cas
01:02:04Juan Pablo
01:02:05Montoya
01:02:05montra sur la première ligne
01:02:07de la grille
01:02:08de départ
01:02:08de ce Grand Prix d'Autriche
01:02:10à Spielberg
01:02:11au côté de Michael Schumacher
01:02:12alors la conférence de presse
01:02:14va valoir le coup
01:02:15là je peux vous dire
01:02:17avec effectivement
01:02:19la présence
01:02:20de
01:02:21ces deux hommes
01:02:22et puis
01:02:23complété par
01:02:24Ralph Schumacher
01:02:24c'est à dire que Montoya
01:02:25est pris en sandwich
01:02:26entre les frères Schumacher
01:02:28ensuite
01:02:29et bien
01:02:29Rubens Barrichello
01:02:30est au quatrième rang
01:02:31voilà
01:02:31voilà Ralph
01:02:33devancé de très très peu
01:02:34même pas un dixième de seconde
01:02:36par son équipier
01:02:38Montoya
01:02:38c'est peut-être pour cela
01:02:39évidemment qu'il n'est pas
01:02:40trop satisfait
01:02:42de sa performance
01:02:44et puis il visait la pôle
01:02:45évidemment
01:02:45lui aussi
01:02:45le sourire
01:02:49effectivement
01:02:50Patrick Hed
01:02:51et là aussi
01:02:51la pôle
01:02:52c'est pas encore
01:02:52pour tout de suite
01:02:53mais
01:02:53avec les deux jeunes pilotes
01:02:55en première et deuxième ligne
01:02:56au milieu des Ferrari
01:02:58et bien
01:02:58le coup est atteint
01:02:59superbe performance
01:03:01des BMW
01:03:02Williams
01:03:03Michelin
01:03:04cinquième rang
01:03:05pour Yarnot Troulli
01:03:06sixième
01:03:07Heidfeld
01:03:07septième seulement
01:03:09David Coulthard
01:03:09qui dans un superbe effort
01:03:11et dernier effort
01:03:12a devancé
01:03:13Mika Akinen
01:03:14et oui
01:03:14il a le sourire
01:03:15malgré tout
01:03:16David
01:03:17mais là
01:03:18j'espère qu'on a
01:03:19une bonne monoplace
01:03:20en course
01:03:20mais la partie va être difficile
01:03:21en partant d'aussi loin
01:03:22Coulthard septième
01:03:23Akinen huitième
01:03:24Raikkonen neuvième
01:03:26Olivier Panis
01:03:27c'est dixième
01:03:27devant Frenzen
01:03:28onzième
01:03:29Villeneuve
01:03:29douzième
01:03:30Irvine
01:03:30treizième
01:03:30Delarossa
01:03:31quatorzième
01:03:32Bernoldi
01:03:32quinzième
01:03:33Verstappen
01:03:33seizième
01:03:34Burti
01:03:34dix-septième
01:03:35Alonso
01:03:35dix-huitième
01:03:36Physikela
01:03:37dix-neuvième
01:03:37oulala
01:03:38Jean Alési
01:03:38seulement
01:03:39vingtième
01:03:40et puis
01:03:41Button
01:03:41vingt-et-unième
01:03:42et Marquez
01:03:43vingt-deuxième
01:03:44voilà la collade
01:03:45d'entre les deux
01:03:46frangins
01:03:46de la Formule 1
01:03:47dixième
01:03:48dixième
01:03:49dixième
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