- il y a 2 jours
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00:00:00Donc à tenter sa chance en qualification, Jean Alési qui a bien redressé la barre dans la deuxième moitié de
00:00:10ses essais libres de ce samedi, avec une bonne treizième place, juste devant Luciano Burti.
00:00:2929 degrés à la piste, 19 en air ambiant, et c'est à peu de choses près les conditions d
00:00:36'hier à la même heure.
00:00:38Il faisait un tout petit peu plus frais, il faisait 27 degrés et 19 degrés ambiants, 27 degrés à la
00:00:45piste, là la piste est un tout petit peu plus chaude.
00:00:52Et du côté d'Olivier Panis, on a choisi également, comme Jean Alési, de partir rapidement pour une première tentative,
00:01:00on peut le voir sur K6 en ce moment,
00:01:04à quoi que justement on remette les couvertures chauffantes sur les pneus, et bien fausse alerte du côté de Chebar
00:01:11Vonda.
00:01:15Jean Alési, voilà, à débouler du dernier virage, du dernier grand droit, vous pouvez le voir en gros plan sur
00:01:21K3 également.
00:01:34On voit différentes solutions aérodynamiques, chez McLaren on est très très chargé, avec des ailerons arrière très imposants,
00:01:42chez Ferrari une solution et une philosophie aéro un petit peu différentes.
00:01:46Tout ceci, probablement, techniquement, intégré au système anti-patinage.
00:01:51On va avoir de l'appui dans les virages lents, ici, afin de pouvoir anticiper l'accélération,
00:01:55de pouvoir être à fond très tôt, et de passer la puissance de manière optimum.
00:02:02Et vous entendez ?
00:02:03Vous entendez tout de suite le moteur, le moteur Ferrari, le 49D, version championnat du monde 2000.
00:02:13Énorme fanage, et deuxième secteur, ici, de bons temps de référence pour Jean Alési, devant ce public espagnol,
00:02:20attention à la remontée, le très très long droite, ici, avec un pneumatique avant gauche,
00:02:26aïe, petite perte du point de corde, c'est difficile de le conserver tout le long,
00:02:29et la plongée, Patrick, avec l'énorme courbe à droite, où il faut un cœur fantastique, celle-là.
00:02:37Et le premier temps de référence pour Jean Alési, une 21.415.
00:02:42Voilà un temps établi qui démontre que la piste semble à peu près au niveau de ce qu'elle était
00:02:47ce matin.
00:02:49En tout cas, Jean Alési et son équipier Luciano Gurti, son nouvel équipier chez Prost,
00:02:54avaient réalisé les 13e et 14e performances ce matin.
00:02:57Oui, il faudra probablement faire beaucoup mieux qu'une 21.415.
00:03:03En tout cas, c'est pour l'instant une valeur de référence.
00:03:05On sait que chez Prost, on se plaint de problèmes de trains avant, de sous-virages, d'une direction assez
00:03:12lourde.
00:03:14Burti, quelques difficultés, lui qui vient de la Jaguar, qui est muni d'une direction assistée.
00:03:20Il éprouvait hier quelques difficultés avec, dans les longs appuis de ce circuit de Catalogne,
00:03:26à pouvoir gérer, placer, piloter la monoplace sur la trajectoire qu'il souhaitait utiliser.
00:03:32Le museau de la Ferrari de Michael Schumacher frappé du numéro 1.
00:03:38Enrique Bernoldi est prêt à en découdre également.
00:03:40Et on le voit, c'est Tarso Marquez qui est en train de quitter la ligne des stands.
00:03:45Le pilote brésilien de l'équipe Minardi Ford.
00:03:49Tarso Marquez qui a figuré tout au long des séances au dernier rang.
00:03:56Jean Lézic est en train d'en terminer, bien sûr, avec le tour de décélération.
00:04:03Retour au stand et évidemment jusque-là, on va dire, performance modeste des monoplace bleues
00:04:09que l'on espérait, évidemment, voir un petit peu mieux placées
00:04:13compte tenu des excellents essais hivernaux qu'elle avait effectués ici à Barcelone.
00:04:25Alors, Tarso Marquez dans ses oeuvres.
00:04:31Quelle va être la stratégie élaborée par les différents ingénieurs et pilotes dans le stand ?
00:04:36En tout cas, on voit que, pour Pedro de la Rosa, on n'est pas trop pressé.
00:04:41Tiens, tiens.
00:04:43Steering failure, carrément.
00:04:47Problème de direction, c'est ce que semble indiquer Jaguar
00:04:52pour justifier le violent contact de la Jaguar de Pedro de la Rosa
00:04:58avec le mur à la sortie de la voie des stands.
00:05:00Oui, c'est très curieux.
00:05:02Pedro était en pleine accélération, en ligne droite de manière complète
00:05:07et puis, tout d'un coup, il est parti vers la droite.
00:05:36Petite conversation privée, mais pas inintéressante.
00:05:40entre Michael Schumacher et ce personnage sous l'oeil de Jean Todt.
00:05:44Umberto Agnelli, Jean-Luc,
00:05:46qui posait donc à Michael la question fatidique aujourd'hui, ce week-end.
00:05:52Que pensez-vous de cette nouvelle règle, le traction control ?
00:05:57Michael répond de manière très positive.
00:05:59Ça donne une large plage de manœuvres, de travail.
00:06:04C'est très intéressant pour les pilotes.
00:06:07Monsieur Agnelli lui répondait, bon, si ça te convient à toi, c'est l'essentiel.
00:06:13Tarso Marquez avec sa modeste Minardi qui signe évidemment un temps bien en retrait de 2 secondes pleines
00:06:22par rapport à la référence qui reste Jean Alési.
00:06:25On voit que Fernando Alonso, son équipier chez Minardi, n'est pas vraiment pressé, lui, de pénétrer sur la piste.
00:06:31Alors voilà, un vieux routier, un vieux de la vieille, pas en Formule 1, mais Fernando Alonso, tenez-vous bien.
00:06:38Tout comme Kimi Raikkonen, est un spécialiste de la compétition depuis l'âge de 4 ans en carte,
00:06:4712-13 ans émigré pour travailler, profiner, vivre sa passion.
00:06:53Et donc de nombreuses années de compétition déjà au plus haut niveau dans les différentes disciplines pratiquées.
00:06:59Ils arrivent en Formule 1 déjà avec un paquet d'expériences et de métiers.
00:07:03Ils ne connaissent pas l'environnement propre à la Formule 1, mais ils sont en train de l'assimiler.
00:07:08Ce jeune espoir du sport automobile ibérique sous contrat Renault qui viendra probablement à terme
00:07:16lorsque l'équipe Benetton-Renault sera dans le coup, sera à la pointe.
00:07:23Eh bien, je ne serais pas surpris de voir cet espoir s'il continue à assimiler le difficile monde de
00:07:30la Formule 1
00:07:31et bien faire ses débuts officiels dans une écurie française en 2002 ou voire plus tard.
00:07:39Et on a vu Luciano Burti s'installer dans le baquet de sa nouvelle monoplace
00:07:46puisqu'il est passé du vert au bleu, il est passé de Jaguar à Prost Grand Prix.
00:07:51On n'est pas trop pressé d'en découdre.
00:07:53Pour le moment, déjà un peu plus de 8 minutes et vous voyez le doigt pointé vers le stand de
00:08:00la FIA.
00:08:01On va procéder à des mesures et à un contrôle extrêmement précis de la Formule 1
00:08:07qui doit être à tout moment conforme au règlement, notamment au niveau du poids évidemment
00:08:14puisqu'on sait que toutes les monoplaces du plateau doivent maintenant recevoir un lest
00:08:20pour rester au-dessus de la limite qui a été signée.
00:08:26On n'est pas pressé.
00:08:27Là, on risque de vivre une séance calife et Mary, malheureusement...
00:08:30Si on bascule sur le chat motorstv.com, on verra que certains de nos amis, Clint notamment,
00:08:37ont des informations très pointues, très pertinentes, très précises quant au moteur Renault.
00:08:44Ah, le pseudo, c'est agréable, ça permet de masquer l'identité de certains
00:08:50et effectivement, il y a maintenant des informations qui peuvent circuler
00:08:55et qui vont circuler librement entre vous.
00:08:58Alors, n'hésitez pas, c'est intéressant.
00:09:01Il n'y a pas que du premier choix, mais enfin, d'une manière générale,
00:09:05on arrive à lire entre les lignes.
00:09:06Oui, oui, et puis on sait évidemment, et on le répète d'ailleurs souvent sur l'antenne de Kiosque,
00:09:10que tous nos amis de Renault Sport, évidemment, à Viry-Châtillon,
00:09:14tous nos amis ex-Peugeot, maintenant, Asiatek, de Vélizy,
00:09:19tous nos amis de chez Prost à Guyoncourt,
00:09:22tous ceux qui ne sont pas sur les circuits, évidemment, sont présents devant Kiosque,
00:09:26plus tous les autres, évidemment, et que certains ne résistent pas au plaisir de nous contacter,
00:09:32ce qui est une bien bonne idée.
00:09:34On a toujours plaisir à échanger des idées.
00:09:36Oui, oui, nous avons même un message de Flavio B.
00:09:38Comment trouvez-vous Naomi ?
00:09:41C'est charmante, on n'a pas eu le plaisir de la croiser ces jours-ci,
00:09:44mais enfin, elle a l'air en pleine forme, effectivement.
00:09:46Allez, on revient aux affaires sérieuses avec Mika Akinen.
00:09:49Petit round d'observation, là, entre Jean-Alési, Tarso Marques et le reste du peloton.
00:09:55On a maintenant dépassé les 10 minutes dans cette séance Calife.
00:10:00Attention à ne pas retrouver tout le monde en piste au même moment.
00:10:03Vous voyez que le vent est assez soutenu,
00:10:05ce qui peut évidemment perturber dans la partie haute du circuit.
00:10:09Tout le monde a tourné ici, tout le monde connaît le circuit,
00:10:13tout le monde est prêt.
00:10:14Il n'y a absolument aucun problème.
00:10:16On est en train de travailler maintenant le mental.
00:10:19Michael Schumacher, lui, est avec Rosbrand en train de peaufiner un petit peu
00:10:24les réflexions sur certaines choses, certains choix qui sont établis.
00:10:28On a planifié une sortie des stands, probablement dans la deuxième partie de la séance.
00:10:35Certains veulent aller vérifier tout de suite quelques éléments mécaniques
00:10:40qui ont été modifiés depuis la séance, les séances de ce matin.
00:10:44Ils ont besoin de revalider le fonctionnement et donc ils ne veulent pas perdre de temps.
00:10:49C'est pour ça qu'ils sortent tout de suite,
00:10:50afin d'avoir une petite marge de manœuvre, d'intervention, le cas échéant.
00:10:57Mais pour tous ceux qui sont confiants sur leur mécanique, sur leur réglage,
00:11:01on patiente pour jouer le coup tactiquement.
00:11:03Avec Joss Verstappen, Joss The Boss, avec son arroze Asiatek,
00:11:08les hommes de Peugeot doivent vibrer aussi à cette présence officieuse en piste.
00:11:17On les salue.
00:11:23Ah c'est un bonheur d'entendre parler anglais comme ça.
00:11:25Écoutez, on comprend tout là.
00:11:26Avec l'accent de clairement.
00:11:29Oui, il pose une question assez intéressante,
00:11:31qui est par rapport aux disciplines, bien entendu, pratiquées avant par Juan Pablo Montoya.
00:11:36On lui dit, on choisit quoi ?
00:11:38De partir avec les nombres pairs ou les nombres impairs dans la séance pour l'instant ?
00:11:42Ce n'est pas encore ce genre de réglementation qui existe en Formule 1,
00:11:46mais c'est un clin d'œil.
00:11:47C'est excellent, oui.
00:11:49Et toujours très décontracté, Michael Schumacher, l'homme le plus rapide jusque-là.
00:11:53En tout cas, c'était le cas ce matin, on va suivre les efforts.
00:11:56Joss Verstappen, en gardant en mémoire un élément,
00:11:58en général, elles sont peu chargées aérodynamiquement,
00:12:01c'est à Rose Asiatek.
00:12:03On va certainement en avoir la confirmation tout là-bas.
00:12:05Au bout de la ligne droite, c'est parti.
00:12:09Voilà, vitesse de passage sur la ligne droite,
00:12:12Codestan, 278 km heure pour Joss The Boss.
00:12:17C'était 281 tout à l'heure pour Jean Alési.
00:12:20Et puis 309,9 en terminale, 307,8.
00:12:24Voilà, on garde à peu près le même delta.
00:12:27Partiel numéro 1, Jean Alési.
00:12:30Tout à l'heure, dans le premier secteur, 23,615.
00:12:3423,609 pour le Batave.
00:12:37Et on rappellera que ce matin, on était passé en dessous de la barre des 23 dans le premier secteur.
00:12:42Freinage en descente, le pneu avant de gauche, toujours délesté.
00:12:48Et puis cette pleine réaccélération.
00:12:50Avec ce gauche très délicat, car il referme,
00:12:53il projette sur la bordure à l'extérieur, c'est en montée.
00:12:56Il faut travailler ce gauche, car il y a cette longue montée.
00:12:59Et puis ce virage à droite, aveugle, avec un point de corde en sommet de côte que l'on ne
00:13:03voit pas.
00:13:04Fin du deuxième partiel.
00:13:0732,359.
00:13:08C'est un dixième plus rapide que Jean Alési tout à l'heure.
00:13:1052,000 sur l'ensemble.
00:13:14Tout est en fuchsia pour Verstappen.
00:13:16Il est en mesure de décrocher la pole position provisoire.
00:13:19Peut-être de peu devant Jean Alési.
00:13:20Attention, il y a Burty et Alonso derrière.
00:13:26271 pour Verstappen tout à l'heure.
00:13:29En sortant, voilà, et puis c'est 280.
00:13:32Il a carrément gagné 10 km heure.
00:13:35C'est-à-dire que tout à l'heure, dans son premier tour de lancement,
00:13:37il aurait pu passer un petit peu plus vite dans le premier droit.
00:13:40Il s'est retenu un petit peu.
00:13:43Peut-être pas encore complètement en confiance avec ses pressions et l'échauffement de ses pneus.
00:13:48Et puis c'était le premier tour aussi.
00:13:50C'est difficile d'être à 100% dès le premier tour.
00:13:53Intéressant de suivre la progression des autres pilotes entre leur premier tour et le deuxième passage.
00:14:00De façon à voir si cette mise en confiance est totale dès les premières centaines de mètres.
00:14:05Grosse qualité qu'il faut avoir.
00:14:07Luciano Burty, maintenant le nouveau pilote brésilien de l'équipe PROS.
00:14:10Il est dans le coup à 43 millièmes.
00:14:12C'est même lui le plus rapide dans le deuxième secteur.
00:14:14Luciano Burty.
00:14:35Et oui, pour 51 millièmes.
00:14:38Pôle position pour Luciano Burty.
00:14:40Même si c'est tout provisoire, ça fait déjà plaisir.
00:14:43Burty, une 21, 256.
00:14:45Verstappen, une 21, 307.
00:14:47Jean-Alesi, une 21, 415.
00:14:49Et Tarso Marques, une 23, 496.
00:14:52On l'avait dit avant Patrick.
00:14:54Et bien voilà un équipier qui va pouvoir pousser Jean dans ses derniers retranchements.
00:14:58Là aussi, un petit peu ce qu'on vit chez Barre maintenant.
00:15:00Olivier Panis est en train de pousser Jacques Villeneuve dans ses derniers retranchements.
00:15:04On a été tous les deux performants à la fin de la séance ce matin.
00:15:07Ils sont complémentaires.
00:15:11Je pense qu'ils auront de bons éléments et de bonnes informations techniques à apporter à l'écurie.
00:15:16Avec la star ibérique.
00:15:19Le jeune Espoir Alonso.
00:15:22Avec une Minardi performante.
00:15:24Mais sous-motorisé, c'est évident.
00:15:26Par rapport à la grosse concurrence.
00:15:28Allez, Alonso.
00:15:29Sur la ligne de départ.
00:15:30Regardons sa vitesse de passage.
00:15:34276 km heure.
00:15:36Une 21, 622.
00:15:40Voilà aussi un jeune pilote tout à fait intéressant.
00:15:45On l'a souligné à plusieurs reprises.
00:15:46Puisqu'Alonso colle déjà pratiquement une seconde au pauvre Tarso Marques.
00:15:51Son équipier chez Minardi, le Brésilien.
00:15:53Qui dispose malgré tout d'une expérience supérieure.
00:15:57Même s'il ne compte qu'une douzaine de Grands Prix à son actif.
00:16:01Une saison en cartes, on l'a dit.
00:16:03En tout cas, Alonso se révèle tout de suite sous un très bon jour.
00:16:06Voici Jenson Button.
00:16:07Encore une étoile montante.
00:16:09Qui évidemment palie un tout petit peu en ce début de saison.
00:16:11A cause bien sûr de la performance globale de l'équipe jusque là.
00:16:16Puisque physique et là, n'est pas beaucoup devant lui.
00:16:17Notre ami le réalisateur nous présente tous les rookies.
00:16:21Ici Bernoldi.
00:16:24Toutes ces jeunes pilotes qui arrivent en Formule 1.
00:16:28Munis d'un fort bagage technique, sportif.
00:16:31Et qui découvrent cette Formule 1.
00:16:33Le Rookie of the Year sera intéressant à décerner.
00:16:38Je dirais pour ma part que Kimi Raikkonen est relativement bien parti.
00:16:44C'est vrai.
00:16:45C'est vrai qu'il a pris une avance sur les autres.
00:16:47Effectivement, c'est Bernoldi le plus vite dans le premier secteur.
00:16:5023 secondes, 511 pour le moment et dans l'absolu.
00:16:53S'il continue comme ça, d'autant qu'il vient signer la meilleure paire dans le deuxième secteur également.
00:16:58Ah oui mais attention, les gros bras vont être de sortie très vite.
00:17:00Et là je pense qu'on va remettre les compteurs à zéro.
00:17:03En bonne logique.
00:17:04C'est le cas pour David Coulthard et c'est le cas pour Yarnot Trouli maintenant.
00:17:10Et bien il aura quand même fallu attendre 18 minutes à peu près pour voir sortir, on va dire.
00:17:18Voilà Bernoldi en une 2962.
00:17:22Excellente performance.
00:17:23On est 5 dixièmes, 4 dixièmes de mieux que Joss Verstappen.
00:17:28La piste est en train de progresser, elle s'améliore.
00:17:32Probablement d'où le petit sable qui est venu entre les séances d'essai de ce matin et la séance
00:17:38calife poussée par le vent.
00:17:39La séance posée sur la trajectoire.
00:17:42Jean, allez-y, on a fait les frais tout à l'heure.
00:17:44Il avait quelque chose à vérifier, peut-être avec sa voiture de course.
00:17:47J'ai l'impression qu'il a basculé sur la voiture de réserve.
00:17:52Allez Jean qui va évidemment hausser le ton lors de sa deuxième tentative.
00:17:57On voit que David Coulthard est déjà lancé.
00:18:00David Coulthard.
00:18:02C'est parti pour David Coulthard qui tout à l'heure, c'est intéressant, je ne l'ai plus à
00:18:08l'écran.
00:18:08Alors je vais vous annoncer quand même un petit quelque chose, messieurs.
00:18:11Ce chat, il est là pour être un plaisir de communiquer ensemble.
00:18:16Non pas pour s'agresser les uns les autres.
00:18:18Un peu de respect pour chacun, pour le sport, pour ces messieurs qui se disputent sportivement sur la piste.
00:18:24Ce n'est pas une raison lorsqu'on est passionné pour se laisser aller à n'importe quoi.
00:18:29Allez, ce n'est pas un règlement de compte.
00:18:31Allez, c'est parti pour David Coulthard.
00:18:33Ici à près de 310 km heure.
00:18:36Mieux certainement pour Coulthard et non.
00:18:39Et non.
00:18:40Alors on était à 318 ce matin pour les plus rapides, en l'occurrence Olivier Panis, de mémoire.
00:18:46Oui, tout à fait.
00:18:47Légèrement supérieur à 318 km heure.
00:18:50Regardez l'aileron qui est emmené par les McLaren.
00:18:53Alors on privilégie énormément la portion adhérence, la portion circuit.
00:18:59Lui, il y a du monde devant lui.
00:19:01Oui.
00:19:02Mais évidemment, meilleur temps.
00:19:0422 940.
00:19:05Je pense qu'on doit bien laisser la trajectoire à l'intérieur de la part de cette Jaguar qui était
00:19:10celle d'Eddie Irvine.
00:19:11Oui, fin du premier partiel.
00:19:13990 km heure.
00:19:15C'est aussi révélateur de l'équilibre d'une monoplace dans cette longue courbe à droite, la courbe Renault, selon
00:19:22cette longue épingle.
00:19:23Fin du deuxième partiel maintenant.
00:19:25300 km heure et un 31 340, c'est la référence.
00:19:29Coulthard était très en vert depuis le début du week-end.
00:19:33Oui, on retrouve des performances identiques à celles réalisées ce matin dans la deuxième demi-séance d'essai libre.
00:19:43On devrait descendre très nettement en dessous de la barre des 1.20.
00:19:46Confirmé maintenant par David Coulthard.
00:19:49Et voilà, une 18 635.
00:19:52Vous voyez la marge de progression, 2 secondes 3 carrément.
00:19:56Dans les 17.
00:19:56Oui, oui, oui.
00:19:57Oui, oui, ça peut se jouer dans les 17, absolument.
00:20:00Garneau Trulli, c'est ici au deuxième rang.
00:20:02Une 19 442.
00:20:03Garneau Trulli dans sa première tentative chez Ferrari.
00:20:06On a observé.
00:20:07Et on va maintenant dégainer avec Michael Schumacher que l'on finit de brêler dans sa monoplace.
00:20:14Ça va être le cas également de Juan Pablo Montoya.
00:20:17Edir Vine est en piste.
00:20:20Edir Vine qui lâche tout de même près de 7 dixièmes dans le premier secteur avec la Jaguar.
00:20:28Par rapport au meilleur temps, bien sûr.
00:20:30Edir Vine que l'on retrouve tout de suite.
00:20:34Button.
00:20:36Et lui dans son tour de lancement.
00:20:38Physique est là, vient de quitter la zone des stands.
00:20:40C'est le cas de Mika Akinen également.
00:20:42Juan Pablo Montoya.
00:20:44Ah ça y est là, il est temps d'y aller quand même.
00:20:47Plus de 21 minutes, on a passé le premier tiers de cette séance qualificative.
00:20:52Et chez Ferrari, on reste sagement terré dans son box.
00:20:58Tapis.
00:20:59Tapis, oui, oui.
00:21:00Comme dirait le Jaguar.
00:21:03Pas Bernard.
00:21:08Ah c'est fin, c'est fin dans ce double droite.
00:21:16Et voilà, troisième temps pour Edir Vine.
00:21:19Oui mais après le 2 secondes.
00:21:20C'est vrai, une 20, 633, une 18, 635.
00:21:24Tu as raison mais il a voulu un petit peu remettre là aussi, non pas les compteurs à zéro
00:21:32mais prouver que quand même sa deuxième meilleure performance de la journée du vendredi
00:21:36n'était pas complètement un hasard.
00:21:38Même si ce matin, eh bien M. Eddy était un petit peu dans la difficulté et à la dérive.
00:21:44Michael Schumacher dans sa voiture maintenant.
00:21:46On monte en pression chez Ferrari, David Coulthard a fait une référence.
00:21:52Yarnot Trulli vient se placer juste devant Edir Vine en deuxième position.
00:21:56Mika Akinen est en train de se préparer à s'élancer lui aussi.
00:22:00Et Rubens Barrichello qui est sorti des stands va être une valeur de référence pour Ferrari
00:22:05et pour Michael Schumacher par rapport au McLaren.
00:22:08Alors voilà, vitesse de sortie pour Mika Akinen, vitesse de passage sur la ligne de départ.
00:22:14280 km heure, ça va.
00:22:16Il est dans le coup.
00:22:17282 km heure, c'était la meilleure performance pour Edir Vine tout à l'heure.
00:22:21Et seulement attention, Mika Akinen va trouver du monde là sur sa route
00:22:23parce qu'il y a beaucoup de monde en piste d'un seul coup.
00:22:26Il y a Button, Fizikela, Montoya, Panis, Raikkonen, Villeneuve, Heidfeld, Barrichello,
00:22:31De La Rosa et Ralph Schumacher maintenant, regardez.
00:22:33En voilà un, c'est Ralph Schumacher.
00:22:35Il est à droite sans problème.
00:22:37Mika Akinen qui adore ce circuit.
00:22:38Il y a vaincu déjà plusieurs fois.
00:22:43Doublé historique des McLaren sur ce circuit de Catalogne près de Barcelone.
00:22:50Jacques Villeneuve.
00:22:53Il s'est récupéré, Jacques Villeneuve.
00:22:56Alors, on suit toujours Mika, notamment sur le K5 avec la caméra embarquée.
00:23:01Sur le K5, Mika Akinen.
00:23:04On voit comment Jacques Villeneuve est sorti.
00:23:06Ah oui.
00:23:08Blocage de la roue avant droite.
00:23:09Déséquilibre.
00:23:10Il n'y avait rien à faire.
00:23:11Plus de direction.
00:23:12On est pratiquement obligé de tirer tout droit.
00:23:15Allez, un 121 centièmes de retard pour Mika Akinen alors qu'il fait le record dans le deuxième secteur.
00:23:23Un premier partiel un petit peu peut-être prudent.
00:23:26Mais là, il est-il en train de se refaire sur le troisième secteur ?
00:23:32Et non, 1'18, 992.
00:23:34Il concède 357 millièmes à David Coulthard.
00:23:38C'est l'homme en forme de ce début de saison.
00:23:41Constant et véloce, David Coulthard.
00:23:43Mika Akinen qui doit vraiment aller puiser au fond de lui-même pour égaler les performances de son coéquipier.
00:23:51Il revient en forme.
00:23:52C'est un petit peu mieux que ce qu'on l'a vu faire depuis le début de l'année.
00:23:55Mais un petit peu en retard par rapport à Coulthard.
00:23:58Riefelaine, troisième Jean-Luc.
00:23:59Oh là là là là là là là !
00:24:00Superbe !
00:24:011'19, 229 pour Kimi Raikkonen qui précède à rien moins que Yarnotroulis, quatrième.
00:24:07Juan Pablo Montoya, cinquième en 1'20, 506.
00:24:11Edir Weiss, sixième.
00:24:12Bernoldi, septième.
00:24:13Burty, huitième.
00:24:14Verstappen, neuvième.
00:24:15Fizikela, dixième.
00:24:17Et pardon, Verstappen maintenant.
00:24:19Eh oui, ça tombe là.
00:24:20Fizikela, onzième.
00:24:21Allez-y, douzième.
00:24:22Alonso, treizième.
00:24:23Button, quatorzième.
00:24:24Panis, quinzième.
00:24:26Ouh là là pour Olivier.
00:24:28Et Tarso Marquez, seizième.
00:24:30Mais attention, on va lâcher Michael Schumacher.
00:24:38Barrichello, troisième rang maintenant en 1'19, 205 à l'instant avec l'autre Ferrari.
00:24:45Ah oui, la clé c'est déjà évidemment de passer en dessous de la barre dès 1'19.
00:24:50Mais c'est ce qu'avait réussi Michael Schumacher très brillamment ce matin, en tout début de matinée.
00:24:59Montoya, premier avec sa BMW Williams, des pilotes Michelin.
00:25:05Il est sixième, il est sixième.
00:25:06Ralph Schumacher va être également une référence.
00:25:10Et il est moins vite que son coéquipier, il est huitième.
00:25:13Alors, que veulent dire ses performances sur l'équilibre de la Williams, dont les pilotes se plaignent un petit peu
00:25:23?
00:25:23Est-ce que c'est la maîtrise du système de traction control qui n'est pas encore totalement réalisée ?
00:25:31Est-ce qu'on a pris quelques solutions conservatrices chez Michelin avec des gommes endurantes plutôt que performantes ?
00:25:41En tout cas, pour l'instant, il y a un petit recul des Michelin par rapport au Bridgestone.
00:25:48Est-ce qu'on a bien répliqué chez Bridgestone après ce Grand Prix du 100-marin ?
00:25:54Toutes ces questions très intéressantes.
00:25:56Pour l'instant, il semble que l'avantage en performance soit au Bridgestone.
00:26:00Peut-être qu'en endurance demain, il en sera tout autre.
00:26:04Oui, ça c'est un élément extrêmement intéressant.
00:26:07On a bien observé la concentration de Luca Baldisseri, littéralement rivé sur son kiosque personnel
00:26:14pour visualiser les efforts de Michael Schumacher, qui va en fait être le dernier à signer une performance de référence
00:26:21après 27 minutes dans la séance qualif.
00:26:23Attention, bien sortir, c'est parti pour Michael Schumacher.
00:26:27283, c'est une très très bonne performance.
00:26:30C'est son frère Ralph qui était le plus rapide en 286.
00:26:33283 à surveiller du temps qu'il fera tout à l'heure.
00:26:36C'est parti, il va falloir cet après-midi être très fort à 4 reprises sur 4 tentatives.
00:26:42Il faut être bien entendu engagé dans la première, mais ne pas tout jeter aux orties.
00:26:49Il faut être avec une petite marge de sécurité.
00:26:52Il faut assurer le coup.
00:26:53Regardez, 261 centièmes d'avance au premier partiel.
00:26:56C'est énorme.
00:26:57Excellente performance de Michael Schumacher, là, qui pulvérise tous les records dans le premier secteur.
00:27:0322 679, c'est remarquable.
00:27:06C'est près de 2 dixièmes de mieux.
00:27:08Un bel équilibre, belle efficacité.
00:27:11Anticiper l'accélération dans ce gauche en montée.
00:27:15Et allez, le deuxième secteur ici au bas de la descente.
00:27:18Petite ligne blanche.
00:27:19Tac !
00:27:22418 millièmes d'avance.
00:27:23C'est une performance remarquable qui est en train de signer Michael Schumacher.
00:27:28Elle est scotchée à la route.
00:27:29Il a un équilibre diabolique.
00:27:31Il anticipe l'accélération.
00:27:33Il est tard dans les freinages.
00:27:34Ça semble vraiment être parfait à bord de la Ferrari 2001.
00:27:39Dernière courbe à droite.
00:27:40Vitesse de sortie et probablement une pôle provisoire.
00:27:44Oh oui !
00:27:45Une 18, 226.
00:27:47Remarquable performance de Michael Schumacher.
00:27:49Oui, 283 km heure tout à l'heure.
00:27:52285 km heure.
00:27:53Voilà, trois petits kilomètres heure de différence.
00:27:56Autant dire qu'il est passé dans ce premier virage à droite tout à l'heure
00:27:58avec autant de courage qu'il l'a fait sur la fin.
00:28:04C'est vraiment un signe des meilleurs et des tout grands.
00:28:07Oui, et du coup, regardez, on va inclut Räikkönen pour trois millième.
00:28:11Ils sont six dans la même seconde.
00:28:13Mais derrière, regardez le gouffre entre le septième Trulli et le huitième Montoya.
00:28:17Il y a pratiquement une seconde puisque Trulli est en une 19,442.
00:28:23Montoya en une 20,506.
00:28:25Certainement beaucoup à gagner lors de la deuxième tentative pour un certain nombre de pilotes
00:28:30au nombre desquels évidemment on inclut les deux hommes de chez McLaren.
00:28:36Räikkönen relégué, vous l'avez vu, à plus de quatre dixièmes.
00:28:38Oui, ça va se regrouper, Jean-Luc.
00:28:40Ça, c'est la première tentative.
00:28:41Bon, certains prennent leur marque.
00:28:44Ils n'ont pas encore la confiance totale.
00:28:46Et puis, ça va se regrouper, je pense, avec les deuxièmes, troisièmes et quatrièmes tentatives.
00:28:50On va avoir un resserrement des chronos.
00:28:56Josfer Stappen en vert dans le premier secteur.
00:29:01Olivier Panis.
00:29:06Voilà Marques qui vient de progresser à l'instant, 18e temps, en une 22,797.
00:29:13Attention tout de même, pour le moment, la barre de la qualif est en une 23,701.
00:29:17Et ils sont trois à ne pas l'avoir franchi.
00:29:19Nick Heidfeld, Pedro De La Rosa et Jacques Villeneuve qui n'ont effectué chacun que deux tours
00:29:24et pas de temps de référence.
00:29:25Mais quand même.
00:29:26Petit souci pour Olivier Panis.
00:29:30Problème de sortie de piste pour Jacques Villeneuve qui a dû aborter sa tentative et son effort.
00:29:38Petite inquiétude quand même.
00:29:39Allez, restons avec Jos The Boss.
00:29:43Il a un gros cœur vers Stappen.
00:29:45Et voilà, il gagne trois places.
00:29:47Il est onzième maintenant en une 20,737.
00:29:52Certainement piqué au vif, bien sûr, que son équipier Bernoldi le devance.
00:29:55Bernoldi repoussé au treizième.
00:29:57Eh oui, une 20,962 pour Bernoldi.
00:30:01Une 20,737 pour Verstappen.
00:30:03C'est intéressant.
00:30:04Il faut qu'il remonte la pente, Jos.
00:30:06Il s'était fait remarquer au Brésil par tous ses fans.
00:30:18En train de le doubler.
00:30:20Et puis cette Williams arrivée si vite qu'elle a, d'après lui, freiné un petit peu tôt.
00:30:26D'où contact.
00:30:28Eh oui.
00:30:30En tout cas.
00:30:38Champion du monde est de loin le plus rapide de tous.
00:30:41Alors que Coulthard, voilà, c'est reparti pour Coulthard.
00:30:45318 km heure pour Schumacher dans la ligne droite.
00:30:55Et Ralf Schumacher, alors que Coulthard est en train de s'élancer.
00:31:03Alors, on vous disait donc que du côté de Baronda, eh bien, ça va très mal.
00:31:06Puisqu'Olivier n'a qu'un temps d'une 23,154 pour le moment.
00:31:11Quant à Jacques, eh bien, comme ça y est, Jacques est en piste à nouveau.
00:31:15C'est un bon partiel pour David Coulthard.
00:31:18Il progresse, mais ce n'est pas...
00:31:20C'est assez loin du meilleur chrono réalisé dans le premier secteur.
00:31:24Près de deux dixièmes de Ralf-Tard sur Mickaël.
00:31:28Le poids, bien sûr, est...
00:31:34Deuxième secteur, maintenant, on rend 421 millièmes déjà sur la référence, Mickaël Schumacher.
00:31:39Le syndrome Schumacher a un petit peu fait effet, il me semble, tout à l'heure, dans le regard de
00:31:45David Coulthard.
00:31:46Au moment où Mickaël Schumacher faisait claquer son 18,226, il m'a semblé voir que la lumière s'éteignait
00:31:53un petit peu.
00:31:54Allez, on va se battre jusqu'au bout quand même, Coulthard, chasseur de pôle lui aussi.
00:31:58Allez, eh bien, une 18,693, c'est moins bien que des une 18,635 de la première tentative.
00:32:05On reste donc là et Micka Akinen dégale à son tour.
00:32:08Même manufacturier de pneus, peut-être des solutions différentes.
00:32:11Les plus performants et les plus tendres pour Ferrari, et les plus endurants, les plus durs chez McLaren.
00:32:18On avait fait l'inverse à Imola il y a 15 jours.
00:32:22Alors, que se passe-t-il ici ?
00:32:25Un petit désaccord entre les ordres, les instructions de rentrer au stand.
00:32:32Quand on vous le demande, on ne discute pas, monsieur le chef mécanicien.
00:32:36On va dans le box de la FIA.
00:32:39On ne peut pas ne pas s'y soustraire.
00:32:44Ouais, curieux cette petite attitude, la petite manœuvre où apparemment le chef mécanicien attendait une confirmation.
00:32:51Alors, on a eu quelques modifications, puisque heureusement Olivier Pannis est ici au huitième rang maintenant.
00:32:57Et ça va être au tour de Jacques Villeneuve, voilà, d'accompagner son équipier neuvième.
00:33:01Voilà les deux barondas replacés dans le top 10.
00:33:03On fait un petit bilan à un peu plus de 26 minutes du terme de cette séance qualif.
00:33:07Alors que Ralf Schumacher sort maintenant de la zone des stands.
00:33:11Michael Schumacher est le plus rapide en 1'18'226.
00:33:15Pôle position provisoire acquise de haute lutte.
00:33:18Deuxième rang pour David Boulthard, qui a effectué deux tentatives contre une seule à Michael Schumacher.
00:33:23Au troisième rang, on trouve Mika Akinen, son équipier.
00:33:261'18'992, mais Schumacher est tout de même en 1'18'226.
00:33:32Barrichello est au quatrième rang avec l'autre Ferrari en 1'19'205.
00:33:35A une seconde pleine de Michael Schumacher, c'est vous dire la performance de Michael.
00:33:41Frenzen est au cinquième rang en 1'19'220.
00:33:44Raikkonen, un excellent sixième, 1'19'229.
00:33:47Devant Yarnot Trulli, 1'19'247, ou que c'est serré.
00:33:511'19'479 pour Olivier Pannis.
00:33:541'19'525 pour Jacques Villeneuve.
00:33:57Et Montoya est le dixième en 1'20'506.
00:34:00C'est-à-dire que s'il y a un écart important entre le premier et le dixième, plus de
00:34:05deux secondes,
00:34:07et bien ça se resserre si l'on tire un trait beaucoup plus loin.
00:34:11Mais les McLaren souffrent, Jean-Luc, elles souffrent.
00:34:14Les premiers secteurs et la référence imposée par Michael Schumacher est vraiment impressionnante.
00:34:21Elles souffrent, même si elles progressent, elles sont un petit peu en retrait.
00:34:26On en aura la confirmation ici.
00:34:30Alors là, si vous allez sur les datas, ne vous affolez pas.
00:34:32Il y a Burty, meilleur temps en 1'11'265.
00:34:35Là, je porte ce qu'il s'agit d'un petit dysfonctionnement.
00:34:40On va dire qu'on aimerait bien, mais là, il ne faut quand même pas rêver.
00:34:43C'est virtuellement impressionnant.
00:34:44Oui, ça doit être encore un Gremlins.
00:34:52Allez, Mika qui l'aime.
00:34:53C'est parti.
00:34:55Et c'est arrivé.
00:34:57Ah oui, il y a des gros soucis là du côté de l'informatique.
00:34:59On a préféré nous l'enlever.
00:35:00Alors on va faire ça à main levée là.
00:35:03On va faire ça.
00:35:04On va sortir les vieux chronos des familles.
00:35:13Avec Juan Pablo Montoya.
00:35:16C'est en aveugle là.
00:35:20Ce n'est pas facile de s'y retrouver.
00:35:22On vous le dit, ne vous étonnez pas.
00:35:24On est comme vous.
00:35:25Si vous allez soit sur les datas, sur le cassette, soit sur la mosaïque,
00:35:29vous verrez qu'on a un très joli drapeau en lieu et place.
00:35:37Malheureusement, des datas.
00:35:40La Jaguar un petit peu en perdition là sur le sommet de Boss.
00:35:44C'est difficile de plonger sur ce sommet de côte vers le point de corde.
00:35:48S'il y a un tant soit peu de retard, on est projeté sur l'extérieur
00:35:51puisque la piste plonge en dévers de l'autre côté.
00:35:55Et c'est sur la bordure.
00:35:56Elles sont beaucoup plus fines.
00:35:57Ce virage a été refait depuis ses tout débuts.
00:36:01Il était beaucoup plus marqué.
00:36:03Ça y est, on retrouve la normalité des datas maintenant.
00:36:06Et on va faire peut-être un classement avec Ralf Schumacher qui vient au quatrième rang.
00:36:12Absolument.
00:36:13Michael Schumacher toujours le plus vite en 1'18'226.
00:36:16Tandis que nous sommes à 23 minutes du terme de la séance.
00:36:18Koultar est au deuxième rang.
00:36:20Rakinen au troisième.
00:36:21Ralf Schumacher maintenant quatrième devant Barrichello au cinquième.
00:36:24Attention à Raikkonen.
00:36:26Et puis Frenzen au sixième rang.
00:36:28Raikkonen précisément septième.
00:36:30Trouli huitième.
00:36:31Panis neuvième.
00:36:32Villeneuve dixième.
00:36:33Montoya onzième.
00:36:34Jean Alési très bon douzième pour le moment devant Irvine treizième.
00:36:38Verstappen quatorzième.
00:36:39Bernoldi quinzième.
00:36:41Gurti seizième.
00:36:42Physique est là dix-septième.
00:36:43Alonso dix-huitième.
00:36:44Button dix-neuvième.
00:36:46Et Marques vingtième.
00:36:47Eichfeld et De La Rosa n'ont pour le moment pas de temps de référence.
00:36:50Oui Jean Alési qui progresse un gros paquet avec son deuxième train de pneus.
00:36:56Barrichello qui vient déloger Ralf Schumacher de la quatrième place.
00:37:01Et Jean Alési doit encore pouvoir progresser.
00:37:03Mais entre lui et Montoya il y a près d'une seconde.
00:37:07Alors est-ce que dans cette bataille à l'intérieur du clan Michelin il y a les mêmes gommes entre
00:37:15les Williams et les Prost.
00:37:17C'est difficile à savoir d'ici.
00:37:20En tout cas il y a une seconde à gagner pour Jean Alési pour obtenir la onzième place.
00:37:25C'est beaucoup.
00:37:27Oui c'est vrai qu'on a de gros soucis du côté de Nick Eichfeld qui n'a fait que
00:37:33deux tours.
00:37:34Du côté de Pedro De La Rosa qui est en piste.
00:37:36Ça y est.
00:37:37De La Rosa qui est peut-être en mesure enfin de signer une performance de référence.
00:37:42Et oui c'est lui que nous avons sur le K5.
00:37:45Caméra embarquée si vous aimez le pilote espagnol ou que vous suivez les efforts de Jaguar.
00:37:50La K5 Pedro De La Rosa.
00:37:53Et nous nous sommes avec Frenzen.
00:37:55Frenzen en amélioration perso dans le premier secteur.
00:37:58Le deuxième maintenant.
00:38:00Et oui les amis nous sommes là.
00:38:02Nous vous lisons aussi sur le chat.
00:38:04Un oeil sur les écrans et un oeil sur vos commentaires et éventuellement propos et questions.
00:38:10Même si on ne peut pas y répondre directement.
00:38:13Nous sommes concentrés sur ce qui se passe.
00:38:15Il faut le rester.
00:38:16Mais nous sommes là avec vous.
00:38:20Frenzen, voilà dans le dernier droit.
00:38:22Il a amélioré dans le premier secteur.
00:38:24Pas dans le deuxième.
00:38:24Résultat du troisième maintenant.
00:38:27C'est moins bien.
00:38:28Une 19-334.
00:38:29Il s'en faut d'un dixième.
00:38:30Une 19-220.
00:38:32C'était son meilleur temps.
00:38:33Petite déception pour ce supporter.
00:38:36Et oui.
00:38:37Chacun vibre bien sûr pour son pilote, pour son équipe.
00:38:42On voit que ça va se nicher cette passion.
00:38:45Très très jeune.
00:38:47De plus en plus jeune maintenant.
00:38:50Alors le calme avant la tempête.
00:38:52Il y a un autre lit qui aimerait bien faire aussi bien que Heinz-Arald-Fanzen.
00:38:57Une 19-220.
00:38:59Une 19-247.
00:39:03Et deux places les séparent.
00:39:05Et ça y est.
00:39:05De La Rosa est qualifié.
00:39:07On va dire en une 21-652.
00:39:10Le seul qui ne le soit pas, c'est toujours Nick Heidfeld.
00:39:12Ça devient on va dire raisonnablement inquiétant quand même.
00:39:15Il lui reste 20 minutes.
00:39:18Que se passe-t-il du côté de chez Sauber pour que Nick Heidfeld ne soit pas en mesure de
00:39:24venir rejoindre son équipier Raikkonen dans le top 10.
00:39:28On vous rappelle que Kimi Raikkonen, la jeune flèche finlandaise, est au septième rang en une 19-229.
00:39:36Et Button, 21-916.
00:39:39Pour Fizikela, c'est 21-301.
00:39:43Donc c'est intéressant pour eux de se comparer, bien entendu, de s'évaluer.
00:39:47Fizikela a une référence.
00:39:49Il l'a déjà été.
00:39:51Button doit se hisser au niveau des performances de son coéquipier.
00:39:56Même s'ils sont en train de travailler au développement de cette Benetton Renault.
00:40:01Et si le manager de Nick Heidfeld, il ne devrait peut-être pas s'occuper de l'aspect sportif des
00:40:09choses.
00:40:13Apparemment, chez Sauber, il gère aussi la stratégie sportive.
00:40:19En plus des intérêts financiers de Nick Heidfeld.
00:40:25Est-ce que la majorité des équipes est en train de préserver ses pneus pour la course de Monton ?
00:40:31Et chez Sauber, on répond, je ne le pense pas.
00:40:34Il y a un souci, évidemment, sur la monoplace de Nick Heidfeld.
00:40:39C'est la raison pour laquelle Heidfeld n'a effectué que deux petits tours.
00:40:43Ensuite, confronté à ce problème technique, il est revenu dans son stand et on est en passe de le résoudre.
00:40:49Mais le problème, maintenant, on l'a dit, c'est que je ne sais pas combien de tentatives Nick Heidfeld
00:40:55va pouvoir effectuer.
00:40:58Alors là, c'est le calme total, presque, sur la piste.
00:41:03Puisqu'il n'y a qu'une seule monoplace, en l'occurrence, la Rose Asiatek d'Henrike Bernoldi repoussée au
00:41:0915e rang.
00:41:10On vous rappelle que, du côté français, Olivier Pannis est actuellement 9e avec la Baronda en 1'19'479.
00:41:18Jean Alési, avec la Prostacer, est au 12e rang en 1'20'601.
00:41:24Donc, on peut dire que jusque-là, ce n'est pas loin d'être l'une des meilleures performances de
00:41:28Jean Alési en qualification.
00:41:29Évidemment, ce n'est pas terminé.
00:41:31Oui, Bernoldi, Jean-Luc, donc, qui repart.
00:41:33Il est le premier à repartir pour la 3e tentative.
00:41:36Il leur en reste à tous encore deux.
00:41:39Et 17 minutes, ça va être rock'n'roll, là, dans les 15 dernières minutes.
00:41:45Voilà, à l'inverse de ce qui se produit actuellement, il va y avoir du monde en piste, évidemment, dans
00:41:50les 5 dernières minutes.
00:41:51Allez, Bernoldi.
00:41:59Avec des petits soucis de son, mais la cam embarquée fonctionne, c'est sur le K5.
00:42:03Alors, on a sorti des ailerons aussi chez Arroz.
00:42:07Car Bernoldi n'a pas une très, très bonne Vmax, alors qu'il était très, très bien sorti du dernier
00:42:13virage.
00:42:23C'est parti.
00:42:25Trois tentatives pour Michael Schumacher, bien entendu.
00:42:27Autant pour moi, tout à l'heure, il avait réussi à un peu assommer cette séance avec un seul tour
00:42:31chrono.
00:42:32Il va être le premier, maintenant, à dégainer.
00:42:34Il va être décalé par rapport à tout le monde.
00:42:36Peut-être n'aura-t-il pas besoin de sortir avec son 3e ou son 4e train de pneus.
00:42:43Il est vraisemblable qu'on essaie d'en préserver un train, en tout cas, si les choses tournent de cette
00:42:48manière.
00:42:49Et puis aussi, il ne reste plus que 16 minutes avant le terme de cette séance qualificative.
00:42:53David Coulthard.
00:42:55David Coulthard, qui lui, va effectuer sa 3e tentative, maintenant.
00:42:59A le moment, il est assez bien choisi, puisqu'on l'a dit, la piste est libre.
00:43:03Là, il est intelligent de se décaler pour ceux qui en ont la possibilité.
00:43:10Et Jean-Luc, un petit coucou à Aurélien.
00:43:14Aurélien qui est hospitalisé et qui nous regarde.
00:43:20Front rétablissement, Aurélien.
00:43:22Oui.
00:43:23Ils sont nombreux, effectivement, à rester connectés en direct live sur la Formule 1 et son monde grâce à Kiosk.
00:43:32Et on est toujours aussi ravis de vous accueillir de plus en plus nombreux sur Kiosk.
00:43:36Alors là aussi, ça et là, vous pourrez peut-être lire tel ou tel papier sur tel ou tel résultat.
00:43:41On peut vous dire que les chiffres réels, il n'y a pas grand monde qui les a, de toute
00:43:46façon.
00:43:46Donc tout ce qui est raconté à droite ou à gauche est totalement inexact.
00:43:50Mais quand on aime, on ne compte pas.
00:43:53Et puis ça n'a au plus d'importance, effectivement.
00:43:59Allez, il se prépare le champion allemand.
00:44:08283 km heure tout à l'heure à son premier passage.
00:44:13282.
00:44:14Il réédite sa performance.
00:44:17Il est dans les dormes.
00:44:20Il n'aura pas de V-Max pour lui, malheureusement.
00:44:25On cherche 22 679.
00:44:28Voilà, c'est lui la référence, vous l'avez.
00:44:31Elle est superbement équilibrée, cette Ferrari, on le voit.
00:44:36Un peu en retard, un poil en retard.
00:44:38C'était un tour quasiment idéal tout à l'heure.
00:44:45Les supporters finlandais de Mika Akinen qui applaudissent évidemment à la sortie de leur héros de la voie distante.
00:44:51Mais attention, Schumacher.
00:44:51Ils en ont deux, ils en ont deux maintenant.
00:44:53Ah oui, ils en ont deux.
00:44:55Schumacher, lui, est en plein exercice.
00:44:57Et quel exercice ?
00:44:58Un peu moins bien, ici dans le gauche, en montée.
00:45:00Tout à l'heure, il a anticipé bien l'accélération.
00:45:02Il me semble qu'il est sorti un petit peu large.
00:45:03Et sur l'extérieur, il a peut-être dû couper un petit peu son effort.
00:45:07Et non, et non, il reprend.
00:45:09Il est revenu, il est revenu.
00:45:10Ah oui, heureusement que j'ai le chrono.
00:45:12Il est revenu.
00:45:13Grâce à une performance éblouissante dans le deuxième secteur.
00:45:16Comment va être le troisième ?
00:45:19Soutenu par le public, il y a carrément des travées, toutes de rouge vêtues.
00:45:24Les terribles droites en descente, le voilà.
00:45:30Une 18-226 va-t-il faire mieux ?
00:45:32Oui !
00:45:3325 millième de mieux pour Michael Schumacher.
00:45:36Ah, il avait remarqué que dans le troisième partiel, Rubens Barrichello avait fait mieux que lui que tout à l
00:45:41'heure.
00:45:41Et il a repris le dessus sur son coéquipier, en sachant qu'il pouvait, par rapport à la référence du
00:45:47Brésilien, faire mieux.
00:45:48Voilà, une 18-201.
00:45:49Est-ce qu'on va passer sous les 17 ?
00:45:51Le temps idéal, c'est 18-0-81.
00:45:54Oui, oui, et David Coulthard qui n'a pas pu faire mieux, Patrick, lors de sa troisième tentative.
00:45:58Oui, une 18-652 contre une 18-635.
00:46:02Michael Fell maintenant pour une qualification, tout simplement.
00:46:05Voilà, acquise de haute lutte en une 19-626.
00:46:10Il a eu quelques émotions, mais voilà qui est fait pour le jeune pilote allemand.
00:46:13À 13 minutes maintenant du terme de cette séance qualif.
00:46:16Il va repasser rapidement par les stands.
00:46:18Chausser un train de pneu neuf et repartir tout de suite.
00:46:24Jean-Lézy donc repoussé au 13ème rang maintenant.
00:46:28Avec la poste, Jean qui vient de signer une 20-777 à sa troisième tentative.
00:46:35Son meilleur temps est en une 20-601.
00:46:38Et son équipier, Durki, vient d'améliorer.
00:46:4217ème temps pour lui en une 21-21.
00:46:45Julien Arnaud Troulier est reparti, le voici.
00:46:49Alors attention à Aquinen en piste en ce moment.
00:46:511ère...
00:46:5210ème de retard avec un très bon 22-886.
00:46:55Ça, c'est quand même moins du 22-679.
00:46:57De Michael Schumacher.
00:47:00Il a du trafic devant lui.
00:47:02Elles ne sont pas vraiment, vraiment trop à la fête.
00:47:05Même si elles sont juste au contact de l'allemand.
00:47:10Elles semblent-ils un petit peu dominées quand même.
00:47:14Ah oui, puis attention, il a vraiment du monde sur la piste.
00:47:16Vous le voyez ici.
00:47:17Là, on peut se faire dévanter.
00:47:19Non, la BMW Williams se range.
00:47:21Oh là là là là, oui, bah là je crois que...
00:47:23Pour Aquinen, c'est quasiment mission impossible.
00:47:25Même pour lui, regardez, avec une Jordan.
00:47:29Et oui, il est sur la partie poussiéreuse.
00:47:32Ici, il...
00:47:32Là, vraiment, je crains que ça ne soit dans le 3ème secteur.
00:47:36que Mika Aquinen n'ait perdu une bonne partie de ses chances
00:47:39dans cette 3ème tentative.
00:47:43Allez, il en termine ici.
00:47:45Il a bien compensé quand même.
00:47:47Oui, eh bien, malgré...
00:47:49Eh oui, oui, on peut hurler.
00:47:511'18'683.
00:47:53Il est revenu sur l'étalon de David Coulthard.
00:47:56On peut penser, la Patrick,
00:47:57sans la gêne occasionnée dans le 3ème secteur.
00:47:59Attention !
00:48:00Verstappen.
00:48:02Il s'est bien récupéré le...
00:48:06Hollandais volant.
00:48:07Voilà.
00:48:07Pas à caler, heureusement.
00:48:09Eh bien, sans la gêne occasionnée par les pilotes.
00:48:16Yarnot Trulli.
00:48:17Yarnot Trulli, je pense, en Team Radio.
00:48:20Yarnot.
00:48:21Il est dans un tour de calife
00:48:22que l'on communique avec lui.
00:48:24Oui, oui.
00:48:25Yarnot qui a amélioré dans le 3ème secteur.
00:48:27Il est 8ème actuellement,
00:48:28l'une 19'247.
00:48:30Maintenant, c'était au clear, au clear.
00:48:32C'était pour lui signaler qu'à l'écran,
00:48:34tout allait bien au 6ème rang pour Yarnot Trulli,
00:48:38juste devant Heinz Aralfenzen.
00:48:41On continue la lutte fratricide.
00:48:44C'est très bien.
00:48:45Alors, Barichello va-t-il répliquer
00:48:47pour remonter au niveau,
00:48:48ou pas loin,
00:48:49de son équipier,
00:48:50Michael Schumacher.
00:48:51Barichello qui n'est pour le moment
00:48:53que 4ème avec la Ferrari,
00:48:551'18'838.
00:48:58Schumacher qui a sommé,
00:48:59comme tu disais Patrick,
00:49:00la concurrence en 1'18'201.
00:49:02Le Mic, il est rapide.
00:49:03Yarnot Trulli, il fait 6ème
00:49:05et Mic apparaît immédiatement.
00:49:07Je ne sais pas comment il est équipé,
00:49:09Mic, mais ça dégaine rapide.
00:49:10Ah, c'est le Lucky Luke de l'Internet.
00:49:15Pas de problème.
00:49:17Barichello en vert dans le 1er secteur.
00:49:20Bon, mais sans plus dans le 2ème,
00:49:21mais quand même,
00:49:21on peut améliorer.
00:49:221'18'838 pour Rubens.
00:49:26Il peut faire mieux.
00:49:28Allez, c'est maintenant
00:49:29que ça se joue pour Barichello.
00:49:31Oui, il a fait mieux.
00:49:33Il est parvenu à devancer
00:49:34Micah Kinen.
00:49:35Il est toujours sur la 2ème ligne.
00:49:39Et voilà Rubens soutenu
00:49:41par un groupe de Brésiliens ici.
00:49:44Alors, ça nous fait à maintenant
00:49:46moins de 10 minutes du terme
00:49:48de cette séance qualif
00:49:49qui s'est animée considérablement.
00:49:51Schumacher, pole position depuis le début.
00:49:53On change l'aileron arrière
00:49:54sur la Ferrari.
00:49:551'18'201.
00:49:56Il a quand même plus de 4 dixièmes d'avance
00:49:58sur David Coulthard.
00:49:592ème, Barichello 3ème,
00:50:01Akinen 4ème.
00:50:03Attention de l'embouteillage
00:50:04dans les stands.
00:50:06Ralf Schumacher, 5ème,
00:50:07Yarnotroulis 6ème,
00:50:09Frenzen 7ème,
00:50:10Raikkonen 8ème,
00:50:11Panis 9ème,
00:50:1310ème Villeneuve,
00:50:1511ème Heitfeld,
00:50:1612ème Montoya,
00:50:1713ème Alési,
00:50:1814ème Irvine,
00:50:1915ème Bernoldi,
00:50:2016ème Verstappen,
00:50:2117ème Burty,
00:50:2218ème Fizikela,
00:50:2419ème De La Rosa,
00:50:2520ème Alonso,
00:50:2621ème Button,
00:50:28et Marques,
00:50:28et 22ème et dernier.
00:50:30Bon, ça y est,
00:50:30c'est reparti pour Jacques,
00:50:32il doit mieux faire,
00:50:33doit mieux faire,
00:50:34un dixième de gain à trouver
00:50:37pour repasser devant Olivier Panis,
00:50:39Jacques qui dans sa première tentative
00:50:41a été embarrassé,
00:50:41il s'est refait une santé dans la 2ème,
00:50:43et maintenant dans la 3ème,
00:50:45il doit consolider et reprogresser.
00:50:49Il progresse d'ailleurs,
00:50:51il progresse dans le premier partiel,
00:50:53et on change les ailerons arrière,
00:50:56jamais satisfait,
00:50:58Michael Schumacher,
00:50:59toujours en train d'essayer de progresser,
00:51:02même avec 4 dixièmes d'avance.
00:51:0719ème en progression sur le 1er secteur,
00:51:1023 secondes,
00:51:11143,
00:51:12où on est encore bien loin
00:51:13de la meilleure performance de Michael Schumacher,
00:51:1622,679,
00:51:18le 2ème secteur,
00:51:20enfin Jacques qui peut progresser là,
00:51:21manifestement,
00:51:22c'est en vert aussi pour lui,
00:51:26il y a du monde devant,
00:51:27à quelques dixièmes seulement,
00:51:29la barre est située à 1,19,
00:51:31il serait tout près de Ralph Schumacher,
00:51:335ème.
00:51:33Et on l'entend,
00:51:34ou plutôt on ne l'entend pas Jacques,
00:51:36je me demande s'il utilise le traction control,
00:51:39à priori pas,
00:51:40il n'était pas trop court,
00:51:41quand il est dans les virages lents,
00:51:43on ne l'entend pas,
00:51:447ème temps maintenant,
00:51:45on ne l'entend pas avoir un moteur
00:51:47qui a le même caractéristique
00:51:50que les autres,
00:51:51que les McLaren ou les Ferrari,
00:51:52on ne l'entend pas ratouiller,
00:51:54gratouiller,
00:51:55ou en tout cas,
00:51:57manquer,
00:51:58on dit aussi que le moteur manque,
00:52:00bon,
00:52:00ça a l'air d'être très très clair,
00:52:02dans son utilisation,
00:52:03et on sait que lui ne souhaitait pas,
00:52:05nécessairement l'utiliser,
00:52:06en calife,
00:52:07et peut-être même au départ.
00:52:09Ah pire,
00:52:10on peut dire que c'est pas,
00:52:11ni dans son style de pilotage,
00:52:13ni dans son style de conduite,
00:52:15vous savez Jacques,
00:52:16c'est un rugueux,
00:52:17c'est un talent naturel,
00:52:19et là aussi,
00:52:20toutes ses assistances au pilotage,
00:52:22il fait partie de ceux
00:52:24qui les déplorent franchement,
00:52:26comme les pilotes,
00:52:27qui aiment maîtriser,
00:52:28dominer leur machine,
00:52:30plutôt que d'être un petit peu
00:52:32sur-aidé,
00:52:33sur-assisté,
00:52:34c'est une source peut-être aussi
00:52:36de perte de fiabilité,
00:52:39il veut peut-être jouer le coup
00:52:40dans cette première course,
00:52:41en se disant,
00:52:42restons sur des bases que l'on connaît,
00:52:45attendons encore,
00:52:45faisons encore des essais privés,
00:52:47avant d'exploiter ces systèmes,
00:52:49lorsqu'ils seront validés à 100%,
00:52:51et bien on les mettra en application,
00:52:53sur le plan de l'utilisation personnelle,
00:52:55sur le plan technique personnel d'une part,
00:52:57sur le plan aussi technique de fonctionnement,
00:53:00et Nick Hacfel qui sont Olivier Panis,
00:53:02sur le plan de l'utilisation générale,
00:53:04si les autres veulent,
00:53:05tentent de l'utiliser à tout prix,
00:53:07et sont en faiblesse demain,
00:53:08et bien il y aura peut-être des coûts,
00:53:10un coût à récupérer,
00:53:11Jacques peut-être résonne aussi de cette manière.
00:53:15Peut-être bien,
00:53:16en tout cas la concentration de David Coulthard,
00:53:18avant sa dernière tentative,
00:53:19il faut aller grignoter les 4 dixièmes qui lui manquent,
00:53:22Michael Schumacher,
00:53:23toujours leader depuis sa première tentative,
00:53:27il a la pole position en 1'18'201,
00:53:31celle de l'an dernier,
00:53:32et bien c'est lui qui l'avait signé,
00:53:34mais en 1'20'974,
00:53:36c'est dire que 2 secondes 7,
00:53:38c'est énorme,
00:53:39on a été gagné ici à Barcelone d'une année sur l'autre,
00:53:41Coulthard donc est au deuxième rang,
00:53:43devant Barrichello 3ème,
00:53:45on mesure toujours bien sûr la température de la piste,
00:53:48pour adopter la bonne pression,
00:53:51Juan Pablo Montoya peut beaucoup mieux faire,
00:53:53il n'est que 12ème pour le moment.
00:53:55Derrière Coulthard donc 2ème,
00:53:56il y a Barrichello 3ème,
00:53:57Aquinen 4ème,
00:53:59Ralf Schumacher 5ème,
00:54:00Troulli 6ème,
00:54:01Villeneuve 7ème,
00:54:02Frenzen 8ème,
00:54:04Raikkonen 9ème,
00:54:05Heidfeld 10ème,
00:54:06Panis 11ème,
00:54:07Montoya 12ème,
00:54:08Alési 13ème,
00:54:10Irvine 14ème,
00:54:11Bernal 10ème 15ème,
00:54:12Verstappen 16ème,
00:54:13Burki 17ème,
00:54:14Fizikela 18ème,
00:54:16De La Rosa 19ème,
00:54:17Alonso 20ème,
00:54:18Button 21ème,
00:54:19et Marquez 22ème,
00:54:21mais tout peut changer,
00:54:22il reste maintenant 5 minutes.
00:54:28Regarde un peu soucieux de la part de Ralf,
00:54:33la tension est à son maximum,
00:54:35il va maintenant se regrouper,
00:54:36regrouper ses forces,
00:54:38et se lancer dans cette dernière bataille,
00:54:43exercice des qualifications,
00:54:44toujours fabuleux à ce stade de la séance,
00:54:48et bien on met tout de côté,
00:54:52ce ne sont que les automatises maintenant qui rentrent en jeu,
00:54:56tout a été bien programmé,
00:54:57regardez la nouvelle tour Caixa avec ce tour par tour,
00:55:03le numéro 1,
00:55:04et bien c'est,
00:55:04vous le connaissez,
00:55:05Michael Schumacher,
00:55:07le 4,
00:55:07David Puccar,
00:55:08le 2,
00:55:09Rubens Barrichello,
00:55:10et les spectateurs présents sur le circuit de Catalogne à Barcelone,
00:55:14et bien on cette tour en ligne de mire de tous les points du circuit,
00:55:18peuvent suivre le classement avec les arrêts au stand,
00:55:22bien entendu,
00:55:22et les perturbations que cela engendre pour certains,
00:55:26voilà,
00:55:27c'est une des améliorations,
00:55:28elles sont nombreuses pour les spectateurs qui sont ici présents,
00:55:32nouvelle tribune,
00:55:33des écrans de contrôle,
00:55:35des écrans au nombre de 10,
00:55:36des écrans géants,
00:55:37et les supporteurs finlandais qui sont là pour Mika Akinen et Kimi Raikkonen.
00:55:46Kimi.
00:55:46Kimi Raikkonen.
00:55:47J'ai mis 5 coups.
00:55:49Tout à fait.
00:55:51Allez,
00:55:52Michael Schumacher,
00:55:53va-t-il dégainer ?
00:55:55Oui,
00:55:55de toute manière,
00:55:56il va être obligé de sortir puisque tout le monde va le faire,
00:55:58dans les 3 dernières minutes,
00:56:00comme de coutume,
00:56:01et là,
00:56:01ce qui est évidemment un petit peu dommage,
00:56:02c'est que tout le monde,
00:56:08va être en piste au même moment,
00:56:12il va falloir trouver un tour clair,
00:56:14et ça,
00:56:15ça va être extrêmement difficile,
00:56:17Adrian Newey est soucieux,
00:56:18même si les McLaren Mercedes figurent pour le moment sur la première ligne,
00:56:22grâce à David Coulthard,
00:56:23et sur la deuxième,
00:56:25grâce à Mika Akinen,
00:56:26mais devancées respectivement,
00:56:27l'une par Michael Schumacher,
00:56:29l'autre par Rubens Barrichello.
00:56:35Le signal à moins de 3 minutes maintenant du terme de cette séance va être donné,
00:56:40on va retrouver une bonne quinzaine de monoplace en piste au même moment.
00:56:58David Coulthard qui sort à son tour.
00:57:00On a 2.32,
00:57:012.30,
00:57:041.25 pour être tranquille,
00:57:08mais pas plus,
00:57:09pas beaucoup plus.
00:57:11Là maintenant,
00:57:12il faut se décider,
00:57:13ou pas,
00:57:14c'est le cas,
00:57:15regardez,
00:57:15pour Michael Schumacher,
00:57:16qui discute avec ses ingénieurs,
00:57:18voilà.
00:57:19Il faut être le premier de la dernière vague peut-être,
00:57:21pas trop tôt non plus,
00:57:23pour ne pas se retrouver avec des pilotes en train de sortir au petit trot.
00:57:30à 2 minutes pile,
00:57:32il sort du stand,
00:57:34assez,
00:57:35presque à la seconde près,
00:57:36il faut le temps d'atteindre la sortie de la zone des stands,
00:57:38d'effectuer ce tour de lancement.
00:57:40Et Burty qui vient de déloger Jean Alési de la 14ème place,
00:57:44c'est fini pour les deux pilotes Prost à serre,
00:57:4813ème et 14ème.
00:57:51Très bel effort du Brésilien pour son premier Grand Prix sous ses nouvelles couleurs.
00:57:55Burty une 20,585,
00:57:57Jean Alési une 20,601.
00:58:00Ce sont les deux pilotes à avoir bouclé la totalité de leur tour avec Bernoldi pour le moment,
00:58:05Bernoldi qui est 16ème lui.
00:58:08Nick Heidfeld,
00:58:09eh bien,
00:58:10il veut aller chercher Kimi Raikkonen,
00:58:13il est juste derrière Coulthard,
00:58:15et oui,
00:58:16il a bénéficié d'un peu d'aspiration,
00:58:19peut-être,
00:58:20mais je pense qu'il a surtout été un petit peu gêné.
00:58:25Il n'y a pas grand chose entre les deux coéquipiers de chez Saubert,
00:58:28et voilà,
00:58:28voilà la grande affluence d'un samedi après-midi.
00:58:33On est sortis bien à demi-lutres,
00:58:35pile pile chez Ferrari,
00:58:36mais en amont sur la ligne des stands,
00:58:40eh bien on sortait aussi.
00:58:43Et voilà,
00:58:44Nick Heidfeld,
00:58:45c'est moins bien,
00:58:46une 19,374,
00:58:48c'est moins bien qu'une 19,232.
00:58:51Dixième pour le moment,
00:58:52Nick Heidfeld,
00:58:53avec la Sauber Petronas,
00:58:55devancée par son équipier,
00:58:57Kimi Raikkonen,
00:58:58une 19,229.
00:59:00Rendez-vous compte,
00:59:01il y a 3 millième entre les deux jeunes pilotes
00:59:05de chez Sauber Petronas.
00:59:07C'est pas une bataille au rasoir,
00:59:08ça, ça y ressemble.
00:59:11David Coulthard.
00:59:12Jackie Eccalart,
00:59:13qui doit drôlement être satisfait du travail
00:59:16qu'il fait avec ses jeunes talents,
00:59:19à la fois technicien,
00:59:20et puis aussi coach mental,
00:59:22technique et sportif.
00:59:24Il fait du sacrément bon boulot,
00:59:25là, chez Sauber,
00:59:26en séance d'essai,
00:59:28et bien entendu,
00:59:29en séance calife.
00:59:32Il y a un autre lien d'amélioration perso,
00:59:33également, Patrick,
00:59:34dans le premier secteur.
00:59:35Attention, il y a du monde en piste, là.
00:59:38Et le temps est parti,
00:59:39qui est terminé.
00:59:41Ceux qui ne sont pas passés maintenant sur la ligne,
00:59:43eh bien,
00:59:44n'auront pas l'opportunité de boucler leur tour.
00:59:47Akinen, c'est bien,
00:59:48un dixième du meilleur temps.
00:59:49C'est aussi pour Barrichello,
00:59:51très bien,
00:59:51à peu près dans les mêmes performances.
00:59:54C'est toujours Michael Schumacher
00:59:54qui est le plus rapide.
00:59:55Les autres,
00:59:56c'est un petit peu moins bien
00:59:57pour Ralph et pour Yarno.
00:59:59C'est un petit peu moins bien.
01:00:01Et qu'il n'y a qu'Akinen.
01:00:03Akinen, c'est fini.
01:00:04Non, c'est fini pour Akinen.
01:00:05Il ne peut y avoir que Barrichello.
01:00:06Akinen dans le deuxième secteur,
01:00:07pas terrible.
01:00:09Enfin, c'est relatif.
01:00:12Alors, qui a amélioré ?
01:00:13Frenzen.
01:00:14Frenzen a amélioré.
01:00:14Il est au huitième rang.
01:00:15Une dix-neuf cent cinquante.
01:00:17On est avec Akinen.
01:00:20Akinen.
01:00:20Ça va être difficile.
01:00:21Akinen, quatrième en une dix-huit.
01:00:23Six cent quatre-vingt-trois.
01:00:24Il fait mieux deuxième temps.
01:00:26Oh là là, quel effort.
01:00:27Dans le troisième secteur,
01:00:29c'est remarquable.
01:00:29Il a gagné trois cent cinquante-huit millièmes.
01:00:32Il termine sur l'étalon de Michael Schumacher.
01:00:34C'est dommage que ce deuxième secteur
01:00:36soit un petit peu médiocre.
01:00:40Entre guillemets.
01:00:42C'est annoncé par radio.
01:00:44C'est annoncé par radio,
01:00:45par Rosbrand à Michael Schumacher.
01:00:47Et donc, il aborde son effort.
01:00:51Bien joué, bien.
01:00:52C'est une nouvelle pôle, je crois.
01:00:54C'est terminé.
01:00:55Oui, tout à fait.
01:00:56Il y a peut-être des statistiques
01:00:58à mettre en place.
01:00:59Oui, c'est la 36e pôle position
01:01:03de la carrière de pilote de Formule 1
01:01:06de Michael Schumacher.
01:01:07Vous savez que sa série victorieuse
01:01:11avait été interrompue
01:01:12par la pôle de David Coulthard.
01:01:14Well done.
01:01:15Well done, Mika.
01:01:21C'est un très, très bel effort
01:01:23au dernier moment
01:01:24pour venir se hisser
01:01:26sur la première ligne
01:01:27de cette grille de départ.
01:01:29Michael Schumacher
01:01:30qui a impressionné
01:01:32par la domination
01:01:33qu'il a exercée
01:01:33sur l'ensemble de la séance
01:01:35mais qui se voit quand même
01:01:36recollé dans les toutes dernières secondes
01:01:40par Mika Akinem.
01:01:42Oui, Arvain qui est venu aussi
01:01:43un petit peu bousculer
01:01:44au dernier moment le classement
01:01:46puisqu'il repousse.
01:01:47Burti, allez-y d'une place.
01:01:49C'est vrai.
01:01:50Alors, la situation.
01:01:52Eh bien, Michael Schumacher,
01:01:53nouvelle pôle position,
01:01:54donc la 36e de sa carrière.
01:01:58ici, eh bien,
01:01:59il sera comme l'an dernier
01:02:00sur la première place
01:02:02sur la grille de départ.
01:02:03Mika Akinem sera à ses côtés.
01:02:06David Coulthard
01:02:06qui sort un peu déçu
01:02:07certainement de son baquet
01:02:09va s'élancer lui
01:02:10de la deuxième ligne
01:02:11de la grille de départ.
01:02:13David Coulthard,
01:02:13il aura à ses côtés
01:02:15Rubens Barrichello,
01:02:16le Brésilien de chez Ferrari.
01:02:18Regardez toujours
01:02:19cette petite scène
01:02:20où chacun vient gentiment
01:02:22observer la monoplace de l'autre.
01:02:24Tiens donc,
01:02:24qu'est-ce qu'il a dans son cockpit ?
01:02:27L'état des pneumatiques,
01:02:30les réglages aéros.
01:02:31Ben oui, il faut savoir,
01:02:32c'est toujours étonnant,
01:02:33mais qu'il n'y a pas d'autre occasion
01:02:34pour les pilotes, Patrick,
01:02:35d'aller voir les...
01:02:36D'un coup d'œil,
01:02:37on connaît bien sa machine
01:02:39et d'un coup d'œil,
01:02:40en observant les autres,
01:02:41on enregistre certaines choses,
01:02:44certains petits trucs
01:02:45d'installation,
01:02:46d'équipements
01:02:48qui peuvent donner des idées.
01:02:51David Coulthard
01:02:52qui va aller essayer
01:02:53de capter un peu
01:02:54l'attention de Michael Schumacher
01:02:55pour sa machine
01:02:57ou peut-être
01:02:59l'attirer
01:03:00vers d'autres considérations.
01:03:04Le salut des supporters
01:03:06de Mika Akinen
01:03:08au double champion du monde.
01:03:10Mika Akinen
01:03:10qui, au prix d'un très très bel effort
01:03:12dans sa dernière tentative,
01:03:13s'est hissée donc
01:03:14sur la première ligne
01:03:15de la grille de départ.
01:03:17On l'a dit derrière,
01:03:17le cinquième,
01:03:18c'est Ralph Schumacher
01:03:19avec la première monoplace
01:03:21équipée de pneumatiques Michelin,
01:03:22une dix-neuf et seize-millièmes.
01:03:24On est à neuf-dixièmes exactement
01:03:26de Michael Schumacher.
01:03:29Ah, il a donné.
01:03:30Il s'est donné.
01:03:31Ouais, ouais.
01:03:31Le Finlandais s'est donné.
01:03:33Il a donné tout ce qu'il a pu, là.
01:03:35Effectivement.
01:03:37Bon, tout le monde,
01:03:38c'est vrai,
01:03:39mais là,
01:03:40quand on claque
01:03:41un partiel comme ça,
01:03:44c'est...
01:03:44On se jette.
01:03:45On se jette,
01:03:46a priori,
01:03:47dans les dernières courbes, là.
01:03:49Avec...
01:03:50Oh, il était toujours
01:03:50le...
01:03:51C'est un des secteurs
01:03:53sur lequel il était
01:03:55remarquable
01:03:56et remarqué.
01:03:58Petit poignet de main
01:03:59de la part de
01:04:00Mika Akinen
01:04:01à Michael Schumacher
01:04:02qui entille
01:04:03donc une nouvelle pôle.
01:04:05On a vu
01:04:05Joe Ramirez,
01:04:05là,
01:04:06juste à la sortie
01:04:06de la zone des stands.
01:04:09Bon,
01:04:09un bon travail.
01:04:10Alors derrière,
01:04:11il y a Trouli,
01:04:11sixième temps,
01:04:12Villeneuve,
01:04:13septième temps,
01:04:14Frenzen,
01:04:14huitième temps.
01:04:18C'est bon.
01:04:22Contant,
01:04:23mais pas plus,
01:04:24finalement,
01:04:24Michael Schumacher
01:04:25de cette pôle.
01:04:26Il faut dire que,
01:04:27bon,
01:04:27il a dominé
01:04:28l'ensemble
01:04:29de la séance.
01:04:30Il l'a même écrasé
01:04:31en ayant signé
01:04:32un temps
01:04:32qui était inférieur
01:04:33de plus de 4 dixièmes
01:04:35à celui de ses adversaires.
01:04:36Il a été un peu recollé
01:04:37sur la dernière tentative,
01:04:38mais on ne peut pas dire
01:04:39que celle-ci
01:04:40le comble totalement
01:04:41d'une joie intense,
01:04:42comme on l'a vu dans le passé.
01:04:43Voilà.
01:04:43Au fond de lui-même,
01:04:44très certainement.
01:04:45Mais enfin,
01:04:45la différence,
01:04:46c'est qu'il a été tout de suite
01:04:47capable de mettre
01:04:48sa barre très haute,
01:04:50sa référence très haute.
01:04:52Et les autres ont eu
01:04:53beaucoup plus de mal
01:04:54à se rapprocher.
01:04:57Bon,
01:04:57voilà,
01:04:57on voit,
01:04:58comme tu le disais,
01:04:59les neuf premiers
01:05:01avec le neuvième
01:05:02Raikkonen
01:05:03dans la seconde.
01:05:05Alors que tout à l'heure,
01:05:05il y avait un gros trou.
01:05:07Bon,
01:05:07les autres se sont libérés
01:05:08au fur et à mesure.
01:05:09Et la grande différence,
01:05:10ce gros potentiel
01:05:11que Schumacher a,
01:05:13et c'est toujours
01:05:14ce qui est remarquable
01:05:15chez lui,
01:05:16il faut le dire,
01:05:17il faut bien le dire,
01:05:17c'est cette capacité
01:05:18à être toujours tout de suite
01:05:21optimum
01:05:21dans son effort
01:05:23et dans ses performances.
01:05:24Arriver tout de suite
01:05:25à obtenir
01:05:26le maximum
01:05:28de son performance,
01:05:30de son matériel,
01:05:31de s'adapter
01:05:31aux conditions de piste
01:05:32immédiatement.
01:05:33Lévi-Panis 11ème,
01:05:35Montoya 12ème,
01:05:35Irvine 13ème,
01:05:36Burti 14ème,
01:05:37Alési 15ème,
01:05:38Bernoldi 16ème,
01:05:39Verstappen 17ème,
01:05:40Alonso 18ème,
01:05:41Physikela 19ème
01:05:42et Delarossa 20ème.
01:05:43Les pneumatiques Michelin
01:05:45donc,
01:05:45et qui placent
01:05:47beaucoup de monde
01:05:47mais dans la deuxième
01:05:48moitié de la grille
01:05:49essentiellement.
01:05:50Grille fermée
01:05:51par Button
01:05:52et Marquez
01:05:53très très loin.
01:05:54Même pour Button,
01:05:56ça devient quand même
01:05:57inquiétant
01:05:58le fait de se faire
01:06:02dominer de cette sorte
01:06:03et sur le tchat
01:06:03et bien ça claque
01:06:04de partout.
01:06:05Luc qui va être
01:06:06papa bientôt
01:06:07donc
01:06:09qui est apparemment
01:06:10déjà papa.
01:06:10Là on a eu un peu
01:06:11de mal à suivre
01:06:12tout ce qui s'est déroulé
01:06:13sur la piste
01:06:14et sur le tchat
01:06:15et bien
01:06:15la voilà
01:06:16la dédicace de Luc.
01:06:17Bravo,
01:06:18félicitations
01:06:19pour tout,
01:06:20c'est super
01:06:20et il faut continuer
01:06:22dans cette voie.
01:06:28Bon voilà
01:06:29cette séance qualif
01:06:30qui a été extrêmement
01:06:31bien remplie
01:06:33avec effectivement
01:06:34beaucoup d'événements
01:06:34on essaie toujours
01:06:36d'avoir les yeux partout
01:06:36vous savez
01:06:37c'est pas toujours évident
01:06:39de surveiller à la fois
01:06:40la feuille de temps
01:06:41les datas
01:06:41sur le cassette
01:06:42la mosaïque
01:06:44pour être sûr
01:06:44de vous signaler
01:06:45les bonnes caméras
01:06:46embarquées
01:06:46le super signal
01:06:47évidemment
01:06:48parce que si on loupe
01:06:49quelque chose à l'antenne
01:06:50vous n'allez pas
01:06:50nous le pardonner
01:06:51vous aurez raison
01:06:52les références
01:06:53à vous accorder
01:06:53sur les performances
01:06:54des uns et des autres
01:06:55je ne vous dirai pas
01:06:56la tonne de fiches
01:06:57et de feuilles
01:06:57qui sont à conférence
01:06:59les stations
01:07:00pour ces trois premiers
01:07:02des qualifications
01:07:03Michael Schumacher
01:07:04Mika Kinen
01:07:04Jévi Kota
01:07:05on a question à tous les trois
01:07:07vous avez utilisé
01:07:08le traction control
01:07:09pendant cette session
01:07:24Michael Schumacher
01:07:25la voiture paraissait superbe
01:07:26tout le week-end
01:07:27les Ferrari
01:07:28et vous êtes à nouveau devant
01:07:33avec les nouvelles réglementations
01:07:35on n'a pas vraiment été
01:07:37dans la merde
01:07:39excusez-moi entre guillemets
01:07:40précédemment
01:07:41oui effectivement
01:07:41on se retrouve
01:07:42en première ligne
01:07:43là où
01:07:45nous voulons être
01:07:47les choses ont bien marché
01:07:49comme d'habitude
01:07:53il y a beaucoup d'espoir
01:07:54pour le reste du week-end
01:07:57on a travaillé
01:07:58avec précision
01:08:01pour préparer
01:08:02toutes les éventualités
01:08:04pour le week-end
01:08:05et les choses se présentent bien
01:08:07mais comme vous le disiez
01:08:08c'est très serré
01:08:09maintenant vous avez conservé
01:08:13un train de pneus
01:08:13vous n'avez pas essayé
01:08:16ce matin aussi
01:08:16vous avez gardé des pneus
01:08:17vous avez des soucis
01:08:18au niveau des pneus
01:08:20pas vraiment
01:08:22on veut se préparer
01:08:23de la meilleure façon
01:08:25pour la course
01:08:27c'est ce que nous avons fait
01:08:30ce n'est pas vraiment
01:08:31le fait que nous soyons inquiets
01:08:33pour les pneus
01:08:34mais de rechercher
01:08:34la meilleure performance
01:08:37superbe effort Mika
01:08:38pour les derniers instants
01:08:40qu'est-ce que vous avez fait
01:08:41vous avez tiré le maximum
01:08:42de votre voiture
01:08:43et bien j'ai déconnecté
01:08:45la traction control
01:08:46à la fin
01:08:47et ça a dû m'aider
01:08:48j'avais du sous-virage
01:08:51mais généralement
01:08:53oui
01:08:54j'ai attaqué
01:08:55je crois que j'ai attaqué fort
01:08:57vous avez gagné
01:08:58les trois derniers courses ici
01:08:59ça vous donne de la confiance
01:09:01particulièrement ?
01:09:02oh bah oui
01:09:02beaucoup vous rigolez
01:09:06oui
01:09:06oui dans un sens
01:09:09évidemment
01:09:11on a une approche
01:09:13totalement différente
01:09:15de ce Grand Prix
01:09:16on a de très bons souvenirs
01:09:18de cet endroit
01:09:19donc oui évidemment
01:09:23c'est un petit peu différent
01:09:24au niveau du
01:09:25de l'attitude
01:09:27du
01:09:28du feeling
01:09:29à propos de ce Grand Prix
01:09:32je crois que ça m'aidera
01:09:35peut-être un peu demain
01:09:39vous partez du côté sale
01:09:41de la
01:09:42le fait d'avoir
01:09:44le procédure de départ
01:09:45automatique
01:09:46va modifier
01:09:47les choses pour vous
01:09:53et bien si on a des voitures
01:09:55de même niveau
01:09:56c'est pas grave
01:09:59de se trouver
01:10:00sur le côté
01:10:00droit
01:10:01là évidemment
01:10:02seulement c'est impossible
01:10:05de savoir exactement
01:10:07si nous sommes vraiment
01:10:08égaux
01:10:09au niveau des Ferrari
01:10:10ou
01:10:11demain on verra
01:10:14ce qui se passera
01:10:15au moment du départ
01:10:16David
01:10:19quelques très bons tours
01:10:22le meilleur est venu aujourd'hui
01:10:28ma première série
01:10:30était une valeur de référence
01:10:35et puis après il y a eu
01:10:37quelques petites fautes
01:10:38dans les suivantes
01:10:39ma dernière
01:10:40j'ai eu un
01:10:43incident avec une sauveur
01:10:44donc je l'ai bloqué aussi
01:10:46ensuite
01:10:49non je pense pas avoir donné
01:10:51le maximum
01:10:52ni obtenu le maximum
01:10:53de ma voiture
01:10:56le temps de Michael
01:10:57était achevable
01:10:59réalisable
01:11:00en réalisant
01:11:01tout ce qu'il fallait
01:11:02aux différents virages
01:11:03mais enfin bon
01:11:04c'est pas ça que nous avons réalisé
01:11:06donc je dois m'en contenter
01:11:07on verra demain
01:11:08vous partez troisième
01:11:11avec un bon départ
01:11:12c'est possible
01:11:13de se retrouver devant
01:11:14du bon côté de la piste
01:11:18on est en du bon côté
01:11:23de la piste
01:11:25le système fonctionnera
01:11:27bien entendu
01:11:28mieux
01:11:29avec du meilleur grip
01:11:31et on aura un problème
01:11:33de réaction à la lumière
01:11:34au départ
01:11:36on verra peut-être
01:11:37pas mal de voitures
01:11:37qui ne démarreront
01:11:39pas demain
01:11:40car les systèmes
01:11:41seront peut-être compliqués
01:11:45il est insupportable
01:11:47ce journaliste
01:11:48il devrait parler plus vite
01:11:49on arrive à capter
01:11:503-4 mots
01:11:54j'aimerais bien pouvoir aller à la maison
01:11:55maintenant et célébrer
01:11:56mais il y a encore 60 courses à faire
01:11:59ça sera difficile
01:12:00il y a de la stratégie à gérer
01:12:01il y a de nombreux facteurs
01:12:03à maîtriser
01:12:05la procédure de départ
01:12:06on verra comment chaque équipe
01:12:08vont le gérer
01:12:09nous voulons garder la course
01:12:11nous voulons des conditions
01:12:12de course stable
01:12:13avec tous les systèmes opérationnels
01:12:16et on verra
01:12:17comment ça fonctionne
01:12:18pour chacun
01:12:22celui-là
01:12:22il était parti en vacances
01:12:23il est revenu
01:12:24ils nous l'ont remis
01:12:25il est insupportable
01:12:27excusez-moi
01:12:27cette réaction personnelle
01:12:28ah non non
01:12:29mais c'est vrai qu'on essaie
01:12:31alors c'est pas évident
01:12:31parce que le son
01:12:32que l'on perçoit
01:12:33n'est pas toujours
01:12:34d'une qualité extraordinaire
01:12:35comme vous vous en doutez
01:12:36ensuite on essaie
01:12:37de comprendre le sens
01:12:38des questions qui sont posées
01:12:40et là c'est vraiment
01:12:42on va dire
01:12:42de l'argot londonien
01:12:43il vient du sud de Londres
01:12:44notre ami là
01:12:45mais ça moi je sais le faire aussi
01:12:46en argot
01:12:47d'où on veut
01:12:48bref
01:12:49passons
01:12:50le principal
01:12:50c'est de capter
01:12:51l'essentiel des propos
01:12:52de ces jeunes gens
01:12:53alors en revanche
01:12:55il y a eu une page d'humour
01:12:56comme de coutume
01:12:56avec la remarque
01:12:58quand même
01:12:58de Mika Akinen
01:13:00sur
01:13:00voyons la performance
01:13:02de la Ferrari
01:13:02au moment du départ
01:13:03si on a les mêmes voitures
01:13:04si ça démarre pareil
01:13:05si ceci
01:13:06si cela
01:13:07c'était un nouveau type
01:13:09de question
01:13:09et donc difficile
01:13:10d'y répondre
01:13:10puisque c'était une nouveauté
01:13:12donc on ne peut pas
01:13:13répondre
01:13:13par une banalité
01:13:15évidemment
01:13:16évidemment
01:13:16et il s'est tourné ensuite
01:13:18vous l'avez vu
01:13:18vers Michael Schumacher
01:13:19où ils ont conversé
01:13:20comme de vieux compères
01:13:21il faut se mettre à leur place
01:13:23Jean-Luc
01:13:24avec 1h15min d'intensité
01:13:28de concentration
01:13:30on est là
01:13:31à 220 de moyenne
01:13:33320 km en bout
01:13:34de ligne droite
01:13:35temps de réaction
01:13:35hyper rapide
01:13:37pour freiner à 75 mètres
01:13:38tout ce qu'il faut bien faire
01:13:39pour enchaîner
01:13:41un tour complet
01:13:42correctement
01:13:43et puis boum
01:13:43on vous projette
01:13:44en conférence de presse
01:13:45vous êtes confronté
01:13:46à un mec
01:13:46qui vous balance
01:13:472-3 questions
01:13:49en avalant la moitié des mots
01:13:52déplacer
01:13:52pour un écossais
01:13:54de comprendre
01:13:55son pote
01:13:57du même quartier
01:13:58du même coin
01:13:58c'est plus facile
01:13:59que pour un finlandais
01:14:00peut-être un allemand
01:14:01un italien
01:14:01ou un espagnol
01:14:04ou encore des français
01:14:08donc c'est cette gymnastique
01:14:11intellectuelle
01:14:11qu'il faut faire
01:14:12ce mental
01:14:13pour arriver à tout d'un coup
01:14:14se recaler
01:14:15et se remettre au niveau
01:14:17du gars
01:14:18du journaliste
01:14:18que l'on a en face
01:14:19c'est un petit peu compliqué
01:14:21c'est difficile à gérer
01:14:22alors ce qu'il faut garder
01:14:23en mémoire aussi
01:14:24peut-être c'est cette affaire
01:14:25de pneus
01:14:25où là c'est vrai
01:14:26qu'on reste un petit peu
01:14:28sur sa fin
01:14:28dans l'affrontement
01:14:29évidemment
01:14:29Michelin Bridgestone
01:14:30surtout après ce succès
01:14:32formidable d'Imola
01:14:33on se disait
01:14:34Michelin
01:14:34il connaissait bien
01:14:35Barcelone
01:14:35est-ce que la pôle
01:14:36pourquoi pas
01:14:37bon ça n'a pas été le cas
01:14:38mais attention
01:14:39qu'est-ce qu'on a exactement
01:14:40là pour les essais
01:14:42qu'est-ce qu'on aura en course
01:14:43comment ça va se comporter
01:14:44on a vu Patrick
01:14:45une énorme dégradation
01:14:46des pneumatiques
01:14:50et c'est parti
01:14:50pour la séance d'essais
01:14:52qualificative
01:14:53de ce Grand Prix d'Espagne
01:14:545ème de la saison
01:14:55avec un Juan Pablo Montoya
01:14:57détendu en tout cas
01:14:58en apparence
01:14:59précédant
01:15:00cet affrontement
01:15:02et puis Eddie Irvine
01:15:04qui est comme souvent
01:15:05en très bonne compagnie
01:15:06et ça va être parti
01:15:07pour une heure
01:15:09on protège ses petites oreilles
01:15:10et c'est Jean Alési
01:15:11le premier
01:15:11à dégainer
01:15:12avec la proste
01:15:13à serre
01:15:14Jean Alési
01:15:14qui a choisi
01:15:15de profiter
01:15:16de la piste libre
01:15:17David Coulthard
01:15:18lui en est encore
01:15:19à se concentrer
01:15:20tout comme
01:15:21Nick Heidfeld
01:15:22et là
01:15:23voici
01:15:24des conversations
01:15:26avec
01:15:27monsieur
01:15:27Agnelli
01:15:28semble-t-il
01:15:29et
01:15:30Michael Schumacher
01:15:31le tout
01:15:32arbitré
01:15:32par
01:15:33Jean Todd
01:15:34Mika Kinen
01:15:35est prêt à partir
01:15:36Jos Verstappen
01:15:36est déjà à la sortie
01:15:37de la voie des stands
01:15:39et Enrique Bernoldi
01:15:40va signer un beau temps
01:15:41de référence
01:15:42même si
01:15:42le décrochage
01:15:43du train arrière
01:15:44de la Rose
01:15:44ici n'est pas favorable
01:15:45à une belle performance
01:15:47Mika Kinen
01:15:48qui
01:15:50quitte également
01:15:51la voie des stands
01:15:51tout comme Jacques Villeneuve
01:15:52c'est la première séance
01:15:53qualificative
01:15:54pour les pilotes
01:15:54en disposant
01:15:55de l'anti-patinage
01:15:56et Jacques Villeneuve
01:15:57se fait un peu piéger
01:15:58sur le freinage
01:15:58au bout de la ligne droite
01:16:00attention Olivier Panis
01:16:01Gené
01:16:02qui est furieux
01:16:03vis-à-vis de Pedro
01:16:05De La Rosa
01:16:05il était en train
01:16:06de s'élancer
01:16:07pour son tour rapide
01:16:08voilà une phase
01:16:08qui nous avait échappé
01:16:09dans le cadre du direct
01:16:10puisque nous ne l'avions pas
01:16:11sur le super signal
01:16:12et bien Olivier
01:16:13qui avait eu
01:16:14cette première tentative
01:16:15complètement gâchée
01:16:16par la présence
01:16:17de Pedro De La Rosa
01:16:18Jos Verstappen
01:16:19lui n'a rien de gâché
01:16:20et regardez
01:16:21il sort la grosse attaque
01:16:22le Hollandais volant
01:16:23alors que là
01:16:24et oui
01:16:24Michael Schumacher
01:16:25fait signe
01:16:25il faut y aller dans le box
01:16:26puisqu'on nous demande
01:16:28de passer par la voie
01:16:29des contrôles
01:16:30et puis
01:16:30l'attaque
01:16:31des Dirwein
01:16:32un peu trop même
01:16:33au sommet de la bosse
01:16:33on perd un petit peu
01:16:35la Jaguar
01:16:35voyons ici
01:16:37la faculté de blocage
01:16:39et est-ce qu'il va le faire
01:16:40et bien non
01:16:40pas ce coup là
01:16:42malheureusement
01:16:42on est prêt
01:16:43à monter dans le baquet
01:16:44Nika Etfel
01:16:45qui a malheureusement
01:16:46quelques petits soucis techniques
01:16:48les supporters finlandais
01:16:50de Mika Akinen
01:16:51qui l'encourage
01:16:51et Michael Schumacher
01:16:53qui assomme
01:16:54la concurrence
01:16:55avec une performance
01:16:57absolument remarquable
01:17:00autour de Nick
01:17:01Heidfeld
01:17:01avec la Sauber
01:17:02d'intégrer
01:17:04les hommes
01:17:04qui sont qualifiés
01:17:05on voit ici
01:17:05que c'est extrêmement délicat
01:17:08pour Joss Verstappen
01:17:09qui parviendra
01:17:10malgré tout
01:17:10à se sortir
01:17:11de ce bac à sable
01:17:12sans trop d'encombre
01:17:13et oui
01:17:14on a tout vu
01:17:15depuis la voie des stands
01:17:17et puis
01:17:17également
01:17:18Mika Akinen
01:17:18dans la McLaren
01:17:19a été soumise
01:17:20à un contrôle technique
01:17:21qui peut regagner
01:17:22son stand
01:17:22tout le monde observe
01:17:24le kiosque
01:17:24tout le monde observe
01:17:25les datars
01:17:26du côté des stands
01:17:27on va passer
01:17:28à l'assaut final
01:17:29ou pas loin
01:17:30David Coulthard
01:17:31et voilà
01:17:31ici Eddie Irvine
01:17:32qui force un petit peu
01:17:33la porte
01:17:34à Rubens Barrichello
01:17:37et l'on retrouve
01:17:38pour un freinage limite
01:17:39Pedro De La Rosa
01:17:41Mika Akinen
01:17:42qui va devoir composer
01:17:43avec une piste
01:17:44extrêmement occupée
01:17:45pourtant
01:17:45il revient à 85 millième
01:17:47et oui
01:17:48c'est pas passé loin
01:17:48mais non
01:17:49c'était pas suffisant
01:17:50la pole position
01:17:51elle reste dans l'escarcelle
01:17:53de ce pilote là
01:17:54Michael Schumacher
01:17:55c'est donc la 36ème
01:17:58pole position
01:17:59de la carrière
01:18:00de pilote de Formule 1
01:18:01regardez cette petite scène
01:18:03à laquelle nous sommes accoutumés
01:18:04chacun qui observe
01:18:05le matériel
01:18:06de son adversaire
01:18:07en disant
01:18:07voyons
01:18:08est-ce qu'ils ont
01:18:08quelque chose
01:18:09de plus que moi
01:18:10mais il est content
01:18:10quand même
01:18:11Michael Schumacher
01:18:11il a pris goût
01:18:12à la pole
01:18:13qu'il avait momentanément
01:18:14perdue
01:18:15lors du Grand Prix
01:18:16de Saint-Marin
01:18:16à Imola
01:18:22alors voilà
01:18:24une séance
01:18:25qualificative
01:18:26qui a été
01:18:26bien remplie
01:18:27bon
01:18:28le traction control
01:18:29qui n'a pas apporté
01:18:30on va dire grand chose
01:18:31en tout cas
01:18:31au niveau des modifications
01:18:33des positions
01:18:33une Ferrari
01:18:34avec les McLaren
01:18:36une autre Ferrari
01:18:36et puis la BMW Williams
01:18:38bon c'est
01:18:38la question est intéressante
01:18:40sur le plan technique
01:18:40effectivement
01:18:42on est libre
01:18:42de l'utiliser ou pas
01:18:44de le déconnecter
01:18:45ou de l'utiliser partiellement
01:18:46lorsque les pneumatiques
01:18:47fournissent du grip
01:18:48de l'adhérence
01:18:50et donc
01:18:50énormément
01:18:51de réactions
01:18:54au moment
01:18:55où on cherche
01:18:56la puissance maximum
01:18:57pas nécessairement
01:18:58utile
01:18:58de l'utiliser
01:19:00c'est ce que
01:19:00Michael Akinen
01:19:01a fait apparemment
01:19:03dans les dernières tentatives
01:19:04il est surtout utile
01:19:05lorsque la piste
01:19:05est très humide
01:19:07peu adhérente
01:19:08il y a des problèmes
01:19:09de glisse
01:19:10et où
01:19:11peut-être dans le cas
01:19:12où les pneus
01:19:13commencent à se dégrader
01:19:14et à perdre
01:19:15de leur
01:19:16de leur grip
01:19:17en tout cas
01:19:18demain
01:19:18c'est intéressant
01:19:19de voir
01:19:19quelle sera
01:19:20la constance
01:19:20des pneumatiques
01:19:23des Michelin
01:19:23notamment
01:19:24on aura remarqué
01:19:24depuis le début
01:19:25de l'année
01:19:25que même s'ils ne sont pas
01:19:27très super super performants
01:19:29ils ne sont par contre
01:19:30très très consistants
01:19:32très très constants
01:19:32ce sera peut-être
01:19:33la clé de la réussite
01:19:35demain
01:19:36en course
01:19:38attendons de voir
01:19:39pour le savoir
01:19:39il y a un bel affrontement
01:19:42Ferrari
01:19:43McLaren
01:19:43de nouveau
01:19:44peut-être avec des McLaren
01:19:45qui n'ont pas
01:19:46chaussé les mêmes pneus
01:19:47que les Ferrari
01:19:48en tout cas
01:19:48on voit un Michael Schumacher
01:19:50très dominant
01:19:52très performant
01:19:53avec une machine
01:19:53très bien équilibrée
01:19:55et ça c'est la clé
01:19:56de la réussite ici
01:19:56merci beaucoup
01:19:57en tout cas
01:19:58d'avoir été avec nous
01:19:59pour cette belle journée
01:20:00du samedi
01:20:00cette belle séance
01:20:01calife
01:20:01sur Kiosk en direct
01:20:02sur 6 canaux
01:20:03rendez-vous bien sûr
01:20:04demain pour le warm-up
01:20:05on va retrouver
01:20:06tout d'abord
01:20:07Frédéric Viget
01:20:08dans le studio
01:20:08de Kiosk à Boulogne
01:20:10merci à toute l'équipe
01:20:11technique autour
01:20:11de Thierry Leroy
01:20:12si vous voulez
01:20:13continuer à chatter
01:20:14et à discuter de F1
01:20:15et bien vous le savez
01:20:16www.motorstv.com
01:20:20on pourra se retrouver
01:20:21également demain
01:20:22et on a encore
01:20:23plein de belles améliorations
01:20:24à vous proposer
01:20:25dès le prochain Grand Prix
01:20:26allez merci
01:20:26salut à tous
01:20:27salut à demain
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