- il y a 9 heures
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00:00:00On a vu d'assouplissement Jean qui s'est positionné 14e tant le vendredi que pour cette matinée du samedi
00:00:11et on espère que l'équipe Prost va pouvoir frôler avec le top 10.
00:00:17Donc la stratégie est claire, on aura remarqué que les pneus sont très efficaces sur un tour, c'était en
00:00:25tout cas le signe que les pneus Michelin ont donné.
00:00:28En ce qui concerne les Bridgestone, en fonction du type de gomme choisi, on peut aligner 2 voire 3 tours
00:00:35mais on se souviendra des séances préliminaires ici.
00:00:40En qualification, c'est généralement 4 tentatives avec un seul tour chrono qui est la bonne recette.
00:00:46Ce sera donc le pilote brésilien Tasso Marques qui est le premier à prendre la piste.
00:00:52Lorsqu'on remarque son casque, Jean-Luc, il n'est pas sans rappeler celui d'Emerson Fittipaldi.
00:00:58Avec des couleurs différentes mais avec un design un petit peu ressemblant à celui du très très grand champion Emerson
00:01:07dit M-Mo.
00:01:08Qui a fait carrière en Formule 1, bien entendu un très jeune champion du monde et puis ensuite est parti
00:01:14aux Etats-Unis pour là-bas aussi confirmer son grand talent.
00:01:18C'est vrai et on peut dire que Tasso Marques a suivi les traces et tu parlais d'Emerson.
00:01:24Voici Juan Pablo Montoya, le Colombien, attention à Gerhard Berger.
00:01:29On peut dire qu'effectivement il a suivi ses traces, il a débuté en Formule 1, il est parti ensuite
00:01:33dans le championnat de carte aux Etats-Unis.
00:01:35Emerson s'est également illustré et puis il est revenu en Formule 1.
00:01:40Il y avait un grand grand soleil, très belle journée depuis le début de la matinée et il y a
00:01:47maintenant, il commence à y avoir quelques nuages importants qui se présentent.
00:01:53Donc ça va peut-être modifier quelque peu la température de la piste et son fonctionnement.
00:02:04C'est une conversation avec Josfer Stappen que l'on entend.
00:02:07C'est parti pour Tasso Marques qui va signer un premier temps de référence.
00:02:12Certainement beaucoup d'émotion pour le jeune brésilien comme on l'imaginait.
00:02:16Devant son public, la piste pour lui tout seul.
00:02:18C'était de la tension avant de partir mais maintenant il cherche à tirer le maximum de sa petite Minardi,
00:02:27un petit peu délicate, au freinage, à conserver une trajectoire linéaire.
00:02:33Et puis les deux doubles gauches qui amènent sur cette remontée un virage à droite, sommet de côte avec une
00:02:40cuvette.
00:02:40Et puis de nouveau un petit dos d'âne assez délicat à négocier car il présente sur une épingle à
00:02:48droite avec un point de corde aveugle.
00:02:51Toute cette portion dite du stadium où le grip mécanique, l'équilibre aérodynamique est si important.
00:02:59En tout cas on patine beaucoup sur la Minardi de Marques et puis ce virage à gauche aussi où la
00:03:08motricité est très très importante.
00:03:10Et cette longue ligne droite, ce virage qui conditionne la réaccélération sur cette portion.
00:03:15Le dernier secteur, 18 secondes.
00:03:19Alors deux secteurs, un de 19, un de 18 et puis au milieu c'est 38 secondes de bonheur.
00:03:27Et c'est pas mal du tout Patrick pour lui, pour la Minardi.
00:03:30Une 17, 394, on va dire que c'est un très bon premier temps de référence avec 19,5 dans
00:03:37le premier secteur, un peu plus de 38 dans le deuxième.
00:03:40C'est pas mal du tout et moins de 18 dans le troisième.
00:03:43A son niveau, la piste est performante et c'est sûrement ce que toutes les équipes vont noter.
00:03:49Oui absolument, c'est très nettement meilleur que le temps réalisé ce matin.
00:03:55Et voici un autre rookie.
00:03:59Pas de profil, regardez-nous, il n'ose pas encore regarder la caméra droit dans le...
00:04:04Voilà.
00:04:09C'est parti pour notre monoplace, c'est une arouse je crois.
00:04:13Est-ce que c'est Enrique Bernoldi ou Joss Verstappen que l'on a entendu en grande conversation tout à
00:04:19l'heure ?
00:04:19Tandis qu'évidemment, c'est le retour au stand pour le Brésilien Marques.
00:04:25Et c'est Bernoldi, eh bien le public brésilien en a pour son argent là en ce tout début de
00:04:31séance puisque les deux jeunes pilotes qui portent ces couleurs sont les premiers à faire claquer le chrono.
00:04:43Il ne manque plus que Luciano Burti et on aura la triplette de rookie ou pratiquement.
00:04:49Puisqu'encore une fois Marques n'est pas complètement rookie, il a une douzaine de grands prix à son actif.
00:04:59Et ce Ferrari, eh bien, on n'est pas encore prêt à en découdre semble-t-il mais Jean Todd
00:05:07à qui rien n'échappe tout comme Ross Brown a certainement noté la bonne performance générale de la piste en
00:05:14ce début de séance.
00:05:20Et voici Edric et Bernoldi que l'on retrouve avec la Rose Asiatek.
00:05:25Bien sortir de ce virage puisque on peut dire que ça conditionne déjà le temps au tour suivant de bien
00:05:31se relancer.
00:05:32Garde Berger en interview sur le K6 tout de suite.
00:05:34Ah non, pardon.
00:05:35C'était un gros plan de Berger, j'ai cru qu'il allait répondre aux questions, il est en compagnie.
00:05:42Voilà, Bernoldi avec une excellente vitesse de pointe.
00:05:46Les Arrows Asiatek sont un petit peu la référence avec les BMW Williams.
00:05:53Ce sont les monoplaces les plus réussies dans les finesses aérodynamiques, dans les traînées ou peut-être aussi avec d
00:06:01'excellentes motorisations.
00:06:04En tout cas, Verstappen et Bernoldi toujours aux avant-postes.
00:06:07C'était le cas l'année dernière avec cette Arrows, toujours très très véloce.
00:06:11On choisit de ne pas trop la pénaliser en traînée, en charge.
00:06:16Elle est un petit peu handicapée dans tout ce qui est ensuite portions de tenue route pure, notamment dans le
00:06:23deuxième secteur.
00:06:25Mais généralement, on cherche, c'est la théorie et la philosophie chez Arrows,
00:06:29à d'avoir des très très bonnes vitesses de pointe afin d'être particulièrement véloce en course, notamment.
00:06:38Attention, c'est beaucoup ici qu'on fait un temps.
00:06:41L'accélération conditionnant la ligne droite, évidemment il est en amélioration partout.
00:06:45Bernoldi par rapport à Marques.
00:06:471'17'394, la pôle toute provisoire de Tarso Marques.
00:06:52Bernoldi devrait faire nettement mieux.
00:06:55Voilà qui est fait, près d'une seconde.
00:06:571'16'397 pour Enrique Bernoldi.
00:07:03qui va être le troisième sur la liste.
00:07:07On revoit ici précisément dans la partie sineuse et où il décrochage du train arrière,
00:07:11le moment où il remet la sauce.
00:07:17On va vraiment patienter.
00:07:19Là, il est important de rester calme, de ne pas être tenté d'y aller,
00:07:23même si la piste est rapide.
00:07:25Tantot, bien entendu, ne perd rien de tout ce qui est en train de se passer.
00:07:30On a un planning, il va falloir le respecter.
00:07:33Tout se passera probablement dans la dernière demi-heure.
00:07:38Mais il faut rester très, très, très, très vigilant.
00:07:41C'est en train de se couvrir de plus en plus.
00:07:43La température vraisemblablement en train de chuter de quelques degrés.
00:07:50On est encore assez décontracté.
00:07:53Il ne s'est pas encore mis totalement dans le mode qualification.
00:07:57On a vu Montoya, lui aussi.
00:07:59Tu le faisais remarquer très justement pour un garçon qui n'en est qu'à son 3e Grand Prix.
00:08:05Deux ans de course aux Etats-Unis en tant que champion d'une part, vainqueur des 500 miles.
00:08:11Ça vous forme le caractère, le tempérament.
00:08:17Et comme il n'en manque pas, il n'est pas là pour se faire impressionner par une séance qualificative.
00:08:22Et avec tout ce que ce plat peut représenter pour lui, voilà, ces nuages, gros nuages noirs qui se présentent
00:08:30et qui vont masquer le soleil pendant quelques minutes.
00:08:33Et peut-être fournir une piste efficace.
00:08:36Alors l'affrontement, Ralf Schumacher, Juan Pablo, Montoya.
00:08:39Voilà, les jeunes loups de la Formule 1 moderne.
00:08:45Que va-t-il se passer entre eux ?
00:08:47Et Olivier qui est déjà prêt à en découdre, lui.
00:08:51Est-ce qu'on est parvenu malgré tout à déterminer les bons réglages pour les qualifications ?
00:08:57Nous allons en savoir rapidement, puisqu'on a vu ce matin qu'on avait du mal à accrocher même le
00:09:02douzième temps.
00:09:03C'est très serré, c'est très très serré.
00:09:05Et puis notamment la comparaison est intéressante à faire aujourd'hui qu'avec les sœurs siamoises, les Jordan Honda.
00:09:13Supremacy pour l'une ou l'autre chez le constructeur Honda.
00:09:17Mais on a remarqué de nombreux petits problèmes de fonctionnement mécanique pour tout le monde.
00:09:25Sauf pour Olivier Panis.
00:09:28Explérons pour lui que cela va continuer de la sorte.
00:09:32Allez, on se prépare sur les gros bras après une dizaine de minutes dans cette séance qualificative.
00:09:36Mario Tessen en interview, l'ingénieur en chef de BMW sur le K6.
00:09:41Maintenant rejoignez Patrick Rivet.
00:09:44Allez, les problèmes de Yarno Trulli sont résolus.
00:09:48Un moteur qui ne fonctionnait vraiment pas bien.
00:09:51Yarno Trulli très très en verve vendredi, qui a perdu toute la matinée.
00:09:56Malheureusement à cause de ses problèmes de fonctionnement d'électronique.
00:10:01Et là ça a l'air d'aller très bien.
00:10:0318.897, c'était 18.1 ce matin.
00:10:07Donc quand même assez loin dans le premier partiel pour Yarno Trulli.
00:10:18Un peu de retard dans le gauche, ensuite en descente à réaccélérer.
00:10:25On sent le moteur Honda très violent dans son utilisation.
00:10:28Difficile un petit peu en reprise à bas régime.
00:10:30Et ensuite avec une puissance qui vient violemment.
00:10:39Allez, une énorme progression évidemment pour Yarno Trulli qui devrait largement descendre en dessous de la barre des 1.16.
00:10:461.15.5 peut-être à venir maintenant.
00:10:49Ouh, encore net mon Dieu avec un troisième secteur extraordinaire.
00:10:53Voilà, qui va le remettre en confiance.
00:10:56C'est important pour lui dire.
00:10:58Vain derrière à l'aspiration en 15.9.
00:11:01Une seconde, deux dixièmes moins vite.
00:11:051.14.715, c'est la pole position provisoire de Yarno Trulli.
00:11:09On vous rappelle qu'on était descendu en 1.14.111.
00:11:12En qualification pour Mika Akinen il y a un an.
00:11:15Mais cette barre des 1.14 a été pulvérisée ce matin par Juan Pablo Montoya.
00:11:23Alors est-ce que ces McLaren ont vraiment progressé ?
00:11:26Est-ce qu'elles ont réussi à recoller aux performances fabuleuses affichées par les Ferrari depuis le début de l
00:11:33'année ?
00:11:33On a travaillé sur l'aérodynamique.
00:11:36Nouveaux aélerons avant, nouveaux profils d'aile arrière.
00:11:39Probablement pris, comme le disait Ron Dennis, des risques supplémentaires sur le plan mécanique.
00:11:44On sait que le moteur McLaren-Mercedes avait quelques petits soucis lors des premiers essais.
00:11:49Peut-être qu'on est revenu en arrière.
00:11:51On a privilégié la fiabilité plutôt que la performance.
00:11:55Mais là, il était peut-être temps de repartir à l'attaque.
00:11:59Et il semblerait qu'elle soit bien revenue.
00:12:03Allez, c'est parti pour Franzen qui fait 24 millième de moins que Yarno Trulli.
00:12:08Meilleur temps absolu pour Franzen.
00:12:09Et là, on applaudit bien sûr Barrichello qui est dans son tour de lancement.
00:12:12Il y a du monde sur la piste.
00:12:14Outre Franzen que nous suivons, il y a Burty qui est bien également dans le premier secteur.
00:12:19Très bien même.
00:12:19Il est seulement à un dixième de Franzen.
00:12:21Il y a Jean-Alesi qui est dans un tour de lancement.
00:12:24Il y a Mazzacan, Raikkonen et donc Barrichello.
00:12:31Deuxième secteur.
00:12:32On peut presque dire que c'est là que l'on fait le temps.
00:12:35Ou c'est là qu'on le rate.
00:12:35En tout cas parce qu'avec 38 secondes environ dans ce deuxième secteur.
00:12:41Voilà.
00:12:42Bien Franzen.
00:12:4338 secondes, 367.
00:12:45Oui, c'est un dixième de moins que Yarno Trulli.
00:12:48Franzen qui avait un problème moteur ce matin.
00:12:50Un moteur donc totalement frais.
00:12:52Les deux pilotes Jordan Honda, légèrement handicapés par leur mécanique,
00:12:57se refont quand même le moral en revenant.
00:12:59Regardez, sur le troisième partiel pour Franzen.
00:13:03Franzen reprendre la meilleure place, le meilleur temps à son coéquipier.
00:13:09Allez, on attend une 14, donc 698 pour Franzen.
00:13:14Deux peu, juste devant Trulli, une 14, 715.
00:13:17Burti est au troisième rang en une 15, 768 avec la Jaguar.
00:13:21Irvine derrière en une 15, 907.
00:13:24Et Luciano Burti surmotivé devant son public, il faut le signaler.
00:13:27Et puis Bernoldi, un autre Brésilien, cinquième en une 16, 397.
00:13:33Et voilà, Jean-Alesi au troisième rang en une 15, 437.
00:13:37La belle surprise.
00:13:38Jean-Alesi.
00:13:39Oui, oui, Jean-Alesi, effectivement, troisième temps.
00:13:42Mais Barrichello est en train de faire claquer lui aussi un chrono.
00:13:48Barrichello un peu en retrait par rapport à Michael Schumacher.
00:13:51Mais on a probablement un petit peu masqué ses performances possibles.
00:13:58Barrichello qui, dans le double gauche, a vraiment plongé d'une manière très incisive, très agressive.
00:14:06Très limite pour lui.
00:14:07On le voit rarement dans ce genre de position.
00:14:09Rubens, il attaque comme un fou.
00:14:12Oui, deux dixièmes seulement devant Franzen au deuxième temps intermédiaire.
00:14:17Ça devrait être mieux, mais ce n'est pas extraordinaire.
00:14:20Oui, petite micro-faute qui lui aura probablement causé quelques petits retards.
00:14:26Mais pas grand-chose.
00:14:27Oui, pas grand-chose.
00:14:28Ça devrait prendre le temps.
00:14:29Voilà.
00:14:29Voilà, très très bon troisième secteur.
00:14:32Évidemment, les hurlements du public.
00:14:3313 pilotes maintenant ont tenté, ont effectué leur première tentative.
00:14:37Barrichello, nouvelle pole position à l'instant.
00:14:39En une 14, 368.
00:14:41Je vous rappelle, une 14, 111 pour Akinen il y a un an.
00:14:44Frenzen au deuxième rang en une 14, 698.
00:14:47Trouli, troisième.
00:14:48Troisième, Raikkonen, quatrième devant Jean-Alési maintenant.
00:14:51Oh, ça y est, c'est Olivier.
00:14:55C'est Olivier.
00:14:56Oui, oui, oui.
00:14:57Bon, tentative ratée pour lui, c'est dommage.
00:15:01Montoya est parti.
00:15:02Il est en train de faire pulvériser, de confirmer les performances de ce matin dans le premier secteur.
00:15:0618, 719.
00:15:07Il avait fait mieux ce matin, mais c'est pour l'instant la meilleure performance dans le premier secteur.
00:15:13Ce qui s'est passé pour Olivier.
00:15:14Ah oui, emmené, emmené à l'extérieur ici.
00:15:16Difficulté pour rentrer à droite sur le vibreur.
00:15:20Et là, il perd complètement la baronda à faible vitesse.
00:15:23Sans conséquence, si ce n'est de lui faire perdre évidemment un tour.
00:15:26Je ne pense pas que les pneus aient beaucoup souffert.
00:15:29Avec un peu de chance que le fond plat non plus.
00:15:31On va voir ce que va décider Olivier Panisse.
00:15:32Mais avec de la poussière sur les pneus, là, c'est difficile d'enchaîner.
00:15:35Ah, il y en a un qui est sorti là, je ne sais pas qui c'est.
00:15:37Ouh, là, drapeau jaune.
00:15:39Drapeau jaune, alors ça s'est passé.
00:15:41Derrière le panneau, là, vous le voyez.
00:15:42Je crois que c'est là où était sorti Jacques Villeneuve précédemment.
00:15:45J'ai bien peur que ce soit Montoya.
00:15:47Oui, oui, c'est pas impossible.
00:15:49C'est donc dans le Ralf Schumacher, maintenant.
00:15:54Et c'est dans le double gauche, à la fin du deuxième secteur.
00:15:58Si nous sommes avec Ralf Schumacher, il est possible que ce soit Montoya.
00:16:01Parce qu'il ne passe toujours pas.
00:16:03Il a le meilleur temps dans le premier partiel.
00:16:05Voilà, c'est sur l'extérieur.
00:16:07C'est lui, c'est lui, c'est lui.
00:16:08Voilà.
00:16:10Et oui, et oui, et oui.
00:16:11Et la jeunesse, c'est la fougue.
00:16:14Bien entendu, le talent, tout ça, doit être jugulé.
00:16:20Ah oui, Juan Pablo qui a bien endommagé.
00:16:23Et là, William, c'est pendant ce temps.
00:16:24Eh bien, Ralf va boucler ce tour.
00:16:28Attention au régime de drapeau jaune, quand même, dans cette portion.
00:16:32Quatrième temps pour Ralf Schumacher, gêné, évidemment, par la présence des drapeaux jaunes.
00:16:36Alors, on fait le point.
00:16:38Barrichello, 1'14'368.
00:16:41Frenzen, 1'14'698.
00:16:43Troulli au troisième rang, 1'14'715.
00:16:46Et puis, Ralf Schumacher, à l'instant, 1'14'949.
00:16:50Raikkonen au cinquième rang.
00:16:52Jean Alési, actuellement, excellent sixième.
00:16:55Luciano Burti au septième rang.
00:16:57Eh oui, il est pressé de rentrer au stand, évidemment.
00:16:59Tout de suite, Juan Pablo Montoya à première erreur du week-end.
00:17:03Là, on continue.
00:17:04Derrière Burti, septième.
00:17:05Il y a Ervann.
00:17:05Alors, voyons ce qui s'est passé.
00:17:07Ouh là là, oui, en effet.
00:17:08Alors, c'est un virage qu'il prenait quasiment à fond, ce gauche.
00:17:15Oui, il s'est fait une belle chaleur quand même, hein, Juan Pablo.
00:17:17Ici, la monoplace aurait pu partir en tonneau.
00:17:20Heureusement qu'elle ne s'est pas plantée dans le bac à sable.
00:17:24Ouais, oui.
00:17:24Ouais, ouais.
00:17:25On a traduit là.
00:17:26Patrick Gade, il comprend bien, il connaît bien tous les efforts qui sont annulés à coup.
00:17:35On ne peut pas le ramener en voiture, Juan Pablo.
00:17:39Là, c'est le contre-temps.
00:17:40Alors, est-ce que quelqu'un peut m'emmener ?
00:17:42Semble dire Juan Pablo Montoya.
00:17:44Est-ce qu'on peut me remonter rapidement vers les stands ?
00:17:46Ah, ça, le champ chaud, hein.
00:17:47Ça, le champ chaud.
00:17:49Les sud-américains, c'est normal.
00:17:52Et pour un britannique, ça bout.
00:17:54Il n'est pas très très content, Patrick Gade.
00:17:56Je peux vous dire.
00:17:57Le phlegme de l'allemand.
00:18:01Désolé, désolé de ce contre-temps, tous.
00:18:04Et puis, on est en train de l'expliquer que pour remonter, c'est vrai, il est au pire endroit,
00:18:07au plus mauvais endroit.
00:18:08Attention, il va traverser la piste.
00:18:11Alors là, attention à ne pas se prendre une sanction parce que, évidemment, il faut que ce soit les commissaires
00:18:16qui l'autorisent à le faire.
00:18:18Y a-t-il des monoplaces en piste ?
00:18:20Oui, seulement Marquez pour le moment.
00:18:23Voilà, j'espère que ça ne vaudra pas quelques milliers de dollars à Juan Pablo Montoya.
00:18:29Mais c'était la seule solution.
00:18:30Effectivement, pour remonter vers la zone de stand, je crois qu'à l'extérieur, c'était quasi impossible.
00:18:35Ah, il est en oeuvre.
00:18:35Regardez, voilà le chemin qui lui reste à couvrir.
00:18:38Il est à l'endroit le plus éloigné des stands, tout au fond du circuit, au fond de la cuvette.
00:18:44Il va maintenant devoir grimper la côte.
00:18:48Il donnera le temps à toute son équipe technique de revalider les réglages des différents paramètres
00:18:57qu'il avait défini sur sa voiture qui semblait vraiment fonctionner très, très bien.
00:19:06C'est courage pour lui, là, incontestablement.
00:19:09Enfin, c'est lui qui détient toujours le meilleur temps intermédiaire dans le premier secteur et la meilleure vitesse de
00:19:14pointe.
00:19:15Il est en train de souffrir.
00:19:17Il va perdre un peu de poids.
00:19:18Patrick Henn qui voulait que depuis le moment où ils l'ont récupéré, à la fin de la saison dernière
00:19:26et avant cette saison 2001,
00:19:27eh bien, il passe un petit peu sous le régime diététique des pilotes de Formule 1
00:19:34qui l'abandonnent un petit peu les hamburgers et autres sodas.
00:19:39Et je souscris.
00:19:40J'ai déjà cité cette anecdote, mais c'est vrai que l'an dernier, à Indianapolis, on s'est retrouvé
00:19:45dans le même restaurant.
00:19:46Je peux dire qu'il n'avait pas du tout de régime diététique.
00:19:50Allez, c'est parti pour Michael Schumacher.
00:19:51Alors, attention, il y a encore Coulthard, Panis, Montoya, Panis, on a vu pourquoi également, sortie de piste, Montoya également,
00:19:59Akinen et Schumacher à tenter pour la première fois de se hisser sur la grille de départ.
00:20:09Et dans ces cinq-là...
00:20:12Voilà, encore une fois, la qualité de la gestion reste calme.
00:20:18On respecte un programme prédéfini.
00:20:20Barrichello confirme les réglages, la vélocité.
00:20:26On n'a pas tourné avec des pneus neufs.
00:20:28On ne s'est pas fait prendre la tête par un plaisir.
00:20:35Un plaisir.
00:20:43Et voici Juan Pablo Montoya qui doit effectivement, là, ronger son frein, en quelque sorte, qui a retiré, bien sûr,
00:20:50cagou les casques pour mieux respirer.
00:20:52Et qui va regagner la zone des stands, mais qui a perdu 20 bonnes minutes, là, de fait.
00:20:59Bonne tentative, trois trains de pneus, mais il peut se refaire avec ça si les réglages sont identiques, si la
00:21:05monoplace est aussi performante,
00:21:08si le moteur fonctionne aussi bien que celui qu'il semblait avoir dans sa voiture de course.
00:21:12Et bien, avec tout ceci, puisqu'il se calme un peu, qu'il assure son premier tour de qualification, puis
00:21:21qu'il attaque sur les deux dernières tentatives.
00:21:25Allez, c'est parti pour le champion, Michael Schumacher.
00:21:31Michael Schumacher qui, rappelons-le, est sur une série de six pôles positions consécutives.
00:21:38Et qui ne s'est jamais hissé tout en haut de la hiérarchie, ici au Brésil.
00:21:45Et voilà, Michael, tout de suite, meilleur temps intermédiaire.
00:21:50Quatre petits millièmes, deux moins que la meilleure performance par Montoya, mais c'est surtout dans ce deuxième secteur.
00:22:05Un point de corde peut-être un petit peu tôt anticipé, décalé légèrement.
00:22:18Fin du deuxième partiel.
00:22:20Ah oui, meilleur temps absolu.
00:22:23Elier, Michael Schumacher, il peut passer en dessous de la barre des 1.14.
00:22:33Pour une première tentative, ce serait plus que probant.
00:22:36Regardez, une 1.14 et 34 millièmes.
00:22:39Il s'en est fallu d'un souffle.
00:22:41Pôle position est très nettement pour 3 dixièmes.
00:22:44David Coulthard enregistre.
00:22:47Bon, alors on retrouve les Ferrari.
00:22:49Elles ont travaillé pour la course.
00:22:51Elles ne se sont pas pris au jeu de vouloir rechercher de la performance à tout prix vendredi et puis
00:22:57samedi matin.
00:22:58Elles ont travaillé.
00:22:58Elles ont attendu leur heure.
00:22:59Elles ont attendu leur minute.
00:23:01Leur minute de gloire.
00:23:02Que vont faire les McLaren maintenant ?
00:23:04Intéressant de savoir où les resituer.
00:23:07Ouh, c'est du retard.
00:23:12Deuxième secteur là, assez lourd.
00:23:14Le premier n'a même pas perdu un dixième.
00:23:18C'est quelques dixièmes au kilomètre.
00:23:20Et additionné, bout à bout.
00:23:24Ça fera que le cinquième temps.
00:23:26Que le cinquième temps pour Michael Aquinen.
00:23:28C'est très moyen pour le moment puisque les deux Ferrari sont tout en haut de la hiérarchie.
00:23:33Michael Schumacher devant Rubens Barrichello.
00:23:35Derrière, on trouve les deux Jordan Onda très véloces de Frenzen et Trouli.
00:23:39Et seulement Mika Aquinen de peu devant Ralph Schumacher.
00:23:43Ah ah !
00:23:51Alors...
00:23:52Alors...
00:23:52Il est tard au stand.
00:23:54Le dernier a dégainé.
00:23:57Il se sent fort depuis le début du week-end.
00:24:00L'Ecossais, Olivier Panis, eh bien lui a dû aborter sa première tentative.
00:24:04Il vient de repartir maintenant pour essayer de concrétiser un tour chrono qui le qualifierait.
00:24:11Montoya fait la course vers les stands.
00:24:13Voilà, ce sont les derniers pilotes à s'inscrire.
00:24:16Montoya est là.
00:24:17Il doit reprendre ses esprits.
00:24:24On a un peu trop de fébrilité.
00:24:26Ah, ça contraste avec Raikkonen en tempérament et en comportement.
00:24:31Ce n'est pas le genre de personnage, c'est sûr.
00:24:33C'est la glace et le feu.
00:24:35C'est ça.
00:24:39Allez, Mikaël Schumacher.
00:24:42Donc tout en haut de la hiérarchie en une 14 et 34 millièmes.
00:24:44Après presque 25 minutes dans cette séance d'essai qualificative
00:24:48qui a vu la majorité des pilotes n'effectuer qu'une seule tentative.
00:24:53Au rythme actuel, eh bien il va y avoir du monde sur la piste dans le dernier quart d'heure,
00:24:56je peux vous dire.
00:24:57Allez, Irvine.
00:24:58Irvine qui voudrait bien quand même repasser devant son coéquipier.
00:25:02et Bertie.
00:25:04Et puis on parlait, ce sera bien, on parlait des débutants.
00:25:08Raikkonen, septième, septième.
00:25:11Il laisse Heidfeld, douzième.
00:25:14À quelques...
00:25:18Bonjour les jeunos.
00:25:22La classe biberon est extraordinaire.
00:25:28Allez, Irvine qui est loin.
00:25:30Même s'il améliorait dans le deuxième secteur.
00:25:33Je ne suis pas certain que ça lui suffise.
00:25:47Et la preuve.
00:25:49Une 15 929 pour une 15 907.
00:25:53Eh bien, je crois que M. Eddy va devoir revoir quelque chose, ou dans le pilotage, ou dans les réglages.
00:26:03En tout cas, la Jaguar qui semble butée là, y compris sur celle de son équipier.
00:26:08Allez, Juan Pablo Montoya, c'est l'un des derniers avec David Coulthard, à ne pas avoir encore de chrono
00:26:14significatif.
00:26:14Alors, comment il va nous gérer ça, le Colombien ?
00:26:18Le bois...
00:26:19Les bois rares de Colombie.
00:26:23Il a dans les mains un outil performant.
00:26:26Il le voulait, il le demandait.
00:26:28Il a dit, quand je l'aurai, je gagnerai des courses, je ferai des pôles.
00:26:31Ça, c'était en tout début de saison.
00:26:34C'est le cas aujourd'hui.
00:26:35Et attention, meilleur temps absolu, Patrick, dans l'intervalle pour son équipier, Ralf Schumacher, dans sa deuxième tentative.
00:26:41Et Ralf Schumacher qui a assuré le coup pour la première.
00:26:45Il a assuré le coup sans trop prendre de risque.
00:26:49Peut-être, a priori, en toute théorie.
00:26:52C'est comme ça qu'il fallait jouer le coup, la tentative.
00:26:59David Coulthard, pour lequel on attend donc un premier temps de référence qu'il n'a pas encore inscrit.
00:27:05Pour le moment, il n'est pas qualifié, tout comme Montoya.
00:27:08La barre est à 1'19'216.
00:27:14C'est dangereux, ça.
00:27:15Elles sont dans le coup, c'est Williams.
00:27:17De toute façon, elles sont dans le coup.
00:27:19Et voilà, Coulthard a une position conforme à son rang.
00:27:221'14'661, juste devant Frenzen.
00:27:27Ça sera un très bon temps pour Ralf Schumacher qui vient en deuxième place et qui sépare les deux Ferrari.
00:27:33Pour l'instant, deux Schumacher sur la première ligne.
00:27:36C'était ce qu'il aurait pu faire, Ralf Schumacher, en Malaisie.
00:27:39Il n'a pas joué le coup jusqu'à la fin de cette séance.
00:27:42Il n'y a pas vraiment cru.
00:27:43Est-ce qu'il va tirer la leçon de ce Grand Prix de Malaisie, de cette qualification de Malaisie ?
00:27:48Où il aurait pu se mettre juste à côté de Michael Schumacher.
00:27:52Mais là, il n'est qu'à un dixième.
00:27:54Peut-être sera-t-il en mesure, sur sa troisième tentative, de venir déloger Michael Schumacher.
00:27:58Mais enfin bon, je pense que l'aîné des deux en corde de la marge.
00:28:03Il y a Arnaud Trouli en grosse difficulté dans ce petit droit de serré.
00:28:09Je pense qu'effectivement, pour rebondir sur ce que tu disais Patrick, il aimerait se trouver à côté de son
00:28:14frère, mais devant, si tu vois ce que je veux dire.
00:28:19On avait remarqué, à la conférence de presse, d'après Calife, quand même un petit du respect pour le grand
00:28:25frère.
00:28:26Un petit complexe quand même par rapport au pilote Ferrari.
00:28:30Mais c'est vieux, c'était il y a au moins 15 jours.
00:28:32C'était il y a 15 jours.
00:28:34Allez, Montoya, 18.719.
00:28:38Petite marge, très bon deuxième partiel.
00:28:41Et voilà.
00:28:44C'est parti pour lui.
00:28:47La référence 1.14.174, le temps de Ralph Schumacher.
00:28:51Il n'a pas l'air d'être gêné au changement de voiture.
00:28:53Il a une monoplace devant lui, là-bas, au bout de ligne droite, c'est Nick Heidfeld.
00:28:58Il nous faudra bien vite dégager du deuxième gauche, pour ne pas être gêné dans la remontée.
00:29:08Je vais regarder le pneu arrière droit, il me semble assez bas.
00:29:14La monoplace qui talonne, très très basse.
00:29:16La hauteur de caisse qui n'a peut-être pas été complètement affinée.
00:29:20Des éléments aérodynamiques qui s'échappent au niveau du diffuseur,
00:29:23au niveau des dérives sous l'aileron avant peut-être.
00:29:26L'aileron à la dérive avant gauche.
00:29:29Je ne sais pas, je regarde s'il ne manque pas quelques éléments.
00:29:35Peut-être un fence, une petite fence à l'avant droit.
00:29:41En tout cas, il y a quelque chose qui s'est envolé.
00:29:44Et les performances qui a l'air de le gêner un petit peu.
00:29:47Allez Montoya qui devrait de toute façon facilement entrer dans le top 10.
00:29:52Confirmation maintenant, voilà, quatrième temps.
00:30:02On va pouvoir reprendre ses esprits maintenant, donner quelques instructions,
00:30:12analyser les datas et peut-être réparer ses éléments de l'aérodynamique.
00:30:21Et là, l'assaut sera très intéressant à suivre dans les deux prochaines tentatives.
00:30:25Et ça y est, nous sommes à la moitié de la séance qualificative maintenant,
00:30:28pendant que Rubens Barrichello passe son deuxième train de pneumatiques
00:30:32pour essayer de revenir au minimum en première ligne de la grille de départ.
00:30:36et peut-être mieux que les 1.14.034 de Schumacher.
00:30:44C'est pas mal, mais jusqu'à maintenant, ça ne suffira pas.
00:30:49Ça ne suffira pas, même pas peut-être pour remonter sur la première ligne.
00:30:54Et non, d'ailleurs, il préfère s'arrêter.
00:30:55Et la petite merveille finlandaise est en train de...
00:31:00Ah, l'année dernière, on s'enflammait pour Jenson Button.
00:31:02Cette année, c'est Raikkonen.
00:31:04C'est bien, c'est la merveille de l'année qui continue à progresser.
00:31:11Le talent Button, évidemment, n'est pas en cause,
00:31:13mais le pauvre Button, 21e pour le moment,
00:31:16avec Seth Benetton-Renaud.
00:31:19Le voici d'ailleurs, Jenson Button, que l'on aperçoit.
00:31:23Le boucage terrible de la roue avant gauche.
00:31:25Ah oui, là, c'est rédhibitoire.
00:31:26Après, c'est terminé.
00:31:28Physikella, lui, est 17e en 1.16.200.
00:31:35Nick Heidfeld a repris un peu l'autorité dans le clan Saubert.
00:31:42Et puis Raikkonen, qui le suivait juste derrière,
00:31:44revient aussi à la rivalité des deux jeunes d'espoir.
00:31:50Ça va être intéressante à suivre.
00:31:52Et Peter Saubert va avoir un peu de travail en interne pour gérer tout ça.
00:31:57C'est déjà difficile à gérer sur le plan média.
00:32:00Raikkonen étant un petit peu difficile à suivre.
00:32:03Ou en tout cas, son manager, semble-t-il,
00:32:05qui a tendance à oublier les conférences de presse
00:32:09de manière systématique.
00:32:12En tout cas, les positions, pour le moment,
00:32:14avec Michael Schumacher, leader de cette séance qualificative,
00:32:19après une tentative.
00:32:21Ralph Schumacher est en 2e position,
00:32:24donc à peu près 140 000ème derrière son grand frère.
00:32:27Rubens Barrichello au 3e rang avec l'autre Ferrari.
00:32:31Juan Pablo Montoya au 4e rang,
00:32:33après avoir quitté la piste lors de sa première tentative
00:32:37et quelque peu endommagé sa monoplace.
00:32:39David Coulthard, seulement 5e pour le moment,
00:32:42avec la première des McLaren.
00:32:44Heinz Aral-Frenzen, 6e avec la Jordan.
00:32:477e, l'autre Jordan pour Yardo Troulli.
00:32:49Akinen seulement 8e pour le moment.
00:32:53Raikkonen, donc les deux Finlandais,
00:32:55l'un derrière l'autre, Akinen et Raikkonen,
00:32:578e et 9e.
00:32:58Nick Heidfeld, 10e.
00:32:59Jean Alési, pour le moment, 11e.
00:33:02Belle performance de Jean Alési.
00:33:04Devant, Jacques Villeneuve, 12e.
00:33:06Et Olivier Panis, 13e.
00:33:07Allez, on va dire un trio francophone,
00:33:0911e, 12e et 13e.
00:33:11Burti est 14e, Irvine 15e,
00:33:14les deux Jaguars groupés.
00:33:15Berdoldi 16e, Fizikela 17e,
00:33:17Verstappen 18e, Alonso 19e,
00:33:20Mazzacca 20e, Button 21e et Marquez 22e.
00:33:24Ce qui est intéressant, Jean-Luc, dans l'analyse,
00:33:26c'est la performance de Jean Alési
00:33:28par rapport à celle des deux pilotes Saubert,
00:33:309, 10 et 11,
00:33:32donc en 15, 0,23, 15, 0,47,
00:33:36Alési 15, 4,37,
00:33:384 petits dixièmes de retard sur les deux Saubert,
00:33:40même motorisation, même transmission,
00:33:42même gestion électronique,
00:33:44mais pneumatique différente.
00:33:50Alors voici Michael Schumacher dans ses oeuvres.
00:33:53En tout cas, ça ne saurait tarder.
00:33:56Michael, qui va se relancer maintenant.
00:34:01Donc intéressant de suivre au moment du passage sur la ligne
00:34:06la vitesse de passage de Michael Schumacher.
00:34:09306 km heure.
00:34:12La meilleure performance, c'est celle de Joss Verstappen
00:34:15avec 313.
00:34:17C'est une spécialité
00:34:21des oranges à roses.
00:34:24Premier temps de référence maintenant.
00:34:28Oui, il a gagné un petit dixième encore,
00:34:30Michael Schumacher.
00:34:31Meilleur temps absolu.
00:34:40La portion de tenue de route, de motricité, d'agilité.
00:34:47En bout de ligne droite, il était à 305.
00:34:50Montoya à 311.
00:34:51Donc on roule avec un peu plus de charge aérodynamique
00:34:54sur la Ferrari,
00:34:54de façon à être performant dans le deuxième secteur.
00:35:01Il est important en qualification
00:35:02d'avoir de la charge pour cette portion.
00:35:05Par contre, en course, il faudra revoir sa philosophie.
00:35:10Très important d'être dans ce gauche très rapide.
00:35:12Oula, il a levé.
00:35:12Il a laissé filer pour une raison
00:35:15qui nous a un peu peut-être échappé.
00:35:17Mais un second secteur, 43, 176.
00:35:24Et retour au stand.
00:35:25Donc deuxième tentative non utilisée pour Michael Schumacher.
00:35:30On retrouve Mika Akinen qui est très loin
00:35:31en amélioration perso dans le premier secteur.
00:35:34Il est bien là.
00:35:35Intéressant de suivre Michael Schumacher,
00:35:38savoir s'il change de monoplace.
00:35:40S'il passe sur le mulet
00:35:41ou s'il repart avec celle-ci.
00:35:44Il m'a semblé que dans le gauche
00:35:45qui conditionne la remontée sur le départ.
00:35:48Moment de ses lancers.
00:35:49Et par deux fois,
00:35:50il y a eu au changement de vitesse
00:35:51une fumée blanche qui sortait
00:35:54d'un de ses échappements.
00:35:58Peut-être a-t-il ressenti une baisse de puissance.
00:36:02Alors attention, voilà.
00:36:03Akinen en progrès également dans le deuxième secteur.
00:36:06Ah voilà qui devrait le ramener
00:36:07dans le top 5 sans problème.
00:36:09Le cinquième temps, c'est l'oeuvre de Koulthard.
00:36:11Précisément, une 14, 661.
00:36:15Et la foule, évidemment,
00:36:16vous l'avez en référence pour le moment.
00:36:18Dans les une 14, 5 au moins.
00:36:19Eh oui, même nettement mieux.
00:36:21Seulement à 88 millième.
00:36:23Alors Akinen qui a amélioré
00:36:24dans tous les compartiments du jeu.
00:36:28Et qui vient subtiliser la position
00:36:30sur la première ligne de la grille.
00:36:31à Raph Schumacher.
00:36:35Changement de barre de tension arrière
00:36:38pour Montoya.
00:36:43Le calme avant la tempête
00:36:45à 23 minutes du terme
00:36:47de cette séance d'essai qualificative
00:36:49où aucun des pilotes
00:36:51n'a passé son troisième train de pneumatique
00:36:53pour le moment.
00:36:55On va aborder pourtant
00:36:56le troisième et dernier tiers, bien sûr,
00:36:58de cette séance qualif.
00:37:00Et il va y avoir à peu près
00:37:02la moitié du travail à effectuer encore.
00:37:05Donc c'est ce qu'on vous disait,
00:37:06il va falloir compter avec le trafic
00:37:07dans les dernières minutes, ça c'est évident.
00:37:09Ah, les fameux freins Ferrari
00:37:12qui ne sont pas masqués.
00:37:15Petite erreur d'un des mécaniciens
00:37:17responsable de la roue avant gauche.
00:37:20Et la caméra, bien entendu,
00:37:21en a tout de suite profité.
00:37:23Et certains photographes bien placés
00:37:25ont probablement fait,
00:37:26et c'est deux fois,
00:37:27c'est deux fois que David Coulthard
00:37:29se fait piéger par son embrayage.
00:37:33Un réglage peut-être un petit peu particulier.
00:37:35Vous voyez, vous l'essayez déjà ce matin.
00:37:39C'est inhabituel.
00:37:41Vous pouvez être remarqués.
00:37:44Le voyage commandé,
00:37:45bien entendu, à la main.
00:37:57Allez, David Coulthard,
00:37:58maintenant dans sa troisième tentative.
00:38:01Donc,
00:38:04tous les pilotes sont qualifiés.
00:38:06C'est une indication que l'on nous donne.
00:38:0719.216,
00:38:09c'est la limite le moins rapide.
00:38:10Marques en 1.17.394.
00:38:14Marques que l'on retrouve maintenant.
00:38:16Jean-Lézis est 11e.
00:38:19Alain Prost espérait de...
00:38:26Justifier une position d'une de ses voitures
00:38:30dans les 10 premiers,
00:38:32c'est possible.
00:38:34Mais il faudra trouver pas loin
00:38:36de 4 dixièmes.
00:38:394 à 5 dixièmes.
00:38:41En sachant que derrière,
00:38:43Villeneuve va tenter lui aussi
00:38:44de venir s'introduire dans le top 10,
00:38:48ainsi qu'Olivier Panis.
00:38:49Et tous ces garçons-là
00:38:50ne sont séparés que par 2 petits dixièmes.
00:38:54Donc, rien n'est encore figé.
00:38:56Et la bagarre va encore durer un moment.
00:38:59Oh oui !
00:39:01Il y a du monde là
00:39:02et petits soucis donc du côté
00:39:05de la Minardi,
00:39:06de Marques
00:39:08qui va essayer de s'extraire
00:39:10de cette dernière position.
00:39:11Il va avoir du mal
00:39:11parce que Button,
00:39:1321e,
00:39:13est quand même 7 dixièmes devant lui.
00:39:18Andréne qui chasse Koutar.
00:39:21Koutar, quelques millièmes.
00:39:23Et puis Montoya également.
00:39:30Allez, premier secteur pour Frenzen.
00:39:32Oui, c'est mieux pour lui
00:39:34par rapport à son temps de référence.
00:39:36Ça reste quand même
00:39:37à 2 dixièmes
00:39:38de la meilleure performance
00:39:39à cet endroit
00:39:40qui est l'oeuvre de Michael Schumacher.
00:39:43David Koutar
00:39:44qui est en train de dominer
00:39:46en ce moment
00:39:47les débats
00:39:49en prenant
00:39:51le meilleur temps
00:39:52dans le premier partiel.
00:39:54assez nettement.
00:40:00Vitesse de pointe,
00:40:01307 pour Koutar,
00:40:02320 pour Frenzen.
00:40:05Koutar qui voudrait bien confirmer
00:40:07les belles performances
00:40:08envisagées vendredi.
00:40:10Tout le monde disait
00:40:12qu'il n'avait pas roulé
00:40:13avec de l'essence à bord
00:40:15et qu'il avait un petit peu
00:40:18triché sur les performances réelles
00:40:21de la McLaren
00:40:22dans cette première journée du vendredi.
00:40:24et bien c'est McLaren
00:40:26avec une deuxième place
00:40:27pour Akinem.
00:40:27Koutar en ce moment
00:40:28en train de remonter
00:40:30très sérieusement
00:40:31au classement
00:40:32alors que Frenzen
00:40:34l'avait délogé
00:40:35de la sixième place.
00:40:37Voilà Koutar,
00:40:38quatrième.
00:40:40Michael Schumacher,
00:40:41une 14 et 34 millièmes.
00:40:43Mika Akinem,
00:40:44une 14,
00:40:44122 millièmes.
00:40:45Ralph Schumacher,
00:40:46une 14,
00:40:47174.
00:40:48Et Koutar,
00:40:49une 14,
00:40:50178.
00:40:51Il y a 4 millièmes d'écart
00:40:52entre Ralph Schumacher
00:40:53et David Koutar.
00:40:58Marquello est au cinquième rang
00:40:59d'une 14,
00:41:01368.
00:41:02Montoya au sixième
00:41:03en une 14,
00:41:04609.
00:41:04Frenzen au septième
00:41:05une 14,
00:41:06639.
00:41:07Yarno Trulli
00:41:08vient de sortir à l'instant
00:41:09et ça va être également
00:41:10le cas de Montoya.
00:41:12Ouh là là,
00:41:12encore un tête à queue
00:41:14celui-ci pour Alonso.
00:41:15semble-t-il.
00:41:16Allez,
00:41:17Binardi,
00:41:17ou leur pilote en tout cas
00:41:19en difficulté.
00:41:23Du vert également
00:41:24tout en bas de la grille
00:41:26pour Verstappen,
00:41:28Fisichella
00:41:29et Bernoldi.
00:41:30Bernoldi,
00:41:3116e en une 15,
00:41:33989.
00:41:37Alors,
00:41:38nous sommes entrés
00:41:38maintenant largement
00:41:40dans les 20 dernières minutes
00:41:41et vous voyez
00:41:43ce que l'on vous disait
00:41:44au niveau du trafic.
00:41:48un des aspects
00:41:49qui va devenir
00:41:51particulièrement crucial
00:41:52dans les dernières minutes.
00:42:02Montoya donc
00:42:02qui a repris la piste.
00:42:03C'est le cas également
00:42:04de Jean-Alesi
00:42:05et puis de Mazzacan.
00:42:15Allez,
00:42:16Frenzen.
00:42:17garde notre lit.
00:42:19pardon.
00:42:28Avec son 3ème train de pneus.
00:42:331,14715,
00:42:34c'est son chrono.
00:42:35Excellent VMAX,
00:42:36Jean-Luc,
00:42:37pour son tour de lancement.
00:42:38Malheureusement,
00:42:39il a devant lui
00:42:40Heidfeld
00:42:41qui l'a aperçu.
00:42:42Un petit coup dans le rétro.
00:42:43Il va se dégager là,
00:42:45ici,
00:42:46dans la portion
00:42:46qui remonte.
00:42:47voilà,
00:42:48en restant bien à droite.
00:42:49Pas de problème.
00:42:50Par contre,
00:42:50il y en a un autre plus loin.
00:42:54De l'instant,
00:42:55ça va.
00:42:56Trulli,
00:42:57très très bon
00:42:57dans le premier partiel
00:42:59mais il perd
00:42:59deux petits dixièmes
00:43:00parce que c'est Raikkonen
00:43:01qu'il va trouver
00:43:03un petit peu plus loin.
00:43:06Celui-ci n'a pas
00:43:07autant de...
00:43:09Mais ça va,
00:43:09bien joué
00:43:10pour le Raikkonen
00:43:12qui a réussi
00:43:14à trouver
00:43:16un bout des pistes
00:43:17pour s'isoler.
00:43:19Et puis là,
00:43:20il va y avoir peut-être
00:43:21l'aspiration de la Ferrari
00:43:22devant lui.
00:43:23Absolument.
00:43:23Là,
00:43:23ça tombe très bien
00:43:25sans être toutefois déventé.
00:43:27On va grignoter
00:43:28quelques centièmes
00:43:29peut-être
00:43:29à l'aspiration de la Ferrari.
00:43:31Il avait perdu
00:43:31cinq dixièmes
00:43:32dans le deuxième partiel
00:43:33par contre.
00:43:35Le Frenzen,
00:43:35une 14,
00:43:36639.
00:43:40C'est la lutte
00:43:41entre coéquipiers
00:43:42de toute façon
00:43:42et à tous les niveaux.
00:43:43Il est passé devant
00:43:44pour neuf dixièmes.
00:43:45Une 14,
00:43:46630.
00:43:50Dans le Troubi,
00:43:51septième.
00:43:51Frenzen,
00:43:52huitième.
00:43:53Un très bon
00:43:54premier partiel
00:43:55mais relativement modeste.
00:43:58Par contre,
00:43:58un nouveau record
00:43:59dans le deuxième secteur.
00:44:00Et ça devrait être
00:44:02une amélioration.
00:44:04Il passe au cordeau.
00:44:06Et oui !
00:44:07Une 13,
00:44:08780
00:44:09pour Michael Schumacher.
00:44:11Superbe
00:44:11pole position
00:44:12qui pulvérise
00:44:13le mur
00:44:14des une 14.
00:44:15C'est le meilleur
00:44:16temps réalisé
00:44:17alors qu'on a
00:44:17quelques petits soucis
00:44:18chez McLaren.
00:44:19Avec le pédalier
00:44:20et puis alors
00:44:21le petit frère
00:44:21Ralph est en train
00:44:22de faire claquer
00:44:23un premier partiel
00:44:25fabuleux
00:44:26tandis que son coéquipier
00:44:27Montoya
00:44:28vient de prendre
00:44:28la troisième place.
00:44:30C'est pas fini
00:44:30chez Williams.
00:44:31C'est la lutte
00:44:32en interne
00:44:33terrible
00:44:34entre Ralph Schumacher
00:44:35et Juan Pablo
00:44:37Montoya.
00:44:38On l'avait annoncé
00:44:39ça y est
00:44:39elle se normalise.
00:44:42Ah oui !
00:44:43Ah c'est superbe
00:44:44la Montoya
00:44:45qui...
00:44:45Ouais c'est avec
00:44:46c'est avec Ralph Schumacher
00:44:48qu'il nous faut maintenant
00:44:49aller monsieur le réalisateur.
00:44:51Montoya a fait son temps
00:44:52il est en train
00:44:52de rentrer au stand.
00:44:53Sur le K4
00:44:54Ralph Schumacher
00:44:55si vous le souhaitez
00:44:55vous retrouvez Jean-Luc Taillade
00:44:56on est dans le troisième secteur.
00:44:59Pas très bon deuxième partiel
00:45:00pour Ralph Schumacher
00:45:03petite faute
00:45:04peut-être
00:45:04mais on ne l'aura pas vu
00:45:05un dépassement
00:45:07peut-être
00:45:07voilà merci
00:45:10Hop là !
00:45:10Ah oui quand même
00:45:11Oh là là là là
00:45:13Superbe
00:45:13une 14 et 90 millième
00:45:15il subtilise
00:45:16pour 32 millième
00:45:18la place
00:45:19sur la première ligne
00:45:20Et oui Gart
00:45:20c'était mal parti
00:45:21mais c'est en train
00:45:22de se remettre en place.
00:45:25Ah oh
00:45:26c'est de là
00:45:27c'est de là
00:45:29Ralph et Juan Pablo
00:45:31et ça n'est pas terminé
00:45:32il va falloir réagir
00:45:33là du côté de McLaren
00:45:35et les espoirs reposent
00:45:37bien sûr sur Mika Akinen
00:45:39une 14 122
00:45:41pour le pilote finlandais
00:45:43Coulthard est au cinquième rang
00:45:44d'une 14 178
00:45:47et ça c'est intéressant
00:45:49d'avoir les deux
00:45:49BMW Williams
00:45:51qui viennent s'immiscer
00:45:52dans la lutte
00:45:52entre les Ferrari
00:45:53et les McLaren
00:45:55On s'y attendait quand même
00:45:56au moins depuis la Malaisie
00:45:58mais là c'est clair et net
00:45:59Avec quelques petits regards
00:46:01de satisfaction
00:46:03Patrick Hed
00:46:04qui en a vu d'autres
00:46:05reste imperturbable
00:46:06mais Gart
00:46:08il sent
00:46:08il commence à sentir
00:46:11que ça sent bon
00:46:13Mais il faudra rester concentré
00:46:15parce qu'il y a encore
00:46:17une tentative
00:46:18à jouer
00:46:19Le Finlandais
00:46:20de chez McLaren
00:46:22n'a pas dit son dernier mot
00:46:23apparemment
00:46:24à la recherche
00:46:24de réglages
00:46:27assez drastiques
00:46:28on prend de gros risques
00:46:29puisqu'on l'a vu travailler
00:46:30sur son pédalier
00:46:31changement de barre de torsion
00:46:33et changement technique
00:46:35assez important
00:46:36apparemment
00:46:40Et Olivier Panis
00:46:42qui est passé juste
00:46:42devant Jean-Alésie
00:46:43Olivier 11ème
00:46:46Petit geste
00:46:47de remerciement
00:46:49de Barrichello
00:46:49Donc Panis
00:46:5111ème
00:46:52en 1,15
00:46:52et 92 millièmes
00:46:53devant Jean-Alésie
00:46:541,15
00:46:554,37
00:46:56Jean-Alésie
00:46:56toujours au 12ème rang
00:46:57Jacques Villeneuve
00:46:58lui est au 13ème
00:46:59pour le moment
00:47:00Villeneuve
00:47:00qui doit être
00:47:01dans son tour rapide
00:47:02maintenant
00:47:03C'est parti pour Frenzen
00:47:04sa dernière tentative
00:47:129 millièmes d'écart
00:47:14on le rappelle
00:47:14entre Troulli
00:47:157ème
00:47:15et Frenzen 8ème
00:47:17Pas éternué
00:47:18Non
00:47:21Ça va se jouer
00:47:22à un souffle
00:47:24C'est la recherche
00:47:25de la perfection
00:47:26c'est la recherche
00:47:28du tour parfait
00:47:32Et nous avons bien
00:47:33entamé le dernier quart d'heure
00:47:34maintenant
00:47:34un peu plus de 12 minutes
00:47:36avant le terme
00:47:37de cette séance
00:47:37qualificative
00:47:38et on va certainement
00:47:39encore avoir
00:47:40quelques belles émotions
00:47:40Et là on ne réfléchit plus
00:47:42Jean-Luc
00:47:42C'est totalement programmé
00:47:45C'est réaction automatique
00:47:46dans les freinages
00:47:48dans l'anticipation
00:47:48des changements de vitesse
00:47:50dans la réaccélération
00:47:51que l'on doit anticiper
00:47:52de plus en plus tôt
00:47:54dans les vitesses
00:47:55d'entrée en courbe
00:47:56maintenant qu'on commence
00:47:56à avoir
00:47:57l'adhérence fournie
00:47:58par les pneus frais
00:47:59et bien on repousse
00:48:01encore un petit peu
00:48:01si c'est possible
00:48:02les limites
00:48:03et on serre les fesses
00:48:06on se fait tout petit
00:48:08là on baisse la tête
00:48:09dans la ligne droite
00:48:11Et il restera
00:48:12Frenzen
00:48:13derrière Trulli
00:48:14Oui mais il a grignoté
00:48:166 millième
00:48:16et plus qu'à 3 millième
00:48:183 millième de Trulli
00:48:19que voici
00:48:20Bel effort
00:48:21Ah c'était difficile
00:48:23d'aller plus vite
00:48:23C'est superbe
00:48:25Allez Michael Schumacher
00:48:26a maintenant donc
00:48:27un peu plus de 11 minutes
00:48:29Vous voyez que la température
00:48:30de la piste
00:48:30est en train de s'élever
00:48:31là il va falloir
00:48:32adapter parfaitement
00:48:33les pressions des pneumatiques
00:48:35température de l'air
00:48:36à presque 30 degrés
00:48:38donc Schumacher
00:48:391.13780
00:48:40devant son frère
00:48:42Ralph
00:48:421.1490
00:48:44donc 3 dixièmes d'écart
00:48:46entre les deux frères
00:48:47et puis Mika Kinen
00:48:48au troisième rang
00:48:49en 1.14122
00:48:50Mika Kinen
00:48:51qui n'a pas encore dit
00:48:52son dernier mot
00:48:53bien sûr
00:48:53tout comme Juan Pablo Montoya
00:48:55quatrième
00:48:56en 1.14165
00:48:57et oui
00:48:58deux pneumatiques
00:49:00Bridgestone
00:49:01et deux Michelin
00:49:02bien sûr
00:49:02pour Ralph
00:49:03et pour Mont...
00:49:06Exceptionnel
00:49:06C'est superbe
00:49:07et puis Coulthard
00:49:09au cinquième rang
00:49:10avec l'autre McLaren
00:49:11en 1.14178
00:49:12Barrichello
00:49:13seulement sixième
00:49:15peut-on dire
00:49:15devant son public
00:49:16en 1.14203
00:49:18Troulli
00:49:197ème
00:49:19avec Frenzen derrière
00:49:20et puis Raikkonen
00:49:219ème
00:49:22devant Eiffel
00:49:2310ème
00:49:23les deux
00:49:24Jordan Honda
00:49:25et les deux
00:49:26Sauber Petrona
00:49:27se suivent
00:49:27Panisse
00:49:2811ème
00:49:28devant Alési
00:49:2912ème
00:49:30Burti
00:49:3013ème
00:49:31survolté
00:49:31Burti
00:49:32qui précède
00:49:33Jacques Villeneuve
00:49:4714ème
00:49:48en 1.14203
00:49:51on a observé
00:49:53la direction du vent
00:49:54la température
00:49:55de la piste
00:49:55température
00:49:56de l'air
00:49:56on est en train
00:49:57de encore une fois
00:49:58modifier
00:49:58les solutions
00:50:01aéros
00:50:01pour grignoter
00:50:03un petit peu
00:50:05car en vitesse de pointe
00:50:07on est un petit peu
00:50:08un petit peu trop lent
00:50:10par contre
00:50:11en vitesse
00:50:12dans le stadium
00:50:13voilà
00:50:17Johnson Button
00:50:18à l'approche
00:50:19du deuxième point
00:50:19intermédiaire
00:50:21n'a pas amélioré
00:50:22sur le premier secteur
00:50:23il l'a fait très nettement
00:50:24sur le deuxième
00:50:25alors va-t-il
00:50:26gagner une petite place
00:50:28au détriment
00:50:29de Mazzacan
00:50:30par exemple
00:50:30qui ne le devançait
00:50:31que
00:50:31le 7 centième
00:50:33seulement
00:50:40Johnson Button
00:50:41effectivement
00:50:41qui passe devant
00:50:42Mazzacan
00:50:42il gagne une place
00:50:43une 16
00:50:46467
00:50:47il a gagné
00:50:48on ne bouge pas
00:50:50les ouïes
00:50:52de refroidissement
00:50:52sur les flancs
00:50:53de la Benetton
00:50:54le moteur
00:50:55devrait quand même
00:50:56supporter
00:50:57de ne faire que 3 tours
00:50:58dont un lancé rapide
00:51:03pour l'instant
00:51:05on continue
00:51:06à peaufiner
00:51:07on attend son heure
00:51:07chez McLaren
00:51:09notamment pour
00:51:10David Coulthard
00:51:11qui a couvert
00:51:138 tours
00:51:14pour le moment
00:51:15Michael Kinen
00:51:16un à-coup vers 7
00:51:17là c'est un peu
00:51:18le calme
00:51:18avant la tempête
00:51:20Bernoldi en piste
00:51:21donc qui vient
00:51:22d'améliorer
00:51:23en une 15
00:51:24657
00:51:26devant Verstappen
00:51:27et il faut le souligner
00:51:28aussi parce que
00:51:28Verstappen
00:51:29c'est une belle référence
00:51:30décidément
00:51:31les jeunes loups
00:51:33qu'il s'agisse
00:51:34de Raikkonen
00:51:35devant Heidfeld
00:51:36on ne peut pas dire
00:51:36qu'Heidfeld
00:51:37soit encore un vétéran
00:51:38mais par rapport
00:51:39à Raikkonen
00:51:40oui c'est lui
00:51:41le plus ancien
00:51:42qu'il s'agisse
00:51:43donc de Burty
00:51:44devant Irvine
00:51:45alors là la différence
00:51:46est nette
00:51:4713e Burty
00:51:48et 15e Irvine
00:51:49et Bernoldi
00:51:5016e
00:51:51devant Verstappen
00:51:5217e
00:51:52on bouscule les hiérarchies
00:51:55elles sont faites
00:51:56pour être bousculées
00:51:57ils sont sans complexe
00:52:00ils arrivent déjà
00:52:01avec énormément de métiers
00:52:03pratiquement une dizaine
00:52:04d'années de karting
00:52:05au plus haut niveau
00:52:06il leur faut aussi
00:52:08bon assimiler
00:52:09tous les parcours
00:52:09tous les circuits
00:52:10mais ils le font
00:52:11grâce aux caméras
00:52:12embarquées
00:52:13maintenant
00:52:14ils se familiarisent
00:52:15avec tous les profils
00:52:16tous les tracés
00:52:17puis les jeux
00:52:18de Playstation
00:52:20et autres jeux
00:52:22d'ordinateurs
00:52:23de simulation
00:52:25ils sont très aguerris
00:52:27dès qu'ils
00:52:29prennent le volant
00:52:30d'une Formule 1
00:52:31par contre
00:52:32ils leur font maîtriser
00:52:33l'environnement médiatique
00:52:34la pression des partenaires
00:52:36des sponsors
00:52:37et ça c'est une autre affaire
00:52:39Irvine
00:52:40l'amélioration
00:52:41dans le premier secteur
00:52:42pour lui bien sûr
00:52:43ah là on a vu
00:52:43petit problème
00:52:44amélioration perso
00:52:46également dans le deuxième secteur
00:52:48alors allez
00:52:49il peut peut-être
00:52:50se glisser devant Burty
00:52:51et à peu près
00:52:52au niveau de Jean-Alési
00:52:53il y a peu
00:52:54entre Burty et Alési
00:52:5522 000ème seulement
00:52:56Jean-Alési en une 15
00:52:58437
00:52:59est-ce que Irvine
00:53:00va le déloger ?
00:53:01oui
00:53:0312ème temps
00:53:03pour Eddie Irvine
00:53:04qui vient se glisser
00:53:06entre Olivier Panis
00:53:08et Jean-Alési
00:53:11et c'est terminé
00:53:13pour Eddie Irvine
00:53:13qui a usé
00:53:14il y a des différences
00:53:16entre les deux frères
00:53:17et il nous le refait
00:53:18comme en Malési
00:53:20voilà
00:53:20il y a des différences
00:53:21entre Michael Schumacher
00:53:22Mika Aikinen
00:53:24regardez
00:53:25on reste concentré
00:53:26on reste dans sa séance qualif
00:53:28on se passe le film
00:53:30de ces tours
00:53:32que l'on va devoir faire
00:53:34et on repasse
00:53:35visuellement et mentalement
00:53:37toutes les petites portions
00:53:39de freinage
00:53:40d'accélération
00:53:41les vitesses d'entrée en courbe
00:53:43on visuellement
00:53:44fait des tours supplémentaires
00:53:45pour savoir encore
00:53:47où est-ce qu'on va grignoter
00:53:48quelques millième de seconde
00:53:50Ralph il a enlevé son casque
00:53:51il discute avec ses mécano
00:53:56Daric Chielo en retrait
00:53:57pour le moment
00:53:58seulement sixième temps
00:53:59troisième ligne
00:54:00de la grille de départ
00:54:01aux côtés de Coulthard
00:54:02et quand même nettement
00:54:04près de 5 dixième
00:54:05derrière son équipier
00:54:07relative déception
00:54:08pour le moment
00:54:08devant son public
00:54:11il a peut-être un problème
00:54:13de taille de casque
00:54:13Ralph Schumacher
00:54:14c'est peut-être inconfortable
00:54:17de le porter
00:54:18peut-être revoir
00:54:20le confort de son casque
00:54:23son pote
00:54:24qui venait discuter
00:54:24voilà
00:54:25voilà la totale différence
00:54:26voilà
00:54:28j'espère qu'il va me contrôler
00:54:29le Ralph le junior
00:54:31et ça
00:54:32c'est la méthode
00:54:35là il vient de se faire un tour
00:54:36il est en pôle
00:54:37il a
00:54:393 dixièmes d'avance
00:54:40mais
00:54:41il vient de se refaire
00:54:42encore un tour
00:54:43pour savoir comment
00:54:44il allait encore
00:54:45grignoter du temps
00:54:46il va falloir prendre
00:54:48tous des décisions
00:54:49parce que vous ne tiendrez pas
00:54:50à 22 en piste
00:54:51dans les 3 dernières minutes
00:54:52ou alors
00:54:53il va y avoir
00:54:54de la tristesse
00:54:55pour certains
00:54:57allez Mika Kinen aussi
00:54:59qui fournit ses dernières armes
00:55:00et Mika Kinen
00:55:01qui n'aura pas utilisé
00:55:02tout son potentiel de tour
00:55:04d'ailleurs
00:55:05c'est curieux
00:55:10les conditions météo
00:55:13restent toujours
00:55:14mais la piste qui varie
00:55:14tu as eu 35
00:55:1538
00:55:1637
00:55:17en fonction
00:55:18des passages nuageux
00:55:21on défil
00:55:23un petit peu
00:55:24les
00:55:26après l'arrière
00:55:27et bien c'est l'avant
00:55:27maintenant
00:55:28bien entendu
00:55:29pour mettre en harmonie
00:55:30l'équilibre avant
00:55:31et arrière
00:55:35Ferrari devant
00:55:36une BMW
00:55:37tiens
00:55:37Edirwein
00:55:38qui lui
00:55:38de toute façon
00:55:39on a dit
00:55:40il va défruté
00:55:40ses tous tours
00:55:41a coupé
00:55:42son baquet
00:55:43mais n'a pas retiré
00:55:44son casque
00:55:44pour discuter
00:55:44avec
00:55:45Humphrey Corbett
00:55:47Edirwein
00:55:48donc au 12ème rang
00:55:49devant
00:55:49Burty
00:55:51alors
00:55:52Jean Alési
00:55:52que l'on suit
00:55:54Jean Alési
00:55:54qui est 13ème
00:55:55pour le moment
00:55:55dernière tentative
00:55:57bien sûr pour Jean
00:55:58premier secteur
00:56:00un petit peu
00:56:01en retrait
00:56:01par rapport
00:56:02à son temps
00:56:03de référence
00:56:04dans ce secteur
00:56:09alors là
00:56:10on va passer
00:56:10à Jean Sober
00:56:11si je ne m'abuse
00:56:12oui
00:56:12oui c'était
00:56:13avec Heifel
00:56:14là il va falloir
00:56:14être vigilant
00:56:15alors c'était
00:56:16plutôt
00:56:17Raikkonen
00:56:17pardon
00:56:18au dessus
00:56:19du casque
00:56:22qui s'est habitué
00:56:24alors que
00:56:25Jean
00:56:27est au combat
00:56:28ah oui
00:56:29là malheureusement
00:56:30loupé le point de corde
00:56:31avec le pneu
00:56:32allumé
00:56:33je crains que
00:56:34dans le deuxième secteur
00:56:35ça ne soit pas convaincant
00:56:36pour Jean
00:56:36qui est 13ème
00:56:37pour le moment
00:56:39non
00:56:39pas d'amélioration
00:56:40non plus
00:56:40dans le deuxième secteur
00:56:41pour lui
00:56:43toujours aux alentours
00:56:44des 1,15
00:56:454, 15, 5
00:56:46et devant
00:56:47et bien
00:56:47c'est 3 dixièmes
00:56:48qu'il aurait fallu gagner
00:56:49pour aller chercher
00:56:50Edi Irvine
00:56:50c'est parti
00:56:52là maintenant
00:56:52il va falloir avoir
00:56:53un petit peu de réussite
00:56:53parce que dans l'excitation
00:56:55des dernières minutes
00:56:55il va peut-être y avoir
00:56:57des turbans
00:56:59il va falloir passer
00:57:00à travers
00:57:01les gouttes
00:57:02avoir de la réussite
00:57:03c'est Ralph Schumacher
00:57:04qui est le premier
00:57:05il est parti devant
00:57:07donc ça devrait être
00:57:08assez clair pour lui
00:57:10c'est assez bien vu
00:57:12Jacques Villeneuve
00:57:13en difficulté
00:57:14au 15ème rang
00:57:15va finalement partir
00:57:16lui aussi
00:57:17et il cale
00:57:18il y a un peu de tension
00:57:20par-ci par-là
00:57:21ça a l'air d'être
00:57:22très pointu
00:57:23au niveau des réglages
00:57:23des embrayages
00:57:26le problème
00:57:27c'est que
00:57:27même ceux qui sont partis
00:57:28un peu plus tôt
00:57:29vont trouver tous les autres
00:57:30dans leur tour de lancement
00:57:31absolument
00:57:33c'est bizarre
00:57:35on gère quand même
00:57:35enfin bon
00:57:36vous me direz
00:57:37toujours pareil
00:57:38d'ici c'est plus facile
00:57:39mais à Panis
00:57:4010ème maintenant
00:57:41en 1,15 et 46 000ème
00:57:42voilà bien joué
00:57:43de la part d'Olivier
00:57:44qui a justement
00:57:44anticipé un petit peu
00:57:46et lui il a une piste dégagée
00:57:47oui ou alors
00:57:47il faudra être
00:57:48dans la dernière minute
00:57:50dans la dernière minute 15
00:57:52peut-être
00:57:54ça sera Schumacher
00:57:55qui va
00:57:55je pense que c'est
00:57:57Barrichello
00:57:57qui est sorti
00:57:58là-bas au fond
00:58:00voilà
00:58:00c'est vraiment curieux
00:58:02dernière minute 15
00:58:03bon
00:58:03c'était déjà
00:58:05tout plus ou moins fait
00:58:06alors là
00:58:06on jette la pièce
00:58:07de 10 francs en l'air
00:58:08et puis on va voir
00:58:09de quel côté ça tombe
00:58:10sur la tranche
00:58:11on fait appel un peu
00:58:13au destin
00:58:15allez il va y avoir
00:58:16une bonne
00:58:18quinzaine de monoplas
00:58:19en piste
00:58:21là ça va être du sérieux
00:58:21oui mais c'est un grand circuit
00:58:22ça va s'étaler
00:58:23ça va s'étaler
00:58:40voilà c'est difficile
00:58:42maintenant de sortir
00:58:43car ça serait recrac
00:58:45à une ou deux secondes près
00:59:15et il y a un autre
00:59:16ceci explique probablement cela
00:59:19ceci explique probablement cela
00:59:20il a loupé le point de corde
00:59:21là aussi
00:59:22moyen dans le premier secteur
00:59:24ça va être difficile
00:59:31ça ne va pas le faire
00:59:32là il est trop loin des temps
00:59:37c'est déjà très bien
00:59:38mais loin du compte
00:59:41une 14 et 90 millièmes
00:59:43pour lui
00:59:46voilà
00:59:47une 14 326
00:59:50c'est terminé pour Ralph
00:59:52qui restera au mieux deuxième
00:59:57allez avec David Coulthard
01:00:05Barrichello
01:00:05Barrichello en mesure
01:00:06de faire quelque chose
01:00:07puisqu'il améliore par rapport
01:00:08à ses performances personnelles
01:00:10Michael Schumacher aussi
01:00:11305 km heure
01:00:12bon ces changements
01:00:15aéros n'ont pas changé
01:00:16grand chose
01:00:17puisque c'était 306
01:00:18tout à l'heure
01:00:19dans le même
01:00:20dans le même secteur
01:00:21le temps ficelle est terminé
01:00:23maintenant
01:00:24Jacques Villeneuve
01:00:26est en train de progresser
01:00:28lui aussi
01:00:28il est 15ème
01:00:29juste derrière
01:00:30Jean Allaisy
01:00:34il passe en 12ème position
01:00:36oui
01:00:36Jean Allaisy repoussait
01:00:37donc 15ème maintenant
01:00:39Panis 11ème
01:00:41Villeneuve 12ème
01:00:44alors on surveille
01:00:45Barrichello également
01:00:46le voici
01:00:506ème temps
01:00:51et oui
01:00:51c'est fait
01:00:52voilà
01:00:53le drapeau à Damier
01:00:5438-0-11 pour Michael Schumacher
01:00:57dans le deuxième secteur
01:00:59il perd du temps
01:00:59dans le troisième également
01:01:0114-0-29
01:01:03la piste
01:01:03semble être un petit peu
01:01:05moins rapide
01:01:06là
01:01:06sur la fin
01:01:07ou alors
01:01:08on a fait le tour
01:01:09du problème
01:01:10pour chacun
01:01:11je ne vois pas
01:01:12de gros
01:01:14danger d'amélioration
01:01:15aujourd'hui
01:01:16et c'est fini
01:01:16effectivement Patrick
01:01:17c'est fini maintenant
01:01:18pour Michael Schumacher
01:01:20nouvelle pôle position
01:01:21la 35ème pôle position
01:01:23de sa carrière
01:01:247 et 7
01:01:25absolument
01:01:26d'affilé
01:01:26là
01:01:28on a bien masqué son jeu
01:01:29en essai
01:01:30on ne sait pas
01:01:31on a caché son jeu
01:01:32en fait
01:01:33et on l'a dévoilé
01:01:34seulement pour les qualifications
01:01:35Michael Schumacher
01:01:36qui aura à ses côtés
01:01:37et Ralph Schumacher
01:01:38son petit frère
01:01:39et ça évidemment
01:01:40ça va nous valoir
01:01:41quelques émotions
01:01:42au moment du départ
01:01:42avec ici
01:01:44le staff dirigeant
01:01:45voici Ralph et Michael
01:01:46qui vont évidemment
01:01:47certainement
01:01:48se congratuler mutuellement
01:01:50à deux frangins
01:01:51ensemble
01:01:52sur la première ligne
01:01:53d'une grille de départ
01:01:54de Formule 1
01:01:55l'un pour Ferrari
01:01:57à pneumatique Bridgestone
01:01:58et l'autre
01:01:59pour BMW Williams
01:02:00à pneumatique Michelin
01:02:02on peut déjà
01:02:02rendre hommage Patrick
01:02:03au technicien
01:02:04de Clermont-Ferrand
01:02:06là aussi
01:02:06c'est super
01:02:07en trois grands prix seulement
01:02:09être capable
01:02:09de mettre une monoplace
01:02:11sur la première ligne
01:02:12de la grille de départ
01:02:12je crois qu'ils auraient signé
01:02:13dès demain
01:02:14une grande satisfaction
01:02:15c'est une équipe Williams
01:02:17qui a été
01:02:18effectivement
01:02:18en son temps
01:02:19une des grandes équipes
01:02:21qui est en train
01:02:23de sortir
01:02:23du tunnel
01:02:25une longue traversée
01:02:27du désert
01:02:28une longue reconstruction
01:02:29lancée par
01:02:30Franck Williams
01:02:31et Patrick Hed
01:02:32avec des prises de risques
01:02:34ils ont tout de suite
01:02:35eu le nez
01:02:37ils ont cru
01:02:38et ils ont compris
01:02:38et ils savaient
01:02:39que ce nom
01:02:41Michelin était capable
01:02:42et puis avec BMW
01:02:44ils ont vu aussi
01:02:45du long terme
01:02:46et avec leurs jeunes pilotes
01:02:47également
01:02:47donc belle stratégie
01:02:49de reconstruction
01:02:50de cette équipe Williams
01:02:51qui est en train
01:02:52de pays
01:02:53de pays
01:02:53d'avoir regardé
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