00:00Desde los primeros días de mayo, sin embargo, no habíamos tenido respuesta por parte del Ejecutivo
00:06y es más, sabíamos que se habían hecho observaciones que no habían sido aprobadas hasta el momento
00:11y es por eso que los transportistas decidimos tomar una medida de paralización
00:15ya que una vez más sentimos que el acta que se había firmado una vez más no se iba a
00:21cumplir.
00:24Le damos la bienvenida a Giovanni Díez, Presidenta de la Unión de Gremios de Transporte Múltimo
00:29Dall. ¿Cómo está? Buenos días, bienvenida a Exitosa.
00:33¿Cómo está, señorita Catiusca? Buenos días, gracias por la entrevista.
00:36A usted, gracias. Sabemos que se ha convocado una gran movilización paralización para el próximo 2 de junio,
00:42sin embargo, en entrevista exclusiva para Exitosa, el ministro de Economía y Finanzas, Rodolfo Acuña,
00:48ha dicho que sí se les va a dar ese presupuesto para el subsidio debido al alza de los combustibles
00:53que estaría saliendo como máximo, como plazo máximo para la siguiente semana.
01:00Sí, bueno, hay una preocupación ya que este tema debió haber estado listo desde los primeros días de mayo,
01:07sin embargo, no habíamos tenido respuesta por parte del Ejecutivo y es más,
01:12sabíamos que se habían hecho observaciones que no habían sido aprobadas hasta el momento
01:16y es por eso que los transportistas decidimos tomar una medida de paralización
01:20ya que una vez más sentimos que el acta que se había firmado una vez más no se iba a
01:26cumplir
01:26y esa era la preocupación de todos los transportistas, no solo de carga, sino también de transporte urbano,
01:32de transporte de pasajeros, interprovincial, que nos hemos unido ante esta situación
01:37y afectación de los precios de combustibles que tenemos en este momento, ¿no?
01:41Correcto. Según lo mencionado por el ministro Acuña, este decreto de urgencia saldría a través del Ministerio de Transportes y
01:50Comunicaciones
01:51la siguiente semana. Frente a ello, ¿ha habido alguna reunión con ustedes, una comunicación, alguna mesa de trabajo, de diálogo?
01:58¿Cómo? A la fecha, bueno, la última reunión ha sido hace 15 días aproximadamente,
02:04se quedó en reuniones mucho más constantes en los días siguientes,
02:09pero hasta el momento no hemos tenido convocatoria por parte del Ministerio para ver cómo va la situación
02:15y eso es lo preocupante y la situación que nos ha hecho tomar una decisión por la que pensábamos paralizar,
02:22¿no?
02:23Hasta el momento no hemos tenido una respuesta por parte de ellos.
02:25Correcto. Expliquemos a la población ese presupuesto que están gastando diario para el alza de los combustibles,
02:32porque hay muchos taxis y transporte público que ha subido el precio del pasaje,
02:37entonces la población también asume ese sobrecosto.
02:41Bueno, en nuestro caso, la mayor parte del transporte, sobre todo el transporte de carga,
02:47nosotros no hemos implementado los fletes para nada.
02:50Es más, nosotros tenemos un aproximado de subida de precio desde el 28 de febrero hasta la fecha
02:56de casi 11 soles por galón, adicional al precio que ya nosotros estábamos pagando.
03:02Y para nosotros eso representa un 73% del costo operativo que nosotros tenemos,
03:08es decir, casi todo lo que gastamos se ha traducido a lo que es combustible,
03:12sin contar el resto de sobrecostos que normalmente ya tenemos.
03:16Y esa es la gran preocupación y la afectación directa que tenemos como transportistas, ¿no?
03:21Comprendemos. Bueno, efectivamente, ¿no?
03:24A diferencia del transporte público, sí hay pasajeros.
03:28Ustedes simplemente trabajan con la empresa y el combustible lo costea.
03:33Así es.
03:35¿Cuáles son los pedidos que tienen ustedes para el Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
03:40además de ese precio alto de los combustibles?
03:45Bueno, nosotros tenemos una serie de problemáticas que venimos presentando al Ministerio.
03:51Por ejemplo, para nosotros el tema de los costos referenciales
03:54es un costo que por una cuestión de competitividad no se ha querido aceptar,
03:59pero realmente eso deja un vacío cuando vemos el tema de la informalidad,
04:04vemos el lavado de activos que se da por este medio.
04:07Sin embargo, nosotros mismos hemos presentado al Ejecutivo una solución de manejar temas
04:13de tabla de valores referenciales con la única intención de que esto formalice
04:18y haga que todo el mundo cumpla con sus impuestos y todo lo demás.
04:22Sin embargo, también a la fecha es un tema que no se da y es una afectación muy grande al
04:26transporte
04:27porque no nos permite llegar a los costos reales que necesitamos para que nuestras unidades,
04:32nuestras operaciones y las empresas de transporte puedan, digamos,
04:36tener un costo que sea mucho más razonable y viable para todos nosotros.
04:43Eso es lo que nos está dando hasta el momento.
04:44Sin embargo, esa gestión ya culmina en julio.
04:47Estamos ya hablando de una segunda vuelta electoral con los debates que inician este domingo
04:53y el siguiente domingo 31 con los candidatos presidenciales.
04:56Y son solo dos opciones, dos partidos políticos juntos por el Perú y Fuerza Popular.
05:01¿Se han reunido con alguno de ellos?
05:04Bueno, tenemos algunas conversaciones para el día de mañana y pasado mañana con los dos candidatos.
05:10Obviamente, siempre nosotros queremos escuchar de parte de ellos qué es lo que tienen en favor del transporte,
05:16cuál es el plan de gobierno y qué tienen para todos estos cinco años de gobierno para cualquiera de los
05:21dos.
05:21El día de mañana probablemente estemos con el equipo de Keiko y al día siguiente vamos a estar con el
05:28equipo de Roberto Sánchez.
05:29Estamos esperando de parte de ellos también escuchar cuáles son o cuáles son los planes que tienen
05:34o los trabajos o plan de trabajo en favor del transporte, ¿no?
05:38Es lo que estamos esperando saber, ¿no?
05:40¿Espera que estos temas también sean abordados con los dos debates?
05:45¿Perdón, repítame la pregunta?
05:46Sí, espera que estos temas que se va a hacer con el transporte a nivel nacional sean abordados en estas
05:52dos fechas
05:52que tenemos con los debates presidenciales de cara a la segunda vuelta electoral.
05:57Por supuesto, no olvidarse que el transporte es una actividad transversal que prácticamente conlleva a todas las otras actividades.
06:04Yo creo que es un tema importante porque tenemos problemas desde la infraestructura hasta la transitabilidad,
06:09a la seguridad y otros aspectos que también van de la mano con el transporte, ¿no?
06:13Es necesario que vaya dentro del debate, ¿no?
06:16Correcto.
06:17Si bien es cierto, como usted explica, la afectación la asumen ustedes, pero también sus clientes, ¿no?
06:22Porque hay un sobrecosto.
06:23Finalmente los productos suben.
06:26Así es.
06:27En realidad, quien se ve más afectado es la ama de casa, el consumidor final,
06:31porque ellos son los que finalmente se les recarga el costo.
06:35Entonces, obviamente nosotros, si bien es cierto, somos parte de la cadena intermedia,
06:39pero sin embargo, quien asume la responsabilidad es el consumidor, el peruano de a pie.
06:43Entonces, nosotros también peleamos por ello, porque para nosotros no es simpático
06:47empezar a subir sobrecostos o que la misma población tenga que pagar más por los productos,
06:52porque la cadena intermedia es la que muchas veces, a veces, utiliza esta situación
06:57para poder concertar precios, especular, y muchas veces ni siquiera en el caso nuestro,
07:02por ejemplo, como transportistas, no hemos subido los fletes, sin embargo,
07:06suben los productos, los perecibles, los alimentos y todo, diciendo que el flete ha subido
07:11cuando realmente no es verdad.
07:12El único que se aprovecha es el intermediario, que aprovecha la situación para poder subir los costos.
07:17Obviamente, el único que paga pato al final es el peruano de a pie o el consumidor final, ¿no?
07:22Así es.
07:22¿Cómo se ve, pues, afectado ustedes como choferes, ¿no?
07:25Que también son esposos, padres de familia, cabeza de familia, y todo sube.
07:31Sí, bueno, definitivamente, cada vez que llegas con el sobre, prácticamente no alcanza para cubrir la cadeneta.
07:39Y eso, pues, definitivamente es una afectación muy grande para todos, o sea, para el conductor,
07:45para cualquier trabajador de cualquier empresa o de cualquier negocio o un emprendedor,
07:50porque sencillamente suben los productos, sin embargo, la situación de la economía de cada uno de nosotros,
07:56pues no ha mejorado, se mantiene, como en muchos casos ha bajado, ¿no?
08:01Entonces, definitivamente es una afectación muy grande y un dolor de cabeza para las amas de casa, ¿no?
08:06Así es.
08:06Expliquemos a la población cuál es el principal motivo de este alza del precio de los combustibles,
08:12si son factores exógenos, o sea, son factores internacionales.
08:16Y eso afecta a nuestro país.
08:17La única solución es el subsidio.
08:19Pero, ¿por cuánto tiempo el gobierno podrá sostener ese subsidio?
08:23Mire, nosotros planteamos por dos meses, que sería el mes de mayo y junio, el subsidio.
08:29Sin embargo, parece que la crisis de los combustibles no para.
08:33Ahora, yo quiero aprovechar el medio, esto yo, más como una denuncia, ¿no?
08:38Que definitivamente en las últimas semanas del combustible y el tema de la crisis de la guerra,
08:45o sea, digámoslo así, que se vive en el Medio Oriente, aparentemente ha tenido una tregua
08:50y los combustibles han bajado a nivel mundial, el precio del crudo ha bajado.
08:55Sin embargo, acá en nuestro Perú, como de costumbre, todo sube, pero nada baja.
09:00Entonces, acá, estos señores operadores de combustibles, que son los grandes concertadores,
09:05son los que le hacen mucho daño al país.
09:07Porque a pesar de que ha bajado el combustible, acá no se nota,
09:12y del lado de Ocinermin, del lado del Minen, no estamos viendo una fiscalización real
09:18para que se pueda mitigar esta situación de alzas, que estos señores se aprovechan, ¿no?
09:24Y obviamente, lo único que le hace daño es a todos los peruanos,
09:26porque sencillamente con el alza del combustible es un factor que ayuda a que todas las cosas suban
09:32y definitivamente, pues, afectan a todo nuestro país, ¿no?
09:35Así es. ¿Cuál sería la dimensión de esta gran paralización que ha sido programada
09:40para el 2 de junio, si es que este decreto de urgencia no se publica?
09:44Que esperemos que eso no pase.
09:46Bueno, en esta ocasión no solamente está, esta medida de fuerza,
09:51no solamente está el transporte de carga, también está con nosotros el transporte urbano
09:55del IMI y Caviao y de las provincias que tienen este servicio.
09:59Y a la vez también está el transporte interprovincial.
10:02Entonces, yo creo que hay una afectación promedio de que por lo menos un 75-80% del transporte
10:10a nivel nacional se sume a esta medida de paralización,
10:13ya que todos tienen las mismas afectaciones y definitivamente, pues,
10:18esta situación nos está llevando al borde de la quiebra a muchas empresas, ¿no?
10:21Bien, gracias a nuestro invitado Giovanni Díez, presidente de la Unión de Gremios
10:27de Transporte Multimodal, como ya lo anunció aquí en Exitoso.
10:30Mañana van a tener ellos una reunión con Fuerza Popular, con Keiko Fujimori
10:33y pasado conjuntos por el Perú y Roberto Sánchez,
10:36porque no es el único problema que tienen los amigos del volante.
10:40Gracias.
10:40Gracias.
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