00:00Acá la situación es clara. Primero no es un paro político, pero lamentablemente nosotros, o sea, como gremios, no vamos
00:10a esperar que las conversaciones que hemos realizado con este gobierno, luego de las elecciones nos digan, ¿sabes qué? Habla
00:20con el nuevo Isabel Pérez.
00:23Vamos a conversar con Martín Ojeda, dirigente y vocero de Transporte Unido, y la pregunta inicial, que también la hago
00:33con el saludo y la bienvenida al señor Ojeda, es, ¿por qué ratifican un paro el 2 de junio si
00:40ya hay un acuerdo? Claro que salió tarde, pero ya hay un acuerdo. Señor Ojeda, bienvenido.
00:46Bueno, muy buenos días, gracias por la invitación. Yo soy dirigente en el transporte interprovincial y en esta jornada que
00:56se han dado, están el transporte de carga, el transporte interprovincial, el transporte del IMI Callao y el transporte urbano
01:06provincia.
01:06Y lo que pasa, Adelio, es que lamentablemente solamente ha salido para un grupo y no ha salido para todos.
01:15El transporte urbano límbico ya hasta el día de hoy, que ya han pasado cerca de cuatro días, desde que
01:23salió publicado el decreto de urgencia 006,
01:26que beneficia el transporte de carga interprovincial y urbano provincia, no ha salido.
01:37Y esto no puede ser, porque es una jornada donde se trabajó en grupo todos estos modos de transporte y
01:46los va a perjudicar si es que no salen.
01:50Claro, claro, entiendo. Entonces, ustedes ratifican el paro del 2 de junio. Estamos próximos a la elección y hay mucho
01:59temor justamente por eso.
02:01Lamentablemente sabemos el esfuerzo que ha hecho el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en bemol, en déficit del MEF, que
02:12prácticamente no cumplía su palabra.
02:14Y creo que tienen que hacer un pequeño esfuerzo para que se satisfagan los beneficios de todas las modalidades, incluyendo
02:24la de Lima y Callao.
02:25Aún estamos domingo, mañana es lunes. Sabemos que hay compromisos que se están haciendo, esfuerzos que se tienen que terminar.
02:34Y esperemos que mañana salga publicado el decreto de urgencia que favorezca al transporte de Lima y Callao.
02:45¿Pero ese es un compromiso o es que ustedes esperan que haya una reacción rápida y inmediata para evitar el
02:51paro?
02:51Sí, hay dos actas. Hay que dejar claro que se suscribieron dos actas.
02:55Una el 14 de abril y otra el 15 de abril.
03:00En la del 14, el beneficio era de 4 soles de devolución para el transporte de carga interprovincial y urbano
03:08provincia.
03:09Y la del 15 de abril era una devolución equivalente a de 4 soles por kilómetro recorrido al transporte urbano
03:19a Lima y Callao.
03:20Y ese es el que no ha salido.
03:23Ahora, ¿qué significa un paro de su gremio? O sea, ¿paraliza Lima o paralizan también algunas otras ciudades?
03:32¿Cómo podemos más o menos nosotros esquematizar?
03:35Porque ahorita el temor que se tiene es que se interfiera con el paro que ustedes quieren hacer con la
03:41distribución del material electoral para el 7 de junio.
03:44Oye, acá la situación es clara. Primero, no es un paro político.
03:51Pero lamentablemente nosotros, o sea, como gremios, no vamos a esperar que las conversaciones que hemos realizado con este gobierno,
04:01luego de las elecciones nos digan, ¿sabes qué? Habla con el nuevo y se limpien las manos.
04:07Eso tampoco lo vamos a aceptar. Que tengan claro. Por eso se escogió esa fecha.
04:14Porque es el punto crítico y de límite para poder solucionar este problema.
04:21Pero no hay duda que están presionando también con la fecha de la segunda vuelta.
04:25Claro, y te comento. No estamos totalmente satisfechos con el decreto de urgencia 006.
04:34Porque el decreto de urgencia 006, que le da a carga interprovincial y urbano-provincial, nos han puesto un límite.
04:44Y nunca se habló de un límite.
04:46Han puesto un límite de 1.900 galones por vehículo en dos meses.
04:51Y segundo, la partida presupuestal que han puesto es exigua.
04:57Son solo 33.800.000 para todo.
05:02Y son cerca de 100.000 unidades, contando los urbanos-provincias, provinciales y carga.
05:10Entonces, nosotros somos conscientes, pero lo que nos afecta mucho es la desunión.
05:19¿Y por qué la desunión?
05:20Porque en este trabajo está también el urbano-nímica ya.
05:24¿Por qué no le están dando?
05:26Estamos aceptando, mira, estamos aceptando una partida presupuestal exigua.
05:31Estamos aceptando que nos has puesto un límite que no existía.
05:34Pero lo que no se va a aceptar es que no se le dé a los urbanos de Nímica ya
05:39que hayan trabajado con nosotros en las mesas de trabajo.
05:43Hemos coordinado, hemos estado en las conferencias de prensa.
05:46¿Y por qué no le han dado a ellos? No sabemos.
05:49Claro, pero señor Ojeda, usted está aceptando que los han dividido.
05:52En todo caso, también podría aceptar que los han debilitado.
05:56Y por eso te comento, Elio, que eso está mal.
05:59Entonces, el gobierno podría decir, ah, no, que paren nomás, no pasa nada.
06:03O sea, de repente son pocos, no va a tener mayor impacto.
06:07Entonces miramos fuerzas, pues.
06:10Miramos fuerzas.
06:11Ahí estamos.
06:13Ahí estamos.
06:13¿Quién es para? ¿Lima y Callao nada más?
06:16¿O algunas otras centrales de repente?
06:18No, acá estamos solidarizándonos los urbanos Lima y Callao con la gente, o sea, los de carga interprovincial.
06:27Tenemos que ser solidarios.
06:29Por eso que nuestro mensaje es conjunto.
06:31No vamos a aceptar divisiones.
06:34Esperemos que ese esfuerzo que reconocemos en el Ministerio de Transportes, porque en verdad, sin comentario lo del MEF, así
06:42le iba, sin comentario.
06:45Esperemos que ese esfuerzo del Ministerio de Transportes siga al día de mañana y se pueda publicar el decreto de
06:52urgencia para los urbanos de Lima y Callao.
06:53La pelota, la pelota está en la cancha entonces del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, del MEF, ¿no?
07:00De todos ellos.
07:01Le agradezco mucho, señor Martín Ojeda.
07:03Ya saben, ellos han dado un límite, si no, el 2 de junio paro por el retraso en el subsidio
07:09para Lima y Callao.
07:10Muy bien, señores, nos vamos a la franja electoral.
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