- 20 hours ago
Dalam konteks undang-undang laut antarabangsa, apakah syarat yang membolehkan sesebuah negara mengenakan caj ke atas kapal yang melalui selat strategik?
Category
đ
NewsTranscript
00:26Sari kata oleh SDI Media
00:30mengekalkan keamanan dan kestabilan pasaran tenaga global
00:33untuk mewajarkan operasi ketenteraannya terhadap Iran.
00:37Dalam satu hantaran di media sosial,
00:40Ismail menyifatkan retorik AS itu sebagai satu pembohongan
00:44bagi mempertahankan perang haram yang dipilih sendiri.
00:50Menurutnya, serangan secara melulu oleh AS dan rejim Israel
00:54telah memusnahkan proses diplomatik.
00:56manakala pencerobohan ketenteraan tanpa provokasi terhadap Iran
01:00secara sengaja mencetuskan ketidakstabilan di laluan tenaga yang penting.
01:05Ismail berkata tindakan itu mencerminkan taktik lama AS
01:08yang didakwa mencetuskan krisis dan peperangan
01:10sebelum meningkatkan lagi ketegangan
01:12dengan berselindung di sebalik konsep memulihkan kestabilan
01:15dan mempertahankan keamanan.
01:18Sementara itu, Juru Cakap Angkatan Tentera Iran,
01:20Abul Fazir Syekarchi,
01:21turut memberi reaksi terhadap kenyataan AS
01:23dengan memberi amaran bahawa sebarang usaha untuk memulihkan
01:27imej Amerika akan dibalas dengan serangan yang lebih keras.
01:31Beliau turut mendegaskan bahawa sekiranya AS melancarkan ancaman
01:35atau tindakan ketenteraan baharu terhadap Iran,
01:38aset dan pasukan tentera Amerika di rantau ini
01:40akan berdepan tindak balas yang lebih dahsyat.
01:45AS telah mengemukakan lima syarat sebagai maklum balas
01:49terhadap cadangan damai terbaharu daripada Iran.
01:51Menurut laporan agensi berita separa rasmi Iran,
01:54Fars, syarat tersebut terbasuk keengganan AS
01:57untuk membayar sebarang papasan atau ganti rugi perang,
02:01penyerahan 400 kg uranium yang diperkaya oleh Iran
02:05kepada Amerika, serta hanya membenarkan Iran
02:07mengekalkan satu kemudahan nuklear beroperasi.
02:12Laporan itu turut mendedahkan bahawa Washington juga menolak
02:15untuk membebaskan aset Iran yang dibekukan
02:18manakala gecata-sejata di pelbagai medan
02:20akan bergantung kepada permulaan rundingan.
02:22Setakat ini, tiada sebarang kenyataan rasmi dikeluarkan oleh Iran
02:26atau Amerika Syarikat berhubung laporan tersebut.
02:29Fars memetik penganalisis menyatakan bahawa cadangan Amerika Syarikat itu
02:33bukan bertujuan untuk menyelesaikan pertikaian
02:35sebaliknya dilihat sebagai usaha mencapai matlamat politik
02:38dan ketenteraan yang gagal dicapai
02:40semasa konflik melalui rundingan.
02:42Pada selasa, Fars turut melaporkan bahawa Iran telah menetapkan
02:46lima perasyarat bagi pusingan kedua rundingan dengan Amerika Syarikat
02:49termasuk penambatan konflik di semua medan, khususnya di Lubnan,
02:54penarikan sekatan, pembebasan aset Iran yang dibekukan,
02:57pampasan kerosakan perang dan pengiktirafan kedaulatan Iran
03:00ke atas selat hormus.
03:02Iran dan Amerika Syarikat sebelum ini bersetuju melaksanakan gencata sujata
03:06pada 8 April selepas pertempuran selama 40 hari
03:09yang tercetua selusulan serangan Amerika Syarikat dan Israel ke atas Teheran
03:13serta beberapa bandar lain pada 28 Februari.
03:16Delegasi Iran dan Amerika Syarikat kemudiannya mengadakan rundingan
03:20di Islamabad pada 11 hingga 12 April namun gagal mencapai persetujuan.
03:25Dalam beberapa minggu kebelakangan ini, keduduk pihak telah bertukar
03:29beberapa draf carangan melalui Pakistan dalam usaha menamatkan konflik tersebut.
03:35Sementara itu Presiden Amerika Syarikat Donald Trump mengancam
03:38akan mengambil tindakan terhadap Iran sekiranya kepimpinan negara itu
03:43tidak bertindak dengan segera.
03:44Dalam satu hantaran di platform Truth For Seal,
03:47Trump menegaskan masa Iran semakin suntuk dan Republik itu perlu bertindak pantas.
03:53Hantaran Trump itu dibuat ketika satu serangan drone
03:56mencetuskan kebakaran di sebuah loji tenaga nuklear di Embryah Arab Bersatu
04:00menurut pegawai di Abu Dhabi.
04:02Serangan berlaku ketika usaha untuk menamatkan Perang Amerika Syarikat Israel
04:06terhadap Iran serta memulihkan semula pekapalan di teluk yang dilihat semakin buntu.
04:12Iran dilaporkan meningkatkan serangan seumpama itu terhadap UAE awal bulan ini
04:16selepas Trump mengumumkan misi tentera laut bagi membuka semula serat hormos
04:21yang kemudiannya digantung selepas 48 jam.
04:55Terima kasih telah menonton!
05:12Terima kasih telah menonton!
05:25Ketika ini berangka satu mekanisme bagi mengawal trafik maritim
05:29yang melalui laluan khas di selat hormos dan difahamkan akan mengenakan bayaran
05:35yang ditafsirkan sebagai perkhidmatan khusus disediakan di bawah satu pelan itu.
05:42Dan dalam proses ini dipetik sebagai berkata,
05:44hanya kapal komersial dan pihak yang bekerjasama dengan Iran
05:49akan mendapat manfaat daripada sistem ataupun pelan yang akan dilaksanakan.
05:55Jadi untuk waktu ini, saya nak bersama dengan Prof. Mahdia Dr. Muhammad Hazmi Muhammad Rusli,
06:00penyelaras Unit Undang-Undang Antarabangsa FSU UCM.
06:04Assalamualaikum Dr. Muhammad Hazmi, apa khabar?
06:06Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh.
06:36yang dikenakan oleh mana-mana negara ataupun ini adalah sebenarnya satu langkah yang pertama
06:41yang dilakukan oleh Iran?
06:44Dr. Hazmi.
06:45Baik, Fauzi. Itu soalan yang sangat menarik.
06:49Itu kalau saya di kuliah saya itu banyak juga yang perlu dibincangkan.
06:52Tapi secara ringkasnya, Undang-Undang Antarabangsa,
06:56Uncross terutamanya ataupun kalau tak Uncross tadi pun Undang-Undang Antarabangsa,
07:04antara bangsa tidak membenarkan mana-mana negara untuk mengenakan
07:09charge pembayaran tol hanya bagi tujuan pelayaran.
07:13Ini adalah suatu yang tidak dikenakan.
07:15Kali terakhir, sebuah selat yang dikenakan tol adalah pada tahun 1857 di Denmark,
07:23selat Danish yang melalui Orgerson Sound yang dikat Copenhagen tu.
07:28itu adalah kali terakhir yang mana sebuah selat di mana kapal lalu harus bayar tol.
07:37Setelah 1857 tidak ada lagi kerana perjanjian telah dibuat oleh Denmark
07:43bersama negara-negara Eropah dan negara dengan Amerika Syarikat
07:46untuk membayar tol secara lamsam dan sekarang tidak lagi perlu bayar tol.
07:51tapi itu untuk selat Danish.
07:53Kalau kita tengok menurut Undang-Undang Laut Antarabangsa,
07:57sememangnya menurut Uncross ke-26,
08:02mana-mana negara tidak boleh mengenakan pembayaran tol bagi kapal
08:08semata-mata hanya untuk tujuan pelayaran.
08:11Itu adalah asas kepada Undang-Undang Laut Antarabangsa.
08:16Okey, kalau kita berbalik dan kita merujuk kepada konteks ketika ini,
08:21konflik di Asia Barat apabila Iran merancang,
08:23ini bukan perkara baru ataupun bukan perkara baru
08:26untuk Iran mengemukakan cadangan untuk menggunakan tol
08:31ataupun yang terbaharu menggunakan caj perkhidmatan
08:34yang melalui pelayaran, yang melalui selat hormos.
08:39Dengan mengambil kira juga dengan apa yang berlaku
08:41kerana Iran mengemukakan hujah tersendiri
08:45dengan mengambil kira perkembangan semasa konflik
08:47antara Republik itu dan juga Amerika Syarikat
08:50dan kesan kos yang mereka perlu tanggung
08:53akibat perang ataupun serangan yang dilancarkan oleh Amerika Syarikat.
08:56Tapi dalam konteks waktu ini,
08:58adakah ataupun di mana sebenarnya kedudukan Iran,
09:02adakah Iran boleh melakukan ataupun boleh menggunakan
09:05caj perkhidmatan servis ini
09:07ataupun sebenarnya tak salah untuk Iran menggunakan caj tersebut?
09:11Kalau menurut saya ya Pak Uzi,
09:14semata-mata untuk pelayaran,
09:16undang-undang antara bangsa jelas, tidak boleh.
09:19Dan artikel 26 kurungan 2 menjelaskan,
09:22artikel 26 kurungan 2 unclosed menjelaskan
09:25pembayaran hanya boleh dibuat sekiranya terdapat
09:28perkhidmatan tertentu, perkhidmatan khusus.
09:30Dalam Inggeris yang orang panggil,
09:32charge can be imposed in there are specific services
09:37being granted to the vessels.
09:39Jadi kalau tidak ada sebarang perkhidmatan khusus
09:43seperti melibatkan towage ke atau melibatkan pilotage
09:48ataupun kapal membantu untuk menarik kapal ke pelabuhan,
09:53jadi pembayaran tidak boleh dikenakan.
09:57Seperti mana yang saya sebut awal tadi,
09:58bagi tujuan semata-mata pelayaran,
10:02charge toll tidak boleh dikenakan.
10:03kita harus, ada yang tanya saya juga,
10:06kalau di Panama Canal, di Suez Canal boleh pula
10:10kena ke pembayaran.
10:11Harus diingat Panama Canal dengan Suez Canal itu terusan.
10:14Yang ini selat.
10:16Terusan tak termasuk, tak tertakluk di bawah unclosed.
10:20Tetapi selat dan laut milayah,
10:22kawasan zona maritim, semua tertakluk kepada unclosed.
10:25Jadi jawapan saya adalah sebenarnya
10:28bagi tujuan pelayaran sahaja,
10:31mana-mana negara tidak boleh menggunakan pembayaran toll,
10:34melainkan negara tersebut,
10:36negara pantai tersebut ada memberikan perkhidmatan khusus
10:39seperti yang saya sebut tadi.
10:42Kalau kita letak dalam konteks selat hormus ini,
10:45perkhidmatan apa yang akan dikenakan
10:48dalam syarat ataupun dalam syarat terma
10:50yang akan dikenakan dalam charge ini?
10:51yang akan, bagaimana boleh kita melihat?
10:54Kerana sudah tentu ia akan,
10:56impaknya juga akan melibatkan Malaysia,
10:58sudah tentu.
10:59Kerana itu juga laluan yang digunakan
11:02ataupun cukup signifikan.
11:03Bukan sahaja Malaysia tetapi di seluruh dunia.
11:05Jadi apa syarat yang mungkin
11:08yang akan dimasukkan dalam plan
11:11ataupun dalam charge ini
11:12pada pandangan Dr. Azmi?
11:15Menurut saya,
11:16sebenarnya bagi tujuan pelayaran,
11:18mata-mata pelayaran memang tak boleh.
11:19Okey, saya nak ambil contohlah
11:21di Selat Taurus, Australia.
11:24Selat Taurus ini memisahkan Papua New Guinea
11:26dengan Australia,
11:27menghubungkan lautan Pacific
11:29dengan Laut India,
11:31Lautan Indi.
11:33Jadi, kapal-kapal yang lalu Selat Taurus ini,
11:38sejak tahun 2006,
11:40Australia telah
11:42mengisytiharkan
11:42lawasan Selat Taurus dalam Inggeris
11:45sebagai particularly sensitive sea area.
11:48laluan apa, kawasan laut
11:50yang sensitif dari segi alam sekitar.
11:54Jadi, Australia dan Papua New Guinea
11:56telah memohon kepada IMO
11:58untuk menjadikan kawasan
12:00Selat Taurus ini sebagai particularly sensitive sea area,
12:03PSSA.
12:04Dan di PSSA ini,
12:05ada sesuatu measure,
12:08satu,
12:08apa,
12:10dia panggil associated protective measure
12:12langkah untuk melindungi alam sekitar
12:15yang mana kapal-kapal tangki
12:17yang melalui Selat Taurus
12:18harus wajib mengambil pilot
12:20dan ini harus dibayar
12:23oleh syarikat perkapalan.
12:24Terpakai sampai sekarang.
12:26Tapi itu bagi tujuan
12:27melindungi alam sekitar
12:28dan dibuat di bawah kerangka IMO,
12:31International Maritime Organization.
12:32Sekarang ini,
12:33Iran,
12:34kalau dia,
12:34kalau Iran ingin melakukan
12:36secara unilateral,
12:38saya tidak faham
12:38apakah konsep
12:40perkhidmatan khusus
12:42yang akan dikenakan
12:43kerana
12:44memang bagi tujuan pelayaran sahaja
12:46tidak boleh
12:47dikenakan sebarang charge.
12:49Mungkin Iran mahu
12:50memastikan pelayaran kapal selamat,
12:52tapi sekarang ini,
12:53bayangkannya,
12:54Pak Wazi,
12:54kalau Iran mula
12:55membuat
12:56tindakan unilateral
12:58di Selat Taurus
12:59di bawah mandat IMO.
13:00tapi di Iran,
13:03kalau Iran melakukan
13:04secara unilateral,
13:05ini akan buka,
13:06bukan sahaja melanggar
13:08undang-undang antarabangsa
13:09di bawah UNCLOS,
13:09tapi akan menyebabkan
13:11Selat di seluruh dunia
13:12nanti mana tahu
13:13ada negara yang mahu
13:14ikut cari Iran.
13:15Sebab,
13:16ialah bila kita bayar tol,
13:17kita dapat duit.
13:18Tapi undang-undang antarabangsa
13:19jelas,
13:20bagi tujuan pelayaran
13:21tidak boleh dikenakan
13:23sebarang pembayaran tol
13:25oleh kapal-kapal
13:26semata-mata
13:27untuk melayari
13:28Selat atau wilayah laut
13:29mana-mana negara lain,
13:31negara pantai lain.
13:32Dan ini termasuk juga
13:34apabila kita mendengar
13:36dua ataupun tiga minggu lepas
13:37apabila
13:38negara jiran kita,
13:40Indonesia,
13:40yang juga
13:41berhasrat untuk melakukan
13:43ataupun
13:44mengutarakan cadangan yang sama
13:45untuk mengenakan
13:46charge
13:47di Selat Melaka.
13:49Dan sudah tentu itu
13:51sedikit sebanyak
13:52kita melihat respon,
13:53termasuklah
13:54Malaysia juga
13:55melihat sedikit respon
13:56berkaitan dengan cadangan itu.
13:57tapi untuk waktu ini
13:59kalaulah
14:00kita mengambil
14:01andaian
14:01senario
14:02benar
14:03Iran
14:03betul-betul
14:04nak lakukan
14:05ataupun
14:05nak mengenakan
14:06charge
14:06seperti yang mana
14:08yang disebutkan itu
14:09adakah
14:10Iran telah melakukan
14:12kesalahan
14:12di bawah
14:13artikel
14:14di bawah
14:16UN Clause
14:16ataupun
14:18Iran ada
14:19Iran sebenarnya
14:21tidak salah
14:21untuk melakukan perkara itu.
14:23Bagaimana
14:23nak meletakkan
14:25kedudukan
14:26Iran
14:27pada masa akan datang ini?
14:29Pada saya
14:30saya
14:31pada pengamatan saya
14:33dan saya
14:33memahami
14:34hasrat
14:35artikel 26
14:36UN Clause
14:37dan juga
14:39semangat
14:40undang-undang
14:41adat
14:42antarabangsa itu sendiri
14:43sebab
14:43harus kita ingat
14:44Iran bukan
14:45negara anggota UN Clause
14:46termasuk
14:47Amerika Syarikat juga
14:48tapi
14:49kita kena ingat
14:50transit passage
14:52di bawah
14:52UN Clause
14:53yang
14:54termasuk
14:55yang mana
14:57kapal tidak boleh
14:58dikenakan betul
14:59bagi tujuan pelayaran
15:01kalau
15:02negara itu
15:02bukan negara
15:03anggota UN Clause
15:04sekalipun
15:04ianya adalah
15:05sebahagian daripada
15:06undang-undang
15:07adat antarabangsa
15:08customary international law
15:10so
15:11whether or not
15:11negara itu adalah
15:12negara anggota UN Clause
15:13tetap terpakai
15:14kepada negara tersebut
15:15jadi kalau
15:17Pauzi tanyakan saya
15:18ataupun ada
15:19yang bertanya
15:21kepada saya
15:21sama ada Iran
15:22telah melanggar
15:23obligasi
15:24atau kewajipan
15:25atau
15:26hanya
15:26mengeluarkan
15:27undang-undang antarabangsa
15:28undang-undang antarabangsa
15:29maksud saya
15:30undang-undang laut antarabangsa
15:31ya betul
15:32ada pelanggaran
15:35di situ
15:35kerana
15:35seperti yang saya cakap
15:37dari awal
15:37bagi tujuan
15:38pelayaran
15:39menerusi
15:40wilayah laut
15:41selat
15:42atau selat
15:43untuk pelayaran antarabangsa
15:44sebarang itu
15:45tidak boleh dikenakan
15:46bagi tujuan pelayaran sahaja
15:48melainkan
15:49ada perkhidmatan
15:51khusus
15:51jadi kita lihat
15:52apakah yang Iran
15:54maksudkan dengan
15:55perkhidmatan khusus
15:56sama ada ia
15:57diterima atau tidak
15:58tapi
15:59seperti mana yang saya sebut
16:00di selat torus
16:01memang ada
16:02kewajipan mengambil
16:03pilot
16:04compulsory pilotage
16:05tapi itu dibuat
16:06berdasarkan
16:07fakta
16:08selat torus telah
16:09didesignate sebagai
16:10partikali
16:11sensitif sea area
16:12di bawah mandat
16:13di selat
16:15hormus
16:15adakah Iran
16:16ingin melakukan ini
16:17secara unilateral
16:18sudah pasti
16:19tidak akan
16:19berhasil
16:20kerana
16:20sebarang tindakan
16:21unilateral
16:22akan menimbulkan
16:23ketidakpuasan hati
16:24oleh
16:25negara-negara lain
16:26di dunia
16:26yang menggunakan
16:27selat hormus
16:28yang menghormati
16:29undang-undang
16:29orang terpaksa
16:30ok Dr. Azmi
16:31kita nak berehat
16:31seketika
16:32mungkin sebentar nanti
16:34saya nak
16:34tanyakan
16:36apa tindakan
16:37walaupun
16:38disebutkan Iran
16:39maupun Amerika Syarikat
16:41tidak terikat
16:41dengan unclosed
16:42tetapi jika benar
16:43Iran melakukannya
16:44apa tindakan
16:45yang boleh
16:46dikenakan
16:47pihak antarabangsa
16:48boleh kenakan
16:48terhadap Iran
16:49itu satu
16:49dan pada awal tadi
16:51dah beri sedikit
16:52gambaran
16:52adakah salah
16:53ataupun salah
16:53tadi dibuat
16:54perbandingan
16:56di selat torus
16:57di Australia
16:58kenapa
16:59ada perbezaan
17:01kalau nak
17:01buat perbandingan
17:02apa yang berlaku
17:04di selat hormus
17:05pada ketika ini
17:05tetapi kehadapannya
17:06apa sebenarnya
17:08impak
17:08jika berlaku
17:10ataupun
17:10Iran betul-betul
17:12melaksanakan
17:12caj ini
17:13khususnya dalam
17:14konteks
17:15pelayaran
17:16kapal-kapal
17:17daripada
17:17Malaysia
17:18itu kita nak tahu
17:19dua ataupun tiga
17:20perkara ini
17:21kita akan bincangkan
17:22dalam
17:22Berita Oni Khas
17:23selepas ini
17:23selamat menikmati
17:30selamat menikmati
17:31selamat menikmati
17:37selamat menikmati
17:38selamat menikmati
18:03Baik kembali dalam
18:04Buletin Oni Khas
18:05kami masih lagi
18:06memantau
18:06perkembangan
18:07konflik di Asia Barat
18:08melihat kepada
18:09perkembangan
18:09semasa
18:10yang mana
18:10Iran
18:12dijangkakan
18:13ataupun
18:13dikabarkan
18:14akan merangka
18:14satu mekanisme
18:15bagi mengawal
18:16trafik maritim
18:17yang melalui
18:18perairan laluan
18:19khas di Selak Hormuz
18:21yang akan dikenakan
18:22bayaran bagi
18:23perkhidmatan khusus
18:24yang akan
18:25dimasukkan
18:26ataupun yang termaktub
18:27di bawah sistem
18:28yang akan
18:29diperkenalkan nanti
18:30saya masih lagi
18:32bersama dengan
18:33Profesor Madaya
18:33Dr. Muhammad Hazmi
18:34Muhammad Rusli
18:35Prof. Madaya
18:36Dr. Hazmi
18:36adalah penyelaras
18:37unit undang-undang
18:38antarabangsa
18:38FSU USIM
18:40yang mana Dr. Hazmi
18:41pada awal tadi
18:42memberi sedikit gambaran
18:43jika Iran
18:44benar-benar melakukan
18:45charge transit
18:47di Selak Hormuz
18:48ini
18:48ia adalah
18:49salah
18:50jika
18:51mengambil kira
18:52atas tujuan
18:53pelayaran
18:54ia adalah salah
18:55di bawah
18:56artikel 26
18:57UNCLOS
18:57betul ya Dr. Hazmi?
18:59betul-betul
18:59ia melanggar
19:01melanggar
19:01artikel 26
19:02tetapi
19:04kita masih
19:04belum lagi
19:05mendapat maklum
19:06secara butirannya
19:07di mana sebenarnya
19:09Iran akan
19:09meletakkan syarat
19:10perkhidmatan khusus
19:12yang akan dikenakan
19:13di bawah
19:14cadangan mereka
19:15untuk mengenakan
19:16charge
19:18perkhidmatan
19:19ataupun
19:19charge toll
19:20yang akan dikenakan
19:21oleh Iran
19:21yang melalui
19:22Selak Hormuz
19:24untuk waktu ini
19:25jika Iran
19:27melakukan
19:28ataupun mengenakan
19:29charge perkhidmatan
19:30khusus ini
19:31apa tindakan
19:33dunia
19:33ataupun apakah
19:34tindakan undang-undang
19:35antarabangsa
19:36yang boleh dikenakan
19:36ke atas
19:37Iran
19:39baik
19:40soalan yang
19:40sangat menarik
19:42Jawapan saya
19:43saya ada tiga jawapan
19:44saya ada tiga
19:45pendapat
19:46ini pendapat
19:47akademik
19:48sebab saya
19:49bukan orang
19:50bukan pelayar
19:51pelaut yang pergi
19:52ke Selak Hormuz
19:52tapi menurut
19:53apa yang saya
19:54faham
19:55dari sedut
19:56UNCLOS
19:57dan undang-undang
19:58adat antarabangsa
20:00itu sendiri
20:00nombor satu
20:01sekiranya
20:02Iran
20:03mengenakan
20:04charge perkhidmatan
20:04toll
20:05banyak negara
20:06akan membuat
20:07nota bantahan
20:08nota bantahan
20:09diplomatik ini
20:10adalah amalan
20:11biasa lah
20:12kerana
20:12sudah
20:13terang lagi
20:15bersuluh
20:15charge
20:16toll
20:17untuk tujuan
20:18pelayaran
20:18tak dibenarkan
20:19menurut undang-undang
20:21antarabangsa
20:21itu jelas
20:22dan
20:24mungkin
20:25untuk
20:26reaksi
20:28kedua
20:29Iran mungkin
20:30dibawa ke
20:31IPLOS
20:32International Tribunal
20:32Law
20:33atau ke ICG
20:34untuk mendapatkan
20:36pandangan
20:37daripada
20:37mahkamah
20:37antarabangsa
20:38mengenai perkara ini
20:39walaupun
20:39kalau Iran
20:40sekalipun
20:40tak mahu
20:41diherit ke
20:42mahkamah
20:43jadi
20:43ke mahkamah
20:44antarabangsa
20:45macam saya
20:45setidak-tidaknya
20:47ada
20:47advisory opinion
20:48ada pendapat
20:49daripada
20:50mahkamah
20:50seperti mana
20:51yang berlaku
20:52di Laut China
20:53Selatan
20:53dulu
20:53di mana
20:54Timi Kina
20:54membawa
20:55kes ke
20:57Permanent
20:58International
20:59Administration
21:00itu
21:00nombor dua
21:01nombor tiga
21:01apa yang saya
21:02rasakan
21:03boleh berlaku
21:04banyak negara
21:05akan mengikuti
21:06apa yang dilakukan
21:07oleh Amerika Syarikat
21:08dan sebetulnya
21:09di Laut China Selatan
21:10Laut China Selatan
21:11sekarang
21:11China menganggap
21:12seluruh
21:13Laut China Selatan
21:13yang di dalam
21:14Nine Dash Line
21:14itu
21:15milik negara
21:16mereka
21:16tapi
21:17Amerika Syarikat
21:18dan sebetulnya
21:19seperti Australia
21:20dan negara-negara
21:21lain
21:21melakukan
21:22aktiviti yang dinamakan
21:24Freedom of
21:24Navigation Operations
21:25PONOPS
21:26PONOPS
21:28Freedom of Navigation Operations
21:29untuk menunjukkan
21:30kepada dunia
21:31bahawa
21:31Laut China Selatan
21:32itu
21:33bukan tetap
21:34di bawah
21:34kedaulatan China
21:35so sama seperti ini
21:36kita tak
21:37kita tak kata
21:38Selak Hormos
21:38itu bukan
21:39di bawah
21:39kedaulatan
21:40Iran
21:40dia memang
21:42di bawah
21:42kedaulatan Iran
21:43menurut
21:44artikel 3
21:45Undang-Undang
21:46Orang Terbangsa
21:46Iran boleh
21:47klaim
21:47sehingga 12
21:48batu
21:49sebagai negara
21:50pantai
21:50untuk meletakkan
21:51sesetengah
21:52kawasan dalam
21:53Selak Hormos
21:54itu milik
21:54adalah
21:55di bawah
21:56kedaulatan
21:56Iran
21:57akan tetapi
21:59menurut
22:00Undang-Undang
22:00Antarabangsa
22:01juga
22:01di Selat
22:02atau di
22:03wilayah laut
22:03Selat
22:05terutamanya
22:06kapan-kapan
22:07boleh melayari
22:08secara
22:09bebas
22:09melalui
22:09lintas
22:10transit
22:11atau laluan
22:12transit
22:12jadi saya rasa
22:13pandangan saya
22:14yang ketiga
22:15kemungkinan
22:16negara-negara
22:17akan bersama-sama
22:18melakukan
22:18Freedom of
22:19Navigation Operations
22:20jadi
22:21nombor satu
22:22Lopis
22:23Batahan
22:24nombor dua
22:25bawa
22:25Iran
22:26untuk
22:26bawa
22:27kes ini
22:28ke mahkamah
22:28antarbangsa
22:29bagi mendapatkan
22:30pandangan
22:30mahkamah
22:31antarbangsa
22:31dan nombor tiga
22:32adalah
22:32negara-negara ini
22:33akan melakukan
22:34Freedom of
22:35Navigation Operations
22:36bagi menunjukkan
22:37kepada dunia
22:37selak
22:38tak sepatutnya
22:39tertakluk
22:40kepada apa-apa
22:41bayaran
22:42bagi tujuan
22:43pelayaran
22:44sebanyak-banyak
22:45saya kira
22:46untuk waktu ini
22:47Bulutina Wani
22:48khas
22:48saya Fawzi Zin
22:49Selamat
22:56Sampai jumpa
Comments